ES2277747B1 - Sistema de volteo para contenedores de escombros. - Google Patents

Abstract

Sistema de volteo para contenedores de escombros. Se lleva a cabo mediante un aparejo (1) de elevación del contenedor, formado por una horquilla con cuatro cadenas (9) rematadas en anillas (11) de enganche a los tetones (12) que convencionalmente incorpora el contenedor de escombros. El aparejo (1) cuenta con una polea (13) de paso del cable de volteo (15) que proviene del cabrestante del camión grúa con gancho (3) y que se remata en un gancho (16) de anclaje al asa central (17) de los testeros del contenedor. Al accionar el cabrestante se produce el vuelco del contenedor en un contenedor nodriza.

Description

Sistema de volteo para contenedores de escombros.

Objeto de la invención

La presente invención, según lo expresa el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un sistema de volteo para contenedores de escombros, que permite efectuar la descarga de los residuos en contenedores nodriza, en vez de llevarlos unitariamente al vertedero, lo que tiene lugar una vez seleccionados los residuos.

Conforme al Plan Nacional de Residuos de Construcción y Demolición, los escombros se están llevando casi en su totalidad a vertederos, contribuyendo a su rápida colmatación tanto de vertederos municipales como especiales para residuos de construcción y demolición. En el peor de los casos se vierten de forma incontrolada con el impacto visual y ecológico consiguiente. Un segundo impacto ecológico negativo es el despilfarro de materias primas que implica este tipo de gestión, que no contempla el reciclaje.

La retirada de estos escombros de los núcleos de población se suele hacer por medio de contenedores de diversos cubicajes y prevé una red de centros de transferencia en un radio de 25 km. alrededor de estos núcleos para su vaciado. En los núcleos de población más importantes esta distancia se reducirá a 15 km. En ellos puede hacerse una primera clasificación de estos residuos y posteriormente desde ellos se pueden trasladar a las plantas de reciclaje a vertido en camiones de gran tonelaje.

Este Plan de Residuos da especial importancia a la clasificación y descontaminación en la medida de lo posible "in situ" en la misma obra, para facilitar su posterior gestión.

La retirada de estos residuos o escombros de los núcleos de población se hace con contenedores y esos contenedores son transportados por vehículos de escasa capacidad dados los problemas con los que tienen que desenvolverse en estos núcleos de población, por lo tanto el umbral de rentabilidad de estos vehículos es relativamente bajo al no poder transportar los escombros a grandes distancias, siendo entonces necesarios los centros de transferencia para su posterior carga en camiones de gran tonelaje y su traslado al centro de reciclaje o vertido final.

Antecedentes de la invención

Básicamente los vehículos de transporte referidos son de dos tipos:

Del tipo denominado de "gancho" y del tipo denominado de "cadenas". Ambos sistemas de recogida tienen en común su escasa capacidad de transporte y también su escasa capacidad de selección de los residuos en origen.

Descripción de la invención

En líneas generales, el sistema de volteo para contenedores de escombros, objeto de la invención, permite aunar los dos sistemas referidos con un solo tipo de vehículo, facilitando la recogida y selección de esos escombros en origen, aumentando la capacidad de transporte y por lo tanto aumentando el umbral de rentabilidad, con lo que muchos centros de transferencia no tendrían razón de ser al transportar el vehículo el escombro ya seleccionado de los centros de población a los centros de reciclado o a vertederos finales.

El sistema de volteo que nos ocupa, se basa en ofrecer al constructor que genera los residuos, dos tipos de contenedores: un contenedor tipo "cadenas" y otro del tipo "gancho", llegando al acuerdo con el constructor o cliente de reducir el costo de la retirada de ambos contenedores con la condición de que se separen en obra los residuos o escombros.

En el contenedor de tipo "gancho" se depositarán los escombros considerados limpios: cerámicas, ladrillos, hormigón, áridos, piedra, etc., que son los de más fácil reciclado y también son los materiales más pesados. Este contenedor de 8 m^{3} sería retirado con el equipo de gancho comentado.

En el contenedor del tipo de cadenas, se depositarán maderas, plásticos, papel, vidrios, metales, etc., materiales estos de poco peso y de gran volumen. Este contenedor de 4 m^{3} sería retirado de una manera muy novedosa, por medio de la grúa que lleva este tipo de vehículos de transporte, el cual contaría con el aparejo que denominamos "volteador" para poder volcar de una forma fácil los residuos transportados en el contenedor, a un contenedor nodriza convencional de 17 m^{3}, de modo que así no sería necesario ir al vertedero (con el consiguiente ahorro en costes y tiempo), sino que iría al siguiente punto de recogida y así sucesivamente hasta llenar el contenedor nodriza. Una vez lleno este contenedor se trasladaría al vertedero.

De esta manera el montante económico del transporte sería mucho mas elevado, lo que permitiría hacer el descuento en la retirada de los contenedores al cliente que hiciera la selección en origen y también transportar y hacer más rentable el transporte a más distancia, con lo que muchos centros de transferencia no serían necesarios.

Para ello, el equipo de camión de transporte cuenta con un aparejo materializado por una horquilla de elevación o carga, que se suspende del gancho del extremo del brazo telescópico, compuesta por una barra horizontal con dos piezas ancladas giratoriamente en sus extremos y a una distancia entre si correspondiente a la anchura del contenedor a elevar. En estas piezas están anclados sendos pares de cadenas de las empleadas actualmente para la carga y descarga de contenedores, provistos éstos de cuatro tetones laterales con topes antisalida como es habitual.

Este aparejo cuenta con una polea vertical por la que se hace pasar el cable de arrastre conectado al cabrestante del equipo del camión. El cable lleva conectado un gancho para anclaje a un asa o anilla central de uno de los testeros (se monta esta anilla en los dos testeros para elegir la posición más conveniente). Una vez anclado este gancho, al accionar el cabrestante se produce fácilmente el vuelco o volteo para descargar el contenido en un contenedor nodriza.

Si llegado el caso, el camión lleva cargado un contenedor de carga con gancho (también convencional y de mayor tamaño que el característico contenedor de escombros), le descarga y carga el contenedor con la horquilla o aparejo de elevación y se traslada al lugar donde está el contenedor nodriza.

Para facilitar la comprensión de las características de la invención y formando parte integrante de esta memoria descriptiva, se acompañan unas hojas de planos en cuyas figuras, con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

Breve descripción de los dibujos

Figura 1. Es una vista en perspectiva de la horquilla o aparejo de suspensión para contenedores de escombros, utilizado para el sistema de volteo acorde con la invención.

Figura 2. Es una vista ampliada del detalle A de la figura 1.

Figura 3. Es un vista ampliada del detalle B de la figura 1.

Figura 4. Es una vista esquemática del sistema de volteo de un contenedor de escombros suspendido del brazo telescópico del camión de transporte, en posición previa al volteo.

Figura 5. Es una vista esquemática similar a la figura 4, en la posición de vuelco de la carga del contenedor.

Descripción de la forma de realización preferida

Haciendo referencia a la numeración adoptada en las figuras, podemos ver cómo se realiza el volteo de un contenedor de escombros convencional, con el sistema de la invención.

Para ello, según la figura 1, se utiliza una horquilla o aparejo de suspensión, referenciada en general con el número (1) y que incluye el soporte central (2) de anclaje al gancho (3) del brazo telescópico (4) de carga y descarga, como se ve en la figuras 4 y 5.

El soporte central (2) está anclado mediante los dos grilletes (5) al refuerzo (6) de la barra horizontal (7) portadora en sus extremos de las piezas giratorias (8) a las que están sujetas las cadenas (9).

Las cadenas (9) están unidas por parejas a los abarcones (10) anclados a las piezas giratorias (8) y su extremo libre posee las características anillas (11) de enganche a los tetones (12) del contenedor de escombros convencional (ver, figuras 4 y 5).

En la figura 2 se ve más claramente cómo el aparejo (1) incluye la polea central (3) montada en el eje (14) del soporte (2) por la que se hace pasar el cable de volteo (15) rematando en el gancho (16) que se ancla al asa (17) del borde del contenedor, como se ve en las figuras 4 y 5.

Una vez conectado el gancho (16) al asa (17) del contenedor (figura 4), al traccionar del cable (15) mediante el cabrestante del camión grúa, se puede volcar el contenido (figura 5) al adoptar la posición vertical, sobre un contenedor nodriza convencional.

Las poleas laterales (18) del aparejo son elementos adicionales de ayuda por si la carga estuviera muy descentrada en el contenedor y fuera preciso equilibrar el peso haciendo pasar el cable de volteo por la polea más próxima al centro de gravedad.

Claims (1)

1. Sistema de volteo para contenedores de escombros, vertiéndolos en un contenedor nodriza en lugar de hacerlo en el vertedero, caracterizado porque incluye un aparejo (1) u horquilla de elevación que se ancla al gancho (3) del brazo telescópico (6) de carga de los contenedores tipo gancho, definida por una barra horizontal (7) con dos piezas giratorias (8) a los extremos, de las que partes dos pares de cadenas (9) rematadas en las anillas de enganche (11) a los tetones (12) externos de los contenedores convencionales de escombros, habiéndose previsto que dicha barra (7) incluya un refuerzo superior (6) para amarre mediante grilletes (5), de un soporte central (2) portador de al menos una polea (13) de eje horizontal, de paso de un cable (15) rematado en un gancho (16) de sujeción a un asa central (17) prevista en uno de los testeros del contenedor, para volteo de éste al accionar el cabrestante de arrollamiento del cable (15).