ES2255391A1 - Detector de nivel y carga de baterias. - Google Patents

Detector de nivel y carga de baterias.

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Abstract

Detector del estado de carga y nivel de una batería, en el que un sensor magnético conectado a un circuito eléctrico, enviará una señal a un panel de control ante el movimiento por debajo de un nivel determinado de un imán envuelto en unos elementos que permitan su flotación en el electrolito, presentando este conjunto una densidad similar a la de líquido cargado. De modo que se detecta tanto el descenso de líquido como la variación de su densidad.

Description

Detector de nivel y carga de baterías.
Objeto de la invención
La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un detector de los estados de nivel de líquido y carga que presenta una batería.
Una batería es un dispositivo electroquímico que permite almacenar energía en forma química. Se compone de las celdas electrolíticas en las que dos placas eléctricas de metales distintos (cátodo y ánodo) están separadas entre sí por una solución iónica, como medio de conducción de los electrodos entre ambas placas. Una vez cargada se conecta a un circuito eléctrico, transformándose la energía que tiene en eléctrica, revirtiendo el proceso químico de la carga. Existen las baterías primarias, no recargables, conocidas como pilas, y las recargables, acumuladores, en las que el proceso químico puede ser reconstruido pasando una corriente eléctrica en dirección opuesta a la operación normal de la pila, transformando la energía eléctrica en química.
Pueden ser las baterías sin mantenimiento o con mantenimiento. Las más comunes de estas últimas son del tipo plomo-ácido, existiendo otros sistemas de mayor coste, níquel-cadmio, níquel-zinc, etc.
El invento que se propone es un sistema de detección que indique el nivel de líquido y el estado de carga de una batería húmeda, con electrolito líquido, que requieren un mantenimiento en modo de reposición de agua.
En el Estado de la Técnica el chequeo de los niveles de electrolito se realiza visualmente, comprobando el líquido de cada celda en que se divide la batería y rellenando con agua destilada.
El control de carga se realiza con la medición a través de un voltímetro, pero tiene el inconveniente de que hay que esperar varias horas después de la carga para que la indicación sea fiable.
Hay también numerosos sistemas para determinar el estado de carga del acumulador: El Modelo de Utilidad 1002191 detalla un dispositivo del circuito de alimentación eléctrica de vehículos que comprueba los diferentes estados de carga de la batería y del funcionamiento del generador, siendo movible, susceptible de colocarse en cualquier posición del tablero de mandos, conectándose a la batería a través de unos cables con unas pinzas que permiten su sujeción a los bornes. Está equipado con diodos de diferentes colores, determinando los diferentes estados de carga, su encendido o apagado.
La Patente Española 2036958, detalla un modo de vigilancia de la tensión de las baterías, con medios de producción de señales de aviso ópticas y/o acústicas al alcanzarse un estado predeterminado correspondiente al estado de carga baja, o dispositivos indicadores del estado de carga lineal.
Pero los circuitos electrónicos no tienen forma de saber a priori si la batería se está cargando adecuadamente, pues si el electrolito pierde o evapora agua, no detectan estos sistemas este descenso de
líquido.
La medición más fiable del estado de carga es la comprobación de la densidad del electrolito, ya que cuando la batería está cargada la cantidad de ácido en la solución aumenta, disminuyendo con la batería descargada. Este chequeo se realiza por medio de un densímetro, que es un aparato que se introduce en las celdas para analizar la densidad. Por lo que se requieren las dos mediciones al tiempo, densidad y nivel de electrolito, para tener garantías en las mediciones. Ello implica el desplazamiento del usuario hasta el lugar donde se halla el acumulador.
La invención resuelve plenamente los problemas antes mencionados al presentarse un detector incorporado a la batería que comprueba los niveles de electrolito y la densidad del mismo. El erróneo estado de estas variables será comunicado por una señal al usuario. Resulta de especial utilidad para sistemas de alimentación autónomos que requieran supervisión de su estado, por ejemplo, instalaciones de energía solar, en donde la señal de medición puede ser recibida a distancia por medio de los sistemas de transmisión convencionales. También en baterías de automoción será útil el detector que enviará una señal al tablero de mandos.
Descripción de la invención
Tiene como objeto la invención un detector magnético, como puede ser un relé reed o un detector de efecto hall, que cooperará con un imán envuelto en unos elementos que permitan su flotación en el electrolito, cerrándose el circuito y proporcionando una señal eléctrica o electrónica en un panel exterior ante un descenso del imán por debajo de un límite señalado.
Este dispositivo podrá ser incorporado en la fabricación del acumulador o a los ya existentes, sustituyendo el tapón de los vasos por uno que contenga una carcasa, que contenga los elementos antes expuestos, susceptible de ser introducida dentro de una celda de batería en su profundidad.
Para complementar la descripción que se está realizando, y con objeto de ayuda a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña la presente memoria descriptiva de planos mostrando el modo de realización preferente, donde, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
Figura 1.- Se presenta una sección del detector de baterías objeto de la invención.
Figura 2.- Se nos muestra una batería de automóvil, con el tapón detector para ser introducido en una de las celdas.
Descripción de la forma de realización preferida
A la vista de las figuras expuestas se puede apreciar el modo de realización para incorporación a baterías ya existentes, consistente en un tapón diseñado para ser introducido en el vaso, que va adherido a un cuerpo-carcasa cilíndrico, de unas dimensiones adecuadas para introducirse en la celda de la batería. Este cuerpo se divide en una parte central aislada (1) que contiene un detector magnético relé reed (4) conectado a un circuito eléctrico, formado éste por una placa metálica (2) que se dispone en el tapón, conectada por cable al sensor magnético (3), con un terminal faston (5) en la parte superior del tapón (6).
Entre las paredes exteriores de la carcasa y la parte aislada se dispone la superficie de este detector que estará en contacto con el líquido (7), permitiendo su movimiento de entrada y salida (8,9). Se dispone un imán anular que rodea la parte aislada (10). Este imán estará contenido en un plástico dejando en la parte inferior un espacio de aire (11), de modo que opere el envoltorio como boya que permita la flotación de todo el conjunto. El imán y su envoltorio deben de presentar una densidad similar a la del electrolito cuando está cargado.
Los imanes descenderán en caso de nivel bajo de líquido o carga no adecuada. Cuando el nivel de agua baja, el conjunto del imán con su envoltorio bajará, activándose el sensor magnético de la parte aislada que enviará una señal eléctrica al panel de control. Lo mismo ocurrirá cuando descienda la densidad del electrolito a causa de perdida de carga.
La señal estará operativa en situaciones de carga o nivel no adecuado. También se puede configurar para que en estos parámetros el indicativo sea su apagado.
En caso necesario, habrá de incorporarse un tapón por cada celda, conectando los terminales en serie o paralelo. La señal que se reciba será abierta o cerrada.
Este sistema puede ser incorporado de fábrica a las baterías que se produzcan, estructurando las celdas en la forma señalada con los elementos expuestos.
En otro modo de realización, a fin de obtener un medición lineal del estado de carga o líquido de la batería, se puede incorporar al sistema un sensor efecto hall, que detallaría el estado exacto de carga y líquido.
Debe entenderse que la invención ha sido descrita según la realización preferida de la misma, por lo que puede ser susceptible de modificaciones de forma, tamaño y materiales, siempre y cuando dichas alteraciones no varíen sustancialmente las características del invento que se reivindican a continuación.

Claims (8)

1. Detector de nivel y carga de baterías, aplicable a las baterías con electrolito líquido, caracterizado por estar configurado por un sensor magnético, conectado a un circuito eléctrico o electrónico, solidario con un imán envuelto en unos elementos que permitan su flotación en el electrolito, cerrándose el circuito y proporcionando una señal en un panel exterior ante un descenso del imán por debajo de un límite señalado.
2. Detector de nivel y carga de baterías, según reivindicación 1, caracterizado porque el conjunto del imán con su envoltorio tendrá una densidad similar a la del electrólito.
3. Detector de nivel y carga de baterías, según reivindicación 1, caracterizado porque en un modo de realización se compone de una carcasa cilíndrica en forma de tapón para introducir en la celda de la batería.
4. Detector de nivel y carga de baterías, según reivindicación 3, caracterizado porque la estructura comprende una parte central aislada donde se contendrá el sensor magnético, disponiendo la estructura de agujeros en su parte inferior y superior para la entrada y salida del líquido en el anillo que forman las paredes exteriores y la parte central.
5. Detector de nivel y carga de baterías, según reivindicación 3, caracterizado porque un imán anular envuelto en una ampolla de flotación con aire en la parte inferior, rodeará a la parte central, siendo susceptible de tener un movimiento de ascenso y descenso en el líquido.
6. Detector de nivel y carga de baterías, según reivindicación 3, caracterizado porque el circuito eléctrico lo constituirá placa metálica que contendrá la cabeza del tapón unida por un cable al detector magnético, con salida en un terminal faston.
7. Detector de nivel y carga de baterías, según reivindicación 3, caracterizado en que se podrá utilizar un tapón por cada vaso, conectando los contactos en serie o en paralelo, obteniendo una señal normalmente abierta o una normalmente cerrada.
8. Detector de nivel y carga de baterías, según reivindicación 1, caracterizado en que se podrán utilizar detectores de efecto hall, realizando una medición lineal de la carga o líquido de la batería.
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