ES219166U - Valvula de presion diferencial autocentrante para avisos de fallos en sistemas de freno de doble circuito. - Google Patents

Abstract

Válvula de presión diferencial auto-concentrante, para avisos de fallos en sistemas de freno de doble circuito, destinada especialmente para vehículos comerciales, se caracteriza porque el émbolo o el pistón que la integra presenta una configuración simétrica de forma que el área (A2) de la sección transversal de un extremo es igual al área (A4) de la sección transversal del extremo opuesto, encontrándose delimitada la zona central del pistón que actúa sobre el vástago de un interruptor por sendas valonas y/o resaltos, y porque en cada zona extrema del pistón se han previsto coaxialmente entre el citado pistón y las cámaras internas del cuerpo de la válvula unas camisas o casquillos cuyas secciones transversales de áreas (A1) y (A3) son iguales las cuales están capacitadas para deslizarse libremente en el interior del cuerpo de la vávula hasta unos escalones previstos en la zona central donde se aloja el vástago del interruptor, todo ello dispuesto de tal manera que en el normal funcionamiento de la válvula las presiones del circuito primario (P1) y secundario (P2) de alimentación a la válvula actuarán respectivamente sobre los casquillos o camisas de áreas (A1) y (A3) encontrándose centrado el émbolo por el equilibrio dado por la ecuación (P2).(A1) = (P1).(A3), y en caso de fallo de uno de los circuitos por ejemplo: cuando la presión del secundario sea cero (P2=0) la fuerza que desplazará el pistón será determinada por la presión (P1) y el área del extremo del pistón (A4) es decir su valor será (P1).(A4) ya que el casquillo de área (A3) estará apoyado en el escalón del cuerpo de la válvula, en cuyo desplazamiento el pistón encontrará el vástago del interruptor encendiéndose la luz de aviso en el tablero del vehículos lo que una vez reparado el circuito la fuerza autocentrante tendrá un valor (P2).(A1) - (P1).(A4) siendo el autocentrado efectuado por el casquillo que empujará el pistón por unas de las valonas hasta su posición centrada en cuyo momento el casquillo del área (Al) apoyará en el escalón de la zona central del cuerpo de la válvula.