ES2207366B1 - Lamina, procedimiento para su fabricacion y utilizacion de la misma como plataforma de carga. - Google Patents
Lamina, procedimiento para su fabricacion y utilizacion de la misma como plataforma de carga.Info
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Abstract
Lámina, procedimiento para su fabricación y utilización de la misma como plataforma de carga. La lámina comprende una placa superior (1), una placa inferior (2) y una pluralidad de placas intermedias (3) dispuestas entre dicha placa superior (1) y dicha placa inferior (2) de manera perpendicular a las mismas. El procedimiento comprende las etapas de pretroquelar longitudinalmente una pluralidad de placas (3), definiendo una pluralidad de líneas de trepado (4); encolar y unir entre sí dicha pluralidad de placas (3) unas sobre las otras, de manera que las líneas de trepado (4) de cada una de las placas (3) coinciden entre sí; cortar las placas (3) longitudinalmente a lo largo de dichas líneas de trepado (4); encolar y unir a cada conjunto de placas (3) una placa superior (1) y una placa inferior (2), estando dispuestas las placas intermedias (3) substancialmente perpendiculares a dichas placas superior (1) e inferior (2). Se consigue una lámina de cartón muy resistente.
Description
Lámina, procedimiento para su fabricación y
utilización de la misma como plataforma de carga.
La presente invención se refiere a una lámina que
tiene una gran resistencia, hecha completamente de material
reciclable.
La presente invención también se refiere al
procedimiento para la fabricación de dicha lámina y a la
utilización de la misma como plataforma de carga.
Las plataformas de carga conocidas actualmente
tienen el inconveniente de que requieren que estén formadas por un
material muy resistente, ya que han de soportar un peso
considerable.
Por este motivo, la gran mayoría de plataformas
son macizas y de madera, que es un material que cumple con el
requisito de resistencia indicado anteriormente.
Sin embargo, la madera tiene el inconveniente de
que no es reciclable, como podría ser por ejemplo el cartón. Por
este motivo, en algunos casos se utilizan plataformas de carga
formadas por varias placas de cartón unidas entre sí. A pesar de
ello, se ha comprobado que este tipo de plataformas no son todo lo
resistentes que se desearía.
Por lo tanto, es un objetivo de la presente
invención conseguir una lámina lo suficientemente resistente para
que se pueda utilizar cuando se requiera mucha resistencia, como
por ejemplo en las plataformas de carga, y que pueda fabricarse en
un material reciclable, como el cartón. Es decir, se pretende
conseguir una lámina con unas características comparables a las
láminas de madera, pero que sea reciclable.
Con la lámina de la invención se consiguen
resolver los inconvenientes citados, presentando otras ventajas que
se describirán.
Según un primer aspecto, la presente invención se
refiere a una lámina que se caracteriza por el hecho de que
comprende por lo menos una placa superior, por lo menos una placa
inferior y una pluralidad de placas intermedias, las cuales están
dispuestas entre dicha placa superior y dicha placa inferior de
manera substancialmente perpendicular a las mismas.
Gracias a esta característica, se consigue una
lámina con una gran resistencia, pudiéndose utilizar en
aplicaciones que hasta el momento requerían láminas compactas de
materiales tales como la madera.
Ventajosamente, dichas placas intermedias están
unidas entre sí unas sobre otras.
También ventajosamente, todas las placas que
forman la lámina son de cartón, con lo que se consigue que la
lámina sea de un material ecológico, fácilmente reciclable.
Según dos realizaciones alternativas, las placas
intermedias pueden ser de cartón compacto o de cartón ondulado. En
el caso de que se utilice cartón ondulado, se consigue formar en la
lámina una malla interna muy pequeña, adecuada para que tenga una
gran resistencia.
Según un segundo aspecto, la presente invención
se refiere a un procedimiento para la fabricación de una lámina,
que comprende las etapas de:
- pretroquelar longitudinalmente una pluralidad
de placas, definiendo una pluralidad de líneas de trepado en cada
una de dichas placas;
- encolar y unir entre sí dicha pluralidad de
placas unas sobre las otras, de manera que las líneas de trepado de
cada una de las placas coinciden entre sí;
- cortar las placas longitudinalmente a lo largo
de dichas líneas de trepado, definiendo una pluralidad de
conjuntos de placas unidas entre sí;
- encolar y unir a cada uno de dichos conjuntos
de placas por lo menos una placa superior y por lo menos una placa
inferior, estando dispuestas las placas intermedias que forman cada
uno de dichos conjuntos substancialmente perpendiculares a dichas
placas superior e inferior.
Según un tercer aspecto, la invención se refiere
a la utilización como plataforma de transporte de una placa que
comprende por lo menos una placa superior, por lo menos una placa
inferior y una pluralidad de placas intermedias, las cuales están
dispuestas entre dicha placa superior y dicha placa inferior de
manera substancialmente perpendicular a las mismas.
Si se desea, la placa de la presente invención
utilizada como plataforma de transporte puede comprender un pie
fijado a la parte inferior de la plataforma de carga formado a
partir de un material laminar.
Según una realización preferida, dicho material
laminar que forma el pie comprende cuatro líneas de plegado
longitudinales que definen cinco sectores: un sector central, dos
sectores laterales y dos sectores intermedios, uniéndose los
sectores laterales entre sí y el sector central a la parte inferior
de la plataforma.
Preferentemente, la sección transversal de dicho
pie es substancialmente cuadrangular en posición de montaje.
Ventajosamente, los sectores intermedios
comprenden una serie de solapas vinculadas a los sectores laterales
a través de una línea de plegado, plegándose dichas solapas sobre
los sectores laterales unidos entre sí, definiendo cuatro capas de
material laminar.
Para reforzarlo, dicho pie comprende una serie de
elementos de refuerzo que quedan alojados en su interior.
Preferentemente, dichos elementos de refuerzo
están formados a partir de un material laminar.
Para reforzarlo aún más, cada elemento de
refuerzo comprende por lo menos un nervio vertical y también puede
comprender un nervio horizontal.
Ventajosamente, dicho material laminar es
cartón.
Preferentemente, cada elemento de refuerzo está
formado por al menos dos láminas unidas entre sí, siendo la sección
transversal de cada una de las láminas substancialmente
cuadrangular o rectangular en posición de montaje.
Para mejor comprensión de cuanto se ha expuesto
se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo
a título de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico
de realización.
La figura 1 es una vista en perspectiva de una
pluralidad de placas intermedias en una primera fase del
procedimiento de fabricación de la lámina de la presente
invención;
La figura 2 es una vista en perspectiva de las
placas que forman la lámina de la presente invención, estando la
placa superior y la placa inferior separadas de las láminas
intermedias;
La figura 3 es una vista en perspectiva de la
lámina de la presente invención, según una realización en la cual
las placas intermedias son placas de cartón ondulado, y estando la
placa superior parcialmente recortada para apreciar las placas
intermedias;
La figura 4 es una vista en perspectiva de un
extremo del pie cuando se utiliza la lámina de la presente
invención como plataforma de transporte, estando el elemento de
refuerzo, según una primera realización, parcialmente insertado en
su interior;
La figura 5 es una vista en perspectiva de un
extremo del pie parcialmente seccionado, estando el elemento de
refuerzo, según una segunda realización, parcialmente insertado en
su interior;
La figura 6 es una vista en perspectiva del
extremo del pie, el cual está en su posición de transporte plegado
sobre la lámina que forma la plataforma de transporte; y
La figura 7 es una vista en planta de la lámina
que forma el pie en su posición desplegada.
Tal como se puede apreciar en las figuras, una
lámina de la presente invención comprende una placa superior 1, una
placa inferior 2 y una pluralidad de placas intermedias 3
dispuestas entre ambas substancialmente perpendiculares. Las placas
intermedias 3 están unidas entre sí para proporcionar a la lámina
una gran resistencia.
Según dos realizaciones alternativas, las placas
intermedias 3 pueden ser de cartón compacto (figura 2) o de cartón
ondulado (figura 4). En este último caso, se conseguirá una placa
formando una malla interna muy pequeña y, en consecuencia, muy
resistente.
La fabricación de la lámina de la presente
invención se realiza de la siguiente manera.
En primer lugar, a una pluralidad de placas, las
que posteriormente formarán las placas intermedias 3, se
pretroquelan longitudinalmente, formando una pluralidad de líneas
de trepado longitudinales 4 en dichas placas 3.
Una vez pretroqueladas, las placas 3 se encolan y
se unen entre sí unas sobre las otras, de manera que las líneas de
trepado 4 de todas las placas 3 coincidan con las del resto de
placas.
A continuación, las placas 3 se cortan a lo largo
de las líneas de trepado 4, definiendo una pluralidad de conjuntos
de placas. Cada uno de estos conjuntos serán las placas intermedias
3 de una lámina.
Finalmente, a estas placas intermedias 3 se les
encola y une la placa superior 1 y la placa inferior 2, conformando
la lámina de la presente invención.
Aunque la lámina de la presente invención es
adecuada para cualquier aplicación que requiera una gran
resistencia, una utilización preferida de la misma es para
plataformas de carga.
Al utilizarla como plataforma de carga, ésta
puede comprender una serie de pies, uno de los cuales está
representado en las figuras 4 a 7, indicado en general mediante la
referencia numérica 11, y que está formado a partir de un material
laminar, preferentemente cartón. Este pie 11 está fijado en la
parte inferior de la plataforma de carga 12.
La lámina que forma el pie 11, representada en
posición desplegada en la figura 7, comprende, según la realización
representada, cuatro líneas de plegado 13 que definen cinco
sectores: dos sectores laterales 14a, dos sectores intermedios 14b
y un sector central 14c.
El sector central 14c queda unido a la parte
inferior de la plataforma 12, mientras que los sectores laterales
14a quedarán unidos uno sobre el otro, tal como puede apreciarse en
las figuras 4 y 5. De esta manera, el pie 11, en posición de
montaje, tendrá una sección transversal substancialmente
cuadrangular.
Los sectores intermedios 14b comprenden una serie
de solapas 15 vinculadas a los sectores laterales 14a a través de
una línea de plegado 13. Estas solapas 15 se pliegan sobre los
sectores laterales 14a que están unidos entre sí, definiendo cuatro
capas de material laminar, lo cual confiere al pie 11 una gran
resistencia.
Sin embargo, para aumentar la resistencia, en el
interior del pie 11 se colocan una serie de elementos de refuerzo
16, los cuales también están formados a partir de un material
laminar, preferentemente cartón.
En las figuras 4 y 5 se han representado dos
realizaciones diferentes de los elementos de refuerzo 6 que se
introducen en dicho pie 11. Debe indicarse que en las figuras 4 y 5
se han representado los elementos de refuerzo 16 parcialmente
introducidos en el pie 11 por motivos de claridad, pero en realidad
los elementos de refuerzo 16 estarán introducidos en su
totalidad.
Aunque pueden tener configuraciones diferentes,
los elementos de refuerzo 16 tienen la característica común de que
comprenden por lo menos un nervio vertical 17, que les
proporcionará una gran resistencia. Si se desea, el elemento de
refuerzo 16 también puede comprender un nervio horizontal 18.
Cada elemento de refuerzo 16 estará formado a
partir de una única lámina plegada de la manera adecuada o de
varias láminas unidas entre sí, siendo la sección transversal de
cada lámina en posición de montaje substancialmente cuadrangular o
rectangular.
Como es evidente la disposición y el número de
las solapas 15 y de los elementos de refuerzo 16 dependerá de la
longitud de la plataforma de carga 12.
Si se desea transportar la plataforma 12 sin
carga, el pie 11 puede adoptar una posición plegada (figura 6) de
manera que ocupará un espacio prácticamente inapreciable.
Como es evidente, la lámina de la presente
invención y las placas que la forman pueden tener las dimensiones
adecuadas para la aplicación deseada.
A pesar de que se ha hecho referencia a una
realización concreta de la invención, es evidente para un experto
en la materia que la lámina y el procedimiento descritos son
susceptibles de numerosas variaciones y modificaciones, y que todos
los detalles mencionados pueden ser substituidos por otros
técnicamente equivalentes, sin apartarse del ámbito de protección
definido por las reivindicaciones adjuntas.
Claims (17)
1. Lámina, que comprende una pluralidad de placas
(1, 2, 3) unidas entre sí, caracterizada por el hecho de que
comprende por lo menos una placa superior (1), por lo menos una
placa inferior (2) y una pluralidad de placas intermedias (3), las
cuales están dispuestas entre dicha placa superior (1) y dicha
placa inferior (2) de manera substancialmente perpendicular a las
mismas.
2. Lámina según la reivindicación 1,
caracterizada por el hecho de que dichas placas intermedias
(3) están unidas entre sí unas sobre otras.
3. Lámina según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizada por el hecho de que todas las placas (1, 2, 3)
que forman la lámina son de cartón.
4. Lámina según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de
que las placas intermedias (3) son de cartón compacto.
5. Lámina según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizada por el hecho de que
las placas intermedias (3) son de cartón ondulado.
6. Procedimiento para la fabricación de una
lámina, caracterizado por el hecho de que comprende las
etapas de:
- pretroquelar longitudinalmente una pluralidad
de placas (3), definiendo una pluralidad de líneas de trepado (4)
en cada una de dichas placas (3);
- encolar y unir entre sí dicha pluralidad de
placas (3) unas sobre las otras, de manera que las líneas de
trepado (4) de cada una de las placas (3) coinciden entre sí;
- cortar las placas (3) longitudinalmente a lo
largo de dichas líneas de trepado (4), definiendo una pluralidad de
conjuntos de placas (3) unidas entre sí;
- encolar y unir a cada uno de dichos conjuntos
de placas (3) por lo menos una placa superior (1) y por lo menos
una placa inferior (2), estando dispuestas las placas intermedias
(3) que forman cada uno de dichos conjuntos substancialmente
perpendiculares a dichas placas superior (1) e inferior (2).
7. Utilización como plataforma de transporte de
una placa que comprende por lo menos una placa superior (1), por
lo menos una placa inferior (2) y una pluralidad de placas
intermedias (3), las cuales están dispuestas entre dicha placa
superior (1) y dicha placa inferior (2) de manera substancialmente
perpendicular a las mismas.
8. Utilización como plataforma de transporte
según la reivindicación 7, caracterizada por el hecho de que
comprende un pie (11) fijado a la parte inferior de la plataforma
de carga (12) formado a partir de un material laminar.
9. Utilización como plataforma de transporte
según la reivindicación 8, caracterizada por el hecho de que
dicho material laminar que forma el pie (11) comprende cuatro
líneas de plegado longitudinales (13) que definen cinco sectores:
un sector central (14c), dos sectores laterales (14a) y dos
sectores intermedios (14b), uniéndose los sectores laterales (14a)
entre sí y el sector central (14c) a la parte inferior de la
plataforma (12).
10. Utilización como plataforma de transporte
según la reivindicación 8 ó 9, caracterizada por el hecho de
que la sección transversal de dicho pie (11) es substancialmente
cuadrangular en posición de montaje.
11. Utilización como plataforma de transporte
según la reivindicación 9, caracterizada por el hecho de que
los sectores intermedios (14b) comprenden una serie de solapas
(15) vinculadas a los sectores laterales (14a) a través de una
línea de plegado (13), plegándose dichas solapas (15) sobre los
sectores laterales (14a) unidos entre sí, definiendo cuatro capas
de material laminar.
12. Utilización como plataforma de transporte
según cualquiera de las reivindicaciones 8 a 11,
caracterizada por el hecho de que dicho pie (11) comprende
una serie de elementos de refuerzo (16) que quedan alojados en su
interior.
13. Utilización como plataforma de transporte
según la reivindicación 12, caracterizada por el hecho de
que dichos elementos de refuerzo (16) están formados a partir de
un material laminar.
14. Utilización como plataforma de transporte
según la reivindicación 12 ó 13, caracterizada por el hecho
de que cada elemento de refuerzo (16) comprende por lo menos un
nervio vertical (17).
15. Utilización como plataforma de transporte
según la reivindicación 14, caracterizada por el hecho de
que cada elemento de refuerzo (16) también comprende un nervio
horizontal (18).
16. Utilización como plataforma de transporte
según cualquiera de las reivindicaciones 12 a 15,
caracterizado por el hecho de que cada elemento de refuerzo
(16) está formado por al menos dos láminas unidas entre sí, siendo
la sección transversal de cada una de las láminas substancialmente
cuadrangular o rectangular en posición de montaje.
17. Utilización como plataforma de transporte
según cualquiera de las reivindicaciones 8 a 16,
caracterizada por el hecho de que dicho material laminar es
cartón.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200101957A ES2207366B1 (es) | 2001-08-24 | 2001-08-24 | Lamina, procedimiento para su fabricacion y utilizacion de la misma como plataforma de carga. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200101957A ES2207366B1 (es) | 2001-08-24 | 2001-08-24 | Lamina, procedimiento para su fabricacion y utilizacion de la misma como plataforma de carga. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2207366A1 ES2207366A1 (es) | 2004-05-16 |
| ES2207366B1 true ES2207366B1 (es) | 2005-07-16 |
Family
ID=32319779
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200101957A Withdrawn - After Issue ES2207366B1 (es) | 2001-08-24 | 2001-08-24 | Lamina, procedimiento para su fabricacion y utilizacion de la misma como plataforma de carga. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2207366B1 (es) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB620701A (en) * | 1945-07-14 | 1949-03-29 | Norman Lee Cahners | Improvements relating to pallets for use with load handling trucks |
| HU216375B (hu) * | 1992-02-27 | 1999-06-28 | Swap-Lizenz Ag. | Raklap kartonból |
| WO1998004401A1 (en) * | 1996-07-30 | 1998-02-05 | Swap Technology Ag | Core of corrugated cardboard, method and apparatus for its manufacture |
-
2001
- 2001-08-24 ES ES200101957A patent/ES2207366B1/es not_active Withdrawn - After Issue
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2207366A1 (es) | 2004-05-16 |
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