ES2310494A1 - Sistema de aprovisionamiento de carros en un recinto de varias estaciones de almacenamiento. - Google Patents
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Abstract
Sistema de aprovisionamiento de carros en un recinto con varias estaciones de almacenamiento, que requieren para su desarrollo un dispositivo emisor-receptor de radiofrecuencia (2) instalado en cada carro (1), a través del cual se determina su posición aproximada; varias estaciones de almacenamiento de carros (4), situadas en puntos estratégicos del recinto, cada una de las cuales está controlada por un terminal de acopio de carros (3), que incluye un dispositivo de comunicación con ellos, que permite establecer la posición de los mismos en el entorno de la estación correspondiente; y una unidad central de proceso de datos, conectada a través de una red de datos con cada uno de los terminales, que gestiona y transmite al usuario información relativa al número de carros existente en cada estación, así como las necesidades de acopio o de movilidad de carros entre las distintas estaciones a los gestores del sistema.
Description
Sistema de aprovisionamiento de carros en un
recinto con varias estaciones de almacenamiento.
La presente invención se refiere a un sistema
que permite aprovisionar carros en diversas estaciones en las que
estos elementos se almacenan a la espera de que un usuario disponga
de ellos; estas estaciones están presentes en un amplio recinto
definido por unos límites y provisto de entradas y salidas. En
particular, este sistema se emplea para aprovisionar carros
porta-equipajes en el recinto de una terminal
aeroportuaria en la que existen múltiples estaciones de
almacenamiento de carros a disposición del usuario.
Actualmente los carros
porta-equipajes de las estaciones o terminales de
viajeros, o en los almacenes de venta al consumidor, se agrupan
entorno a terminales de acopio, liberándose cada carro al
introducir una moneda en un monedero existente en el propio carro.
Esta mínima fianza incentiva que el propio usuario vuelva a dejar
el carro en otro terminal de acopio, pero no impide su robo porque
en últimas circunstancias el propio ladrón puede recuperar la
moneda que ha introducido para liberar el carro.
Como ya se ha indicado, el sistema de la
invención se aplica a un recinto, en general de grandes
dimensiones, en el que existen varios terminales de acopio de
carros o simplemente puntos o zonas en las que los carros se
agrupan para que los usuarios puedan saber fácilmente dónde
localizar un carro cuando necesitan disponer de él. En esta caso
las zonas de almacenamiento de carros en espera de que el usuario
disponga de uno de ellos, son áreas abiertas, sin barreras ni
ningún otro elemento físico que impida el libre acceso a los mismos
y los carros existentes en cada zona están normalmente acoplados
para que ocupen menor espacio, pero no están anclados entre sí, por
lo cual el usuario puede disponer de un carro sin necesidad de
insertar ningún tipo de fianza. Por su parte los carros son
elementos convencionales o no, que no tienen ningún tipo de
requerimiento mecánico especial, sólo se necesita implantar en cada
uno de ellos un diminuto emisor-receptor de
radiofrecuencia, que forma parte del sistema.
Así pues, este sistema requiere para su
desarrollo los siguientes elementos o dispositivos:
- a)
- Un dispositivo emisor-receptor de radiofrecuencia instalado en cada carro, a través del cual se comunica con él y se determina su posición aproximada desde diversos puntos del recinto en el que se instala el sistema.
- b)
- Varias estaciones de almacenamiento o de agrupamiento de carros, situadas en puntos estratégicos del recinto, cada una de las cuales está controlada por un terminal de acopio de carros, que está también constituido por un emisor-receptor de radiofrecuencia e incluye un dispositivo de control y una antena a través de la cual comunica con los carros a fin de establecer la posición de los mismos en el entorno de la estación correspondiente, controlando la entrada o incorporación de nuevos carros y la salida de los existentes del entorno de cada estación, a fin de mantener al usuario informado del número de carros disponibles en cada instante.
- c)
- Una unidad central de proceso de datos, conectada a través de una red de datos con cada uno de los terminales de acopio de carros que gestiona cada estación de almacenamiento de carros. Este servidor gestiona y transmite al usuario información relativa al número de carros existente en cada estación y a los gestores del sistema las necesidades de acopio o de movilidad de carros entre las distintas estaciones del recinto.
Para poder identificar cada carro se ha previsto
implementar un código en su propio emisor-receptor
para que cada terminal de acopio de carros establezca una relación
unívoca con los carros más próximos, a fin de asociar cada carro
únicamente a una estación de almacenamiento de carros. El hecho de
poder identificar los carros detectados por cada estación de
almacenamiento de carros evita que si un mismo carro es detectado
por dos estaciones próximas se asocie únicamente a una de ellas.
También permite efectuar una comunicación bidireccional e
individual con cada carro para diversas gestiones de control del
sistema, por ejemplo para que cada uno de los terminales de acopio
de carros que controla cada estación de almacenamiento, efectúe de
forma periódica y programada una comunicación con los carros
existentes en el entorno, a fin de determinar el número de éstos
que existen en su área.
Cada estación de almacenamiento de carros está
definida por un área delimitada por al menos una antena que puede
estar dentro del propio terminal de acopio de carros o, a nivel de
suelo, definiendo los límites de esta área. Con esta antena se
detecta la presencia de un carro y también la entrada o salida de
carros en dicha área. En una realización preferencial se sitúan dos
antenas son paralelas a nivel de suelo, que definen dos cercos
entorno al área de aparcamiento, de forma que así se establece
fácilmente si un carro entra o sale de esta área en función de cual
de estas antenas efectúa primeramente la comunicación.
\newpage
Con este sistema en el que los carros son
autónomos e identificables y se puede establecer una comunicación
con ellos desde cualquier emisor-receptor, es
también factible implementar en las salidas del recinto
dispositivos de control con antenas de comunicación con los
posibles carros que las traspasen, al menos en dirección de salida,
a fin de establecer un sistema de alarma ante el robo de
carros.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de facilitar la comprensión de la presente
memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter
ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1 muestra un carro
porta-equipajes dotado de los dispositivos
necesarios para la implementación de este sistema.
La figura 2 representa esquemáticamente un área
(4) de almacenamiento de carros (1), controlada por un terminal de
acopio de carros (3).
La figura 3 representa un recinto (6) en el que
se implanta el sistema de acopio de carros de la invención.
Como se puede observar en las figuras
referenciadas se trata de establecer un sistema de acopio de carros
(1) en un recinto (6) de grandes dimensiones, en el que existen
varias áreas (4) en las que se almacenan varios carros (1) a
disposición del usuario. Las funciones de este sistema son al
menos las siguientes:
- a)
- Informar al usuario del número de carros (1) existentes en cada área de almacenamiento (4) de las existentes en el recinto (6).
- b)
- Mantener un sistema de control de acopio de carros en cada área (4), informando al mantenedor del mismo de las necesidades de unidades en áreas concretas y/o de la presencia de carros en zonas en las que no existe necesidad de presencia de carros.
- c)
- Establecer un sistema de control de salida de carros (1) fuera del recinto (6), para evitar robos o pérdidas involuntarias.
\vskip1.000000\baselineskip
Para el desarrollo del sistema es necesario
conocer el lugar aproximado en el que se encuentra cada carro en
todo instante. Para ello se han previsto carros (1) en los que se
ha implantado un emisor-receptor (2) de
radiofrecuencia, en conjunción con una serie de terminales de
acopio de carros (3) situados en zonas concretas de almacenamiento
de carros (4); cada uno de estos terminales de acopio (3) está
provisto de un emisor-receptor de radiofrecuencia
que comunica unívocamente con cada uno de los carros (1) a fin de
determinar exactamente en qué área (4) se encuentra cada carro.
Un terminal de acopio de carros incluye una
antena interior a través de la que comunica con el
emisor-receptor (2) de los carros, de forma que a
través de esa comunicación determina si un determinado carro está
próximo a un área (4) entorno a él. Esta antena puede estar en el
propio terminal de acopio de carros (3), en cuyo caso es preciso
que cada carro esté identificado con un código para así, cuando
varios terminales (3) detectan la presencia de un carro
determinado, únicamente se contabilice en una de las áreas (4)
correspondiente a un terminal (3) determinado. Tal y como se
observa en esta figura 2 también es factible situar la antena (5) a
nivel de suelo, de forma que es este elemento el que delimita el
área (4) de almacenamiento de carros, de forma que a través de la
comunicación entre carro y antena se determina si un carro que
está dentro de esta área, sale de ella, o si el carro no estaba en
esa área, es que se incorpora a ella.
Cuando se colocan dos antenas
(5a-5b) formando dos cercos paralelos es posible
controlar cuál es la que primeramente comunica con el emisor (2)
del carro y en consecuencia en qué dirección se desplaza el carro,
si entra o sale del área (4) controlada por el terminal de acopio
(3).
Tal y como se aprecia en la figura 3 el recinto
(6) controlado por el sistema prevé varias áreas de almacenamiento
de carros (4), cada una de las cuales incluye un terminal de acopio
de carros (3), que incluye la antena o conecta con la antena del
suelo (5), un emisor-receptor de radiofrecuencia
que comunica con los carros (1) y un indicador visual del número
de carros que quedan disponibles en cada estación, así como un
interface de datos a través del cual comunica con el servidor (9)
que controla el sistema. En las entradas y salidas (7) de dicho
recinto también se han previsto terminales de detección de carros
(8) que controlan cuando uno de ellos traspasa los límites del
recinto, a fin de generar una señal de alarma por robo. El medio de
comunicación entre terminales (3) y carros (1) es por
radiofrecuencia, por lo que estos carros son autónomos y tampoco
están sujetos a una fianza por su devolución.
El sistema está gobernado por un servidor (9)
que a través de una red de datos recibe comunicación con cada uno
de los terminales (3), contabilizando de forma rápida el número de
carros que existen en cada área (4) y así establecer un medio de
gestión de acopio de carros para los gestores del sistema, a fin
de que puedan trasladar carros a las áreas en que son necesarios,
retirándolos de aquellas en las que sobran.
Periódicamente el servidor (9) efectúa un
barrido instruyendo a todas las estaciones con terminales de acopio
(3) para que contabilicen el número de carros asociados a cada área
(4) para resetear los contadores existentes en ellas y también
para evaluar las pérdidas y en general el número de carros
existente en cada zona del recinto (6).
Una vez descrita suficientemente la naturaleza
de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se
hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma,
tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser
modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de
las características esenciales de la invención que se reivindican a
continuación.
Claims (7)
1. Sistema de aprovisionamiento de carros en un
recinto con varias estaciones de almacenamiento, preferentemente en
el recinto de una terminal aeroportuaria en la que existen carros
en diversas áreas situadas en puntos estratégicos,
caracterizado porque para su desarrollo se requieren los
siguientes elementos o dispositivos:
- d)
- un dispositivo emisor-receptor de radiofrecuencia (2) instalado en cada carro (1), a través del cual se determina su posición aproximada comunicando con él por esta vía de transmisión desde diversos puntos del recinto;
- e)
- varias estaciones de almacenamiento de carros (4), situadas en puntos estratégicos del recinto, cada una de las cuales está controlada por un terminal de acopio de carros (3), que incluye un medio de indicación al usuario del número de carros disponibles y un dispositivo de control asociado a una antena, a través de la que emite y recibe una señal de radiofrecuencia de comunicación con los carros, que permite establecer la posición de los mismos en el entorno de la estación correspondiente, así como la entrada o incorporación de nuevos carros, o la salida de los existentes del entorno de cada estación;
- f)
- una unidad central de proceso de datos, conectada a través de una red de datos con cada uno de los terminales que gestiona cada estación de almacenamiento de carros, que gestiona y transmite al usuario información relativa al número de carros existente en cada estación, así como las necesidades de acopio o de movilidad de carros entre las distintas estaciones a los gestores del sistema.
2. Sistema, según la reivindicación 1,
caracterizado porque cada carro (1) está identificado por un
código que permite establecer una relación unívoca con el terminal
de acopio de carros más próximo (3), a fin de asociarlo únicamente
a una estación de almacenamiento de carros (4) y de poder efectuar
una comunicación bidireccional e individual con cada carro (1), ya
sea para asociarlo a un área (4) concreta o para contabilizar los
carros existentes en cada estación.
3. Sistema, según las reivindicaciones 1 y 2,
caracterizado porque cada estación de almacenamiento de
carros (4) está definida por un área delimitada por al menos una
antena asociada a un terminal de acopio de carros (3) existente en
esta zona, el cual recibe y emite señales a los carros (1) próximos
a través de dicha antena a fin de comunicar con ellos y así
determinar el número de carros próximos a la misma.
4. Sistema, según la reivindicación 3,
caracterizado porque la antena (5) conectada a cada terminal
de acopio de carros (3) está situada a nivel de suelo y delimita el
área de la estación de almacenamiento (4) correspondiente y detecta
la entrada o salida de carros en dicha área.
5. Sistema, según la reivindicación 4,
caracterizado porque las antenas que delimitan el perímetro
de cada una de las estaciones (4) de almacenamiento de carros son
dos (5a-5b) y están situadas paralelas, definiendo
dos cercos entorno al área de aparcamiento que permiten establecer
si el carro (1) entra o sale de esta área en función de con cual
estas antenas efectúa primeramente la comunicación.
6. Sistema, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada uno
de los terminales de acopio de carros (3) que controla cada
estación de almacenamiento (4) efectúa de forma periódica y
programada una comunicación con los carros (1) existentes en el
entorno, a fin de determinar el número de éstos que existen en su
área y en el conjunto del recinto (6).
7. Sistema, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
perímetro y/o las salidas (7) del recinto (6) disponen de
dispositivos de control (8) que incluyen así mismo un
emisor-receptor y antenas de comunicación con los
posibles carros (1) que los traspasen, al menos en dirección de
salida, a fin de establecer un sistema de alarma ante el robo de
carros.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200800664A ES2310494A1 (es) | 2008-03-06 | 2008-03-06 | Sistema de aprovisionamiento de carros en un recinto de varias estaciones de almacenamiento. |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2310494A1 true ES2310494A1 (es) | 2009-01-01 |
Family
ID=40130675
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200800664A Pending ES2310494A1 (es) | 2008-03-06 | 2008-03-06 | Sistema de aprovisionamiento de carros en un recinto de varias estaciones de almacenamiento. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2310494A1 (es) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| WO2005020173A1 (en) * | 2003-08-21 | 2005-03-03 | Andrew George Gathergood | Method and apparatus for preventing or deterring theft or loss of shopping trolleys |
| WO2006102183A2 (en) * | 2005-03-18 | 2006-09-28 | Gatekeeper Systems, Inc. | Two-way communication system for tracking locations and statuses of wheeled vehicles |
-
2008
- 2008-03-06 ES ES200800664A patent/ES2310494A1/es active Pending
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Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Recuperado de World Patent Index en Epoque Database & EP 0597285 A1 (EXPRESSO DEUTSCHLAND) 18.05.1994 * |
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