ES217102U - Valvula de presion diferencial autocentrante para el aviso de fallos en sistemas de frenos hidraulicos de doble circuito. - Google Patents

Abstract

Válvula de presión diferencial autocentrante para el aviso de fallos en sistemas de frenos hidráulicos de doble circuíto del tipo de válvula que recibe presión hidráulica de los circuitos de freno primario y secundario y que en su interior conforma una cámara donde se aloja un émbolo capacitado para deslizarse cuando exista una diferencia de presión de los circuitos de alimentación de la válvula en cuyo caso el émbolo en su desplazamiento actúa un vástago que cierra un contacto eléctrico encendiéndose una luz de aviso del fallo en el tablero del vehículo, caracterizado esencial mente porque el émbolo de la válvula se encuentra configurado de forma que la sección transversal sobre la que actúa la presión hidráulica del circuito primario (P1), tiene un área (A1) mayor que el área (A3) de la sección transversal del extremo opuesto del émbolo, en cuyo tramo del émbolo va dispuesta coaxilmente una camisa entre el citado émbolo y la cámara interna de la válvula, la cual camisa presenta una sección transversal de área (A2) sobre la que actúa la presión hidráulica del circuito secundario (P2) en el funcionamiento normal de la válvula, siendo este crea (A2) mayor que las áreas (Al) y (A3) habiendose previsto un escalón interior en la cámara de la válvula para el apoyo de la camisa, todo ello dispuesto de manera que considerando que en el funcionamiento normal de la válvula las presiones (P1) y (P2) de los circuitos primario y secundario son iguales, la fuerza resultante que actúa sobre el émbolo, de valor (P2 A2 - P1 A1), mantendrá la camisa del émbolo deslizante apoyada contra el escalón interior de la cámara manteniendo de esta forma centrado el émbolo el cual se desplazará al existir un fallo en algunos de los circuítos, en cuyo caso y una vez reparado el circuito correspondiente, el citado émbolo se autocentrará con solo aplicar el pedal de freno, como consecuencia de la relación existente entre las áreas de las distintas secciones transversales del émbolo, y sin necesidad de desmontar ningún elemento de la válvula.