ES2273193T3 - Sistema de alarma de presencia de agua en el combustible en motores decombustion interna de gasolina o diesel. - Google Patents
Sistema de alarma de presencia de agua en el combustible en motores decombustion interna de gasolina o diesel. Download PDFInfo
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Abstract
Sistema de detección de agua para la detección de agua en el combustible de motores de gasolina y diesel, que comprende un decantador de agua (13), una trenza de cables y un avisador (2), en el que el decantador de agua (13) está colocado entre un depósito y un filtro de combustible apartado del motor y tiene un circuito electrónico (20) incorporado que se alimenta mediante corriente eléctrica de un mecanismo bajo baja tensión y que está conectado con dicho avisador (2) para indicar la presencia de agua en el combustible, caracterizado por el hecho de que dicho circuito electrónico (20) está colocado en el interior de dicho decantador de agua (13); y por el hecho de que una luz indicadora de detección de agua (14) está colocada sobre dicho decantador de agua (13) para indicar la presencia de agua en el combustible.
Description
Sistema de alarma de presencia de agua en el
combustible en motores de combustión interna de gasolina o
diesel.
La invención se refiere a un sistema de
advertencia de agua que se usa para la detección de agua en el
combustible de motores de gasolina y diesel.
Los sistemas de detección de agua son
ampliamente conocidos y se aplican a varios tipos de motores, la
mayoría a motores de embarcaciones náuticas. La detección de agua
con estos sistemas se realizó en el motor, donde estaba colocado el
sistema.
El documento US 4.276.161 describe unos medios
de detección del nivel del agua que comprenden las características
según el preámbulo de la reivindicación 1.
La presente invención se refiere a un sistema de
detección de agua que consiste en un decantador de agua con un
sistema electrónico conectado a través de sondas, un cable de
alimentación del circuito electrónico con una clavija de conexión,
una trenza de cables con una clavija en su extremo, un avisador con
una clavija de conexión y cables de alimentación con una cubierta de
seguridad.
Además de las ventajas que presentan los
sistemas de detección de agua, también presentan inconvenientes.
Hasta ahora, existen filtros de soporte de agua que a través de la
gravedad mantienen el agua en el combustible, pero no hay ninguna
señal luminosa o acústica para indicar su retirada por parte del
usuario. En algunos otros casos el filtro está incorporado en el
motor y la retirada de agua es muy difícil para el usuario. Por
ejemplo, la colocación del sistema en el motor, en el marco que lo
encierra, evita su aproximación y restringe la retirada del agua.
Los sistemas anteriores advierten sobre la existencia de agua, pero
no ofrecen la capacidad de su retirada o permiten la retirada, sino
solamente en el caso de que el usuario indique el hecho mediante
visión. Esto puede provocar el mal funcionamiento del motor en el
caso de que entre agua en la cámara de combustión y la posible
ausencia de gobierno de la embarcación. Además, la entrada de agua
en el filtro de combustible podría destruirlo.
El ámbito de la presente invención es la
creación de un sistema de detección de agua, en consistencia con lo
indicado anteriormente, que se pueda colocar fácilmente entre el
depósito y el filtro de combustible, que pueda proporcionar la
capacidad de advertir sobre la existencia de agua en el combustible
y permita también su retirada con una pausa temporal del
funcionamiento del motor.
Según la invención, esto puede suceder con un
sistema de detección de agua del tipo descrito anteriormente, con
la colocación de un decantador de agua con un sistema electrónico
incorporado entre el depósito y el filtro de combustible, en un
punto donde haya contacto óptimo del mismo. El decantador de agua
está conectado al avisador, que está colocado en un punto tal que se
pueda oír en caso de estimulación del sistema.
Un sistema de detección de agua presenta muchas
ventajas, según la invención presentada. Teniendo por seguro que el
decantador de agua está colocado en el conductor de combustible,
entre el depósito y el filtro, se consigue una posible detección de
agua en el combustible a tiempo antes de que pase a través del
filtro y mucho antes de que el combustible ingrese en el motor. Con
estos medios, se evita la destrucción del filtro de combustible y
los posibles mal funcionamientos del motor. La colocación del
decantador de agua en el motor en una posición visible permite la
observación de la luz de indicación en el caso de que haya agua
contenida en el combustible, así como la fácil retirada del agua de
su interior. La existencia de agua en el decantador de agua se
declara por el color de la luz de indicación, que permanece verde
mientras el combustible pasa a través del mismo, pero se vuelve
rojo cuando el contenido de agua en el combustible excede del 10%
aproximadamente. Además, la colocación de un avisador que está
conectado al decantador de agua cerca del operador, proporciona la
capacidad de una percepción inmediata de la existencia de agua en el
combustible, a través de una señal sonora de alta frecuencia.
La detección de agua se realiza a través de dos
sondas que están conectadas al circuito electrónico y están bajo
tensión de manera continua. La existencia de agua en el combustible
funciona como conductor y el funcionamiento del sistema es
completamente fiable. Las sondas se colocan bajo una baja tensión
de 5 V que no puede provocar que se produzcan chispas en ningún
caso. El consumo de energía cuando el sistema está en pausa y se
inicia se mide en mA. El circuito electrónico está colocado estanco
al agua sobre el decantador de agua y el interior está protegido
con resina. El recipiente del decantador de agua está hecho de
plástico duradero, con resistencia a encuentros y está conectado
enroscado con su parte superior y se interpone una arandela para
conseguir la estanqueidad al agua.
La invención se describe a continuación con la
ayuda de un ejemplo y los dibujos adjuntos:
La figura 1 presenta una vista en perspectiva
del decantador de agua del sistema y las partes restantes están
presentadas de manera simbólica en conformidad con la presente
invención;
La figura 2 presenta una vista en perspectiva
del decantador de agua del sistema en despiece y las partes
restantes están presentadas de manera simbólica.
La figura 1 presenta una vista en perspectiva
del decantador de agua del sistema y las partes restantes están
presentadas de manera simbólica. La trenza de cables con las
clavijas de conexión (1) (4) está conectado en su extremo, en el
lado de la clavija (1), con la clavija (15) del cable de energía
(16) del circuito electrónico (30) en el interior del decantador de
agua (13). La trenza de cables en el lado de la clavija (4) está
conectado con la clavija de conexión (3) del avisador (2) y los
cables de energía - terminales (6) - (7). El terminal (6) está
conectado con el terminal positivo bajo tensión mecánica (por
ejemplo, contador de revoluciones) y el terminal (7) con el
negativo. Entre el terminal (6) y la clavija de conexión de la
trenza de cables (4) hay una cubierta de seguridad (5)
1 A.
1 A.
El decantador de agua (13) contiene el
recipiente a través del cual pasa el combustible. La inserción del
combustible se realiza a través del conductor (11) y la salida del
conductor (12). Sobre el decantador de agua (13) está colocada una
luz de indicación (14) de la detección de agua. Cuando el color de
la luz (14) es verde, el sistema funciona normalmente, pero justo
cuando se vuelve roja el sistema ha detectado agua en el
combustible y el avisador (2) empieza a sonar. En el fondo del
recipiente del decantador de agua (13) se coloca una unión del
conducto de salida que consiste en la parte roscada (8) y la parte
estable (9) sobre el recipiente (10) del decantador de agua
(13).
La conexión de las dos partes (8), (9) de la
unión del conducto de salida de agua se realiza con la intervención
de la arandela (17). El recipiente (10) del decantador de agua (13)
es también estanco al agua mediante una arandela (18).
El decantador de agua (13) tiene dos sondas (19)
conectadas al circuito electrónico (20) que están colocadas en el
interior de su recipiente (10) y el conducen el combustible de
manera continua.
Claims (3)
1. Sistema de detección de agua para la
detección de agua en el combustible de motores de gasolina y diesel,
que comprende un decantador de agua (13), una trenza de cables y un
avisador (2), en el que el decantador de agua (13) está colocado
entre un depósito y un filtro de combustible apartado del motor y
tiene un circuito electrónico (20) incorporado que se alimenta
mediante corriente eléctrica de un mecanismo bajo baja tensión y que
está conectado con dicho avisador (2) para indicar la presencia de
agua en el combustible,
caracterizado por el hecho de que
dicho circuito electrónico (20) está colocado en
el interior de dicho decantador de agua (13); y por el hecho de
que
una luz indicadora de detección de agua (14)
está colocada sobre dicho decantador de agua (13) para indicar la
presencia de agua en el combustible.
2. Sistema de detección de agua según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dicho
decantador de agua tiene dos sondas (19) que están colocadas en el
interior de dicho decantador de agua (13) y que están conectadas
con dicho circuito electrónico (20) para detectar agua en el
interior de dicho decantador de agua (13).
3. Sistema de detección de agua según la
reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que dicho
decantador de agua (13) contiene un recipiente (10) a través del
cual el combustible pasa, en el que una unión del conducto de
salida de agua (8, 9) para la salida de agua tan pronto como se
detecta mediante las sondas (19) está formada en el fondo de dicho
recipiente (10).
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