ES2273632T3

ES2273632T3 - VEHICLE DOOR HANDLE.

Info

Publication number: ES2273632T3
Application number: ES00109653T
Authority: ES
Inventors: Astorre Agostini; Fiorenzo Savant
Original assignee: Valeo Sicurezza Abitacolo SpA
Current assignee: Valeo SpA
Priority date: 1999-05-07
Filing date: 2000-05-05
Publication date: 2007-05-16
Anticipated expiration: 2020-05-05
Also published as: EP1050640A3; DE60031195T2; ITTO990382A1; EP1050640B1; EP1050640A9; ITTO990382A0; JP2001012114A; EP1050640A2; IT1309803B1; DE60031195D1

Abstract

Conjunto de empuñadura (1) para una puerta de vehículo, comprendiendo el conjunto una estructura de soporte (2); una palanca de transmisión (20) accionada externamente mediante un elemento de control (16) para girar entre una posición de reposo angular y una posición de trabajo angular para abrir una cerradura en dicha puerta; y medios de seguridad (30) que comprenden una masa inercial (36) para mantener dicha palanca (20) en dicha posición de reposo en caso de un impacto lateral en el vehículo mediante su acoplamiento a medios de tope (27) dispuestos en dicha palanca (20); caracterizado por el hecho de que la masa inercial (36, 37) está montada en la estructura de soporte (2) mediante medios de articulación (35) que comprenden un eje de articulación (15) en el interior de un asiento (7) en la estructura de soporte para permitir que la masa inercial (36, 37) gire alrededor de un eje de articulación (15), comprendiendo además dichos medios de seguridad (30) unos primeros medios de tope fijos(9) conectados de manera integral a dicha estructura (2); y medios de cierre móviles (37) accionados por dicha masa inercial (36) para acoplar firmemente dichos primeros (9) y segundos (27) medios de tope entre sí.Handle assembly (1) for a vehicle door, the assembly comprising a support structure (2); a transmission lever (20) externally actuated by a control element (16) to rotate between an angular resting position and an angular working position to open a lock in said door; and safety means (30) comprising an inertial mass (36) to maintain said lever (20) in said rest position in case of a lateral impact on the vehicle by its coupling to stop means (27) disposed on said lever (twenty); characterized in that the inertial mass (36, 37) is mounted on the support structure (2) by means of articulation (35) comprising an articulation axis (15) inside a seat (7) in the support structure to allow the inertial mass (36, 37) to rotate around an articulation axis (15), said safety means (30) also comprising first fixed stop means (9) integrally connected to said structure (2); and mobile closing means (37) actuated by said inertial mass (36) to firmly couple said first (9) and second (27) stop means to each other.

Description

Empuñadura de puerta de vehículo.Vehicle door handle.

La presente invención se refiere a un conjunto de empuñadura de puertas de vehículo.The present invention relates to a set of vehicle door handle.

Son conocidos conjuntos de empuñadura que comprenden una palanca de control accionada por el usuario, que puede moverse entre una primera posición de reposo que se mantiene mediante un muelle de retorno con precarga, y una posición de trabajo para abrir una cerradura en la puerta mediante una palanca de transmisión situada entre la palanca de control y la cerradura. En algunas aplicaciones, las empuñaduras están dotadas de dispositivos de seguridad para evitar el control de la cerradura, y de este modo impedir que la puerta se abra de manera espontánea en el caso de una colisión lateral.Handle assemblies are known that they comprise a user-operated control lever, which can move between a first resting position that is maintained by a return spring with preload, and a position of work to open a lock on the door using a lever transmission located between the control lever and the lock. In some applications, the handles are equipped with safety devices to prevent control of the lock, and in this way prevent the door from opening spontaneously in the case of a lateral collision.

En particular, se utilizan dispositivos de seguridad inerciales que comprenden una masa o contrapeso conectada de manera integral al eje de giro de la palanca de transmisión, y excéntricamente con respecto al mismo, a efectos de equilibrar las fuerzas inerciales generadas al menos por la palanca de control, y que tienden a girar la palanca de transmisión.In particular, devices of inertial safety comprising a connected mass or counterweight integrally to the axis of rotation of the transmission lever, and eccentrically with respect to it, in order to balance the inertial forces generated at least by the control lever, and They tend to turn the transmission lever.

Los conjuntos de empuñadura conocidos del tipo anterior están lejos de ser satisfactorios, debido a que la masa inercial, que se mueve de manera integral con la palanca de transmisión, genera en la palanca -cuando se acciona la palanca de control- un momento inercial que se suma al momento ejercido por el muelle, aumentando de este modo la fuerza de apertura necesaria, y -cuando se libera la palanca de control- una fuerza que, al final del recorrido de la palanca de control, genera un empuje hacia atrás y un impacto que provoca un ruido no deseado.Known handle assemblies of the type above are far from satisfactory, because the mass inertial, which moves integrally with the lever transmission, generated on the lever - when the lever is operated control - an inertial moment that adds to the moment exerted by the spring, thereby increasing the necessary opening force, and -when the control lever is released- a force that, in the end of the control lever travel, generates a push back and an impact that causes unwanted noise.

Además, aunque la puerta implicada en la colisión se mantenga cerrada, los dispositivos inerciales conocidos no siempre consiguen mantener cerrada la puerta opuesta.In addition, although the door involved in the collision stay closed, known inertial devices They don't always manage to keep the opposite door closed.

Los dispositivos inerciales del tipo descrito presentan además un funcionamiento lento, por tener que utilizar una masa necesariamente grande para equilibrar las fuerzas inerciales que tienden a abrir la puerta, y solamente son eficaces hasta una intensidad de impacto máxima determinada, más allá de la cual la eficacia se reduce gradualmente. Para aumentar la eficacia, es necesario actuar sobre la masa, que tiene un tamaño en concordancia con una intensidad de impacto prevista. No obstante, más allá de un límite determinado, la masa sería excesivamente grande e incompatible con el espacio disponi-
ble.Inertial devices of the type described also have a slow operation, having to use a necessarily large mass to balance the inertial forces that tend to open the door, and are only effective up to a certain maximum impact intensity, beyond which the Efficiency is gradually reduced. To increase efficiency, it is necessary to act on the mass, which has a size in accordance with an expected impact intensity. However, beyond a certain limit, the mass would be excessively large and incompatible with the available space.
ble.

El conjunto de empuñadura inventivo está definido en la reivindicación 1, y pueden obtenerse realizaciones específicas a partir de las reivindicaciones dependientes 2 a 12.The inventive grip assembly is defined in claim 1, and embodiments can be obtained specific from dependent claims 2 to 12.

En los documentos DE-A-197 38 492, DE-U-296 22 837 y EP-A-0 795 667 se muestran ejemplos de dispositivos de seguridad con una masa de bloqueo inercial montada en una empuñadura o en una palanca acoplada a la empuñadura.In the documents DE-A-197 38 492, DE-U-296 22 837 and EP-A-0 795 667 examples are shown of safety devices with an inertial blocking mass mounted on a handle or lever attached to the handle.

En el documento DE-A-198 25 708 se da a conocer otra aproximación en la que un cuerpo de bloqueo inercial está montado de manera deslizable en la estructura de cerradura de la puerta. Bajo las fuerzas inerciales de un impacto lateral, el cuerpo de bloqueo se desliza hasta una posición saliente para acoplarse a una superficie de tope en una palanca de accionamiento de la cerradura, con lo que se evita que la cerradura se abra.In the document DE-A-198 25 708 discloses another approach in which an inertial blocking body is mounted in a sliding way in the door lock structure. Under the inertial forces of a lateral impact, the body of lock slides to an outgoing position to engage a butt surface on a lock actuation lever, which prevents the lock from opening.

Un objetivo de la presente invención es dar a conocer un conjunto de empuñadura para puertas de vehículo, diseñado para obtener una solución sencilla y de bajo coste para los anteriores problemas.An objective of the present invention is to give know a handle assembly for vehicle doors, designed to obtain a simple and low-cost solution for Previous problems

Se describirá una realización no limitativa de la invención, a modo de ejemplo, haciendo referencia a los dibujos que se acompañan, en los que:A non-limiting embodiment of the invention, by way of example, with reference to the drawings that are accompanied, in which:

las figuras 1 y 2 muestran secciones de una realización preferida del conjunto de empuñadura según la presente invención, en dos situaciones de funcionamiento diferentes;Figures 1 and 2 show sections of a preferred embodiment of the handle assembly according to the present invention, in two different operating situations;

la figura 3 muestra una vista en despiece en perspectiva de la empuñadura de las figuras 1 y 2, con piezas eliminadas por motivos de claridad.Figure 3 shows an exploded view in perspective of the handle of figures 1 and 2, with parts removed for reasons of clarity.

El número 1 indica en los dibujos que se acompañan una empuñadura para controlar el cierre de una puerta de vehículo (no mostrada). La empuñadura 1 comprende una estructura 2, que está conectada de manera integral, de una manera conocida que no se describe en detalle, a una puerta lateral (no mostrada).The number 1 indicates in the drawings that accompany a handle to control the closing of a door vehicle (not shown). The handle 1 comprises a structure 2, which is integrally connected, in a known way that It is not described in detail, to a side door (not shown).

Haciendo referencia a la figura 3, la estructura 2, cuando está unida a la puerta respectiva, se extiende en una dirección longitudinal, y comprende una pared lateral longitudinal 3 que soporta de manera íntegra una estructura exterior con forma de horquilla 4 que comprende dos brazos 5 y 6 que definen un asiento 7 entre los mismos.Referring to figure 3, the structure 2, when attached to the respective door, it extends into a longitudinal direction, and comprises a longitudinal side wall 3 which fully supports an exterior structure shaped fork 4 comprising two arms 5 and 6 defining a seat 7 between them.

El brazo 6 tiene forma de placa, se extiende desde una parte de extremo de la pared 3, perpendicularmente con respecto a la pared 3 y transversalmente con respecto a la dirección longitudinal, y comprende una ranura pasante 8 en un extremo, y un apéndice de tope integral 9 que se extiende en el interior del asiento 7 y enfrentado a la pared 3.Arm 6 is shaped like a plate, extends from an end portion of the wall 3, perpendicularly with with respect to wall 3 and transversely with respect to the direction longitudinal, and comprises a through groove 8 at one end, and a integral stopper appendix 9 extending inside the seat 7 and facing the wall 3.

El brazo 5 comprende una pared longitudinal 11 para su conexión a la pared 3; y una placa de extremo 13 enfrentada al brazo 6 y que tiene un orificio pasante 14 que se extiende de manera coaxial con respecto a la ranura 8 a lo largo de un eje longitudinal 15.The arm 5 comprises a longitudinal wall 11 for connection to wall 3; and an end plate 13 facing to arm 6 and having a through hole 14 that extends from coaxial way with respect to slot 8 along an axis longitudinal 15.

Haciendo referencia a las figuras 1 y 2, la empuñadura 1 comprende además una palanca de control externa 16, que es agarrada por el usuario para abrir la cerradura respectiva, que está articulada de manera conocida (no mostrada) a la estructura 2, y que comprende un brazo extremo 18. El brazo 18 se acopla a la estructura 2 y soporta, por un extremo, un diente longitudinal 19 que coopera de manera deslizante con una palanca de transmisión con forma sustancialmente de C 20 que puede conectarse a la cerradura.Referring to figures 1 and 2, the handle 1 further comprises an external control lever 16, which is grabbed by the user to open the respective lock, which is articulated in a known way (not shown) to the structure 2, and comprising an end arm 18. Arm 18 is attaches structure 2 and supports, at one end, a tooth longitudinal 19 that cooperates in a sliding manner with a lever substantially C 20 shaped transmission that can be connected to the lock.

La palanca de transmisión 20 está articulada a la estructura 2 de manera conocida, no mostrada, y está situada en el lado opuesto del brazo 5 con respecto al brazo 6, para girar alrededor de un eje longitudinal 22 entre una posición de reposo angular (mostrada en la figura 1) y una posición de trabajo angular para abrir la cerradura respectiva cuando se acciona la palanca 16.The transmission lever 20 is articulated to structure 2 in a known manner, not shown, and is located in the opposite side of arm 5 with respect to arm 6, to rotate around a longitudinal axis 22 between a rest position angular (shown in figure 1) and an angular working position to open the respective lock when the lever is operated 16.

La palanca 20 está alojada parcialmente en el interior de la estructura 2, y soporta de manera integral un apéndice de tope exterior 27 que se extiende hacia el brazo 6 en el interior del asiento 7, y que está separado longitudinalmente del apéndice 9.The lever 20 is partially housed in the interior of structure 2, and integrally supports a outer stop appendage 27 extending towards arm 6 in the inside the seat 7, and which is longitudinally separated from the appendix 9.

Tal como se muestra en los dibujos que se acompañan, la empuñadura 1 comprende además un dispositivo de cierre de seguridad inercial 30 para mantener la palanca de transmisión 20 en la posición de reposo angular, y evitar de este modo el accionamiento de la cerradura y la apertura espontánea de la puerta en el caso de que se produzca un accidente que implique una colisión lateral con el vehículo.As shown in the drawings that are accompany, the handle 1 further comprises a device for inertial safety lock 30 to keep the lever transmission 20 in the angular rest position, and avoid this mode the actuation of the lock and the spontaneous opening of the door in the event of an accident involving a lateral collision with the vehicle.

El dispositivo 30 comprende los apéndices 9 y 27, y un cuerpo de péndulo inercial 31 que tiene forma de T invertida, está formado en una sola pieza, y se acopla al asiento 7.Device 30 comprises appendices 9 and 27, and an inertial pendulum body 31 that is T-shaped inverted, is formed in one piece, and attaches to the seat 7.

Haciendo particular referencia a la figura 3, el cuerpo 31 comprende un diente de extremo 33 articulado a la estructura 4 mediante un alambre elástico 35; y un brazo 36, que se extiende transversalmente con respecto a la pared 3 y soporta de manera integral, por un extremo, una parte de extremo 37 que comprende dos partes 38 y 39 que se extiende longitudinalmente a partir de los lados opuestos del brazo 36. Más específicamente, la parte 39 se extiende hacia el brazo 6, entre el apéndice 9 y la pared 3, y la parte 38 se extiende hacia la palanca 20.With particular reference to Figure 3, the body 31 comprises an end tooth 33 articulated to the structure 4 by an elastic wire 35; and an arm 36, which extends transversely with respect to wall 3 and supports integral way, at one end, an end part 37 that it comprises two parts 38 and 39 that extend longitudinally to from opposite sides of arm 36. More specifically, the part 39 extends to arm 6, between appendix 9 and the wall 3, and part 38 extends towards lever 20.

La pieza elástica 35 forma parte del dispositivo 30, y comprende una parte de articulación 40 que tiene una parte intermedia con forma de omega 41, dispuesta a presión en el diente 33, y dos partes rectas opuestas 42 y 43 que se acoplan al orificio 14 y a la ranura 8, respectivamente. La pieza elástica 35 comprende además una parte de conexión 45, que está conectada a la parte 43, y se extiende en el lado opuesto del brazo 6 con respecto al brazo 5, y que está conectada de manera conocida (no mostrada) al brazo
6.The elastic piece 35 forms part of the device 30, and comprises an articulation part 40 having an intermediate part shaped like an omega 41, arranged under pressure in the tooth 33, and two opposite straight parts 42 and 43 that are coupled to the hole 14 and to slot 8, respectively. The elastic part 35 further comprises a connecting part 45, which is connected to the part 43, and extends on the opposite side of the arm 6 with respect to the arm 5, and which is connected in a known manner (not shown) to the arm
6.

La pieza elástica 35 permite que el cuerpo 31 oscile en el interior del asiento 7, alrededor del eje 15 y con respecto a la palanca de transmisión 20 y la estructura 2, entre una posición de espera (figura 1) en la que el cuerpo 31 está separado de las palancas 20 y 16, con la parte de extremo 37 situada adyacente a la pared 11, y una posición de cierre (figura 2) que bloquea la palanca de transmisión 20, y en la que la parte de extremo 37 define un resalte dispuesto entre los apéndices 9 y 27.The elastic piece 35 allows the body 31 swing inside the seat 7, around the axis 15 and with with respect to the transmission lever 20 and the structure 2, between a standby position (figure 1) in which body 31 is separated of levers 20 and 16, with the end portion 37 located adjacent to wall 11, and a closed position (figure 2) that locks the transmission lever 20, and in which the part of end 37 defines a projection disposed between appendices 9 and 27.

En su utilización real, en ausencia de un impacto en el lateral del vehículo, la pieza elástica 35 ejerce una acción de giro elástico para mantener el cuerpo de péndulo 31 en la posición de espera y evitar la interferencia entre la palanca de transmisión 20 y el cuerpo 31.In its actual use, in the absence of a impact on the side of the vehicle, the elastic part 35 exerts a elastic turning action to keep the pendulum body 31 in the standby position and avoid interference between the lever transmission 20 and body 31.

Por el contrario, cuando el vehículo sufre un impacto lateral, la palanca de control 16 de la empuñadura 1 en la puerta implicada ejerce una fuerza de apertura inercial sobre la palanca de transmisión 20 para girar la palanca 20 en sentido antihorario en la figura 2, mientras que la masa inercial definida por el brazo 36 y por la parte de extremo 37 genera una fuerza inercial para mover el cuerpo 31 hasta la posición de cierre.On the contrary, when the vehicle suffers a side impact, the control lever 16 of the handle 1 in the door involved exerts an inertial opening force on the transmission lever 20 to rotate lever 20 in direction counterclockwise in Figure 2, while the defined inertial mass by the arm 36 and the end part 37 generates a force inertial to move body 31 to the closed position.

Más específicamente, el diseño del cuerpo de péndulo 31 y el coeficiente elástico de torsión de la pieza elástica 35 son tales que, en caso de impacto, el tiempo de respuesta del cuerpo 31 es menor que el de la palanca de transmisión 20, de modo que el cuerpo 31 gira antes que la palanca 20, y la parte de extremo 37 queda dispuesta entre los apéndices 9 y 27 para que los apéndices 9 y 27 queden dispuesto de manera integral entre sí.More specifically, the body design of pendulum 31 and the elastic torsion coefficient of the piece elastic 35 are such that, in case of impact, the time of response of body 31 is less than that of the lever of transmission 20, so that body 31 rotates before the lever 20, and the end portion 37 is disposed between the appendages 9 and 27 so that Appendices 9 and 27 are arranged so integral with each other.

Más específicamente, la parte 39 de la parte de extremo 37 se apoya contra un diente de tope 50 longitudinal que forma parte integral del brazo 6, y la parte 38 queda dispuesta encarada hacia el apéndice 27. En este momento, tan pronto como la palanca 20 tiende a girar alrededor del eje 22, el apéndice 27 se apoya contra la parte 38, ejerciendo de este modo un empuje radial sobre el cuerpo 31, de manera que la pieza elástica 35 se deforma y la parte 39 queda apoyada en el apéndice 9 (figura 2), evitando de este modo el giro de la palanca 20, que por lo tanto permanece sustancialmente en posición de reposo.More specifically, part 39 of the part of end 37 rests against a longitudinal abutment tooth 50 which it forms an integral part of the arm 6, and part 38 is arranged facing appendix 27. At this time, as soon as the lever 20 tends to rotate around axis 22, appendix 27 is rests against part 38, thereby exerting a radial thrust on the body 31, so that the elastic piece 35 deforms and Part 39 is supported by Appendix 9 (Figure 2), avoiding this way the rotation of the lever 20, which therefore remains substantially in rest position.

Por lo tanto, en condiciones de funcionamiento normales, el dispositivo de seguridad 30 no tiene ningún efecto en el funcionamiento de las palancas 16 y 20, de modo que, en ausencia de un impacto lateral en la puerta, el nivel de ruido y la fuerza necesaria para accionar la empuñadura 1 son los mismos que los de empuñaduras sin dispositivo de seguridad.Therefore, in operating conditions normal, the safety device 30 has no effect on the operation of levers 16 and 20, so that, in the absence of a side impact on the door, noise level and strength necessary to operate the handle 1 are the same as those of handles without safety device.

Por el contrario, en el caso de un impacto lateral en el vehículo, el rápido tiempo de respuesta del dispositivo 30 permite obtener un grado extremadamente alto de eficacia. Es decir, por un lado, la conexión cuerpo 31 - estructura 4 queda sometida a muy poca fricción gracias a la pieza elástica 35, que actúa como un perno de articulación de baja fricción y como un elemento de retención elástico; y, por otro lado, al no tener que equilibrar directamente las fuerzas de inercia que actúan sobre las palancas 16 y 20, la masa del cuerpo 31 es más pequeña que en las soluciones conocidas y, por la misma razón, no es necesario que tenga un tamaño en concordancia con un impacto previsto determinado en la puerta, a diferencia de las soluciones conocidas.On the contrary, in the case of an impact side in the vehicle, the rapid response time of the device 30 allows to obtain an extremely high degree of effectiveness. That is, on the one hand, the connection body 31 - structure 4 is subjected to very little friction thanks to elastic piece 35, which acts as a low friction joint bolt and as a elastic retention element; and, on the other hand, not having to directly balance the forces of inertia that act on the levers 16 and 20, body mass 31 is smaller than in known solutions and, for the same reason, it is not necessary that have a size in accordance with a given expected impact at the door, unlike known solutions.

Además, a diferencia de las soluciones conocidas, en caso de impacto, el dispositivo 30 permite mantener la puerta implicada cerrada, a la vez que no presenta un efecto de liberación de la cerradura de la puerta opuesta.In addition, unlike solutions known, in case of impact, the device 30 allows to maintain the door involved closed, while not having an effect of release of the opposite door lock.

Asimismo, el dispositivo 30 comprende sólo un número reducido de piezas, y es extremadamente fácil de montar, simplemente forzando la parte 41 de la pieza elástica 35 para disponerla en el diente 33, introduciendo la parte 42 en el interior del orificio 14, acoplando la parte 43 en el interior de la ranura 8, y conectando la parte 45 a la estructura 4.Also, device 30 comprises only one small number of pieces, and it is extremely easy to assemble, simply forcing part 41 of elastic piece 35 to arrange it on tooth 33, introducing part 42 into the inside the hole 14, coupling the part 43 inside the slot 8, and connecting part 45 to structure 4.

La utilización de un alambre elástico flexible 35 como medio de articulación permite que el cuerpo 31 retorne de manera elástica automáticamente hacia la posición de espera después del impacto. Es decir, las fuerzas que actúan sobre la palanca 20 en el impacto son transmitidas a la estructura 2 mediante la parte de extremo 37 situada en contacto con los apéndices 9 y 27 de manera simultánea, en lugar de mediante la pieza elástica 35, que, incluso después del impacto, sigue funcionando elásticamente para reposicionar el cuerpo 31 y permitir un control normal de la
cerradura.The use of a flexible elastic wire 35 as a means of articulation allows the body 31 to return elastically automatically to the waiting position after impact. That is, the forces acting on the lever 20 on impact are transmitted to the structure 2 by the end portion 37 placed in contact with the appendages 9 and 27 simultaneously, rather than by the elastic piece 35, which, even after impact, it continues to function elastically to reposition body 31 and allow normal control of the
lock.

Evidentemente, pueden realizarse cambios en el conjunto de empuñadura aquí descrito, sin apartarse por ello de la presente invención, tal como se define en las reivindicaciones adjuntas.Obviously, changes can be made in the handle assembly described here, without departing from the present invention, as defined in the claims attached.

En particular, el dispositivo 30 puede ser distinto del que aquí se ha descrito y representado a modo de ejemplo, y estar situado de manera diferente con respecto al mismo; y una parte de extremo 37 puede ser presionada por una masa inercial separada de la parte 37.In particular, device 30 may be different from the one described here and represented by way of example, and be located differently from the same; and an end portion 37 can be pressed by a mass inertial separated from part 37.

Además, la parte de extremo 37 puede estar conectada a la estructura 4 de manera distinta a la descrita y mostrada, por ejemplo, mediante un dispositivo de guía que permita que la parte de extremo se deslice hasta la posición de cierre en caso de impacto lateral en el vehículo; y la pieza elástica 35 puede reemplazarse por un elemento elástico diferente, por ejemplo, que forme parte integral del cuerpo 31 o de la estructura 4.In addition, the end portion 37 may be connected to structure 4 differently than described and shown, for example, by a guiding device that allows that the end part slides to the closed position in case of side impact on the vehicle; and the elastic piece 35 can be replaced by a different elastic element, for example, that form an integral part of body 31 or structure 4.

Claims

1. Handle assembly (1) for a vehicle door, the assembly comprising a support structure (2); a transmission lever (20) externally operated by a control element (16) to rotate between an angular resting position and an angular working position to open a lock in said door; and safety means (30) comprising an inertial mass (36) to maintain said lever (20) in said rest position in case of a lateral impact on the vehicle by its coupling to stop means (27) disposed on said lever (twenty); characterized in that the inertial mass (36, 37) is mounted on the support structure (2) by means of articulation (35) comprising an articulation axis (15) inside a seat (7) in the support structure to allow the inertial mass (36, 37) to rotate around an articulation axis (15), said safety means (30) also comprising first fixed stop means (9) integrally connected to said structure (2); and mobile closing means (37) actuated by said inertial mass (36) to firmly couple said first (9) and second (27) stop means to each other.

2. Handle assembly according to claim 1, characterized in that said closing means (37) are integrally connected to said inertial mass (36, 37).

3. Handle assembly according to claim 1 or 2, characterized in that said closing means (37) comprise a shoulder (37) that comes into contact simultaneously with said first (9) and second (27) means of stop, top, maximum as a noun, top as an adverb.

4. Handle assembly according to claim 3, characterized in that said projection (37) forms part of said inertial mass (36, 37).

5. Handle assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that it further comprises elastic means (35) for maintaining said inertial mass (36, 37) in a separate waiting position of said lever (20).

6. Handle assembly according to any one of claims 1 to 5, characterized in that said inertial mass (36, 37) and said closing means (37) form part of a single pendulum body (31) which oscillates with respect to said axis of articulation (15).

7. Handle assembly according to claim 6, characterized in that said body (31) has a substantially inverted T-shape; and said first (9) and second (27) stop means comprise respective appendages (9), (27) that come into contact with respective opposite end portions (38), (39) of said body (31).

8. Handle assembly according to claim 5 and any one of claims 6 and 7, characterized in that said elastic means (35) and said articulation means (35) are defined by an elastically deformable element (35) .

9. Handle assembly according to claim 8, characterized in that said elastically deformable element (35) is a wire element.

10. Handle assembly according to claim 9, characterized in that said wire element (35) comprises an articulation part (40) having an intermediate part (41) connected to a connecting part (33) of said inertial mass (36, 37), and two flexible end portions (42), (43) arranged in said structure (2).

11. Handle assembly according to claim 10, characterized in that said intermediate part (41) is forcedly arranged in said connecting part (33).

12. Handle assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that said structure (2) comprises a stop part (50) for stopping said inertial mass (36, 37).