ES2292350A1 - Bicycle locking device - Google Patents
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Abstract
Description
Dispositivo de bloqueo para bicicletas.Bicycle locking device.
Es objeto de la presente invención un dispositivo de bloqueo para bicicletas, que aplicado a un candado permite bloquear una bicicleta, pudiendo ser colocado tanto en la rueda delantera como en la trasera, de forma perpendicular al plano de giro de las ruedas, de manera que se logra el bloqueo de la bicicleta disuadiendo de ser sustraída la bicicleta.The object of the present invention is a bicycle locking device, which applied to a padlock It allows to block a bicycle, being able to be placed both in the front wheel as in the rear, perpendicular to the plane of rotation of the wheels, so that the blocking of the bicycle deterring the bicycle from being stolen.
Caracteriza a la presente invención, su especial configuración y diseño, consiguiendo un dispositivo de bloqueo para bicicletas de menor peso, más seguro, más económico, y que permite su uso en la gran mayoría de las bicicletas del mercado, siendo al final un dispositivo que ofrece una gran versatilidad y gran alcance de mercado, fácil de instalar y utilizar y que no golpea las manos al soltarlo, ni daña la pintura del chasis ni al colocarlo ni al soltarlo.Characterizes the present invention, its special configuration and design, getting a locking device for bicycles of lower weight, safer, more economical, and that allows its use in the vast majority of bicycles on the market, being in the end a device that offers great versatility and powerful market reach, easy to install and use and not hit your hands when released, or damage the paint on the chassis or place it or release it.
El objeto de la presente invención, básicamente consta de una barra de bloqueo, una pieza soporte, y dos cabezales. Sobre la barra de bloqueo en uno de sus extremos se dispone una pieza antirrobo de llave, mientras que su otro extremo cuenta con una pieza de cierre o tope de la barra de bloqueo. La pieza soporte se instala en el extremo superior de la leva del freno, y sirve para la fijación de la barra de bloqueo en su posición de espera. Finalmente los cabezales se fijan al chasis mediante un vástago roscado, contando uno de los cabezales con una perforación pasante, mientras que el otro de los cabezales cuenta con dos perforaciones pasante dispuestas de manera transversal.The object of the present invention, basically It consists of a locking bar, a support piece, and two Heads On the locking bar at one of its ends is it has an anti-theft key piece, while its other end It has a locking piece or stop of the locking bar. The support piece is installed on the upper end of the cam of the brake, and serves to fix the locking bar in your waiting position Finally the heads are fixed to the chassis by means of a threaded rod, counting one of the heads with a through drilling, while the other of the heads counts with two through holes arranged transversely.
Por lo tanto, la presente invención se circunscribe dentro del ámbito de las bicicletas o medios de transporte a ruedas, y de forma más particular de entre los medios de bloqueo empleados en los mismos.Therefore, the present invention is circumscribes within the scope of bicycles or means of transport to wheels, and more particularly among the means blocking employees in them.
Hasta el momento los medios de bloqueo para bicicletas y vehículos similares, presentan varias dificultades derivadas del empleo de abrazaderas para sujetar los cabezales al chasis.So far the blocking means for bicycles and similar vehicles, present several difficulties derived from the use of clamps to fasten the heads to the chassis.
Por un lado, como consecuencia del empleo de abrazaderas para sujetar los cabezales al chasis, el peso de este dispositivo de bloqueo empleado actualmente se ve incrementado. Por otro lado, las abrazaderas pueden aflojarse y retirarse de su sitio, lo que supone una pérdida de seguridad al afectar al giro de la rueda.On the one hand, as a result of the use of clamps to attach the heads to the chassis, the weight of this Locking device currently used is increased. By on the other hand, the clamps can be loosened and removed from their site, which means a loss of security by affecting the turn of the wheel.
También sucede que las abrazaderas no queden alineadas de manera suficiente, pudiendo llegar a suponer la práctica imposibilidad de introducción o de retirada de la barra de bloqueo.It also happens that the clamps are not aligned sufficiently, being able to assume the practical impossibility of introducing or removing the bar blocking.
Otra dificultad observada con los medios de soporte empleados, es que su utilización no se puede extender a la práctica totalidad de los modelos de bicicletas y similares, quedando reducido su empleo a unos determinados modelos.Another difficulty observed with the means of Employee support is that its use cannot be extended to the almost all models of bicycles and the like, being reduced its employment to certain models.
Por lo tanto, es objeto de la presente invención, desarrollar un dispositivo de bloqueo para bicicletas que supere los anteriores inconvenientes, es decir, que las piezas empleadas en el dispositivo de bloqueo supongan un menor peso para el conjunto de la bicicleta, que sea más seguro, de manera que se evite situaciones como las descritas, que además evite que las piezas no queden alineadas, pudiéndose darse situaciones en las que sea imposible introducir o extraer la barra de bloqueo, y que su empleo sea prácticamente universal para la práctica totalidad de los modelos de bicicletas o similares.Therefore, it is the subject of this invention, develop a bicycle locking device that overcomes the previous inconveniences, that is, that the pieces used in the locking device suppose a lower weight to the bicycle assembly, which is safer, so that it avoid situations like those described, which also prevent the pieces are not aligned, being possible situations in which it is impossible to insert or remove the locking bar, and that its employment is practically universal for almost all Bicycle models or similar.
También con el presente dispositivo de bloqueo se busca con relación a los existentes, el hecho de que el mismo puede utilizarse en ambas ruedas, la delantera y la trasera, que su uso no suponga daño alguno para la pintura de la bicicleta, ni al ponerlo ni al sacarlo, siendo mucho más fácil de instalar, pudiéndose sujetar los cabezales del dispositivo de bloqueo directamente al chasis de la bicicleta, sin necesidad de tener que realizar un mecanizado en dicha pieza.Also with the present locking device it is sought in relation to the existing ones, the fact that the same It can be used on both wheels, front and rear, that your use does not involve any damage to the painting of the bicycle, or to the put it on or off, being much easier to install, being able to hold the heads of the locking device directly to the bicycle chassis, without having to perform a machining on said piece.
El sistema objeto de la presente invención de dispositivo de bloqueo para bicicletas se compone de cinco piezas, una barra de bloqueo una pieza antirrobo con llave, una pieza de soporte, y dos cabezales.The system object of the present invention of Bicycle locking device consists of five pieces, a lock bar an anti-theft piece with key, a piece of support, and two heads.
La barra de bloqueo, presenta una sección redonda, lo que facilita su desplazamiento a través de las perforaciones de los cabezales, tiene en uno de sus extremos un tope para evitar su extracción asociado con una pieza que fija sobre dicho tope. En el otro extremo de la barra de bloqueo cuenta con un rebaje perimetral sobre el que se aloja un bloqueo o tope de cierre del antirrobo de llave.The lock bar presents a section round, which facilitates its movement through the perforations of the heads, has at one of its ends a stop to prevent its extraction associated with a fixing piece on that top. On the other end of the lock bar account with a perimeter recess on which a block or stop of key lock theft.
La pieza soporte, es empleada para colocar y fijar el dispositivo de bloqueo, en concreto la barra de bloqueo en posición de espera, situándose en el extremo superior de la leva del freno, quedando fijado con el mismo tornillo prisionero del cable del freno. Gracias a esta pieza soporte es posible transportar el dispositivo de bloqueo de forma fácil y segura, asociado con la bicicleta, sin que suponga impedimento alguno para su desplazamiento.The support piece is used to place and fix the locking device, specifically the locking bar in standby position, standing at the top end of the cam of the brake, being fixed with the same captive screw of the brake cable Thanks to this support piece it is possible transport the locking device easily and safely, associated with the bicycle, without implying any impediment to its displacement.
Finalmente los cabezales, cuentan con un vástago roscado mediante el cual los fijamos al chasis en el eje de las levas de los frenos. Uno de los cabezales cuenta con una perforación circular pasante, mientras que el otro de los cabezales cuenta con dos perforaciones circulares pasantes, dispuestas de manera transversal una con relación a la otra.Finally the heads, have a stem threaded through which we fix them to the chassis in the axis of the brake cams. One of the heads has a circular through hole, while the other of the heads It has two circular through holes, arranged crosswise one in relation to the other.
El cabezal que cuenta con una única perforación, es el empleado para colocar la barra de bloqueo en su posición de cierre en el plano horizontal, mientras que el cabezal con dos perforaciones es el empleado en una de sus perforaciones para la disposición de la barra de bloqueo en su posición de reposo, mientras que la otra de las perforaciones es empleada para la disposición de la barra en posición de bloqueo.The head that has a single perforation, is the employee to place the locking bar in its position of close in the horizontal plane, while the head with two perforations is the one used in one of its perforations for the arrangement of the locking bar in its resting position, while the other of the perforations is used for the bar arrangement in locked position.
Los orificios de los cabezales sirven para atar y fijar los cabezales al chasis con la misma barra, no siendo necesario que los cabezales tengan una cabeza hexagonal o cabeza tipo "allen" para fijarlos con una herramienta. Gracias a que los cabezales son cilíndricos son menos vulnerables ante manipulaciones no deseadas y presentan un menor coste de fabricación.The holes of the heads serve to tie and fix the heads to the chassis with the same bar, not being it is necessary that the heads have a hexagonal head or head type "allen" to fix them with a tool. Thanks to the heads are cylindrical are less vulnerable to unwanted manipulations and present a lower cost of manufacturing.
Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de sus características, se acompaña a la presente memoria descriptiva, de un juego de planos en cuyas figuras, de forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más significativos de la invención.To complement the description that then it will be done and in order to help a better understanding of its characteristics, is accompanied by this descriptive memory, of a set of planes in whose figures, of illustrative and non-limiting, the details are represented significant of the invention.
La figura 1, muestra una representación en alzado del conjunto de la barra de bloqueo más la pieza antirrobo de llave.Figure 1 shows a representation in elevation of the lock bar assembly plus the anti-theft part of key.
La figura 2, muestra el alzado y la vista lateral de las piezas que conforman la barra de bloqueo del dispositivo de bloqueo objeto de la invención.Figure 2 shows the elevation and the view side of the pieces that make up the locking bar of the blocking device object of the invention.
Las figuras 3 y 4, muestran el alzado, planta y perfil de los cabezales empleados del dispositivo de bloqueo.Figures 3 and 4 show the elevation, plan and profile of the heads used of the locking device.
La figura 5, muestra el alzado, planta y perfil de la pieza de soporte.Figure 5 shows the elevation, plan and profile of the support piece.
La figura 6 muestra una representación en vista frontal y lateral de una de las ruedas donde se ha dispuesto el dispositivo de bloqueo, estando en su posición de reposo, es decir, de no utilización.Figure 6 shows a representation in view front and side of one of the wheels where the locking device, being in its resting position, that is, of non use.
La figura 7, muestra una representación frontal de una rueda sobre la que se ha dispuesto el dispositivo de bloqueo en posición de bloqueo, en el que la barra de bloqueo atraviesa del plano de giro.Figure 7 shows a front representation of a wheel on which the device has been arranged lock in lock position, in which the lock bar crosses the plane of rotation.
A la vista de las figuras se describe seguidamente un modo de realización preferente de la invención propuesta.In view of the figures described then a preferred embodiment of the invention proposal.
En la figura 1, observamos la barra de bloqueo (1) que en uno de sus extremos cuenta con una pieza tope (3), mientras que en el otro extremo se ha dispuesto el antirrobo de llave (2).In figure 1, we look at the locking bar (1) that at one of its ends it has a stop piece (3), while at the other end the anti-theft of key (2).
La barra de bloqueo presenta una sección cilíndrica, cementada en su interior para una mayor dureza y cromatada en todo en su exterior para evitar su oxidación.The lock bar has a section cylindrical, cemented inside for greater hardness and chrome plated on all outside to prevent oxidation.
En la figura 2, se observa más en detalle cada una de las características constructivas de las piezas anteriores. Vemos como la barra de bloqueo, en un extremo cuenta con unos topes {1.2), mientras que en el otro extremo presenta un rebaje (1.1), en el que se aloja el resbalón o tope de cierre liberable (2.1) del antirrobo de llave (2).In Figure 2, each detail is observed in more detail one of the constructive characteristics of the previous pieces. We see how the locking bar, at one end has some stops {1.2), while at the other end it presents a recess (1.1), in the one that lodges the slip or closing stop releasable (2.1) of the anti-theft key (2).
Por otro lado, la pieza tope (3) presenta una perforación (3.1) con una geometría tal que permite alojar el extremo de la barra de bloqueo (1) que cuenta con los topes (1.2). La disposición complementaria de la pieza tope (3) y del antirrobo de llave (2) evita la extracción de la barra de bloqueo una vez colocada de manera horizontal atravesando el plano de giro.On the other hand, the stop piece (3) has a perforation (3.1) with a geometry such that it can accommodate the end of the locking bar (1) that has the stops (1.2). The complementary arrangement of the stop piece (3) and the anti-theft key (2) prevents the removal of the locking bar once placed horizontally across the plane of rotation.
En la figura 3, vemos el cabezal (5) que presenta una forma general cilíndrica, sobre el que emerge según su eje, un vástago roscado (5.1) que se fija al chasis en el eje de las levas de los frenos. Este cabezal cuenta con una perforación (5.2) a través de la cual se hace pasar a la barra de bloqueo cuando se dispone en posición de bloqueo.In figure 3, we see the head (5) that presents a general cylindrical shape, on which it emerges according to its shaft, a threaded rod (5.1) that is fixed to the chassis on the shaft the brake cams. This head has a perforation (5.2) through which it is passed to the locking bar when set in locked position.
Por otro lado, en la figura 4, observamos el otro cabezal (6), que también tiene una forma general cilíndrica del que emerge según su eje un vástago roscado (6.1) que sirve para su fijación al chasis en el eje del las levas de los frenos. Este cabezal cuenta con dos perforaciones transversales una respecto de la otra. Una de las perforaciones (6.2), la empleada para la posición de reposo presenta un diámetro mayor que la otra de las perforaciones (6.3) empleada en la posición de cierre, con objeto de que la barra de bloqueo cuente con una cierta holgura en la posición de reposo, con el objetivo de facilitar la absorción de los movimientos de la bicicleta.On the other hand, in Figure 4, we observe the another head (6), which also has a general cylindrical shape from which emerges along its axis a threaded rod (6.1) that serves to its attachment to the chassis on the axis of the brake cams. This head has two transversal perforations with respect to the other. One of the perforations (6.2), the one used for resting position has a larger diameter than the other perforations (6.3) used in the closed position, with a view to that the locking bar has a certain slack in the resting position, in order to facilitate the absorption of The movements of the bicycle.
Así mismo estos orificios de los cabezales nos servirán para fijar los cabezales al chasis con la misma barra, no necesitándose fabricar los cabezales con sección hexagonal o con cabeza tipo "allen".Likewise these head holes we they will serve to fix the heads to the chassis with the same bar, not it is necessary to manufacture the heads with hexagonal section or with "Allen" type head.
En la figura 5, se muestra la pieza soporte (4), que como podemos observar muestra una configuración general angular, presentando en ambos brazos unas perforaciones (4.1), que quedan de manera perpendicular, una con relación a la otra, haciendo pasar por una de ellas el cable del freno, mientras que por la otra se hace pasar la barra de bloqueo (1), en la posición de reposo, tal y como se observa en las figuras 6 y 7, lo que permite transportar el dispositivo de bloqueo de forma fácil y segura.In figure 5, the support piece (4) is shown, which as we can see shows a general configuration angular, presenting in both arms some perforations (4.1), which they remain perpendicular, one in relation to the other, by passing one of them the brake cable, while on the other, the locking bar (1) is passed in position resting, as seen in figures 6 and 7, which allows to transport the locking device easily and safe.
No altera la esencialidad de esta invención variaciones en materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos componentes, descritos de manera no limitativa, bastando ésta para su reproducción por un experto.It does not alter the essentiality of this invention variations in materials, shape, size and arrangement of component elements, described in a non-limiting manner, sufficient This one for reproduction by an expert.
Claims (6)
- --
- Una barra de bloqueo (1) en el que en uno de sus extremos se dispone una pieza de bloqueo (3), mientas que en otro extremo se fija un antirrobo con llave (2).A locking bar (1) in which at one of its ends there is a locking piece (3), while at another end a anti-theft with key (2).
- --
- Una pieza soporte (4) para poder colocar la barra en posición de espera, colocada sobre extremo superior de la leva del freno.A support piece (4) to be able to place the bar in the position of wait, placed on top end of the cam Brake.
- --
- Dos cabezales (5) y (6), uno para poder llevar la barra a su posición de cierre, y el otro cabezal para colocar la barra o bien en su posición de cierre o de paro, presentando ambos una configuración general cilíndrica de la que emergen unos vástagos roscados (5.1) y (6.1) respectivamente para su fijación al chasis de la bicicleta en el eje de las levas de los frenos.Two heads (5) and (6), one to be able to bring the bar into position of closing, and the other head to place the bar or in its closing or stopping position, both presenting a configuration cylindrical general from which threaded stems emerge (5.1) and (6.1) respectively for attachment to the bicycle chassis on the axis of the brake cams.
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2007
- 2007-06-04 WO PCT/ES2007/000327 patent/WO2007141355A1/en active Application Filing
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Effective date: 20100210 |