ES2279957T3 - Tuberia de carga de un tanque de presion de cargamento de un buque. - Google Patents

Tuberia de carga de un tanque de presion de cargamento de un buque. Download PDF

Info

Publication number
ES2279957T3
ES2279957T3 ES03738787T ES03738787T ES2279957T3 ES 2279957 T3 ES2279957 T3 ES 2279957T3 ES 03738787 T ES03738787 T ES 03738787T ES 03738787 T ES03738787 T ES 03738787T ES 2279957 T3 ES2279957 T3 ES 2279957T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
pipe
pressure tank
loading pressure
loading
tank
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
ES03738787T
Other languages
English (en)
Inventor
Per Lothe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Knutsen OAS Shipping AS
Original Assignee
Knutsen OAS Shipping AS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Knutsen OAS Shipping AS filed Critical Knutsen OAS Shipping AS
Application granted granted Critical
Publication of ES2279957T3 publication Critical patent/ES2279957T3/es
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C1/00—Pressure vessels, e.g. gas cylinder, gas tank, replaceable cartridge
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/14—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed pressurised
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
    • B63B2035/4486—Floating storage vessels, other than vessels for hydrocarbon production and storage, e.g. for liquid cargo
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01—Shape
    • F17C2201/0104—Shape cylindrical
    • F17C2201/0109—Shape cylindrical with exteriorly curved end-piece
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01—Shape
    • F17C2201/0138—Shape tubular
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/03—Orientation
    • F17C2201/032—Orientation with substantially vertical main axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05—Size
    • F17C2201/054—Size medium (>1 m3)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05—Size
    • F17C2201/056—Small (<1 m3)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0602—Wall structures; Special features thereof
    • F17C2203/0612—Wall structures
    • F17C2203/0614—Single wall
    • F17C2203/0617—Single wall with one layer
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0123—Mounting arrangements characterised by number of vessels
    • F17C2205/013—Two or more vessels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0123—Mounting arrangements characterised by number of vessels
    • F17C2205/013—Two or more vessels
    • F17C2205/0134—Two or more vessels characterised by the presence of fluid connection between vessels
    • F17C2205/0142—Two or more vessels characterised by the presence of fluid connection between vessels bundled in parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0352—Pipes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/035—High pressure (>10 bar)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/04—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by other properties of handled fluid before transfer
    • F17C2223/042—Localisation of the removal point
    • F17C2223/046—Localisation of the removal point in the liquid
    • F17C2223/047—Localisation of the removal point in the liquid with a dip tube
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/01—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2225/0107—Single phase
    • F17C2225/0123—Single phase gaseous, e.g. CNG, GNC
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/01—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2225/0146—Two-phase
    • F17C2225/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2225/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/03—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2225/036—Very high pressure, i.e. above 80 bars
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
    • F17C2260/011—Improving strength
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/06—Fluid distribution
    • F17C2265/068—Distribution pipeline networks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
  • Electrostatic Charge, Transfer And Separation In Electrography (AREA)
  • Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)

Abstract

Tanque (1) de presión de cargamento de un buque (2) para el transporte de productos petrolíferos, incluyendo el tanque (1) de presión de cargamento una tubería (10), estando la abertura (13) de la tubería (10) situada inmediatamente por encima de la sección (14) inferior del tanque (1) de presión de cargamento, y utilizándose la tubería (10) principalmente para la carga y descarga de fluidos, caracterizado porque la tubería (10) es la única conexión entre el exterior y el interior del tanque (1) de presión de cargamento.

Description

Tubería de carga de un tanque de presión de cargamento de un buque.
Esta invención se refiere a una tubería de carga en el tanque de presión de cargamento de un buque. En particular, se refiere a una tubería colocada en el interior de un tanque de presión de cargamento, en el que la tubería se dispone especialmente para utilizarla durante la carga y descarga del buque.
Un tanque como éste se conoce por el documento US-A-3 886 885
El transporte marítimo de productos petrolíferos gaseosos se ha llevado a cabo principalmente mediante el método denominado Gas Natural Licuado (GNL). El método incluye el enfriamiento del gas hasta un estado líquido, con lo cual el gas se puede transportar en tanques de buques a presión atmosférica. Se requiere un costoso equipamiento tanto en el emplazamiento de la carga como en el punto de recepción. Como el gas se debe enfriar a una temperatura relativamente baja, hasta una quinta parte del gas se utiliza para las operaciones de los procesos de enfriamiento y calentamiento. El consumo de esta cantidad de energía únicamente para procesos relacionados con el transporte es caro y también cuestionable desde un punto de vista medioambiental.
Se han propuesto varias soluciones para buques, en las que el gas se presuriza y/o se enfría para conseguir una densidad del gas práctica para dicho propósito. Tales soluciones han adquirido poca aplicación práctica, pero una solución en la que un gran número de tanques de presión verticales se colocan en la bodega de carga de un buque ha llamado considerablemente la atención. El método se denomina Gas Natural Presurizado (GNP). Según este método, el gas se comprime en el emplazamiento de carga hasta una sobrepresión de un par de cientos de bares, y después se llena en los tanques de presión de cargamento situados en el buque. El enfriamiento se limita a una sencilla y barata extracción del calor de compresión del gas, acercándose la temperatura de transporte por lo tanto a la temperatura ambiente.
Cuando se utiliza un número relativamente grande de tanques de presión de cargamento montados preferiblemente en vertical en la bodega del buque, es deseable que cada tanque de presión de cargamento tenga las mínimas conexiones de tuberías posibles. Las conexiones de tuberías sometidas a alta presión durante la carga, el transporte y la descarga deberían comprobarse de manera continua.
Esencialmente, el sistema de tuberías del buque debe permitir el vaciado completo del tanque de presión de cargamento. Además, debe diseñarse para permitir una fácil inspección de las conexiones externas de las tuberías en el tanque de presión de cargamento.
El objeto de la invención es describir un dispositivo en el que es posible, mediante una sola conexión de tuberías, cumplir con las características anteriormente mencionadas.
El objeto se consigue según la invención mediante las características dadas a conocer en la descripción siguiente y en las subsiguientes reivindicaciones de la patente.
Antes de finalizar la sección superior del tanque de presión de cargamento y conectarla de manera inseparable a la sección media del tanque de presión de cargamento, se sitúa una tubería en el interior del tanque de presión de cargamento. La tubería sobresale justo por encima de la sección inferior interior del tanque de presión de cargamento y preferiblemente hasta la sección superior del tanque de presión de cargamento en la que la tubería, mediante un manguito que atraviesa la pared del tanque de presión de cargamento, se conecta a una conexión externa de la tubería del tanque de presión de cargamento.
En al menos una posición a lo largo de su extensión longitudinal, la tubería se conecta a una guía desplazable contra la pared interna del tanque de presión de cargamento.
Preferiblemente suspendida de la sección superior del tanque de presión de cargamento, la tubería por lo tanto se puede dilatar libremente en su dirección longitudinal a través del desplazamiento en la dirección longitudinal de la tubería. Para evitar el movimiento relativo mutuo entre el tanque de presión de cargamento y la tubería en la dirección radial de la tubería, y para amortiguar cualquier vibración que pudiera tener lugar en la tubería, las guías preferiblemente están ligeramente pretensadas contra la pared interior del tanque de presión de cargamento.
Durante la carga, el fluido fluye hacia abajo por la tubería hasta la sección inferior del tanque de presión de cargamento, por lo que la presión en el tanque de presión de cargamento aumenta. Cuando el tanque de presión de cargamento se llena con gases de petróleo, por ejemplo, sólo una parte insignificante del volumen de carga del tanque de presión de cargamento estará en fase gaseosa debido a la relativamente alta presión.
Durante la descarga del buque, si una parte de los gases condensados en los tanques de presión de cargamento durante la carga no se evapora de nuevo, siguiendo de este modo la fase líquida fuera del tanque de presión de cargamento, queda una presión insuficiente en el tanque de presión de cargamento para impulsar toda la fase líquida del cargamento hacia arriba por la tubería. Esto puede remediarse bombeando gas presurizado hacia abajo por la tubería. La presión en el tanque de presión de cargamento por lo tanto aumenta suficientemente para impulsar hacia fuera la fase líquida restante antes de que el gas restante fluya entonces hacia fuera hasta que la presión del tanque de presión de cargamento sea aproximadamente igual a la presión deseada.
Si se desea, la(s) guía(s) de la tubería puede(n) sujetarse de manera fija al tanque de presión de cargamento, mientras que la tubería puede moverse en la guía.
Esencialmente, la tubería suspendida en el tanque de presión de cargamento está sometida únicamente a su propio peso. Además, existirá una diferencia de presión relativamente moderada entre el interior y el exterior de la tubería. La densidad del cargamento y la altura del buque de presión de cargamento determinan la diferencia de presión. De este modo, la tubería puede dotarse de un espesor relativamente pequeño, puesto que la tubería está sujeta por al menos una guía.
Lo siguiente describe un ejemplo no limitativo de una realización preferida ilustrada en los dibujos adjuntos, en los que:
la figura 1 muestra esquemáticamente una sección a través de un gran número de tanques de presión de cargamento instalados en la bodega de un buque;
la figura 2 es una sección longitudinal a través de un tanque de presión de cargamento; y
la figura 3 muestra una sección II-II de la figura 2.
En los dibujos, el número de referencia 1 indica un tanque de presión de cargamento que, junto con otros tanques 1 de presión de cargamento, se dispone verticalmente en una bodega 4 de un buque 2. Los tanques 1 de presión de cargamento se conectan individualmente o en grupo a la tubería 6 principal de carga y descarga del buque mediante tuberías 8 de conexión.
Una tubería 10 se proyecta hacia abajo desde la sección 12 superior del tanque 1 de presión de cargamento, y su abertura 13 se sitúa inmediatamente por encima de la sección 14 inferior del tanque 1 de presión de cargamento. La tubería se guía de manera sellada a través de una abertura 16 en la sección 12 superior del tanque 1 de presión de cargamento y se conecta a un acoplamiento 18 de tubería, mostrado como una brida de tubería en el presente documento.
Las secciones 12, 14 superior e inferior del tanque 1 de presión de cargamento se conectan de manera inseparable al cuerpo 15 cilíndrico del tanque 1 de presión de cargamento.
El acoplamiento 18 de tubería se conecta de manera sellada a una de las tuberías 8 de conexión.
En al menos una posición a lo largo de su extensión longitudinal, la tubería 10 se dota de una guía 20 que sustancialmente se proyecta radialmente. Las superficies 22 deslizantes de la guía 20 se apoyan de manera desplazable contra la pared 24 interna del tanque 1 de presión de cargamento.
La tubería 10, que está suspendida de este modo del tanque 1 de presión de cargamento y conectada al mismo, se dispone para permitir esencialmente su dilatación libre en su dirección longitudinal, evitándose simultáneamente su movimiento en dirección radial mediante la guía 20.
De este modo, la tubería 10 está sometida a cargas mecánicas relativamente pequeñas y puede tener una construcción delgada.
La carga y descarga del tanque 1 de presión de cargamento mediante la tubería 10 se lleva a cabo de una forma descrita en la parte general de la descripción.
La guía 10 puede tener diseños geométricos alternativos, por ejemplo una forma esférica, y estar dotada de, por ejemplo, un material amortiguador en las superficies 22 deslizantes.

Claims (4)

1. Tanque (1) de presión de cargamento de un buque (2) para el transporte de productos petrolíferos, incluyendo el tanque (1) de presión de cargamento una tubería (10), estando la abertura (13) de la tubería (10) situada inmediatamente por encima de la sección (14) inferior del tanque (1) de presión de cargamento, y utilizándose la tubería (10) principalmente para la carga y descarga de fluidos, caracterizado porque la tubería (10) es la única conexión entre el exterior y el interior del tanque (1) de presión de cargamento.
2. Tanque (1) de presión de cargamento según la reivindicación 1, caracterizado porque la tubería (10) se extiende y está suspendida desde la sección (12) superior del tanque (1) de presión de cargamento.
3. Tanque (1) de presión de cargamento según la reivindicación 2, caracterizado porque la tubería (10) está dotada de al menos una guía (20), estando la guía (20) dispuesta para reducir el desplazamiento de la tubería (10) en dirección radial.
4. Tanque (1) de presión de cargamento según la reivindicación 3, caracterizado porque la guía (20) puede desplazarse en la dirección longitudinal del tanque (1) de presión de cargamento.
ES03738787T 2002-07-04 2003-06-26 Tuberia de carga de un tanque de presion de cargamento de un buque. Expired - Lifetime ES2279957T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NO20023256A NO320753B1 (no) 2002-07-04 2002-07-04 Anordning ved lasteror i et skips lasttrykktank
NO20023256 2002-07-04

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2279957T3 true ES2279957T3 (es) 2007-09-01

Family

ID=19913802

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES03738787T Expired - Lifetime ES2279957T3 (es) 2002-07-04 2003-06-26 Tuberia de carga de un tanque de presion de cargamento de un buque.

Country Status (11)

Country Link
US (1) US7159524B2 (es)
EP (1) EP1597512B1 (es)
JP (1) JP2005531739A (es)
KR (1) KR100996998B1 (es)
CN (1) CN100335840C (es)
AT (1) ATE349646T1 (es)
AU (1) AU2003245178A1 (es)
DE (1) DE60310772T2 (es)
ES (1) ES2279957T3 (es)
NO (1) NO320753B1 (es)
WO (1) WO2004005790A1 (es)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI123864B (fi) * 2006-06-19 2013-11-29 Waertsilae Finland Oy Vesikulkuneuvo
DE102021207326A1 (de) * 2021-07-12 2023-01-12 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Verbindungseinheit zum Herstellen einer Wasserstoffverbindung, Tanksystem und Fahrzeug

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB818073A (en) * 1956-01-04 1959-08-12 North Thames Gas Board Containers for liquefied gas transportation
US1938036A (en) * 1932-03-25 1933-12-05 Carbide & Carbon Chem Corp Means for removing liquid mixtures from pressure vessels
US2537085A (en) * 1946-10-25 1951-01-09 Warren Petroleum Corp Cargo-type tank vessel having separable tanks
FR1452058A (fr) 1965-05-05 1966-09-09 Conduites Immergees Nouveau procédé pour effectuer le transport maritime d'hydrocarbures gazeux et nouveaux dispositifs pour mettre en oeuvre ce procédé
US3537416A (en) 1969-01-02 1970-11-03 Exxon Research Engineering Co Shipping container and method for transporting hydrocarbon fluids and the like
US3830180A (en) * 1972-07-03 1974-08-20 Litton Systems Inc Cryogenic ship containment system having a convection barrier
DE2237699A1 (de) 1972-07-31 1974-02-21 Linde Ag Behaeltersystem zur lagerung und/oder zum transport von tiefsiedenden fluessiggasen
US5294917A (en) * 1992-04-06 1994-03-15 Wilkins Larry C Liquid level sensor using float and magnetic means
US5213054A (en) * 1992-05-08 1993-05-25 Gallagher John J Emergency bulk liquid handling system for tankvessels
GB2272276B (en) * 1992-11-06 1995-03-29 Kim San Toh Improvements in LPG cylinders

Also Published As

Publication number Publication date
KR20050021378A (ko) 2005-03-07
CN1666059A (zh) 2005-09-07
EP1597512A1 (en) 2005-11-23
DE60310772T2 (de) 2007-10-11
AU2003245178A1 (en) 2004-01-23
CN100335840C (zh) 2007-09-05
ATE349646T1 (de) 2007-01-15
US20060005757A1 (en) 2006-01-12
WO2004005790A1 (en) 2004-01-15
DE60310772D1 (de) 2007-02-08
NO320753B1 (no) 2006-01-23
EP1597512B1 (en) 2006-12-27
JP2005531739A (ja) 2005-10-20
KR100996998B1 (ko) 2010-11-25
US7159524B2 (en) 2007-01-09
NO20023256L (no) 2004-01-05
NO20023256D0 (no) 2002-07-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2399243T3 (es) Sistemas fáciles para la transferencia de fluidos criogénicos
ES2234034T3 (es) Sistema de transporte de gas por buque.
ES2786277T3 (es) Instalación de almacenamiento y de transporte de un fluido criogénico embarcado en un buque
ES2288888T3 (es) Recipiente de almacenamiento de liquidos criogenos con paredes reforzadas.
US10982812B2 (en) Collapsible cryogenic storage vessel
ES2945691T3 (es) Recipiente a presión con revestimiento metálico que comprende un saliente polar
US6932121B1 (en) Method for offloading and storage of liquefied compressed natural gas
CN109416150A (zh) 用于密封隔热罐的气体穹顶构造
BR112014006396B1 (pt) Suporte adequado para ser instalado no mar equipado comreservatórios externos
BRPI0800985A2 (pt) processo integrado de obtenção de gnl e gnc e sua adequação energética, sistema integrado flexìvel para realização de dito processo e usos do gnc obtido por dito processo
JP6466581B2 (ja) Ｌｎｇタンク及びそのタンク接続空間との間に少なくとも１つのパイプを接続するためのシステム
CN102149598A (zh) 用于储存气体的浮动单元
WO2014092743A2 (en) Suspension system for a cryogenic vessel
KR20170053497A (ko) 탄소섬유 강화 플라스틱을 활용한 이중벽 구조의 극저온 액화가스 저장용기
CN104386374A (zh) 一种液化天然气铁路罐车
US20160040829A1 (en) Storage tank containment system
ES2279957T3 (es) Tuberia de carga de un tanque de presion de cargamento de un buque.
US20080184735A1 (en) Refrigerant storage in lng production
CN201539687U (zh) Lng运输船的舶运液货罐
CN109891146A (zh) 低温液化气泵用隔热容器
KR20160061096A (ko) 액체저장탱크
KR20140004166U (ko) 독립형 저장탱크의 누출액 수집 장치
US3059804A (en) Safety device for insulated tank
CN205101854U (zh) 低温液体集装箱
BRPI0820291A2 (pt) instalação de transferência de fluido entre um primeiro navio e um segundo navio flutuando sobre uma extensão de água, conjunto flutuante de transporte de fluido e processo de transferência de fluido para um conjunto de transporte.