ES2261138T3 - Carga propulsora con ignicion de multiples puntos. - Google Patents
Carga propulsora con ignicion de multiples puntos.Info
- Publication number
- ES2261138T3 ES2261138T3 ES00123832T ES00123832T ES2261138T3 ES 2261138 T3 ES2261138 T3 ES 2261138T3 ES 00123832 T ES00123832 T ES 00123832T ES 00123832 T ES00123832 T ES 00123832T ES 2261138 T3 ES2261138 T3 ES 2261138T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- power drive
- fulminants
- ignition
- high power
- drive according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000003380 propellant Substances 0.000 claims description 22
- 239000000843 powder Substances 0.000 claims description 16
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims 1
- 238000010304 firing Methods 0.000 abstract description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 3
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 7
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 241001245789 Goodea atripinnis Species 0.000 description 1
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 1
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002123 temporal effect Effects 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41A—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS COMMON TO BOTH SMALLARMS AND ORDNANCE, e.g. CANNONS; MOUNTINGS FOR SMALLARMS OR ORDNANCE
- F41A19/00—Firing or trigger mechanisms; Cocking mechanisms
- F41A19/58—Electric firing mechanisms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F42—AMMUNITION; BLASTING
- F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
- F42B35/00—Testing or checking of ammunition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F42—AMMUNITION; BLASTING
- F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
- F42B5/00—Cartridge ammunition, e.g. separately-loaded propellant charges
- F42B5/02—Cartridges, i.e. cases with charge and missile
- F42B5/08—Cartridges, i.e. cases with charge and missile modified for electric ignition
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Medicines Containing Material From Animals Or Micro-Organisms (AREA)
Abstract
Accionamiento de gran potencia con un polvo de carga propulsora dispuesto en una vaina (1) y un fulminante pirotécnico (9) para la ignición del polvo de carga propulsora, conteniendo el fulminante (9) una carga detonante (5) así como eventualmente una carga de refuerzo (6), estando dispuestos en la vaina (1) varios fulminantes (9), estando conectados los fulminantes (9) a través de un conductor con una pieza detonadora (11) y pudiendo estar conectada la pieza detonadora (11) a una calculadora de la dirección de tiro, caracterizado - porque todos los fulminantes (9) disponen de una unidad electrónica (10) programable, en la cual está archivada una dirección individual, y - porque los fulminantes (9) están conectados a una pieza detonadora (11) por medio de una línea de bus (4) de dos o varios hilos.
Description
Carga propulsora con ignición de múltiples
puntos.
La invención se refiere a un accionamiento de
gran potencia, con un polvo de carga propulsora dispuesto en una
vaina y un fulminante pirotécnico para la ignición del polvo de
carga propulsora, conteniendo el fulminante un aditivo para la
ignición y eventualmente una carga de refuerzo, y a un procedimiento
para la ignición de un accionamiento de esta clase.
La ignición de polvos de carga propulsora
utilizados actualmente para munición de grueso calibre se lleva a
cabo predominantemente por medio de un fulminante pirotécnico, el
cual está alojado axialmente en el fondo de la munición. Tras el
disparo por medio de un impulso eléctrico o mecánico, tiene lugar la
reacción de la mezcla de ignición pirotécnica y bajo una gran
presión se aportan partículas incandescentes al lecho de polvo de
carga propulsora, las cuales prenden la carga propulsora. Los
vapores de la ignición, en virtud de la geometría del fulminante de
la carga propulsora, fluyen al exterior en dirección radial a través
de agujeros en la envoltura metálica del fulminante. Para un diseño
de forma correspondiente, el flujo de partículas tiene también un
componente axial. Sin embargo, en la mayor parte de los casos la
primera parte de la ignición, en virtud de las dimensiones del
espacio de la carga de la munición moderna, se limita a la parte
posterior del lecho de polvo.
Un accionamiento con esta clase de ignición se
conoce a partir del documento GB-A-2
175 982.
Esta limitación puede conducir a condiciones
desfavorables de balística interna y provocar una destrucción del
cañón del arma por incrementos locales extremos de la presión.
La invención tiene como fundamento la misión de
mejorar un accionamiento de gran potencia según la reivindicación 1,
de modo que las condiciones de balística interna en la ignición
estén esencialmente mejoradas y, de este modo, también se puedan
detonar de manera segura composiciones de carga con alta densidad de
carga.
Conforme a la invención esta misión se resuelve
de manera,
- -
- que en el casquillo están dispuestos varios fulminantes,
- -
- que todos los fulminantes disponen de una unidad electrónica programable, en la cual está archivada una dirección individual,
- -
- que los fulminantes están unidos a una pieza detonadora a través de una línea de bus de dos o más hilos, y
- -
- que la pieza detonadora se puede conectar a una calculadora de la dirección de tiro.
De este modo, de forma preestablecida se puede
encender el polvo de carga propulsora en puntos previamente
seleccionados. El número de igniciones y la secuencia temporal de
las igniciones se determina de tal modo que, incluso bajo
condiciones medioambientales extremas, no se pueda llegar a ningún
tipo de condiciones desfavorables de balística interna (por ejemplo
diferencias de presión negativas).
En una forma de ejecución preferida, en el
fulminante está dispuesto un sensor de temperatura para la medición
de la temperatura del polvo de carga propulsora.
La modulación de la ignición tiene lugar por
medio de la calculadora de la dirección de tiro, la cual se comunica
con cada uno de los fulminantes a través de la línea de bus, por
ejemplo mide la temperatura en cada uno de los puntos de ignición y,
según un esquema previamente establecido, decide entonces sobre el
número, la secuencia temporal y la distribución espacial de los
fulminantes o, respectivamente, sobre los puntos de ignición a poner
en acción.
Ventajosamente, en la unidad electrónica están
archivadas de forma recuperable características del polvo de carga
propulsora.
Los fulminantes están unidos sólidamente con la
parte interior de la vaina y, en la forma de ejecución preferida,
están embutidos en nervaduras que discurren por la parte interior de
la vaina.
La vaina está construida de forma total o
parcialmente combustible o bien de forma incombustible.
La línea de bus lleva a una pieza detonadora
central, la cual va embutida preferentemente en la parte frontal de
la tapa de cierre de la vaina.
La pieza detonadora contiene un distribuidor de
encendido y un tornillo de contacto.
El accionamiento de gran potencia conforme a la
invención se utiliza preferentemente para munición de a bordo en
carros blindados o para artillería.
Un procedimiento conforme a la invención para la
ignición de un accionamiento de gran potencia como el descrito, se
caracteriza por uno o varios de los pasos que se mencionan a
continuación:
- -
- determinación de la temperatura del polvo de carga propulsora y transmisión posterior a la calculadora de la dirección de ti- ro,
- -
- selección de características del polvo de carga propulsora archivadas en la unidad electrónica 10 y envío de estos datos a la calculadora de la dirección de tiro,
- -
- determinación en la calculadora de la dirección de tiro del número y de la secuencia temporal de los fulminantes a encender (9) y programación de dichos fulminantes (9),
- -
- envío de un impulso de ignición a los fulminantes 9.
La invención se caracteriza por lo tanto por las
siguientes características:
En el espacio interior del cartucho se
encuentran varios fulminantes, los cuales están sólidamente unidos a
la parte interna de la vaina del cartucho y se encienden en el lecho
de polvo en dirección radial o en otros ángulos.
Los fulminantes pueden estar embutidos en varias
nervaduras, que discurren a lo largo de la cara interna del
cartucho, para evitar así su deterioro por los granos del polvo de
carga propulsora al sacudir los cartuchos.
La propia vaina del cartucho puede ser total o
parcialmente combustible o completamente incombustible.
Los nidos de fulminantes están unidos a una
pieza detonadora a través de una línea de bus de dos o más
hilos.
En el fulminante se encuentra una unidad
electrónica inteligente, la cual se puede programar a través de una
calculadora de la dirección de tiro. Cada fulminante lleva
archivados, además, una dirección y un sensor de temperatura. De
esta forma se puede transmitir a la calculadora de la dirección de
tiro la temperatura en el lecho de polvo de carga propulsora. En la
memoria del fulminante aún se pueden archivar, además,
características del polvo de carga propulsora para consulta y
corrección de la calculadora de la dirección de tiro.
Por medio de la línea de bus se pueden consultar
o programar cada uno de los fulminantes, por ejemplo si se disparan
o no al impulso de ignición.
Esta ignición en múltiples puntos es
particularmente adecuada para accionamientos de gran potencia, en
especial para munición de a bordo de carros blindados y de
artillería.
Con esta ignición en múltiples puntos es posible
detonar estructuras de carga muy compactas con alta densidad de
carga, en las cuales no se puede penetrar empleando fulminantes
convencionales para cargas de impulsión.
A partir de las figuras que se describen a
continuación se deducen otras características de la invención.
Muestran:
Fig. 1a esquemáticamente una vaina de cartucho
con ignición en múltiples puntos conforme a la invención,
Fig. 1b una sección transversal a través de la
vaina del cartucho según la Fig. 1a,
Fig. 1c el recorte A de la Fig. 1b en
representación ampliada,
Fig. 2 un recorte similar al de la Fig. 1c, con
detalles particulares.
La Fig. 1b muestra esquemáticamente en
perspectiva una vaina de cartucho 1 con una tapa de cierre 2. Para
mejorar la visión de conjunto se ha separado la tapa de cierre 2 -
llamada también colilla de la vaina - de la vaina del cartucho
1.
En la parte interna de la vaina del cartucho 1
están dispuestas tres nervaduras 3 distribuidas homogéneamente en la
dirección del perímetro, las cuales discurren en sentido
longitudinal de la vaina del cartucho 1 en toda su longitud. En la
fabricación del cartucho la vaina del cartucho 1 se llena por
completo con polvo de carga propulsora de forma que las nervaduras 3
se introducen en el interior del polvo de carga propulsora. En la
Figura 1a no se ha representado el polvo de carga propulsora por
razones de visión de conjunto. En las nervaduras están embutidos uno
tras otro fulminantes individuales 9 para el polvo de la carga
propulsora.
Los fulminantes 9 están unidos entre sí a través
de una línea de bus 4 de uno o varios hilos que, desde las tres
nervaduras 3, conduce a una pieza detonadora 11 en la tapa de cierre
2 de la vaina 1 del cartucho. Para cada nervadura 3 está prevista
una línea de bus 4. La pieza detonadora 11 consta de un distribuidor
de encendido 7 y de un tornillo de contacto 8. Cuando se deba cerrar
el cartucho se coloca sobre la pieza detonadora 11 un elemento de
contacto no representado, el cual va conectado eléctricamente a una
calculadora de la dirección de tiro, no representada. De esta forma
la calculadora de la dirección de tiro está conectada con cada uno
de los fulminantes 9, y puede recibir y enviar datos.
La Fig. 1b muestra una sección transversal por
la vaina del cartucho 1 según la Fig. 1a. Se aprecian bien las tres
nervaduras que están colocadas desplazadas entre sí 120º, y en las
cuales van embutidos los fulminantes 9.
La Fig. 1c muestra aumentado el recorte A de la
Fig. 1b con los fulminantes 9 representados esquemáticamente. Un
fulminante 9 consta de una carga detonante 5 y eventualmente de una
carga de refuerzo 6. Con la referencia 4 se indica la línea de bus.
No se ha dibujado la unidad electrónica.
La Fig. 2 muestra una sección similar a la Fig.
1c, pero con detalles particulares.
Conforme a la invención en cada fulminante 9
está dispuesta una unidad electrónica 10, por ejemplo un chip con
conexión integrada o una platina con elementos constructivos
electrónicos. La línea de bus 4 está conectada a esa unidad
electrónica 10. Sobre esta o en esta unidad 10 está dispuesto un
elemento de ignición, el cual prende al encender la carga detonante
5, el cual a su vez enciende la carga de refuerzo 6. Los gases de
ignición originados por ello prenden entonces el polvo de la carga
propulsora.
No se ha representado, que en la unidad
electrónica 10 está dispuesto un sensor de temperatura, o que un
sensor de temperatura está conectado a la unidad 10. Además, tampoco
se ha representado, que en la unidad 10 se pueden archivar
características del polvo de carga propulsora.
Antes de la ignición, la calculadora de la
dirección de tiro comprueba la temperatura de los puntos de ignición
y, a partir de ello, determina qué fulminantes 9 deben ser o no ser
detonados. A continuación, la calculadora de la dirección de tiro
programa de forma correspondiente los fulminantes 9 o,
respectivamente, cada unidad electrónica 10. Cuando en la ignición
se envía un impulso de ignición prenden entonces únicamente los
fulminantes deseados 9.
Claims (9)
1. Accionamiento de gran potencia con un polvo
de carga propulsora dispuesto en una vaina (1) y un fulminante
pirotécnico (9) para la ignición del polvo de carga propulsora,
conteniendo el fulminante (9) una carga detonante (5) así como
eventualmente una carga de refuerzo (6), estando dispuestos en la
vaina (1) varios fulminantes (9), estando conectados los fulminantes
(9) a través de un conductor con una pieza detonadora (11) y
pudiendo estar conectada la pieza detonadora (11) a una calculadora
de la dirección de tiro, caracterizado
- -
- porque todos los fulminantes (9) disponen de una unidad electrónica (10) programable, en la cual está archivada una dirección individual, y
- -
- porque los fulminantes (9) están conectados a una pieza detonadora (11) por medio de una línea de bus (4) de dos o varios hilos.
2. Accionamiento de gran potencia según la
reivindicación 1, caracterizado porque en el fulminante (9)
está dispuesto un sensor de temperatura para la medición de la
temperatura del polvo de carga propulsora.
3. Accionamiento de gran potencia según la
reivindicación 1 o 2, caracterizado porque en la unidad
electrónica (10) están archivadas características recuperables del
polvo de carga propulsora.
4. Accionamiento de gran potencia según una de
las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque los
fulminantes (9) están unidos solidariamente con la cara interna de
la vaina (1).
5. Accionamiento de gran potencia según una de
las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque los
fulminantes (9) están embutidos en las nervaduras (3) que discurren
a lo largo de la cara interna de la vaina (1).
6. Accionamiento de gran potencia según una de
las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la vaina (1)
puede ser total o parcialmente combustible o incombustible.
7. Accionamiento de gran potencia según una de
las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la pieza
detonadora (11) está embutida en la tapa frontal de cierre (2) de la
vaina (1).
8. Accionamiento de gran potencia según una de
las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque la pieza
detonadora (11) contiene un distribuidor de encendido (7) y un
tornillo de contacto (8).
9. Accionamiento de gran potencia según una de
las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque los
accionamientos de gran potencia se utilizan para munición de a bordo
de carros blindados o de artillería.
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19955945 | 1999-11-19 | ||
| DE19955945 | 1999-11-19 | ||
| DE10024464A DE10024464A1 (de) | 1999-11-19 | 2000-05-18 | Mehrpunktanzündung für Hochleistungsantriebe, insbesondere für Munition |
| DE10024464 | 2000-05-18 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2261138T3 true ES2261138T3 (es) | 2006-11-16 |
Family
ID=26005730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES00123832T Expired - Lifetime ES2261138T3 (es) | 1999-11-19 | 2000-11-02 | Carga propulsora con ignicion de multiples puntos. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6543362B1 (es) |
| EP (1) | EP1102029B1 (es) |
| AT (1) | ATE319069T1 (es) |
| DE (1) | DE50012290D1 (es) |
| DK (1) | DK1102029T3 (es) |
| ES (1) | ES2261138T3 (es) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7047885B1 (en) * | 2000-02-14 | 2006-05-23 | Alliant Techsystems Inc. | Multiple pulse cartridge ignition system |
| US6759624B2 (en) * | 2002-05-07 | 2004-07-06 | Ananda H. Kumar | Method and apparatus for heating a semiconductor wafer plasma reactor vacuum chamber |
| US7905178B2 (en) * | 2005-01-10 | 2011-03-15 | Raytheon Company | Methods and apparatus for selectable velocity projectile system |
| US7574960B1 (en) | 2005-11-29 | 2009-08-18 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Ignition element |
| JP4896922B2 (ja) * | 2008-05-01 | 2012-03-14 | 富士通株式会社 | 無線タグ及び無線タグを有する導電性パイプ |
| DE102009058566A1 (de) * | 2009-12-17 | 2011-06-22 | Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG, 80997 | Treibladung sowie Vorrichtung und Verfahren zur Ermittlung einer Feuerleitlösung |
| US9885549B2 (en) * | 2016-02-04 | 2018-02-06 | Jake's Fireworks Inc. | Fireworks aerial display shell and method of use |
| US9506730B1 (en) * | 2016-02-04 | 2016-11-29 | Jake's Fireworks Inc. | Fireworks aerial display shell and method of use |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4823701A (en) * | 1984-09-28 | 1989-04-25 | The Boeing Company | Multi-point warhead initiation system |
| DE3516816C1 (de) * | 1985-05-10 | 1986-10-30 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8012 Ottobrunn | Anzuendeinrichtung fuer Treibladungen oder Gasgeneratoren |
| US4777881A (en) * | 1987-06-23 | 1988-10-18 | Honeywell Inc. | Temperature compensating electro-mechanical ballistic control tube system |
| US4930421A (en) * | 1988-07-11 | 1990-06-05 | The Boeing Company | Partitioned, fluid supported, high efficiency traveling charge for hyper-velocity guns |
| US5071496A (en) * | 1990-05-16 | 1991-12-10 | Eti Explosive Technologies International (Canada) | Low level blasting composition |
| US5323707A (en) * | 1991-08-05 | 1994-06-28 | Hercules Incorporated | Consumable low energy layered propellant casing |
| US5263416A (en) * | 1992-02-06 | 1993-11-23 | Alliant Techsystems Inc. | Primer propellant electrical ignition interconnect arrangement for single and multiple piece ammunition |
| GB9423313D0 (en) * | 1994-11-18 | 1995-01-11 | Explosive Dev Ltd | Improvements in or relating to detonation means |
| US5705766A (en) * | 1995-10-30 | 1998-01-06 | Motorola, Inc. | Electronic turns-counting fuze and method therefor |
| SE9704743L (sv) * | 1997-12-18 | 1999-01-11 | Foersvarets Forskningsanstalt | Sätt och elektrodanordning för styrning av en drivladdnings förbränningshastighet |
| DE19917633C1 (de) * | 1999-04-19 | 2000-11-23 | Fraunhofer Ges Forschung | Treibladungsanordnung für Rohrwaffen oder ballistische Antriebe |
| US7047885B1 (en) * | 2000-02-14 | 2006-05-23 | Alliant Techsystems Inc. | Multiple pulse cartridge ignition system |
-
2000
- 2000-11-02 DE DE50012290T patent/DE50012290D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-11-02 ES ES00123832T patent/ES2261138T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-11-02 AT AT00123832T patent/ATE319069T1/de not_active IP Right Cessation
- 2000-11-02 EP EP00123832A patent/EP1102029B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-11-02 DK DK00123832T patent/DK1102029T3/da active
- 2000-11-20 US US09/714,950 patent/US6543362B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1102029B1 (de) | 2006-03-01 |
| ATE319069T1 (de) | 2006-03-15 |
| DE50012290D1 (de) | 2006-04-27 |
| EP1102029A3 (de) | 2002-06-12 |
| US6543362B1 (en) | 2003-04-08 |
| EP1102029A2 (de) | 2001-05-23 |
| DK1102029T3 (da) | 2006-07-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6708621B1 (en) | Igniting device for a propellant charge | |
| JP3027611B2 (ja) | プログラム可能なタイマー用電子回路 | |
| ES2261138T3 (es) | Carga propulsora con ignicion de multiples puntos. | |
| JPH0215794B2 (es) | ||
| US6332403B1 (en) | Ammunition cartridge with electrically ignited propellant charge | |
| US10900761B2 (en) | Munition and logistics concept for, in particular, artillery projectiles | |
| US5097765A (en) | Electric fuze with selectable modes | |
| US6354218B1 (en) | Propellant for large-caliber ammunition | |
| JP7348279B2 (ja) | 点火ユニットと弾薬 | |
| NL8002852A (nl) | Binair elektroexplosief toestel. | |
| US3779167A (en) | Electrical initiator | |
| US2801585A (en) | Squib | |
| US20070056461A1 (en) | Weapon system with caseless ammunition | |
| US4416631A (en) | Small arms firing effects simulator | |
| US3645207A (en) | Combustible moistureproof percussion primer | |
| US3413888A (en) | Electrically-actuated cartridge | |
| US3518943A (en) | Stable electrically ignitable explosive charges | |
| US382225A (en) | gbaydon | |
| GB2252606A (en) | Ammunition | |
| PT91496A (pt) | Municao compreendendo um projector e um corpo activo | |
| US3473472A (en) | Photoflash cartridge | |
| US3707916A (en) | Igniter assembly | |
| US10890420B1 (en) | Bullet for an electrically ignited firearm | |
| US1316786A (en) | Powder-container or the like. | |
| US10062910B2 (en) | Reserve power source for munitions |