ES2283227B2 - Sistema de alarma personal para emergencias. - Google Patents
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Abstract
Sistema de alarma personal para emergencias para la localización geográfica de grupos de personas integrantes del operativo de protección contra siniestros en una situación de emergencia. Comprende un equipo receptor (2) con un receptor de radiofrecuencia (22), medios de determinación de la posición (23) y transmisor vía satélite (24) para enviar información de la posición; un activador personal portátil (1), portado por los miembros del grupo, con medios de activación (12), batería y transmisor de radiofrecuencia (11) y que transmite una señal de alarma (100) cuando los medios de activación (12) son activados; un servidor del sistema (4) encargado de recibir vía satélite la información del equipo receptor (2); una estación central, encargada de gestionar la información proveniente de los grupos. El equipo receptor (2) envía al servidor del sistema (4) información con la posición periódicamente, por desplazamiento del equipo receptor en una distancia determinada o cuando recibe una señal dealarma (100) proveniente de cualquier activador personal portátil (1).
Description
Sistema de alarma personal para emergencias.
La presente invención se engloba dentro de los
sistemas de alarma personal para operarios que intervienen en
emergencias, tales como incendios forestales y rescates de montaña.
El presente sistema de alarma personal puede ser activado por
cualquier persona cuando se encuentre en una situación de
emergencia, por ejemplo cuando esté rodeado por el fuego, avisando
el sistema a las autoridades competentes de la localización exacta
de la persona en peligro.
La localización geográfica de las personas
adscritas a grupos terrestres, vehículos y máquinas que actúan en
una emergencia que se desarrolla en el territorio y la posibilidad
de que cualquiera de sus miembros pueda activar una señal personal
de alarma, es una prioridad en todo Plan de Prevención de Riesgos
Laborales.
Las emergencias territoriales (incendios
forestales, inundaciones, rescate de montaña, cacerías, operaciones
militares y de salvamento, Guardia Civil rural, edificaciones
rurales, etc.) pueden suceder en cualquier punto geográfico
coincidiendo, en muchas ocasiones, con lugares abruptos que no
tienen cobertura en los sistemas habituales de comunicación.
En la actualidad existen sistemas de
localización geográfica vía satélite para el seguimiento de flotas
de vehículos que requieren un equipamiento fijo y pesado. Este
sistema no puede utilizarse cuando se pretende dotar a las personas
de un equipo que pueda transmitir una alarma por emergencia.
Los operarios que actúan en emergencias no
pueden transportar equipos pesados y de manejo complejo. Deben ser
sencillos, muy ligeros y de fácil utilización.
La novedad del sistema objeto de la invención,
frente a otros métodos de localización geográfica, es que extiende
la posibilidad de generar alarmas personales, no quedando limitado
a los vehículos o máquinas. Así como que el primer receptor de la
alarma y transmisor de la misma no es una antena fija, sino el
equipo que soporta el sistema de alarma.
Los operarios terrestres presentes en todo tipo
de siniestros nunca han dispuesto de la posibilidad de generar
alarmas personales en caso de graves emergencias. Lo común es que
equipos terrestres de ocho a dieciséis personas estén actuando
alejados de su vehículo de transporte y en lugares con falta de
cobertura con las centrales fijas o móviles, responsables de la
coordinación de los medios que actúan en el sinistro. Del mismo
modo, los operarios de vehículos y máquinas en muchas ocasiones
actúan alejados de los mismos.
Con el presente sistema todas las personas
adscritas a grupos, a vehículos y a máquinas del operativo de
actuación contra siniestros disponen de la posibilidad de generar
una alarma personal con un dispositivo portátil y sencillo, con la
seguridad de que su ubicación geográfica sea recibida en una
central.
También el presente sistema es una potente
herramienta de localización geográfica de todos los recursos que
intervienen en el operativo.
El objeto del presente sistema es, por tanto,
doble:
- Que una persona pueda activar una señal de
emergencia vía satélite con una cobertura europea y sea recibido su
posicionamiento geográfico al menos en una estación central de
control.
- Que el sistema pueda también localizar el
posicionamiento de los equipos, refrescándose este por tiempo y/o
por desplazamiento y registrándose en al menos en una estación
central de control.
Los usuarios del presente sistema pueden ser,
por ejemplo, el personal asignado a grupos terrestres con un jefe
de grupo, camiones autobomba o medios aéreos, salvamento de alta
montaña, policía rural y construcciones rurales aisladas.
La presente invención se refiere a un sistema de
alarma personal para emergencias utilizado para la localización
geográfica de los grupos de personas, incluso los vinculados a
máquinas y vehículos terrestres y aéreos, usuarios del sistema y
que integran el operativo de protección contra los siniestros en una
situación de emergencia, de acuerdo con la reivindicación 1.
Realizaciones preferidas del primer sistema se definen en las
reivindicaciones dependientes.
El sistema de la reivindicación 1 comprende:
- Para cada grupo de personas usuario del
sistema:
- -
- un equipo receptor, disponiendo dicho equipo receptor de un receptor de radiofrecuencia, de medios de determinación de la posición con microprocesador y de un transmisor vía satélite a través del cual el equipo receptor envía vía satélite información con la posición suministrada por los medios de determinación de la posición;
- -
- un activador personal portátil, portado por todos los miembros del grupo, disponiendo dicho activador personal de medios de activación del mismo, una batería y un transmisor de radiofrecuencia que opera a una frecuencia compatible con el receptor del equipo receptor y que transmite una señal de alarma cuando los medios de activación son activados.
- Un servidor del sistema encargado de recibir
vía satélite la información proveniente del equipo receptor.
- Al menos una estación central, pudiendo ser
fijas (en locales) o móviles (en vehículos que se trasladan al
siniestro), encargada de gestionar la información proveniente de
los grupos de personas usuarios del sistema, y que dispone de:
- -
- un servidor de la estación central el cual recibe vía Internet la información proveniente del servidor del sistema;
- -
- medios de procesamiento de datos, encargado de recibir y procesar la información suministrada por el servidor de la estación central y que dispone de información geográfica del terreno donde están localizados los grupos de personas usuarios del sistema y que integran el operativo de protección contra los siniestros;
- -
- medios de visualización, conectados a los medios de procesamiento de datos, en los cuales se representa en un mapa cartográfico la ubicación geográfica de los grupos de personas usuarios del sistema; y
- -
- una señal acústica para avisar de una situación generada por alarma.
El equipo receptor envía al servidor del sistema
información con la posición en al menos uno de los siguientes
casos:
i) periódicamente;
ii) por desplazamiento, con respecto al anterior
envío de información, del equipo receptor en una distancia
determinada;
iii) cuando recibe una señal de alarma
proveniente de cualquier activador personal portátil, en cuyo caso
el equipo receptor envía la posición geográfica indicando que se
refiere a una alarma.
Para cada grupo de personas usuarios del sistema
el equipo receptor se puede seleccionar de entre uno de los
siguientes:
- un equipo portátil, portado por el jefe de
grupo, disponiendo dicho equipo receptor de una batería;
- un equipo fijo, instalado en un vehículo
vinculado al grupo y que integra el operativo de protección contra
los siniestros en una situación de emergencia, disponiendo dicho
equipo receptor de un pulsador para enviar al servidor del sistema
información con la posición suministrada por los medios de
determinación de la posición. En este caso dicho equipo receptor
puede estar alimentado por la batería del vehículo. El pulsador se
utilizará normalmente para activar una emergencia desde el propio
equipo.
El equipo receptor puede disponer adicionalmente
de:
- un zumbador externo que es activado cuando
dicho equipo receptor recibe una señal de alarma;
- un interruptor del equipo para encender o
apagar el equipo;
- acceso para la carga de la batería (por
ejemplo, unas bornas);
- un indicador del estado de carga de la
batería.
A continuación se pasa a describir de manera muy
breve una serie de dibujos que ayudan a comprender mejor la
invención y que se relacionan expresamente con una realización de
dicha invención que se presenta como un ejemplo no limitativo de
ésta.
La Figura 1 muestra un esquema con los
componentes del sistema.
La presente invención se emplea en situaciones
de emergencia, como por ejemplo una situación de peligro que
encuentre una persona perteneciente a un equipo de extinción en un
incendio.
En la figura 1 se muestran los distintos
componentes del sistema. En primer lugar, el jefe de grupo está
equipado con un equipo receptor 2, en caja estanca y en mochila,
mientras que el resto de miembros del grupo, usuarios del sistema,
disponen de un activador personal portátil 1, con funda. El sistema
comprende además un servidor del sistema 4 que recibe, a través de
la constelación de satélites 3, información de la posición de los
usuarios del sistema, y una estación central de control 5 que
recibe, gestiona y centraliza la información proveniente del
servidor del sistema 4.
El activador personal portátil 1 es de pequeño
tamaño y comprende un transmisor de radiofrecuencia 11, un pulsador
12 y una batería. Por su parte, el equipo receptor 2 dispone de una
batería 21, un receptor de radiofrecuencia 22 que opera en la misma
banda de frecuencia que el transmisor 11 de los activadores
personales, un receptor GPS 23, un transmisor vía satélite 24, un
zumbador externo 25, un interruptor 26 que enciende o apaga el
equipo 2, acceso 27 para la carga de la batería 21 e indicador 28
de la carga de la batería 21.
La invención también puede aplicarse para la
protección de las personas adscritas a maquinaria y vehículos
terrestres y aéreos, en cuyo caso cada vehículo lleva instalado en
su interior un equipo fijo, similar al equipo 2, que además puede
estar alimentado por la batería del vehículo y con un pulsador para
activar emergencias desde el propio equipo.
La estación central de control 5 dispone de un
servidor 51 de la central, que recibe por Internet (vía satélite
y/o vía terrestre) la información del servidor del sistema 4, unos
medios de procesamiento de datos 52, normalmente un ordenador
personal con el programa informático de gestión del sistema y con
información geográfica del territorio donde están operando los
equipos, vehículos y máquinas, medios de visualización 53, y una
alarma acústica 54.
La secuencia de funcionamiento del sistema ante
una situación de alarma es la siguiente: un miembro del grupo,
frente a una emergencia, aprieta el pulsador 12 del activador
personal 1, el cual emite una señal de alarma 100 vía radio
utilizando el transmisor de radiofrecuencia 11. Este transmisor 11
tiene preferentemente un alcance aproximado en campo abierto de un
kilómetro. Dicha señal de alarma 100 es captada por el receptor de
radiofrecuencia 22 del equipo receptor 2 del jefe de grupo (equipo
portátil) o del vehículo (equipo fijo). El equipo receptor 2
automáticamente activa el receptor GPS 23 que calcula su posición
geográfica, la cual es enviada mediante el transmisor vía satélite
24, al servidor del sistema 4. Simultáneamente emite un sonido de
alarma mediante el zumbador 25 para conocimiento del jefe de grupo.
El servidor del sistema 4 envía por Internet (vía satélite y/o vía
terrestre) al servidor 51 de la central los datos del equipo
receptor 2 activado, en concreto la hora y el posicionamiento
geográfico del equipo receptor 2. Los medios de procesamiento de
datos 52 captura los datos del servidor 51 de la central y los
plasma georreferenciados en un mapa en los medios de visualización
53. Simultáneamente se activa una alarma sonora 54 para
conocimiento del operador a cargo de la estación central de
control.
En caso de que el sistema esté aplicado a
vehículos o máquinas con equipo fijo la secuencia es similar,
pudiendo ser activada la alarma mediante la activación del propio
pulsador instalado en el equipo fijo del vehículo o por el activador
personal portátil 1 que porta cada uno de los operarios del
vehículo.
El sistema se puede aplicar también para obtener
la localización de grupos de personas y de vehículos que dispongan
del sistema. Todos los grupos, vehículos y máquinas que dispongan
del sistema pueden ser localizados en el tiempo y en el espacio en
la estación central de control 5 y plasmados en los medios de
visualización 53 sobre la cartografía disponible. Los equipos del
sistema pueden programarse para emitir localizaciones geográficas
por tiempo y/o desplazamiento. En ese caso, el programa informático
de la estación central de control 5 reflejará la última posición
recibida y guardará el histórico de las señales recibidas.
La estación central de control 5 verifica, en
intervalos de tiempo que pueden ser programados, los mensajes
enviados por los dispositivos, los procesa, verifica si su estado
es de alarma y muestra en la cartografía disponible las últimas
posiciones recibidas. Además el sistema guarda las posiciones
recibidas en archivos ordenados por el día y la hora en que los
procesa. En caso de error en la posición GPS de un dispositivo se
crea una ventana con diferentes parámetros y se da una alarma de
aviso o advertencia.
El sistema realiza una importante diferenciación
entre las posiciones generadas por alarma, de las que se producen
por el seguimiento de los equipos. En caso de mensaje por alarma,
se activa un sonido en el puesto de control y un mensaje visual
mostrando qué dispositivo ha activado la alarma, su posición y otros
parámetros. Una vez localizada la posición de alarma se activan los
medios de rescate que considere oportuno el responsable del
operativo de defensa.
El presente sistema no está limitado al control
de la posición y situación de alarma de un único grupo de personas,
sino que puede manejar varios grupos de personas, de vehículos y de
máquinas.
Claims (6)
1. Sistema de alarma personal para emergencias,
utilizado para la localización geográfica de los grupos de
personas, incluso los vinculados a máquinas y vehículos terrestres
y aéreos, usuarios del sistema y que integran el operativo de
protección contra los siniestros en una situación de emergencia,
caracterizado porque comprende:
- para cada grupo de personas usuario del
sistema:
- -
- un equipo receptor (2), disponiendo dicho equipo receptor (2) de un receptor de radiofrecuencia (22), de medios de determinación de la posición (23) con microprocesador y de un transmisor vía satélite (24) a través del cual el equipo receptor (2) envía vía satélite información con la posición suministrada por los medios de determinación de la posición (23);
- -
- un activador personal portátil (1), portado por todos los miembros del grupo, disponiendo dicho activador personal (1) de medios de activación (12) del mismo, una batería y un transmisor de radiofrecuencia (11) que opera a una frecuencia compatible con el receptor (22) del equipo receptor (2) y que transmite una señal de alarma (100) cuando los medios de activación (12) son activados;
- un servidor del sistema (4) encargado de
recibir vía satélite la información proveniente del equipo receptor
(2);
- al menos una estación central, encargada de
gestionar la información proveniente de los grupos de personas
usuarios del sistema, y que dispone de:
- -
- un servidor (51) de la estación central el cual recibe vía Internet la información proveniente del servidor del sistema (4);
- -
- medios de procesamiento de datos (52), encargado de recibir y procesar la información suministrada por el servidor (51) de la estación central y que dispone de información geográfica del terreno donde están localizados los grupos de personas usuarios del sistema y que integran el operativo de protección contra los siniestros;
- -
- medios de visualización (53), conectados a los medios de procesamiento de datos (52), en los cuales se representa en un mapa cartográfico la ubicación geográfica de los grupos de personas usuarios del sistema; y
- -
- una señal acústica (54) para avisar de una situación generada por alarma;
y porque el equipo receptor (2) envía al
servidor del sistema (4) información con la posición en al menos
uno de los siguientes casos:
i) cuando recibe una señal de alarma (100)
proveniente de cualquier activador personal portátil (1), en cuyo
caso el equipo receptor (2) envía la posición geográfica indicando
que se refiere a una alarma.
ii) periódicamente;
iii) por desplazamiento, con respecto al
anterior envío de información, del equipo receptor en una distancia
determinada.
2. Sistema según reivindicación 1,
caracterizado porque para cada grupo de personas usuarios
del sistema el equipo receptor (2) se selecciona entre uno de los
siguientes:
- un equipo portátil, portado por el jefe de
grupo, disponiendo dicho equipo receptor (2) de una batería
(21);
- un equipo fijo, instalado en un vehículo
vinculado al grupo y que integra el operativo de protección contra
los siniestros en una situación de emergencia, disponiendo dicho
equipo receptor (2) de un pulsador para enviar al servidor del
sistema (4) información con la posición suministrada por los medios
de determinación de la posición (23).
3. Sistema según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 2, caracterizado porque el equipo
receptor (2) dispone adicionalmente de un zumbador externo (25) que
es activado cuando dicho equipo receptor (2) recibe una señal de
alarma (100).
4. Sistema según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el equipo
receptor (2) dispone adicionalmente de un interruptor del equipo
(26) para encender o apagar el equipo (2).
5. Sistema según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el equipo
receptor (2) dispone adicionalmente de acceso (27) para la carga de
la batería (21).
6. Sistema según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el equipo
receptor (2) dispone adicionalmente de un indicador (28) del estado
de carga de la batería.
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