ES2249190B2 - DEVELOPMENT CONTROL SYSTEM. - Google Patents
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Abstract
Sistema de control del descarrilamiento de vehículos ferroviarios que, además de detectar y avisar del mismo proporciona un control sobre freno del vehículo o vehículos descarrilados, que cuenta con un cuerpo principal (1) al que se asocia un sensor o detector de inercia (8) diseñado para detectar los descarrilamientos, un señalizador (9) o encargado de señalizar la actuación del sistema de control del descarrilamiento y de mantener activado el sistema, llave de condena (10) que deja inactivo el control de descarrilamiento y una conexión inferior (11) de test que permite, mediante un cáncamo roscado, reproducir un disparo lo que facilita una comprobación del correcto funcionamiento durante la prueba en banco o bien ya instalado en el vehículo (7), de una forma sencilla y rápida.Derailment control system for railway vehicles that, in addition to detecting and warning it, provides control over brake of the derailed vehicle or vehicles, which has a main body (1) to which a sensor or inertia detector is associated (8) designed to detect derailments, a signaling device (9) or responsible for signaling the action of the derailment control system and keeping the system activated, conviction key (10) that leaves derailment control inactive and a lower connection (11) test that allows, by means of a threaded eyebolt, to reproduce a shot which facilitates a verification of the correct operation during the bench test or already installed in the vehicle (7), in a simple and fast way.
Description
Sistema de control del descarrilamiento.Derailment control system.
La presente invención se refiere a un nuevo sistema de control del descarrilamiento de vehículos ferroviarios que, además de detectar el mismo, proporciona un control sobre el freno del vehículo o vehículos descarrilados.The present invention relates to a new rail vehicle derailment control system which, in addition to detecting it, provides control over the vehicle brake or derailed vehicles.
Concretamente, el objeto de la invención es conseguir un sistema de control del descarrilamiento que evite los graves daños producidos en el vehículo y en la vía cuando se produce el mismo, mediante el control del freno del vehículo o vehículos descarrilados.Specifically, the object of the invention is get a derailment control system that avoids serious damage to the vehicle and the road when produces the same, by controlling the vehicle brake or derailed vehicles.
El problema de los descarrilamientos en el campo de los transportes ferroviarios es, por desgracia, bastante frecuente, lo que origina numerosas pérdidas debidas a los desperfectos causados en los vehículos y las vías y el lucro cesante proporcional al tiempo que discurre hasta que dichas vías vuelven a estar operativas, permitiendo de nuevo el tráfico.The problem of derailments in the field of rail transport is, unfortunately, quite frequent, resulting in numerous losses due to damage caused to vehicles and roads and lost profits proportional to the time that elapses until these routes return to be operational, allowing traffic again.
Estas graves consecuencias derivadas del descarrilamiento de los vehículos ferroviarios han hecho necesaria la utilización de equipos que, con suficiente fiabilidad, puedan detectar con prontitud el descarrilo de los vehículos, aplicando inmediatamente las medidas oportunas.These serious consequences derived from derailment of rail vehicles have made it necessary the use of equipment that, with sufficient reliability, can promptly detect the derail of vehicles, applying Immediately the appropriate measures.
Estas medidas consistían hasta la fecha en la aplicación del freno de emergencia en cuanto se detectaba el descarrilo, frenando cuanto antes el conjunto de vehículos y deteniendo la composición de forma que minimice el impacto que tanto sobre las personas, mercancías, vehículos e infraestructura pudiera ser causado por efecto del descarrilo.These measures consisted to date in the emergency brake application as soon as the derail, slowing down as soon as possible the set of vehicles and stopping the composition in a way that minimizes the impact that both about people, goods, vehicles and infrastructure could be caused by derailment effect.
Concretamente, se conocen sistemas basados en un detector inercial que, al detectar el descarrilo, se dispara vaciando rápidamente la tubería de freno automático TFA y provocando la aplicación del freno de emergencia de la composición, que actuará sobre todos los vagones, incluyendo aquel o aquellos que han sufrido el descarrilo.Specifically, systems based on a inertial detector that, when detecting the derail, trips quickly emptying the TFA automatic brake line and causing the application of the emergency brake of the composition, which will act over all the wagons, including that or those that have suffered the derailment.
Dichos sistemas, sin embargo, cuentan con un inconveniente importante, como es el hecho de que al aplicarse el freno en todos los vehículos de la composición, como consecuencia del descarrilo de uno o varios vehículos de la misma, también sobre los descarrilados, las ruedas de estos vehículos al igual que la del resto de vehículos permanecen frenadas dificultando con ello la rodadura, con el inconveniente de que al moverse los vehículos descarrilados, por el balastro y las traviesas puede provocarse el enclavamiento de los mismos con graves consecuencias ya que este hecho puede provocar el descarrilo de otros vehículos o inclusive el vuelco de algunos de ellos.These systems, however, have a major inconvenience, such as the fact that when the brake on all vehicles of the composition, as a consequence of the derailment of one or several vehicles thereof, also on the derailed, the wheels of these vehicles just like the the rest of the vehicles remain braked making it difficult to rolling, with the disadvantage that when moving vehicles derailed, by the ballast and the sleepers can cause interlocking them with serious consequences since this done can cause the derailment of other vehicles or even the I overturn some of them.
El sistema que pasamos a describir resuelve de manera eficaz los inconvenientes señalados, constituyendo por un lado un medio eficaz y fiable de detección del descarrilamiento y por otro realizando un control del freno sobre los vagones descarrilados de manera que evite los graves daños producidos tanto en la composición como la vía cuando se producen este tipo de situaciones.The system we describe now resolves from effective way the indicated inconveniences, constituting by a side an effective and reliable means of derailment detection and on the other performing a brake control on the cars derailed so as to avoid serious damage caused both in the composition as the pathway when this type of situations.
Concretamente, esto se logra mediante un sistema que permitirá impedir que en el vehículo o vehículos descarrilados se aplique el freno, permitiendo a dicho vehículo o vehículos descarrilados la rodadura de las ruedas sobre balastro y traviesas, evitando así las graves consecuencias que conlleva mantener frenados los mismos.Specifically, this is achieved through a system which will prevent the vehicle or derailed vehicles the brake is applied, allowing said vehicle or vehicles derailed the rolling of the wheels on ballast and sleepers, thus avoiding the serious consequences of keeping brakes the same.
Este sistema es de aplicación tanto en vehículos remolcados (vagones, coches de pasajeros) como autopropulsados y tanto en vehículos de 2 ejes como en vehículos de bogie, siempre que los mismos estén dotados de frenos automáticos neumáticos.This system is applicable both in vehicles towed (wagons, passenger cars) as self-propelled and both in 2-axle vehicles and in bogie vehicles, always that they are equipped with pneumatic automatic brakes.
El sistema de control de descarrilamiento de la presente invención está constituido por un cuerpo principal que contiene los diferentes mecanismos y de un soporte de fijación al vehículo ferroviario, el cual por un lado sirve para fijar el propio dispositivo y por otro para fijar las tuberías de freno automático (TFA) y la del cilindro de freno C, todo ello mediante medios convencionales que proporcionen la seguridad y estanqueidad necesarias.The derailment control system of the The present invention is constituted by a main body that It contains the different mechanisms and a fixing bracket to the railway vehicle, which on the one hand serves to fix the own device and on the other to fix the automatic brake lines (TFA) and that of brake cylinder C, all by means Conventional that provide safety and tightness necessary.
El dispositivo de control de descarrilamiento se ha diseñado de forma que permita su instalación en todo tipo de vehículos ferroviarios, ya sean de nueva construcción o en servicio, sin necesidad de introducir ninguna modificación en el resto de los elementos del freno instalados en el vehículo, con excepción de las conexiones a las tuberías TFA o C en su caso.The derailment control device is designed in a way that allows its installation in all types of railway vehicles, whether newly built or in service, without the need to introduce any modification to the rest of the brake elements installed in the vehicle, with except for the connections to the TFA or C pipes where appropriate.
Para su instalación deberá tenerse únicamente en cuenta una zona del vehículo accesible, ya que ante una actuación del sistema, tanto cuando se deba a un descarrilo como a un hecho fortuito, es necesario reconocerlo y en su caso rearmarlo.For installation it should only be in It has an accessible area of the vehicle, since before a performance of the system, both when due to a derailment or a fact fortuitous, it is necessary to recognize it and, if necessary, rearm it.
De forma general, el sistema de control de descarrilamiento cuenta con un cuerpo central en donde se albergan los dispositivos de emergencia y en donde se realizará, tras el disparo del sistema, el vaciado de la TFA, un detector inercial responsable de detectar el descarrilamiento y producir el disparo del sistema, un indicador de disparo y una llave de condena que permite aislar el sistema de control de descarrilamiento.In general, the control system of derailment has a central body where they are housed emergency devices and where it will be performed, after system trip, emptying of the TFA, an inertial detector responsible for detecting derailment and triggering of the system, a trigger indicator and a condemnation key that allows to isolate the derailment control system.
Por otro lado, el sistema no influye en el frenado de servicio, es decir, que el freno accionado por el conductor se aplicará siempre, independientemente de que el sistema de control de descarrilamiento de la presente invención se encuentre instalado o no.On the other hand, the system does not influence the service braking, that is, the brake operated by the driver will always be applied, regardless of which system derailment control of the present invention is found installed or not
Sin embargo, ante un golpe brusco producido por un descarrilamiento, el sensor inercial del dispositivo se dispara y con ello se abre la TFA, provocando a su vez que la presión que hubiera en los cilindros de freno del vehículo descarrilado se escape hacía la atmósfera. Igualmente, en el supuesto de que no hubiera ya presión en los cilindros de freno con anterioridad, ésta tampoco se formaría.However, before an abrupt blow produced by a derailment, the inertial sensor of the device trips and with it the TFA opens, causing in turn that the pressure that would be in the brake cylinders of the derailed vehicle it Escape to the atmosphere. Similarly, assuming no there was already pressure on the brake cylinders before, this It would not form either.
A su vez, tras la actuación del dispositivo, provoca también que el indicador de disparo se desplace, necesitando de un rearmado manual del mismo si se quiere que el sistema vuelva a funcionar, pues mientras esta operación no se realice, no se podrá restablecer la presión en TFA y con ello poner en funcionamiento de nuevo el control de descarrilamiento y desbloquear el freno de la composición.In turn, after the device is activated, also causes the trip indicator to move, needing a manual reassembly if you want the system to work again, as long as this operation is not perform, the pressure cannot be restored in TFA and thereby set running again the derailment control and unlock the brake of the composition.
Por otro lado, si durante el proceso de frenado producido tras un descarrilo por el sistema de control de descarrilamiento de la invención se produjeran nuevos descarrilos de otros vehículos, el sistema de estos vehículos se comportaría como el del primer vehículo descarrilado, con ello, si se hubiera producido el frenado, el aire de los cilindros de freno de estos vehículos se marcharía a la atmósfera quedando el freno de estos vehículos liberado.On the other hand, if during the braking process produced after a derailment by the control system of derailment of the invention new derails will occur of other vehicles, the system of these vehicles would behave like that of the first derailed vehicle, with it, if it had produced the braking, the air of the brake cylinders of these vehicles would leave for the atmosphere being the brake of these vehicles released.
Por ello, para poder restablecer la presión en la tubería TFA deberemos restablecer el sistema o sistemas que hayan actuado, rearmando manualmente el indicador de disparo de todos y cada uno de los vehículos en los que haya actuado.Therefore, in order to restore pressure in the TFA pipe we must restore the system or systems that have actuated, manually reset all trip indicator and each of the vehicles in which it has acted.
En cualquier caso, si se precisase que el sistema de control de descarrilamiento no entrase en funcionamiento, bastaría accionar de una forma rápida y sencilla una maneta de condena, con lo que se anularía la comunicación entre la tubería de freno y el sistema de la invención.In any case, if it is required that the system derailment control does not come into operation, it would be enough to actuate a quick and easy way condemnation, which would cancel the communication between the pipeline brake and the system of the invention.
Por último, otra de las características de la invención es la de contar con un sistema de ensayo o test que permite en todo momento tras su instalación en el vehículo hacer las correspondientes pruebas de funcionamiento con el fin de asegurar la operatividad y eficacia del mismo.Finally, another characteristic of the invention is to have a test or test system that allows at any time after installation in the vehicle to do the corresponding functional tests in order to ensure its operability and efficiency.
Para ello, el cuerpo central del sistema dispone de una conexión inferior que actúa directamente sobre el sensor de inercia, que permite mediante un cáncamo roscado reproducir un disparo del sistema, lo que facilita realizar pruebas o test de funcionamiento tanto durante la prueba en banco como estando instalado en el vehículo, caso este último que permitirá, antes de poner en marcha el vehículo, probar la reacción del freno con la actuación del sistema de control del descarrilamiento objeto de la invención tanto con el freno aplicado como con el freno aflojado.For this, the central body of the system has of a lower connection that acts directly on the sensor inertia, which allows a threaded eyebolt to reproduce a system triggering, which makes it easy to perform tests or tests of operation both during the bench test and while installed in the vehicle, the latter case that will allow, before start the vehicle, test the brake reaction with the action of the derailment control system object of the invention with both the brake applied and the brake loosened
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:To complement the description that is being performing and in order to help a better understanding of the characteristics of the invention, according to a preferred example of practical realization of it, is accompanied as an integral part of said description, a set of drawings where with character Illustrative and not limiting, the following has been represented:
La figura 1.- Muestra una representación esquemática general del conexionado del dispositivo de la invención a cada uno de los vehículos.Figure 1.- Shows a representation general schematic of the connection of the device of the invention to each of the vehicles.
La figura 2.- Muestra una representación esquemática del sistema objeto de la invenciónFigure 2.- Shows a representation schematic of the system object of the invention
La figura 3.- Muestra una vista en sección del sistema objeto de la invención cuando el mismo se encuentra en posición de reposo.Figure 3.- Shows a sectional view of the system object of the invention when it is in resting position
La figura 4.- Muestra una vista en sección del sistema objeto de la invención cuando el mismo se encuentra en posición de disparo.Figure 4.- Shows a sectional view of the system object of the invention when it is in firing position.
Como puede verse en la figura 2, el sistema de control de descarrilamiento objeto de la presente invención se materializa en un cuerpo principal (1) conectado al vehículo (7) a través de un soporte (2) que cuenta con dos conexiones, una primera (3) a la tubería TFA (5) y una segunda (4) a la tubería del cilindro de freno (6).As can be seen in Figure 2, the system of derailment control object of the present invention is materializes in a main body (1) connected to the vehicle (7) a through a support (2) that has two connections, a first (3) to the TFA pipe (5) and a second (4) to the pipeline brake cylinder (6).
Un ejemplo de la conexión del sistema de control de descarrilamiento al vehículo (7) o vehículos puede verse en la figura 1, en la que puede seguirse el recorrido de la tubería TFA (5) que es común a dichos vehículos así como la tubería de cilindro de freno (6). La conexión con la tubería TFA (5) podrá realizarse además tanto en serie como en paralelo.An example of the control system connection derailment to the vehicle (7) or vehicles can be seen in the Figure 1, in which the path of the TFA pipe can be followed (5) which is common to such vehicles as well as the cylinder pipe brake (6). The connection to the TFA pipe (5) can be made also both in series and in parallel.
Al mencionado cuerpo principal (1) del sistema de control de descarrilamiento de la presente invención se asocian además, de forma general, los siguientes dispositivos funcionales:To the aforementioned main body (1) of the system derailment control of the present invention are associated In addition, in general, the following devices functional:
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- Sensor o detector de inercia (8): diseñado para detectar las aceleraciones verticales anómalas que se producen tras los descarrilamientos y provocar el disparo del detector y el correspondiente freno de emergencia.Sensor o inertia detector (8): designed to detect accelerations anomalous verticals that occur after derailments and cause the detector to trip and the corresponding brake of emergency.
- --
- Señalizador (9) o indicador de disparo: encargado de, como su propio nombre indica, señalizar la actuación del sistema de control del descarrilamiento y permitir, además, mantener activada la emergencia (vaciado de TFA y cilindros de freno), por lo que su ubicación en el sistema permitirá que sea perfectamente visible en todo momento.Marker (9) or trigger indicator: responsible for, as its name indicates, signal the performance of the derailment control system and also allow keep the emergency activated (emptying of TFA and cylinders brake), so its location in the system will allow it to be perfectly visible at all times.
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- Llave de Condena (10): diseñada para aislar convenientemente el sistema ante cualquier eventualidad que exija la condena o bloqueo del mismo, dejándolo fuera de servicio e inactivando con ello el control de descarrilamiento, ya que con ello se anula la comunicación del sistema con la tubería TFA (5). Dicha llave (10) se encuentra situada en la parte superior del cuerpo principal (1) del sistema, la cual además puede montarse en cuatro posiciones diferentes facilitando con ello el acceso a la condena independientemente del montaje del sistema en el vehículo (7).Key Conviction (10): designed to conveniently isolate the system in case of any event that requires the condemnation or blocking of same, leaving it out of service and thereby inactivating the derailment control, since this cancels the System communication with the TFA pipe (5). Said key (10) is is located in the upper part of the main body (1) of the system, which can also be mounted in four positions different facilitating access to the sentence regardless of the system mounting on the vehicle (7).
- Por otra parte, la existencia de esta llave de condena (10) elimina la necesidad de instalar un grifo exterior de aislamiento, además de permitir su fácil acceso en cada uno de los vehículos (7).On the other hand, the existence of this conviction key (10) eliminates the need for install an external isolation tap, in addition to allowing its Easy access in each of the vehicles (7).
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- Conexión de test: El sensor de inercia (8) del sistema cuenta además de una conexión inferior (11) que permite, mediante un cáncamo roscado, reproducir un disparo del dispositivo, lo que facilita un test de funcionamiento tanto durante la prueba en banco como cuando esté instalado en el vehículo (7) de una forma sencilla y rápida.Test connection: The inertia sensor (8) the system also has a lower connection (11) that allows, by means of a threaded eyebolt, to reproduce a shot of the device, which facilitates an operation test both during the bench test as when installed in the vehicle (7) of A simple and fast way.
- Esta conexión facilitará la realización de ensayos que permitirán conocer el correcto funcionamiento del detector en cualquier momento, y especialmente antes de que el vehículo (7) se ponga en marcha, lo que permitirá comprobar, además del correcto funcionamiento del sistema de freno, el correcto funcionamiento del sistema de control de descarrilamiento de la invención.This connection facilitate the realization of tests that will allow to know the correct operation of the detector at any time, and especially before the vehicle (7) starts, which will allow checking, in addition to the correct operation of the brake system, the correct operation of the control system of derailment of the invention.
Todos estos elementos forman parte activa del proceso de control de descarrilamiento, proceso que a continuación se describe siguiendo una posible secuencia de funcionamiento del sistema a la vez que se describe el funcionamiento y características de cada uno de dichos elementos.All these elements are an active part of derailment control process, a process that follows It is described following a possible sequence of operation of the system while describing the operation and characteristics of each of said elements.
Si se parte de la posición de reposo de la figura 3, tendríamos que la tubería TFA (5) se encuentra completamente vacía, y con ello también las cámaras (12, 13, 14, 16, 17 y 18), que permanecen a una presión de 0 bar, tiempo durante el cual el señalizador (9) se mantiene en reposo hacía dentro por la acción del muelle (38).If you start from the resting position of the figure 3, we would have the TFA pipe (5) completely found empty, and with it also the cameras (12, 13, 14, 16, 17 and 18), that remain at a pressure of 0 bar, during which time the signaling device (9) is kept at rest inwards by the action of the spring (38).
A medida que la presión de TFA (5) aumenta, el aire pasa a la cámara (12) y de aquí, a través de la tobera (19), pasa lentamente debajo del embolo (22) a la cámara (13), desde donde a través de la tobera (20), dicho aire pasa a la cámara (14) y desde aquí a la cámara (17). A continuación pasa a través de la tobera (21) a la cámara (18) del señalizador (9). Igualmente, también desde la cámara (14) llega a la cámara (16) y a la válvula (27) del sensor de inercia (8), la cual permanece cerrada.As the pressure of TFA (5) increases, the air passes to the chamber (12) and from here, through the nozzle (19), slowly passes under the plunger (22) to the chamber (13), from where through the nozzle (20), said air passes to the chamber (14) and from here to the camera (17). Then it goes through the nozzle (21) to the chamber (18) of the signaling device (9). Equally, also from the chamber (14) it reaches the chamber (16) and the valve (27) of the inertia sensor (8), which remains closed.
Durante el proceso de llenado de la tubería TFA, el distribuidor de freno (37) sigue su proceso independiente del proceso descrito anteriormente.During the TFA pipe filling process, the brake distributor (37) follows its independent process from the process described above.
Por otro lado, el sistema de la invención está diseñado además para que el llenado del aire de las diferentes cámaras (13, 14, 16, 17 y 18) y los incrementos de presión de las mismas, a través de las diferentes toberas (19, 20 y 21) sea independiente de la velocidad de llenado de la tubería TFA (5) garantizando así el correcto funcionamiento del sistema independientemente de la longitud del tren y por tanto de dicha tubería TFA.On the other hand, the system of the invention is further designed so that the air filling of the different chambers (13, 14, 16, 17 and 18) and the pressure increases of the same, through the different nozzles (19, 20 and 21) be independent of the filling speed of the TFA pipe (5) thus guaranteeing the correct functioning of the system regardless of the length of the train and therefore of said TFA pipe.
Posteriormente, durante el funcionamiento normal podrán producirse frenados y aflojamientos del freno del vehículo (7) es decir, podrá utilizarse el freno de servicio controlado por la tubería TFA (5) que acciona el conductor, y con ello se aplicará el freno en todos los vehículos donde el freno este activo. Sobre esta operación no tiene sin embargo ninguna influencia el sistema de control del descarrilamiento objeto de la invención por cuanto las válvulas 25, 26 y 27 se mantienen cerradas y la presión de las cámaras 13 a 18no se ve alterada durante el proceso, la cámara (12) se vacía y se llena junto con TFA.Subsequently, during normal operation braking and loosening of the vehicle brake may occur (7) that is, the service brake controlled by the TFA pipe (5) that drives the driver, and with it will be applied the brake in all vehicles where the brake is active. On however, this operation has no influence on the system of derailment control object of the invention in that valves 25, 26 and 27 are kept closed and the pressure of the cameras 13 to 18 are not altered during the process, the camera (12) It is emptied and filled with TFA.
Igualmente, cuando se realiza un frenado rápido debido a la aplicación de algún otro tipo de frenado complementario, como pudiera ser uno de emergencia, lo que produciría una caída brusca de la presión en TFA (5), el sistema de control de la presente invención tampoco tendría ningún efecto ni influiría en el proceso de frenado.Likewise, when rapid braking is performed due to the application of some other type of braking complementary, as could be an emergency, which would produce a sharp drop in pressure in TFA (5), the system of control of the present invention would also have no effect or It would influence the braking process.
Por el contrario, cuando en uno o varios vehículos (7) se produjese un descarrilamiento, el sistema de control de la invención actuaría de la siguiente manera:On the contrary, when in one or several vehicles (7) there is a derailment, the system of Control of the invention would act as follows:
Ante el golpe brusco producido por el descarrilamiento, la masa del embolo (24) del sensor de inercia (8) del sistema se desplaza hacia abajo y con ello la cámara (16) se pone en comunicación a través de la válvula (27) con la cámara (28) y esta con la atmósfera a través del escape (33), lo que provoca una caída brusca de la presión además de en dicha cámara (16), en las cámaras (14, 17 y 18), lo que crea una brusca variación de presión entre la cámara (14) y la cámara (13), que provoca que el embolo (22) se mueva hacía arriba venciendo la fuerza del muelle (29) y produciendo la apertura de las válvulas (25) y (26).Faced with the sudden blow produced by the derailment, the mass of the plunger (24) of the inertia sensor (8) of the system moves down and with it the camera (16) it communicates through the valve (27) with the chamber (28) and it is with the atmosphere through the exhaust (33), which causes a sudden drop in pressure in addition to said chamber (16), in the cameras (14, 17 and 18), which creates a sharp variation of pressure between the chamber (14) and the chamber (13), which causes the plunger (22) move upward overcoming the force of the spring (29) and producing the opening of the valves (25) and (26).
Esta apertura de las válvulas (25) y (26) es fundamental para el objeto de la invención, que no es otro que el del vaciado del cilindro de freno (6) y con ello permitir la rodadura de las ruedas del vehículo o vehículos descarrilados.This opening of the valves (25) and (26) is fundamental for the purpose of the invention, which is none other than the of the emptying of the brake cylinder (6) and thereby allow rolling of vehicle wheels or derailed vehicles.
Para conseguir dicho vaciado del cilindro de freno (6) se ha optado, de entre las posibles realizaciones, por dotar al émbolo (22) por un lado con el asiento de válvula (26) y por otro con el asiento de válvula (25) tal que la apertura de la válvula (26), que produce el vaciado de la tubería de freno TFA a través del escape (31), implica la apertura de la válvula (25), provocando con ello el vaciado de la tubería de cilindros de freno (6), a través de los escapes (32) y (36).To achieve said emptying of the cylinder of brake (6) has been chosen, among the possible embodiments, by provide the piston (22) on one side with the valve seat (26) and on the other with the valve seat (25) such that the opening of the valve (26), which produces the emptying of the TFA brake line a through the exhaust (31), it implies the opening of the valve (25), thereby causing the emptying of the brake cylinder pipe (6), through the leaks (32) and (36).
No obstante, en el caso de que no se desease que actuara el control de descarrilamiento de la invención, es decir, si no se desease el desbloqueo del cilindro de freno (6) de aquel vehículo o vehículos descarrilados, bastaría con no conectar la tubería de dicho cilindro de freno (6) a la entrada de la cámara (15), por lo que el sistema no tendría efecto.However, if it is not desired that the derailment control of the invention will act, that is, if unlocking the brake cylinder (6) of that derailed vehicle or vehicles, it would be enough not to connect the tubing of said brake cylinder (6) to the chamber inlet (15), so the system would have no effect.
Posteriormente, siguiendo con el proceso de actuación del sistema de control del descarrilamiento, el aire de la cámara (16) pasa a través de la válvula (27) y se coloca en la parte superior del embolo (24) del sensor de inercia (8), en la cámara (28). Como puede comprobarse en la figura 4, nada más abrirse la válvula (27), la presión de la cámara (16) cae bruscamente hacía la cámara (28) y de dicha cámara (28), a través de la salida (33) el aire se pone en la atmósfera.Subsequently, continuing with the process of Derailment control system performance, the air from the chamber (16) passes through the valve (27) and is placed in the top of the plunger (24) of the inertia sensor (8), in the camera (28). As can be seen in Figure 4, nothing more valve open (27), chamber pressure (16) drops abruptly towards the camera (28) and from said camera (28), through from the outlet (33) the air is put into the atmosphere.
Por todo ello, tenemos que tras un descarrilo o una actuación del sensor de inercia (8), se produce la apertura de la válvula (27) y con ello la caída brusca de la presión de las cámaras (16, 14 y 17). Dicha caída brusca de presión en (17) produce un diferencial de presión entre la propia cámara (17) y la cámara (18), lo que origina un desplazamiento del embolo (35) del señalizador (9) hacía fuera, y por efecto de este desplazamiento, a través de la salida (34) se pone en comunicación dicha cámara (18) con la atmósfera.For all this, we have to after a derailment or an actuation of the inertia sensor (8), the opening of the valve (27) and with it the abrupt fall in the pressure of the cameras (16, 14 and 17). Said sudden pressure drop in (17) produces a pressure differential between the chamber itself (17) and the chamber (18), which causes a displacement of the embolus (35) of the signaling device (9) out, and as a result of this displacement, to via the output (34) said camera is communicated (18) with the atmosphere
Esta posición hacia fuera del embolo (35) del señalizador (9) se mantendrá mientras el mismo no sea rearmado. Es decir, el rearme del embolo (35) del señalizador (9) deberá realizarse manualmente para devolver dicho señalizador a su posición inicial, lo cual obligará a una inspección o comprobación in situ a cargo de un técnico o persona cualificada.This position out of the plunger (35) of the flag (9) will be maintained as long as it is not reset. Ie, resetting the plunger (35) of the signaling device (9) to be done manually for returning said pointer to its initial position, which will force an inspection or checking in situ by a technician or qualified person.
Por lo tanto, mientras el embolo (35) este desplazado hacía fuera, las cámaras (14, 16, 17 y 18) se encontrarán en comunicación con la atmósfera a través de la salida (34).Therefore, while the plunger (35) is shifted out, the cameras (14, 16, 17 and 18) are will find in communication with the atmosphere through the exit (3. 4).
En esta posición, si por cualquier causa se produjera el llenado de TFA (5), aunque la válvula (26) estuviera cerrada por la acción del muelle (29), al cabo de un corto tiempo dicha válvula (26) se abriría ya que el incremento de presión en la cámara (13) a través de la tobera (19) y la ausencia de la misma en la cámara (14), producirá un diferencial de presión entre la superficie inferior y superior del embolo (22) que conllevaría a la apertura de dicha válvula (26) y de nuevo la caída de presión de TFA (5).In this position, if for any reason you produced TFA filling (5), even if the valve (26) was closed by the spring action (29), after a short time said valve (26) would open since the increase in pressure in the chamber (13) through the nozzle (19) and the absence thereof in the chamber (14) will produce a pressure differential between the lower and upper surface of the embolus (22) that would lead to the opening said valve (26) and again the pressure drop of TFA (5).
Por ello, y tal y como ya se ha descrito, será necesario que para que pueda restablecerse la presión en TFA (5) se rearme el sistema o sistemas de control de descarrilamientos que hayan actuado, siendo necesario par ello desplazar el embolo (35) del señalizador (9) hacia dentro, cerrando con ello la salida (34).Therefore, and as already described, it will be so that the pressure in TFA can be restored (5) reset the derailment control system or systems that have acted, being necessary to move the plunger (35) of the signaling device (9) inwards, thereby closing the output (3. 4).
Por otro lado, si tras la detección del descarrilamiento la válvula (27) se cerrara por la acción del muelle (30) y con ello pudiera rearmarse el dispositivo, al estar la cámara (14) comunicada con la atmósfera a través de las cámaras (17) y (18), esto no permitiría que se creara presión encima del embolo (22), mientras que por el contrario en la cámara (13) habría un incremento de la presión, lo que mantendría las válvulas (25) y (26) abiertas impidiendo tanto la formación de presión en la tubería de freno (6) como en TFA (5) y con ello el rearme del freno.On the other hand, if after detection of derailment the valve (27) will be closed by the action of spring (30) and thus the device could be rearmed, as the chamber (14) communicated with the atmosphere through the cameras (17) and (18), this would not allow pressure to be created above the embolus (22), while on the contrary in the chamber (13) there would be an increase in pressure, which would keep the valves (25) and (26) open preventing both the formation of pressure in the pipe brake (6) as in TFA (5) and with it the brake reset.
Esta configuración característica del sistema de control de descarrilamiento de la presente invención supone que, si durante el proceso de frenado producido tras un descarrilo en un vehículo (7), se produjeran descarrilos en otros vehículos, el sistema de control de dichos vehículos se comportaría como el del primer vehículo (7) descarrilado, por lo que si se hubiera producido el frenado, el aire de los cilindros de freno de estos vehículo se marcharía a la atmósfera quedando el freno de estos vehículos liberado, evitando los daños tanto en la vía como en los propios vehículos.This system characteristic configuration of derailment control of the present invention assumes that, if during the braking process produced after a derailment in a vehicle (7), derails will occur in other vehicles, the control system of such vehicles would behave like that of the first vehicle (7) derailed, so if it had produced the braking, the air of the brake cylinders of these vehicle would leave for the atmosphere being the brake of these vehicles released, preventing damage both on the road and in the own vehicles
Por último, y como se desprende de la anterior descripción, para poder restablecer la presión en la tubería TFA (5) se deberá restablecer el sistema o sistemas de control de descarrilamiento de todos aquellos vehículos (7) en los que haya actuado, para lo que deberemos rearmar el señalizador (9) desplazando con la mano el embolo (35) hacía dentro y con ello cerrar la salida (34), permitiendo el rearme del sistema.Finally, and as follows from the previous description, in order to restore the pressure in the TFA pipe (5) the system or control systems of derailment of all those vehicles (7) in which there are actuated, for which we must reset the signaling device (9) moving the plunger (35) by hand inside and with it close the exit (34), allowing the system to be reset.
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