ES2268555T3 - Dispositivo para mantener abierta la puerta de la caja de carga de camiones, remolques y similares. - Google Patents
Dispositivo para mantener abierta la puerta de la caja de carga de camiones, remolques y similares. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2268555T3 ES2268555T3 ES04021034T ES04021034T ES2268555T3 ES 2268555 T3 ES2268555 T3 ES 2268555T3 ES 04021034 T ES04021034 T ES 04021034T ES 04021034 T ES04021034 T ES 04021034T ES 2268555 T3 ES2268555 T3 ES 2268555T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- latch
- door
- angular position
- around
- clamp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 claims description 4
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 3
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 2
- 235000012571 Ficus glomerata Nutrition 0.000 claims 1
- 240000000365 Ficus racemosa Species 0.000 claims 1
- 235000015125 Sterculia urens Nutrition 0.000 claims 1
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000834 fixative Substances 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
- E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
- E05C17/46—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means in which the wing or a member fixed thereon is engaged by a movable fastening member in a fixed position; in which a movable fastening member mounted on the wing engages a stationary member
- E05C17/50—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means in which the wing or a member fixed thereon is engaged by a movable fastening member in a fixed position; in which a movable fastening member mounted on the wing engages a stationary member comprising a single pivoted securing member
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
- E05B15/0053—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices means providing a stable, i.e. indexed, position of lock parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Vertical, Hearth, Or Arc Furnaces (AREA)
Abstract
Dispositivo para mantener abierta la puerta de la caja de carga de camiones, remolques y similares, que comprende un pestillo (2) que está constituido por una primera parte (4), que está soportada de modo que puede girar en el interior del bastidor de dicha caja de carga y que continúa con una segunda parte (7) para la retención de dicha puerta, estando adaptado dicho pestillo (2) para ser girado manualmente, alrededor del eje longitudinal de dicha primera parte (4), a partir de una posición angular inactiva, en la que permite el giro libre de dicha puerta alrededor de su propio eje de pivotamiento, hasta una posición angular activa, en la que mantiene dicha puerta abierta y sustancialmente adyacente a la pared exterior de dicho caja de carga, estando dicha primera parte (4) y dicha segunda parte (7) de dicho pestillo (2) interconectadas rígidamente por medio de unos medios de conexión amovibles (9), comprendiendo dichos medios de conexión amovibles (9) una abrazadera, que está adaptada para conectar los extremos respectivos de dicha primera parte (4) y de dicha segunda parte (7) en ángulos rectos entre sí, caracterizado porque dicha abrazadera está constituida por un elemento laminar que se dobla de modo que se vuelve sustancialmente en forma de C, para formar una especie de casquillo (13), que es sustancialmente cilíndrico y está afectado por una ranura longitudinal (14) a lo largo de una generatriz de modo que se puede separar elásticamente para la inserción del extremo de dicha segunda parte (7), continuando dicho casquillo (13) hacia fuera, a partir de los bordes mutuamente opuestos de dicha ranura longitudinal (14), con las respectivas lengüetas enfrentadas (15), que forman unas partes curvadas respectivas (16) que son sustancialmente semitubulares, de modo que forman un receptáculo para el extremo exterior (5) de dicha primera parte (4).
Description
Dispositivo para mantener abierta la puerta de
la caja de carga de camiones, remolques y similares.
La presente invención se refiere a un
dispositivo para mantener abierta la puerta de la caja de carga de
camiones, remolques y similares.
Las cajas de carga de camiones, remolques y
similares están provistas actualmente, preferentemente a lo largo
de sus laterales, con elementos o dispositivos adaptados para
bloquear las puertas después de que se hayan abierto, impidiendo
movimientos accidentales e inadvertidos o desplazamientos de las
puertas que pueden provocar peligros potenciales para los operarios
o que pueden entorpecer las operaciones de carga y descarga de la
caja de carga.
Estos dispositivos comprenden generalmente tipos
de pestillos, que son sustancialmente en forma de L y que están
constituidos por una primera parte, que está soportada de tal modo
que puede girar en el bastidor de la caja de carga, y una segunda
parte, que es perpendicular a la primera parte y que está diseñada
para el accionamiento manual para girar el pestillo alrededor del
eje de la primera parte: el pestillo puede girar desde una posición
angular inactiva, en la que la segunda parte se encuentra
sustancialmente horizontal, permitiendo el movimiento libre de la
caja de carga, hasta una posición angular activa, en la que
constituye un fijador contra los movimientos accidentales de la
puerta. La puerta se mantiene de este modo adyacente al lado del
bastidor y se impide que realice cualquier movimiento durante las
operaciones de carga y descarga de la caja de carga. En algunas
formas de realización, el pestillo está además asociado con medios
elásticos que permiten conservar estable dicho pestillo en la
posición angular inactiva o activa en la que se dispone por el
operario.
El pestillo en forma de L está constituido
normalmente, en las formas de realización conocidas, por un elemento
tubular metálico que se dobla en ángulo recto con un cierto radio
de curvatura. La presencia de tal radio de curvatura, que no puede
ser más pequeño que un valor predeterminado debido a requisitos
tecnológicos y de resistencia mecánica, provoca un centrado
imperfecto de la primera parte del pestillo en los respectivos
soportes del bastidor: el pestillo estará, por lo tanto, influido,
después de unos pocos ciclos de funcionamiento, por una gradual
desalineación axial con respecto a los soportes, lo cual se agrava
por el esfuerzo manual que se tiene que aplicar para superar la
resistencia de los medios de retención elásticos. Este fenómeno
desagradable compromete de un modo inevitable la efectividad y la
correcta funcionalidad del dispositivo.
El documento nº
EP-A-0 479 663 da a conocer un
dispositivo de apertura de puertas de vehículos que presenta una
combinación de características tal como se muestra en la parte
precaracterizadora de la reivindicación 1 adjunta.
El objetivo de la presente invención es obviar
el inconveniente citado, mediante el suministro de un dispositivo
para el bloqueo de la puerta de la caja de carga de camiones,
remolques y similares que ofrezca una funcionalidad efectiva y
correcta, por ejemplo, sin desalineaciones axiales con respecto al
bastidor de la caja de carga.
Con este propósito, un objetivo de la presente
invención es el de proporcionar un dispositivo que conserva sus
características mecánicas y funcionales incluso después de un gran
número de ciclos de funcionamiento.
Otro objetivo de la presente invención es el de
proporcionar un dispositivo que sea simple, relativamente fácil de
suministrar en la práctica, de utilización segura, efectivo en
funcionamiento, y que presente un coste relativamente bajo.
De acuerdo con la invención, se proporciona un
dispositivo para mantener abiertas la puerta de la caja de carga de
camiones, remolques y similares según se define en las
reivindicaciones adjuntas.
Las características y las ventajas adicionales
de la presente invención se pondrán más claramente de manifiesto a
partir de la descripción detallada de una forma de realización
preferida pero no exclusiva de un dispositivo para mantener abierta
la puerta de la caja de carga de camiones, remolques y similares
según la invención, ilustrada por medio de un ejemplo no limitativo
en los dibujos adjuntos, en los que:
la figura 1 es una vista en perspectiva del
dispositivo según la invención, con el pestillo en la posición
activa;
la figura 2 es una vista en alzado lateral del
dispositivo en la misma posición;
la figura 3 es una vista en perspectiva
esquemática del dispositivo, con el pestillo en la posición angular
inactiva;
la figura 4 es una vista en perspectiva
esquemática del dispositivo, con el pestillo en la posición angular
activa para retener la puerta en situación abierta;
la figura 5 es una vista en plano de detalle
parcialmente seccionado del dispositivo;
la figura 6 es una vista en perspectiva de
detalle explosionada de los medios amovibles para la conexión entre
la primera parte y la segunda parte del pestillo del dispositivo
según la invención.
En las formas de realización que siguen a
continuación, las características individuales, dadas en relación a
ejemplos específicos, pueden ser realmente intercambiadas con otras
características diferentes que existan en otras formas de
realización.
Además, hay que destacar que cualquier hallazgo
que ya sea conocido durante el proceso de patentado se entiende que
no se reivindica y no es objeto de un rechazo.
Con referencia a la figura 1, la referencia
numérica 1 designa de un modo general un dispositivo, según la
invención, para mantener abierta la puerta de la caja de carga de
camiones remolques y similares.
El dispositivo comprende un pestillo 2, que está
realizado preferentemente a partir de material metálico y está
soportado de tal modo que puede girar y deslizar axialmente en un
elemento de guiado 3, que está acoplado rígidamente al bastidor de
la caja de carga; el pestillo 2 está constituido por una primera
parte cilíndrica tubular 4 (véase la figura 5), que está insertada
en el elemento de guiado 3 y que forma un extremo exterior 5 y un
extremo interior 6, y que continua con una segunda parte tubular
cilíndrica 7 más corta, que se adapta para retener la puerta en la
posición abierta. La segunda parte 7 está provista con una cubierta
8 hecha de material antideslizante sintético, tal como goma, que
constituye una forma de empuñadura ergonómica para facilitar el
accionamiento manual del pestillo 2 por parte del operario.
El pestillo 2 está adaptado para ser girado
manualmente, dentro del elemento de guiado 3 y alrededor del eje
longitudinal de la primera parte 4, a partir de una posición angular
inactiva (véase la figura 3), en la que la segunda parte 7 está
dispuesta de un modo sustancialmente horizontal (o en cualquier caso
en ángulo recto al eje de pivotamiento de la puerta), que permite
el giro libre de la puerta alrededor de su eje de pivotamiento,
hacia una posición angular activa (véase la figura 4), que está
girada sustancialmente hasta 90º con respecto a la posición angular
inactiva y en la que la segunda parte 7 retiene y bloquea la puerta
de tal modo que está abierta y adyacente a la pared exterior de la
caja de carga.
Según la invención, las partes primera y segunda
4 y 7 del pestillo 2 están interconectadas rígidamente en ángulo
recto la una a la otra y en sus respectivos extremos por medio de
unos medios de conexión amovibles 9 (véase las figuras 5 y 6), de
tal modo que forman un tipo de forma en L dispuesta
horizontalmente.
Los medios de conexión amovibles 9 están
constituidos por una abrazadera, que está adaptada para conectar,
en ángulo recto el uno al otro, el extremo exterior 5 de la primera
parte 4 a la segunda parte 7 del pestillo 2. La zona de conexión
entre la primera parte 4 y la segunda parte 7 está encerrada en un
alojamiento de tipo caja de protección 10, que está constituida por
una primera media carcasa 11 y por una segunda media carcasa 12,
que están acopladas rígidamente.
La abrazadera 9 está constituida por un elemento
laminar que se dobla sustancialmente en una forma de C de tal modo
que forme una especie de casquillo cilíndrico 13, que está afectado
por una ranura longitudinal 14 a lo largo de una generatriz, de tal
modo que puede se separar elásticamente para la inserción del
extremo de la segunda parte 7. Los bordes de la ranura longitudinal
14 continúan radialmente hacia el exterior del casquillo 13 con las
respectivas lengüetas 15 enfrentadas, cada una de las cuales forma
una respectiva parte curvada 16 que es sustancialmente
semi-tubular, de tal modo que forman un receptáculo
cilíndrico para el extremo exterior 5 de la primera parte 4 del
pestillo 2.
Las lengüetas 15 de la abrazadera 9 están
afectadas por pares respectivos de orificios pasantes 17, que son
coaxiales a pares y en los que encajan medios de atornillado (que no
se muestran en las figuras puesto que son completamente
intuitivos), estando adaptados dichos medios para fijar la
abrazadera 9 alrededor de las partes primera y segunda 4 y 7 del
pestillo 2.
La primera media carcasa 11 del alojamiento 10
está afectada, en sus cuatro esquinas, por orificios para el
encajado de tornillos para la conexión de la segunda media carcasa
12 y está afectada centralmente por una abertura frontal 18 para el
paso del extremo exterior 5 de la primera parte 4, en la que forma
un tipo de extensión 19 que presenta una sección transversal
sustancialmente cuadrada. La segunda media carcasa 12 está
afectada, en sus cuatro esquinas, por canales pasantes cilíndricos
mutuamente paralelos 20 para el encajado de tornillos de conexión y
por una cámara sustancialmente semicilíndrica 21 para que aloje la
abrazadera 9.
El elemento de guiado 3 es sustancialmente de
forma similar a un paralelepípedo alargado y está afectado, a lo
largo de un lado, por una pluralidad de surcos 22 longitudinales,
que presentan una sección transversal que preferentemente es de
forma similar a una T invertida para la fijación al bastidor de la
caja de carga por medio de apropiadas cartelas bloqueadas por medio
de tornillos, o por medio de medios completamente equivalentes. El
elemento de guiado 3 forma una cavidad cilíndrica pasante 23 para el
giro y el deslizamiento axial de la primera parte 4 del pestillo 2.
El elemento 3 presenta un primer extremo 24, desde el cual el
pestillo 2 sobresale, y un segundo extremo 25, que está cerrado por
medio de un capuchón correspondiente 26. Hay dispuesto un cabezal
27 en el primer extremo 24 y está afectado por una abertura pasante
circular 28 para la salida de la primera parte 4.
El elemento de guiado 3 está provisto con unos
medios 29 para el tope angular del pestillo 2 en la posición
angular inactiva y en la posición angular activa, respectivamente, y
se retiene estable en estas posiciones; además, el pestillo puede
deslizar manualmente a lo largo de la cavidad cilíndrica 23 desde
una configuración retraída, en la que está encajado en los medios
de tope angular 29 de tal modo que la primera parte 4 está
completamente insertada en la cavidad cilíndrica 23 (impidiendo de
este modo el giro del pestillo alrededor del eje de la primera
parte 4) hasta una configuración alargada con respecto al elemento
de guiado 3, en la que está desencajado de los medios de tope
angular 29 y sobresale parcialmente desde la cavidad cilíndrica 23,
de tal modo que se puede girar como corresponde a partir de la
posición angular inactiva a la posición angular activa para la
retención de la puerta, y viceversa.
Los medios de tope angular 29 están
preferentemente constituidos por una parte acampanada, que está
dispuesta hacia el exterior en la abertura 28 del cabezal 27; dicha
parte acampanada presenta una sección transversal sustancialmente
cuadrada que es complementaria a la sección transversal de la
extensión 19 de la primera media carcasa 11; cuando el pestillo 2
está en la configuración retraída, la extensión 19 encaja en la
parte acampanada 29, que impide que el pestillo 2 sea capaz de
girar de un modo inadvertido alrededor del eje de la primera parte
4.
El elemento de guiado 3 comprende medios
elásticos 30, que están adaptados para retener de un modo estable
el pestillo 2 en la configuración retraída. Los medios elásticos 30
comprenden preferentemente un muelle cilíndrico helicoidal 31, que
está enchavetado a lo largo de primera parte 4 del pestillo y que
presenta un primer extremo 32, que hace tope contra un primer
anillo 33 que está enchavetado sin apretar en dicha primera parte y
acoplado rígidamente a la cara interna del cabezal 27, y un segundo
extremo 34, que es accionado mediante un segundo anillo 35, que
está enchavetado rígidamente al extremo interno 6 de la primera
parte 4 del pestillo 2.
Hay que destacar aquí que le cabezal 27 se hace
ventajosamente de un material elástico tal como goma, para
amortiguar, sin riesgo de rotura incluso a temperaturas muy bajas,
el impacto de la extensión 19 cuando se libera el pestillo 2.
El método de utilización del dispositivo según
la invención, mostrada en particular de un modo esquemático en las
figuras 3 y 4, es como sigue. Con la puerta de la caja de carga
cerrada, el pestillo 2 está en la posición angular inactiva (véase
la figura 3). Una vez abierta, la puerta se dispone adyacente a la
pared exterior de la caja de carga, a la que se debe de acoplar
para impedir movimientos accidentales. Entonces se agarra el
pestillo 2 por su segunda parte 7 y se extrae parcialmente desde la
cavidad 23, superando la resistencia del muelle 31 y moviéndolo
desde la configuración retraída a la configuración alargada y
desencajando la extensión 19 de la parte acampanada 29: de este
modo, así se puede girar libremente la lo largo de 90º alrededor del
eje longitudinal de la primera parte 4 para ser liberado entonces,
moviendo, por medio de la acción del muelle 31, desde la
configuración alargada hasta la configuración retraída y de esta
manera en la posición angular activa (véase la figura 4), lo que
provoca por lo tanto el encajado de la extensión 19 en la parte
acampanada 29, que presentan secciones transversales
complementarias sustancialmente cuadradas. En esta última posición
angular, el pestillo 2 constituye de este modo un elemento de
retención que impide cualquier movimiento no deseado de la
puerta.
Tal como se ha mostrado la invención logra el
propósito y los objetivos previstos. La fijación mutua, por medio
de los medios de conexión de quita y pon 9, entre la primera parte 4
y la segunda parte 7 del pestillo permite evitar el comienzo de
desalineaciones axiales de dicho pestillo con respecto al elemento
de guiado 3, lo que podría comprometer la correcta utilización del
dispositivo. De este modo, el dispositivo se puede mantener
eficiente durante un número claramente más elevado de ciclos de
funcionamiento que los dispositivos convencionales.
La invención concebida de este modo es
susceptible de numerosas modificaciones y variaciones, todas las
cuales se encuentran dentro del alcance de las reivindicaciones
adjuntas.
Todos los detalles pueden ser, además,
reemplazados por otros técnicamente equivalentes.
En la práctica, los materiales utilizados, así
como las formas y dimensiones, pueden ser cualesquiera según los
requisitos sin que por ello se salgan del alcance de la protección
de las reivindicaciones adjuntas.
Las revelaciones en la Solicitud del Modelo de
Utilidad Italiano nº BO2003U000089 a partir del que esta solicitud
reivindica prioridad están incorporadas aquí como referencia.
Allá donde las características técnicas
mencionadas en cualquier reivindicación están seguidas por signos
de referencia, estos signos de referencia se han incluido con el
único propósito de aumentar la inteligibilidad de las
reivindicaciones y en consecuencia tales signos de referencia no
presentan ningún efecto de limitación en la interpretación de cada
elemento identificado a modo de ejemplo mediante tales signos de
referencia.
Claims (9)
1. Dispositivo para mantener abierta la puerta
de la caja de carga de camiones, remolques y similares, que
comprende un pestillo (2) que está constituido por una primera parte
(4), que está soportada de modo que puede girar en el interior del
bastidor de dicha caja de carga y que continúa con una segunda parte
(7) para la retención de dicha puerta, estando adaptado dicho
pestillo (2) para ser girado manualmente, alrededor del eje
longitudinal de dicha primera parte (4), a partir de una posición
angular inactiva, en la que permite el giro libre de dicha puerta
alrededor de su propio eje de pivotamiento, hasta una posición
angular activa, en la que mantiene dicha puerta abierta y
sustancialmente adyacente a la pared exterior de dicho caja de
carga, estando dicha primera parte (4) y dicha segunda parte (7) de
dicho pestillo (2) interconectadas rígidamente por medio de unos
medios de conexión amovibles (9), comprendiendo dichos medios de
conexión amovibles (9) una abrazadera, que está adaptada para
conectar los extremos respectivos de dicha primera parte (4) y de
dicha segunda parte (7) en ángulos rectos entre sí,
caracterizado porque dicha abrazadera está constituida por un
elemento laminar que se dobla de modo que se vuelve sustancialmente
en forma de C, para formar una especie de casquillo (13), que es
sustancialmente cilíndrico y está afectado por una ranura
longitudinal (14) a lo largo de una generatriz de modo que se puede
separar elásticamente para la inserción del extremo de dicha
segunda parte (7), continuando dicho casquillo (13) hacia fuera, a
partir de los bordes mutuamente opuestos de dicha ranura
longitudinal (14), con las respectivas lengüetas enfrentadas (15),
que forman unas partes curvadas respectivas (16) que son
sustancialmente semitubulares, de modo que forman un receptáculo
para el extremo exterior (5) de dicha primera parte (4).
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque dicha primera parte (4) está soportada
de tal modo que puede girar y puede deslizarse axialmente a lo
largo de un elemento de guiado (3), que está acoplado rígidamente a
dicho bastidor y que está provisto con unos medios (29) para el tope
angular de dicho pestillo (2) en dicha posición angular inactiva y
en dicha posición angular activa, respectivamente, siendo además
capaz dicho pestillo (2) de deslizarse manualmente a lo largo de
dicho elemento de guiado (3) desde una configuración retraída, en
la que está insertado en dicho elemento (3) y se le impide, mediante
dichos medios de tope (29), que gire alrededor del eje de dicha
primera parte (4), hasta una configuración alargada, en la que está
parcialmente extraída de dicho elemento (3), lo que provoca el
desencajado de dichos medios de tope angulares (29), de tal modo
que puede girar alrededor de dicho eje para ser girado manualmente
desde dicha posición angular inactiva hasta dicha posición angular
activa, y viceversa.
3. Dispositivo según una o más de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dichas
lengüetas (15) está afectadas por unos pares respectivos de
orificios pasantes (17), que son coaxiales a pares, para la
inserción de medios de atornillado que están adaptados para fijar
dicha abrazadera (9) alrededor de dicha primera parte (4) y dicha
segunda parte (7).
4. Dispositivo según una o más de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho
elemento de guiado (3) presenta una forma alargada sustancialmente
similar a una caja, que forma una cavidad cilíndrica (23) para el
deslizamiento axial de dicha primera parte (4), comprendiendo dicho
elemento de guiado (3) unos medios elásticos (30), que están
adaptados para retener de un modo estable dicho pestillo (2) en
dicha configuración retraída.
5. Dispositivo según una o más de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicha
abrazadera (9) está encerrada en un respectivo alojamiento similar
a una caja (10), que está constituido por una primera media carcasa
(11) y una segunda media carcasa (12), que están acopladas
rígidamente.
6. Dispositivo según una o más de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho
elemento de guiado (3) está provisto con un cabezal (27), que está
afectado por una abertura circular (28) para el paso de dicha
primera parte (4) de dicho pestillo (2).
7. Dispositivo según una o más de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dichos
medios de tope angulares (29) de dicho pestillo (2) están
constituidos por una parte acampanada que presenta una sección
transversal sustancialmente cuadrada y que está formada en dicha
abertura circular (28), en la que una extensión (19) de dicha
primera media carcasa (11) encaja cuando dicho pestillo (2) está en
la configuración retraída, presentando dicha extensión una sección
transversal sustancialmente cuadrada que es complementaria a la
sección transversal de dicha parte acampanada (29).
8. Dispositivo según una o más de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dichos
medios elásticos (30) comprenden un muelle helicoidal cilíndrico
(31), que está enchavetado en dicha primera parte (4) y que
presenta un primer extremo (32), que hace tope contra un primer
anillo (33) que está enchavetado sin apretar en dicha primera parte
(4) y que es adyacente a la cara interna de dicho cabezal (27), y un
segundo extremo (34), que es accionado mediante un segundo anillo
(35) que está enchavetado rígidamente al extremo interno (6) de
dicha primera parte (4).
9. Dispositivo según una o más de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho
cabezal (27) está realizado en un material sustancialmente elástico
tal como goma, que presenta unas características mecánicas que son
constantes a bajas y altas temperaturas.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ITBO03A0089 | 2003-09-16 | ||
| IT000089U ITBO20030089U1 (it) | 2003-09-16 | 2003-09-16 | Dispositivo per ritenere in posizione aperta il portellone del cassone di camion, rimorchi e simili |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2268555T3 true ES2268555T3 (es) | 2007-03-16 |
Family
ID=34179305
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES04021034T Expired - Lifetime ES2268555T3 (es) | 2003-09-16 | 2004-09-03 | Dispositivo para mantener abierta la puerta de la caja de carga de camiones, remolques y similares. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1516987B1 (es) |
| AT (1) | ATE333027T1 (es) |
| DE (1) | DE602004001495T2 (es) |
| DK (1) | DK1516987T3 (es) |
| ES (1) | ES2268555T3 (es) |
| IT (1) | ITBO20030089U1 (es) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005050639B4 (de) * | 2005-10-20 | 2009-11-05 | Rittal Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zum Arretieren einer Tür eines Gehäuses |
| EP2009205B1 (fr) * | 2007-06-29 | 2011-09-28 | Pommier Furgocar S.r.l. | Dispositif de poignée d'arret de porte, notamment d'un véhicule automobile, remorque ou semi-remorque |
| EP2664735B1 (de) | 2012-05-16 | 2015-01-07 | Schmitz Cargobull AG | Türfeststeller für Nutzfahrzeugaufbauten |
| CN103132781B (zh) * | 2012-11-19 | 2016-02-17 | 苏州征之魂专利技术服务有限公司 | 一种抗损耐磨自适应公共厕所门把手 |
| FR3013306B1 (fr) * | 2013-11-18 | 2017-06-02 | Lamberet | Dispositif de retenue d’un ouvrant d’un vehicule |
| IT201800000811A1 (it) * | 2018-01-12 | 2019-07-12 | Daken S P A | Dispositivo fermaporte per veicoli commerciali. |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4691958A (en) * | 1987-02-02 | 1987-09-08 | Newmar Corporation | Door stop and latch |
| FR2667344B1 (fr) * | 1990-10-02 | 1995-07-13 | Pommier & Cie | Dispositif d'arret de porte pour vehicules. |
| FR2764627B1 (fr) * | 1997-06-11 | 1999-09-03 | Lamberet Const Isothermes | Arret de porte pour porte battante ou rabattable de vehicule |
-
2003
- 2003-09-16 IT IT000089U patent/ITBO20030089U1/it unknown
-
2004
- 2004-09-03 AT AT04021034T patent/ATE333027T1/de not_active IP Right Cessation
- 2004-09-03 DK DK04021034T patent/DK1516987T3/da active
- 2004-09-03 DE DE602004001495T patent/DE602004001495T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-09-03 EP EP04021034A patent/EP1516987B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2004-09-03 ES ES04021034T patent/ES2268555T3/es not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1516987A1 (en) | 2005-03-23 |
| DE602004001495T2 (de) | 2006-11-30 |
| EP1516987B1 (en) | 2006-07-12 |
| DK1516987T3 (da) | 2006-11-13 |
| DE602004001495D1 (de) | 2006-08-24 |
| ITBO20030089U1 (it) | 2005-03-17 |
| ATE333027T1 (de) | 2006-08-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2268555T3 (es) | Dispositivo para mantener abierta la puerta de la caja de carga de camiones, remolques y similares. | |
| ES2956112T3 (es) | Dispensador de papel | |
| ES2773924T3 (es) | Candado articulado | |
| CN105905393B (zh) | 带有装配和拆卸功能的保护包装 | |
| ES2309883T3 (es) | Dispositivo de proteccion con piezas de adaptador intercambiables. | |
| ES2368137T3 (es) | Tapa para cerrar un orificio en una pared. | |
| ES2711357T3 (es) | Cierre para conductos a presion | |
| ES2718453T3 (es) | Cierre de trinquete | |
| ES2197860T3 (es) | Lapiz. | |
| ES2660873T3 (es) | Mecanismo de apertura de cerraduras de leva mediante cilindros electrónicos de embrague | |
| ES2860809T3 (es) | Barra de bloqueo | |
| ES2901535T3 (es) | Dispositivo de control manual de la apertura y cierre de la cerradura de una puerta o ventana | |
| ES2396636A1 (es) | Dispositivo retenedor de puerta. | |
| ES2962934T3 (es) | Maleta que comprende un dispositivo de cierre y sujeción para una maleta de motocicleta | |
| ES2263956T4 (es) | Bisagra para mueble. | |
| ES2304175T3 (es) | Caja de enchufe de gas. | |
| ES2732951T3 (es) | Dispositivo de bloqueo auxiliar para puertas deslizantes o articuladas y similares para aplicaciones en vehículos de motor | |
| ES2717103T3 (es) | Abrepuertas accionable por control remoto con un dispositivo de detención | |
| ES2240692T3 (es) | Mejoras en cerrojos de mortaja. | |
| ES2326982T3 (es) | Pieza de articulacion para un objeto de equipamiento sanitario retenido en la pared. | |
| US5893689A (en) | Drill bit adapter | |
| US20210207736A1 (en) | Valve lockout device | |
| ES2676574T3 (es) | Aparato de desbloqueo para puertas de vehículos | |
| ES2273147T3 (es) | Union de arrastre. | |
| ES2950400T3 (es) | Dispositivo de marcado |