ES1289318U - Dispositivo de frenado para equipos de protección de motoristas y similares. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de frenado para equipos de protección de motoristas y similares, que siendo implantable en cualquier prenda protectora, ya sean monos, chaquetas, pantalones, tanto de piel como de cordura o cualquier material en que esté fabricado, guantes, o incluso botas, se caracteriza por que está constituido a partir de dos piezas complementarias, acoplables entre sí con interposición entre las mismas de la prenda protectora sobre la que se aplican; una pieza anti-deslizante (1), de caucho o material derivado del caucho, y una pieza base (2), en la que participa un cuerpo laminar (3), de naturaleza preferentemente rígida y de configuración en planta acorde a la configuración en planta de la pieza anti-deslizante (1), habiéndose previsto que la pieza base (2) incluya unos tabiquillos (5) perimetrales, que presentan una altura menor que la pieza anti-deslizante (1), y que determinan unos medios de guiado y acoplamiento ajustado entre ambas piezas con interposición de la prenda protectora, con la particularidad de que la pieza base (2) incluye orificios (4) para el paso de elementos de fijación a la pieza antideslizante (1), tales como tornillos.

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo de frenado para equipos de protección de motoristas y similares

SECTOR DE LA TÉCNICA

La presente invención se refiere a un dispositivo de frenado para equipaciones de motoristas, ya sean monos, chaquetas y/o pantalones, guantes o incluso determinado tipo de botas.

El objeto de la invención es proporcionar al mercado y público en general, un dispositivo que permita reducir sensiblemente la distancia que se desplaza un motorista deslizando sobre cualquier tipo de terreno ante una caída accidental, en orden a evitar llegar a colisionar contra elementos tales como guarda-railes y similares.

Aunque la invención está prevista preferentemente para el ámbito de la motocicleta, es evidente que la misma es aplicable igualmente en otras modalidades en las que el piloto pueda accidentalmente salir despedido, tales como quads, determinadas modalidades de ciclismo, etc.

Es asimismo objeto de la invención que el dispositivo presente una estructura sólida, resistente y duradera, fácil de instalar y que evite su deterioro excesivo ante caídas no muy graves, así como una fácil sustitución de los elementos dañados que participan en el mismo.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Si bien son conocidas equipaciones para la práctica más o menos segura del motociclismo y otro tipo de actividades, equipaciones tales como monos, chaquetas y/o pantalones, cascos, guantes y botas dotados de placas de refuerzo y/o acolchados que minimizan los daños producidos por impactos ante una caída, este tipo de medios de seguridad solo tienen por objeto evitar la transmisión de dichos impactos, de manera que, como es sabido, en muchos accidentes de moto la peligrosidad de los mismos no radica tanto en la caída sobre el asfalto o superficie de que se trate, sino en la inercia del cuerpo del motorista debida a la velocidad que el mismo llevaba en el momento de la caída, que puede provocar que el mismo después de impactar contra el suelo, impacte contra otras superficies en las que el impacto no se reparta de forma tan homogénea, como pueden ser los clásicos guarda-railes o señales verticales, los cuales son causa de amputaciones o de la muerte de un gran número de motoristas al año.

Así pues, los sistemas de seguridad actuales de las equipaciones de motoristas no prevén frenar al motorista en su desplazamiento sobre la superficie de que se trate, factor determinante en gran número de accidentes.

Tratando de obviar esta problemática, el propio solicitante es titular del modelo de utilidad ES 1188989 U, en el que se describe un dispositivo de frenado para equipaciones de motoristas y similares, implantable en cualquier prenda protectora, tanto de piel como de cordura o cualquier material, y que está constituido a partir de una pluralidad de piezas o bandas de caucho o material derivado del caucho, anti-deslizantes, fijadas a una base laminar, de plástico rígido, semirígido o blando, ligeramente sobredimensionado en planta con respecto a las bandas de caucho, fijable a la equipación de que se trate.

De esta forma, el dispositivo se distribuye por zonas estratégicas sobre la superficie de la prenda protectora en orden a maximizar el frenado del motorista en su deslizamiento sobre la superficie que sea.

Si bien dicho dispositivo cumple satisfactoriamente la función para la que ha sido previsto, presenta una serie de limitaciones en lo que a los medios de fijación se refieren, de manera que ante una caída el dispositivo es fácilmente dañable y desprendible parcial o totalmente por estar excesivamente expuesto con respecto de la equipación en la que se implanta.

Además, una vez dañado el dispositivo éste debe ser sustituido íntegramente, lo que supone un coste a todas luces indeseable.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El dispositivo de frenado para equipos de protección de motoristas y similares que se preconiza resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución sencilla pero eficaz.

Para ello, el dispositivo de la invención se constituye a partir de dos piezas que se fijan entre sí con interposición de la propia equipación o prenda protectora sobre la que se aplican.

De forma más concreta, el dispositivo se constituye a partir de una pieza base, esencialmente laminar, de naturaleza rígida, destinada a implantarse sobre la cara interna de la prenda o equipación de que se trate, y una pieza externa, a base de caucho o material derivado del caucho, anti-deslizante, a la que se fija la base con interposición de la citada equipación, mediante atornillamiento o por cualquier otro medio convencional.

La pieza de caucho puede presentar diferentes configuraciones en planta, tratándose de una pieza de suficiente grosor como para determinar un elemento que debidamente distribuido sobre la equipación del piloto permita frenar el deslizamiento que pueda sufrir el piloto cuando cae sobre el firme de que se trate, evitando así que pueda alcanzar en dicho deslizamiento objetos afilados o potencialmente peligrosos tales como guardarraíles, señales verticales, postes, árboles, etc.

Por su parte, la pieza base presentará una configuración en planta acorde a la pieza de caucho, en orden a quedar enfrentada a ésta con interposición de la correspondiente equipación, pero con la especial particularidad de que perimetralmente incluye unos tabiquillos de altura ligeramente menor que la pieza de caucho, de manera que dichos tabiquillos que emergen perpendicularmente de la pieza base, facilitan sensiblemente las labores de enfrentamiento y acoplamiento entre ambas piezas, al no poder visualizarse directamente dicho enfrentamiento por disponerse entre ambas la repetidamente citada equipación protectora sobre la que se implanta el dispositivo.

De esta forma, el relieve a modo de cajeado perimetral que genera la pieza base sobre la superficie de la prenda o equipación protectora sobre la que se aplica el dispositivo permite una fácil y rápida instalación de la pieza de caucho, la cual, como se ha dicho con anterioridad además de encajar entre los comentados tabiquillos perimetrales, se fijará mediante tornillos o elementos de fijación similares, lo que le da al dispositivo un carácter fácilmente desmontable, para, por ejemplo poder sustituir la pieza de caucho después de una caída, sin necesidad de tener que cambiar el dispositivo entero.

Se consigue de esta manera un dispositivo sumamente eficaz en su función, económico, fácil de instalar así como de reponer su pieza de caucho, en el que los tabiquillos, de menor altura que la pieza de caucho, definen un elemento protector adicional, conjuntamente con la cordura, cuero o material en que esté obtenida la equipación que recubre dichos tabiquillos, protegiendo la zona de unión entre la base y la pieza de caucho, lo que evita un desprendimiento prematuro de dicha pieza de caucho ante determinadas caídas.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de planos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista en perspectiva superior y en despiece de un dispositivo de frenado para equipos de protección de motoristas y similares realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención.

La figura 2.- Muestra una vista de las dos piezas de la figura 1 debidamente ensambladas, si bien las mismas en su ensamblaje se dispondrán con interposición entre ellas de la equipación o prenda protectora, en zonas estratégicas.

La figura 3.- Muestra una vista de una equipación de motorista provista del dispositivo de frenado de la invención integrado en puntos estratégicos.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de las figuras reseñadas, puede observarse como el dispositivo de frenado para equipos de protección de motoristas y similares que se preconiza está constituido a partir de dos piezas complementarias, una pieza anti-deslizante (1), de caucho o material derivado del caucho, que en el ejemplo de realización elegido presenta una configuración prismático triangular aplanada, de aristas superiores fuertemente redondeadas, configuración que se corresponde con un mero ejemplo de realización práctica, ya que podría variar tanto en su diseño en planta como no ser lisa por su cara superior, sin que ello afecte a la esencia de la invención.

En cualquiera de los casos, la pieza anti-deslizante (1) se complementa con una pieza base (2), en la que participa un cuerpo laminar (3), de naturaleza preferentemente rígida y de configuración en planta acorde a la configuración en planta de la pieza anti-deslizante (1), destinada a implantarse sobre la cara interna de la prenda o equipación (7) de que se trate.

Tal y como muestra la figura 1, la pieza base (2) incluye unos tabiquillos (5) perimetrales, unidos a su borde externo a través de puntos de unión (6), tabiquillos (5) que presentan una altura menor que la pieza anti-deslizante (1), y que determinan unos medios de guiado y acoplamiento ajustado entre ambas piezas cuando la pieza base se dispone sobre la zona interior de la equipación en la que se va a implantar el dispositivo, encajándose entre dichos tabiquillos la, pieza anti-deslizante (1) de forma fácil, rápida y sencilla, acoplamiento que se afianza mediante tornillos pasantes a través de orificios (4) previstos distribuidos sobre la pieza base (2), y cuya punta roscará sobre la pieza anti-deslizante (1) previo paso a través de la prenda protectora, todo lo cual le da al dispositivo un carácter fácilmente reparable, ante la necesidad de, por ejemplo, tener que sustituir la pieza anti-deslizante (1) tras una caída.

Claims (2)

REIVINDICACIONES

1§.- Dispositivo de frenado para equipos de protección de motoristas y similares, que siendo implantable en cualquier prenda protectora, ya sean monos, chaquetas, pantalones, tanto de piel como de cordura o cualquier material en que esté fabricado, guantes, o incluso botas, se caracteriza por que está constituido a partir de dos piezas complementarias, acoplables entre sí con interposición entre las mismas de la prenda protectora sobre la que se aplican; una pieza anti-deslizante (1), de caucho o material derivado del caucho, y una pieza base (2), en la que participa un cuerpo laminar (3), de naturaleza preferentemente rígida y de configuración en planta acorde a la configuración en planta de la pieza anti-deslizante (1), habiéndose previsto que la pieza base (2) incluya unos tabiquillos (5) perimetrales, que presentan una altura menor que la pieza anti-deslizante (1), y que determinan unos medios de guiado y acoplamiento ajustado entre ambas piezas con interposición de la prenda protectora, con la particularidad de que la pieza base (2) incluye orificios (4) para el paso de elementos de fijación a la pieza anti-deslizante (1), tales como tornillos.

2§.- Dispositivo de frenado para equipos de protección de motoristas y similares, según reivindicación 1§, caracterizado por que la pieza anti-deslizante (1) presenta una configuración prismático triangular aplanada, de aristas superiores fuertemente redondeadas.