ES2305507T3

ES2305507T3 - MOLDED ALUMINUM ALLOY PART OF HIGH RESISTANCE IN HOT.

Info

Publication number: ES2305507T3
Application number: ES03760770T
Authority: ES
Inventors: Gerard Laslaz; Michel Garat
Original assignee: Aluminium Pechiney SA
Current assignee: Rio Tinto France SAS
Priority date: 2002-06-25
Filing date: 2003-06-23
Publication date: 2008-11-01
Anticipated expiration: 2023-06-23
Also published as: FR2841164B1; NO20050362L; CA2489349A1; AU2003255687B2; DE60320790D1; CA2489349C; ATE394513T1; FR2841164A1; JP2005530927A; EP1516072B1; NO339371B1; EP1516072A2; US20050224145A1; WO2004001079A2; AU2003255687A1; WO2004001079A3

Abstract

Pieza moldeada de alta resistencia a la fluencia cuya aleación tiene la composición (% en peso): (Ver tabla) otros elementos < 0,10 cada uno y 0,30 en total, resto aluminio.Cast piece with high creep resistance whose alloy has the composition (% by weight): (See table) other elements <0.10 each and 0.30 in total, aluminum rest.

Description

Pieza moldeada de aleación de aluminio de alta resistencia en caliente.Molded aluminum alloy high part hot resistance.

Field of the invention

La invención se refiere a las piezas moldeadas de aleación de aluminio sometidas a altas tensiones térmicas y mecánicas, en particular a las culatas y los cárteres de motores de combustión interna, y más particularmente de motores turbocargados de gasolina o diésel. Fuera de la automoción también se encuentran piezas sometidas a los mismos tipos de tensiones, en el ámbito de la mecánica o la aeronáutica por ejemplo.The invention relates to molded parts. Aluminum alloy subjected to high thermal stresses and mechanical, in particular to cylinder heads and engine crankcases of internal combustion, and more particularly of turbocharged engines of gasoline or diesel. Outside the automotive they are also found parts subjected to the same types of tensions, in the field of mechanics or aeronautics for example.

State of the art

Usualmente en la fabricación de culatas de motores se suelen utilizar dos familias de aleaciones de aluminio:Usually in the manufacture of cylinder heads engines are usually used two families of alloys of aluminum:

1) las aleaciones que contienen del 5 al 9% de silicio, del 3 al 4% de cobre, y magnesio. Suele tratarse de aleaciones de segunda fusión con cantidades de hierro comprendidas entre el 0,5 y el 1% y cantidades bastante elevadas de impurezas, en particular de manganeso, zinc, plomo, estaño o níquel. Por lo general estas aleaciones se utilizan sin tratamiento térmico (estado F) o simplemente estabilizadas (estado T5). Se destinan más bien a la fabricación de culatas de motores de gasolina térmicamente bastante poco solicitados. Para las piezas más solicitadas destinadas a los motores diésel o turbodiésel se utilizan aleaciones de primera fusión, con una cantidad de hierro inferior al 0,3%, térmicamente tratadas en estado T6 (revenido hasta el punto máximo de resistencia mecánica) o T7 (sobrerre-
venido).1) alloys containing 5 to 9% silicon, 3 to 4% copper, and magnesium. These are usually second fusion alloys with amounts of iron between 0.5 and 1% and quite high amounts of impurities, in particular manganese, zinc, lead, tin or nickel. Usually these alloys are used without heat treatment (state F) or simply stabilized (state T5). Rather, they are destined to the manufacture of thermally-engineered gasoline engine cylinder heads. For the most requested parts for diesel or turbo diesel engines, first fusion alloys are used, with an amount of iron less than 0.3%, thermally treated in state T6 (tempered to the maximum point of mechanical resistance) or T7 (overrun -
I come).

2) las aleaciones de primera fusión que contienen del 7 al 10% de silicio y magnesio, tratadas en estado T6 o T7, para las piezas más solicitadas como las que se destinan a los motores turbodiésel.2) the first fusion alloys that contain 7 to 10% silicon and magnesium, treated in state T6 or T7, for the most requested parts such as those destined for Turbodiesel engines.

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Estas dos grandes familias de aleaciones conducen a compromisos diferentes entre las diversas propiedades de uso: resistencia mecánica, ductilidad, resistencia a la fluencia y la fatiga. Esta problemática ha sido descrita por ejemplo en el artículo de R. Chuimert y M. Garat: "Choix d'alliages d'aluminium de moulage pour culasses Diesel fortement sollicitées", publicado en la Revue SIA de marzo de 1990. Dicho artículo resume así las propiedades de 3 aleaciones estudiadas:These two large alloy families lead to different commitments between the various properties of use: mechanical resistance, ductility, creep resistance and fatigue This problem has been described for example in the article by R. Chuimert and M. Garat: "Choix d'alliages d'aluminium de moulage pour culasses Diesel fortement sollicitées ", published in the Revue SIA of March 1990. This article summarizes Thus the properties of 3 alloys studied:

- Al-Si5Cu3MgFe0,15 T7: buena resistencia - buena ductilidad- Al-Si5Cu3MgFe0.15 T7: good resistance - good ductility

- Al-Si5Cu3MgFe0,7 F: buena resistencia - baja ductilidad- Al-Si5Cu3MgFe0.7 F: good resistance - low ductility

- Al-Si7Mg0,3Fe0,15 T6: baja resistencia - extrema ductilidad.- Al-Si7Mg0.3Fe0.15 T6: low resistance - extreme ductility.

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La primera y la tercera combinación aleación-estado se pueden utilizar para culatas muy solicitadas. Sin embargo se ha seguido buscando un mejor compromiso entre resistencia y ductilidad. La patente FR 2690927 en nombre de la solicitante, presentada en 1992, describe aleaciones de aluminio que resisten la fluencia y contienen del 4 al 23% de silicio, por lo menos uno de los elementos magnesio (0,1 - 1%), cobre (0,3 - 4,5%) y níquel (0,2 - 3%), y del 0,1 al 0,2% de titanio, del 0,1 al 0,2 de circonio y del 0,2 al 0,4% de vanadio. Se observa una mejora de la resistencia a la fluencia a 300°C sin pérdida notable del alargamiento medido a los 250°C.The first and the third combination alloy-state can be used for very cylinder heads requested. However, it has continued to seek a better commitment Between resistance and ductility. FR 2690927 in the name of The applicant, filed in 1992, describes aluminum alloys that resist creep and contain 4 to 23% silicon, so minus one of the elements magnesium (0.1 - 1%), copper (0.3 - 4.5%) and nickel (0.2-3%), and 0.1 to 0.2% titanium, 0.1 to 0.2 of Zirconium and 0.2 to 0.4% vanadium. There is an improvement in creep resistance at 300 ° C without noticeable loss of elongation measured at 250 ° C.

El artículo de F. J. Feikus "Optimization of Al-Si cast alloys for cylinder head applications" AFS Transactions 98-61, pp. 225-231, estudia la adición del 0,5% y el 1% de cobre a una aleación AlSi7Mg0,3 para la fabricación de culatas de motores de combustión interna. Después de un tratamiento T6 clásico que comprende una disolución de 5 h a 525ºC, seguido de un temple en agua fría y un revenido de 4 h a 165ºC, no se observa ninguna ganancia en límite de elasticidad, ni en dureza a temperatura ambiente, pero a temperaturas de uso superiores a los 150ºC, la adición de cobre aporta una ganancia significativa en límite de elasticidad y resistencia a la fluencia.The article by F. J. Feikus "Optimization of Al-Si cast alloys for cylinder head applications "AFS Transactions 98-61, pp. 225-231, study the addition of 0.5% and 1% of copper to an AlSi7Mg0.3 alloy for the manufacture of cylinder heads internal combustion engines. After a classic T6 treatment comprising a solution of 5 h at 525 ° C, followed by a quench in cold water and a tempering of 4 h at 165 ° C, no gain in elasticity limit, nor in temperature hardness ambient, but at temperatures of use above 150ºC, the addition of copper brings a significant gain at the limit of elasticity and creep resistance.

La patente EP 1057900 (VAW Aluminium) presentada en 1999 es un desarrollo del mismo orden y describe la adición a una aleación Al-Si7Mg0,3Cu0,35 de cantidades estrechamente controladas de hierro (0,35 - 0,45%), manganeso (0,25 - 0,30%), níquel (0,45 - 0,55%), zinc (0,10 - 0,15) y titanio (0,11 - 0,15%). En estado T6 y T7 esta aleación presenta una buena resistencia a la fluencia, una alta conductividad térmica, una ductilidad satisfactoria y una buena resistencia a la corrosión.EP 1057900 (VAW Aluminum) patent filed in 1999 it is a development of the same order and describes the addition to an Al-Si7Mg0.3Cu0.35 alloy of quantities tightly controlled iron (0.35 - 0.45%), manganese (0.25 - 0.30%), nickel (0.45 - 0.55%), zinc (0.10 - 0.15) and titanium (0.11 - 0.15%). In state T6 and T7 this alloy has a good creep resistance, high thermal conductivity, a satisfactory ductility and good resistance to corrosion.

El objeto de la presente invención consiste en mejorar aún más la resistencia mecánica y la resistencia a la fluencia de las piezas moldeadas de aleaciones de tipo AlSiCuMg en el intervalo de temperatura 250-300ºC, sin degradar su ductilidad y evitando la multiplicación de los elementos de adición que pueden presentar un problema de reciclaje.The object of the present invention is to further improve mechanical strength and resistance to flow of molded parts of AlSiCuMg type alloys in the temperature range 250-300ºC, without degrading its ductility and avoiding the multiplication of the elements of Addition that may present a recycling problem.

Object of the invention

El objeto de la invención es una pieza moldeada de alta resistencia mecánica en caliente y alta resistencia a la fluencia, cuya aleación tiene la composición (% en peso):The object of the invention is a molded part High mechanical resistance in hot and high resistance to creep, whose alloy has the composition (% by weight):

1one

otros elementos < 0,10 cada uno y 0,30 en total, resto aluminio.other elements <0.10 each and 0.30 in total, aluminum rest.

Preferentemente la pieza se trata mediante disolución, temple y revenido en estado T6 o T7.Preferably the piece is treated by dissolution, quenching and tempering in state T6 or T7.

Description of the invention

La invención radica en la observación por la solicitante de que al añadir una pequeña cantidad de circonio a una aleación con silicio que contiene menos del 1,5% de cobre y menos del 0,6% de magnesio, se podía obtener, en piezas moldeadas tratadas en estado T6 o T7, una buena resistencia mecánica y una buena resistencia a la fluencia en el intervalo 250-300ºC, sin pérdida de ductilidad. Este resultado se obtiene sin tener que utilizar elementos como el níquel o el vanadio que presentan problemas de reciclaje. Además el níquel tiene el inconveniente de reducir la ductilidad de la pieza.The invention lies in the observation by the applicant that by adding a small amount of zirconium to a silicon alloy containing less than 1.5% copper and less 0.6% magnesium, could be obtained in molded parts treated in state T6 or T7, a good mechanical resistance and a good creep resistance in the interval 250-300 ° C, without loss of ductility. This result it is obtained without having to use elements such as nickel or Vanadium presenting recycling problems. Also nickel It has the disadvantage of reducing the ductility of the piece.

Al igual que la mayor parte de las aleaciones destinadas a la fabricación de culatas de motores, la aleación contiene del 5 al 11% de silicio y preferentemente del 6,5 al 7,5%. El hierro se mantiene por debajo del 0,6% y preferentemente por debajo del 0,3%, lo que quiere decir que puede tratarse de aleaciones de primera o segunda fusión, con una preferencia hacia la primera fusión cuando se quiere obtener un alto alargamiento a la ruptura.Like most alloys intended for the manufacture of engine cylinder heads, the alloy It contains 5 to 11% silicon and preferably 6.5 to 7.5%. The iron is kept below 0.6% and preferably by below 0.3%, which means that it can be first or second fusion alloys, with a preference towards the first merger when you want to get a high elongation to the rupture.

El magnesio es un elemento de adición habitual de las aleaciones para culatas; con una cantidad de por lo menos 0,15% y asociándolo al cobre, permite mejorar las propiedades mecánicas a los 20 y 250ºC. Más allá del 0,6% se corre el riesgo de reducir la ductilidad a temperatura ambiente.Magnesium is a common addition element of alloys for cylinder heads; with an amount of at least 0.15% and associating it with copper, allows to improve the properties mechanical at 20 and 250ºC. Beyond 0.6%, there is a risk of reduce ductility at room temperature.

La adición del 0,3 al 1,5% y preferentemente del 0,4 al 0,7% de cobre permite mejorar la resistencia mecánica sin afectar la resistencia a la corrosión. Además la solicitante observo que, dentro de estos límites, no bajaban la ductilidad ni tampoco la resistencia en caliente de las piezas en estado T6 o T7. Además, de manera asombrosa, se notó que al aumentar conjuntamente, en los límites arriba indicados, las cantidades en % de Cu y Mg, según la condición 0,3Cu + 0,18 < Mg < 0,6, se mejoran de manera significativa la resistencia mecánica en caliente y la resistencia a la fluencia a los 250ºC.The addition of 0.3 to 1.5% and preferably of 0.4 to 0.7% copper improves mechanical strength without affect corrosion resistance. In addition the applicant I observe that, within these limits, the ductility did not decrease or neither the hot resistance of the pieces in state T6 or T7. In addition, in an amazing way, it was noted that when increasing together, within the limits indicated above, the amounts in% of Cu and Mg, depending on the condition 0.3Cu + 0.18 <Mg <0.6, is significantly improve hot mechanical strength and creep resistance at 250 ° C.

Con una cantidad de más de 0,1%, el manganeso también tiene un efecto positivo sobre la resistencia mecánica a los 250ºC, pero más allá de una cantidad de 0,4% este efecto es limitado.With an amount of more than 0.1%, manganese it also has a positive effect on the mechanical resistance to 250ºC, but beyond an amount of 0.4% this effect is limited.

La cantidad de titanio se mantiene entre el 0,05 y el 0,25%, lo que es bastante habitual para ese tipo de aleación. El titanio contribuye al afino del grano primario durante la solidificación pero, en el caso de las aleaciones según la invención, contribuye también, en relación con el circonio, a la formación durante la disolución de la pieza moldeada de dispersoides muy finos (< 1 \mum) AlSiZrTi situados en el núcleo de la solución sólida \alpha-Al que son estables más allá de los 300ºC, contrariamente a las fases Al_{2}CuMg, AlCuMgSi, Mg_{2}Si y Al_{2}Cu que coalescen a partir de
los 150ºC.The amount of titanium remains between 0.05 and 0.25%, which is quite common for that type of alloy. Titanium contributes to the refining of the primary grain during solidification but, in the case of the alloys according to the invention, it also contributes, in relation to zirconium, to the formation during dissolution of the molded part of very fine dispersoids (<1 \ mum) AlSiZrTi located in the core of the solid α-Al solution that are stable beyond 300 ° C, contrary to the Al 2 CuMg, AlCuMgSi, Mg 2 Si and Al 2 Cu phases coalescing at start from
150ºC.

Estas fases de dispersoides no son debilitantes contrariamente a las fases de hierro AlSiFe y AlSiMnFe de gran tamaño (20 a 100 \mum) así como a las fases de níquel que se forman durante la colada en los espacios interdendríticos.These dispersoid phases are not debilitating contrary to the AlSiFe and AlSiMnFe iron phases of large size (20 to 100 µm) as well as to the nickel phases that are they form during casting in the interdendritic spaces.

Las piezas se fabrican mediante los procedimientos habituales de moldeo, en particular el moldeo en coquilla por gravedad y el moldeo a baja presión para las culatas, y también el moldeo en molde de arena, la forja en estado líquido (en particular en el caso de inserción de compuestos) y el moldeo de espuma perdida (lost foam).The pieces are manufactured using usual molding procedures, in particular molding in gravity shell and low pressure molding for cylinder heads, and also sand mold molding, liquid forging (in particular in the case of compound insertion) and the molding of lost foam.

El tratamiento térmico comprende una disolución típicamente de 3 a 10 h a una temperatura comprendida entre los 500 y 545ºC, un temple preferentemente en agua fría, un tiempo de espera entre temple y revenido de 4 a 16 h y un revenido de 4 a 10 h a una temperatura comprendida entre los 150 y 240ºC. La temperatura y el tiempo de revenido se ajustan como para obtener sea un revenido hasta el punto máximo de resistencia mecánica (T6) sea un sobrerrevenido (T7).The heat treatment comprises a solution typically from 3 to 10 h at a temperature between 500 and 545 ° C, a temper preferably in cold water, a waiting time between tempering and tempering from 4 to 16 h and a tempering from 4 to 10 h at a temperature between 150 and 240ºC. The temperature and the tempering time are adjusted to obtain a tempering up to the maximum point of mechanical resistance (T6) be a overbooked (T7).

Las piezas según la invención, y en particular las culatas y los cárteres para motores de automóviles o aviones, presentan a la vez una alta resistencia mecánica, una buena ductilidad, una resistencia mecánica en caliente y una resistencia a la fluencia superiores a las de las piezas del arte anterior.The parts according to the invention, and in particular cylinder heads and crankcases for car or airplane engines, they have a high mechanical resistance, a good ductility, a hot mechanical resistance and a resistance to creep superior to those of the pieces of the prior art.

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Examples Example 1

En el crisol de carburo de silicio de un horno eléctrico se elaboraron 100 kg de aleación A con la composición (% en peso):In the silicon carbide crucible of an oven 100 kg of alloy A were made with the composition (% in weigh):

Si = 7,10

\hskip0.5cm

Fe = 0,15

\hskip0.5cm

Mg = 0,37

\hskip0.5cm

Ti = 0,14

\hskip0.5cm

Sr = 170 ppmYes = 7.10

 \ hskip0.5cm

Fe = 0.15

 \ hskip0.5cm

Mg = 0.37

 \ hskip0.5cm

Ti = 0.14

 \ hskip0.5cm

Sr = 170 ppm

100 kg de aleación B con la misma composición y una adición complementaria de 0,49% de cobre,100 kg of alloy B with the same composition and a complementary addition of 0.49% copper,

100 kg de aleación C con la misma composición que B y una adición complementaria de 0,14% de circonio.100 kg of alloy C with the same composition than B and a complementary addition of 0.14% zirconium.

Estas composiciones se midieron por espectrometría de emisión por chispa, excepto para Cu y Zr que se midieron por espectrometría de emisión de plasma inducido.These compositions were measured by spark emission spectrometry, except for Cu and Zr that measured by induced plasma emission spectrometry.

Se colaron 50 probetas de tracción moldeadas en coquillas AFNOR de cada aleación. Estas probetas se sometieron a un tratamiento térmico que comprendía una disolución de 10 h a los 540ºC, precedida para las aleaciones de cobre B y C por una permanencia de 4 h a los 500ºC para evitar la quemadura, un temple en agua fría, una maduración a la temperatura ambiente de 24 h y un revenido de 5 h a los 200ºC.50 tensile specimens molded into AFNOR shells of each alloy. These specimens underwent a heat treatment comprising a solution of 10 h at 540 ° C, preceded for copper alloys B and C by a permanence of 4 h at 500ºC to avoid the burn, a temper in cold water, a ripening at room temperature of 24 h and a tempering of 5 h at 200 ° C.

A partir de estas probetas se mecanizaron probetas de tracción y probetas de fluencia con el fin de medir las características mecánicas (resistencia a la ruptura R_{m} en MPa, límite de elasticidad R_{p0,2} en MPa y alargamiento a la ruptura A en %) a la temperatura ambiente, a los 250ºC y los 300ºC. Se indican los resultados en el cuadro 1:From these specimens were machined tensile specimens and creep specimens in order to measure the mechanical characteristics (resistance to rupture R_ {m} in MPa, elasticity limit R_ {p0,2} in MPa and elongation at A break in%) at room temperature, at 250 ° C and 300 ° C. The results are shown in table 1:

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CUADRO 1PICTURE one

22

Se observa que la adición de cobre a la aleación A es favorable a la resistencia mecánica, tanto en frío como en caliente, sin modificar el alargamiento, y que la adición de circonio a B no tiene casi ninguna influencia sobre las características mecánicas.It is noted that the addition of copper to the alloy A is favorable to mechanical resistance, both cold and hot, without modifying the elongation, and that the addition of Zirconium to B has almost no influence on the mechanical characteristics

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Después, en las probetas de fluencia, se midió el alargamiento (en %) después de 100 h a los 250ºC y los 300ºC con diferentes niveles de tensión (en MPa), para las aleaciones B y C. Se indican los resultados en el cuadro 2:Then, in the creep specimens, it was measured elongation (in%) after 100 h at 250 ° C and 300 ° C with different voltage levels (in MPa), for alloys B and C. The results are shown in table 2:

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CUADRO 2PICTURE 2

33

Se observa que, a temperatura y tensión idénticas, la aleación C con adición de circonio presenta un comportamiento a la fluencia claramente mejorado y que la deformación a carga constante resulta reducida, según el caso, del 40 al 75%.It is observed that, at temperature and voltage identical, the C alloy with zirconium addition has a clearly improved creep behavior and that the deformation at constant load is reduced, as appropriate, of the 40 to 75%.

Example 2

Se prepararon, en iguales condiciones que para la aleación C del ejemplo 1, 10 probetas de cada una de las 5 aleaciones D a H, variando la cantidad de cobre y magnesio dentro de los límites de composición preferentes mencionados más arriba. Se indican las composiciones de las aleaciones en el cuadro 3.They were prepared, under the same conditions as for the alloy C of example 1, 10 test pieces of each of the 5 D to H alloys, varying the amount of copper and magnesium inside of the preferred composition limits mentioned above. Alloy compositions are indicated in Table 3.

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CUADRO 3PICTURE 3

44

Las características mecánicas se midieron de la misma manera a los 20ºC y los 250ºC.The mechanical characteristics were measured from the same way at 20ºC and 250ºC.

Se indican los resultados, que corresponden al promedio de los valores obtenidos en las probetas de cada aleación, en el cuadro 4.The results are indicated, which correspond to average of the values obtained in the specimens of each alloy, in table 4.

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CUADRO 4PICTURE 4

55

Se observa que, dentro de los límites de composición probados, la resistencia a la ruptura y el límite elástico aumentan conforme van aumentando las cantidades de Cu y Mg, y también que el alargamiento resulta poco afectado. A los 250ºC el aumento del 0,3 al 0,4% de la cantidad de Mg tiene un efecto muy favorable sobre la resistencia a la ruptura y el límite elástico, en particular para la aleación más cargada de cobre (H).It is observed that, within the limits of Composition tested, breaking strength and limit elastic increase as the amounts of Cu and Mg, and also that the elongation is little affected. To the 250 ° C the increase of 0.3 to 0.4% of the amount of Mg has a very favorable effect on breaking strength and limit elastic, in particular for the most loaded copper alloy (H).

Por otra parte, a cantidad de cobre igual, el aumento del 0,3 al 0,4% de la cantidad de magnesio mejora la resistencia a la fluencia a los 250ºC, como lo muestran los resultados de los ensayos de fluencia bajo tensión de 40 Mpa, después de 100, 200 y 300 h para las aleaciones G y H, como se indica en el cuadro 5:On the other hand, at the same amount of copper, the increase of 0.3 to 0.4% of the amount of magnesium improves the creep resistance at 250 ° C, as shown by results of creep tests under tension of 40 Mpa, after 100, 200 and 300 h for alloys G and H, as indicates in table 5:

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CUADRO 5PICTURE 5

66

Example 3

Se prepararon, al igual que para la aleación C del ejemplo 1, probetas de las 6 aleaciones I a N cuya composición se indica en el cuadro 6:They were prepared, as for alloy C of example 1, specimens of the 6 alloys I to N whose composition It is indicated in table 6:

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CUADRO 6PICTURE 6

77

Se midieron las características mecánicas a los 250ºC y los resultados se indican en el cuadro 7:The mechanical characteristics were measured at 250 ° C and the results are shown in table 7:

CUADRO 7PICTURE 7

88

Se observa que la adición del 0,1 al 0,3% de manganeso aumenta de por lo menos el 5% la resistencia mecánica a los 250ºC. En cambio no hay aumento entre el 0,15 y el 0,25%. Por último, para la aleación N con alta cantidad de cobre, el aumento de la cantidad de magnesio del 0,3 al 0,5% conduce a un aumento espectacular e inexplicado de la resistencia mecánica en caliente.It is noted that the addition of 0.1 to 0.3% of manganese increases at least 5% mechanical resistance to 250 ° C. On the other hand, there is no increase between 0.15 and 0.25%. By Last, for the N alloy with high amount of copper, the increase from the amount of magnesium from 0.3 to 0.5% leads to an increase spectacular and unexplained mechanical resistance in hot.

Claims

1. High strength molded part creep whose alloy has the composition (% by weight):

9

other elements <0.10 each and 0.30 in total, aluminum rest.

2. Piece according to claim 1, characterized in that its amount of silicon is between 6.5 and 7.5%.

3. Piece according to one of claims 1 or 2, characterized in that its amount of iron is less than 0.3%.

4. Piece according to one of claims 1 to 3, characterized in that its amount of copper is between 0.4 and 0.7%.

5. Part according to one of claims 1 to 4, characterized in that its amount of magnesium is between 0.25 and 0.5%.

6. Part according to one of claims 1 to 4, characterized in that the amounts in% magnesium and copper are such that 0.3Cu + 0.18 <Mg <0.6.

7. Part according to one of claims 1 to 6, characterized in that its amount of titanium is between 0.08 and 0.20%.

8. Part according to one of claims 1 to 7, characterized in that its amount of zirconium is between 0.12 and 0.18%.

9. Piece according to one of claims 1 to 8, characterized in that its amount of manganese is between 0.1 and 0.3%.

10. Piece according to one of claims 1 to 9, characterized in that its amount of zinc is less than 0.1%.

11. Part according to one of claims 1 to 10, characterized in that its amount of nickel is less than 0.1%.

12. Part according to one of claims 1 to 11, characterized in that it is treated by dissolution, quenching and tempering in the T6 or T7 state.

13. Part according to one of claims 1 to 12, characterized in that it is a cylinder head or an automobile or aircraft engine crankcase.