ES2305699T3 - Asiento para niños con correas regulables segun la altura. - Google Patents
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Abstract
Asiento para niño, que comprende, al menos, una correa de mantenimiento del niño montada en un carrito (2) móvil con respecto al respaldo (1) del citado asiento, en la cara del citado respaldo (1) vuelta hacia el interior del citado asiento, caracterizado porque el citado respaldo (1) presenta, al menos, una corredera de guiado esencialmente maciza, dentro de la cual desliza una porción de guiado del citado carrito (2), que lleva, al menos, una de las citadas correas, presentando la citada o las citadas correderas una abertura (12) adaptada para el paso de una de las citadas correas en un emplazamiento predeterminado, de modo que la citada o cada una de las citadas correas correspondientes atraviesan el citado respaldo (1) en una posición fija, cualquiera que sea la posición del citado carrito (2), y porque el citado carrito (2) presenta, en la parte superior, un mango (21) que puede tomar, al menos, dos posiciones: - una posición bloqueada (denominada posición de reposo), en la cual el citado carrito (2) se extiende sensiblemente paralelo al citado respaldo (1), quedando entonces el citado carrito (2) solidarizado al citado respaldo (1); - una posición de regulación, en la cual el citado mango (21) arrastra el citado carrito (2) en basculamiento hacia el interior del citado asiento, pudiendo ser regulada entonces la posición en altura del citado carrito (2) con respecto al citado respaldo (1), tendiendo medios de solicitación (22) a llevar el citado mango (21) a una posición de reposo, correspondiente a la citada posición bloqueada.
Description
Asiento para niños con correas regulables según
la altura.
El ámbito de la invención es el de la
puericultura. De modo más preciso, la invención se refiere a los
asientos para niños, en particular a aquéllos destinados a ser
instalados dentro de un vehículo.
Tales asientos para niños están destinados,
generalmente, a ser utilizados durante un período relativamente
importante de la vida de un niño (especialmente con respecto a la
evolución de su morfología), y/o por diferentes niños.
Así pues, es necesario que estos asientos puedan
evolucionar y/o ser adaptados en función del niño transportado.
Tal adaptabilidad es igualmente deseable para
tener en cuenta el modo en que el niño esté vestido.
En el ámbito de la invención, diversos sistemas
han sido propuestos por la técnica anterior para permitir la
regulación de la anchura de la base de un asiento, con el fin de
adaptarla al niño transportado (especialmente en función de su
morfología y de su vestimenta). Por ejemplo, una rueda dentada
colocada en la cara delantera de la base del asiento puede permitir
actuar sobre una cremallera, o un paso de tornillo, para alejar o
aproximar los bordes laterales de la base del asiento.
Sin embargo, esto no es claramente suficiente
para que el asiento se adapte perfectamente a la morfología del
niño, a medida que éste crezca. Especialmente, es preciso que la
cabecera, destinada a mantener la cabeza del niño, esté
perfectamente colocada. Una técnica conocida consiste en fijar esta
cabecera con la ayuda de medios de fijación desmontables (por
ejemplo bandas autoadhesivas). Sin embargo, esta técnica permanece
imitada a la altura máxima del respaldo.
El mismo problema se plantea para las correas
del arnés, que deben ser colocadas a nivel de los hombros.
En el ámbito de los asientos para niños
destinados a ser montados dentro de vehículos, se conoce ya una
solución descrita en el documento de patente EP-0
287 259 según la cual, un carrito que lleva ranuras para el paso de
las correas está montado móvil en altura en el respaldo del
asiento.
En el respaldo están definidas dos ranuras
grandes para extenderse en toda la zona de desplazamiento de las
ranuras del carrito, con el fin de permitir un paso directo de las
correas perpendicularmente al respaldo, cualquiera que sea la
posición del carrito. Un inconveniente de esta técnica es que la
correa no está guiada a nivel del respaldo, debido a la gran altura
de las ranuras.
El carrito está montado en la parte trasera del
respaldo, sobre correderas. Para obtener su regulación, están
previstos medios de mando en la parte trasera del respaldo que
actúan sobre medios de bloqueo de la posición del carrito. La misma
regulación puede servir para la regulación en altura de la
cabecera.
En la práctica, la regulación de la posición del
carrito de un asiento de este tipo se considera dificultosa debido
al posicionamiento de los medios de mando en la parte trasera
superior del respaldo. En efecto, una vez montado dentro del
vehículo, esta manipulación se efectúa, generalmente, en condiciones
incómodas.
De hecho, la incomodidad de la regulación de un
asiento de este tipo se hace particularmente evidente cuando un
niño está instalado en el asiento.
Se comprende efectivamente que aparezca una
dificultad durante el intento de regulación de la cabecera y de la
posición de las correas. Esta dificultad está asociada a la
manejabilidad reducida del asiento, estando éste cargado con el
peso del niño (cualquiera que sea este peso).
Ahora bien, la regulación de la cabecera y de la
posición de las correas se efectúa en función de la morfología del
niño. Así pues, es deseable que éste esté presente en el asiento
para ajustar lo mejor posible la regulación.
Así pues, la persona que procede a la regulación
del asiento debe elegir entre:
- -
- del desmontaje del asiento del niño para proceder a la regulación fuera del vehículo con acceso fácil a la parte trasera del respaldo;
- -
- una regulación aproximada en ausencia del niño, lo que eventualmente ocasiona una menor seguridad y/o una molestia para el niño.
Por otra parte, se conoce otra técnica
presentada en el documento publicado con el número
FR-2 787 977 y registrada con el mismo nombre que
la presente solicitud. Este documento describe un asiento para niño
cuyo respaldo es regulable: un elemento que lleva la cabecera y las
guías de las correas es móvil en altura.
\newpage
De acuerdo con esta técnica, la cabecera es
regulable en altura y en anchura, mandando el desplazamiento
vertical de la cabecera (y de las guías de las correas)
simultáneamente la regulación en anchura de la cabecera.
Estas regulaciones pueden obtenerse por
intermedio de una rueda dentada colocada en la cara delantera, como
se mencionó anteriormente.
Se conoce también otra técnica descrita en el
documento US-2002/0145318, según la cual la cabecera
que lleva las citadas correas es regulable en altura. El
bloqueo/desbloqueo del desplazamiento de la cabecera se obtiene por
intermedio de un mango presente en la parte superior de la cabecera
y accesible a partir de la cara delantera de ésta.
El mango y la cabecera correspondientes
presentan una estructura compleja, que implica costes de fabricación
importantes, un montaje poco fácil y una fiabilidad discutible.
Ahora bien, si es fundamental proponer asientos
que reúnan el mayor número de funcionalidades, tanto en el plano
del confort, como en el plano de la seguridad, es totalmente
deseable que esto no repercuta de modo importante a nivel del
precio de coste del producto y de la fiabilidad.
Así pues, la invención tiene por objetivo,
especialmente, paliar estos inconvenientes de la técnica
anterior.
De modo más preciso, la invención tiene por
objetivo proponer un asiento para niños que comprenda medios de
regulación en altura de la posición de al menos una correa, de modo
simple, rápido y eficaz.
La invención tiene por objetivo, igualmente,
facilitar un asiento de este tipo para niños, en el cual los medios
de mando sean fácilmente accesibles, y permitan una regulación
incluso cuando un niño esté instalado en el asiento.
La invención tiene también por objetivo
facilitar un asiento de este tipo para niños en el cual los medios
de mando sean fáciles de utilizar y de manipular.
Otro objetivo de la invención es facilitar un
asiento de este tipo para niños que sea de concepción simple, y
fácil de realizar y de poner en práctica.
Estos objetivos, así como otros que se pondrán
de manifiesto en lo que sigue, se obtienen gracias a la invención,
que tiene por objeto un asiento para niño que comprende, al menos,
una correa de mantenimiento del niño montada en un carrito móvil
con respecto al respaldo del citado asiento en la cara del citado
respaldo vuelta hacia el interior del citado asiento, presentando
el citado asiento, al menos, una corredera de guiado esencialmente
maciza, dentro de la cual desliza una porción de guiado del citado
carrito, que lleva, al menos, una de las citadas correas,
presentando la citada o las citadas correderas una abertura en un
emplazamiento determinado adaptada para el paso de una de las
citadas correas, de modo que la citada o cada una de las citadas
correas correspondientes atraviesan el citado respaldo en una
posición fija, cualquiera que sea la posición del citado carrito,
presentando el citado carrito, en la parte superior, un mango que
puede tomar, al menos, dos posiciones
- -
- una posición bloqueada, en la cual el citado carrito se extiende sensiblemente paralelo al citado respaldo, quedando entonces el citado carrito solidarizado al citado respaldo;
- -
- una posición de regulación, en la cual el citado mango arrastra el citado carrito en basculamiento hacia el interior del citado asiento, pudiendo regularse entonces la posición en altura del citado carrito con respecto al citado respaldo, tendiendo medios de solicitación a llevar el citado mango a la citada posición bloqueada.
Una solución de este tipo parece de concepción
simple y eficaz. En efecto, la pieza del carrito integra el mango
formando unidad con ésta, siendo accionados los dos elementos según
una misma cinemática.
El dispositivo obtenido se considera de
utilización muy simple y muy práctica, especialmente debido a que
el mango es accesible a partir de la cara delantera del respaldo,
contrariamente al caso de la solución descrita por el documento
EP-0 287 259.
Además, el número de piezas es limitado. La
fabricación y el montaje se simplifican entonces
considerablemente.
Además, el guiado de las correas queda asegurado
de modo eficaz gracias a las aberturas que mantienen la correa o
las correas en una posición fija predeterminada en la parte trasera
del respaldo, lo que limita el riesgo de que las correas se
entremezclen, lo que evidentemente perjudicaría el funcionamiento
del dispositivo de seguridad y eventualmente la eficacia de este
último.
De acuerdo con una solución preferida, el citado
carrito está formado por una pieza monobloque, que, especialmente,
integra los citados medios de solicitación.
Una vez más, una disposición de este tipo se
inscribe claramente en el objetivo de simplicidad de concepción y
de montaje.
Preferentemente, los citados medios de
solicitación comprenden, al menos, una lengüeta elásticamente
deformable, que se apoya contra el elemento de respaldo.
Ventajosamente, el citado emplazamiento
predeterminado corresponde a uno de los emplazamientos
siguientes:
- -
- por encima del espacio definido por la citada corredera;
- -
- por debajo del espacio definido por la citada corredera;
- -
- en posición media en el espacio definido por la citada corredera.
Preferentemente, la citada o las citadas
correderas cooperan con el citado carrito por un mecanismo de
cremallera, que define, al menos, dos alturas de regulación
distintas.
Se obtienen, así, medios de cooperación simples
y eficaces entre el carrito y el respaldo. Estos medios contribuyen
a la simplicidad de la concepción de conjunto y a la rapidez del
montaje en la medida en que el número de piezas puestas en práctica
es muy reducido.
De acuerdo con una solución ventajosa, el citado
asiento comprende medios de pivotamiento, que permiten el paso de
la citada posición de reposo a la citada posición de regulación, y
recíprocamente, estando formados los citados medios de
pivotamiento, esencialmente, por una zona de flexión dispuesta en el
citado carrito.
De este modo, se obtiene un medio de
pivotamiento eficaz, sin que sea necesario prever la adición y/o el
montaje de piezas suplementarias. Además, gracias a la simplicidad
de la concepción, el dispositivo de regulación se considera de
utilización particularmente práctica.
Ventajosamente, la citada zona flexión forma un
eje de pivotamiento sensiblemente horizontal.
Se obtiene, así, un mango que puede ser
accionado sin tensión lateral. En otras palabras, la manejabilidad
del mango no se altera, independientemente de que el asiento esté
montado en la izquierda o en la derecha del vehículo o de que la
persona que accione el mango sea diestra o zurda.
De acuerdo con una solución ventajosa, la citada
zona de flexión se extiende en la base de la citada lengüeta, o en
la proximidad de esta base, presentando la citada lengüeta una parte
que se aproxima progresivamente al citado respaldo para apoyarse a
lo largo de una línea y hacer pivote sobre este respaldo.
La lengüeta así constituida forma, por tanto, un
medio que combina la función de facilitar un medio de pivotamiento
y la función de facilitar un medio de solicitación del mango a la
posición de reposo.
Ventajosamente, el citado carrito comprende una
zona que forma cabecera, pudiendo estar la citada cabecera
integrada en, o definida por, la citada zona que forma cabecera.
De acuerdo con una solución particular, el
citado respaldo puede presentar dos correderas, comprendiendo el
citado carrito dos porciones de guiado laterales entre las cuales se
extienden los citados medios de solicitación.
Otras características y ventajas de la invención
se pondrán de manifiesto de modo más claro con la lectura de la
descripción que sigue de un modo de realización preferente de la
invención, dado a título de ejemplo ilustrativo y no limitativo, y
de los dibujos anejos, en los cuales:
- la figura 1 es una vista frontal de un primer
modo de realización de la invención;
- la figura 2 es una vista delantera, en
perspectiva, de un segundo modo de realización de la invención,
estando el carrito de regulación de la posición de las correas en
posición de reposo;
- la figura 3 es una vista del modo de
realización de la figura 2, estando el carrito de regulación de la
posición de las correas en posición de regulación;
- la figura 4 es una vista trasera del modo de
realización de la figura 2, estando el carrito de regulación de la
posición de las correas en posición de regulación;
- la figura 5 es una vista de otro modo de
realización de un carrito de regulación de la posición de las
correas;
- la figura 6 ilustra el carrito de la figura 5,
visto desde la parte trasera.
La figura 1 ilustra el principio general de la
invención por la presentación de un primer modo de realización de
la invención.
\newpage
La descripción que sigue se aplica a un asiento
provisto de un arnés, es decir, que comprende dos correas que, en
posición de mantenimiento del niño, se extienden a partir del
respaldo a nivel de los hombros del niño hasta la base del asiento
donde éstas se unen y se bloquean a una hebilla (generalmente
única).
Estos arneses equipan clásicamente los asientos
para niño destinados a ser montados dentro de un vehículo.
Se observa, sin embargo, que el principio de la
invención puede aplicarse de modo similar a un asiento para niño
equipado con una sola correa, del tipo de los cinturones de
seguridad ventrales.
Como aparece en la figura 1, la regulación en
altura de las correas 10 se obtiene con la ayuda de un carrito 2
susceptible de deslizar en altura con respecto al respaldo 1 del
asiento. Este carrito está realizado en forma de un elemento
monobloque, que integra, especialmente, los medios de deslizamiento,
de guiado de correas, de bloqueo y de liberación. Se obtiene, así,
un conjunto muy simple, poco costoso de realizar, fácil de montar y
de manipular, y fiable y eficaz.
Para hacer esto, el respaldo 1 presenta una
corredera 13 realizada en forma de una cavidad cerrada, cuyos
bordes presentan, cada uno, una cremallera 11 destinada a cooperar
con el carrito 2 para el bloqueo en posición de éste.
De acuerdo con una variante posible, las
cremalleras laterales podrían ser reemplazadas por (o combinadas
con) una cremallera central.
Se observa que en el fondo de la corredera 13
están dispuestas ventanas de guiado 12 para formar un paso de las
correas a través del respaldo. Se comprende, así, que las correas,
vistas desde la parte trasera del respaldo, ocupan una posición
fija cualquiera que sea la posición del carrito en la parte
delantera del respaldo.
De acuerdo con la invención, el carrito
presenta, así, un mango 21 (que puede ser la parte alta del
carrito), susceptible de ser accionado para hacer bascular el
carrito 2 hacia el interior del asiento de modo que el carrito se
desengrane de las cremalleras 11 y pueda deslizar, esto en contra de
la acción de solicitación ejercida por una lengüeta flexible 22 que
se apoya contra una traviesa central 14 solidaria del respaldo
1.
Por otra parte, el guiado en deslizamiento del
carrito 2 se asegura con la ayuda de medios de guiado 15 solidarios
del respaldo 1.
El funcionamiento del carrito de regulación se
explica más en detalle refiriéndose al segundo modo de realización
ilustrado por las figuras 2 a 4.
Como se ilustra en la figura 2, el respaldo de
un asiento para niño de acuerdo con la invención presenta un
elemento 1 con respecto al cual puede desplazarse un carrito 2 con
miras a proceder a la regulación en altura de la posición de al
menos una correa.
Como aparecerá claramente en lo que sigue, los
elementos estructurales de guiado del carrito en el respaldo están,
aquí, duplicados con respecto al primer modo de realización.
De acuerdo con este modo de realización de la
invención, el carrito 2 presenta, en su parte superior, un mango 21
que puede tomar, al menos, dos posiciones:
- -
- una posición de reposo ilustrada por la figura 2, en la cual el carrito se extiende sensiblemente paralelo al elemento de respaldo 1, quedando entonces inmovilizado el carrito 2 con respecto al elemento de respaldo 1;
- -
- una posición de regulación ilustrada por la figura 3, en la cual el mango 21 está desplazado (tal como indica la flecha F1) hacia el interior del asiento, pudiendo ser desplazado entonces el carrito 2 con respecto al elemento de respaldo 1, esto con miras a hacer variar la posición en altura de las correas.
Además, están previstos medios de solicitación
22, tendiendo estos a llevar el mango 21 a la posición de
reposo.
Como se ve claramente en las figuras 2 y 3, los
medios de regulación comprenden una pieza monobloque, formada, por
ejemplo, por moldeo de un material plástico, según la cual el
carrito 2 forma una sola pieza con el mango 21 y los medios de
solicitación 22.
A título indicativo, el mango 21 está aquí
constituido por un saliente abombado cuyo lado convexo aparece en
el lado de la cara delantera del respaldo.
De acuerdo con el presente modo de realización,
los medios de solicitación están constituidos por una lengüeta
elásticamente deformable que se apoya en su extremo libre en el
elemento de respaldo 1.
Además, la solicitación elástica de esta
lengüeta se obtiene dando a ésta una curvatura según la cual la
lengüeta se separa del respaldo (en una porción 221), a partir de
su extremo unido al cuerpo del carrito, después se aproxima
progresivamente (en una porción 222) a éste de modo que el extremo
libre de la lengüeta se apoya en el elemento de respaldo 1.
Por otra parte, la base de la lengüeta forma una
zona flexión 223 que se extiende según un eje sensiblemente
horizontal xx', formando esta zona un medio de pivotamiento con
miras al paso de la posición de reposo a la posición de regulación,
e inversamente.
El guiado de las dos correas del arnés está aquí
asegurado por dos porciones de guiado 23 del carrito 2 en forma de
columnas laterales que presentan, cada una, una luz 231 para el paso
de una correa (no representada) y entre las cuales se extiende la
lengüeta de solicitación 22.
De acuerdo con otra característica, el carrito 2
lleva medios de cooperación destinados a interactuar con medios de
bloqueo complementarios solidarios del elemento de respaldo 1, con
miras a asegurar el bloqueo del carrito en posición de reposo.
Refiriéndose a la figura 4, estos medios de
cooperación que permiten el bloqueo del carrito están constituidos
por elementos 232 que sobresalen lateralmente en la base de las
columnas laterales 23.
Estos elementos 232 están destinados a cooperar
con una cremallera 11 montada en el elemento de respaldo,
definiendo cada uno de los dientes de la cremallera una posición de
regulación en altura del carrito.
Se observa que las cremalleras pueden estar
posicionadas de acuerdo con varias variantes posibles, especialmente
asociando al menos una cremallera a cada una de las columnas del
carrito o a una sola de ellas, previendo una cremallera en cada
lado de una columna (o de cada columna) o en un solo lado de una
columna (o de cada columna)...
La figura 5 presenta otro modo de realización de
la invención, en el cual el carrito ha sido modificado, con el fin
de integrar, en su parte superior, una cabecera 51.
Además de las ventajas de simplificación de
fabricación y de montaje, esto permite una regulación simultánea de
la altura de la cabecera y de las correas, sin pieza
suplementaria.
El mango puede estar formado entonces
directamente por esta cabecera. Se observa que la parte
suplementaria correspondiente a la cabecera forma un ángulo con la
parte deslizante, lo que facilita la cogida. Además, esta porción
alta puede integrar o recibir medios de cogida.
Así, en la práctica, el carrito puede estar
provisto de prolongaciones laterales que forman medios de apoyo de
la cabeza del niño. Un material de relleno y una tela clásicos
recubren el carrito de modo homogéneo con las otras partes del
asiento.
La figura 6 presenta el carrito (conjunto
monobloque) de la figura 5, visto desde la parte trasera. La
lengüeta 61 tiene, igualmente, una forma diferente de la descrita
anteriormente, al tiempo que asegura la misma función. La forma de
esta lengüeta es tal que ésta se aproxima progresivamente al
respaldo del asiento para apoyarse en el elemento de respaldo 1.
Así, ésta presenta una parte que se aproxima progresivamente al
citado respaldo para apoyarse a lo largo de una línea y hacer
pivote sobre este respaldo.
Ventajosamente, la lengüeta 61 presenta una
serie de nervios 611 que entran en contacto con el respaldo.
En la parte inferior, el carrito termina en una
placa 62, que cierra la abertura o las aberturas formadas en el
respaldo, circulando las correas 52 (véase la figura 5) por los
pasos 53.
La regulación en altura del carrito se efectúa
de la manera siguiente.
A partir de una posición de reposo como la
ilustrada en la figura 2, se tira del mango 21 hacia delante (según
la flecha F1), lo que produce los efectos siguientes:
- -
- el carrito se curva ligeramente alrededor de la zona flexión 223;
- -
- la lengüeta 22 se apoya apuntalada contra el elemento de respaldo 1;
- -
- los elementos 232 se separan y se desengranan de las cremalleras 11 correspondientes.
El carrito 2 puede ser deslizado entonces
verticalmente a lo largo del elemento de respaldo 1.
Soltando el mango 21, la lengüeta 22 ejerce un
esfuerzo de solicitación elástica y lleva el carrito a la posición
de reposo, engranándose entonces los elementos 232 en las
cremalleras 11 correspondientes y bloqueando el desplazamiento del
carrito con respecto al elemento de respaldo.
\newpage
Se comprende que el modo de realización
ilustrado en la figura 1 presenta un funcionamiento similar al que
acaba de describirse.
De acuerdo con otra característica del presente
modo de realización ilustrado en la figura 4, el elemento de
respaldo 1 presenta, para cada una de las correas, una ventana de
guiado 12.
De acuerdo con el presente modo de realización,
estas ventanas de guiado 12 se extienden en posición media en el
espacio definido por cada una de las correderas 13 del elemento de
respaldo 1.
Se observa que, según variantes posibles, estas
ventanas de guiado podrían estar previstas también por encima o por
debajo de las correderas.
Así, las luces 231 de paso de las correas y las
ventanas de guiado 12 definen conjuntamente un paso en zigzag de
circulación de las correas.
El guiado y el mantenimiento en tensión de las
correas quedan así asegurados correctamente, y su posición
permanece sensiblemente invariable vista desde la parte trasera del
asiento. En otras palabras, en la parte trasera del asiento, las
correas ocupan una posición predeterminada, esto esencialmente en un
espacio delimitado que es el de las cavidades 13 del elemento de
respaldo 1.
Claims (11)
-
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1. Asiento para niño, que comprende, al menos, una correa de mantenimiento del niño montada en un carrito (2) móvil con respecto al respaldo (1) del citado asiento, en la cara del citado respaldo (1) vuelta hacia el interior del citado asiento,caracterizado porque el citado respaldo (1) presenta, al menos, una corredera de guiado esencialmente maciza, dentro de la cual desliza una porción de guiado del citado carrito (2), que lleva, al menos, una de las citadas correas,presentando la citada o las citadas correderas una abertura (12) adaptada para el paso de una de las citadas correas en un emplazamiento predeterminado, de modo que la citada o cada una de las citadas correas correspondientes atraviesan el citado respaldo (1) en una posición fija, cualquiera que sea la posición del citado carrito (2),y porque el citado carrito (2) presenta, en la parte superior, un mango (21) que puede tomar, al menos, dos posiciones:- una posición bloqueada (denominada posición de reposo), en la cual el citado carrito (2) se extiende sensiblemente paralelo al citado respaldo (1), quedando entonces el citado carrito (2) solidarizado al citado respaldo (1);- una posición de regulación, en la cual el citado mango (21) arrastra el citado carrito (2) en basculamiento hacia el interior del citado asiento, pudiendo ser regulada entonces la posición en altura del citado carrito (2) con respecto al citado respaldo (1),tendiendo medios de solicitación (22) a llevar el citado mango (21) a una posición de reposo, correspondiente a la citada posición bloqueada. - 2. Asiento para niño de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el citado carrito (2) esta formado por una pieza monobloque que, especialmente, integra los citados medios de solicitación (22).
- 3. Asiento para niño de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los citados medios de solicitación (22) comprenden, al menos, una lengüeta elásticamente deformable que se apoya contra el citado respaldo (1).
- 4. Asiento para niño de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el citado emplazamiento predeterminado corresponde a uno de los emplazamientos siguientes:
- -
- por encima del espacio definido por la citada corredera;
- -
- por debajo del espacio definido por la citada corredera;
- -
- en posición media en el espacio definido por la citada corredera.
- 5. Asiento para niño de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la citada o las citadas correderas cooperan con el citado carrito (2) por un mecanismo de cremallera (11), que define al menos dos alturas de regulación distintas.
- 6. Asiento para niño de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque comprende medios de pivotamiento, que permiten el paso de la citada posición en reposo a la citada posición de regulación, y recíprocamente, estando formados los citados medios de pivotamiento, esencialmente, por una zona de flexión (223) dispuesta en el citado carrito (2).
- 7. Asiento para niño de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado porque la citada zona de flexión (223) forma un eje de pivotamiento sensiblemente horizontal.
- 8. Asiento para niño de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 5 a 7, caracterizado porque la citada zona flexión (223) se extiende en la base de la citada lengüeta, o en la proximidad de esta base, presentando la citada lengüeta una forma que se aproxima progresivamente al citado respaldo y entra en contacto con éste, y después se separa de éste de modo que crea una zona de apoyo y de pivote con el citado respaldo.
- 9. Asiento para niño de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el citado carrito comprende una zona que forma cabecera.
- 10. Asiento para niño de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque el citado mango (21) está integrado en la citada zona que forma cabecera.
- 11. Asiento para niño de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque el citado respaldo presenta dos correderas, comprendiendo el citado carrito dos porciones de guiado laterales (23) entre las cuales se extienden los citados medios de solicitación (22).
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