ES2218897T3 - Enchufe particularmente caja empotrable para instalaciones electricas. - Google Patents

Abstract

EN UNA DISPOSICION ALINEADA DE MULTIPLES CAJAS DE ENCHUFE EL COSTE DE CABLEADO ES CONSIDERABLE O SON CONSIDERABLES CUANDO SE UTILIZAN CARCASAS DE CAJAS DE CONTACTO CON CASQUILLOS DE ENTRADA COORDINADOS RESPECTIVAMENTE Y ENCHUFES DE SALIDA EN LA CARCASA, PARA CONFIGURAR LUGARES DE CONTACTO MULTIPLES, QUE PUEDE REPRESENTAR FUENTES DE FALLO. SE PROPONEN PIEZAS INFERIORES DE CARCASA COLOCADAS MECANICAMENTE UNA CON OTRA CON TRAMOS DE GUIA Y DE ABERTURA ABIERTOS HACIA ARRIBA PARA BANDAS DE CONDUCTOR, QUE SON UTILIZABLES DE FORMA CORRESPONDIENTEMENTE DOBLADA DESDE ARRIBA Y CON ELLO LAS BORNAS EN U RESPECTIVAS CONTACTAN EN LUGARES DE CONEXION CORRESPONDIENTE Y ABASTECEN ELECTRICAMENTE DE FORMA INMEDIATA TODOS LOS LUGARES DE CONEXION DESEADOS. UTILIZACION PARA INSTALACIONES ELECTRICAS.

Description

Enchufe particularmente caja empotrable para instalaciones eléctricas.

La invención se refiere a un enchufe, particularmente a una caja empotrable, para instalaciones eléctricas el cual se puede alinear con enchufes iguales o similares, modularmente, para formar una unidad constructiva, según el preámbulo de la reivindicación 1.

Los enchufes de este tipo se conocen a partir de los documentos EP 0 498 405 A1 y EP 0 715 375 A1. En estos tipos constructivos se han equipado las carcasas para los enchufes que hay que alinear entre sí en cada caso frontalmente, en lados alternados, con hembrillas o piezas de enchufe correspondientes las cuales, al juntar las carcasas, engarzan entre sí y dan lugar a la conexión eléctrica de los enchufes alineados entre sí, la cual queda entonces asegurada mediante los medios de sujeción mecánicos.

Estos tipos constructivos permiten un montaje más fácil respecto a las disposiciones conocidas, en las cuales durante el montaje un instalador debe cablear entre sí los enchufes alineados uno tras otro y contactarlos eléctricamente con ello. Los tipos constructivos mencionados al principio están dotados, sin embargo, en cada caso entre enchufes contiguos, de puntos de contacto de manera que, p. ej., cuando se alinean uno tras otro varios enchufes utilizando la última caja, todos los puntos de contacto situados delante están también cargados con corriente y deben considerarse por ello como fuentes de error, pero también como resistencia adicional.

Por el documento EP 0 109 876 se conoce además un sistema de enchufes estructurado modularmente el cual consta de cuatro piezas las cuales pueden ser desplazadas unas en otras. Se acoplan el portador para conductores previsto allí, un revestimiento para el portador, un conductor a tierra y un elemento de zócalo. Sin embargo, allí no está previsto juntar modularmente carcasas de enchufe individuales por sus lados frontales.

Por el documento DE-U 295 02 014 se conocen barras conductoras en forma de conductores de banda dispuestos verticalmente y horizontalmente en una carcasa. Estos conductores de banda acaban también en cada caso frontalmente en conectadores de enchufe. El tipo constructivo mostrado aquí no se diferencia del previsto en el documento EP 0 715 375 A1.

La presente invención se plantea el problema de formar enchufes del tipo mencionado al principio de tal manera que sea posible, sin gran complejidad, un montaje sencillo de alineamiento entre sí de varias de estas cajas para dar una unidad de montaje, en el que debe evitarse la disposición relativamente compleja de bornas de entrada y enchufes de salida en cada carcasa.

Para resolver este problema, según la invención se prevén en un enchufe del tipo mencionado al principio las características contenidas en la parte caracterizadora de la reivindicación 1.

Gracias a este perfeccionamiento no resultan puntos de contacto durante el paso de caja a caja, ni tampoco es necesario dotar cada carcasa de caja con bornas de entrada y enchufes de salida. Las bandas de conductor, las cuales están formadas de manera adecuada como bandas de cobre o de latón, se dejan, de forma sencilla, o bien doblar correspondientemente a mano o, dependiendo del número de carcasa de enchufe elegido, insertar para su conexión, o son fabricadas adaptadas para el uso deseado e insertadas entonces.

Dado que las aberturas de paso para las bandas de conductor están formadas en las piezas inferiores de la carcasa como rendijas abiertas hacia arriba, las bandas de conductor insertadas están aseguradas, de forma sencilla, mediante las piezas superiores colocadas a continuación, en sus aberturas de paso.

Como perfeccionamiento de la invención, los puntos de conexión pueden estar formados en cada caso como bornas en forma de U abiertos hacia arriba, en los cuales se pueden insertar las bandas de conductor bajo establecimiento de contacto.

Los medios conexión mecánicos se pueden formar de manera sencilla como ranuras en forma de cola de milano y resaltos correspondientes en los lados frontales, donde pueden estar previstos adicionalmente talones de retención que resaltan perpendicularmente de los lados frontales y aberturas correspondientes, los cuales al insertar las piezas de conexión de tipo ranura en forma de cola de milano impiden un movimiento posterior en la dirección de las ranuras en forma de cola de milano.

Como perfeccionamiento de la invención pueden estar previstas también piezas intermedias para conectar carcasas de enchufe contiguas las cuales están dotadas, asimismo, con aberturas de paso para las bandas de conductor y las cuales se pueden formar también como carcasa para conmutadores o fusibles, que al insertar las bandas de conductor son contactadas también y son integradas en la unidad constructiva.

La invención se representa, sobre la base de ejemplos de realización, en el dibujo y se explica a continuación.

En el dibujo, las figuras muestran:

la Figura 1, una vista en perspectiva de una unidad constructiva formada por enchufes para una caja de instalación empotrable en el suelo - no mostrada-,

la Figura 2, la unidad constructiva de la Figura 1 con las piezas superiores de la carcasa retiradas y con una representación esquemática de las bandas de conductores que hay que insertar en las piezas inferiores de la carcasa,

la Figura 3, una sección transversal a través de las piezas inferiores de la unidad de montaje de la Figura 1 a lo largo de la línea de corte III-III,

la Figura 4, la vista superior sobre una unidad constructiva de enchufes cuádruple con una disposición de conmutador y fusible,

la Figura 5, la sección esquemática a través de la pieza inferior de la unidad de montaje de la Figura 4 similar a la sección según la Figura 3,

la Figura 6, la representación esquemática de las bandas de conductores insertadas en la unidad de montaje de las Figuras 4 y 5, y

la Figura 7, la representación de la carcasa de enchufe y de las piezas intermedias las cuales se montan para dar la unidad de montaje según la Figura 4.

La Figura 1 muestra una unidad constructiva de enchufe como la que se puede utilizar, por ejemplo, en cajas empotrables en el suelo. Los dos enchufes 1 y 2 constan al mismo tiempo en cada caso de una parte superior de la carcasa 3 y una parte inferior de la carcasa 4, que son idénticas en el ejemplo de realización. Las piezas inferiores de la carcasa 4 están dotas, como se puede deducir también de la Figura 2, con ganchos de retención 5, los cuales hacen posible un enclavamiento de los enchufes 1 ó 2 en las almas, que sobresalen hacia dentro, de la caja empotrable en el suelo. Estos ganchos de retención 5 interaccionan en cada caso con contratopes 6 los cuales están dispuestos también en las piezas inferiores 4. Las piezas inferiores 4 y las piezas superiores 3 de las carcasas están hechas, de forma en sí conocida, de plástico y están, como muestra la Figura 2 de manera indicativa, dotadas con los montajes, es decir, también con las hembrillas 7 elásticas, las cuales, cuando se introduce un enchufe en la abertura de enchufe 8 de los enchufes 1 y 2 dan el contacto con las clavijas de enchufe. Estas hembrillas 7 están conectadas, como permite reconocer la Figura 3, mediante brazos 9 eléctricamente conductores, con un borna en forma de U 10 abierto hacia arriba, los cuales en cada caso establecen el contacto con una banda de conductor 11 ó 12, que como conducción de conexión eléctrica común suministra a ambos enchufes 1 y 2.

Las Figuras 2 y 3 muestran que las dos bandas de conductor 11 y 12, antes de ser insertadas en las piezas inferiores 4, son correspondientemente doblas para entonces ser insertadas, en unión positiva, en aberturas 13 y 13a en forma de rendija abiertas hacia arriba, en las paredes frontales 14 ó 14a de las piezas inferiores de la carcasa 4 y en secciones de pista de guía 15 correspondientes que discurren perpendicularmente respecto de las aberturas de rendija 13 dentro de las piezas inferiores de la carcasa 4. Las bandas de conductor 11 y 12 son insertadas, durante este proceso de inserción, sin embargo también desde arriba en los bornas en forma de U 10, de manera que se forman un contacto eléctrico con los bornas 7. Las bandas de conductor 11 y 12 pueden al mismo tiempo ser sujetadas con una cierta fricción en las aberturas de rendija 13 y 13a, para evitar un movimiento en su dirección longitudinal. Es mejor asegurarlas en esta posición insertada mediante el tope en cada caso en las secciones de guía 15 y mediante doblado correspondiente en resaltos de la carcasa correspondientes.

Por la parte superior, las bandas de conductor 11 y 12 insertadas son aseguradas mediante las piezas superiores de la carcasa 3 puestas encima, como muestra la Figura 1, dotadas en cada caso con paredes 16 y 17 a modo de brida que sobresalen hacia abajo, de las cuales las piezas de pared 17 con un resalto 18 obturan desde arriba las aberturas 13 en forma de rendija - y de forma análoga también las aberturas 13a - y de este modo sujetan las bandas de conductor 11 y 12 de forma segura en su posición.

En las Figuras 1 a 3 también se aprecia que las piezas inferiores de enchufe 4 están sujetas mecánicamente entre sí gracias a que están dotadas, en sus lados frontales 14 y 14a, con ranuras 19 en forma de cola de milano, las cuales están abiertas hacia abajo. En estas ranuras se pueden insertar por ello almas correspondientes o también cabezas 21 de una pieza intermedia 20, que sirve como adaptador para acoplar las dos piezas inferiores de carcasa 4. La disposición de esta pieza intermedia 20 hace posible, en el ejemplo de realización, que las piezas superiores de la carcasa 3 se solapen a las piezas inferiores 4 en cada caso tanto alrededor que se logra hacia fuera un cierre con una forma bonita de la unidad de montaje insertada en un canal de pared.

Como también se aprecia en la Figura 3, la pieza intermedia 20 está equipada con talones 22 que sobresalen lateralmente los cuales pueden enclavarse elásticamente en aberturas 23 correspondientes en las paredes frontales 14 ó 14a, cuando la pieza intermedia es conectada en cada caso con las paredes frontales 14a o 14 asignadas de la forma explicada con anterioridad. Este perfeccionamiento impide un movimiento de la pieza intermedia y de las piezas inferiores de la carcasa 4 en la dirección de las ranuras 19. Hacia arriba las ranuras 19 están limitadas por piezas de borde 24 sobresalientes de las piezas inferiores de la carcasa 4, las cuales sirven de nuevo como tope para los bordes exteriores de las piezas superiores de la carcasa 3.

La Figura 2 y la Figura 1 permiten reconocer finalmente además que las piezas inferiores de la carcasa 4 están dotadas en cada caso con cuatro postes de ángulo de tipo columna colocados hacia arriba y que las zonas de carcasa que inicialmente quedan todavía abiertas entre ellos son obturadas mediante las bridas 16 y 17 de las piezas superiores de la carcasa 3.

Las Figuras 4 a 7 muestran un ejemplo de realización modificado el cual, sin embargo, se basa en el mismo principio que el ejemplo de realización de las Figuras 1 a 3.

En la Figura 4 se puede apreciar en primer lugar que se monta una pieza de carcasa 25 para un enchufe triple en cada caso con las conexiones 27a, 27b y 27c formadas por tres hembrillas con la pieza de carcasa 26 de un enchufe sencillo correspondiente para dar una unidad de montaje mediante interposición de dos piezas intermedias 28 y 29, de las cuales la pieza intermedia 28 contiene una disposición de conmutador y la pieza intermedia 29 un fusible. Las piezas intermedias 28 y 29 están al mismo tiempo, a diferencia de la pieza intermedia 20 de las Figuras 1 a 3, dotas, al igual que las piezas inferiores de la carcasa 40 y 41 de las carcasas de enchufe 25 y 26, en sus lados frontales 40a o 41a y 41b, que sirven para la conexión mutua, en cada caso tanto con una ranura 19 como también con un resalto 30 correspondientemente en forma de cola de milano, de manera que se hace posible un alineamiento directo entre sí de las carcasas de las piezas 25, 26, 28 y 29.

Como ponen de manifiesto las Figuras 6 y 7, en este ejemplo de realización las piezas inferiores de carcasa están equipadas con bandas de conductor 31 a 35, donde aquí las bandas de conductor 34, 35 y 32 ó 33 sirven en cada caso para la conexión de una fase a las correspondientes hembrillas, mientras que la tercera banda de conductor 31 sirve como conexión a tierra. Las bandas de conductor 34 y 32 se encuentran, al mismo tiempo, en contacto con contactos de conmutación de la pieza de conmutador en la carcasa 28 y el trozo de banda de conductor 35 establece la conexión con el fusible 36 dispuesto en la pieza de carcasa 29. También aquí se lleva a cabo el establecimiento de contacto, como en el ejemplo de realización de las Figuras 1 a 3, mediante la inserción de bandas de conductor en bornas en forma de U 10, los cuales están dispuestos en cada caso en las piezas inferiores de carcasa de las disposiciones de enchufes 25 y 26. En este ejemplo de realización, las bandas de conductor están guiadas en aberturas 13 y 13a en forma de rendija y pasan por piezas intermedias 28 y 29 las cuales están dotadas, análogamente, con aberturas 13 y 13a en forma de rendija. En este ejemplo de realización se puede evitar también, mediante la formación de cantos de tope, un movimiento de las bandas de conductor en su dirección longitudinal, lo que es sin más evidente.

Los dos ejemplos de realización expuestos ponen de manifiesto que la conexión eléctrica está guiada, en cada caso, partiendo del punto de conexión, es decir p. ej. desde el punto 38 en la Figura 1 o desde el punto 39 en la Figura 4, directamente y sin puntos de contacto adicionales, hasta el último punto de conexión de enchufe. Resulta también claro que el montaje de este tipo de unidades de montaje realizadas a partir de carcasas de enchufes o piezas intermedias funcionales resulta extremadamente fácil, debido a que es posible una disposición mecánica sencilla entre sí de las piezas de carcasa y un establecimiento de contacto extremadamente sencillo mediante la inserción de las bandas de conductor.

Claims (7)

1. Enchufe, particularmente caja empotrable para instalaciones eléctricas, el cual se puede alinear con enchufes iguales o similares, modularmente, para formar una unidad constructiva, en el que se puede establecer una conexión mecánica, mediante medios que actúan en unión positiva o por resorte previstos en los lados frontales de la carcasa de los enchufes, y una conexión eléctrica de las conexiones de enchufe individuales o de otras piezas funcionales eléctricas, en el que la carcasa del enchufe consta de una parte superior y una parte inferior y la conexión eléctrica de los puntos de conexión tiene lugar mediante bandas de conductor formadas de manera adecuada e insertadas en secciones de guía de las piezas inferiores, caracterizado porque las bandas de conductor (11, 12, 31 a 35) conectan eléctricamente, de forma continua, varios enchufes y están conducidas a través de aberturas de paso (13, 13a) en los lados frontales (14) de las piezas inferiores de la carcasa, las cuales están formadas en las piezas inferiores de la carcasa (4) como rendijas abiertas hacia arriba, y porque las piezas superiores de la carcasa (3) están dotadas con piezas de pared (17) en forma de brida, las cuales engarzan en escotaduras correspondientes de las piezas inferiores de la carcasa y están en contacto, mediante resaltos (18) con las aberturas de paso (13) abiertas hacia arriba.

2. Enchufe según la reivindicación 1, caracterizado porque los puntos de conexión están formados en las piezas inferiores de la carcasa (4) como bornas en forma de U (10) abiertos hacia arriba.

3. Enchufe según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque como bandas de conductor (11, 12; 31 a 35) están previstas en cada caso unas bandas de cobre o de latón, cuya altura y grosor está ajustada a las aberturas de paso (13, 13a) en forma de rendija.

4. Enchufe según la reivindicación 1, caracterizado porque como medios de conexión mecánica están previstas unas ranuras en forma de cola de milano (19) en los lados frontales (14, 14a) de las piezas inferiores de la carcasa (4) y clavijas o listones (21, 30) correspondientes.

5. Enchufe según la reivindicación 4, caracterizado porque en los lados frontales (14, 14a) están previstos unos talones de retención (22) elásticos y aberturas (23) correspondientes.

6. Enchufe según la reivindicación 4, caracterizado porque están previstas piezas intermedias (20, 28, 29) para conectar los lados frontales (14, 14a) de las piezas inferiores de la carcasa (4).

7. Enchufe según la reivindicación 6, caracterizado porque las piezas intermedias (28, 29) están formadas como carcasa para la disposición adicional de conmutadores o fusibles y están equipadas asimismo con aberturas de paso (13, 13a) para las bandas de conductor (11, 12; 31 a 35).