ES2228419T3 - Procedimiento e instalacion de regulacion de una central de produccion de vacio medico. - Google Patents
Procedimiento e instalacion de regulacion de una central de produccion de vacio medico.Info
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Abstract
Instalación de regulación del nivel de depresión reinante en al menos una parte de al menos una canalización de vacío situada en un edificio hospitalario, en la que dicho nivel de depresión es susceptible de variar en el curso del tiempo, que incluye: - al menos una canalización de vacío (CV) situada en un edificio hospitalario, - al menos una bomba de vacío (P1, P2, P3, P4) unida de manera neumática a dicha canalización de vacío (CV), - medios de determinación (C2) de presión para determinar la depresión reinante en al menos una parte de dicha canalización de vacío (CV), - medios de pilotaje (MP) que accionan al menos dicha al menos una bomba de vacío (P1, P2, P3, P4), - al menos una línea de conexión a la atmósfera (L1, L2) que tiene un primer extremo unido de manera neumática a dicha canalización de vacío y teniendo un segundo extremo libre, y dicha línea de conexión a la atmósfera (L1, L2) incluyendo un orificio calibrado (01, 02), y - medios de control (EV1, EV2) del paso del fluido dispuestos sobre al menos dicha línea de conexión a la atmósfera (L1, L2) para permitir controlar el paso de un fluido gaseoso dentro de dicha línea de conexión a la atmósfera (L1, L2).
Description
Procedimiento e instalación de regulación de una
central de producción de vacío médico.
La presente invención se relaciona con un proceso
y una instalación de regulación del nivel de presión reinante en
una canalización o una red de canalizaciones de vacío, en
particular situada en el seno de un edificio hospitalario, dicho
nivel de presión siendo susceptible de variar en el curso del
tiempo, específicamente en caso de una fuerte demanda de vacío
distribuida en uno o varios sitios de utilización.
Es conocido utilizar el vacío y las propiedades
del vacío en numerosos sectores de la industria, específicamente en
el campo médico o en el campo alimenticio.
De esta manera, en el campo médico, los edificios
hospitalarios están con frecuencia recorridos por una red de
canalización de vacío que permite llevar una fuente de depresión,
es decir un vacío, al seno de las salas de cuidados o de los
bloques operatorios donde dicha fuente de depresión o de vacío puede
ser utilizada con fines diversos y variados, por ejemplo ser
aplicada para la aspiración de líquidos corporales por medio de
instrumentos adecuados, por ejemplo durante una intervención
quirúrgica o análogo.
Ahora bien, el problema que se plantea
clásicamente es el de poder regular el nivel de depresión, es decir
de vacío, reinante en el seno de la red o de las redes de
canalizaciones de vacío, de manera de poder asegurar, en los sitios
utilizadores, un nivel de presión suficientemente bajo para poder
asegurar las diversas aplicaciones para las cuales el vacío está
destinado, en general un nivel de depresión o de vacío inferior a
0,5.10^{5} Pa.
Para responder a este problema, varias
instalaciones y procesos de regulación han sido ya propuestos.
De esta manera, es conocida una instalación o
central de vacío médico que permite mantener un nivel de depresión
inferior a 0,5.10^{5} Pa en el seno de una o varias
canalizaciones de vacío, componiéndose por una o varias bombas de
vacío unidas de manera neumática a las canalizaciones de vacío, por
medios de determinación de la presión en el seno de dichas
canalizaciones de vacío y que transmiten informaciones de presión a
medios de pilotaje que accionan el funcionamiento o la detención de
la bomba o de dichas bombas de vacío en función del nivel de
presión detectado por dichos medios de determinación de la
presión.
Sin embargo, este tipo de dispositivo aunque es
muy simple por su concepción presenta el inconveniente de requerir,
además, la incorporación de varias capacidades tampón de gran
volumen unidas a las canalizaciones de vacío, de manera de poder
responder casi instantáneamente a una fuerte demanda de los sitios
utilizadores de vacío y/o para evitar un deterioro rápido de las
bombas de vacío.
En efecto, el funcionamiento de sitios de
instalación necesita arrancadas bastante bruscas e incesantes de
las bombas de vacío para permitir regular el nivel de depresión, es
decir el nivel de vacío, en el seno de las canalizaciones de vacío
entre un valor de presión máximo y un valor de presión mínimo
deseado, dichas arrancadas frecuentes de las bombas arriesgando
dañar rápidamente los motores que impulsan dichas bombas de
vacío.
Debido a este hecho, para evitar ese problema, es
necesario adicionar varias capacidades tampón de gran volumen, con
objeto de minimizar la frecuencia de puesta en marcha de dichas
bombas; la red de canalizaciones de vacío teniendo una capacidad
tampón insuficiente para permitir asegurar, por sí sola, esa
función.
Se comprende fácilmente que el hecho de tener que
prever varias capacidades tampón de gran volumen crea
inconvenientes, a saber un estorbo importante debido a la talla de
las capacidades tampón, que crea dificultades de transporte de las
capacidades a sus sitios de utilización y dificultades de
instalación de las capacidades tampón que requieren un espacio
importante, en general un local especialmente destinado para
recibirlas.
Para resolver los problemas existentes con este
tipo de instalación, ha sido propuesto adicionar
electro-válvulas a la salida de cada bomba de
vacío.
A partir de este hecho, cada bomba de vacío
funciona durante una duración determinada, por ejemplo de 6 a 10
minutos, durante la cual la electro-válvula está en
posición abierta, lo que permite hacer disminuir la presión hasta el
valor de depresión deseado.
Seguidamente, cuando el nivel de depresión
deseado es alcanzado, la electro-válvula se cierra
de modo que la bomba de vacío continua funcionando durante la
duración determinada por ejemplo de 6 a 10 minutos, después de lo
cual la bomba se detiene.
Cuando el nivel de presión alcanza de nuevo un
umbral de depresión máximo, la electro-válvula se
abre de nuevo y las etapas precedentes son repetidas.
Sin embargo, se ha constatado que la utilización
de electro-válvulas entre cada bomba de vacío y la
canalización a la cual está unida cada bomba de vacío crea
problemas importantes de pérdida de cargas que ocasionan una
disminución importante del rendimiento de cada una de dichas bombas
de vacío, pudiendo alcanzar 10%, incluso más.
Por otra parte, las
electro-válvulas que existen actualmente están
expuestas a problemas de fiabilidad, en particular en el caso de
electro-válvulas de membranas, debido a que estas
no están especialmente concebidas para presiones inferiores a
10^{5} Pa, es decir para el vacío.
Aunque sea posible reemplazar las
electro-válvulas de membranas por
electro-válvulas mejor adaptadas al vacío, tales
como las electro-válvulas llamadas "de
corredera", estas últimas son, por una parte, de un costo
bastante elevado y, por otra parte, no permiten resolver para nada
el problema del funcionamiento de las bombas de vacío, cuando la
electro-válvula está cerrada y que, en cambio, el
tiempo de funcionamiento prefijado de la bomba de vacío no ha
transcurrido totalmente.
Además, en el campo industrial, se conocen los
documentos EP-A-5,813,426 y
EP-A-442383 que han propuesto
procesos de regulación de vacío utilizables en relación con
sistemas de enrejados automáticos de leche, así como el documento
US-A-4,701,192 que describe un
sistema de limpieza bajo vacío utilizable en particular para
eliminar el polvo y las otras impurezas ligeras que se encuentran
en el aire de estaciones de trabajo industriales.
El objetivo de la presente invención es por tanto
mitigar los problemas antes mencionados, es decir proponer un
proceso y una instalación de regulación del nivel de depresión
reinante en al menos una parte de al menos una canalización de
vacío o en una red de canalizaciones de vacío donde el nivel de
depresión, es decir el nivel de vacío, es susceptible de variar en
el curso del tiempo, en particular por el hecho de la utilización
de una parte del vacío por uno o varios sitios utilizadores
situados río abajo de dicha canalización de vacío o de dicha red de
canalizaciones de vacío.
La presente invención se refiere entonces a una
instalación de regulación del nivel de depresión reinante en al
menos una parte de al menos una canalización de vacío situada en un
edificio hospitalario, en la que dicho nivel de depresión es
susceptible de variar en el curso del tiempo, incluyendo:
- al menos una canalización de vacío situada en
un edificio hospitalario,
- al menos una bomba de vacío unida de manera
neumática a dicha canalización de vacío,
- medios de determinación de la presión para
determinar la depresión reinante en al menos una parte de dicha
canalización de vacío,
- medios de pilotaje que accionan (detención,
marcha...) al menos una bomba de vacío, de preferencia varias
bombas de vacío,
- al menos una línea de conexión a la atmósfera
teniendo un primer extremo unido de manera neumática a dicha
canalización de vacío y teniendo un segundo extremo libre, dicha
línea de conexión a la atmósfera (L1, L2) incluyendo un orificio
calibrado (01, 02), y
- medios de control del paso del fluido
dispuestos sobre al menos dicha línea de conexión a la atmósfera
para permitir controlar el paso de un fluido gaseoso dentro de
dicha línea de conexión a la atmósfera.
Según el caso, la instalación según la invención
puede comprender una o varias de las características
siguientes:
- incluye de 2 a 15 bombas de vacío unidas de
manera neumática a dicha canalización de vacío, de preferencia de 3
a 9 bombas de vacío, en particular varias de dichas bombas de vacío
están dispuestas en paralelo;
- incluye varias líneas de conexión a la
atmósfera teniendo cada una un primer extremo unido de manera
neumática a al menos una canalización de vacío y un segundo extremo
libre;
- cada una de las líneas de conexión a la
atmósfera incluye un orificio calibrado, al menos dos de dichos
orificios calibrados teniendo un diámetro idéntico o diferente;
- los medios de control del paso del fluido son
seleccionados del grupo formado por las
electro-válvulas o las válvulas neumáticas;
- los medios de control del paso del fluido son
accionados por dichos medios de pilotaje;
- los medios de control del paso del fluido son
accionados por dichos medios de pilotaje, de manera combinada o
autónoma, de preferencia autónoma;
- incluye varias canalizaciones de vacío, de
preferencia dichas canalizaciones de vacío forman una red de
canalización de vacío en el seno de un edificio, en particular un
edificio hospitalario;
- incluye, además, al menos una capacidad tampón
dispuesta sobre al menos una canalización de vacío;
- medios silenciosos dispuestos en el extremo de
entrada del aire atmosférico en la línea o las líneas de conexión a
la atmósfera.
Además, la presente invención se refiere
igualmente a un proceso de regulación del nivel de depresión
reinante en al menos una parte de al menos una canalización de
vacío situada en un edificio hospitalario y en la que dicho nivel
de depresión es susceptible de variar en el curso del tiempo, en el
que:
(a) se determina un valor de depresión reinante
en al menos una parte de al menos la canalización de vacío,
(b) se compara el valor de depresión determinado
en la etapa (a) con un valor de depresión máxima (VDmáx) prefijada
con VDmáx < 10^{5} Pa,
(c) cuando en la etapa (b) se tiene VD \geq
VDmáx, se opera una disminución de la presión en dicha canalización
de vacío por bombeo neumático por medio de al menos una bomba de
vacío unida de manera neumática a al menos una parte de dicha
canalización de vacío,
(d) cuando el valor de depresión reinante en al
menos una parte de al menos la canalización de vacío sometida al
bombeo de la etapa (c) es tal que:
VD \leq VDmín, donde VDmín es un
valor de depresión mínimo prefijado con: VDmín < VDmáx <
10^{5}
Pa,
(i) se detiene al menos una bomba de vacío que
haya funcionado durante una duración predeterminada; y/o
(ii) se hace comunicar de manera neumática al
menos una parte de dicha canalización de vacío con una fuente de
aire teniendo una presión de compensación tal que: Pc > VDmáx,
continuando a operar una bomba neumática por medio de al menos una
bomba de vacío unida de manera neumática a al menos una parte de
dicha canalización de vacío, dicha fuente de aire comprendiendo al
menos una línea de conexión a la atmósfera (L1, L2) unida de manera
neumática a la canalización de vacío e incluyendo un orificio
calibrado (01, 02).
Según el caso, el proceso según la invención
puede comprender una o varias de las características
siguientes:
- en la etapa (d), la fuente de gas que tiene una
presión de compensación es la atmósfera, de preferencia la
comunicación neumática de la canalización de vacío con la atmósfera
se hace por medio de al menos una línea de conexión a la atmósfera
teniendo un primer extremo unido de manera neumática a dicha
canalización de vacío y teniendo un segundo extremo libre;
- el paso del flujo gaseoso por al menos una
línea de conexión a la atmósfera es controlado por medios de
control del paso del fluido dispuestos sobre al menos dicha línea de
conexión a la atmósfera y/o el suministro del paso del flujo
gaseoso por al menos una línea de conexión a la atmósfera es
realizado por medio de al menos un orificio calibrado dispuesto en
dicha línea de conexión a la atmósfera;
- VDmín está comprendido entre 30 000 Pa y
38 000 Pa;
38 000 Pa;
- VDmáx está comprendido entre 42 000 Pa y
50 000 Pa; y/o
50 000 Pa; y/o
- dt está comprendido entre 1 y 120 minutos, de
preferencia entre 5 y 90 minutos.
Según otro aspecto la invención se refiere
igualmente a la utilización de la instalación según la invención o
de un proceso según la invención para regular o ajustar el nivel de
presión es decir de vacío, en el seno de una red de canalizaciones
de vacío que recorren un edificio hospitalario.
La presente invención será ahora descrita más en
detalle con la ayuda de las figuras anexadas dadas a título
ilustrativo, pero no limitativo de la invención, entre las cuales
las figuras 1 y 2 representan esquemas de instalación según el arte
anterior, mientras que la figura 3 representa una instalación según
la presente invención.
Más precisamente, la figura 1 representa el
esquema de una instalación según el arte anterior del tipo que
incluye varias capacidades tampón de gran volumen.
Esta instalación o central de vacío médico se
compone esquemáticamente por 3 bombas de vacío P1, P2, P3 colocadas
en paralelo, unidas a una canalización de vacío, en la que están
dispuestas dos capacidades tampón CP1, CP2 de gran volumen.
Además, se observa que la instalación incluye
igualmente válvulas V, por ejemplo válvulas de tipo 1/4 de giro con
registro esférico, captadores C1, C2 analógicos de presión, un
presostato Pr, manómetros M1, M2, M3, así como válvulas
anti-retorno CAR1, CAR2, CAR3 dispuestas río arriba
de las bombas de vacío P1, P2, P3.
La instalación incluye igualmente una línea de
vacío de seguridad LS que permite mitigar toda deficiencia de la
canalización de vacío CV y que permite facilitar el mantenimiento
de dicha canalización de vacío CV, en particular el cambio del
filtro de bacterias F1 y el vaciamiento del pote punto bajo Pt1 cuya
función es la de recoger o colectar los eventuales afluentes
líquidos o sólidos.
La línea de seguridad LS incluye igualmente un
filtro de bacterias y un pote punto bajo Pt2.
Además, las bombas de vacío P1 a P3 están unidas
río abajo, a una canalización de evacuación de gas bombeado por
dichas bombas P1 a P3, cuya línea está provista de un silencioso S
por el cual los gases son rechazados a la atmósfera y de un pote
punto bajo Pt3 provisto de una válvula V de vaciamiento.
Como se explicó precedentemente, este tipo de
instalación presenta el inconveniente de utilizar capacidades
tampón de gran volumen destinadas a evitar un deterioro de los
motores de las bombas de vacío P1 a P3.
La figura 2 representa, en lo que a ella se
refiere, un esquema de una instalación según el arte anterior
sensiblemente análoga a aquella de la figura 1, con la excepción
del hecho que las dos capacidades tampón CP1 y CP2 de gran volumen
presentes en la figura 1, han sido suprimidas y reemplazadas por una
capacidad tampón única CP1 de un volumen más pequeño.
Además, se constata que como se explicó
precedentemente, las electro-válvulas EV1, EV2 y
EV3 han sido instaladas, respectivamente, río arriba de cada una de
las bombas P1, P2 y P3, de manera de poder compensar la eliminación
de las capacidades tampón de gran volumen.
Como se explicó anteriormente, este tipo de
instalación presenta, en lo que a ella se refiere, los
inconvenientes, por una parte, de crear pérdidas de cargas
importantes que tienen un impacto negativo en el rendimiento de cada
una de las bombas de vacío y, por otra parte, de conducir al
reemplazo bastante frecuente de las
electro-válvulas cuando estas no son previstas
especialmente para una red de vacío o, llegado el caso, de hacer
obligatoria la utilización de electro-válvulas
concebidas para el vacío pero cuyo costo es muy elevado.
Además, otro inconveniente del dispositivo de la
figura 2 es que las bombas de vacío continúan funcionando incluso
cuando las electro-válvulas EV1 a EV3 están en
posición cerrada.
La solución aportada por la presente invención,
es propuesta en la figura 3, la que es análoga a la figura 2, con
la excepción del hecho que las electro-válvulas EV1,
EV2 y EV3 que presentan río arriba las bombas de vacío han sido
suprimidas, por lo que líneas L1 y L2 suplementarias han sido
añadidas de nuevo a la canalización de vacío CV.
Más precisamente, las líneas L1 y L2 tienen cada
uno de sus extremos unidos de manera neumática a la canalización de
vacío CV y sus otros extremos libres, es decir comunicando de
manera neumática con la atmósfera.
Además, cada una de las líneas L1 y L2 de
conexión con la atmósfera, incluye un dispositivo silencioso
dispuesto al nivel del extremo de entrada del aire, así como medios
de control del paso del fluido, es decir de aire, por ejemplo las
electro-válvulas accionadas por medios de pilotaje
MP y que incluyen, además, cada una un orificio calibrado 01, 02,
respectivamente.
En resumen, el número de bombas de vacío
presentes en la instalación ha sido aumentado, pero las bombas de
vacío según la presente invención son más pequeñas que aquellas de
las soluciones propuestas en el arte anterior, con un rendimiento
de utilización de vacío idéntico.
Según la presente invención, se utilizan 5 bombas
de vacío de 40 m^{3}/h cada una, cuando en el arte anterior según
la figura 1 o la figura 2, se utilizan 3 bombas de vacío de 100
m^{3}/h cada una.
De ahí que, el dispositivo según la invención
presenta la ventaja de poder adaptarse fácilmente a la demanda de
vacío de los sitios utilizadores.
En efecto, cuando la demanda de vacío de los
sitios utilizadores es media o elevada, las bombas de vacío son
accionadas para funcionar en continuo por una duración determinada,
por ejemplo 1 hora, lo que permite, por una parte, asegurar un
nivel de vacío inferior a un valor máximo, por ejemplo 46 000 Pa, a
pesar de la demanda importante de los sitios utilizadores y, por
otra parte, evitar las arrancadas o detenciones sucesivas
incesantes de las bombas de vacío, como las que se producen en las
instalaciones del arte anterior.
Por el contrario, cuando la demanda de vacío de
los sitios utilizadores es poca, las bombas de vacío son a pesar de
todo puestas en marcha por una duración mínima predeterminada, por
ejemplo 20 minutos.
En ese caso, si el valor de depresión desciende
por debajo de un valor mínimo prefijado, por ejemplo por debajo de
35 000 Pa, entonces según el caso, se detiene la bomba o las bombas
de vacío que hayan funcionado durante una duración superior o igual
a la duración de funcionamiento prefijada, por ejemplo, las bombas
que hayan trabajado más de 20 minutos, mientras se continúa haciendo
funcionar las bombas que no hayan alcanzado aún esta duración de
funcionamiento prefijada, empleando una o varias de las
electro-válvulas EV1 y EV2 dispuestas sobre las
líneas L1 y L2 de conexión a la atmósfera, lo que crea entonces una
entrada de un flujo de aire atmosférico en la línea de vacío.
La entrada de aire en la línea de vacío crea
entonces un aumento artificial de la presión en el seno de la
canalización de vacío, lo que permite mitigar la poca demanda de
los sitios utilizadores y permite, además, a la vez mantener el
valor de depresión entre los valores de depresión mínimo y máximo
deseados en el interior de la línea de vacío 2 y permitir continuar
funcionando las bombas de vacío, sin correr el riesgo de verlas
deteriorarse.
Para controlar mejor el suministro del flujo de
aire que entra por una u otra de las líneas L1, L2 de conexión a la
atmósfera, dichas líneas L1, L2 de conexión a la atmósfera incluyen
orificios calibrados 01 y 02 respectivamente, del mismo diámetro o
de diámetros diferentes, por ejemplo orificios calibrados que tienen
un diámetro que corresponde a la mitad del suministro nominal de
una bomba de vacío para una presión de 34 000 Pa.
A modo de ejemplo, los orificios calibrados
pueden tener un diámetro que va de 2 a 10 mm.
Cuando la demanda de vacío de los sitios
utilizadores es verdaderamente muy poca, puede ser necesario
aumentar la cantidad de flujo de aire introducido en la línea de
vacío para poder compensar el nivel de depresión en el interior de
la canalización de vacío evitando detener una o varias bombas de
vacío.
Para hacerlo, el aumento de la cantidad de aire
introducido en la canalización de vacío puede ser obtenida haciendo
comunicar la canalización de vacío con la atmósfera por la
desviación de las dos líneas de conexión a la atmósfera L1 y L2,
provistas cada una con un orificio calibrado, eventualmente de
calibres diferentes.
La instalación de la invención es accionada por
medios de pilotaje MP, por ejemplo un autómata programable, que
administra las informaciones recogidas por el captador o los
captadores de presión C1 y/o C2 y acciona en función de los valores
de presión medidos en la canalización o canalizaciones de vacío, las
arrancadas y/o las detenciones de las bombas de vacío, las
aberturas y/o cierres de las electro-válvulas EV1
y/o EV2, es decir las fases de comunicación de la canalización de
vacío con la atmósfera, las duraciones de abertura de las
electro-válvulas EV1 y EV2 o de funcionamiento de
cada una de las bombas de vacío.
Además, el autómata puede igualmente servir para
detectar eventuales cierres de los filtros y/o estar unido a un
sistema de vigilancia a distancia del funcionamiento de la
instalación y/o administrar una o las alarmas, específicamente
alarmas que permiten vigilar el buen funcionamiento de las bombas y
sus arrancadas según ciclos dados.
Se infiere que el dispositivo según la invención
presenta varias ventajas con relación a los dispositivos existentes
a saber:
- el estorbo es reducido ya que emplea una sola
capacidad tampón de volumen reducido;
- permite suprimir la presencia de
electro-válvulas a la entrada de las bombas de
vacío, las electro-válvulas son consideradas, por
una parte poco fiables, y crean fuertes pérdidas de cargas y, por
otra parte, muy onerosas;
- puede ser regulado completamente disminuyendo
el tiempo de funcionamiento de las bombas de vacío gracias a la
presencia de un número más importante de bombas de vacío que tienen
un suministro más pobre y dos líneas de conexión a la atmósfera
accionados por las electro-válvulas EV1 y EV2
colocadas en escuadra con relación a la canalización de vacío
CV;
- se obtiene un provecho en el rendimiento del
orden de 10% en cada una de las bombas de vacío;
- la flexibilidad de la instalación es
acrecentada cualquiera que sea el suministro de los sitios
utilizadores;
- aumenta la seguridad gracias al número más
importante de bombas, en efecto, en caso de fallo de una de las
bombas las otras bombas presentes podrán tomar el relevo; y
- permite la utilización de la bomba "de
agua" de anillos líquidos, tales como las bombas comercializadas
por la sociedad SIEMENS bajo la referencia ELMO L;
- permite, en ciertos casos, aumentar la
autonomía de agua de las bombas de anillos líquidos de este tipo
por introducción de aire húmedo por las líneas L1 y L2, por ejemplo
el aire rechazado por las bombas de vacío límite; y
- permite evitar hacer funcionar las bombas de
vacío limite (caso de la Fig. 2, cuando las
electro-válvulas EV están cerradas) porque eso puede
provocar problemas de lubricación de dichas bombas o imponer la
utilización de aceites sintéticos onerosos.
Además, aunque en la figura 3, las líneas L1 y L2
estén posicionadas entre la capacidad tampón CP y las bombas de
vacío P1 a P4, es igualmente posible, incluso deseable, en ciertos
casos, colocarlas entre dicha capacidad tampón CP y el o los sitios
utilizadores de vacío.
La presente invención permite administrar
eficazmente una o varias canalizaciones de vacío específicamente en
el seno de un edificio hospitalario, tal como un hospital, una
clínica, una casa de retiro o, según el caso, en el seno de un
edificio o un laboratorio de investigación.
Claims (13)
1. Instalación de regulación del nivel de
depresión reinante en al menos una parte de al menos una
canalización de vacío situada en un edificio hospitalario, en la
que dicho nivel de depresión es susceptible de variar en el curso
del tiempo, que incluye:
- al menos una canalización de vacío (CV) situada
en un edificio hospitalario,
- al menos una bomba de vacío (P1, P2, P3, P4)
unida de manera neumática a dicha canalización de vacío (CV),
- medios de determinación (C2) de presión para
determinar la depresión reinante en al menos una parte de dicha
canalización de vacío (CV),
- medios de pilotaje (MP) que accionan al menos
dicha al menos una bomba de vacío (P1, P2, P3, P4),
- al menos una línea de conexión a la atmósfera
(L1, L2) que tiene un primer extremo unido de manera neumática a
dicha canalización de vacío y teniendo un segundo extremo libre, y
dicha línea de conexión a la atmósfera (L1, L2) incluyendo un
orificio calibrado (01, 02), y
- medios de control (EV1, EV2) del paso del
fluido dispuestos sobre al menos dicha línea de conexión a la
atmósfera (L1, L2) para permitir controlar el paso de un fluido
gaseoso dentro de dicha línea de conexión a la atmósfera (L1,
L2).
2. Instalación según la reivindicación 1,
caracterizada porque incluye de 2 a 15 bombas de vacío (P1,
P2, P3, P4) unidas de manera neumática a dicha canalización de
vacío (CV), de preferencia de 3 a 9 bombas de vacío, en particular
varias de dichas bombas de vacío están dispuestas en paralelo.
3. Instalación según una de las reivindicaciones
1 ó 2, caracterizada porque incluye varias líneas de
conexión a la atmósfera (L1, L2) teniendo cada una un primer
extremo unido de manera neumática a al menos una canalización de
vacío (CV) y un segundo extremo libre.
4. Instalación según una de las reivindicaciones
1 a 3, caracterizada porque cada una de las líneas de
conexión a la atmósfera (L1, L2) incluye un orificio calibrado (01,
02), al menos dos de dichos orificios calibrados (01, 02) teniendo
un diámetro idéntico o diferente.
5. Instalación según una de las reivindicaciones
1 a 4, caracterizada porque los medios de control (EV1, EV2)
del paso del fluido son seleccionados del grupo formado por las
electro-válvulas o las válvulas neumáticas.
6. Instalación según una de las reivindicaciones
1 a 5, caracterizada porque los medios de control (EV1, EV2)
del paso del fluido son accionados por dichos medios de pilotaje
(MP), de manera combinada o autónoma, de preferencia autónoma.
7. Instalación según una de las reivindicaciones
1 a 6, caracterizada porque incluye varias canalizaciones de
vacío (CV), de preferencia dichas canalizaciones de vacío (CV)
forman una red de canalización de vacío (CV) en el seno de un
edificio, en particular un edificio hospitalario.
8. Instalación según una de las reivindicaciones
1 a 7, caracterizada porque incluye, además, al menos una
capacidad tampón (CP) dispuesta sobre al menos una canalización de
vacío (CV).
9. Proceso de regulación del nivel de depresión
reinante en al menos una parte de al menos una canalización de
vacío situada en un edificio hospitalario y, en la que dicho nivel
de depresión es susceptible de variar en el curso del tiempo, en el
que:
(a) se determina un valor de depresión (VD)
reinante en al menos una parte de al menos la canalización de
vacío,
(b) se compara el valor de depresión (VD)
determinado en la etapa (a) con un valor de depresión máximo
(VDmáx) prefijado con VDmáx < 10^{5} Pa,
(c) cuando en la etapa (b) se tiene VD \geq
VDmáx, se opera una disminución de la presión en dicha canalización
de vacío por bombeo neumático por medio de al menos una bomba de
vacío unida de manera neumática a al menos una parte de dicha
canalización de vacío,
(d) cuando el valor de depresión (VD) reinante en
al menos una parte de al menos la canalización de vacío sometida al
bombeo de la etapa (c) es tal que: VD \leq VDmín, donde VDmín es
un valor de depresión mínimo prefijado con: VDmín < VDmáx <
10^{5} Pa,
(i) se detiene al menos una bomba de vacío que
haya funcionado durante una duración (dt) predeterminada; y/o
(ii) se hace comunicar de manera neumática al
menos una parte de dicha canalización de vacío con una fuente de
aire teniendo una presión de compensación (PC) tal que: Pc >
VDmáx, continuando a operar una bomba neumática por medio de al
menos una bomba de vacío unida de manera neumática a al menos una
parte de dicha canalización de vacío, dicha fuente de aire
comprendiendo al menos una línea de conexión a la atmósfera (L1,
L2) unida de manera neumática a la canalización de vacío e
incluyendo un orificio calibrado (01, 02).
10. Proceso según la reivindicación 9,
caracterizado porque en la etapa (d), la fuente de gas que
tiene una presión de compensación (Pc) es la atmósfera, de
preferencia la comunicación neumática de la canalización de vacío
con la atmósfera se hace por medio de al menos una línea de
conexión a la atmósfera (L1, L2), teniendo un primer extremo unido
de manera neumática a dicha canalización de vacío y teniendo un
segundo extremo libre.
11. Proceso según una de las reivindicaciones 9 ó
10, caracterizado porque el paso del flujo gaseoso por al
menos una línea de conexión a la atmósfera (L1, L2) está controlado
por medios de control (EV1, EV2) del paso del fluido dispuestas
sobre al menos dicha línea de conexión a la atmósfera (L1, L2) y/o
porque el suministro del paso del flujo gaseoso en al menos una
línea de conexión a la atmósfera (L1, L2) es realizado por medio de
al menos un orificio calibrado (01, 02) dispuesto en dicha línea de
conexión a la atmósfera (L1, L2).
12. Proceso según una de las reivindicaciones 9 a
11, caracterizado porque:
- VDmín está comprendido entre 30 000
Pa y
38 000 Pa;
38 000 Pa;
- VDmáx está comprendido entre 42 000
Pa y
50 000 Pa; y/o
50 000 Pa; y/o
- dt está comprendido entre 1 y 120
minutos, de preferencia entre 5 y 90 minutos.
13. Utilización de la instalación según una de
las reivindicaciones 1 a 8 o de un proceso según una de las
reivindicaciones 9 a 12 para regular el nivel de depresión reinante
en una o varias canalizaciones de vacío que recorren un edificio
hospitalario, en particular una red de canalizaciones de vacío.
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