ES2281303A1 - Componente de prevencion para ojos sanos y de terapia y profilaxis para ojos pseudo-afaquicos y/o en proceso de neurodegeneracion en vehiculos. - Google Patents
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Abstract
Componente de prevención para ojos sanos y de terapia y profilaxis para ojos pseudo-afáquicos y/o en proceso de neurodegeneración en vehículos. El objeto de la invención es un componente filtrante y transparente para la prevención en ojos sanos y la terapia y profilaxis de ojos pseudo-afáquicos y/o con degeneración macular y retiniana, caracterizada por ser resultante de la aplicación de un filtro con pigmentación amarilla sobre cualquiera de las superficies transparentes o traslúcidas de un vehículo donde pudiera encontrarse el sujeto, con el fin de protegerlos de las longitudes de onda corta del espectro visible (desde 500 a 380 nm). Se indican, a título de ejemplo, la aplicación de este componente en las lunas de automóviles, autobuses, trenes, aviones... Esta invención logra con la simple aplicación de un filtro en cualquiera de las superficies transparentes o traslúcidas de cualquier vehículo donde pudiera encontrarse el sujeto la protección por absorción de las longitudes de onda corta del espectro visible. La invención consta de la combinación de las superficies transparentes o traslúcidas de cualquier vehículo y un filtro de pigmentación amarilla que absorba las longitudes de onda corta desde 500 a 380 nm.
Description
Componente de prevención para ojos sanos y de
terapia y profilaxis para ojos pseudo-afáquicos y/o
en proceso de neurodegeneración en vehículos.
La invención se encuadra en el sector de
oftalmología, dentro de las aplicaciones ópticas de carácter
preventivo y terapéutico.
El objeto de la invención es un componente
filtrante transparente para la protección de los ojos sanos,
pseudo-afáquicos (operados de cataratas) y/o con
degeneración macular y retiniana frente a las longitudes de onda
corta, que resulta de la aplicación de un filtro con pigmentación
amarilla sobre cualquiera de las superficies transparentes o
traslúcidas de vehículos con el fin de protegerlos de las
longitudes de onda corta del espectro visible (desde 500 a 380 nm).
Se indican, a título de ejemplo, la aplicación de este componente en
las lunas de coches, autobuses, trenes, aviones....
La percepción visual es el resultado de la
respuesta a la radiación visible - desde 380 a 760 nm. En el medio
ambiente, la radiación solar supone el riesgo principal para la
visión. El sol emite rayos UV y radiaciones IR que son
mayoritariamente absorbidas por la atmósfera. La radiación solar que
se transmite a través de la atmósfera al alcanzar la superficie
terrestre consiste de rayos UV-B (desde 230 a 300
nm), rayos UV o UV-A (desde 300 a 380 nm), luz
visible (desde 380 a 760 nm) y rayos IR (desde 760 a 1400 nm). Los
ojos de un humano en estado normal de salud transmiten libremente
los rayos IR y la mayoría del espectro visible a la retina pero la
córnea y el cristalino impiden que las ondas más reactivas del
espectro visible (los rayos UV-B y la porción de
luz azul del espectro visible) lleguen a la retina.
Por su parte, el cristalino humano cambia sus
características de transmisión a medida que envejece,
intensificando su color amarillo e incrementando su capacidad de
filtrar los rayos UV y la luz azul. Por este motivo, en las personas
mayores de 65 años no se transmite la luz violeta (<400 nm) y
disminuye marcadamente la transmisión para la luz azul (desde 400 a
500 nm).
Por otra parte, la retina se autoprotege de las
longitudes de onda corta de dos maneras: con una distribución
heterogénea de los fotorreceptores, de tal forma que en la
depresión macular no existen fotorreceptores sensibles a la luz
azul, y por la actuación de pigmentos amarillos existentes en la
misma zona que también ejercen una acción protectora.
Estas protecciones naturales del ojo humano
frente a las longitudes de onda más corta - el cristalino y las
propias de la retina - pueden verse seriamente afectadas por
ciertas patologías y/o intervenciones quirúrgicas:
- -
- Las cataratas, cuyo único tratamiento quirúrgico supone la extracción del cristalino.
- -
- Es frecuente que aparezca un proceso de envejecimiento patológico que da lugar a la degradación de las estructuras de la retina, produciendo la degeneración macular asociada a la edad (DMAE).
Es necesario tener en cuenta en estos
antecedentes la convergencia, en el mismo grupo poblacional -
personas mayores de 65 años - de estas dos patologías: la catarata
y la DMAE. La catarata es la principal causa de pérdida de visión y
la DMAE de ceguera en este segmento poblacional. Adicionalmente hay
que considerar el presumible incremento de ambas patologías debido,
entre otros factores, al aumento de la esperanza de vida, por lo que
éstas suscitan un gran interés en el ámbito de la investigación y
su aplicación en la industria óptica.
Así pues, como se detalla en la bibliografía
científica, varios estudios epidemiológicos han evaluado la
asociación entre la cirugía de catarata y la degeneración macular
asociada a la edad (DMAE). Los trabajos de Klein (Klein R, Klein
BE, Wong TY, Tomany SC, Cruickshanks KJ. The association of
cataract and cataract surgery with the long-term
incident of age-related maculopathy. Arch
Ophthalmol 120:1551-1558.2002) y Freeman (Freeman E,
Muñoz B, West SK, Tielsch JM, Schein OD. Is there an association
between cataract surgery and age-related macular
degeneration. Am J Ophthalmolm 135(6):
849-856.2003) aseguran la existencia de un riesgo
más alto de desarrollar los síntomas de DMAE en operados de
cataratas. Sin embargo, las investigaciones anteriores de Wang
(Wang JJ, Mitchell P, Cumming RG, Lim R. Cataract and
age-related maculopathy: the Blue Mountains Eye
Study. Ophthalmic Epidemiol 6: 317-326.1999) y
McCarty (McCarty CA, Mukesh BN, Fu CL, Mitchell P, Wang JJ, Taylor
HR. Risks factors for age-related maculopathy: the
Visual Impairment Project. Arch Ophthalmol
119:1455-1462.2001) rechazan esta hipótesis,
posiblemente por un nivel menos evolucionado en la tecnología
aplicada para las mediciones diagnósticas. Es muy reciente la
implantación de técnicas como la Tomografía de coherencia óptica
que permiten de manera rigurosa, inmediata y no invasiva realizar un
seguimiento de la evolución de los procesos neurodegenerativos
retinianos, este hecho es importante para conocer el efecto
determinante de los pigmentos naturales que absorben las
radiaciones nocivas.
Por otra parte, se han desarrollado algunas
técnicas para proteger de las longitudes de onda corta a los ojos
operados de cataratas:
- -
- Existen en el mercado diversos tipos de filtros provistos de pigmentación amarilla, sin que se haya llegado, sin embargo, a un procedimiento y/o dispositivo óptimo para aplicar estos filtros al ojo humano como medida terapéutica y preventiva para sustituir y/o mejorar la protección natural.
- -
- A partir de mediados de los años 90, se han implantado lentes intraoculares provistas de un filtro amarillo en ojos operados de cataratas. Esta alternativa supone una intervención quirúrgica con todos sus obvios riesgos y dificultades. Existe además un amplio colectivo de personas operadas de cataratas a los que se les ha implantado una lente intraocular transparente en sustitución del cristalino, desprovista de la necesaria protección de la pigmentación amarilla. En estos casos, resulta necesario complementar al cristalino artificial, exento de pigmento amarillo, con la interposición de algún sistema de soporte para el pigmento amarillo, por ejemplo la lente oftalmológica objeto de esta solicitud de patente.
Se han desarrollado además algunas patentes
relacionadas con el estado de la técnica (para ojos sanos,
pseudo-afáquicos y/o en proceso de
neurodegeneración) que presentan sin embargo significativas
diferencias con la presente invención:
- -
- Visores solares para la luna frontal del vehículo (número de patente KR9205420B), compuesto, entre otros componentes, de filtros polarizados.
- -
- Foto-detector para el parabrisas (número de patente JP59126935) para mejorar la visibilidad en un vehículo.
- -
- Lunas para coches (patente número JP58049514) que previene que la luz solar directa entre en los ojos sin estrechar el cambio de visión mediante secciones coloreadas.
- -
- Indicador para vehículos que previene la doble imagen (número de patente JP5193397).
- -
- Dispositivo de visión para el espejo exterior de un vehículo (número de patente JP10315763), que evita el deslumbramiento por luces de vehículos posteriores.
- -
- Sistema de emisión de imágenes con un ángulo de emisión reducido para evitar reflejos, para uso en las cabinas de aviones (número de patente FR2811089).
- -
- Cristal fosfático con cobre para ser utilizado en las cabinas de avión (número de patente US6252702). El cristal atenúa la radiación de infrarrojos evitando el peligro de cegar temporalmente al piloto sin limitar la visibilidad.
- -
- Método y medios ópticos para mejorar o modificar la visión de color y método para realizarlos (número de patente US5774202), utilizando un filtro de color con un rango de transmisión concreta, utilizable sobre cualquier superficie, incluyendo vidrios.
- -
- Filtro para distinción visual (número de patente JP61087106) para prevenir el cambio de luminosidad posterior a un cambio de tono y reducir la carga de los ojos proporcionando la máxima absorción posible.
- -
- Filtro ultravioleta y cristal compuesto de este filtro (número de patente JP10020347), cuya tramitancia a este tipo de radiación es variable y adaptable).
- -
- Filtro electromagnético (números de patente JP2000349542 y JP2000349541 ) que protege de ciertas frecuencias magnéticas recibidas, por ejemplos, a través de ventanas.
- -
- Filtro de absorción para dispositivos de exposición de color (número de patente US5121030) que, mediante la aplicación de tintes, mejora la visibilidad en condiciones de altos niveles de intensidad luminosa.
- -
- Filtro de realce del color y método de empleo para mejorar la visión del ojo humano (número de patente US6158865), que incluye un filtro que mejora la visión en todos los ambientes de luz, incluyendo luz ambiental extrema y bajos niveles de iluminación y que incorpora un anillo adaptador para el filtro.
- -
- Filtros ópticos específicos para ciertas actividades y accesorios ópticos que utilizan estos filtros (número de patente US6893127), que permiten mejorar la visualización de objetos, por ejemplo, en deportes.
Estas patentes difieren de la invención presente
fundamentalmente en su fin y utilidad pues ninguna de ellas tiene
como objeto la prevención y/o protección de los ojos frente a las
longitudes de onda corta. Además, la mayoría de ellas no se
refieren a la aplicación de un filtro sobre las superficies
transparentes de vehículos, sino que se materializan en otro tipos
de formatos (dispositivos de luz, soluciones...).
El objetivo de la invención es la prevención y
protección de los ojos contra la absorción de la luz azul y
violeta, mediante un filtro aplicado sobre cualquiera de las
superficies transparentes o traslúcidas de un vehículo. Como se ha
mencionado, es particularmente útil en el caso de los sujetos
pseudoafáquicos, para compensar funcionalmente la extracción de los
pigmentos protectores (extraídos en el acto quirúrgico) y en el
caso de procesos neurodegenerativos para potenciar el efecto
profiláctico (procesos que además muy frecuente que coincidan en el
mismo grupo de población, el de edad avanzada), pero es igualmente
importante para la protección de los ojos sanos de cualquier
sujeto.
Para ello, la invención se obtiene como
resultado de la aplicación en cualquiera de las superficies
transparentes o traslúcidas de un vehículo donde pudiera
encontrarse el sujeto de un filtro con pigmentación amarilla que
absorba longitudes de onda corta desde 500 a 380 nm. Se indican, a
título de ejemplo, la aplicación de este componente en las lunas de
los vehículos de automóviles, autobuses, trenes, aviones o
cualquier otro vehículo de transporte.
El componente combina:
- -
- Las superficies transparentes o traslúcidas de cualquier vehículo (automóviles, autobuses, trenes, aviones....).
- -
- Una montura o dispositivo o soporte para aplicar el filtro a la superficie transparente.
- -
- La aplicación de un filtro con pigmentación amarilla de los disponibles en el mercado, compatible con el material de la superficie, que absorba longitudes de onda corta desde 500 a 380 nm, en todo el área de transmisión de luz de la superficie.
Existen diversos modos de realización de la
invención, dependiendo del material específico de la superficie
donde el filtro va a ser aplicado. Adicionalmente, el modo de
realización de la presente invención se ilustra mediante el
siguiente ejemplo, el cual no es, sin embargo, limitativo de su
alcance, pues existen formas y combinaciones alternativas para la
fabricación de este componente.
Ejemplo de fabricación de la invención:
- -
- Se prepara un filtro de color amarillo de los disponibles en el mercado, por ejemplo, en forma de pantalla o tinte, compatible con la superficie donde va a ser aplicado.
- -
- Se prepara un material de soporte o dispositivo de los disponibles en el mercado para la aplicación del filtro a las superficies transparentes traslúcidas del vehículo, de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
- -
- Se monta o aplica el filtro de color amarillo en la superficie, de modo que cubra todo el área de transmisión de luz.
En definitiva, la combinación de cualquiera de
las superficies transparentes o traslúcidas de un vehículo donde
pudiera encontrarse el sujeto y un filtro amarillo permitirá a
cualquier sujeto proteger los ojos sanos de las longitudes de onda
corta, a los pacientes operados de cataratas con lente intraocular
transparente corregir la desprotección del ojo intervenido y a los
ojos con procesos neurodegenerativos mejorar e incrementar de esta
manera la protección natural. De esta forma, se evita la
problemática de las técnicas alternativas que existen en el mercado
(filtros sin dispositivo de aplicación y lentes intraoculares).
Claims (15)
1. Componente para la protección de los ojos
sanos de las longitudes de onda corta caracterizada por ser
resultante de la combinación de la aplicación de un filtro con
pigmentación amarilla que absorba longitudes de onda corta desde
500 a 380 nm sobre cualquiera de las superficies transparentes o
traslúcidas de vehículos.
2. Componente para la protección de los ojos
sanos de las longitudes de onda corta según reivindicación 1 que
comprende un filtro con pigmentación amarillo apropiado para su
utilización en la superficie transparente o traslúcida.
3. Componente para la protección de los ojos
sanos de las longitudes de onda corta según reivindicaciones 1 y 2
que comprende una o varias superficies transparentes o translúcidas
de un vehículo.
4. Componente para la protección de los ojos de
las longitudes de onda corta según reivindicación 3 donde la
superficie son los vidrios de automóviles, autobuses, trenes,
aviones o de cualquier otro vehículo de transporte.
5. Componente que según reivindicaciones 1, 2, 3
y 4 se caracteriza por ser filtrante y transparente.
6. Componente terapéutico y profiláctico para
ojos pseudo-afáquicos caracterizada por ser
resultante de la combinación de la aplicación de un filtro con
pigmentación amarilla que absorba longitudes de onda corta desde
500 a 380 nm sobre cualquiera de las superficies transparentes o
traslúcidas de vehículos.
7. Componente terapéutico y profiláctico para
ojos pseudo-afáquicos según reivindicación 6 que
comprende un filtro con pigmentación amarillo apropiado para su
utilización en la superficie transparente o traslúcida.
8. Componente terapéutico y profiláctico para
ojos pseudo-afáquicos según reivindicaciones 6 y 7
que comprende una o varias superficies transparentes o translúcidas
de un vehículo.
9. Componente terapéutico y profiláctico para
ojos pseudo-afáquicos según reivindicación 8 donde
la superficie son los vidrios de automóviles, autobuses, trenes,
aviones o de cualquier otro vehículo de transporte.
10. Componente que según reivindicaciones 6,7,8
y 9 se caracteriza por ser filtrante y transparente.
11. Componente terapéutico y profiláctico para
ojos con procesos neurodegenerativos retinianos
caracterizada por ser resultante de la combinación de la
aplicación de un filtro con pigmentación amarilla que absorba
longitudes de onda corta desde 500 a 380 nm sobre cualquiera de las
superficies transparentes o traslúcidas de vehículos.
12. Componente terapéutico y profiláctico para
ojos con procesos neurodegenerativos retinianos según
reivindicación 11 que comprende un filtro con pigmentación amarillo
apropiado para su utilización en la superficie transparente o
traslúcida.
13. Componente terapéutico y profiláctico para
ojos con procesos neurodegenerativos retinianos según
reivindicaciones 11 y 12 que comprende una o varias superficies
transparentes o translúcidas de un vehículo.
14. Componente terapéutico y profiláctico para
ojos con procesos neurodegenerativos retinianos según
reivindicación 13 donde la superficie son los vidrios de
automóviles, autobuses, trenes, aviones o de cualquier otro
vehículo de transporte.
15.Componente que según reivindicaciones 11, 12,
13 y 14 se caracteriza por ser filtrante y transparente.
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