ES2296428A1 - Procedimiento de montaje de bastidores y disposicion de union de muelles a un bastidor para muebles de asiento. - Google Patents
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Abstract
Procedimiento de montaje de bastidores y
disposición de unión de muelles a un bastidor para muebles de
asiento.
El procedimiento incluye las etapas de
troquelado y deformación de las barras laterales que definen el
bastidor, introducción de los extremos (11) de los muelles (1) a
ambas barras laterales, traccionado y separación de las barras (2)
para la inserción de barras de unión (3) en unos huecos definidos al
efecto en las barras laterales (2) o para su soldadura, y liberación
de la tensión aplicada.
La disposición presenta un único orificio en la
superficie lateral (5) de la barra lateral (2) por cada muelle a
recibir, y una deformación (8) contigua a dicho orificio,
produciendo un resalte interior y un rebaje en el exterior de dicha
barra (2), en concordancia con los extremos (11) de los muelles
(1).
Es susceptible de aplicación en el sector de
fabricación de muebles de asiento.
Description
Procedimiento de montaje de bastidores y
disposición de unión de muelles a un bastidor para muebles de
asiento.
La presente invención tiene por objeto un
procedimiento de montaje de los bastidores que forman la base
estructural de muebles de asiento, tales como sofás o butacas, y
también una disposición de unión de muelles entre las dos partes
extremas de un bastidor correspondiente.
La fabricación de sofás y otros muebles de
asiento comprende la ubicación sobre una estructura portante de uno
o más elementos elásticos para dar comodidad al usuario.
Antiguamente esta estructura se realizaba mediante la disposición de
un conjunto de muelles helicoidales dispuestos entre una base
inferior, normalmente textil, y una zona superior donde se situaban
los cojines que definen la zona de apoyo del usuario. En los
tiempos corrientes, en lugar de utilizar como elemento elástico un
conjunto de muelles helicoidales, se vienen empleando bases rígidas
de muelles planos ondulados, que disponen al menos un soporte
formado por dos barras laterales unidas entre sí por medio de unas
piezas rigidizantes situadas a un nivel inferior, de modo que dichas
piezas laterales que forman dicho soporte están unidas y
traccionadas entre sí por medio de dichos muelles planos.
- -
- ES 1026125 U divulga una unión de muelles a bastidores de asientos realizándose dicha unión a través de grapas, integradas por piezas en forma de "U", cuyos brazos paralelos, tienen una leve convergencia y están doblados sobre sí mismos a modo de garras de anclaje, y presentan en el extremo opuesto cerrado, un acodamiento en forma de gancho para los muelles.
- -
- De ES 1039619 U se conoce que los medios de anclaje para los muelles planos ondulados están formados por resaltes o crestas de forma trapecial, longitudinalmente perforadas por el efecto tubular del perfil, con entrada y salida por sus respectivos extremos.
- -
- ES 1031160 U divulga una fijación de los muelles en las caras enfrentadas de las barras laterales, en las que se han previsto una serie de parejas de orificios, de forma que cada uno de los extremos de los muelles se introduce por uno de dichos orificios y el extremo libre aprovecha la curva que presenta el extremo en este tipo de muelles, y se posiciona en el segundo orificio, materializando el anclaje del muelle. Sin embargo, dichas parejas de orificios no aseguran en su totalidad la inmovilidad del extremo del muelle y además empeoran la resistencia de los bastidores.
- -
- ES 1051708 U muestra el anclaje de los muelles al bastidor lateral realizado a través de dos huecos de anclaje, por lo que, al igual que en los anteriores, presenta debilidad estructural.
El problema existente en el montaje de las bases
de asiento es, que resulta bastante complicado estabilizar la base
de asiento y proporcionar la tensión suficiente a los muelles
planos y ondulados de modo que puedan soportar el peso de una
persona cuando ésta se sienta sobre el asiento, sintiéndose cómodo
y adecuadamente suspendido por los muelles. Es especialmente
importante que los muelles no puedan salir desde los huecos de
anclaje formados en las barras a los cuales se fijan y es también
muy importante que estas barras no pierdan su resistencia contra la
torsión y el pandeo.
El uso de estos armazones presenta como ventaja
una disminución significativa del coste de montaje de la estructura
del sofá, pero presenta el gran inconveniente de que su
configuración es dificultosa debido a que los muelles deben
colocarse sobre la estructura montada, lo que exige trabajar con los
muelles en tensión y obliga al uso de herramientas complejas que
permitan un movimiento ágil y al mismo tiempo soporten la tensión
dada a los muelles.
Como todos sabemos, en la fabricación industrial
es muy importante fabricar del modo más barato posible, lo que
significa también fabricar las piezas por el método más sencillo
posible, ahorrando así tiempo y, por supuesto, dinero. Un sistema de
fabricación fácil, además de ahorrar dinero y tiempo, impide gran
cantidad de fallos y errores en la fabricación del producto. Así,
el producto final estará correctamente fabricado y cumplirá todos
los requisitos que garanticen un funcionamiento correcto y tendrá
además la resistencia adecuada.
Es por tanto, un objetivo de la presente
invención, proporcionar un procedimiento que facilite el montaje de
los bastidores en el que se colocan los muelles manualmente sin
tensión y posteriormente la inserción o soldadura de los cuerpos de
unión mediante la ayuda por medio de la acción de una máquina que
realiza la adecuada separación.
Es también evidente que con el incremento del
número de huecos de anclaje que se disponen en la barra se
disminuye la resistencia. Una solución al problema tiene lugar
mediante la disminución del número de agujeros, y en particular se
ha previsto un agujero por cada uno de los extremos de los muelles.
Junto a este agujero o hueco de anclaje se dispone un rebaje que
impide que el muelle pueda salir del marco o barra lateral y a la
vez aumenta dicha resistencia contra la torsión y el pandeo de dicha
barra.
Es, por tanto, un segundo objetivo de la
presente invención proporcionar un dispositivo de unión de los
muelles a los bastidores que permita un montaje sencillo, y sea
seguro en el uso del correspondiente bastidor, al tiempo que evite
la realización de agujeros innecesarios en el marco del bastidor y
mejore la resistencia del marco mediante la realización de unas
deformaciones en el marco, en las zonas de inserción de los
muelles, lo que permite la inserción y sujeción mediante un solo
agujero de inserción.
Con objeto de hacer más clara la explicación que
va a seguir, se adjuntan a la presente memoria descriptiva dos
hojas de dibujos en las que en nueve figuras se representa la
esencia de la presente invención, y en las que se representa:
Figura 1 muestra una vista en perspectiva de la
unión/fijación del muelle con la barra lateral del bastidor;
Figura 2 muestra una vista en perspectiva del
perfil Lateral sin el muelle;
Figura 3 muestra una vista en planta de la unión
de la barra lateral del bastidor con el extremo del muelle,
Figura 4 muestra una sección de la vista en
planta anterior,
Figura 5 muestra una vista en planta de una
barra con los muelles dispuestos sin tensión,
Figura 6 muestra una vista en planta de las dos
barras en las cuales están dispuestos los muelles,
Figura 7 muestra una vista en planta como en la
figura 6, pero los muelles están estirados a través de las barras
laterales, por lo cual los muelles están bajo tensión fuerte;
Figura 8 muestra una vista en planta como en la
figura 7 y se aprecian las barras de unión entre las barras
laterales;
Figura 9 muestra una vista en planta como la de
la figura 8, pero en la que los extremos de las barras de unión
están enganchados en las barras laterales y los muelles en su
estado final (tensión de reposo).
En la presente invención está descrita una
disposición en la unión de los muelles (1) ondulados y planos a
unas barras laterales (2) de un bastidor y un procedimiento para el
montaje con una gran sencillez de unas barras (3) entre las barras
laterales (2) del bastidor creando así la base rígida de un asiento
de vehículos, sofá, canapés y semejantes.
La disposición consiste en que en el perfil que
forma la barra lateral (2) del bastidor en la unión con cada muelle
dispone en su pared lateral (5) un hueco de anclaje (6) y una
deformación (8) que define un hueco exterior (un resalte
interior).
Los muelles que se utilizan para la fabricación
de este tipo de armazones tienen ambos extremos (11) de forma
especialmente curvada. La deformación (8) resulta especialmente
adaptable a esta forma de los extremos (11) de dichos muelles
(1).
Los extremos de los citados muelles disponen
sendos recubrimientos (7). El apoyo de los extremos de los muelles
(1) en el interior de cada una de las barras laterales (2) tiene
lugar mediante tiene lugar por medio de dichos recubrimientos (7).
Debido a que el recubrimiento tiene un elevado coeficiente de
fricción, a que dicho extremo del muelle (1), apoya más allá de la
parte deformada (8) de la barra lateral (2) del bastidor, y a que
los muelles (1) están en tensión, se imposibilita que los extremos
de dichos muelles salgan de su alojamiento bajo una tensión normal
de uso. Además, el recubrimiento (7) tiene la función adicional de
evitar el ruido molesto que suele producirse en la utilización de
los asientos.
La manera de fabricar las barras laterales (2)
del bastidor con sólo un hueco de anclaje (6) y con la deformación
(8) tiene las ventajas ya anteriormente descritas de una
resistencia mayor contra la torsión y del pandeo, así como un
aumento de la seguridad y la rigidez de la barra (2) del bastidor
respecto a bastidores con más huecos por muelle.
Las barras laterales (2) que conforman el
bastidor tienen orificios pasantes (12) de eje vertical (en
posición de uso), que sirven para un posible montaje sobre una base
de asiento.
Cada uno de los bastidores presenta unos
perfiles laterales que soportan los muelles y unas barras
rigidizantes de unión entre ambos, cuya zona central queda por
debajo del plano que definen dichos perfiles laterales, o se sitúan
lateralmente definiendo un marco cerrado.
El procedimiento del montaje de los bastidores
doblados (3) se realiza del modo siguiente:
- -
- Se realiza en cada una de las barras laterales (2) un troquelado de un orificio (6) por cada muelle de unión (1) y una deformación (8) contigua a cada uno de los dichos orificios.
- -
- Después, como se aprecia en la figura 5 se colocan los muelles (1) con sus extremos (11) a través de los huecos de anclaje (6) en su correcto posición, dichos muelles deben incluir ya en sus extremos los pertinentes recubrimientos, por ejemplo de caucho, para evitar el ruido durante su utilización;
- -
- A continuación, como se aprecia en la figura 6 se unen ahora los extremos opuestos (11) con las otras barras laterales (2) que conforman el bastidor. La unión de los muelles (1) a las barras laterales (2) se realiza de modo que el muelle no ofrece ninguna tensión ni tracción a las barras laterales, por lo cual la introducción de los extremos (11) de los muelles (1) es fácil de realizar;
- -
- Posteriormente, conforme se aprecia en la figura 7 se tira de ambas barras laterales (2) (separándolas entre sí), de modo que los muelles (1) se extiendan reversiblemente hasta el nivel (1') en que las dos barras laterales están suficientemente alejadas de sí mismas y pueden colocarse las barras dobladas (3) entre las barras laterales (2), o las barras de los extremos de modo que puedan ser soldadas para definir un marco cerrado.
- -
- Tras ello, como se representa en la figura 8, se disponen entre las dos barras (2) las barras de unión (3), normalmente dobladas [y cuyos extremos (9) tienen una sección concordante con unas ranuras (10) conformadas en dichas barras (2)] sobre dichas ranuras (10) que se hallan sobre la zona lateral (5), o se sueldan (según otro modo de realización) unas barras de unión en los extremos laterales de las barras (2) definiendo un marco cerrado.
- -
- Finalmente, como se muestra en la figura 9 se deja de tirar de las barras laterales (2) y los muelles (1') retornan a su estado final (1'') presionando así los extremos (9) de las barras de unión (3) en las ranuras (10) de las barras laterales, de acuerdo con el primer modo de realización.
Las barras de unión (3) pueden introducirse en
los huecos previstos en las barras laterales o unirse mediante
soldadura u otro medio.
Es susceptible de aplicación en el sector de
fabricación de muebles de asiento.
Claims (7)
1. Disposición de unión de muelles a un
bastidor para muebles de asiento, que dispone al menos unas barras
laterales de un bastidor (2), un conjunto de muelles planos y
ondulados (1) dispuestos entre ellas y unas barras de unión (3),
caracterizada porque la barra lateral (2) está dotada en su
superficie lateral (5) de un único orificio (6) por cada extremo de
muelle a recibir, y de una deformación (8) contigua a dicho
orificio, produciendo un resalte interior y un rebaje en el
exterior de dicha barra (2), en concordancia con los extremos (11)
de los muelles (1).
2. Disposición de unión de muelles a un
bastidor para muebles de asiento, según la reivindicación 1,
caracterizada porque cada una de las barras laterales (2)
dispone unas ranuras (10) concordantes en forma y tamaño con la
forma y tamaño de los extremos (9) de las barras de unión (3) del
bastidor.
3. Disposición de unión de muelles a un
bastidor para muebles de asiento, según las reivindicaciones 1 y 2,
caracterizada porque los extremos (11) de los muelles (1)
llevan un recubrimiento (7) de material blando.
4. Disposición de unión de muelles a un
bastidor para muebles de asiento, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque las barras
laterales (2) disponen verticalmente huecos de fijación (12).
5. Procedimiento de montaje de bastidores de
muebles de asiento, provistos de una unión de muelles a un bastidor
conforme a la reivindicación 1, caracterizado porque se
realizan las siguientes operaciones:
- \bullet
- Se realiza en las barras laterales (2) un troquelado de un orificio por cada muelle de unión y una deformación contigua a cada uno de dichos orificios.
- \bullet
- Estando sueltas las barras laterales que conforman el bastidor, se introducen los extremos (11) de los muelles (1) en los huecos de anclaje (6) de una de las dos barras laterales (2);
- \bullet
- se introducen los extremos libres (11) de los muelles (1) en los huecos de anclaje (6) de la segunda barra lateral (2);
- \bullet
- después se tira de las barras laterales con los muelles (1) dispuestos hasta el nivel de los muelles (1') en el que se pueden situar las barras de unión (3) entre las barras laterales (2), con sus extremos (9) sobre las ranuras (10) o a distancia adecuada para su soldadura.
- \bullet
- Finalmente, si la unión se realiza sin soldadura, se elimina la tensión forzada de las barras (2) con los muelles (1') y regresan hasta su posición de reposo (1'') por sí mismos, presionando los extremos (9) de las barras de unión (3) en las ranuras (10), dejando una unión permanente debido a la tensión residual de los muelles (1),
6. Procedimiento de montaje de bastidores para
muebles de asiento, según la reivindicación 5, caracterizado
porque la introducción de los extremos (11) de los muelles (1) en
el hueco de anclaje (6) se lleva a cabo sin presión ni tracción de
los muelles (1).
7. Procedimiento de montaje de bastidores para
muebles de asiento, según la reivindicación 5, caracterizado
porque los extremos (11) de los muelles (1) se introducen en el
hueco de anclaje (6), superando la deformación interior (8), y
evitando el retorno del muelle tras su montaje.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200401993A ES2296428B1 (es) | 2004-08-03 | 2004-08-03 | Procedimiento de montaje de bastidores y disposicion de union de muelles a un bastidor para muebles de asiento. |
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Publications (2)
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| ES2296428B1 ES2296428B1 (es) | 2009-02-16 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| ES (1) | ES2296428B1 (es) |
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|---|---|
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