ES2278893T3

ES2278893T3 - Rail de montaje perfilado.

Info

Publication number: ES2278893T3
Application number: ES02405711T
Authority: ES
Inventors: Armin Herb; Armin Hoffmann; Stefan Unverzagt
Original assignee: Hilti AG
Current assignee: Hilti AG
Priority date: 2001-08-30
Filing date: 2002-08-20
Publication date: 2007-08-16
Anticipated expiration: 2022-08-20
Also published as: DE10142556A1; EP1288387A1; DE50209272D1; US20030042033A1; ATE351951T1; EP1288387B1; US6660938B2

Abstract

Rail de montaje con un cuerpo de rail alargado de una sección casi en forma de C, que muestra una pared posterior (2) y paredes laterales (1a, 1b) con un espesor de pared (d) que están distanciadas de aquélla en ángulo recto y que están dobladas por su extremo libre opuesto a la pared posterior (2), y las paredes laterales (4a, 4b) muestran respectivamente, por su contorno exterior (5), una hendidura (3) en forma de ranura que se extiende en sentido longitudinal (L), caracterizado porque la profundidad (t) de la hendidura (3) es inferior al espesor de pared (d) y la hendidura presenta un ancho (b) medido perpendicularmente en sentido longitudinal (L) que corresponde de 0, 25 a 0, 75 veces la extensión de la altura (h) de la pared lateral (1a, 1b), medida perpendicularmente a la pared posterior (2).

Description

Rail de montaje perfilado.

La presente invención trata de un rail de montaje con un cuerpo de guía alargado de una sección casi en forma de C, que muestra una pared posterior y paredes laterales con un espesor de pared que están distanciadas entre sí en ángulo recto y que están dobladas por su extremo libre opuesto a la pared posterior; y las paredes laterales muestran, por su contorno exterior, hendiduras en forma de ranura y con una profundidad que se extienden en sentido longitudinal.

Los campos de aplicación del rail de montaje mencionado anteriormente son, por ejemplo, las aplicaciones de montaje en el campo de la electricidad, la técnica sanitaria, de calefacción, así como de aireación y climatización. Con el fin de conseguir una gran flexibilidad, por ejemplo, en el tendido de cables, tubos y similares, éstos no se fijan directamente a la pared, el techo o el suelo, sino que se colocan primero en raíles de montaje, en los que están dispuestos elementos de sujeción apropiados para los cables, tubos y similares. El empleo de estos raíles de montaje permite desplazar, en caso necesario, los puntos de sujeción de cables, tubos y similares de una forma rápida y sencilla, sin tener que taladrar nuevos agujeros para fijar los elementos de sujeción. Los elementos de sujeción pueden desplazarse fácilmente a lo largo del rail de montaje e instalarse en el lugar que desee. Los raíles de montaje también se emplean en otras aplicaciones, por ejemplo, para quitar techos intermedios, para poder montar de forma flexible e in situ elementos de alumbrado, etcétera. Estos raíles pueden utilizarse en cualquier caso que se requiera una gran flexibilidad para la disposición de puntos de sujeción.

Por la DE 298 23 181 U se conoce, por ejemplo, un rail de montaje que muestra una sección en forma de C con una pared posterior y pareces laterales distanciadas de ésta en ángulo recto. Además, las paredes laterales del raíl de montaje están provistas de hendiduras que se extienden en el sentido longitudinal del rail de montaje e incorporan una sección en forma de cola de milano. La profundidad de las hendiduras se mide, de tal forma que ésta no supere la altura de la hendidura que se extiende perpendicularmente a la pared posterior.

La US 5,927,041 A presenta un rail de montaje, especialmente para aplicaciones en el campo de la técnica doméstica, que está formado por un cuerpo de raíl alargado de una sección casi en forma de C. El raíl de montaje muestra una pared posterior y paredes laterales distanciadas de ésta en ángulo recto. Las paredes laterales están dobladas por su extremo libre opuesto a la pared posterior formando dos almas que se extienden esencialmente en paralelo a dicha pared posterior y delimitan una ranura que se extiende en el sentido longitudinal del de montaje. En cada pared lateral, se incorporan hendiduras que se extienden en el sentido longitudinal del rail de montaje y que presentan una sección en forma de cola de milano. Las hendiduras están dispuestas simétricamente entre sí en las paredes laterales y muestran una profundidad que no sobrepasa el ancho de las almas que delimitan la ranura.

La ventaja de los raíles de montaje conocidos consiste en que también pueden fijarse piezas de montaje a lo largo de las paredes laterales. Además, gracias a la formación de una hendidura en cada una de las paredes laterales, aumenta su resistencia a la torsión y también se garantiza su empleo universal, ya que las hendiduras se extienden en el interior formado por la pared posterior y las paredes laterales.

La desventaja de los raíles de montaje conocidos consiste en que una carga, perpendicular a la pared posterior se deteriora ligeramente respecto al espesor de pared del rail de montaje, especialmente de las paredes laterales, ya que la hendidura en este tipo de carga causa el debilitamiento de las paredes laterales.

Por la US 3,165,815 A se conoce un proceso para mejorar las propiedades de resistencia del material plano con un perfilación ranurada. Este material plano se dobla después de la perfilación hasta conseguir el perfil deseado.

La función de la presente invención se basa en conseguir un rail de montaje con una sección en forma de C que muestre una resistencia, especialmente a la torsión, alta y que pueda emplearse universalmente.

Según la invención, la función se soluciona de modo que la profundidad de la hendidura sea inferior al espesor de pared.

Con esta proyección de la profundidad, el rail de montaje presenta una alta capacidad de resistencia perpendicular a la pared posterior, además de la alta resistencia a la torsión. Asimismo, gracias al dimensionamiento de la hendidura que está en la zona del espesor de pared, la fabricación del rail de montaje resulta económica, ya que la hendidura puede crearse, por ejemplo, mediante un proceso sencillo de laminación.

La hendidura muestra un ancho medido perpendicularmente en sentido longitudinal que corresponde de 0,25 a 0,75 veces la extensión de la altura de la pared lateral, medida perpendicularmente a la pared posterior, con el fin de garantizar la máxima estabilidad del rail de montaje.

La sección de la hendidura perpendicular al sentido longitudinal se crea preferiblemente de forma rectangular para poder fabricar de manera fácil y económica el rail de montaje.

La presente invención se explica a continuación mediante un ejemplo de modelo. Este muestra:

Fig. 1 una vista lateral de un rail de montaje según la invención;

Fig. 2 una sección del rail de montaje que se muestra en la figura 1.

Las figuras 1 y 2 muestran un rail de montaje según la invención que está formado por un cuerpo de rail alargado de una sección casi en forma de C con una pared lateral 2 y paredes laterales distanciadas de ésta en ángulo recto 1a, 1b.

Las paredes laterales 1a, 1b, que muestran un espesor de pared, están dobladas por su extremo libre opuesto a la pared posterior 2 formando almas 4a, 4b que se extienden esencialmente en paralelo a dicha pared posterior 2 y muestran, por su contorno exterior 5, una hendidura 3 en forma de ranura que se extiende en sentido longitudinal L con una profundidad t y una sección esencialmente rectangular. Las paredes laterales 1a, 1b se extienden paralelamente entre sí.

La hendidura 3 muestra un ancho b medido perpendicularmente al sentido longitudinal L que corresponde a 0,6 veces la extensión de la altura h de la pared lateral medida perpendicularmente a la pared posterior 2. La profundidad t de la hendidura corresponde a casi 0,8 veces el espesor de pared d de las paredes laterales 1a, 1b.

El rail de montaje se forma preferiblemente a partir de una única lámina de chapa de acero galvanizado o inoxidable, donde las paredes laterales 1a, 1b se doblan perpendicularmente a la pared posterior 2, Las almas 4a, 4b tienen un espesor de pared mayor que las paredes laterales 1a, 1b, lo que, por ejemplo, se consigue fácilmente rebordeando los extremos libres de las paredes laterales. El espesor de pared d de las paredes laterales 1a, 1b corresponde al espesor de pared de la pared posterior 3 aprox. En el caso de rebordear los extremos libres de las paredes laterales 1a,1b, el espesor de pared de las almas 4a, 4b es el doble del espesor de pared d de las paredes laterales. Puede disponerse un moleteado o dentado, que no se muestra en las figuras, en el lado de las almas 4a, 4b orientado a la pared posterior 2.

Claims

1. Rail de montaje con un cuerpo de rail alargado de una sección casi en forma de C, que muestra una pared posterior (2) y paredes laterales (1a, 1b) con un espesor de pared (d) que están distanciadas de aquélla en ángulo recto y que están dobladas por su extremo libre opuesto a la pared posterior (2), y las paredes laterales (4a, 4b) muestran respectivamente, por su contorno exterior (5), una hendidura (3) en forma de ranura que se extiende en sentido longitudinal (L), caracterizado porque la profundidad (t) de la hendidura (3) es inferior al espesor de pared (d) y la hendidura presenta un ancho (b) medido perpendicularmente en sentido longitudinal (L) que corresponde de 0,25 a 0,75 veces la extensión de la altura (h) de la pared lateral (1a,1b), medida perpendicularmente a la pared posterior (2).

2. Rail de montaje según la reivindicación 1, caracterizado porque la sección transversal de la hendidura (3) perpendicular al sentido longitudinal (L) está creada esencialmente de forma rectangular.