ES2296494A1 - "aparato para compactar circunvoluciones terminales libres de un conjunto de muelles utilizado en colchones". - Google Patents
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Abstract
Aparato para compactar circunvoluciones
terminales libres de un conjunto de muelles utilizado en
colchones.
Conjunto de muelles interno, utilizado en un
colchón para absorber cargas externas, que comprende un recinto
(10) parcial o completamente dispuesto sobre una parte extrema
superior y/o una parte extrema inferior del muelle helicoidal (115)
más externo para cubrir una circunvolución terminal (115a) de
dicho muelle helicoidal en la dirección de hilera R o dirección de
columna (C), interrumpiendo de ese modo la interferencia entre la
circunvolución terminal (115a) y el alambre limítrofe superior y/o
inferior (120 y 120') y absorbiendo una carga lateral aplicada a la
circunvolución terminal. Un elemento de relleno no es dañado por la
circunvolución terminal y una resistencia de contacto entre el
alambre limítrofe superior y la circunvolución terminal es
absorbida para bloquear un ruido por fricción.
Description
Aparato para compactar circunvoluciones
terminales libres de un conjunto de muelles utilizado en
colchones.
La presente invención hace referencia a un
conjunto de muelles interno utilizado en colchones para absorber
cargas externas y más en concreto, a un aparato para compactar
circunvoluciones terminales libres de un conjunto de muelles
utilizado en un colchón, mediante el cual las circunvoluciones
terminales expuestas desde una superficie superior y/o una
superficie inferior del conjunto de muelles son compactadas para
interrumpir la interferencia entre las circunvoluciones y un
elemento de relleno.
En general, un conjunto de muelles que tiene
circunvoluciones terminales libres (en lo sucesivo, denominado un
conjunto de muelles) es un cuerpo elástico destinado a ejercer una
función amortiguadora y de absorción de impactos junto con
elementos de relleno distribuidos sobre una superficie superior y
una superficie inferior del conjunto de muelles. El conjunto de
muelles se compone de una pluralidad de muelles helicoidales
dispuestos unos al lado de los otros, por lo general en columnas
paralelas y en hileras paralelas.
En el caso en que los muelles helicoidales están
regularmente dispuestos en direcciones superior e inferior de
alambres limítrofes superiores e inferiores que forman las
superficies superior e inferior del conjunto de muelles, las
circunvoluciones terminales de los muelles helicoidales están
expuestas a una altura dada desde una parte superior del alambre
limítrofe superior y/o una parte inferior del alambre limítrofe
inferior.
Como se indica en la Figura 1, el conjunto de
muelles, generalmente indicado con el número 100, incluye una red
de muelles 110 dispuestos en columnas C paralelas e hileras R
paralelas, alambres limítrofes superior e inferior 120 y 120'
dispuestos sobre las partes superior e inferior de la red de
muelles 110 para soportar los muelles helicoidales 115 más externos,
bobinas helicoidales 130 acopladas a la hilera paralela R de la red
de muelles 110 para fijar las circunvoluciones terminales de los
muelles helicoidales 115 adyacentes.
Los muelles helicoidales 115 están dispuestos en
dirección vertical, fijados en un espacio entre los alambres
limítrofes superior e inferior 120 y 120', por medio de pernos 140.
Los muelles helicoidales 115 tienen circunvoluciones terminales
115a libres expuestas por fuera desde los alambres limítrofes
superior y/o inferior 120 y 120' en una parte extrema superior y/o
una parte extrema inferior de la estructura.
Los muelles helicoidales 115 están fijados en el
espacio entre los alambres limítrofes superior e inferior 120 y
120' y las bobinas helicoidales 130 están acopladas a las partes
superior e inferior de la red de muelles 110 en las direcciones de
hilera R, formando de este modo las circunvoluciones terminales
115a libres sobre la parte superior del alambre limítrofe superior
120 y/o la parte inferior del alambre limítrofe inferior 120'.
En el caso en que las circunvoluciones
terminales 115a de los muelles helicoidales 115 estén expuestas por
fuera desde los alambres limítrofes superior e inferior 120 y 120'
sobre la base de un plano transversal de la red de muelles 110,
cuando los elementos de relleno 150, tales como tela no tejida o
pelusa de seda, están dispuestos sobre la superficie superior y la
superficie inferior de la red de muelles 110 y están cercados por
una cubierta, tal como se indica en la Figura 2, el elemento de
relleno 150 y las circunvoluciones terminales 115a están en
contacto entre sí, provocando de este modo que el elemento de
relleno se dañe.
Además, si las circunvoluciones terminales 115a
son desviadas en una dirección por la fuerza externa aplicada al
colchón, el conjunto de muelles 100 tiene un problema ya que la
fuerza elástica de los muelles helicoidales 115 se deteriora debido
a la carga centrada hacia un punto. Las circunvoluciones terminales
115a desviadas están en contacto con una superficie periférica del
alambre limítrofe superior 120 o el alambre limítrofe inferior 120',
produciendo de ese modo un ruido por fricción.
Por lo tanto, un objeto de la presente invención
es resolver los problemas encontrados en el estado anterior de la
técnica, y suministrar un aparato para compactar las
circunvoluciones terminales libres de un conjunto de muelles
utilizado en un colchón, mediante el que las circunvoluciones
terminales expuestas desde una superficie superior y/o una
superficie inferior del conjunto de muelles son compactadas para
interrumpir la interferencia entre las circunvoluciones y un
elemento de relleno.
A fin de lograr el objeto anterior, se ha
previsto un conjunto de muelles para un colchón, en el que el
muelle helicoidal más exterior de una red de muelles está asegurado
en un espacio entre los alambres limítrofes superior e inferior por
pernos y las bobinas helicoidales están dispuestas en direcciones
de hilera en las secciones superior e inferior de la red de muelles
para unir un muelle helicoidal adyacente, de manera que cada muelle
helicoidal tenga una circunvolución terminal libre sobresaliendo de
una parte superior del alambre limítrofe superior y/o una parte
inferior del alambre limítrofe inferior, incluyendo el conjunto de
muelles de un recinto dispuesto en la dirección de hilera en una
parte extrema superior y/o una parte extrema inferior del muelle
helicoidal para cubrir la circunvolución terminal, interrumpiendo de
ese modo la interferencia entre la circunvolución terminal y el
alambre limítrofe superior y/o inferior y absorbiendo una carga
lateral aplicada a la circunvolución terminal.
Los objetos anteriores, otras características y
ventajas de la presente invención serán más fácilmente apreciables
mediante la descripción de la representación de los mismos con
referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
- La Fig. 1 es una vista en perspectiva que
ilustra un conjunto de muelles convencional.
- La Figura 2 es una vista esquemática que
ilustra una aplicación de un conjunto de muelles convencional.
- Las Figuras 3 a 8 son vistas transversales que
ilustran una tela no tejida que cubre un conjunto de muelles de
acuerdo con una representación preferente de la presente invención,
respectivamente.
- Las Figuras 9 y 10 son vistas transversales
que ilustran una tela no tejida que cubre un conjunto de muelles de
acuerdo con una representación preferente de la presente invención,
respectivamente.
- Las Figuras 11 a 14 son vistas transversales
que ilustran un molde de espuma de poliuretano para un conjunto de
muelles de acuerdo con una representación preferente de la presente
invención, respectivamente.
Ahora se hará referencia con detalle a la
realización preferente de la presente invención. Ejemplos de la
misma están ilustrados en los dibujos adjuntos.
Las Figuras 3 a 8 son vistas transversales que
ilustran una tela no tejida que cubre un conjunto de muelles de
acuerdo con una realización preferente de la presente invención,
respectivamente. Las Figuras 9 y 10 son vistas transversales que
ilustran una tela no tejida que cubre un conjunto de muelles de
acuerdo con una representación preferente de la presente invención,
respectivamente. Las Figuras 11 a 14 son vistas transversales que
ilustran un molde de espuma de poliuretano para un conjunto de
muelles de acuerdo con una representación preferente de la presente
invención, respectivamente. Un muelle helicoidal (115) más externo
de una red de muelles (110) está asegurado en un espacio entre los
alambres limítrofes superior e inferior (120 y 120') por pernos
(140) y las bobinas helicoidales (130) están dispuestas en
direcciones de hilera (R) en las secciones superior e inferior de la
red de muelles (110) para unir un muelle helicoidal (115)
adyacente, de manera que cada muelle helicoidal tenga una
circunvolución terminal (115a) libre sobresaliendo de una parte
superior del alambre limítrofe superior (120) y/o una parte
inferior del alambre limítrofe inferior (120'). Un recinto (10) está
parcial o completamente dispuesto sobre una parte extrema superior
y/o una parte extrema inferior del muelle helicoidal para cubrir la
circunvolución terminal (115a) en la dirección de hilera (R) o
dirección de columna (C) interrumpiendo de ese modo la interferencia
entre la circunvolución terminal (115a) y el alambre limítrofe
superior y/o inferior (120 y 120') y absorbiendo una carga lateral
aplicada a la circunvolución terminal.
En componentes del conjunto de muelles 100 de
acuerdo con la presente invención, la red de muelles 110, los
alambres limítrofes superior e inferior 120 y 120' y la bobina
helicoidal 130 tienen las mismas funciones que aquellas de los
componentes de un conjunto de muelles, cuya descripción será
omitida aquí. Se describirá una diferencia entre la presente
invención y el conjunto de muelles convencional, la circunvolución
terminal está cubierta por el recinto 10.
El recinto 10 es un elemento que sirve para
cubrir la parte extrema superior o la parte extrema inferior del
muelle helicoidal 115. Preferentemente, el recinto 10 tiene un
volumen suficiente para cubrir completamente la circunvolución
terminal 115a. En particular, el recinto 10 puede ser cualquiera de
espuma de poliuretano o tela no tejida flexible.
Aunque las realizaciones se describen con
respecto a la espuma de poliuretano y la tela no tejida como el
recinto 10, se puede emplear cualquier material para cubrir
totalmente la circunvolución terminal 115a y por tanto para
interrumpir la interferencia entre el elemento de relleno y los
alambres limítrofes.
Mientras tanto, en el proceso de cubrir la
circunvolución terminal 115a utilizando la tela no tejida como
recinto 10, tal como se indica en las Figuras 3 a 10, la tela no
tejida debe estar parcial o totalmente dispuesta en la dirección de
hilera R o dirección de columna C sobre la parte extrema superior
y/o la parte extrema inferior del muelle helicoidal para cubrir la
circunvolución terminal 115a en la dirección de hilera R y debe ser
unida a un lado opuesto de la tela.
Evidentemente, cuando una tela no tejida está
contenida en torno a una circunferencia de la circunvolución
terminal, una o más telas no tejidas pueden ser unidas entre sí
para cubrir la circunvolución terminal 115a y resulta evidente que
un método de cubrir la circunvolución terminal utilizando una tela
no tejida queda cubierto por el alcance de la presente
invención.
Por ejemplo, como se indica en la Figura 3, una
tela no tejida superior puede cubrir la parte superior de la red de
muelles 110 para contener completamente una parte superior de la
circunvolución terminal 115a y una parte extrema de la tela no
tejida puede ser clavada sobre o unida a una circunvolución de la
circunvolución terminal 115a. Alternativamente, como se indica en
las Figuras 9 y 10, una tela superior no tejida puede cubrir
completamente la parte superior de la red de muelles 110 y una parte
extrema de la tela no tejida superior puede estar clavada sobre o
unida al alambre limítrofe superior 120 o el alambre limítrofe
inferior 120'.
Además, como se indica en las Figuras 4 y 5, una
tela no tejida inferior puede estar dispuesta en la dirección de
hilera R bajo una parte inferior de la circunvolución terminal
115a, y una tela no tejida superior puede estar dispuesta en la
dirección de hilera R sobre una parte superior de la circunvolución
terminal 115a, de manera que la tela no tejida superior pueda ser
clavada sobre o unida a la tela no tejida inferior. De manera
alternativa, una tela no tejida inferior puede estar dispuesta en
una dirección de columna C bajo una parte inferior de la
circunvolución terminal 115a, y una tela no tejida superior puede
estar dispuesta en la dirección de columna C sobre una parte
superior de la circunvolución terminal 115a, de manera que la tela
no tejida superior pueda ser clavada sobre o unida a la tela no
tejida
inferior.
inferior.
En este momento, como se indica en la figura 4,
la tela no tejida superior y la tela no tejida inferior pueden estar
cortadas en una pieza y contener la circunvolución terminal 115a en
la dirección de hilera R o dirección de columna C. De manera
alternativa, como se indica en la figura 5, la tela no tejida
superior y la tela no tejida inferior pueden contener la
circunvolución terminal 115a en la dirección de hilera R o dirección
de columna C, sin cortarlas.
Además, tal como se indica en las figuras 6 y 7,
una tela no tejida inferior puede estar dispuesta en la dirección
de hilera R bajo una parte inferior de la bobina helicoidal 130 y
una tela no tejida superior puede estar dispuesta en la dirección
de hilera R sobre una parte superior de la circunvolución terminal
115a, de manera que la tela no tejida superior puede ser clavada
sobre o unida a la tela no tejida inferior. De manera alternativa,
una tela no tejida inferior puede estar dispuesta en la dirección
de columna C bajo una parte inferior de la bobina helicoidal 130 y
la tela no tejida superior puede estar dispuesta en la dirección de
columna C sobre una parte superior de la circunvolución terminal
115a, de manera que la tela no tejida superior se clava sobre o se
une a la tela no tejida inferior.
En este momento, la tela no tejida inferior está
dispuesta en una posición adyacente a la bobina helicoidal 130 o la
red de muelles y luego la tela no tejida superior está cortada en
una pieza, como se indica en la Figura 6, o la tela no tejida
superior se utiliza continuamente sin cortarla como se indica en la
Figura 7.
Como se indica en la figura 8, una tela no
tejida superior puede estar situada frente a otra tela no tejida
para cubrir una parte superior de la circunvolución terminal 115a a
lo largo de la dirección de hilera R y una parte delantera de la
tela no tejida superior puede estar enrollada en torno a la
circunvolución terminal para cubrir una parte inferior de la
circunvolución terminal 115a de manera que la tela no tejida
superior puede estar clavada sobre o unida a una superficie
contigua de la tela superior no tejida. De manera alternativa, una
tela no tejida superior puede estar dispuesta frente a otra tela no
tejida para cubrir una parte superior de la circunvolución terminal
115a a lo largo de la dirección de columna C, y una parte delantera
de la tela no tejida superior puede estar enrollada en torno a la
circunvolución terminal para cubrir una parte inferior de la
circunvolución terminal 115a de manera que la teja no tejida
superior puede estar clavada sobre o unida a una superficie contigua
de la tela no tejida superior.
Como se indica en las figuras 11 a 14, en el
curso de la operación de contención de la circunvolución terminal
115a utilizando la espuma de poliuretano como recinto 10, una parte
deseada del conjunto de muelles 100, es decir, la circunvolución
terminal 115a del muelle helicoidal 115 se inserta en un molde (no
mostrado) y es puesta a una temperatura dada durante un tiempo
predeterminado para rodear de espuma parcial o totalmente la
circunvolución terminal 115a en la dirección de columna C o
dirección de hilera R.
Además, en el curso de la operación de
contención de la circunvolución terminal 115a del muelle helicoidal
115 utilizando la tela no tejida indicada en las Figuras 3 a 10 ola
espuma de poliuretano indicada en las Figuras 11 a 14, la
circunvolución terminal 115a de la parte superior de la red de
muelles 110 está parcial o totalmente contenida en la dirección de
hilera R o dirección de columna C y entonces, la circunvolución
terminal 115a de la parte inferior de la red de muelles 110 está
parcial o totalmente contenida en la dirección de hilera R o
dirección de columna C.
A continuación se describe el funcionamiento de
la presente invención.
Primero, en el caso en que la circunvolución
terminal 115a del conjunto de muelles 100 esté contenida por las
telas no tejidas superior e inferior, las telas no tejidas superior
e inferior contienen la circunvolución terminal 115a en un punto de
extremo y un punto de partida, y entonces las superficies
adyacentes están clavadas sobre o unidas a la tela no tejida
inferior.
Como se indica en las Figuras 3 a 10, en el caso
en que la circunvolución terminal 115a del muelle helicoidal 115
esté contenida por la espuma de poliuretano, la circunvolución
terminal 115a del muelle helicoidal 115 está insertada en un molde
(no mostrado) y puesta a una temperatura dada durante un tiempo
predeterminado.
Y así, el recinto 10, en tanto que tela no
tejida o espuma de poliuretano, es asegurado a cualquiera de las
partes superior e inferior del conjunto de muelles 100. De manera
específica, el recinto 10 está parcial o totalmente fijado en la
dirección de hilera R o dirección de columna C a la circunvolución
terminal 115 a del muelle helicoidal 115.
Entonces, cada elemento de relleno 150 se
deposita sobre las superficies superior e inferior del conjunto de
muelles 100 y está contenido por la cubierta superior e inferior y
está cosido, completando de este modo el proceso de fabricación del
colchón.
Aunque la presente invención ha sido descrita e
ilustrada aquí con referencia a las realizaciones preferentes de la
misma, resultará evidente a todos aquellos que conozcan la técnica
que se pueden hacer diversas modificaciones y variaciones sin
desviarse del espíritu y el alcance de la invención. Por lo tanto,
se pretende que la presente invención cubra las modificaciones y
variaciones de esta invención que entra dentro del alcance de las
reivindicaciones adjuntas y sus equivalentes.
Según la descripción anterior, el recinto de la
teja no tejida o la espuma de poliuretano están fijados a la parte
superior del conjunto de muelles, protegiendo de este modo el
elemento de relleno directamente en contacto con la circunferencia
del recinto.
Y así, si se aplica el peso de un usuario al
conjunto de muelles en uso, el recinto interrumpe el contacto entre
la circunvolución terminal y el elemento de relleno y se minimiza
la inclinación de la circunvolución terminal, bloqueando de este
modo el ruido por fricción.
Además, el elemento de relleno dispuesto sobre
el conjunto de muelles está en contacto superficial con el recinto
que contiene la circunferencia de la circunvolución terminal, y la
circunvolución terminal no interfiere con el elemento de relleno,
evitando de este modo el roce entre ellos y prolongando de este
modo la vida del colchón.
Claims (17)
1. Un conjunto de muelles para un colchón, en el
que el muelle helicoidal 115 más externo de una red de muelles 110
está asegurado en un espacio entre unos alambres limítrofes
superior e inferior 120 y 120' por pernos 140 y unas bobinas
helicoidales 130 están dispuestas en direcciones de hilera R en las
secciones superior e inferior de la red de muelles 110 para unir un
muelle helicoidal 115 adyacente, de manera que cada muelle
helicoidal tiene una circunvolución terminal 115a, libre
sobresaliendo de una parte superior del alambre limítrofe superior
120 y/o una parte inferior del alambre limítrofe inferior 120',
comprendiendo el conjunto de muelles:
- -
- un recinto 10 dispuesto en la dirección de hilera R en una parte extrema superior y/o una parte extrema inferior del muelle helicoidal para cubrir la circunvolución terminal 115a, interrumpiendo de ese modo la interferencia entre la circunvolución terminal 115a y el alambre limítrofe superior y/o inferior 120 y 120' y absorbiendo una carga lateral aplicada a la circunvolución terminal.
2. El conjunto de muelles tal como se reivindica
en la reivindicación 1, donde el recinto 10 es cualquiera de espuma
de poliuretano o de tela no tejida.
3. El conjunto de muelles tal como se reivindica
en la reivindicación 1 ó 2, donde el recinto es una tela no tejida
y la tela no tejida incluye una tela inferior no tejida dispuesta
en la dirección de hilera R bajo una parte inferior de la
circunvolución terminal 115a y una tela no tejida superior dispuesta
en la dirección de hilera R en una parte superior de la
circunvolución terminal 115a, donde la tela superior no tejida está
clavada sobre o unida a la tela no tejida inferior.
4. El conjunto de muelle tal como se reivindica
en la reivindicación 1 ó 2, donde el recinto es una tela no tejida
y la tela no tejida incluye una tela no tejida inferior dispuesta
en la dirección de hilera R bajo una parte inferior de la bobina
helicoidal 130 y una tela no tejida superior dispuesta en la
dirección de fila R sobre una parte superior de la circunvolución
terminal 115a, donde la tela no tejida superior está clavada sobre
o unida a la tela no tejida inferior.
5. El conjunto de muelles tal como se reivindica
en la reivindicación 1 ó 2, donde el recinto es una tela no tejida
y la tela no tejida incluye una tela no tejida superior situada
frente a otra tela no tejida para cubrir una parte superior de la
circunvolución terminal 115a a lo largo de la dirección de hilera R,
donde una parte delantera de la tela no tejida superior está
enrollada en torno a la circunvolución terminal para cubrir una
parte inferior de la circunvolución terminal 115a y está clavada
sobre o unida a una superficie contigua de la tela superior no
tejida y que otra circunvolución terminal 115a está cubierta de la
misma manera.
6. Un conjunto de muelles para un colchón, en el
que el muelle helicoidal 115 más externo de una red de muelles 110
está asegurado en un espacio entre unos alambres limítrofes
superior e inferior 120 y 120' por pernos 140 y unas bobinas
helicoidales 130 están dispuestas en direcciones de hilera R en las
secciones superior e inferior de la red de muelles 110 para unir un
muelle helicoidal 115 adyacente, de manera que cada muelle
helicoidal tiene una circunvolución terminal 115a sobresaliendo de
una parte superior del alambre limítrofe superior 120 y/o una parte
inferior del alambre limítrofe inferior 120', comprendiendo el
conjunto de muelles:
- -
- un recinto 10 dispuesto en la dirección de columna C sobre una parte extrema superior y/o una parte extrema inferior del muelle helicoidal para cubrir la circunvolución terminal 115a, interrumpiendo de ese modo la interferencia entre la circunvolución terminal 115a y el alambre limítrofe superior y/o inferior 120 y 120' y absorbiendo una carga lateral aplicada a la circunvolución terminal.
7. El conjunto de muelles tal como se reivindica
en la reivindicación 6, donde el recinto 10 es cualquiera de espuma
de poliuretano o de tela no tejida.
8. El conjunto de muelles tal como se reivindica
en la reivindicación 6 ó 7, donde el recinto es una tela no tejida y
la tela no tejida incluye una tela inferior no tejida dispuesta en
la dirección de columna C bajo una parte inferior de la
circunvolución terminal 115a y una tela no tejida superior dispuesta
en la dirección de columna C en una parte superior de la
circunvolución terminal 115a, donde la tela superior no tejida está
clavada sobre o unida a la tela no tejida inferior.
9. El conjunto de muelles tal como se reivindica
en la reivindicación 6 ó 7, donde el recinto es una tela no tejida
y la tela no tejida incluye una tela no tejida inferior dispuesta
en la dirección de columna C bajo una parte inferior de la bobina
helicoidal 130 y una tela no tejida superior dispuesta en la
dirección de columna C sobre una parte superior de la
circunvolución terminal 115a, donde la tela no tejida superior está
clavada sobre o unida a la tela no tejida
inferior.
inferior.
10. El conjunto de muelle tal como se reivindica
en la reivindicación 6 ó 7, donde la tela no tejida incluye una
tela superior no tejida dispuesta frente a otra tela no tejida para
cubrir una parte superior de la circunvolución terminal 115a a lo
largo de la dirección de columna C, donde una parte delantera de la
tela no tejida superior está enrollada en tomo a la circunvolución
terminal para cubrir una parte inferior de la circunvolución
terminal 115a y está clavada sobre o unida a una superficie
contigua de la tela no tejida superior.
11. Un conjunto de muelles para un colchón, en
el que el muelle helicoidal 115 más externo de una red de muelles
110 está asegurado en un espacio entre unos alambres limítrofes
superior e inferior 120 y 120' por pernos 140 y unas bobinas
helicoidales 130 están dispuestas en direcciones de hilera R en las
secciones superior e inferior de la red de muelles 110 para unir un
muelle helicoidal 115 adyacente, de manera que cada muelle
helicoidal tiene una circunvolución terminal 115a libre
sobresaliendo de una parte superior del alambre limítrofe superior
120 y/o una parte inferior del alambre limítrofe inferior 120',
comprendiendo el conjunto de muelles:
- -
- un recinto 10 dispuesto en una parte extrema superior y/o una parte extrema inferior del muelle helicoidal para cubrir la circunvolución terminal 115a mediante una pieza, interrumpiendo de este modo la interferencia entre la circunvolución terminal 115a y el alambre colindante superior y/o inferior 120 y 120' y absorbiendo una carga lateral aplicada a la circunvolución terminal.
12. El conjunto de muelles tal como se
reivindica en la reivindicación 11, donde el recinto 10 es
cualquiera de espuma de poliuretano o de tela no tejida.
13. El conjunto de muelles tal como se
reivindica en la reivindicación 11 ó 12, donde el recinto es una
tela no tejida y la tela no tejida incluye una tela inferior no
tejida dispuesta bajo una parte inferior de la circunvolución
terminal 115a mediante una pieza y una tela no tejida superior
dispuesta en la dirección de la circunvolución terminal 115a
mediante una pieza, donde la tela superior no tejida está clavada
sobre o unida a la tela no tejida inferior.
14. Un conjunto de muelles para un colchón, en
el que el muelle helicoidal 115 más externo de una red de muelles
110 está asegurado en un espacio entre unos alambres limítrofes
superior e inferior 120 y 120' por pernos 140 y unas bobinas
helicoidales 130 están dispuestas en direcciones de hilera R en las
secciones superior e inferior de la red de muelles 110 para unir un
muelle helicoidal 115 adyacente, de manera que cada muelle
helicoidal tiene una circunvolución terminal 115a libre
sobresaliendo de una parte superior del alambre limítrofe superior
120 y/o una parte inferior del alambre limítrofe inferior 120',
comprendiendo el conjunto de muelles:
- -
- un recinto 10 completamente dispuesto sobre partes extremas superiores y/o partes extremas inferiores de los muelles helicoidales para cubrir la circunvolución terminal 115a, interrumpiendo de este modo la interferencia entre la circunvolución terminal 115a y/o el alambre limítrofe inferior 120 y 120' y absorbiendo una carga lateral aplicada a la circunvolución terminal.
15. El conjunto de muelles tal como se
reivindica en la reivindicación 14, donde el recinto 10 es
cualquiera de espuma de poliuretano o de tela no tejida.
16. El conjunto de muelles tal como se
reivindica en la reivindicación 14 ó 15, donde el recinto es una
tela no tejida y la tela no tejida incluye una tela no tejida
superior para cubrir la parte superior de la red de muelles 110 para
cercar completamente una parte superior de la circunvolución
terminal 115a, donde una parte extrema de la tela no tejida
superior está clavada sobre o unida a una circunvolución de la
circunvolución terminal 115a.
17. El conjunto de muelles tal como se
reivindica en la reivindicación 14 ó 15, donde el recinto es una
tela no tejida y la tela no tejida incluye una tela no tejida
superior para cubrir completamente la parte superior de la red de
muelles 110, donde una parte extrema de la tela no tejida superior
está clavada sobre o unida al alambre limítrofe superior 120 o el
alambre limítrofe inferior 120'.
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