ES2207372B1 - Palet de rejilla metalica para el almacenamiento y transporte de mercancias. - Google Patents

Abstract

Palet de rejilla metálica para el almacenamiento y transporte de mercancías. El palet es metálico en su totalidad y comprende un marco (1) en el que encaja y queda fijada una rejilla metálica (3) determinante de la superficie de soporte para la carga o mercancía. El marco (1) con su rejilla (3) forman un conjunto que apoya en patas inferiores (4) situadas en correspondencia con las esquinas, patas que se solidarizan por parejas entre sí mediante largueros inferiores (5) constitutivos del apoyo para el palet, complementándose con patas intermedias (4'') que rigidizan la estructura general y proporcionan pasos para las uñas de una carretilla elevadora encargada de manipular el palet con su carga. En la parte superior de las esquinas van dispuestas piezas angulares que faciliten el centrado y correcto apilamiento entre palets. Todas las piezas y componentes son metálicos.

Description

Palet de rejilla metálica para el almacenamiento y transporte de mercancías.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un PALET cuya evidente finalidad es la de constituir un medio de soporte para mercancías, generalmente pesadas, permitiendo el almacenamiento y transporte de éstas. El palet presenta la particularidad de ser metálico en su totalidad, incluida la superficie de soporte para la mercancía, cuya superficie está constituida por una rejilla metálica capaz de soportar grandes cargas, quedando estructurado el palet de manera tal que resulta más ligero que los palets convencionales metálicos, de mayor duración y con unas características que facilitan el apilamiento.

Antecedentes de la invención

En el almacenamiento y transporte de determinadas mercancías se utilizan palets que son manipulados con su carga mediante carretillas elevadoras, a través de uñas con que dichas carretillas cuentan y que se introducen entre las patas del palet, para la elevación de éstos con su carga.

Son numerosos los tipos de palets existentes en el mercado, desde los clásicos palets de madera hasta los metálicos, pasando por palets de plástico, cartón, etc., de manera que dependiendo de la mercancía que han de soportar variará el material en que se constituyen.

En cualquier caso, los palets están estructurados generalmente a partir de un bastidor soporte y una serie de patas de apoyo separadas entre sí para permitir la introducción de las uñas de la carretilla elevadora.

Como es sabido, los palets de cartón no están previstos para soportar cargas o mercancías pesadas, e incluso los de madera tampoco suelen soportar grandes cargas, debiendo acudir a los palets metálicos, los cuales ofrecen una gran resistencia.

No obstante, el inconveniente que presentan los palets metálicos es su elevado peso e incluso un prematuro deterioro a pesar de ser de naturaleza metálica.

Descripción de la invención

El palet que se preconiza, ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, siendo del tipo de los metálicos, pero con una estructura de notable menor peso que los convencionales sin detrimento de su resistencia, palet que permite soportar grandes cargas y es reutilizable múltiples veces.

Más concretamente, el palet de la invención se constituye a partir de un marco soporte, preferentemente rectangular, sobre cuyo contorno interno se fija mediante soldadura una rejilla metálica que queda apoyada en un ala concéntrica al marco, formando un conjunto único en el que la rejilla puede ser soldada, electrosoldada, o prensada y siempre con una gran resistencia para soportar grandes cargas.

Ese conjunto de marco de soporte y rejilla se apoya sobre cuatro patas prevista en correspondencia con las esquinas del marco, y cuyas patas son tubulares y de sección rectangular quedando alineadas preferentemente con los lados menores del marco, de manera que entre las parejas de patas más distanciadas se fijan, también por soldadura, sendos largueros inferiores y horizontales determinantes de los medios de apoyo del palet sobre el suelo, de manera que estos largueros son también tubulares.

El palet se complementa además con una pareja de patas de refuerzo dispuestas en los puntos intermedios de las dimensiones mayores del propio palet, patas que se sueldan tanto a la zona central de los largueros inferiores como a la zona central de los lados mayores del marco de soporte sobre el que va montada la rejilla metálica, con la particularidad de que estas patas intermedias de refuerzo, de igual configuración que las correspondientes a las esquinas, quedan dispuestas de forma perpendicular a éstas, es decir, formando ángulo de 90° respecto de ellas, lo que proporciona un aumento de la rigidez de la estructura en el punto más frágil de la misma, es decir en la zona media de los tramos mayores del marco.

Finalmente, el panel se complementa con unos perfiles angulares en correspondencia con la parte superior de las esquinas, determinantes de topes de autocentraje en el apilamiento entre palets, ya que esos perfiles angulares de las esquinas, se constituyen en medio de ubicación y tope para las esquinas de las patas correspondientes al palet inmediatamente superior, evitando el desplazamiento de un palet respecto de otro y con ello impidiendo que las patas del palet superior pierdan apoyo sobre el marco del palet inferior, lo que daría lugar a la caída de los palets apilados.

El palet así constituido resulta de menor peso que los convencionales, ofreciendo una gran resistencia capaz de soportar grandes cargas, siendo fácil de manipular ya que entre las patas se determinan los correspondientes pasos para las uñas de la carretilla elevadora, siendo además estable en su posicionado al apoyar sobre largueros de considerable anchura.

El palet objeto de la invención incorpora además una serie de pequeño orificios debidamente distribuidos para permitir un correcto galvanizado de la estructura, cuando se realice dicho tratamiento. Este galvanizado se puede realizar en caliente y por inmersión, con el fin de aumentar la vida útil del palet por cuanto se encuentra mas protegido frente a la corrosión del metal.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una representación según una perspectiva general del palet de la invención, en el que la correspondiente rejilla ha sido representada en explosión.

La figuras 2 y 3.- Muestran sendas vistas en alzado y planta del palet objeto de la invención, con la rejilla ubicada en el interior del marco superior.

La figura 4.- Muestra un detalle en sección de una esquina del palet, dejando ver la ubicación de la rejilla en el marco, el apoyo sobre la correspondiente pata, y la cantonera que constituye el perfil angular de la esquina.

La figura 5.- Muestra un detalle del encaje que se origina en el apilamiento entre palets.

Realización preferente de la invención

Como se puede ver en las figuras referidas, el palet de la invención es metálico en su totalidad y se constituye a partir de un marco (1), preferentemente rectangular, el cual cuenta con una ala perimetral pero interna (2) que queda a un nivel inferior respecto del propio borde superior del marco (1), determinando un apoyo para una rejilla metálica (3) que va a constituir la superficie soporte de la carga, quedando esa rejilla (3) ubicada en el interior del marco (1) y a nivel del plano superior de tal marco (1), fijándose a éste por soldadura.

El marco (1) con la rejilla (3) forman un conjunto que se apoya y fija sobre una estructura constituida mediante cuatro patas tubulares y rectangulares (4), una en correspondencia con cada esquina, de manera que entre las parejas de patas más distantes van fijados, también mediante soldadura, sendos largueros inferiores (5), igualmente tubulares y rectangulares, determinando los apoyos del palet.

Dicha estructura se complementa además con unas patas intermedias (4'), de igual configuración que las patas (4) quedando situadas entre los largueros de apoyo inferiores (5) y los lados longitudinales o mayores del marco superior (1), quedando orientadas esas patas intermedias (4') perpendicularmente a las patas (4), es decir, formando un ángulo de 90° entre sí.

El palet así constituido se complementa, en correspondencia con la parte superior de sus esquinas, con respectivos perfiles angulares (6) que se constituyen en medio de centrado, retención y posicionado de la esquina inferior de las patas correspondientes a un palet apilado inmediatamente por encima, con lo que esas piezas angulares (6) evitan que un ligero desplazamiento del palet superior provoque que las patas (4) de éste último pierdan su apoyo sobre el marco (1) del palet inferior y se rompa el apilamiento, por lo que dichas piezas angulares (6) de esquina facilitan la operación de apilamiento de los palets, puesto que proporcionan una indicación eficaz de cuando el palet superior está en posición correcta, ya que ésta corresponderá a la situación en que sus cuatro patas queden ubicadas y apoyadas por el interior de las piezas angulares (6) de las esquinas.

Claims (4)

1. Palet de rejilla metálica para el almacenamiento y transporte de mercancías, que siendo metálico y previsto para soportar cargas pesadas, estructurado de manera tal que permita su manipulación mediante una carretilla elevadora por introducción de las uñas de ésta en pasos establecidos al efecto en la propia estructura del palet, se caracteriza porque se constituye a partir de un marco metálico (1) con un ala perimetral e interna (2), situada a un nivel inferior al que define el plano superior del marco, para apoyo de una rejilla metálica (3) que queda fijada al marco por soldadura, quedando enrasada con éste y constituyendo la superficie para la carga; habiéndose previsto que dicho marco (1) con su rejilla (3) es soportado por patas (4) fijadas en correspondencia con las esquinas del marco, yendo fijados entre las dos parejas de patas más distantes respectivos largueros inferiores (5) determinantes del apoyo del palet sobre el suelo; habiéndose previsto que todos los componentes sean metálicos y vayan fijados entre sí mediante soldadura.

2. Palet de rejilla metálica para el almacenamiento y transporte de mercancías, según reivindicación 1ª, caracterizado porque las patas (4), así como los largueros inferiores de apoyo (5), son tubulares y de sección rectangular.

3. Palet de rejilla metálica para el almacenamiento y transporte de mercancías, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en correspondencia con la parte superior de las esquinas del marco (1), se han previsto unas piezas angulares (6) determinantes de medios de autocentrado y tope para la esquina inferior de las correspondientes patas (4) de un palet superior apilado con el anterior.

4. Palet de rejilla metálica para el almacenamiento y transporte de mercancías, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el marco (1) es rectangular e incluye unas patas intermedias (4') entre los largueros de apoyo inferiores (5) y los correspondientes lados mayores del marco (1), cuyas patas (4') son de configuración tubular y sección rectangular, quedando dispuestas con una orientación perpendicular a la que presentan las patas (4) de las esquinas.