ES2235561B1 - Luz piloto para vehiculos. - Google Patents
Luz piloto para vehiculos.Info
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/2696—Mounting of devices using LEDs
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
Luz piloto para vehículos, del tipo empleado en vehículos terrestres, náuticos y aéreos, que comprende una carcasa interna en la que se alojan una pluralidad de diodos emisores de luz montados sobre una placa de soporte, sobre el conjunto de los cuales se dispone una superficie difusora para que la luz se emita de forma concentrada sobre una carcasa externa, a través de la cual pasa la luz al exterior, caracterizada porque la superficie difusora está formada por una pluralidad de elementos difusores, uno para cada diodo emisor de luz, encajando dichos elementos difusores entre sí de manera que no hay substancialmente ninguna separación entre los mismos. La luz emitida por los diodos es guiada, a través de un cuerpo tubular translúcido colocado sobre la placa de soporte, hacia la zona de la carcasa externa que se desea iluminar con máxima intensidad.
Description
Luz piloto para vehículos.
La presente invención se refiere a una luz piloto
para vehículos terrestres, náuticos y aéreos, que permite que la
carcasa externa se ilumine con una o varias intensidades
diferentes, una máxima que puede utilizarse como luz de freno, o
intermitente o señalización, y otra más tenue para fines
decorativos.
En la actualidad es habitual utilizar diodos
emisores de luz en lugar de bombillas en muchas aplicaciones, por
ejemplo en luces piloto para vehículos.
La ventaja principal de diodos emisores de luz es
que duran mucho más que las bombillas y hay que cambiarlos muy
esporádicamente.
Las luces piloto que comprende diodos emisores de
luz comprenden una placa de soporte sobre la que se colocan dichos
diodos. Sobre dichos diodos se monta un difusor para conseguir que
la luz se emita en una dirección paralela a la dirección de avance
del vehículo, pudiéndose así homologar, ya sea como luz de freno,
como indicador de posición, marcha atrás o cualquier otro tipo de
luz de automoción que realice funciones análogas, propias de los
vehículos automóviles. Estos mismos condicionantes se dan para los
vehículos aéreos y náuticos.
En el caso de que no se utilice este difusor, de
acuerdo a la vigente legislación al respecto, el piloto no podrá
ser homologado, y por tanto podrá usarse simplemente por motivos
decorativos.
También existen luces piloto más sofisticadas,
que comprenden una placa de control electrónica. En este caso, es
posible, por ejemplo, hacer que la luz piloto se ilumine con
diferente intensidad en función de la carga de la batería o de la
necesidad del sis-
tema.
tema.
Las luces piloto actuales dotadas de una única
fuente de luz de tipo Led, pueden actuar o como elemento
decorativo, es el caso de las luces no homologadas, o como luces
piloto indicadoras de posición, marcha atrás o más funciones
propias de un vehículo automóvil, siendo el caso de las luces
piloto homologadas, dado que las condiciones de la proyección del
haz luminoso no son las apropiadas para la iluminación decorativa.
No existe una luz piloto que reúna la combinación de las dos
circunstancias citadas anteriormente con una única fuente
luminosa.
Otra limitación de los pilotos actuales estriba
en que el difusor que se coloca sobre el conjunto de diodos, es de
una sola pieza. Por lo tanto, si se quieren definir diferentes
organizaciones en cuanto a forma con los diodos, es necesario
desarrollar un difusor apropiado a dicha forma en cada caso.
Con la luz piloto de la presente invención se
consiguen resolver los inconvenientes citados, presentando otras
ventajas que se describirán.
La luz piloto para vehículos de la presente
invención comprende una carcasa interna en la que se alojan una
pluralidad de diodos emisores de luz montados sobre una placa de
soporte, colocándose un difusor sobre dichos diodos emisores de luz
para que la luz se emita sobre una carcasa externa, a través de la
cual pasa la luz al exterior, y se caracteriza porque dicho difusor
está formado por una pluralidad de elementos difusores, uno para
cada diodo emisor de luz, encajando dichos elementos difusores
entre sí de manera que no hay substancialmente ninguna separación
entre los mismos.
Gracias a esta característica, se pueden formar
luces piloto que emitan luz con la forma que se desee, siendo el
difusor completamente modular.
Ventajosamente, dicha placa de soporte comprende
un recubrimiento reflectante, que permite que la intensidad de la
luz emitida sea aún mayor.
La luz piloto de la presente invención también
comprende ventajosamente un cuerpo tubular translúcido de guía
colocado sobre dicha placa de soporte o sobre el conjunto de
difusores, guiando la luz emitida por los diodos hacia la zona de
la carcasa externa que se desea que se ilumine con su máxima
inten-
sidad.
sidad.
Para conseguir el mejor guiado de la luz, la
forma de la parte de dicho cuerpo tubular translúcido encarada
sobre los diodos coincide substancialmente con la forma definida
por los diodos, apoyándose sobre la placa de soporte de estos; o
también puede colocarse directamente apoyada sobre la superficie
definida por el conjunto de difusores de los diodos si queremos
obtener una silueta caprichosa en el haz de luz proyectado. La
parte del cuerpo tubular translúcido encarada con la carcasa
externa tiene substancialmente la misma forma que la zona de dicha
carcasa externa que se desea se ilumine con su máxima
intensidad.
De esta manera, en la carcasa externa se definen
dos zonas con diferente intensidad luminosa, una que estará
iluminada con su máxima intensidad, que se puede utilizar como luz
de posición o luz de freno, por ejemplo, y otra zona que se
iluminará de una manera tenue a partir de la luz que logra
traspasar el cuerpo translúcido.
Opcionalmente, dicho cuerpo tubular translúcido
puede comprender una pluralidad de patas que se apoyen sobre la
placa de soporte, definiendo así unas ranuras inferiores para el
paso de luz a través de las mismas, mejorando así la iluminación
periférica. En tal caso el cuerpo tubular podría ser totalmente
opaco o/y reflectante.
La iluminación con la máxima intensidad se
consigue con la luz que pasa y se guía a través del cuerpo tubular,
mientras que la iluminación tenue se consigue con la luz que pasa a
través de dichas ranuras inferiores y del propio cuerpo tubular
translúcido.
Ventajosamente, dicha carcasa interna comprende
una serie de asientos sobre los que se coloca la placa de soporte,
de manera que, independientemente de la configuración y posición
del foco en referencia al vehículo sobre el que se instale, dicha
placa de soporte siempre estará en dirección perpendicular a la
dirección de avance del vehículo.
De esta manera, se consigue que la luz se emita
en la dirección correcta para poder homologar el piloto para
automoción, náutica y aereonáutica.
Para mejor comprensión de cuanto se ha expuesto
se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a
título de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de
realización.
La figura 1 es una vista en perspectiva en
despiece de los componentes que forman parte de la luz piloto de la
presente invención;
La figura 2 se una vista en alzado en detalle de
un diodo emisor de luz montado sobre la placa de soporte
luminiscente, con su elemento difusor montado sobre el mismo; y
La figura 3 es una vista en alzado de la luz
piloto de la presente invención.
Tal como se puede apreciar en la figura 1, la luz
piloto de la presente invención comprende una carcasa interna 1, en
donde se aloja una placa de soporte 3 provista de una pluralidad de
elementos difusores 4 situados sobre los diodos emisores de luz 2.
Sobre dicha placa de soporte 3 se coloca un cuerpo tubular
translúcido 6 para el guiado de la luz, la cual sale al exterior a
través de una carcasa externa 5.
La carcasa interna 1 comprende una serie de
asientos 7 para la correcta colocación de la placa de soporte
3.
Tal como se puede apreciar en la figura 2, cada
diodo emisor de luz 2 presenta acoplado sobre el mismo un elemento
difusor 4 individual. Estos elementos difusores 4 están acoplados
entre sí de manera que no dejan ninguna separación entre los
mismos, formando una superficie superior continua.
Preferentemente, los diodos emisores de luz
utilizados 2 son del tipo que comportan cuatro patas para poder
disipar mejor el calor generado, y para conseguir una mejor
estabilidad contra las vibraciones del vehículo.
Por su parte, la placa de apoyo 3 presenta un
recubrimiento reflectante para conseguir una mayor intensidad
luminosa en dirección a la carcasa exterior.
Al tener cada diodo 2 su propio elemento difusor
4, se pueden colocar los diodos 2 de la manera que se desee,
definiendo cualquier forma posible.
El cuerpo tubular translúcido 6 comprende en la
versión mostrada una serie de patas 8, definiendo unas ranuras
inferiores para el paso de luz. La forma de la zona inferior según
la disposición representada en la figura 3 es tal que coincide
substancialmente con la forma definida por los diodos 2 y los
elementos difusores 4. Respecto a su forma superior, ésta
substancialmente coincide con la forma de la zona 9 de la carcasa
externa 5 que se desea que se ilumine con la máxima intensidad.
La placa de soporte 3 se coloca sobre los
asientos 7 de manera que la placa de soporte 3 siempre esté
colocada perpendicularmente respecto a la dirección de avance del
vehículo.
En consecuencia, y tal como puede apreciarse en
la figura 3, la luz emitida por los diodos 2 se proyectará en su
mayor parte perpendicularmente respecto a la placa de soporte 3,
pasando al exterior a través de la zona 9 de la carcasa externa 5.
Además, la luz también se propagará de una manera tenue a través de
las paredes translúcidas del cuerpo tubular 6 y en los casos en que
estas existan, de las ranuras inferiores definidas por las patas 8.
Esta luz tenue proporcionará una iluminación decorativa al resto de
la carcasa externa 5.
A fin de dotar al nuevo piloto de una pluralidad
de intensidades de iluminación, como por ejemplo para su
utilización simultanea como luz de freno y de posición, la batería
de leds contará con un número variable de conexiones eléctricas,
cada una de las cuales corresponderá a una intensidad de emisión de
luz de los leds.
A pesar de que se ha hecho referencia a una
realización concreta de la invención, es evidente para un experto
en la materia que la luz piloto descrita es susceptible de
numerosas variaciones y modificaciones, y que todos los detalles
mencionados pueden ser substituidos por otros técnicamente
equivalentes, sin apartarse del ámbito de protección definido por
las reivindicaciones adjuntas.
Claims (6)
1. Luz piloto para vehículos, del tipo empleado
en vehículos terrestres, náuticos y aéreos, que comprende una
carcasa interna (1) en la que se alojan una pluralidad de diodos
emisores de luz (2) montados sobre una placa de soporte (3), sobre
el conjunto de los cuales se dispone una superficie difusora para
que la luz se emita de forma concentrada sobre una carcasa externa
(5), a través de la cual pasa la luz al exterior,
caracterizada porque la superficie difusora está formada por
una pluralidad de elementos difusores (4), uno para cada diodo
emisor de luz (2), encajando dichos elementos difusores (4) entre
sí de manera que no hay substancialmente ninguna separación entre
los mismos.
2. Luz piloto para vehículos, según la
reivindicación 1, caracterizada porque dicha placa de
soporte (3) comprende un recubrimiento reflectante.
3. Luz piloto para vehículos, según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque comprende un
cuerpo tubular translúcido (6) colocado sobre dicha placa de
soporte (3) y que guía la luz emitida por los diodos (2) hacia la
zona de la carcasa externa (5) que se desea se ilumine con su
máxima intensidad.
4. Luz piloto para vehículos, según la
reivindicación 3, caracterizada porque la forma de la parte
de dicho cuerpo tubular (6) colocada sobre los diodos coincide
substancialmente con la forma definida por los diodos (2),
mientras que la parte del cuerpo tubular (6) encarada con la carcasa
externa (6) tiene substancialmente la misma forma que la zona de
dicha carcasa externa (6) que se desea se ilumine con su máxima
intensidad.
5. Luz piloto para vehículos, según la
reivindicación 3 ó 4, caracterizada porque dicho cuerpo
tubular translúcido (6) comprende una pluralidad de patas (8),
definiendo así unas ranuras inferiores para el paso de luz a través
de las mismas, pudiendo en tal caso ser opaco.
6. Luz piloto para vehículos, según la
reivindicación 1, caracterizada porque dicha carcasa interna
(1) comprende una serie de asientos (7) sobre los que se coloca la
placa de soporte (3), de manera que dicha placa de soporte (3)
siempre estará perpendicular a la dirección de avance del
vehículo.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200200832A ES2235561B1 (es) | 2002-04-10 | 2002-04-10 | Luz piloto para vehiculos. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200200832A ES2235561B1 (es) | 2002-04-10 | 2002-04-10 | Luz piloto para vehiculos. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2235561A1 ES2235561A1 (es) | 2005-07-01 |
| ES2235561B1 true ES2235561B1 (es) | 2006-09-01 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200200832A Expired - Fee Related ES2235561B1 (es) | 2002-04-10 | 2002-04-10 | Luz piloto para vehiculos. |
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| DE19802923A1 (de) * | 1998-01-27 | 1999-07-29 | Hella Kg Hueck & Co | Leuchte für Fahrzeuge, insbesondere Heckleuchte für Fahrzeuge |
| DE19909399C1 (de) * | 1999-03-04 | 2001-01-04 | Osram Opto Semiconductors Gmbh | Flexibles LED-Mehrfachmodul, insb. für ein Leuchtengehäuse eines Kraftfahrzeuges |
-
2002
- 2002-04-10 ES ES200200832A patent/ES2235561B1/es not_active Expired - Fee Related
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