ES2238907B1 - Abrigo para muelles de carga/ descarga de vehiculos. - Google Patents
Abrigo para muelles de carga/ descarga de vehiculos.Info
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Abstract
Abrigo para muelles de carga/descarga de vehículos. Estos abrigos comprenden un marco fijado a la pared y un marco colgante separado frontalmente del anterior, y están unidos mediante elementos separadores elásticos y cubiertos por una lona. Los marcos de pared y colgante de la invención consisten en perfiles huecos, cuyos perfiles del tramo superior y los laterales del marco colgante definen huecos para la recepción de las patas de una escuadra flexible de unión en las esquinas superiores, y los elementos separadores entre ambos marcos de pared y colgante, consisten en elementos flexibles constituidos por respectivos flejes torsionados longitudinalmente formando varios planos.
Description
Abrigo para muelles de carga/descarga de
vehículos.
La presente invención tiene por objeto un abrigo
para muelles de carga/descarga de vehículos, especialmente
vehículos pesados del tipo de camiones y similares.
En los muelles de carga/descarga en naves
industriales y similares, se disponen los denominados abrigos o los
denominados dispositivos de protección de las puertas de acceso
para realizar tales tareas.
La utilización de los citados abrigos o
protecciones de los accesos para carga/descarga de naves
industriales, fábricas y similares, está especialmente indicado en
países donde tienen en invierno o en verano unas temperaturas
ambientes muy diferentes a las del interior del recinto industrial,
o bien cuando se trata de muelles previstos directamente en
instalaciones de refrigeración en las que se almacenan productos
perecederos u otros. Asimismo, tiene una gran utilidad los citados
abrigos en determinadas condiciones atmosféricas como en caso de
lluvia, nieve, viento, etc. cuyos abrigos facilitan la tarea de
carga/descarga en cualquier ambiente exterior y en cualquier
temperatura.
Existen muchos documentos que describen distintos
tipos de este tipo de abrigos o protecciones para facilitar la
carga/descarga en los muelles correspondientes.
Entre los documentos conocidos se pueden citar
las solicitudes de patentes europeas nº EP 0 909 730 y EP 0 909 731
de Stertil B.V. las cuales describen la existencia de este tipo de
abrigos que comprenden un marco de pared fijado a la pared de la
nave industrial correspondiente alrededor de la entrada de acceso
a la misma, y un marco colgante relacionado con el marco de pared
mediante unos elementos separadores elásticos. Los abrigos de las
citadas solicitudes de patentes europeas presentan el serio
inconveniente de que los citados elementos separadores elásticos, en
el caso de que la aproximación del vehículo en marcha atrás hacia
el abrigo no sea la correcta y se haga en forma inclinada y no
según la perpendicular a la pared, puede producir desperfectos en
el abrigo en cuestión, puesto que los mencionados elementos
separadores elásticos no permiten recuperar la posición inicial
del marco colgante en el caso de que la aproximación del vehículo
al abrigo en cuestión no sea la correcta perpendicularmente a
la
pared.
pared.
Los citados inconvenientes han sido totalmente
eliminados mediante el abrigo objeto de la presente invención, el
cual presenta unos elementos separadores que son flexibles y se
adaptan a cualquier aproximación correcta o incorrecta según la
perpendicularidad a la pared en que está montado el abrigo en
cuestión, por parte del vehículo en cuestión en su marcha atrás.
Aunque la carga/descarga del vehículo en cuestión se realice con el
marco colgante aproximado incorrectamente por el vehículo hacia el
marco de pared, cuando se retira el vehículo del muelle en
cuestión, los citados elementos separadores flexibles de la
invención, que están constituidos por flejes, vuelven el marco
colgante a su posición inicial de reposo normal respecto al marco
de pared.
De conformidad con lo expuesto, el abrigo para
muelles de carga/descarga de vehículos objeto de la presente
invención, se caracteriza esencialmente porque los perfiles
constitutivos de los marcos de pared y colgante consisten en
perfiles huecos provistos de entrantes para la lona y para las
cortinas, cuyos perfiles del tramo superior y de los laterales del
marco colgante definen huecos longitudinales para la recepción de
las patas de una escuadra flexible de unión en las esquinas
superiores, y porque los elementos separadores entre ambos marcos
de pared y colgante, consisten en elementos flexibles constituidos
por respectivos flejes torsionados longitudinalmente formando
varios planos que permiten la adaptación del marco colgante a la
parte posterior del vehículo en cualquier alineación incorrecta en
la aproximación del vehículo al abrigo, flexibilidad que se adapta
a cualquier torsión y que vuelve a la posición inicial de
reposo.
Según la invención, el perfil constitutivo del
marco de pared consiste en un perfil hueco de sección esencialmente
rectangular que presenta en una esquina un entrante para el
alojamiento de un extremo de la lona que une los dos marcos de base
y colgante en todo el contorno superior y laterales.
Según la invención, el perfil constitutivo del
tramo superior del marco colgante consiste en un perfil hueco de
sección esencialmente cuadrada que presenta junto a una esquina
superior un entrante para el alojamiento del extremo opuesto de la
lona que une los dos marcos de base y colgante, y en la esquina
inferior opuesta presenta unos entrantes esencialmente
longitudinales para alojamiento de respectivas cortinas.
Por su parte, el perfil constitutivo de los
laterales del marco colgante consiste en un perfil hueco de sección
esencialmente rectangular que presenta junto a un lado menor un
entrante para el alojamiento del extremo opuesto de la lona que une
los dos marcos de base y colgante, y en el lado menor opuesto
presenta un entrante esencialmente longitudinal para el alojamiento
de la respectiva cortina.
Según la presente invención, los elementos
separadores entre ambos marcos de pared y colgante, consisten en
elementos flexibles constituidos por respectivos flejes torsionados
longitudinalmente formando varios planos, los cuales están unidos
por un extremo al lateral del marco de pared y por el extremo
opuesto al lateral del marco colgante. El elemento separador entre
el marco de pared y colgante se une en posición inclinada con el
punto inferior correspondiente a la unión al lateral del marco de
pared, lo cual favorece la elevación del marco colgante en la
aproximación del vehículo al abrigo.
La escuadra flexible de la invención para la
unión del perfil superior y los perfiles laterales en las esquinas
contiguas del marco colgante, consisten en una escuadra que
presenta dos patas planas ortogonales unidas entre sí por un tramo
arqueado flexible, y cuyas patas están provistas de orificios para
su unión a los respectivos perfiles superior/inferior.
Estas y otras características se desprenderán
mejor de la descripción detallada que sigue, para facilitar la cual
se acompañan cuatro láminas de dibujos en las que se ha
representado un caso práctico de realización que se cita solamente
a título de ejemplo no limitativo del alcance de la presente
invención.
En dichos dibujos:
La figura 1 es una vista en perspectiva
esquemática frontal del abrigo de la invención montado en una nave
industrial.
La figura 2 es una vista esquemática frontal del
abrigo.
La figura 3 es una vista en perspectiva
esquemática del abrigo mostrando espaciados los marcos de base y
colgante.
La figura 4 es una vista esquemática en alzado
lateral correspondiente a la figura 3.
La figura 5 es una vista en planta esquemática
correspondiente a la figura 2.
La figura 6 es una vista en sección y alzado del
perfil constitutivo del marco de base.
La figura 7 es una vista en sección y alzado del
perfil constitutivo del tramo superior del marco colgante.
La figura 8 es una vista en sección en planta
del perfil constitutivo de los laterales del marco colgante, y
correspondiente al lateral derecho considerado el abrigo
frontalmente.
Las figuras 9A, 9B, 9C y 9D corresponden, las
tres primeras, a sendas vistas a 90º de una realización del
elemento separador constituido por un fleje, y la figura 9D
corresponde a una vista en perspectiva de otra realización de fleje
constitutivo del elemento separador.
La figura 10 es una vista en alzado frontal de
la escuadra flexible de la invención que permite la unión de los
perfiles laterales al perfil superior en las respectivas esquinas
contiguas del marco colgante.
La figura 11 es una vista en alzado frontal y
fragmentada que ilustra la unión del perfil superior y un perfil
lateral mediante la citada escuadra flexible del marco
colgante.
La figura 12 es una vista esquemática que
muestra la unión mediante la lona de cubrición superior entre los
perfiles superiores de los marcos de pared y colgante.
La figura 13 es una vista esquemática que
muestra la unión mediante la lona de cubrición de los laterales
entre los perfiles laterales de los marcos de pared y colgante.
De conformidad con los dibujos, el abrigo para
muelles de carga/descarga de vehículos objeto de la presente
invención con la referencia general (1), comprende un marco de
pared (2) fijado a la pared (P) entorno a la puerta de acceso (A) al
interior de la nave correspondiente, y un marco colgante (3)
separado frontalmente del anterior, cuyos marcos están unidos
mecánicamente mediante elementos separadores (4), y físicamente
mediante una lona (L) que une los mismos en todo el contorno
superior y laterales, cuyos marcos de pared y colgante están
constituidos por respectivos perfiles huecos (5) para los tres
tramos del marco de pared (2), y (6) para el tramo superior y (7)
para los dos laterales del marco colgante.
Los perfiles (5) y (6), (7) constitutivos,
respectivamente de los marcos de pared (2) y colgante (3), como se
ilustra en las figuras 6, 7 y 8, consisten en perfiles huecos
provistos de entrantes (8), (9) y (10), respectivamente, para la
lona (L) y en los perfiles (6) y (7) del marco colgante (3) unos
alojamientos (11) y (12) para las cortinas (C) que se adaptan y
cierran la parte posterior del vehículo para facilitar la
carga/descarga.
Como se observa en las figuras, los perfiles (6)
del tramo superior y de los laterales (7) del marco colgante (3)
definen huecos longitudinales (6A) y (7A), respectivamente, para la
recepción de las patas (13) de la escuadra flexible (14) de unión
en las esquinas superiores, dicha escuadra presenta un tramo
arqueado flexible (15).
Los elementos separadores (4) entre ambos marcos
de pared (2) y colgante (3), consisten en elementos flexibles
constituidos por respectivos flejes torsionados longitudinalmente
formando varios planos (ver figuras 9A, 9B, 9C y 9D) que permiten
la adaptación del marco colgante (3) a la parte posterior del
vehículo -no ilustrado- en cualquier alineación incorrecta en la
aproximación del vehículo al abrigo (1), flexibilidad que se adapta
a cualquier torsión y que vuelve a la posición inicial de
reposo.
El perfil (5) constitutivo del marco de pared
(2) consiste en un perfil hueco de sección esencialmente
rectangular que presenta en una esquina el entrante (8) para el
alojamiento de un extremo de la lona (L) que une los dos marcos de
base y colgante en todo el contorno superior y laterales.
El perfil (6) constitutivo del tramo superior
del marco colgante (3) consiste en un perfil hueco de sección
esencialmente cuadrada que presenta junto a una esquina superior el
entrante (9) para el alojamiento del extremo opuesto de la lona (L)
que une los dos marcos de base y colgante, y en la esquina
inferior opuesta presenta unos entrantes (11) esencialmente
longitudinales para alojamiento de respectivas cortinas (C) de
cierre y adaptación del abrigo a la parte posterior del
vehículo.
El perfil (7) constitutivo de los laterales del
marco colgante (3) consiste en un perfil hueco de sección
esencialmente rectangular que presenta junto a un lado menor un
entrante (10) para el alojamiento del extremo opuesto de la lona
(L) que une los dos marcos de base y colgante, y en el lado menor
opuesto presenta un entrante (12) esencialmente longitudinal para
el alojamiento de la respectiva cortina (C).
Los elementos separadores (4) entre ambos marcos
de pared (2) y colgante (3), consisten en los citados elementos
flexibles constituidos por respectivos flejes torsionados
longitudinalmente formando varios planos, los cuales están unidos
por un extremo al lateral del marco de pared (2) y por el extremo
opuesto al lateral del marco colgante (3).
Como se ilustra en las figuras 1, 3 y 4 el
elemento separador (4) entre el marco de pared (2) y colgante (3)
se une en posición inclinada con el punto inferior correspondiente
a la unión al lateral del marco de pared (2), lo cual favorece la
elevación del marco colgante (3) en la aproximación del vehículo
al abrigo (1).
Por su parte, la escuadra flexible (14) (figura
10) para la unión del perfil superior (6) y los perfiles laterales
(7) en las esquinas contiguas del marco colgante (3), consisten en
una escuadra que presenta las dos patas (13) planas y ortogonales y
que están unidas entre sí por el tramo arqueado flexible (15), y
cuyas patas están provistas de orificios (16) y (17) para su unión
a los respectivos perfiles laterales (7) y superior (6) del marco
colgante (3), cuya unión se ilustra frontalmente en la figura 11 y
en sección en las figuras 12 y 13.
La constitución y disposición de los flejes que
constituyen los elementos separadores (4), se fijan de manera
correspondiente a los respectivos perfiles laterales de los marcos
de pared y colgante, permitiendo la flexibilidad de los mismos, su
adaptación a la aproximación incorrecta de los vehículos al abrigo
(1) correspondiente, después de lo cual dichos flejes permiten que
el marco colgante (3) vuelva a su posición inicial de reposo
normal, sin que sufra el más mínimo daño o deterioro, lo cual no
sucede con los elementos o medios separadores de otros abrigos
conocidos.
La invención, dentro de su esencialidad, puede
ser llevada a la práctica en otras formas de realización que
difieran solo en detalle de la indicada únicamente a título de
ejemplo, a las cuales alcanzará igualmente la protección que se
recaba. Podrá, pues, realizarse este abrigo para muelles de
carga/descarga de vehículos, con los medios, componentes y
accesorios más adecuados, pudiendo los elementos componentes ser
sustituidos por otros técnicamente equivalentes, por quedar todo
ello comprendido dentro de las reivindicaciones.
Claims (7)
1. Abrigo para muelles de carga/descarga de
vehículos, del tipo que comprende un marco (2) fijado a la pared
entorno a la puerta de acceso (A) al interior de la nave
correspondiente y un marco colgante (3) separado frontalmente del
anterior, cuyos marcos (2, 3) están unidos mecánicamente mediante
elementos separadores elásticos (4), y físicamente mediante una
lona (L) que une los mismos en todo el contorno superior y
laterales, cuyos marcos de pared (2) y colgante (3) están
constituidos por respectivos perfiles huecos y abiertos, de los
cuales el marco colgante está provisto de una cortina (C) en todo
el contorno que se adapta a la parte posterior del vehículo, al
objeto de que la temperatura del interior de la nave sea
aproximadamente la del interior de la caja para la carga del citado
vehículo, y los elementos separadores elásticos (4) se adaptan a
una alineación inadecuada del vehículo con respecto a la puerta de
acceso, caracterizado porque los perfiles constitutivos de
los marcos de pared (2) y colgante (3) consisten en perfiles huecos
(5, 6, 7) provistos de entrantes para la lona (8, 9, 10, L) y para
las cortinas (11, 12, C), cuyos perfiles del tramo superior (6) y
de los laterales (7) del marco colgante (3) definen huecos
longitudinales (6A, 7A) para la recepción de las patas (13, 13) de
una escuadra flexible (14) de unión en las esquinas superiores, y
porque los elementos separadores (4) entre ambos marcos de pared (2)
y colgante (3), consisten en elementos flexibles constituidos por
respectivos flejes torsionados longitudinalmente formando varios
planos que permiten la adaptación del marco colgante (3) a la parte
posterior del vehículo en cualquier alineación incorrecta en la
aproximación del vehículo al abrigo (1), flexibilidad que se
adapta a cualquier torsión y que vuelve a la posición inicial de
reposo.
2. Abrigo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque el perfil constitutivo del marco de
pared (2) consiste en un perfil (5) hueco de sección esencialmente
rectangular que presenta en una esquina un entrante (8) para el
alojamiento de un extremo de la lona (L) que une los dos marcos de
base (2) y colgante (3) en todo el contorno superior y
laterales.
3. Abrigo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque el perfil constitutivo del tramo
superior del marco colgante (3) consiste en un perfil (6) hueco de
sección esencialmente cuadrada que presenta junto a una esquina
superior un entrante (9) para el alojamiento del extremo opuesto de
la lona (L) que une los dos marcos de base (2) y colgante (3), y
en la esquina inferior opuesta presenta unos entrantes (11)
esencialmente longitudinales para alojamiento de respectivas
cortinas (C).
4. Abrigo, según las reivindicaciones 1 y 3,
caracterizado porque el perfil constitutivo de los laterales
del marco colgante (3) consiste en un perfil hueco de sección
esencialmente rectangular que presenta junto a un lado menor un
entrante (10) para el alojamiento del extremo opuesto de la lona
(L) que une los dos marcos de base (2) y colgante (3), y en el
lado menor opuesto presenta un entrante (12) esencialmente
longitudinal para el alojamiento de la respectiva cortina (C).
5. Abrigo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque los elementos separadores (4) entre
ambos marcos de pared y colgante, consisten en elementos flexibles
constituidos por respectivos flejes torsionados longitudinalmente
formando varios planos, los cuales están unidos por un extremo al
lateral del marco de pared (2) y por el extremo opuesto al lateral
del marco colgante (3).
6. Abrigo, según la reivindicación 5,
caracterizado porque el elemento separador (4) entre el
marco de pared (2) y colgante (3) se une en posición inclinada con
el punto inferior correspondiente a la unión al lateral del marco
de pared (2), lo cual favorece la elevación del marco colgante (3)
en la aproximación del vehículo al abrigo.
7. Abrigo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque la escuadra flexible (14) para la unión
del perfil superior (6) y los perfiles laterales (7, 7) en las
esquinas contiguas del marco colgante (3), consiste en una escuadra
que presenta dos patas planas ortogonales (13, 13) unidas entre sí
por un tramo arqueado flexible (15), y cuyas patas están provistas
de orificios (17, 16) para su unión a los respectivos perfiles
superior (6)/lateral (7).
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| ES200301754A ES2238907B1 (es) | 2003-07-25 | 2003-07-25 | Abrigo para muelles de carga/ descarga de vehiculos. |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| ES200301754A ES2238907B1 (es) | 2003-07-25 | 2003-07-25 | Abrigo para muelles de carga/ descarga de vehiculos. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2238907A1 ES2238907A1 (es) | 2005-09-01 |
| ES2238907B1 true ES2238907B1 (es) | 2006-07-01 |
Family
ID=34917265
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200301754A Expired - Lifetime ES2238907B1 (es) | 2003-07-25 | 2003-07-25 | Abrigo para muelles de carga/ descarga de vehiculos. |
Country Status (1)
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| ES (1) | ES2238907B1 (es) |
Family Cites Families (5)
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| DE8717557U1 (de) * | 1987-09-10 | 1989-03-23 | Alten, Kurt, 3015 Wennigsen | Verformbare Dichtung des Spaltes zwischen dem Rand einer Gebäudeöffnung und dem Heck eines an diese herangefahrenen Fahrzeuges |
| US4805362A (en) * | 1987-09-23 | 1989-02-21 | Frommelt Industries, Inc. | Hook seal for loading dock shelter |
| US5473846A (en) * | 1992-12-24 | 1995-12-12 | Rite-Hite Corporation | Loading dock shelter with a rotatable seal |
| US6374554B1 (en) * | 2000-03-22 | 2002-04-23 | Kelley Company, Inc. | Vehicle shelter |
-
2003
- 2003-07-25 ES ES200301754A patent/ES2238907B1/es not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2238907A1 (es) | 2005-09-01 |
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|---|---|---|---|
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| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2238907B1 Country of ref document: ES |