ES2312175T3 - Dispositivo para el transporte de articulos, con asa integral. - Google Patents

Dispositivo para el transporte de articulos, con asa integral. Download PDF

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Abstract

SE DESCRIBE UN PORTAARTICULOS (10) QUE TIENE UN ASA (20) INTEGRAL EXTENDIDA DESDE UN PANEL DISTAL AL OTRO. EL PANEL SUPERIOR ESTA CONFORMADO POR UNAS ALETAS (38, 40) SUPERPUESTAS EXTENDIDAS DE LOS PANELES LATERALES (12). UNA TIRA (60) DE ASA SE EXTIENDE A LO LARGO DE LA LONGITUD DEL PORTAARTICULOS (10) ESTANDO DEFINIDA POR UNAS HENDIDURAS (58, 60) EN CADA UNA DE LAS ALETAS (38, 40) DEL PANEL SUPERIOR Y UNA ALETA DE REFUERZO (44) ESTA ADHERIDA A LA ALETA (40) DEL PANEL SUPERIOR SUPERPUESTO. LAS TIRAS (60) DE ASA ESTAN SUPERPUESTAS Y ADHERIDAS ENTRE SI PARA FORMAR UN ASA (20) DE DOBLE CAPA. LAS ALETAS (44) DE REFUERZO EXPANSIONAN LA ABERTURA DEJADA POR LAS TIRAS (60) DEL ASA CUANDO EL PORTAARTICULOS (10) ES ELEVADO.

Description

Dispositivo para el transporte de artículos, con asa integral.
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Sector técnico de la invención
Esta invención se refiere a un dispositivo para transportar artículos, según el preámbulo de las reivindicaciones 1 y 3. Por lo tanto, trata de dispositivos de transporte que incorporan asas formadas integralmente. Más particularmente, se refiere a un dispositivo de transporte de este tipo con un asa que prolonga la longitud del dispositivo de transporte. Además, la presente invención se refiere a una pieza inicial, según el preámbulo de la reivindicación 5, para formar dichos dispositivos de transporte.
Antecedentes de la invención
Los dispositivos para transportar artículos están dotados normalmente de un asa para su elevación cómoda. Aunque puede adoptar muchas formas dependiendo del tipo de dispositivo de transporte de que se trate, un asa satisfactoria debería estar diseñada para que se pueda agarrar fácilmente, sea cómoda para la mano y se pueda elevar con ella sin desgarrarse el dispositivo de transporte. En el caso de dispositivos de transporte que contienen cargas pesadas, tales como latas o botellas de bebida, es necesario habitualmente reforzar el asa haciéndola de construcción multicapa. Por ejemplo, en dispositivos de transporte de tipo funda completamente cerrados, el panel superior se forma habitualmente solapando las aletas del panel superior situadas en los extremos de la pieza inicial, tal como se muestra en el documento U.S.A. número 4.498.619 A, en el que se describe un dispositivo de transporte según el preámbulo de las reivindicaciones 1 y 3. Cada aleta contiene una abertura del asa dispuesta de manera que el panel superior del dispositivo de transporte incluye dos aberturas separadas. Esta disposición se denomina a veces "asa de maleta", dado que la parte de banda del panel superior entre las aberturas del asa es agarrada de modo similar a un asa de maleta. Aunque la banda se hace más fuerte mediante esta construcción de dos capas, se siguen concentrando esfuerzos de elevación dentro de una zona pequeña en los extremos de la banda corta y en los bordes de las aberturas del asa.
Una alternativa al asa tipo maleta es una banda alargada que se extiende desde un panel extremo hasta el otro (ver los documentos U.S.A. número 2.955.739A y U.S.A. número 4.378.905A). Esto tiene la ventaja de distribuir los esfuerzos de elevación a los extremos del dispositivo de transporte, en los que se distribuyen más fácilmente con menor riesgo de desgarro del dispositivo de transporte. Dicha disposición, no obstante, puede presentar otros problemas. Si el asa está formada como una parte integral del panel superior, se separa del mismo cuando se levanta, dejando una abertura en el panel superior a través de la que pueden entrar suciedad y polvo. Si el asa está fijada como una unidad independiente, el panel superior se puede mantener intacto pero el proceso de fabricación del dispositivo de transporte se hace más complicado.
Un intento para proporcionar un asa integral que deje el panel superior sustancialmente intacto se da a conocer en la Patente U.S.A. número 5.328.081. En el diseño descrito, el dispositivo de transporte está formado a partir de una pieza inicial en la que la sección del panel superior es una parte interior de la pieza inicial y el asa está formada a partir de partes del panel superior que están plegadas en forma de acordeón y pegadas entre sí. El asa es una construcción de dos capas que se extiende por toda la longitud del dispositivo de transporte, y el panel superior permanece intacto cuando se sube el asa durante la elevación. No obstante, el problema de este diseño es que requiere etapas de plegado y pegado adicionales para formar el asa a partir de la sección del panel superior.
Sería altamente deseable poder conseguir un dispositivo de transporte con un asa multicapa integral que se extienda desde un extremo del dispositivo de transporte hasta el otro extremo, que deje intacto el panel superior cuando se utiliza y que no requiera que el interior de la sección del panel superior sea plegado y pegado tal como en el dispositivo de transporte de la Patente U.S.A. número 5.328.081. Por lo tanto, un objetivo de la invención es dar a conocer un asa integral que cumple estos objetivos.
Breves características de la invención
El objeto establecido anteriormente se consigue mediante dispositivos para transportar artículos, según las reivindicaciones 1 y 3, y mediante una pieza inicial del dispositivo de transporte, tal como se define en la reivindicación 5.
La invención está incorporada en un dispositivo de transporte que comprende paneles laterales opuestos conectados a un panel superior, a un panel inferior y a paneles extremos opuestos. El panel superior está constituido por aletas del panel superior que se solapan y están adheridas entre sí en la zona de solapamiento. Cada aleta incluye una banda del asa en la zona de solapamiento conectada en sus extremos pero separable de la aleta entre los extremos del asa. Además, una lámina de refuerzo está adherida a la cara interior de la aleta interior del panel superior en los lados opuestos de la banda del asa, pero no a la cara interior de la banda del asa, siendo la lámina de refuerzo una aleta conectada de modo plegable a la aleta interior del panel superior.
Con esta disposición, cuando el dispositivo de transporte se levanta con el asa, las bandas del asa adheridas se separan de sus aletas del panel superior. No obstante, debido a que la lámina de refuerzo adherida a la aleta interior del panel superior separa la abertura dejada por las bandas de asa separadas, el panel superior sigue proporcionando una cobertura a los artículos envasados en el dispositivo de transporte.
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Preferentemente, las bandas del asa se extienden hacia el extremo superior de las aletas del panel conectadas a las aletas del panel superior. Además, el asa puede estar reforzada adicionalmente para hacer que tenga una construcción de tres capas, si se desea. El dispositivo de transporte es sencillo de fabricar y no utiliza bandas de asa formadas a partir de una sección continua del panel superior, tal como en la técnica anterior, evitando de esta manera los problemas causados por dicho diseño. Las características de la invención, que la permiten conseguir los resultados deseados, se destacan con más detalle en la descripción de las realizaciones preferentes, en las que el anterior y otros aspectos de la invención, así como otras ventajas, llegarán a ser muy evidentes.
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Breve descripción de los dibujos
La figura 1 es una vista gráfica de un dispositivo de transporte de tipo manguito que incorpora el asa de la presente invención;
la figura 2 es una vista en planta de una pieza inicial para formar el dispositivo de transporte de la figura 1;
la figura 3 es una vista en planta, parcial, de la pieza inicial de la figura 2 después de una etapa inicial de plegado y pegado;
la figura 4 es una vista en planta de la pieza inicial después de una segunda etapa de plegado;
la figura 5 es una vista en planta de un dispositivo de transporte aplastado formado como resultado de una tercera etapa de plegado;
la figura 6 es una vista en sección transversal, a mayor escala, del panel superior del dispositivo de transporte según la línea (6-6) de la figura 1;
la figura 7 es una vista parcial gráfica del dispositivo de transporte de la figura 1, que muestra el asa en condiciones operativas;
la figura 8 es una vista en sección transversal, a mayor escala, del panel superior del dispositivo de transporte según la línea (8-8) de la figura 7;
la figura 9 es una vista parcial desde un extremo del dispositivo de transporte mostrado en la figura 7;
la figura 10 es una vista parcial en planta de una pieza inicial para formar un asa modificada; y
la figura 11 es una vista en sección transversal, a mayor escala, similar a la de la figura 6, pero que muestra el panel superior del dispositivo de transporte modificado.
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Descripción detallada de las realizaciones preferentes
Haciendo referencia a la figura 1, un dispositivo de transporte (10- está constituido por paneles laterales (12) conectados a un panel superior (14) y a un panel inferior que está oculto en esta vista. El dispositivo de transporte incluye también paneles extremos (16) formados por aletas del panel extremo conectadas a los paneles superior, lateral e inferior. Las principales aletas extremas (18), que están conectadas a los paneles laterales, son visibles en esta vista. Un asa (20), que se extiende entre los paneles extremos y es de construcción multicapa tal como se describe con más detalle a continuación, está incluida en el panel superior.
Haciendo referencia a la figura 2, una pieza inicial (22) generalmente rectangular, a partir de la que está formado el dispositivo de transporte, está constituida por una sección (24) de un panel inferior conectada por líneas de plegado opuestas (26) y (28) a las secciones (12) del panel lateral. Unas líneas de plegado (30) conectan las secciones (12) del panel lateral a las aletas (18) del panel extremo, mientras que unas líneas de plegado (32) conectan la sección (24) del panel inferior a unas aletas inferiores del panel extremo (34). Una aleta (38) del panel superior está conectada por una línea de plegado (36) a la sección del panel lateral, a la derecha de la pieza inicial. Otra aleta (40) del panel superior está conectada a la sección del panel lateral, a la izquierda de la pieza inicial mediante una línea de plegado (42), y una aleta de refuerzo (44) en el extremo de la pieza inicial, está conectada a la aleta (40) del panel superior mediante una línea de plegado (46). Unas aletas superiores (48) del panel extremo están conectadas a la aleta (40) del panel superior mediante líneas de plegado (50). De modo similar, unas aletas superiores (52) del panel extremo están conectadas a la aleta (38) del panel superior mediante líneas de plegado (54). Las líneas de plegado (30), (32), (50) y (54) están alineadas y forman líneas de plegado continuas.
Una banda (56) del asa, que está definida por hendiduras separadas (58), está situada en la aleta (40) del panel superior. Las hendiduras son paralelas en las partes extremas de la banda del asa y convergen en una parte de agarre central (60) del asa donde, junto con líneas de plegado paralelas (62), definen aletas (64) de agarre del asa. Las partes extremas, paralelas y separadas, de las hendiduras se prolongan una pequeña distancia hacia las aletas superiores (48) del panel extremo.
La aleta (38) del panel superior incorpora una banda de asa (66) que es similar en tamaño y forma a la banda (56) del asa excepto en que sólo un lado está definido por la hendidura (68), estando definido el otro lado por el borde (70) de la aleta (38) del panel superior. Tal como en la banda (56) del asa, unas líneas de plegado (62) están dispuestas en la parte de agarre del asa (60) para formar las aletas (64) de agarre del asa. La hendidura (68) se prolonga hacia las aletas superiores (52) del panel extremo, que terminan preferiblemente en las partes extremas curvadas (72).
Para formar un dispositivo de transporte a partir de la pieza inicial, la aleta de refuerzo (44) se pliega primero alrededor de la línea de plegado (46) y se pega a la zona punteada de la aleta (40) del panel superior, dando como resultado la forma provisional de la pieza inicial mostrada en la figura 3. La sección (12) del panel lateral, a la izquierda de la pieza inicial, y la aleta (40) conectada al panel superior se hacen pivotar entonces como una unidad alrededor de la línea de plegado (26) para formar la configuración provisional mostrada en la figura 4. La etapa final consiste en aplicar pegamento a la zona punteada de la banda (66) del asa mostrada en la figura 4 y plegar la aleta (38) del panel superior alrededor de la línea de plegado (36). Esto hace que la banda (66) del asa recubra la banda (56) del asa, adhiriendo entre sí las bandas del asa. El resultado es el tubo aplanado o el dispositivo de transporte aplastado de la figura 5.
Típicamente, los dispositivos de transporte aplastados son transportados hasta una instalación de envasado en la que son montados, cargados con los artículos a envasar y cerrados sus extremos por medios bien conocidos en la industria, para formar el dispositivo de transporte acabado de la figura 1. Tal como se muestra en la figura 6, la banda (66) del asa de la aleta exterior (38) del panel superior, está adherida y recubre la banda (56) de la aleta (40) del panel superior, y la aleta de refuerzo (44) está adherida a la aleta (40) del panel superior pero no a la banda (56) del asa adyacente.
Para utilizar el asa (20) de dos capas, se separa primero de las aletas (38) y (40) del panel superior a lo largo de las hendiduras (58) y (68), y se sujeta. Cuando se levanta el dispositivo de transporte, la mano del usuario pliega hacia abajo las aletas (64) de agarre del asa y el peso del dispositivo de transporte hace que el asa se arquee hacia arriba, tal como se muestra en las figuras 7 y 8. El contenido del dispositivo de transporte se mantiene completamente cubierto gracias a la aleta de refuerzo (44) que se mantiene en su sitio cuando se sube el asa. El resultado es un asa resistente de dos capas que se extiende desde un extremo del dispositivo de transporte hasta el otro extremo, distribuyendo de esta manera los esfuerzos de elevación a los paneles extremos relativamente resistentes en lugar de al panel superior. La aleta de refuerzo (44) dota también al panel superior de una construcción de dos capas en los lados opuestos de la abertura del asa. Tal como se ve en la vista parcial desde un extremo de la figura 9, el extremo curvado (72) de la hendidura (68) impide el desgarro de la aleta superior (52) del panel del extremo. El riesgo de desgarro disminuye además por la construcción en dos capas de las aletas superiores del panel extremo. Además, existe poco riesgo de desgarro, o ninguno, en el borde opuesto de la banda, dado que dicho borde corresponde al borde (70) de la banda (66) del asa.
Si la carga envasada requiere incluso más resistencia del asa, puede añadirse una tercera capa. Haciendo referencia a la figura 10, la pieza inicial (73) es idéntica a la pieza inicial (22) excepto por la parte extrema mostrada. En esta realización, la banda de refuerzo (74) del asa está conectada al borde exterior de la banda (66) del asa mediante líneas de plegado (76), que corresponden al borde exterior de la parte más ancha de la banda (66). La banda de refuerzo (74) está rebajada en (78) para hacer que la anchura de la parte central de la banda (74) sea sustancialmente igual a la anchura de la parte central de la banda (66). Cuando se fabrica un dispositivo de transporte a partir de la pieza inicial (73), se aplica pegamento a la banda de refuerzo (74), tal como se muestra con el punteado de la figura 10, y la banda se pliega alrededor de las líneas de plegado (76) y se pega a la banda (66) del asa. Aparte de esta diferencia, la fabricación se produce de la misma manera que la descrita en relación con la pieza inicial (22).
El panel superior del dispositivo modificado de transporte resultante se muestra en la figura 11 como que es similar al panel superior de la primera realización, excepto porque el asa es de una construcción de tres capas, en vez de una construcción de dos capas. Cuando se levanta el dispositivo de transporte, el asa de tres capas se separa del panel superior de la misma manera que lo hace el asa en la primera realización, dejando en su sitio la aleta (44) para cubrir la abertura formada por la banda (56) del asa sin utilizar. Puede ser deseable suprimir, por lo menos, algunas de las aletas (64) del asa en la banda (56) del asa en esta realización, debido a la construcción de tres capas del asa. Aunque es preferible incluir las aletas del asa al menos sobre la banda exterior del asa para proteger la mano del usuario del borde del asa, las aletas (64) se pueden suprimir totalmente, si se desea.
Debería ser evidente ahora que la invención da a conocer un asa multicapa integral de resistencia suficiente para levantar cargas pesadas con poco riesgo de desgarro, o ninguno. Puesto que el panel superior está formado a partir de aletas conectadas, la estructura del asa puede formar parte de las aletas, evitando de esta manera las etapas de plegado y pegado del interior que requiere el dispositivo de transporte descrito en la Patente U.S.A. número 5.328.081. Además, el panel superior está reforzado mediante la aleta de refuerzo (44), que además de reforzar el panel superior proporciona asimismo un panel superior completamente cerrado, incluso después de que el asa haya sido separada de las aletas del panel superior y haya sido subida durante la elevación del dispositivo.
La invención no está prevista que esté limitada al diseño específico descrito del dispositivo de transporte, sino que puede estar incorporada en otros diseños de dispositivos de transporte en los que el panel superior está formado a partir de aletas conectadas del panel superior. Puesto que la invención no está necesariamente limitada a todos los detalles específicos que se han descrito en relación con las realizaciones preferentes, excepto en que deben estar dentro del ámbito de las reivindicaciones adjuntas, se contemplan cambios de ciertas características de las realizaciones preferentes que no alteren la función y el concepto básicos globales de la invención.

Claims (9)

1. Dispositivo para transportar artículos (10), que comprende:
paneles laterales opuestos (12) conectados a un panel superior (14), un panel inferior (24) y paneles extremos opuestos (16);
estando constituido el panel superior por una primera aleta (38) del panel superior conectada de modo plegable a uno de los paneles laterales (12) y una segunda aleta (40) del panel superior conectada de modo plegable al panel lateral opuesto (12), teniendo cada aleta del panel superior caras exterior e interior;
por lo menos una parte de la primera aleta (38) del panel superior solapa y está adherida al menos a una parte de la segunda aleta (40) del panel superior;
incluyendo cada una de la primera y segunda aletas (38, 40) del panel superior una banda (56, 66) del asa que tiene extremos opuestos y caras exterior e interior, estando conectada cada banda del asa en sus extremos a la aleta asociada (38, 40) del panel superior y siendo separable cada banda del asa de la aleta asociada del panel superior entre sus extremos;
la banda (66) del asa en la primera aleta (38) del panel superior recubre y está adherida a la banda (56) del asa en la segunda aleta (40) del panel superior; y
una lámina de refuerzo (44), adherida a la cara interior de la segunda aleta (40) del panel superior en lados opuestos de la banda del asa en la segunda aleta de panel superior, siendo la lámina de refuerzo adyacente, pero sin conectar, a la cara interior de la banda del asa en la segunda aleta del panel superior;
caracterizado porque
la lámina de refuerzo es una aleta (44) conectada de modo plegable a la segunda aleta (40) del panel superior.
2. Dispositivo para transportar artículos (10), tal como está definido en la reivindicación 1, en el que la primera aleta (38) del panel superior termina en un borde de la banda (66) del asa incluida en su interior.
3. Dispositivo para transportar artículos (10), que comprende:
paneles laterales opuestos (12) conectados a un panel superior (14), un panel inferior (24) y paneles extremos opuestos (16);
estando constituido el panel superior por una primera aleta (38) del panel superior conectada de modo plegable a uno de los paneles laterales (12) y una segunda aleta (40) del panel superior conectada de modo plegable al panel lateral opuesto (12), teniendo cada aleta del panel superior caras exterior e interior;
al menos una parte de la primera aleta (38) del panel superior solapa y está adherida al menos a una parte de la segunda aleta (40) del panel superior;
incluyendo cada una de la primera y segunda aletas (38, 40) del panel superior una banda (56, 66) del asa que tiene extremos opuestos y caras exterior e interior, estando conectada cada banda del asa por sus extremos a la aleta asociada (38, 40) del panel superior y siendo separable cada banda del asa de la aleta asociada del panel superior entre sus extremos;
la banda (66) del asa en la primera aleta (38) del panel superior recubre y está adherida a la banda (56) del asa en la segunda aleta (40) del panel superior; y
una lámina de refuerzo (44), adherida a la cara interior de la segunda aleta (40) del panel superior en los lados opuestos de la banda del asa en la segunda aleta del panel superior, siendo la lámina de refuerzo adyacente, pero sin conectar, a la cara interior de la banda del asa en la segunda aleta del panel superior;
caracterizado porque
la banda (56) del asa en la primera aleta (38) del panel superior incluye una tira de refuerzo (74) adherida a la cara interior de la banda del asa en la primera aleta del panel superior.
4. Dispositivo para transportar artículos (10), tal como se define en la reivindicación 3, en el que la tira de refuerzo (74) es una aleta conectada de modo plegable a la banda del asa en la primera aleta (38) del panel superior.
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5. Pieza inicial (22) para formar un dispositivo para transportar artículos (10), que comprende:
una sección de un panel inferior (24) conectada mediante líneas de plegado a secciones opuestas de un panel lateral (12);
estando conectada una de las secciones del panel lateral (12) a una primera aleta (38) del panel superior por una línea de plegado y estando conectada la sección opuesta del panel lateral (12) a una segunda aleta (40) del panel superior mediante una línea de plegado;
aletas (18) del panel extremo conectadas mediante líneas de plegado a extremos opuestos de las secciones opuestas del panel lateral (12) y a la primera y segunda aletas (38, 40) del panel superior;
incluyendo cada una de la primera y segunda aletas (38, 40) del panel superior una banda (56, 66) del asa que tiene extremos opuestos, estando conectada cada banda (56, 66) del asa por sus extremos a la aleta asociada (38, 40) del panel superior y siendo separable cada banda del asa de la aleta asociada del panel superior entre sus extremos;
caracterizada porque la pieza inicial comprende además
una aleta de refuerzo (44) conectada a la segunda aleta (40) del panel superior por una línea de plegado, prolongándose la aleta de refuerzo (44) más allá de la banda (56) del asa asociada con la segunda aleta (40) del panel superior cuando está plegada alrededor de dicha línea conectora del plegado;
siendo las dimensiones de las aletas del panel superior y de las bandas del asa tales que al menos una parte de la primera aleta (38) del panel superior solapa al menos una parte de la segunda aleta (40) del panel superior en un dispositivo de transporte (10) formado a partir de la pieza inicial, y la banda del asa en la primera aleta (38) del panel superior recubre la banda del asa en la segunda aleta (40) del panel superior en dicho dispositivo de transporte (10).
6. Pieza inicial (22), tal como se define en la reivindicación 5, en la que la primera aleta (38) del panel superior termina en un borde (66) del asa incluida en su interior.
7. Pieza inicial (22), tal como se define en la reivindicación 5, en la que las bandas (56, 66) del asa se extienden al menos hasta la línea de plegado que conecta las aletas del panel superior a las aletas del panel extremo superior.
8. Pieza inicial (22), tal como se define en la reivindicación 5, en la que las bandas del asa están definidas en las aletas del panel superior mediante hendiduras (58, 68), extendiéndose las hendiduras hacia las aletas del panel extremo superior.
9. Pieza inicial (22), tal como se define en la reivindicación 5, en la que la banda del asa en la primera aleta (38) del panel superior incluye una aleta de refuerzo (74) conectada de modo plegable a dicha primera banda del asa.
ES97907752T 1996-05-17 1997-02-25 Dispositivo para el transporte de articulos, con asa integral. Expired - Lifetime ES2312175T3 (es)

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