ES2197770B1 - Vehiculo provisto de cuchara de autocarga. - Google Patents
Vehiculo provisto de cuchara de autocarga.Info
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Abstract
Vehículo provisto de cuchara de autocarga. El vehículo comprende una cuchara de autocarga (1) articulada al bastidor del vehículo a través de un marco (3), estando dicha cuchara de autocarga (1) montada articulada en dicho marco (3); una tolva (2) situada sobre el bastidor del vehículo, en la que se deposita el material que se recoge mediante la cuchara de autocarga (1); y medios de accionamiento (4) del movimiento de articulación de la cuchara de autocarga (1) respecto a dicho marco (3). Se caracteriza por el hecho de que dichos medios de accionamiento (4) están vinculados a la cuchara (1) a través de un sistema de bielas (5, 6). Permite una mayor amplitud en el recorrido de dicha cuchara.
Description
Vehículo provisto de cuchara de autocarga.
La presente invención se refiere a un vehículo
provisto de cuchara de autocarga, que permite una mayor amplitud en
el recorrido de dicha cuchara.
Los vehículos industriales conocidos actualmente
que se utilizan para obras públicas como dumpers comprenden
habitualmente una tolva para el transporte de los productos que se
deseen.
Estos dumpers pueden comprender una cuchara de
autocarga situada en su parte anterior. Esta cuchara de autocarga
está articulada horizontalmente respecto al bastidor del vehículo,
pudiendo, de esta forma, realizar zanjas y depositar la tierra que
se retira en la tolva.
Uno de los inconvenientes que presentan estos
vehículos es que el material depositado en la tolva se acumula en la
zona de la misma más próxima a la cuchara, desaprovechando un
espacio considerable de la tolva. Esto es debido a que la amplitud
de giro de la cuchara de autocarga es limitada.
Con el vehículo de la invención se consiguen
resolver los inconvenientes citados, presentando otras ventajas que
se describirán.
El vehículo provisto de cuchara de autocarga de
la presente invención comprende:
- una cuchara de autocarga articulada al bastidor del vehículo a través de un marco, estando dicha cuchara de autocarga montada articulada en dicho marco;
- una tolva situada sobre el bastidor del vehículo, en la que se deposita el material que se recoge mediante la cuchara de autocarga; y
- medios de accionamiento del movimiento de articulación de la cuchara de autocarga respecto a dicho marco; y
- se caracteriza por el hecho de que dichos medios de accionamiento están vinculados a la cuchara a través de un sistema de bielas.
Gracias a esta característica, se consigue una
mayor amplitud en el recorrido de la cuchara de autocarga, pudiendo
situar el material a lo largo de toda la tolva, evitando su
acumulación en la zona de la misma más próxima a la cuchara.
Esta mayor amplitud de giro de la cuchara también
permite:
Una mejor penetración en los materiales sueltos
para la carga de dicha cuchara;
La posibilidad de utilizar la cuchara de
autocarga para operaciones de nivelación y enrasado.
Ventajosamente, dichos medios de accionamiento
están integrados en dicho marco, lo que permite que estén más
protegidos.
Según una realización preferida, dichos medios de
accionamiento comprenden un par de cilindros fluidodinámicos
dispuestos en los laterales de dicho marco.
También según una realización preferida, dicho
sistema de bielas comprende un par de bielas articuladas por uno de
sus extremos, estando vinculado el otro extremo de la primera biela
con el extremo del pistón de dicho cilindro y el otro extremo de la
segunda biela a un primer eje de articulación previsto en la cuchara
de autocarga.
Dicha cuchara de autocarga también comprende,
preferentemente, un segundo eje de articulación que vincula el
extremo superior de dicho marco con la cuchara de autocarga.
Para mejor comprensión de cuanto se ha expuesto
se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a
título de ejemplo no limitativo, se representa un case práctico de
realización.
La figura 1 es una vista en perspectiva de la
parte delantera del vehículo de la presente invención, estando dicha
cuchara de autocarga en una primer posición; y
La figura 2 es una vista en perspectiva de la
parte delantera del vehículo de la presente invención, estando dicha
cuchara de autocarga en una segunda posición de descarga.
El vehículo de la presente invención comprende
una cuchara de autocarga 1 articulada al bastidor del vehículo a
través de un marco 3, una tolva 2 situada sobre el bastidor del
vehículo, en la que se deposita el material que se recoge mediante
la cuchara de autocarga 1, y un par de cilindros fluidodinámicos 4
para el accionamiento del movimiento de articulación de la cuchara
de autocarga 1 respecto a dicho marco 3.
Además, y aunque no se ha representado en las
figuras por motivos de simplicidad, el vehículo de la presente
invención también comprende una cabina provista de un asiento para
el conductor del vehículo y de los mandos adecuadas para controlar
el movimiento de la cuchara 1.
Los cilindros fluidodinámicos 4 están integrados
en dicho marco 3, tal como se puede apreciar en las figuras. De esta
manera, dichos cilindros 4 estarán más protegidos que en los
vehículos de este tipo conocidos actualmente.
La transmisión del movimiento desde el cilindro 4
a la cuchara 1, provocando su rotación y el depósito del material en
la tolva 2, se realiza a través de un sistema de bielas 5, 6. Este
sistema de bielas comprende una primera biela 5 articulada al pistón
del cilindro 4 y una segunda biela 6 articulada a la cuchara 1,
estando ambas bielas 5, 6 articuladas entre sí.
En la parte superior del marco 3 está previsto un
primer eje de articulación 7, que permite el giro de la cuchara de
autocarga 1 respecto a dicho marco 3. Por su parte, la segunda biela
6 está vinculada a dicha cuchara de autocarga 1 a través de un
segundo eje de articulación 8.
Al accionar dicho cilindro 4, se provoca el giro
de la primera biela 5 (flecha A en la figura 2), lo que provoca el
desplazamiento de la segunda biela 6 (flecha B en la figura 2).
Estos movimientos, a su vez, provocan el movimiento del segundo eje
de articulación 8 (flecha C en la figura 2) y, en consecuencia, la
rotación de toda la cuchara de autocarga 1 alrededor del primer eje
de articulación 7 (flecha D en la figura 2). De esta manera, el
contenido de la cuchara de autocarga 1 se deposita en el interior de
la tolva 2.
Para pasar de la posición de descarga
representada en la figura 2 a la posición representada en la figura
1, el movimiento del sistema de bielas es el inmerso, tal como
apreciarse a través de las flechas indicadas en la figura 1.
Tal como se ha indicado anteriormente, la
utilización de un sistema de bielas permite conseguir una mayor
amplitud en el recorrido de giro de la cuchara de autocarga 1.
A pesar de que se ha hecho referencia a una
realización concreta de la invención, es evidente para un experto en
la materia que el vehículo descrito es susceptible de numerosas
variaciones y modificaciones, y que todos los detalles mencionados
pueden ser substituidos por otros técnicamente equivalentes, sin
apartarse del ámbito de protección definido por las reivindicaciones
adjuntas.
Claims (4)
1. Vehículo provisto de cuchara de autocarga,
que comprende:
una cuchara de autocarga (1) articulada al
bastidor del vehículo a través de un marco (3), estando dicha
cuchara de autocarga (1) montada articulada en dicho marco (3);
una tolva (2) situada sobre el bastidor del
vehículo, en la que se deposita el material que se recoge mediante
la cuchara de autocarga (1); y
medios de accionamiento (4) del movimiento de
articulación de la cuchara de autocarga (1) respecto a dicho marco
(3),
estando dichos medios de accionamiento (4)
vinculados a la cuchara (1) a través de un sistema de bielas (5,
6), caracterizado por el hecho de que dichos medios de
accionamiento (4) están alojados en dicho marco (3).
2. Vehículo según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que dichos medios de
accionamiento comprenden un par de cilindros fluidodinámicos (4)
dispuestos en los laterales de dicho marco (3).
3. Vehículo según la reivindicación 1 y 2,
caracterizado por el hecho de que dicho sistema de bielas
comprende un par de bielas (5, 6) articuladas por uno de sus
extremos, estando vinculado el otro extremo de la primera biela (5)
con el extremo del pistón de dicho cilindro (4) y el otro extremo
de la segunda biela (6) a un primer eje de articulación (8)
previsto en la cuchara de autocarga (1).
4. Vehículo según la reivindicación 3,
caracterizado por el hecho de que dicha cuchara de autocarga
(1) también comprende un segundo eje de articulación (7) que vincula
el extremo superior de dicho marco (3) con la cuchara de autocarga
(1).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200102079A ES2197770B1 (es) | 2001-09-17 | 2001-09-17 | Vehiculo provisto de cuchara de autocarga. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200102079A ES2197770B1 (es) | 2001-09-17 | 2001-09-17 | Vehiculo provisto de cuchara de autocarga. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2197770A1 ES2197770A1 (es) | 2004-01-01 |
| ES2197770B1 true ES2197770B1 (es) | 2005-06-01 |
Family
ID=30470491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200102079A Expired - Fee Related ES2197770B1 (es) | 2001-09-17 | 2001-09-17 | Vehiculo provisto de cuchara de autocarga. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2197770B1 (es) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3786953A (en) * | 1972-11-16 | 1974-01-22 | Allis Chalmers | Loader linkage |
| US4884940A (en) * | 1989-03-10 | 1989-12-05 | Ford New Holland, Inc. | Loader bucket transport link |
| ES1028534Y (es) * | 1994-07-12 | 1995-11-01 | Multimetal S A | Vehiculo volquete. |
| DE20020961U1 (de) * | 2000-12-11 | 2001-03-08 | Bergmann, Johannes Hermann, 49733 Haren | Muldenkipper mit Selbstladeeinrichtung |
-
2001
- 2001-09-17 ES ES200102079A patent/ES2197770B1/es not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2197770A1 (es) | 2004-01-01 |
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Legal Events
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| EC2A | Search report published |
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Effective date: 20211227 |