ES2204236B1

ES2204236B1 - STRONG ELASTIC HOLDING OF VIA; FOR WOOD CROSSING WITH THROUGH SCREW AND NUT EMBUTIDA.

Info

Publication number: ES2204236B1
Application number: ES200101164A
Authority: ES
Inventors: Antonio Duran Garcia; Eva Duran Lopez
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-05-22
Filing date: 2001-05-22
Publication date: 2005-02-16
Anticipated expiration: 2021-05-22
Also published as: ES2204236A1

Abstract

Sujeción elástica fuerte de vía, para traviesa de madera con tornillo pasante y tuerca embutida. Esta sujeción elástica se realiza mediante tornillo pasante que se introduce en la traviesa de madera por la cara superior de apoyo del carril, y enrosca en tuerca previamente introducida en interior de la misma sin posibilidad de desplazamiento o giro, y que se la aísla del contacto con el balasto mediante cuña en cola de milano que cierra la abertura del agujero de introducción de la tuerca. Entre la cabeza del tornillo y la superficie superior de la traviesa, se coloca el sistema de sujeción elástica que se desee emplear y que puede ser cualquiera de los actualmente en uso. Este sistema al ser comprimido por el tornillo al enroscarse, proporciona el esfuerzo de aprieto suficiente y constante y sin deteriorar la madera del agujero, como sucede con los tirafondos, permitiendo soldar el carril en barra larga y establecer vía continua sin juntas.Strong elastic track fastener, for wooden sleeper with through screw and embedded nut. This elastic fastening is carried out by means of a through screw that is introduced into the wooden crossbar by the upper support face of the rail, and screwed into a nut previously inserted inside the rail without the possibility of displacement or rotation, and which is isolated from the contact with the ballast by wedge in dovetail that closes the opening of the hole of introduction of the nut. Between the head of the screw and the upper surface of the sleeper, the elastic fastening system that is desired to be used and which can be any of those currently in use is placed. This system, when compressed by the screw when it is screwed in, provides sufficient and constant tightening effort and without deteriorating the hole wood, as with the screws, allowing the rail to be welded in a long bar and to establish a continuous track without joints.

Description

Sujeción elástica fuerte de vía, para traviesa de madera con tornillo pasante y tuerca embutida.Strong elastic track fastener, for naughty wood with through screw and embedded nut.

Object of the invention

La presente invención se refiere a un sistema de fijaciones del carril a la traviesa para vías ferroviarias con traviesas de madera, mediante el cual pueden aplicarse distintos elementos elásticos tanto de los actualmente en uso, como otros que puedan desarrollarse, consiguiendo con distintos dispositivos posibles, unas gamas de fijaciones de costo sensiblemente inferior a otras existentes, indirectas elásticas, obteniéndose vías de elevadas prestaciones, con barra larga soldada –vía continua- compitiendo con ventaja económica con las traviesas de hormigón actualmente en uso.The present invention relates to a system of rail fasteners for railway tracks with wooden sleepers, by which different ones can be applied elastic elements of both currently in use, as others can be developed, getting with different devices possible, ranges of fixations of significantly lower cost to other existing, indirect elastic, obtaining ways of high performance, with long welded bar - continuous track- competing with economic advantage with concrete sleepers Currently in use.

Background of the invention

Las diferentes soluciones de fijación del carril a traviesas de madera parten de la base de clavazón en la madera mediante tirafondos (en Europa), o escarpias (en América).The different rail fixing solutions wooden sleepers start from the nailing base in the wood using screws (in Europe), or scarps (in America).

Unas veces se efectúa la fijación directamente sujetando con la cabeza del tirafondo el patín del carril, siendo por tanto una sujeción simple y rígida; otras veces a través de placas u otros elementos, siendo sujeción también directa, o indirecta y pudiendo ser también rígida, o deslizante o elástica.Sometimes the fixation is done directly holding the lane skate with the screw head, being therefore a simple and rigid support; other times through plates or other elements, being also direct clamping, or indirect and can also be rigid, or sliding or elastic

Las soluciones existentes para sujeción rígida, directa o con placas, no permiten seguir en todo momento los movimientos del carril, con movimientos de la sujeción, para que el aprieto se mantenga constante, con lo que este puede desplazarse longitudinalmente al perderse el contacto entre carril y sujeción -traviesa, y por tanto no permiten la soldadura del carril -vía continua soldada- debiendo establecerse las pertinentes juntas de unión de los carriles contiguos, con sus correspondientes bridas, tornillos, etc., que dan lugar, al paso de los trenes, al molesto traqueteo, golpes de rodadura, etc., que limitan la velocidad y reduce la calidad de la vía y el confort.Existing solutions for rigid clamping, Direct or with plates, do not allow to follow at all times lane movements, with clamping movements, so that the squeeze stay constant, so that this can move longitudinally when the contact between rail and clamp is lost -traverse, and therefore do not allow rail welding -way continues to be welded - the relevant gaskets must be established union of adjacent lanes, with their corresponding flanges, screws, etc., which give rise to the passage of trains, to the annoying rattling, rolling bumps, etc., which limit speed and reduces the quality of the road and comfort.

La vía así constituida, además de su deficiente calidad y prestaciones, se deteriora fuertemente, resultando una de sus debilidades mas acusadas la holgura del agujero donde entra el tirafondo en la madera de la traviesa, motivado al sistema de esfuerzos de arranque a que están sometidos el tirafondo y la traviesa, que conducen a la consiguiente rotura de las fibras de la madera del agujero de alojamiento y consecuente aflojamiento e inutilidad de la fijación.The route thus constituted, in addition to its poor quality and performance, deteriorates strongly, resulting in one of its most pronounced weaknesses the slack of the hole where the crankshaft in the wood of the sleeper, motivated to the system of starting forces to which the screw and the naughty, which lead to the consequent breakage of the fibers of the wood hole housing and consequent loosening e uselessness of fixation.

En las distintas soluciones de fijación elástica directa, en que también es el tirafondo el que recibe directamente el esfuerzo de tracción, -aunque aquí sea mediante la interposición de una lámina o elemento elastómero- si bien se puede conseguir la soldadura del carril con ciertas limitaciones, suceden también en breve tiempo, el inconveniente del deterioro del agujero y el efecto arrancamiento del tirafondo, que las hacen utilizables únicamente para vías de débil tráfico y bajas velocidades.In the different elastic fixing solutions direct, in that it is also the tirafondo that receives directly the tensile stress, -even here through interposition of an elastomeric sheet or element - although the rail welding with certain limitations, also happen in Brief time, the inconvenience of hole deterioration and the effect ripping out of the screwdriver, which make them usable only for roads with weak traffic and low speeds.

Para paliar los efectos del deterioro agujero-tirafondo, se intercalan soluciones como las espirales, estaquillas, resinas y otros elementos, que mitigan el efecto y prolongan algo la vida útil de traviesa y fijación, pero con un costo añadido y una limitada eficacia, ya que, además de reiniciarse el deterioro del agujero, hay que añadir el costo de la consiguiente vigilancia y mantenimiento o conservación.To mitigate the effects of deterioration hole-screwhole, solutions such as the spirals, cuttings, resins and other elements, which mitigate the effect and extend somewhat the lifespan of naughty and fixation, but with an added cost and limited effectiveness, since, in addition to restart the deterioration of the hole, we must add the cost of the consequent surveillance and maintenance or conservation.

Quedan pues como únicamente admitidas sin tan acusados inconvenientes técnicos, las fijaciones indirectas elásticas, (tipos SKL-12; Nabla; u otras) para montar vía continua soldada sobre traviesa de madera.They are therefore only admitted without such accused technical inconveniences, indirect fixations elastic, (types SKL-12; Nabla; or others) for mount continuous track welded on wooden sleeper.

Estas soluciones han de incorporar un piecerío añadido de placas y tirafondos, que encarecen fuertemente los sistemas de fijación, llegando a costar una traviesa de madera con ellas, bastante mas caras que las traviesas de hormigón con soluciones de sujeción de vía, no menos eficaces. Con lo cual resulta disuasorio el uso de traviesas de madera, desapareciendo de la mayor parte de los proyectos de armado de las vías del ferrocarril.These solutions have to incorporate a piecerío added plates and screws, which strongly enchant the fixing systems, costing a wooden sleeper with they, much more expensive than concrete sleepers with track fastening solutions, no less effective. With which the use of wooden sleepers is dissuasive, disappearing from most of the projects to assemble the roads of the railway.

Description of the invention

El dispositivo de invención con la sujeción elástica fuerte de vía para traviesas de madera con tornillo pasante y tuerca embutida, establece una forma de aprieto vertical de la sujeción sobre el patín del carril regulable y constante, que asegura la conexión carril-traviesa en todo momento, sin producir arrancamiento ni deterioro de la madera de la traviesa en el agujero, como sucede con los tirafondos, ya que no hay trabajo de cortadura de acero sobre madera con el consiguiente deterioro de la parte mas blanda, sino que al trabajar el dispositivo elástico comprimido por el tornillo, somete únicamente a la madera de la traviesa a compresión pero con la suficiente sección para que su comportamiento sea garantizado.The invention device with the clamp strong elastic track for wooden sleepers with screw through nut and nut, establishes a vertical tightening form of the support on the skate of the adjustable and constant rail, which ensures the rail-naughty connection at all times, without causing tearing or deterioration of the wood of the sleeper in the hole, as with the screws, since there is no steel cutting work on wood with the consequent deterioration of the softest part, but when working the elastic device compressed by the screw, subject only to the wood of the naughty compression but with enough section so that your behavior is guaranteed.

Además se ha previsto la máxima utilización de los elementos o componentes de fijaciones ya existentes y conocido su buen funcionamiento, para aprovechar además de su garantía, la gestión de lotes económicos de precios; stocks; etc.In addition, the maximum use of the elements or components of fixings already existing and known its smooth operation, to take advantage of its guarantee, the management of economic price lots; stocks; etc.

Consiste en una fijación directa elástica, en la que el elemento de apretado es un tornillo pasante que se introduce en la traviesa de madera por la cara superior de apoyo del carril y va a enroscar en una tuerca previamente introducida en el interior de la misma, y que se aísla del contacto con el balasto mediante una cuña en cola de milano, que cierra la abertura del agujero de introducción de la tuerca y a la que impide retroceder.It consists of a direct elastic fixation, in the that the tightening element is a through screw that is inserted on the wooden sleeper on the upper support face of the rail and going to screw in a nut previously inserted inside of it, and that is isolated from contact with the ballast by a wedge in dovetail, which closes the opening of the hole of introduction of the nut and which prevents backing.

Entre la cabeza del tornillo y la superficie superior de la traviesa, se coloca el sistema elástico que se desee emplear. Este sistema al ser comprimido por el tornillo al enroscarse, proporciona el aprieto suficiente y constante que permite mantener continuamente el contacto carril-traviesa, siguiendo la fijación elásticamente los movimientos del carril e impidiendo su desplazamiento longitudinal con respecto a la traviesa. Esto permite soldar el carril en barra larga y manteniéndolo firmemente anclado y posicionado mediante el pertinente labrado-cajeado de la traviesa, con o sin aporte de placas-guía complementarias.Between the screw head and the surface upper of the sleeper, the desired elastic system is placed use. This system when compressed by the screw to curling up, provides sufficient and constant tightening that allows to maintain contact continuously rail-track, following the fixation elastically the movements of the lane and preventing its longitudinal displacement with respect to the crossbar. This allows to weld the rail in long bar and keeping it firmly anchored and positioned by the relevant wrought-recessed of the sleeper, with or without input from complementary guide plates.

La cabeza del tornillo puede ser hexagonal, o también por unificación con lo mas usual en la actualidad de los elementos de apretado de los equipos de mantenimiento, de cabeza de tirafondo.The screw head can be hexagonal, or also by unification with the most usual at present of the tightening elements of maintenance equipment, head of background

Through bolt application systems

La aplicación del tornillo de aprieto admite varias posibilidades, con distintas longitudes, en función del sistema elástico de la fijación que se emplee y de la situación y forma de la tuerca en interior de la traviesa, pudiendo emplearse tuerca hexagonal con arandela-prisionero, o tuerca troncocónica moleteada. En el primer caso (figura 3), en la parte superior de la tuerca, y en su mismo habitáculo se sitúa una arandela-prisionero, estampada formando seis resaltes correspondientes a prolongaciones de cada una de las seis caras del hexágono y giradas 90 grados alternativamente formando dos coronas inversas, cada una con tres resaltes de caras alternas, una corona hacia arriba para clavar en la madera de la traviesa y la otra hacia abajo para impedir el giro de la tuerca, que está en contacto por tres de sus caras con los resaltes correspondientes de la corona inferior (figura 4) En el segundo caso se aplica directamente como se señala en la figura 2.Tightening screw application supports several possibilities, with different lengths, depending on the elastic fixing system to be used and the situation and Nut shape inside the sleeper, and can be used hexagon nut with washer-prisoner, or nut knurled conical trunk. In the first case (figure 3), in the part upper of the nut, and in its same cabin is located a washer-prisoner, stamped forming six highlights corresponding to extensions of each of the six hexagon faces and rotated 90 degrees alternately forming two reverse crowns, each with three alternate face highlights, a crown up to nail in the naughty wood and the other down to prevent the rotation of the nut, which is in three-sided contact with the corresponding highlights of the lower crown (figure 4) In the second case it is applied directly as indicated in figure 2.

Igualmente estos distintos sistemas son susceptibles de aplicación directa, cajeando adecuadamente la traviesa para su implantación, o también con la interposición de placas que ayudan a una mejor aplicación del elemento elástico.Also these different systems are susceptible of direct application, properly fitting the naughty for its implementation, or also with the interposition of plates that help a better application of the elastic element.

En resumen, se pueden establecer diferentes composiciones de los elementos, en muy distintas combinaciones, señalándose a modo de ejemplo varias posibilidades en figuras 2 y 3, todas ellas con clips elásticos SKL1, por ser el más versátil; y atendiendo a la optimización de precios propugnamos la aplicación directa y dentro de ella la de la figura 3 de tuerca hexagonal y clip SKL1.In summary, you can set different compositions of the elements, in very different combinations, by way of example several possibilities in figures 2 and 3, all of them with elastic clips SKL1, for being the most versatile; Y according to price optimization we advocate the application direct and within it the one in figure 3 of hexagonal nut and SKL1 clip.

Brief description of the drawings

Para la mejor comprensión de cuanto queda descrito en la presente memoria, se acompañan unos dibujos en los que, tan sólo a título de ejemplo, se representan casos y detalles de aplicación.For the best understanding of how much is left described herein, some drawings are attached in the that, just as an example, cases and details are represented of application.

En las figuras 2 y 3 se representan conjuntos en sección de corte vertical, perpendicular al eje de la vía por un plano que pasa por el eje longitudinal de la traviesa y para la fijación de un carril de los dos de la vía, y en los dos casos se han aplicado con clips elásticos SKL-1, ya conocidos y aplicados desde hace más de 20 años en España. Las figuras 4 y 5 representan dos elementos novedosos no aplicados anteriormente en ninguna fijación. La figura 1 representa una vista de la cara inferior de la traviesa para señalar la situación de los taladros de posicionamiento de las tuercas y de la cuña.In figures 2 and 3 sets are shown in vertical cutting section, perpendicular to the axis of the track by a plane that passes through the longitudinal axis of the crossbar and for the fixing a lane of both of the track, and in both cases it have applied with SKL-1 elastic clips, already known and applied for more than 20 years in Spain. Figures 4 and 5 they represent two novel elements not previously applied in no fixation Figure 1 represents a view of the face bottom of the sleeper to indicate the situation of the drills of positioning of the nuts and the wedge.

- En la figura 2, el patín del carril (2) que descansa sobre la traviesa (1) en el cajeado realizado en esta, es sujetado por los clips (4) que son situados y tensionados por los tornillos (3) que enroscan en las tuercas (5).- In figure 2, the rail skate (2) that rest on the sleeper (1) in the recess made in this, is held by the clips (4) that are located and tensioned by the screws (3) that screw into the nuts (5).

En este caso se aplican tuercas troncocónicas.In this case nuts are applied conical trunk

- En la figura 3, se reproduce la misma disposición que en la anterior, si bien aquí las tuercas son hexagonales (5) y se incorpora una arandela-prisionero (6) que se clava en la traviesa para mantener la tuerca en posición, impidiendo su giro.- In figure 3, it is reproduced provision that in the previous one, although here the nuts are hexagonal (5) and a washer-prisoner (6) that goes into the crossbar to keep the nut in position, preventing its rotation.

- La figura 1, como ya se ha dicho, ofrece una vista parcial de la traviesa por su cara inferior, para mostrar los lugares de introducción de las tuercas, y de las cuñas de cierre.- Figure 1, as already stated, offers a partial view of the sleeper on its underside, to show the places of introduction of nuts, and wedges of closing.

- En la figura 5 se representa la cuña de cierre de la cara inferior de la traviesa.- Figure 5 shows the closing wedge of the underside of the sleeper.

- La figura 6 trata de la arandela-prisionero que mantiene en posición la tuerca hexagonal.- Figure 6 deals with the washer-prisoner that holds the hex nut

Claims

1. Strong elastic rail fastening system for railway with wooden sleepers, characterized in that the tightening element is a through screw, which is introduced by the upper side of the crossbar and which is screwed into a nut previously introduced by the lower face inside of it. This nut is protected and insulated from contact with the ballast of the track by means of a wedge in dovetail that closes the opening of the introduction and housing hole.

In the upper part of the nut, and in the same passenger compartment is a washer-prisoner stamped forming six protrusions corresponding to extensions of each of the six faces of the hexagon, and rotated 90 degrees alternatively and forming two inverse crowns, each with three highlights of alternate faces, a crown facing up to nail in the wood of the sleeper and the other down to prevent rotation of the nut that is in contact on three of its sides with the corresponding highlights of the lower crown.

Between the screw head and the upper face of the sleeper, the elastomeric system of anchor, which gives the vertical tightening effort on the skate of lane, thus allowing the use of different types of elastic elements that are currently used with other arrangements and types of sleepers.

2. Elastic fastener according to claim 1, characterized in that it is mounted with a conical nut that does not require the washer-prisoner, and in which its contact surface with the wood is knurled so that it is keyed and prevents its rotation .