ES2213710T3 - Dispositivo limpiaparabrisas, en particular para vehiculos de motor. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de limpiaparabrisas (1, 21, 31, 41), en particular para vehículos de motor, con un brazo de limpiaparabrisas (2), con una escobilla de limpiaparabrisas (3) situada en uno de los extremos del brazo de limpiaparabrisas (2), la cual comprende un elemento de paleta de caucho de limpiaparabrisas (4) con dos ranuras longitudinales (5), situadas una frente a la otra y que discurren en dirección longitudinal, y un elemento de soporte en forma de dos láminas flexibles (6) que se extienden en forma de cinta, dispuestas en las ranuras longitudinales (5), y con un segmento de unión (8) para fijar la escobilla del limpiaparabrisas (3), dispuesto en el extremo del brazo del limpiaparabrisas dirigido hacia la escobilla del limpiaparabrisas, caracterizado por el hecho de que los extremos (7) de las láminas flexibles (6) sobresalen en dirección longitudinal del elemento de paleta de caucho del limpiaparabrisas como mínimo en un extremo (7) de la escobilla del limpiaparabrisas (3) y están fijadosal segmento de unión (8), presentando las láminas flexibles en la zona del segmento de unión (8) o de los segmentos de unión (8) distanciadores que predeterminan una separación definida (a) de los dos extremos de las láminas flexibles (7).

Description

Dispositivo limpiaparabrisas, en particular para vehículos de motor.

La invención se refiere a un dispositivo de limpiaparabrisas, en particular para vehículos de motor, con un brazo de limpiaparabrisas, con una escobilla de limpiaparabrisas situada en uno de los extremos del brazo de limpiaparabrisas, la cual comprende un elemento de paleta de caucho de limpiaparabrisas con dos ranuras longitudinales, situadas una frente a la otra y que discurren en dirección longitudinal, y un elemento de soporte en forma de dos láminas flexibles que se extienden en forma de cinta, dispuestas en las ranuras longitudinales, y con un segmento de unión para fijar la escobilla del limpiaparabrisas, dispuesto en el extremo del brazo del limpiaparabrisas dirigido hacia la escobilla del limpiaparabrisas.

En los dispositivos de limpiaparabrisas mencionados, el elemento de soporte garantiza una distribución óptima de la fuerza de apriete, procedente del brazo del limpiaparabrisas, de la escobilla del limpiaparabrisas sobre el parabrisas que se ha de limpiar. Para ello el elemento de soporte se encuentra en ausencia de carga, esto es, cuando la escobilla del limpiaparabrisas no está en contacto con el parabrisas, adecuadamente precurvado, presentando una curvatura que depende, entre otras cosas, de la curvatura del parabrisas que se ha de limpiar. El elemento de soporte en forma de dos láminas flexibles adecuadamente precurvadas de un dispositivo de limpiaparabrisas de este tipo sustituye por consiguiente la costosa estructura en estribo de soporte, tal como ha dado a conocer el estado actual de la técnica.

La patente DE-19627115-A1 ha dado a conocer una escobilla de limpiaparabrisas del tipo descrito al comienzo. Es cierto que un dispositivo de limpiaparabrisas de este tipo tiene el inconveniente de que, especialmente a causa de un dispositivo de conexión dispuesto en el centro de la escobilla del limpiaparabrisas, presenta una cierta altura de construcción que, particularmente a elevadas velocidades del vehículo, influye negativamente sobre el comportamiento de barrido y puede provocar ruidos producidos por el viento. Otro inconveniente de un dispositivo de limpiaparabrisas de este tipo consiste en que, a causa de la disposición de bridas intermedias y finales en torno al dorso de los elementos de paleta de caucho del limpiaparabrisas, no se da un movimiento relativo entre el elemento de paleta de caucho del limpiaparabrisas y las láminas flexibles, como consecuencia de lo cual no puede realizarse de manera satisfactoria, en particular, el barrido de parabrisas con un radio de curvatura variable.

Motiva por consiguiente la presente invención la tarea de remediar los inconvenientes antes descritos del estado actual de la técnica.

Esta tarea se resuelve conforme a la invención con un dispositivo de limpiaparabrisas del tipo descrito al comienzo por el hecho de que los extremos de las láminas flexibles sobresalen en dirección longitudinal del elemento de paleta de caucho del limpiaparabrisas como mínimo en un extremo de la escobilla del limpiaparabrisas y están fijados al segmento de unión, presentando las láminas flexibles, en la zona del segmento de unión o de los segmentos de unión, distanciadores que predeterminan una separación definida de los dos extremos de las láminas flexibles.

Como consecuencia de una fijación de este tipo de la escobilla del limpiaparabrisas al brazo del limpiaparabrisas no resulta necesario ningún molesto dispositivo de conexión dispuesto en el centro de la escobilla del limpiaparabrisas, tal como se conoce por el estado actual de la técnica. Además de ello se producen enormes ventajas en cuanto a costes, especialmente en la fabricación en serie, al ahorrarse este componente. Además, gracias a los distanciadores queda garantizado que las dos láminas flexibles se encuentren dispuestas a una distancia definida la una de la otra. Especialmente cuando la distancia entre las dos láminas flexibles es más larga que ancho es el puente entre las dos ranuras longitudinales del elemento de paleta de caucho del limpiaparabrisas, puede tener lugar un movimiento relativo del elemento de paleta de caucho del limpiaparabrisas con respecto a las láminas flexibles, el cual contribuye a un buen resultado del barrido, en particular cuando se barren parabrisas curvados.

Conforme a la invención se puede prever que los distanciadores comprendan en las dos láminas flexibles perforaciones distanciadoras opuestas, y como mínimo una brida distanciadora que encaja en las perforaciones distanciadoras. En ese caso, las perforaciones se encuentran de manera ventajosa dispuestas en las láminas flexibles entre el elemento de paleta de caucho del limpiaparabrisas y el extremo del brazo del limpiaparabrisas dirigido hacia el elemento de paleta de caucho del limpiaparabrisas. Un dispositivo de limpiaparabrisas de este tipo ofrece en especial la ventaja de que las dos láminas flexibles, incluso en estado de premontaje, esto es, antes de que se fijen al brazo del limpiaparabrisas, presentan una distancia definida la una de la otra a causa de la brida distanciadora. Además, por medio de la brida distanciadora se mantienen unidas las dos láminas flexibles y el elemento de paleta de caucho del limpiaparabrisas que se encuentra entres las láminas flexibles, de manera que es posible sin problemas el transporte de la escobilla del limpiaparabrisas. Se puede pensar también en la existencia adicional de una brida distanciadora de este tipo, con las correspondientes perforaciones distanciadoras, en el extremo libre de la escobilla del limpiaparabrisas alejado del brazo del limpiaparabrisas.

De manera ventajosa se puede prever aquí que las bridas distanciadoras se fijen en las perforaciones distanciadoras con enclavamiento. Con ello se garantiza un montaje sencillo de las láminas flexibles con el elemento de paleta de caucho del limpiaparabrisas y las bridas distanciadoras, montaje que sin embargo representa una unión que es duradera y no se desmonta por sí sola.

En otra forma de realización de la invención está previsto que el segmento de unión del brazo del limpiaparabrisas presente como distanciador como mínimo un resalte dispuesto en el centro entre los dos extremos de las láminas flexibles, encontrándose las caras enfrentadas de las láminas flexibles, en estado de montaje, en contacto con el resalte. A causa de un resalte de este tipo queda predeterminada una separación definida entre los dos extremos de las láminas flexibles, con lo que se puede prescindir de la utilización de bridas distanciadoras. Cierto es que las bridas distanciadoras descritas anteriormente pueden tener aplicación en esta forma de construcción de la invención como bridas transportadoras.

Un resalte de este tipo, dispuesto en el segmento de unión, de manera ventajosa se puede troquelar o estampar en el segmento de unión con ahorro de costes.

Se puede también pensar que el segmento de unión presente escotaduras o hendiduras, a lo largo de las cuales se encuentra conformado el como mínimo un resalte. En particular cuando estas hendiduras discurren en la dirección longitudinal de la escobilla del limpiaparabrisas se pueden formar, repujando el resalte a lo largo de estas hendiduras, superficies de apoyo definidas para los costados enfrentados de las láminas flexibles.

En otra forma de construcción de la invención está previsto como distanciador un elemento de inserción, el cual se encuentra por un lado dispuesto en el segmento de unión, y por otro lado presenta una superficie de apoyo para recibir los extremos de las láminas flexibles, comprendiendo el elemento de inserción como mínimo un resalte dispuesto entre los dos extremos de las láminas flexibles. Una forma de realización de la invención de este tipo tiene la ventaja de hacer innecesario el mecanizado del segmento de unión para formar los distanciadores. Más bien se puede fabricar por separado el elemento de inserción, y disponerlo en una fase siguiente del montaje entre el segmento de unión y las láminas flexibles.

De manera ventajosa se puede prever aquí que el elemento de inserción sea de plástico y que el resalte se encuentre unido por moldeo con el elemento de inserción. Un elemento de inserción de este tipo se puede fabricar de un modo sencillo y con ahorro de costes.

Se puede pensar además que el elemento de inserción presente además dos resaltes que envuelvan los costados opuestos entre sí de los extremos de las láminas flexibles. Por este medio se pueden insertar los extremos libres de las láminas flexibles entre los resaltes dispuestos en el centro y los dos dispuestos lateralmente, con lo que se inmovilizan en su posición relativa entre sí.

A fin de fijar de un modo sencillo los extremos libres de las dos láminas flexibles en el segmento de unión, se puede prever conforme a la invención que el segmento de unión envuelva o ciña los dos costados opuestos entre sí de los extremos de las láminas flexibles y/o del elemento de inserción. Se puede conseguir un ceñimiento de este tipo, por ejemplo, por medio del combado o también el retundido del segmento de unión.

Se puede pensar en este caso que las láminas flexibles presenten escotaduras para recibir las aristas del segmento de unión que ciñen las láminas flexibles. Por este medio se consigue de un modo sencillo una inmovilización y fijación adicionales de los extremos libres de las láminas flexibles en el segmento de unión.

Se puede pensar también que las láminas flexibles se encuentren fijadas al segmento de unión con un ajuste por arrastre de forma, por arrastre de fuerza o por fricción. Aquí se ofrece en particular la posibilidad de bloquear los extremos libres de las láminas flexibles con el segmento de unión. Otra forma de unión, muy duradera y no desmontable, que en la práctica ha demostrado resultar especialmente ventajosa, es la soldadura de los extremos libres de las láminas flexibles con el segmento de unión.

A fin de hacer posible un movimiento relativo correspondiente del elemento de paleta de caucho del limpiaparabrisas en sentido longitudinal entre las dos láminas flexibles, conforme a la invención está previsto que la anchura del resalte, medida transversalmente a la dirección longitudinal del dispositivo de limpiaparabrisas, sea igual o mayor que el puente entre las dos ranuras longitudinales de la barredora de caucho del limpiaparabrisas.

En otra forma de realización de la invención está prevista en los extremos de las láminas flexibles alejados del brazo del limpiaparabrisas una pieza de unión para unir los dos extremos de las láminas flexibles. Por este medio se inmovilizan relativamente el uno respecto al otro los dos extremos libres de las láminas flexibles. Además, por medio de una pieza de unión de este tipo se puede mejorar la resistencia a la torsión de la escobilla del limpiaparabrisas.

Otras formas ventajosas de realización y detalles de la invención se pueden deducir de la siguiente descripción, en la que la invención se describe con más detalle y se explica con ayuda de los ejemplos de construcción representados en las ilustraciones.

Se muestra:

en la fig. 1, un dispositivo de limpiaparabrisas conforme a la invención en vista lateral,

en las figs. 2, 3 y 4, representaciones detalladas del dispositivo de limpiaparabrisas conforme a la fig. 1,

en las figs. 5 a 9, otra forma de construcción de la invención en diferentes vistas,

en la fig. 10, otra forma de construcción de la invención en corte transversal a través del segmento de unión,

en las figs. 11 a 13, otra forma de construcción de la invención en diferentes vistas.

La fig. 1 muestra un dispositivo de limpiaparabrisas para vehículos de motor con un brazo de limpiaparabrisas 2 y con una escobilla de limpiaparabrisas 3 situada en uno de los extremos del brazo del limpiaparabrisas 2. La escobilla del limpiaparabrisas 3 muestra aquí un elemento de paleta de caucho de limpiaparabrisas 4 con dos ranuras longitudinales, situadas una frente a la otra y que discurren en dirección longitudinal, y un elemento de soporte en forma de dos láminas flexibles 6 que se extienden en forma de cinta, dispuestas en las ranuras longitudinales 5. Puesto que el dispositivo de limpiaparabrisas 1 está representado en ausencia de carga, la curvatura de las láminas flexibles 6 se puede percibir claramente.

Como se puede percibir claramente en particular en la fig. 2, las láminas flexibles 6 sobresalen en dirección longitudinal del elemento de paleta de caucho del limpiaparabrisas 4 en el extremo 7 dirigido hacia del brazo del limpiaparabrisas 2. Los extremos 7 de las láminas flexibles 6 que sobresalen se encuentran aquí, tal como se muestra en la fig. 1, unidos a un segmento de unión 8 del brazo del limpiaparabrisas 2.

Los extremos libres 7 de las láminas flexibles 6 pueden aquí encontrarse fijados al segmento de unión 8 con un ajuste por arrastre de forma, por arrastre de fuerza o por fricción. Se recomienda en particular una unión por enclavamiento o por soldadura.

La fig. 1 muestra además un componente accionable 10, unido por medio de una junta articulada 9 al extremo del brazo del limpiaparabrisas 2 alejado de la escobilla del limpiaparabrisas 3. El componente accionable 10 se puede accionar aquí en torno al eje 11 por medio de un motor de accionamiento para producir el movimiento de barrido, y entre el componente 10 y el brazo del limpiaparabrisas 2 actúa un resorte que produce una fuerza de apriete del brazo del limpiaparabrisas hacia el parabrisas que se ha de limpiar.

Para mantener una separación definida entre las dos láminas flexibles 6, el dispositivo de limpiaparabrisas conforme a las figs. 1 a 4 prevé como distanciadores perforaciones distanciadoras 12 opuestas en las dos láminas flexibles y una brida distanciadora 13 que puede encajar en las perforaciones distanciadoras 12. La brida distanciadora que se muestra en la fig. 3 presenta dos tacos 14 previstos para encajar en las perforaciones distanciadoras 12. En los extremos libres de los tacos 14 se encuentran dispuestos elementos de retención en forma de ganchos de fijación por presión elástica 15, los cuales quedan ceñidos de manera fija en las perforaciones distanciadoras 12 en estado de montaje, que es el que se muestra en la fig. 12.

La brida distanciadora 31 representada presenta solamente dos tacos 14, cada uno de los cuales encaja en solamente una perforación 12 en cada lámina flexible 6. Ciertamente se podría también pensar que la brida distanciadora 31 pueda presentar varios tacos 14, por ejemplo cuatro o seis tacos, los cuales en este caso estarían previstos para encajar en varias perforaciones 12.

La ventaja de distanciadores de este tipo consiste especialmente en el hecho de que, por una parte, se fijan las dos láminas flexibles con una separación definida la una respecto a la otra. Por este medio se puede conseguir de manera ventajosa, en particular cuando se elige una separación apropiada, que resulte posible un movimiento relativo en dirección longitudinal del elemento de paleta de caucho del limpiaparabrisas 4 con respecto a las dos láminas flexibles 6, con lo que se puede alcanzar un resultado del barrido especialmente ventajoso. Por otra parte por medio de distanciadores de este tipo se mantiene la escobilla del limpiaparabrisas 3 como grupo constructivo homogéneo fácilmente manejable.

En la forma de construcción que se muestra en la fig. 4, las láminas flexibles 6 tienen una forma más estrecha en sus extremos 7 que en la zona portadora del elemento de paleta de caucho del limpiaparabrisas 4. Por este medio se hace posible en particular un dimensionado ventajosamente reducido del segmento de unión 8.

Como se encuentra indicado en la fig. 2, en los extremos de las láminas flexibles 6 alejados del brazo del limpiaparabrisas 2 hay prevista una pieza de unión 17, la cual está prevista para la unión de esos dos extremos de las láminas flexibles 6. En el dispositivo de limpiaparabrisas 21 que se muestra en las figs. 5 a 9, el segmento de unión 8 presenta a modo de distanciadores dos resaltes 22 dispuestos en el centro entre las dos láminas flexibles 6. En estado de montaje del dispositivo de limpiaparabrisas 21, los lados enfrentados entre sí de las láminas flexibles 6 o de los extremos de las láminas flexibles 7 están en contacto, tal como se puede percibir claramente en especial en la fig. 6, con las superficies laterales de los dos resaltos 22 que se extienden en dirección longitudinal. Con el fin de obtener superficies de apoyo de los dos resaltes 22 que se extiendan paralelamente a los lados de los extremos de las láminas flexibles 7 enfrentados entre sí, en primer lugar se abren hendiduras en la cara superior del segmento de unión 8 a la derecha y a la izquierda junto al respectivo resalte 22. En un paso siguiente se forman los resaltes hundiendo las zonas situadas entre las hendiduras. Puesto que las hendiduras discurren paralelas a los costados de las láminas flexibles 6, las superficies de apoyo formadas discurren asimismo de forma correspondientemente paralela. El dispositivo de limpiaparabrisas 21 conforme a las figs. 5 a 9 prevé aquí dos resaltes 22 de este tipo. Ciertamente se puede pensar que otras formas de construcción, según el tamaño y el tipo de dispositivo de limpiaparabrisas, puedan prever más resaltes 22.

Como resulta en particular claro en la fig. 7, el segmento de unión ciñe los dos costados opuestos entre sí de las láminas flexibles 6. Con ello se consigue de modo sencillo una fijación segura de las láminas flexibles 6 al segmento de unión 8.

La fig. 8 muestra ahora otra forma de realización de la invención, correspondiendo en lo esencial la fig. 8 al corte conforme a la fig. 7. Aquí se da la diferencia de que las láminas flexibles 6 presentan escotaduras 23, previstas para recibir las aristas 24 que ciñen las láminas flexibles 6. Con ello se consigue una unión todavía más estable y duradera de las láminas flexibles 6 o de los extremos 7 de las láminas flexibles 6 con el segmento de unión 8 del brazo del limpiaparabrisas 2.

A fin de conseguir un adecuado movimiento relativo del elemento de paleta de caucho del limpiaparabrisas 4 en la dirección longitudinal del dispositivo de limpiaparabrisas 21, la anchura a, medida transversalmente a la dirección longitudinal del dispositivo de limpiaparabrisas 21, es conforme a la fig. 8 igual, o ventajosamente algo superior, a la anchura b del puente 25 existente entre las dos ranuras longitudinales 5 del elemento de paleta de caucho del limpiaparabrisas 4.

La fig. 10, que muestra un corte transversal a través del segmento de unión 8 de otro dispositivo de limpiaparabrisas 31, prevé como distanciador un elemento de inserción 32. El elemento de inserción 32 se encuentra por un lado dispuesto en el segmento de unión 8, y por otro lado presenta una superficie de apoyo para recibir las láminas flexibles 6 o los extremos 7 de las láminas flexibles, presentando el elemento de inserción un resalte 33 entre las dos láminas flexibles. Además, el elemento de inserción 32 presenta otros dos resaltes 34 que ciñen los costados de las láminas flexibles 7 opuestos entre sí. Con ello queda garantizada una recepción definida de los extremos 7 de las láminas flexibles por el elemento de inserción 32. Para la unión del elemento de inserción 32 y de los extremos 7 de las láminas flexibles con el segmento de unión 8, el segmento de unión 8 ciñe el elemento de inserción 32 así como los extremos 7 de las láminas flexibles. Conforme a la construcción según la fig. 8, el dispositivo de limpiaparabrisas 31 presenta escotaduras 23 para recibir las aristas 24 que encierran los extremos 7 de las láminas flexibles.

De manera ventajosa, el elemento de inserción 32 es de plástico, estando el resalte 33 unido por moldeo con el elemento de inserción.

El dispositivo de limpiaparabrisas 41 que se muestra en las figs. 11 a 13 se diferencia del dispositivo de limpiaparabrisas 21 que se muestra en las figs. 5 a 9 en que presenta resaltes 42, que ofrecen una sección transversal circular y están troquelados en el segmento de unión 8. Como resulta claramente de la
fig. 11, el segmento de unión 8 ciñe también, conforme a este ejemplo de construcción, las aristas opuestas entre sí de los dos extremos 7 de las láminas flexibles.

Claims (14)

1. Dispositivo de limpiaparabrisas (1, 21, 31, 41), en particular para vehículos de motor, con un brazo de limpiaparabrisas (2), con una escobilla de limpiaparabrisas (3) situada en uno de los extremos del brazo de limpiaparabrisas (2), la cual comprende un elemento de paleta de caucho de limpiaparabrisas (4) con dos ranuras longitudinales (5), situadas una frente a la otra y que discurren en dirección longitudinal, y un elemento de soporte en forma de dos láminas flexibles (6) que se extienden en forma de cinta, dispuestas en las ranuras longitudinales (5), y con un segmento de unión (8) para fijar la escobilla del limpiaparabrisas (3), dispuesto en el extremo del brazo del limpiaparabrisas dirigido hacia la escobilla del limpiaparabrisas, caracterizado por el hecho de que los extremos (7) de las láminas flexibles (6) sobresalen en dirección longitudinal del elemento de paleta de caucho del limpiaparabrisas como mínimo en un extremo (7) de la escobilla del limpiaparabrisas (3) y están fijados al segmento de unión (8), presentando las láminas flexibles en la zona del segmento de unión (8) o de los segmentos de unión (8) distanciadores que predeterminan una separación definida (a) de los dos extremos de las láminas flexibles (7).

2. Dispositivo de limpiaparabrisas (1) según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los distanciadores comprenden perforaciones distanciadoras (12) opuestas en las dos láminas flexibles (6) y como mínimo una brida distanciadora (13) que encaja en las perforaciones distanciadoras (12).

3. Dispositivo de limpiaparabrisas (1) según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que la brida distanciadora (13) está fijada en las perforaciones distanciadoras (12) con enclavamiento.

4. Dispositivo de limpiaparabrisas (21, 41) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que el segmento de unión (8) del brazo del limpiaparabrisas (2) presenta a modo de distanciador como mínimo un resalte (22, 42) dispuesto en el centro entre los dos extremos de las láminas flexibles (7), encontrándose las caras enfrentadas de las láminas flexibles (7), en estado de montaje, en contacto con el resalte (22, 42).

5. Dispositivo de limpiaparabrisas (41) según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que el como mínimo un resalte (42) está estampado o troquelado en el segmento de unión (8).

6. Dispositivo de limpiaparabrisas (21) según las reivindicaciones 3 ó 4, caracterizado por el hecho de que el segmento de unión presenta escotaduras o hendiduras, a lo largo de las cuales se encuentra formado el como mínimo un resalte (22).

7. Dispositivo de limpiaparabrisas (31) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que está previsto a modo de distanciador un elemento de inserción (32), el cual se encuentra por un lado dispuesto en el segmento de unión (8), y por otro lado presenta una superficie de apoyo para recibir los extremos de las láminas flexibles (7), comprendiendo el elemento de inserción (32) como mínimo un resalte (33) dispuesto entre los dos extremos de las láminas flexibles (7).

8. Dispositivo de limpiaparabrisas (31) según la reivindicación 6, caracterizado por el hecho de que el elemento de inserción (32) es de plástico y de que el resalte (33) se encuentra unido por moldeo con el elemento de inserción (32).

9. Dispositivo de limpiaparabrisas (31) según las reivindicaciones 6 ó 7, caracterizado por el hecho de que el elemento de inserción (32) presenta otros dos resaltes (34), los cuales ciñen los costados opuestos entre sí de los extremos de las láminas flexibles (7).

10. Dispositivo de limpiaparabrisas (1, 21, 31, 41) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que el segmento de unión (8) envuelve o ciñe los dos costados opuestos entre sí de los extremos de las láminas flexibles (7) y/o del elemento de inserción (32).

11. Dispositivo de limpiaparabrisas (21, 31) según la reivindicación 9, caracterizado por el hecho de que las láminas flexibles presentan escotaduras (23) para recibir las aristas (24) del segmento de unión (8) que ciñen las láminas flexibles (6).

12. Dispositivo de limpiaparabrisas (1, 21, 31, 41) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que los extremos de las láminas flexibles (7) se encuentran fijados al segmento de unión (8) con un ajuste por arrastre de forma, por arrastre de fuerza o por fricción.

13. Dispositivo de limpiaparabrisas (1, 21, 31, 41) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que la anchura (a) del resalte, medida transversalmente a la dirección longitudinal del dispositivo de limpiaparabrisas (1, 21, 31, 41), es igual o mayor que el puente (25, b) entre las dos ranuras longitudinales (5) de la barredora de caucho del limpiaparabrisas (4).

14. Dispositivo de limpiaparabrisas (1, 21, 31, 41) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que en los extremos de las láminas flexibles (6) opuestos al brazo del limpiaparabrisas (2) está prevista una pieza de unión (16) para unir los dos extremos de las láminas flexibles.