ES2220544T3 - Sistema de determinacion de posicion. - Google Patents
Sistema de determinacion de posicion.Info
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Abstract
Un sistema (1) de determinación de posición caracterizado porque: dicho sistema de determinación de posición está dispuesto para determinar uno apropiado de una pluralidad de sistemas de seguimiento remoto (11, 12, 13, 14), con el sistema apropiado de seguimiento remoto recibiendo la identidad de plataforma móvil desde un sistema (3) de comunicación y devolviendo la información de posición de plataforma móvil, estando dicho sistema de comunicación dispuesto para pasar dicha información de posición de plataforma móvil a dicho sistema de determinación de posición; y dicho sistema de determinación de posición está dispuesto para recibir dicha información de posición de plataforma móvil y enviarla a un abonado (60).
Description
Sistema de determinación de posición.
La presente invención está en el campo general de
servicios de seguimiento de posición y es particularmente adecuada
para seguimiento de vehículos.
Sistemas que coordinan la información relacionada
con posiciones provistas son bien conocidas en la técnica. La
Solicitud de Patente Europea 0 785 535 describe un sistema
integrado de guiamiento que integra y visualiza información útil
procedente de diversos proveedores de información mediante una
operación sencilla durante el viaje. La Patente de EE.UU. 5848.373
describe un sistema de localización en mapa asistida por ordenador
(CAMLS: computer aided map location system) que proporciona
correlación y coordinación de datos relacionados espacialmente
entre un ordenador y un conjunto de mapas impresos típicamente en
papel que representan características superficiales con niveles
deseados de detalle.
Seguir la posición de vehículos en flotas grandes
es complejo, caro y requiere mucho tiempo. Tecnologías tales como
GPS (Global Positioning System = Sistema Global de Localización),
EOTD (Enhanced Observed Time Difference = Diferencia Cronológica
Observada Aumentada), Cell ID (Cell Identification = Identificación
de Células), AMPS (Advanced Mobile Phone Service = Servicio
Telefónico Móvil Avanzado), GSM (Global System for Mobile
Communication = Sistema Global para comunicación Móvil), CDPD
(Cellular Digital Packet Data = Datos de Paquetes Digitales
Celulares), EDACS (Enhanced Digital Access Communication System =
Sistema de Comunicación de Acceso Digital Mejorado) y MSAT (Mobile
Satellite Communications = Comunicaciones Móviles vía Satélite)
permiten que sea localizado un vehículo, un teléfono móvil u otro
ente móvil. El ente móvil tiene un dispositivo de comunicación
desde el que puede ser determinada la posición del ente. Para
localizar un ente, una estación base comunica con un sistema de
comunicación, tal como un satélite en órbita o un conjunto de
transmisores/receptores, que a su vez triangula la posición del
ente. Este es un proceso técnicamente complicado que requiere equipo
caro y el acceso a recursos caros tal como tiempo de satélite. Las
organizaciones que necesitan información instantánea sobre el
paradero de sus vehículos emplean normalmente los servicios de un
proveedor de servicios de seguimiento de Posición. Tales
proveedores de servicios ofrecen acceso al equipo y a la tecnología
necesarios para localizar los vehículos para un número de
organizaciones. Un miembro autorizado de una organización suscrita a
uno de los proveedores de servicios puede presentar una solicitud
de la posición de uno de los vehículos de la organización al
sistema del proveedor de servicios. La posición del vehículo es
determinada y devuelta al solicitante. Sin embargo, debido a la
complejidad de los sistemas subyacentes, la comunicación con un
sistema de proveedor de servicios es efectuada normalmente por vía
de software de cliente caro y complejo. Cada proveedor de servicios
recoge datos usando tecnologías diferentes y almacena estos datos
en su propio formato patentado. Además, muchos proveedores de
servicios tienen sus propios formatos de comunicación patentados en
los que deben ser efectuadas las solicitudes de posición y en los
que son recibidos los datos de posición. Esto produce la confusión
de los clientes que precisan considerar las diversas ventajas,
desventajas e implicaciones de coste asociadas con cada uno de los
diversos sistemas de localización ofrecidos por los proveedores de
servicios. Además, el software es usualmente tan complejo que solo
unas pocas personas entrenadas en cada organización pueden operar
el software de seguimiento de vehículos. El software exige
frecuentemente muchos recursos, es caro y no es intuitivo para los
usuarios. La recuperación de datos sólo puede ser efectuada desde
unos pocos terminales, haciendo de tal modo que la información sea
especializada y muy inaccesible. Además, las diferencias en
formatos de datos y comunicación patentados hace extremadamente
difícil que una organización personalice el software del cliente o
desarrolle sistemas capaces de comunicar con los sistemas de
proveedores de servicios y aceptar los datos de posición.
Por consiguiente, en la técnica existe una
necesidad de simplificar el proceso permitiendo, entre otras cosas,
la extracción de información desde proveedores múltiples de
servicios de seguimiento. En la técnica existe una necesidad
adicional de proporcionar un servicio de seguimiento de posición
relativamente sencillo de operar adaptado para el uso por abonados
corrientes mientras evita la necesidad de instalar y usar un
software engorroso de seguimiento de vehículos.
La presente invención es especificada por las
características de las reivindicaciones.
Según un aspecto de la presente invención, se
proporciona un sistema de determinación de posición caracterizado
porque:
dicho sistema de determinación de posición está
dispuesto para determinar uno apropiado de una pluralidad de
sistemas de seguimiento remoto, con el sistema apropiado de
seguimiento remoto recibiendo dicha identidad de plataforma móvil
desde un sistema de comunicación y devolviendo la información de
posición de plataforma móvil, estando dicho sistema de comunicación
dispuesto para pasar dicha información de posición de plataforma
móvil a dicho sistema de determinación de posición; y
dicho sistema de determinación de posición está
dispuesto para recibir dicha información de posición de plataforma
móvil y enviarla a un abonado.
Según otro aspecto de la presente invención, se
proporciona un sistema para seguimiento de posiciones de plataforma
móviles, teniendo cada plataforma móvil una unidad de seguimiento;
incluyendo el sistema:
un sistema de determinación de posición que
comunica a través de una interfaz de usuario con al menos un
abonado; incluyendo dicha comunicación entradas que incluyen la
identidad de abonado y la identidad de la plataforma móvil que ha
de ser localizada;
un sistema de comunicación que comunica con dicho
sistema de determinación de posición y tiene entradas para recibir
la identidad de un abonado y la identidad de una de las plataformas
móviles que ha de ser localizada para recibir dicha identidad de
plataforma móvil; y
caracterizado porque:
una pluralidad de sistemas de seguimiento remoto
comunican con dicho sistema de comunicación para determinar la
posición de las plataformas móviles;
en el que dicho sistema de determinación de
posición está dispuesto para determinar uno apropiado de la
pluralidad de sistemas de seguimiento remoto, con el sistema
apropiado de seguimiento remoto recibiendo dicha identidad de
plataforma móvil desde dicho sistema de comunicación y devolviendo
la información de posición de plataforma móvil, estando dicho
sistema de comunicación dispuesto para pasar dicha información de
posición de plataforma móvil a dicho sistema de determinación de
posición; y
dicho sistema de determinación de posición está
dispuesto para recibir dicha información de posición de plataforma
móvil y enviarla a dicho abonado.
El sistema de determinación de posición puede
comunicar con un sistema cartográfico que tiene al menos una base
de datos de mapas, aceptando dicho sistema cartográfico información
de posición de plataforma móvil, correlacionando dicha información
de posición con una posición en un mapa procedente de dicha al
menos una base de datos de mapas, generando un mapa en el que está
marcada dicha posición y comunicando dicho mapa a dicho sistema de
determinación de posición, en el que dicho sistema de determinación
de posición está dispuesto para enviar dicho mapa a dicho
abonado.
El sistema cartográfico puede comunicar con al
menos el sistema de información de posición, con dicho sistema de
información de posición aceptando la información de posición de
plataforma móvil, obteniendo información de posición y devolviendo
dicha información de posición para asociación con dicho mapa.
El sistema de información de posición puede
obtener información de posición de unos seleccionados de sistemas de
información de tráfico, bases de datos de Páginas Amarillas (Yellow
Pages) electrónicas, base de datos de video, sistemas de comercio
de localización (L-commerce) sistemas de publicidad
gratuita.
La base de datos de mapas puede incluir mapas
formateados como al menos uno de los formatos siguientes: mapa en
forma de trama en diversas escalas, mapas vectoriales y fotografía
aérea.
La interfaz de usuario puede aceptar plataformas
móviles múltiples para ser localizadas, aceptando el sistema
cartográfico información de situaciones de plataformas móviles
múltiples y generando un mapa en el que está marcada cada
posición.
Los datos enviados a dicho abonado pueden
comprender al menos una posición de plataforma móvil en un mapa
representado en HTML (Hypertext Markup Language = Lenguaje de
Marcación de Hipertexto) y una imagen.
La comunicación entre dicho abonado y dicho
sistema de determinación de posición puede ser por Internet.
La comunicación entre dicho sistema de
comunicación y el servicio correspondiente de seguimiento remoto es
por Internet.
El sistema de determinación de posición, el
sistema cartográfico y el sistema de comunicación pueden ser
alojados en el mismo sitio Web.
Una plataforma móvil puede ser un vehículo, una
persona, un ordenador portátil, un teléfono móvil o cualquier otro
ente móvil que puede ser seguido o tener un dispositivo de
seguimiento instalado o adjunto.
Cada sistema de seguimiento remoto puede
pertenecer a una empresa diferente y supervisa un grupo diferente de
plataformas móviles.
Según otro aspecto de la presente invención, se
proporciona un método para determinar la posición de plataformas
remotas, siendo localizables dichas plataformas remotas entre ellas
por una pluralidad de sistemas de seguimiento remoto, comprendiendo
el método los pasos de:
- (a)
- aceptar entradas desde un abonado que identifican una o más plataformas remotas que han de ser localizadas;
caracterizado por:
- (b)
- determinar para cada plataforma remota uno de los sistemas de seguimiento remoto que es capaz de localizar dicha plataforma remota;
- (c)
- comunicar la identidad de la una o más plataformas remotas que han de ser localizadas a el (a los) sistema(s) determinado(s) de seguimiento remoto;
- (d)
- recibir la posición de cada plataforma remota desde el sistema respectivo de seguimiento remoto; y
- (e)
- transmitir la posición de cada plataforma remota a dicho abonado.
El paso (e) puede comprender además el paso de
correlacionar la posición de cada plataforma remota con una base de
datos de mapas y transmitir a dicho abonado un mapa que tiene
marcada(s) dicha(s) posición(es) de
plataforma(s) remota(s).
Para una comprensión mejor, la invención será
descrita ahora, a modo de ejemplo solamente, con referencia a los
dibujos adjuntos, en los que:
la Figura 1 es un diagrama esquemático de un
sistema de seguimiento de posición de acuerdo con la invención;
la Figura 2 es un diagrama esquemático que
ilustra el funcionamiento del sistema de la Figura 1;
la Figura 3 es un diagrama esquemático del
sistema de las Figuras 1 y 2, ilustrando características preferidas
de la invención; y
las Figuras 4a y 4b son diagramas esquemáticos
que ilustran unidades de datos de protocolo usadas en una
realización preferida de la invención.
Volviendo primero a la Figura 1, se muestra un
diagrama esquemático de un sistema (1) de determinación de posición
de acuerdo con la invención. En el ejemplo de la Figura 1, hay Z
proveedores de servicios de seguimiento de posición (denominados
también proveedores de servicios), ofreciendo cada uno acceso a un
sistema respectivo de seguimiento de posición. Para los fines de
este ejemplo, sólo son mostrados cuatro sistemas de seguimiento de
posición (designados generalmente como (11), (12), (13) y (14)).
Uno de los sistemas de seguimiento de posición puede ser, por
ejemplo, un sistema de seguimiento de posición Motorota tal como
los sistemas basados en la Unidad Lógica Móvil (MLU: Mobile Logic
Unit) de Motorola. Otros sistemas de seguimiento de posición pueden
estar basados, por ejemplo, en el sistema basado en la Unidad Lógica
Vehicular (VLU: Vehicle Logic Unit) de Ituran o en la Alarma y
Localización Personal (PAL: Personal Alarm and Location) o en la
Unidad de Monitorización Remota (RMU: Remote Monitoring Unit) de
Nexus Telocation.
Con el fin de seguir (rastrear) vehículos, cada
vehículo está equipado preferiblemente con una unidad de
seguimiento individual (no mostrada). La mayoría de los teléfonos
móviles ya tienen funcionalidad apropiada para interaccionar con
los sistemas de seguimiento de posición. Otros entes tales como
personas, ordenadores, maletines y otros objetos de valor que han de
ser seguidos requieren que una unidad de seguimiento sea
incorporada o transportada. La unidad de seguimiento, o
equivalente, transmite datos por medio de un protocolo de
transmisión inalámbrica de datos, tal como la radiotransmisión de
GSM (Global System for Mobile Communication = Sistema Global para
Comunicación Móvil), al proveedor asociado de servicios de
seguimiento de posición.
Entre ellos, los sistemas (11 a 14) son capaces
de seguir la posición de uno o más vehículos, teléfonos móviles u
otros entes. En este ejemplo, estos son mostrados como un teléfono
móvil (21), un coche (22), un ordenador portátil (23) y un maletín
(24).
Los sistemas (11 a 14) de los diversos
proveedores de servicios de seguimiento de posición comunican por
Internet (30) con un subsistema (3) de comunicación del sistema (1)
de determinación de posición. La comunicación es efectuada usando
típicamente un protocolo de comunicación específico de cada
proveedor de servicios de seguimiento de posición.
El sistema (1) de determinación de posición está
enlazado con una base de datos (2) de usuarios que establece
correspondencias de vehículos y otros entes que han de ser seguidos
con el servicio de seguimiento de posición que es capaz de
seguirlos. El sistema (1) de determinación de posición también está
enlazado con un servidor (4) de mapas que acciona un motor de mapas
para acceder a una base de datos (5) de mapas. El servidor (4) de
mapas es capaz de correlacionar entre mapas almacenados en la base
de datos (5) y la información de localización recibida desde el
sistema respectivo (11 a 14) de seguimiento de posición. El
servidor (4) de mapas puede soportar diversos tipos de mapas tales
como, por ejemplo, mapas en forma de trama en diversas escalas,
mapas vectoriales y fotografías aéreas.
En una realización no limitativa preferida de la
invención, el sistema (1) de determinación de posición aloja un
sitio World Wide Web (50) en Internet (30). El sitio Web (50)
incluye una página principal (51) que funciona como el punto de
entrada al sitio Web (50) para visitantes, páginas de información
(52-53) y un formulario (54) de acceso al
servicio.
La Figura 2 es un diagrama esquemático que
ilustra el funcionamiento del sistema de la Figura 1. Un abonado al
sistema (1) de determinación de posición equipado con un ordenador
(60) ejecutando un explorador de Internet solicita la posición de
un vehículo específico (22). El abonado puede ser un usuario
autónomo o, por ejemplo, un miembro de un número de abonados
autorizados en una organización dada, todo como es necesario y
apropiado.
El usuario entra en el sitio Web (50) y
selecciona el vehículo (22) cuya posición es buscada por vía del
formulario (54) de acceso al servicio. La solicitud es pasada desde
el sito Web (50) al sistema (1) de determinación de posición que
accede a la base de datos (2) para determinar el sistema apropiado
(11 a 14) de seguimiento de posición para el vehículo. El sistema
(1) de determinación de posición pasa la solicitud y detalles del
sistema apropiado (11 a 14) de seguimiento de posición al
subsistema (3) de comunicación.
El subsistema (3) de comunicación formatea la
solicitud para transmisión al sistema respectivo (11 a 14) de
seguimiento de posición y la transmite por Internet (30). El
sistema (11 a 14) de seguimiento de posición recibe la solicitud y
determina la posición del vehículo (22). Entonces, esta información
es transmitida de vuelta al subsistema (3) de comunicación por vía
de Internet (30). Al recibir la información, el subsistema (3) de
comunicación asocia la información con la solicitud y la pasa al
sistema (1) de determinación de posición. El sistema (1) de
determinación de posición pasa la posición del vehículo (22) al
servidor (4) de mapas que obtiene un mapa del área en la que está
situado el vehículo (22) usando el motor de mapas, marca la posición
del vehículo (22) en el mapa y la pasa al sistema (1) de
determinación de posición. Después, el mapa es pasado por vía de
Internet (30) al explorador Web que se ejecuta en el ordenador (60)
de abonado.
La Figura 3 es un diagrama esquemático del
sistema de las Figuras 1 y 2 que ilustra características preferidas
de la invención.
Además del sitio Web (50), el sistema (1) de
determinación de posición puede alojar un sitio Web basado en WML
(Wireless Markup Language = Lenguaje de Marcación Inalámbrico) (no
mostrado) en Internet (30). Teléfonos móviles (100) habilitados por
WAP (Wíreless Application Protocol = Protocolo de Aplicación
Inalámbrica) y otros dispositivos de comunicación pueden comunicar
por vía de un servidor WAP (110) para presentar solicitudes de
posición y recibir mapas o coordenadas de posición.
El servidor (4) de mapas puede estar enlazado con
bases de datos (5) de mapas en formatos tales como en forma de
trama, vectorial, topográfico o fotografías aéreas. Además, los
datos relacionados con la posición determinada también podrían ser
incluidos en la salida. Un servidor (120) de datos de posición
puede estar enlazado con un número de bases de datos de posición,
ejemplos de las cuales incluyen bases de datos (121) de información
de tráfico, bases de datos (122) de Páginas Amarillas (Yellow
Pages) y bases de datos (123) de video de la posición. Además, el
servidor de datos de posición puede aceptar conexiones y/o datos
desde proveedores de datos externos por vía de una capa (124) de
contenido abierto que establece un protocolo estándar de
comunicación de datos. Como un procedimiento automático, o a
petición de un abonado, datos seleccionados o todos sobre la
posición determinada por el sistema (1) de determinación de
posición, que son obtenibles desde las bases de datos, son
obtenidos desde el servidor (120) de datos de posición por el
servidor (4) de mapas e incluidos en el mapa de salida.
Los datos de posición recibidos por un abonado
son normalmente una representación en HTML de la información
solicitada. Esta representación puede estar compuesto, por ejemplo,
de HTML y de un componente GIF (Graphics Interchange Format =
Formato de Intercambio de Gráficos) (imagen). Por supuesto, la
invención no está limitada a los datos específicos de interfaz de
usuario que podrían ser formados por, o convertidos a, cualquier
formato apropiado.
Preferiblemente, las solicitudes múltiples para
la posición del mismo ente son detectadas y procesadas como una
solicitud, siendo enviados los datos de posición a ambos
solicitantes. Las solicitudes múltiples de un abonado pueden ser
procesadas de modo que las posiciones de los entes son superpuestas
en un mapa. Alternativamente, cada solicitud puede producir que un
mapa de posición sea visualizado en una ventana distinta.
Además de suministrar datos de posición basados
en mapa a los exploradores Web solicitantes, el sistema (1) de
determinación de posición también puede estar configurado para
comunicar con servidores externos (130) de aplicaciones por vía de
Internet, la Red Telefónica Pública Conmutada (PSTN: Public
Switched Telephone Network) u otro medio de comunicación. El
servidor de aplicaciones puede ejecutar un sistema de software
patentado o comercial, por ejemplo, para suministrar información de
navegación (131), gestionar el movimiento de recursos (132), tal
como para planificación de rutas entre destinos múltiples,
facturación y/o publicidad (133) y gestión de servicios de
emergencia (134). Los datos suministrados al servidor (130) de
aplicaciones pueden incluir mapas o pueden ser solamente
coordenadas de posición en un formato predeterminado. El sistema
(1) de determinación de posición también puede comunicar datos de
posición a clientes no basados en Internet. Por ejemplo, puede
estar enlazado con un servidor (140) de servicio de mensajería
simple (SMS: simple messaging service) y suministrar posiciones como
coordenadas, nombre de calles obtenidos de bases de datos de mapas
u otros datos de posición disponibles para teléfonos móviles (141),
buscapersonas (142), etc.
Es preferido que el subsistema (3) de
comunicación sea un servidor de XML (Extensible Markup Language =
Lenguaje de Marcación Extensible). La comunicación con los sistemas
(11 a 14) de seguimiento de posición es preferiblemente
asincrónica. De esta manera, como ningún canal o sesión de
comunicación es mantenido abierto mientras la posición es
determinada (lo que puede requerir desde unos pocos segundos a un
número de minutos), el uso de recursos y los costes de comunicación
del sistema son limitados sin ningún efecto negativo sobre el tiempo
de respuesta del sistema.
La comunicación entre el subsistema (3) de
comunicación y el sistema (11 a 14) de seguimiento de posición es
efectuada preferiblemente usando un protocolo de comunicación de
formato abierto. El protocolo es ilustrado en el diagrama
esquemático de las Figuras 4a y 4b. En la Figura 4a es mostrada una
unidad de datos de protocolo de solicitud. La unidad de datos es
transmitida por el subsistema (3) de comunicación al sistema
respectivo (11 a 14) de seguimiento de posición e incluye el campo
(200) de Identificador de elemento que contiene el identificador
del sistema de seguimiento de posición del elemento que ha de ser
localizado. La unidad de datos también puede contener un campo (210)
de Segmento de tiempo que designa un punto en el tiempo para el que
es solicitada la posición del elemento. En la Figura 4b es mostrada
una unidad de datos de posición. La unidad de datos es transmitida
desde el sistema (11 a 14) de seguimiento respectivo al subsistema
(3) de comunicación e incluye los campos de Identificador de
elementos (300) y Coordenadas (310). El campo (310) de Coordenadas
puede estar en formato de latitud/longitud o en formato UTM
(proyección universal transversa de Mercator). La unidad de datos
puede incluir los campos opcionales de Precisión (320), que indica
la precisión de posición en metros, y los campos de Fecha (330) y
Hora (340) que indican la fecha y la hora en las que el elemento
estaba en la posición especificada.
Si es necesario, un sistema de traducción puede
ser instalado en sistemas de seguimiento de posición que no son
compatibles con el protocolo de comunicación de formato abierto
para interceptar solicitudes desde el subsistema (3) de
comunicación, convertir la solicitud al formato patentado del
sistema de seguimiento de posición y convertir los datos de
posición desde el servicio de seguimiento de posición de vuelta al
formato abierto para transmisión al subsistema (3) de
comunicación.
La descripción anterior ejemplifica la sencillez
y la flexibilidad del sistema respecto a las soluciones conocidas
hasta ahora. Así, un solo abonado puede acceder desde su ordenador
personal (equipado con explorador obtenible comercialmente) a un
sitio Web (50) y preguntar por la posición de vehículos u otros
entes que interesan. Evidentemente, los vehículos o entes pueden
ser extendidos entre más de una empresa (por ejemplo, pueden
pertenecer a grupos diferentes (21) a (24), cada uno supervisado
por una empresa de localización diferente respectiva). Considerando
que el centro operacional comunica con los Sistemas de Localización
de Empresas por Internet, los vehículos buscados pueden estar
localizados en posiciones remotas no necesariamente en el mismo
país o incluso continente.
La aplicación de la presente invención no está
limitada a automóviles y puede ser usada para cualquier plataforma
móvil, por ejemplo para seguir (rastrear) a personas.
Aunque los ejemplos descritos han separado la
funcionalidad del sistema de determinación de posición en un número
de servidores, bases de datos y módulos de ordenador, será evidente
que la funcionalidad del sistema podría ser provista por un solo
servidor de ordenador programado apropiadamente. Alternativamente,
la funcionalidad podría ser dividida adicionalmente entre un número
de servidores de ordenador que pueden estar en posiciones
remotas.
Claims (19)
1. Un sistema (1) de determinación de posición
caracterizado porque:
dicho sistema de determinación de posición está
dispuesto para determinar uno apropiado de una pluralidad de
sistemas de seguimiento remoto (11, 12, 13, 14), con el sistema
apropiado de seguimiento remoto recibiendo la identidad de
plataforma móvil desde un sistema (3) de comunicación y devolviendo
la información de posición de plataforma móvil, estando dicho
sistema de comunicación dispuesto para pasar dicha información de
posición de plataforma móvil a dicho sistema de determinación de
posición; y
dicho sistema de determinación de posición está
dispuesto para recibir dicha información de posición de plataforma
móvil y enviarla a un abonado (60).
2. Un sistema para seguimiento de posición de
plataformas móviles (21, 22, 23, 24), teniendo cada plataforma
móvil una unidad de seguimiento, incluyendo el sistema:
un sistema (1) de determinación de posición que
comunica a través de una interfaz (54) de usuario con al menos un
abonado (60);
un sistema (3) de comunicación que comunica con
dicho sistema de determinación de posición y tiene entradas para
recibir la identidad de un abonado (60) y la identidad de una de
las plataformas móviles (21, 22, 23, 24) que ha de ser
localizada;
caracterizado porque:
una pluralidad de sistemas de seguimiento remoto
(11, 12, 13, 14) comunican con dicho sistema de comunicación para
determinar la posición de las plataformas móviles;
dicho sistema de determinación de posición está
dispuesto para determinar uno apropiado de la pluralidad de
sistemas de seguimiento remoto, con el sistema apropiado de
seguimiento remoto recibiendo dicha identidad de plataforma móvil
desde dicho sistema de comunicación y devolviendo la información de
posición de plataforma móvil, estando dicho sistema de comunicación
dispuesto para pasar dicha información de posición de plataforma
móvil a dicho sistema de determinación de posición; y
dicho sistema de determinación de posición está
dispuesto para recibir dicha información de posición de plataforma
móvil y enviarla a dicho abonado.
3. Un sistema según la reivindicación 2, en el
que dicho sistema (1) de determinación de posición comunica con un
sistema cartográfico (4) que tiene al menos una base de datos (5)
de mapas, con dicho sistema cartográfico aceptando información de
posición de plataforma móvil, correlacionando dicha información de
posición con una posición en un mapa procedente de dicha al menos
una base de datos de mapas, generando un mapa en el que dicha
posición está marcada y comunicando dicho mapa a dicho sistema de
determinación de posición, en el que dicho sistema de determinación
de posición está dispuesto para enviar dicho mapa a dicho abonado
(60).
4. Un sistema según la reivindicación 3, en el
que dicho sistema cartográfico (4) comunica con al menos un sistema
(120) de información de posición, con dicho sistema de información
de posición aceptando información de posición de plataforma móvil,
obteniendo información de posición y devolviendo dicha información
de posición para asociación con dicho mapa.
5. Un sistema según la reivindicación 4, en el
que dicho sistema (120) de información de posición obtiene
información de posición desde unos seleccionados de sistemas (121)
de información de tráfico, bases de datos (122) de Páginas
Amarillas (Yellow Pages) electrónicas, bases de datos (123) de
video, sistemas de comercio de localización
(L-commerce) y sistemas de publicidad gratuita.
6. Un sistema según la reivindicación 3, en el
que dicha base de datos de mapas incluye mapas formateados como al
menos uno de los siguientes: mapa en forma de trama en diversas
escalas, mapas vectoriales y fotografía aérea.
7. Un sistema según la reivindicación 3, en el
que dicha interfaz (54) de usuario acepta plataformas móviles
múltiples (21, 22, 23, 24) que han de ser localizadas, con el
sistema cartográfico aceptando información de posición de
plataformas móviles múltiples y generando un mapa en el que está
marcada cada posición.
8. Un sistema según la reivindicación 3, en el
que los datos enviados a dicho abonado (60) comprenden al menos una
posición de plataforma móvil en un mapa representado en HTML
(Hypertext Markup Language = Lenguaje de Marcación de Hipertexto) y
una imagen.
9. Un sistema según una cualquiera de las
reivindicaciones 2 a 8, en el que la comunicación entre dicho
abonado (60) y dicho sistema (1) de determinación de posición es
por Internet (30).
10. Un sistema según una cualquiera de las
reivindicaciones 2 a 9, en el que la comunicación entre dicho
sistema (3) de comunicación y el servicio correspondiente de
seguimiento de remoto (11, 12, 13, 14) es por Internet (30).
11. Un sistema según una cualquiera de las
reivindicaciones 2 a 10, en el que dicho sistema (1) de
determinación de posición, dicho sistema cartográfico (4) y dicho
sistema (3) de comunicación están alojados en el mismo sitio Web
(50).
12. Un sistema según una cualquiera de las
reivindicaciones 2 a 11, en el que dicha plataforma móvil es un
vehículo (22).
13. Un sistema según una cualquiera de las
reivindicaciones 2 a 11, en el que dicha plataforma móvil es una
persona.
14. Un sistema según la reivindicación 2, en el
que cada sistema de seguimiento remoto pertenece a una empresa
diferente y supervisa un grupo diferente de plataformas
móviles.
15. Un método para determinar la posición de
plataformas remotas (21, 222, 23, 24), siendo dichas plataformas
remotas entre ellas localizables por una pluralidad de sistemas de
seguimiento remoto (11, 12, 13, 14), comprendiendo el método:
- (a)
- aceptar entradas desde un abonado (60) que identifican una o más plataformas remotas que han de ser localizadas;
caracterizado por:
- (b)
- determinar para cada plataforma remota (22) uno de los sistemas de seguimiento remoto (11, 12, 13, 14) que es capaz de localizar dicha plataforma remota;
- (c)
- comunicar la identidad de la una o más plataformas remotas que han de ser localizadas al (a los) sistema(s) determinado(s) de seguimiento remoto;
- (d)
- recibir la posición de cada plataforma remota desde el sistema respectivo de seguimiento remoto; y
- (e)
- transmitir la posición de cada plataforma remota a dicho abonado.
16. Un método según la reivindicación 15, en el
que el paso (e) comprende además el paso de correlacionar la
posición de cada plataforma remota con una base de datos (5) de
mapas y transmitir a dicho abonado un mapa que tiene
marcada(s) dicha(s) posición(es) de
plataforma(s) remota(s).
17. Un soporte legible por ordenador que tiene
almacenadas en él instrucciones para causar que una unidad de
procesamiento ejecute el método de la reivindicación 15 ó 16.
18. Un dispositivo de almacenamiento de programa
legible por una máquina y que codifica un programa de instrucciones
para ejecutar los pasos de método de la reivindicación 14 ó 16.
19. Un sistema para seguimiento de posiciones de
plataformas móviles, estando equipada cada una de las plataformas
móviles con una unidad de seguimiento, comprendiendo el
sistema:
un servicio (11, 12, 13, 14) de seguimiento
remoto que comunica con una plataforma móvil (21, 22, 23, 24) para
recibir una identidad de plataforma móvil y devolver información de
posición de plataforma móvil;
caracterizado por:
un servidor (120) de posición que comunica a
través de una interfaz (54) de usuario con al menos un ordenador
(60) de abonado equipado con un explorador por vía de un sistema
(3) de comunicación que tiene entradas para recibir al menos la
identidad de abonado, la identidad de plataforma móvil e
información de mapa;
al menos un sistema (1) de localización de
plataformas móviles acoplado a dicho servidor de posición para
recibir la identidad de plataformas móviles e información de mapa
que incumbe a plataformas móviles (21, 22, 23, 24) asociadas con el
sistema respectivo de localización de plataformas móviles, con cada
uno de dichos sistemas de localización de plataformas móviles
estando asociado con una base de datos (5) de mapas y un motor de
mapas para manipular dicha base de datos de mapas;
el al menos un sistema de localización de
plataformas móviles estando adaptado para recibir dicha información
de posición de plataformas móviles y acceder a dicha base de datos
de mapas para correlacionar un mapa con dicha información de
posición a fin de obtener información de posición
correlacionada;
y
y
estando el servidor de posición adaptado para
recibir la información de posición correlacionada y enviarla a
dicho explorador.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US15764399P | 1999-10-04 | 1999-10-04 | |
| US157643P | 1999-10-04 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2220544T3 true ES2220544T3 (es) | 2004-12-16 |
Family
ID=22564630
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES00966391T Expired - Lifetime ES2220544T3 (es) | 1999-10-04 | 2000-10-04 | Sistema de determinacion de posicion. |
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| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1222648B1 (es) |
| AT (1) | ATE268041T1 (es) |
| AU (1) | AU7682400A (es) |
| DE (1) | DE60011119T2 (es) |
| ES (1) | ES2220544T3 (es) |
| WO (1) | WO2001026072A1 (es) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6828924B2 (en) * | 2001-11-06 | 2004-12-07 | Volvo Trucks North America, Inc. | Integrated vehicle communications display |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5223844B1 (en) * | 1992-04-17 | 2000-01-25 | Auto Trac Inc | Vehicle tracking and security system |
| US5848373A (en) * | 1994-06-24 | 1998-12-08 | Delorme Publishing Company | Computer aided map location system |
| DE4427913C2 (de) * | 1994-08-06 | 1996-06-13 | Deutsche System Technik | Verfahren zum Versenden eines Datensatzes in einem Terminalnetz |
| EP0785535A1 (en) * | 1996-01-16 | 1997-07-23 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Integrated guidance system for vehicles |
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-
2000
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- 2000-10-04 DE DE60011119T patent/DE60011119T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-10-04 AU AU76824/00A patent/AU7682400A/en not_active Abandoned
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