ES1279360U - BRAKE PAD AND ASSOCIATED PROTECTIVE PAD (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
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Abstract
Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
PASTILLA DE FRENO Y ALMOHADILLA PROTECTORA ASOCIADABRAKE PAD AND ASSOCIATED PROTECTIVE PAD
SECTOR DE LA TÉCNICATECHNICAL SECTOR
La presente invención se refiere al sector técnico del dispositivo de freno, en particular a una almohadilla protectora del cuerpo de fricción de la pastilla de freno y una pastilla de freno.The present invention relates to the technical field of the brake device, in particular to a protective pad for the friction body of the brake pad and a brake pad.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓNBACKGROUND OF THE INVENTION
En la actualidad, el frenado del tren de alta velocidad se realiza principalmente mediante fricción entre las pastillas de freno y los discos de freno. Con la mejora continua de la velocidad de trenes, la carga de frenado se vuelve más pesada y los requisitos de rendimiento de frenado en la pastilla de freno son cada vez más escritos. Debido a que existe una menor desviación de posición y ángulo entre el disco de freno y la pastilla de freno, se permite una pequeña rotación del bloque de fricción en la pastilla de freno y un pequeño cambio en el ángulo de inclinación al frenar, para que se aumente el área de fricción efectiva entre el bloque de fricción y el disco de freno y se reduzca el desgaste excéntrico del bloque de fricción, mejorando así el rendimiento de frenado y la vida útil de la pastilla de freno.Today, high-speed train braking is mainly done by friction between the brake pads and the brake discs. With the continuous improvement of the train speed, the braking load becomes heavier and the braking performance requirements on the brake pad are more and more written. Because there is less position and angle deviation between the brake disc and the brake pad, a small rotation of the friction block in the brake pad and a small change in the camber angle is allowed when braking, so that The effective friction area between the friction block and the brake disc is increased and the eccentric wear of the friction block is reduced, thus improving the braking performance and the service life of the brake pad.
La pastilla de freno integral de tipo flotante revelada por el Documento de Patente de China CN205025982U, que como se muestra en las Figuras 8 y 9, consiste en un componente de respaldo de acero 101, varios componentes del cuerpo de fricción 102, diversos miembros de soportes elásticos 103 y varias tarjetas de posicionamiento 104; y estos soportes elásticos 103 están provistos de un orificio cónico 105 que coincide con la superficie de soporte esférica formada por el marco 106 en el componente del cuerpo de fricción, que se considera capaz de ajustar universalmente la altura del componente del cuerpo de fricción 102 por medio de la deformación elástica del miembro de soporte elástico 103. El miembro de soporte elástico es capaz de hacer que el bloque de fricción flote hacia arriba y hacia abajo y gire ligeramente, aumentando así el área de fricción efectiva con el disco de freno. Sin embargo, con el fin de garantizar la fuerza de conexión entre el cuerpo de fricción y el marco, ellos deben ser recocidos, lo que da como resultado que la dureza del marco sea mucho menor que la del miembro de soporte elástico. Durante el frenado, el cuerpo de fricción se ve obligado repetidamente a flotar hacia arriba y hacia abajo y a girar, mientras que los bordes afilados del orificio interno cónico en el miembro de soporte elástico rayarán el marco de dureza inferior, de modo que en el panel trasero del cuerpo de fricción se forma una ranura y, a su en este caso, el bloque de fricción y el disco de freno no se pueden unir de manera efectiva, afectando así el rendimiento de frenado de las pastillas de freno y rediciendo la vida útil suya.The floating type integral brake pad disclosed by Chinese Patent Document CN205025982U, which as shown in Figures 8 and 9, consists of a steel backing component 101, various components of friction body 102, various members of elastic supports 103 and various positioning cards 104; and these elastic supports 103 are provided with a conical hole 105 that coincides with the spherical support surface formed by the frame 106 on the friction body component, which is considered capable of universally adjusting the height of the friction body component 102 by means of elastic deformation of the elastic support member 103. The elastic support member is capable of causing the friction block to float up and down and rotate slightly, thus increasing the effective friction area with the brake disc. However, in order to guarantee the connecting force between the friction body and the frame, they must be annealed, which results in the hardness of the frame being much lower than that of the elastic support member. During braking, the friction body is repeatedly forced to float up and down and rotate, while the sharp edges of the conical inner hole in the elastic support member will scratch the lower hardness frame, so that in the panel rear of the friction body forms a groove and, at its In this case, the friction block and the brake disc cannot be joined effectively, thus affecting the braking performance of the brake pads and reducing their service life.
Con la finalidad de resolver el problema de que el rendimiento de frenado y la vida útil de la pastilla de freno se ven afectados porque el panel trasero del cuerpo de fricción de la pastilla de freno es fácil de formar una ranura debido a la fuerza aplicada, esta pastilla de freno de tipo flotante revelada por el Documento de Patente de China CN103133569A consiste en un panel trasero y un bloque de fricción, cuyo bloque de fricción está dispuesto flotantemente en el panel trasero a través de una placa de soporte elástico, entre los cuales, el bloque de fricción tiene una estructura de soporte esférica, mientras que la placa de soporte elástico se forma una superficie de soporte esférica adaptada a la forma del soporte, de modo que la superficie esférica está estrechamente unida al soporte. Esta placa de soporte elástico, una superficie esférica que coincide con la forma del panel trasero del bloque de fricción, aumenta el área de contacto entre el panel trasero del cuerpo de fricción y la placa de soporte elástico, minimiza la tensión concentrada en cuestión entre los dos, de modo que el panel trasero del cuerpo de fricción no se dañe fácilmente, mejorando así la vida útil de la pastilla de freno. Sin embargo, se encuentra durante la práctica que, debido a la baja dureza del panel trasero del bloque de fricción después del tratamiento térmico y con el fin de garantizar el efecto flotante de la placa de soporte elástico para soportar efectivamente el cuerpo de fricción sin reducir la dureza suya, el panel trasero del bloque de fricción aún se desgastará y deformará bajo las fuerzas de alta frecuencia, lo que afecta el rendimiento de frenado de la pastilla de freno y reduce la vida útil suya.In order to solve the problem that the braking performance and the service life of the brake pad are affected because the rear panel of the brake pad friction body is easy to form a groove due to the applied force, This floating type brake pad disclosed by Chinese Patent Document CN103133569A consists of a rear panel and a friction block, the friction block of which is floatingly arranged on the rear panel through an elastic support plate, between which , the friction block has a spherical support structure, while the elastic support plate forms a spherical support surface adapted to the shape of the support, so that the spherical surface is closely attached to the support. This elastic support plate, a spherical surface that matches the shape of the rear panel of the friction block, increases the contact area between the rear panel of the friction body and the elastic support plate, minimizes the concentrated stress involved between the two, so that the rear panel of the friction body is not easily damaged, thereby improving the service life of the brake pad. However, it is found during practice that, due to the low hardness of the rear panel of the friction block after heat treatment and in order to ensure the floating effect of the elastic support plate to effectively support the friction body without reducing Your toughness, the rear panel of the friction block will still wear and deform under the high frequency forces, affecting the braking performance of the brake pad and reducing the life of yours.
EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓNEXPLANATION OF THE INVENTION
Por lo tanto, la problemática técnica a resolver por la presente invención es superar el problema de que el rendimiento de frenado y la vida útil de la pastilla de freno se ven afectados por el desgaste y la deformación del soporte trasero del bloque de fricción de la pastilla de freno, existente bajo las fuerzas de alta frecuencia.Therefore, the technical problem to be solved by the present invention is to overcome the problem that the braking performance and the service life of the brake pad are affected by the wear and deformation of the rear support of the friction block of the brake pad. brake pad, existing under high frequency forces.
Para lograrlo, la presente invención plantea la utilización de una almohadilla protectora del soporte trasero del bloque de fricción que estará ubicada entre el bloque de fricción y el panel trasero de la pastilla de freno, y en contacto directo con el soporte elástico provisto en el panel trasero de la pastilla de freno, que será el encargado de aplicar al bloque de fricción, una fuerza de desviación en una dirección opuesta a la posición del panel trasero de la pastilla de freno; donde la dureza de la almohadilla protectora no es inferior a la del soporte elástico, y estará hecha en un material resistente al calor, como puede ser el acero inoxidable. To achieve this, the present invention proposes the use of a protective pad for the rear support of the friction block that will be located between the friction block and the rear panel of the brake pad, and in direct contact with the elastic support provided on the panel. rear of the brake pad, which will be responsible for applying to the friction block, a biasing force in a direction opposite to the position of the rear panel of the brake pad; where the hardness of the protective pad is not less than that of the elastic support, and it will be made of a heat-resistant material, such as stainless steel.
La almohadilla protectora es una estructura laminar adaptada a la forma de la superficie interior del bloque de fricción y adherida al mismo, y está provista de un orificio pasante para que la pieza encargada de la conexión entre el panel trasero de la pastilla de freno y el bloque de fricción, pase a través de la propia almohadilla protectora y permita la citada conexión.The protective pad is a laminar structure adapted to the shape of the inner surface of the friction block and adhered to it, and is provided with a through hole so that the piece in charge of the connection between the rear panel of the brake pad and the friction block, pass through the protective pad itself and allow the aforementioned connection.
El bloque de fricción se compone de un cuerpo de fricción y de un soporte trasero, que será preferiblemente de acero; y que comprenderá una primera superficie curva en el lado opuesto al que se encuentra el cuerpo de fricción, y que acoplará con una segunda superficie configurada por la estructura laminar de la almohadilla protectora.The friction block is made up of a friction body and a rear support, which will preferably be made of steel; and that it will comprise a first curved surface on the opposite side to that of the friction body, and that it will engage with a second surface configured by the laminar structure of the protective pad.
La estructura laminar que compone la almohadilla protectora incluye también un borde de flexión que se extiende hacia afuera a lo largo del perímetro de la segunda superficie curva, configurando una superficie circular o sustancialmente circular, en cuyo centro se encontrará la segunda superficie curva.The laminar structure that makes up the protective pad also includes a bending edge that extends outward along the perimeter of the second curved surface, configuring a circular or substantially circular surface, in the center of which the second curved surface will be located.
La superficie superior del borde de flexión ajusta al plano horizontal que se extiende hacia afuera desde el perímetro de la primera superficie curva del soporte trasero del bloque de fricción. Donde la almohadilla protectora y el soporte trasero del bloque de fricción están conectados de forma fija a través de una estructura desmontable.The upper surface of the flex edge adjusts to the horizontal plane extending outward from the perimeter of the first curved surface of the rear bearing of the friction block. Where the protective pad and the rear support of the friction block are fixedly connected through a removable structure.
Por otra parte, la superficie inferior del borde de flexión se acopla con la pared lateral exterior del soporte elástico. Donde la almohadilla protectora y el soporte elástico están conectados de forma fija a través de una estructura desmontable secundaria.On the other hand, the lower surface of the bending edge engages the outer side wall of the elastic support. Where the protective pad and the elastic support are fixedly connected through a secondary detachable structure.
También se plantea una pastilla de freno que consiste en la almohadilla protectora antedicha, así como un bloque de fricción y un panel trasero de la pastilla de freno que se acoplan mecánicamente entre sí. Este panel trasero está provisto de un soporte elástico, a modo de estructura anular, que aplica al bloque de fricción una fuerza de desviación en una dirección opuesta a la posición del panel trasero, mientras que la almohadilla protectora está dispuesta entre el bloque de fricción y el soporte elástico.There is also a brake pad that consists of the aforementioned protective pad, as well as a friction block and a rear panel of the brake pad that are mechanically coupled to each other. This rear panel is provided with an elastic support, in the form of an annular structure, which applies a biasing force to the friction block in a direction opposite to the position of the rear panel, while the protective pad is arranged between the friction block and elastic support.
El bloque de fricción está compuesto por el cuerpo de fricción y el elemento de conexión provisto en el mismo, así como el soporte trasero del cuerpo de fricción en su respaldo. El elemento de conexión incluye un extremo de conexión conectado de manera fija a la superficie inferior del cuerpo de fricción, y un elemento longitudinal a modo de extensión, conectado al panel trasero de la pastilla de freno. Donde, el extremo conectado con la superficie inferior del cuerpo de fricción es una estructura esférica o sustancialmente esférica que sobresale hacia Por otro lado, se proporciona en el soporte trasero del cuerpo de fricción una superficie curva, también a modo de estructura esférica, que acoplará con la propia estructura esférica del extremo del elemento de conexión conectado con la parte inferior del cuerpo de fricción.The friction block is composed of the friction body and the connecting element provided therein, as well as the rear support of the friction body on its backrest. The connecting element includes a connecting end fixedly connected to the lower surface of the friction body, and a longitudinal element by way of extension, connected to the rear panel of the brake pad. Where, the end connected with the lower surface of the friction body is a spherical or substantially spherical structure projecting towards On the other hand, a curved surface is provided on the rear support of the friction body, also in the form of a spherical structure, which will engage with the spherical structure of the end of the connecting element connected to the lower part of the friction body.
Entre la estructura esférica del soporte trasero del cuerpo de fricción, y el soporte elástico, se ubicará la anteriormente descrita almohadilla protectora, sobre la que se establece una superficie curva secundaria adaptada a la estructura esférica del soporte trasero del cuerpo de fricción y, a su vez, a la pared del soporte elástico.Between the spherical structure of the rear support of the friction body, and the elastic support, the previously described protective pad will be located, on which a secondary curved surface is established adapted to the spherical structure of the rear support of the friction body and, to its time, to the wall of the elastic support.
Las ventajas de la resolución técnica de la presente invención son las siguientes:The advantages of the technical resolution of the present invention are as follows:
1. El método de protección del bloque de fricción ofrecida por la presente invención, mediante la almohadilla protectora con una dureza no inferior a la del soporte elástico, ubicada entre el soporte trasero del cuerpo de fricción de la pastilla de freno y el soporte elástico, evita que el bloque de fricción forme ranuras por el apriete del soporte elástico producido durante la flotación hacia arriba y hacia abajo y/o durante una eventual pequeña rotación producida durante el frenado, lo que hace que el bloque de fricción y el disco de freno no se ajusten completamente, afectando la eficacia del frenado y la vida útil de la pastilla de freno. Asimismo, para la almohadilla protectora establecida de forma independiente, no es necesario cambiar la metodología de producción del bloque de fricción, lo que garantiza la fuerza de conexión entre el bloque de fricción y el panel trasero del cuerpo de fricción, sino se necesita solo agregar la almohadilla protectora entre el cuerpo de fricción y el soporte elástico existentes, caracterizándose por bajo costo de producción.1. The method of protection of the friction block offered by the present invention, by means of the protective pad with a hardness not less than that of the elastic support, located between the rear support of the friction body of the brake pad and the elastic support, prevents the friction block from forming grooves due to the tightening of the elastic support produced during up and down floating and / or during a possible small rotation produced during braking, which makes the friction block and the brake disc not are fully adjusted, affecting braking efficiency and brake pad life. Also, for the independently established protective pad, it is not necessary to change the production methodology of the friction block, which ensures the connecting force between the friction block and the rear panel of the friction body, but only needs to add the protective pad between the friction body and the existing elastic support, characterized by low production cost.
2. La almohadilla protectora del cuerpo de fricción proporcionada por la presente invención, al diseñarla como una estructura laminar que se adapta a la superficie inferior del panel trasero del cuerpo de fricción, protege efectivamente el panel trasero del cuerpo de fricción y evita que la almohadilla se desprenda o afecte el rendimiento de frenado de la pastilla de freno.2. The friction body protective pad provided by the present invention, by designing it as a laminar structure that conforms to the bottom surface of the friction body rear panel, effectively protects the friction body rear panel and prevents the pad detach or affect the braking performance of the brake pad.
3. La almohadilla protectora del cuerpo de fricción presentada por la presente invención está formada en la almohadilla protectora con una superficie curva secundaria que está en conformidad con la superficie curva primaria del panel trasero del cuerpo de fricción, un resalte hacia el panel trasero de la pastilla de freno, de modo que la almohadilla protectora y la superficie curva del panel trasero se ajustan entre sí, mejorando así el grado de unión y la confiabilidad de conexión entre la almohadilla protectora y el panel trasero de la pastilla. 3. The protective pad of the friction body presented by the present invention is formed in the protective pad with a secondary curved surface that is in conformity with the primary curved surface of the rear panel of the friction body, a projection towards the rear panel of the brake pad, so that the protective pad and the curved surface of the rear panel fit together, thus improving the bonding degree and connection reliability between the protective pad and the rear panel of the pad.
borde de flexión conectado al soporte elástico en el borde de la almohadilla protectora, evitando así que la posición de la almohadilla se desvié o incluso se caiga, lo que afecta el rendimiento de frenado de la pastilla de freno. Como es innecesario procesar la pastilla de freno existente, el alcance de la aplicación es amplio y es fácil de promover.bending edge connected to the elastic support on the edge of the protective pad, thus preventing the position of the pad from drifting or even falling off, affecting the braking performance of the brake pad. As it is unnecessary to process the existing brake pad, the scope of application is wide and it is easy to promote.
5. La almohadilla protectora del cuerpo de fricción proporcionada por la presente invención mejora la fiabilidad de conexión de la almohadilla protectora y el soporte elástico al establecer el borde de flexión de la almohadilla protectora en un que ajusta a la superficie superior del soporte elástico.5. The friction body protective pad provided by the present invention improves the reliability of connection of the protective pad and the elastic support by setting the flexing edge of the protective pad to one that conforms to the upper surface of the elastic support.
6. La almohadilla protectora del cuerpo de fricción provista por la presente invención tiene una estructura de conexión extraíble con el cuerpo de fricción, de modo que la almohadilla protectora se puede instalar en el cuerpo de fricción, evitando que la almohadilla protectora se separe del cuerpo de fricción y mejorando la fiabilidad del producto.6. The protective pad of the friction body provided by the present invention has a removable connection structure with the friction body, so that the protective pad can be installed on the friction body, preventing the protective pad from detaching from the body. friction and improving product reliability.
7. La almohadilla protectora del cuerpo de fricción ofrecida por la presente invención, está conectada al soporte elástico por la encajadura anular , de modo que los dos se fijan de manera estable y confiable, evitando que se desvíen o incluso se caigan, lo que afecta el rendimiento de frenado de la pastilla de freno.7. The protective pad of the friction body offered by the present invention is connected to the elastic support by the annular socket, so that the two are fixed in a stable and reliable way, preventing them from being deflected or even falling, which affects the braking performance of the brake pad.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Con el fin de ilustrar más claramente la metodología de aplicación específica de la presente invención o la resolución técnica vigente, se presentará a continuación de forma breve las figuras necesarias en la metodología de aplicación específica o la tecnología vigente. Obviamente, las figuras descritas a continuación residen en algunas metodologías de aplicación de la presente invención y, a su vez los técnicos de habilidad ordinaria en dicho sector pueden obtener otras figuras basadas en estas sin esfuerzo creativo.In order to more clearly illustrate the specific application methodology of the present invention or the current technical resolution, the figures necessary in the specific application methodology or current technology will be briefly presented below. Obviously, the figures described below reside in some application methodologies of the present invention and, in turn, technicians of ordinary skill in said sector can obtain other figures based on these without creative effort.
Figura 1 Diagrama de la estructura de conexión entre la almohadilla protectora del cuerpo de fricción y la pastilla de freno presentadas por la presente invención;Figure 1 Diagram of the connection structure between the friction body protective pad and the brake pad presented by the present invention;
Figura 2 Perfil de la almohadilla protectora del cuerpo de fricción presentada por la presente invención;Figure 2 Profile of the protective pad of the friction body presented by the present invention;
Figura 3 Vista aérea de la almohadilla protectora del cuerpo de fricción presentada por la presente invención;Figure 3 Aerial view of the friction body protective pad presented by the present invention;
Figura 4 Diagrama de estructura de la pastilla de freno presentada por la presente invención; Figura 5 Diagrama de la segunda estructura de conexión entre la almohadilla protectora del Figura 6 Perfil del soporte elástico presentado por la presente invención;Figure 4 Structure diagram of the brake pad presented by the present invention; Figure 5 Diagram of the second connection structure between the protective pad of the Figure 6 Profile of the elastic support presented by the present invention;
Figura 7 Vista aérea del soporte elástico presentado por la presente invención;Figure 7 Aerial view of the elastic support presented by the present invention;
Figura 8 Diagrama de estructura de la pastilla de freno en la técnica vigente;Figure 8 Structure diagram of the brake pad in current art;
Figura 9 Diagrama de estructura del miembro de soporte elástico de la pastilla de freno en la técnica vigente.Figure 9 Structure diagram of the elastic support member of the brake pad in the current art.
Descripción de signo en la figura:Description of sign in the figure:
1-Almohadilla protectora; 2-Bloque de fricción; 3-Panel trasero de la pastilla de freno; 4-Soporte elástico; 5-Cuerpo de fricción; 6-Elemento de conexión; 7-Soporte trasero del cuerpo de fricción; 8-Orificio de posicionamiento; 9-Orificio pasante; 10-Extremo de conexión; 11-Barra de conexión; 12-Superficie curva secundaria; 13-Borde de flexión; 14- Resorte de posicionamiento; 15-Superficie curva primaria; 101-Componente del panel trasero; 102-Componente del cuerpo de fricción; 103-Miembro de soporte elástico; 104-Tarjetas de posicionamiento; 105-Orificio cónico 106-Marco1-Protective pad; 2-Friction block; 3-Rear panel of the brake pad; 4-Elastic support; 5-Friction body; 6-Connection element; 7-Rear support of the friction body; 8-Positioning hole; 9-Through hole; 10-Connection end; 11-Connecting bar; 12-Secondary curved surface; 13-Bending edge; 14- Positioning spring; 15-Primary curved surface; 101-Rear panel component; 102-Component of the friction body; 103-Elastic support member; 104-Positioning cards; 105-Conical hole 106-Frame
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓNPREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION
La solución técnica de la presente invención se describirá clara y completamente a continuación con referencia a las figuras adjuntas. Obviamente, los ejemplos de ejecución descritos forman parte de la presente invención, con excepción alguna. Todos los demás ejemplos de ejecución obtenidos por un técnico de habilidad ordinaria en la técnica sin esfuerzos creativos estarán sujetos al alcance de protección de la presente invención, en base a los ejemplos de ejecución en esta invención.The technical solution of the present invention will be clearly and fully described below with reference to the attached figures. Obviously, the exemplary embodiments described form part of the present invention, with some exceptions. All other execution examples obtained by a technician of ordinary skill in the art without creative efforts will be subject to the scope of protection of the present invention, based on the execution examples in this invention.
En la descripción de la presente invención, cabe mencionar que las direcciones o relaciones posicionales indicadas por los términos como "centro", "superior", "inferior", "izquierda", "derecha", "vertical", "horizontal", "interior", "exterior", etc., se basan en la relación direccional o posicional ilustrada en las figuras, lo que solo sirve para facilitar la descripción de la presente invención y simplificar la descripción suya, en lugar de indicar o implicar que el dispositivo o elemento mencionado está sujeto a una orientación, estructura y manipulación en una dirección específica, así que no puede entenderse como restricción de esta invención. Asimismo, los términos "primario", "secundario" y "terciario" se usan solo con fines descriptivos, y no deben interpretarse como indicativos o que implican una importancia relativa.In describing the present invention, it should be mentioned that the directions or positional relationships indicated by the terms such as "center", "top", "bottom", "left", "right", "vertical", "horizontal", " interior "," exterior ", etc., are based on the directional or positional relationship illustrated in the figures, which only serves to facilitate the description of the present invention and simplify its description, rather than indicating or implying that the device or element mentioned is subject to an orientation, structure and manipulation in a specific direction, so it cannot be construed as a restriction of this invention. Also, the terms "primary", "secondary" and "tertiary" are used for descriptive purposes only, and should not be construed as indicative or implying relative importance.
En la descripción de la presente invención, debe tenerse en cuenta que los términos "instalar", lo contrario. Por ejemplo, puede ser una conexión fija, una conexión desmontable o una integral; puede ser una conexión mecánica o eléctrica; puede unirse directamente, o indirectamente a través de un medio intermedio, o puede ser la conexión interna de dos elementos. Para aquellos técnicos de habilidad ordinaria en este sector, pueden entender los significados específicos de los términos anteriores en la presente invención según corresponda.In describing the present invention, it should be noted that the terms "install", otherwise. For example, it can be a fixed connection, a detachable connection or an integral one; it can be a mechanical or electrical connection; it can be joined directly, or indirectly through an intermediate means, or it can be the internal connection of two elements. For those of ordinary skill in this field, they can understand the specific meanings of the above terms in the present invention as appropriate.
Además, las características técnicas implicadas en varios ejemplos de ejecución de la presente invención descritos a continuación se pueden combinar mutuamente siempre que no entren en conflicto entre sí.Furthermore, the technical characteristics involved in various exemplary embodiments of the present invention described below can be mutually combined as long as they do not conflict with each other.
Ejemplo de ejecución 1Execution example 1
Una pastilla de freno, tal como se muestra en las Figuras 1 y 4, consiste en un bloque de fricción 2 y un panel trasero de la pastilla de freno 3 acoplados entre sí. El panel trasero de la pastilla de freno 3 está provisto de un soporte elástico 4 que aplica al bloque de fricción 2 una fuerza de desviación en una dirección opuesta a la posición del panel trasero de la pastilla de freno 3, y una almohadilla protectora 1 provista entre el bloque de fricción 2 y el soporte elástico 4, con una dureza mayor que la del soporte elástico 4.A brake pad, as shown in Figures 1 and 4, consists of a friction block 2 and a rear panel of the brake pad 3 coupled to each other. The rear panel of the brake pad 3 is provided with an elastic support 4 that applies to the friction block 2 a biasing force in a direction opposite to the position of the rear panel of the brake pad 3, and a protective pad 1 provided between the friction block 2 and the elastic support 4, with a greater hardness than that of the elastic support 4.
Preferiblemente, la almohadilla protectora estará hecha de acero inoxidable resistente al calor con una dureza mayor que la del soporte elástico y se ubicará entre el soporte trasero del cuerpo de fricción de la pastilla de freno y el soporte elástico del panel trasero de la pastilla de freno, para evitar que el bloque de fricción forme ranuras por el apriete del soporte elástico durante la flotación hacia arriba y hacia abajo y/o durante una eventual pequeña rotación producida durante el frenado, lo que hace que el bloque de fricción y el disco de freno no se ajusten completamente, afectando la eficacia del frenado y la vida útil de la pastilla de freno.Preferably, the protective pad will be made of heat resistant stainless steel with a hardness greater than that of the elastic mount and will be located between the rear mount of the brake pad friction body and the elastic mount of the rear panel of the brake pad. , to prevent the friction block from forming grooves due to the tightening of the elastic support during the up and down float and / or during a possible small rotation produced during braking, which makes the friction block and the brake disc not fully adjusted, affecting braking efficiency and brake pad life.
Asimismo, para la almohadilla protectora objeto de la presente invención, no es necesario cambiar la metodología de producción de la pastilla de freno, lo que garantiza una correcta conexión entre el bloque de fricción y el panel trasero del cuerpo de fricción, ya que únicamente es necesario agregar la almohadilla protectora entre el cuerpo de fricción existente y el soporte elástico, caracterizándose por lograr un bajo costo de producción.Likewise, for the protective pad object of the present invention, it is not necessary to change the production methodology of the brake pad, which guarantees a correct connection between the friction block and the rear panel of the friction body, since it is only It is necessary to add the protective pad between the existing friction body and the elastic support, characterized by low production cost.
En el presente ejemplo de ejecución, el bloque de fricción 2 mostrado en la Figura 1, consiste en un cuerpo de fricción 5, un elemento de conexión 6 provisto en el cuerpo de fricción 5 para conectar el panel trasero de la pastilla de freno 3, así como un soporte trasero del cuerpo de 6 está compuesta por el extremo de conexión 10 conectado de manera fija a la superficie inferior del cuerpo de fricción 5 y una barra de conexión 11 insertada en el panel trasero de la pastilla de freno 3 y conectada al orificio de posicionamiento 8 en el panel trasero de la pastilla de freno 3 a través de un resorte de posicionamiento 14.In the present exemplary embodiment, the friction block 2 shown in Figure 1 consists of a friction body 5, a connecting element 6 provided in the friction body 5 to connect the rear panel of the brake pad 3, as well as a rear support of the body of 6 is composed of the connecting end 10 fixedly connected to the lower surface of the friction body 5 and a connecting rod 11 inserted in the rear panel of the brake pad 3 and connected to the positioning hole 8 in the rear panel of the brake pad 3 through a positioning spring 14.
El extremo de conexión 10 es una estructura esférica o sustancialmente esférica que sobresale hacia el panel trasero de la pastilla de freno 3, mientras que el soporte trasero del cuerpo de fricción 7 está provisto de una superficie curva 15 conectada a la estructura esférica y una superficie de extensión unida al cuerpo de fricción 5.The connecting end 10 is a spherical or substantially spherical structure projecting towards the rear panel of the brake pad 3, while the rear support of the friction body 7 is provided with a curved surface 15 connected to the spherical structure and a surface extension attached to friction body 5.
Como se muestra en las Figuras 6 y 7, el soporte elástico 4 es una estructura de lámina anular y, a su vez, la almohadilla protectora 1 está dispuesta entre la superficie curva 15 del soporte trasero del cuerpo de fricción 7 y la estructura de lámina anular que configura el soporte elástico 4, de manera que la superficie curva 12 de la almohadilla protectora 1 comprenderá una superficie curva que se adaptará a la superficie curva 15 del soporte trasero del cuerpo de fricción 7. Además, la pared del anillo interior de la estructura de lámina anular está conectada a la superficie curva 12 de la almohadilla protectora.As shown in Figures 6 and 7, the elastic support 4 is an annular sheet structure and, in turn, the protective pad 1 is arranged between the curved surface 15 of the rear support of the friction body 7 and the sheet structure. ring that configures the elastic support 4, such that the curved surface 12 of the protective pad 1 will comprise a curved surface that will conform to the curved surface 15 of the rear support of the friction body 7. In addition, the wall of the inner ring of the Annular sheet structure is connected to curved surface 12 of the protective pad.
Al establecer la conexión del cuerpo de fricción como una estructura esférica que sobresale hacia el panel trasero de la pastilla freno, y formar respectivamente una primera superficie curva 15 del soporte trasero del cuerpo de fricción 7 y una segunda superficie curva 12 de la almohadilla protectora 1 la almohadilla protectora coincide con la estructura esférica del panel trasero de la pastilla de freno, y los dos adhieren entre sí, con el fin de proteger eficazmente el panel trasero del cuerpo de fricción y evitar que la almohadilla protectora se desprenda o afecte el rendimiento de frenado de la pastilla de freno.By establishing the connection of the friction body as a spherical structure protruding towards the rear panel of the brake pad, and respectively forming a first curved surface 15 of the rear support of the friction body 7 and a second curved surface 12 of the protective pad 1 The protective pad matches the spherical structure of the rear panel of the brake pad, and the two adhere to each other, in order to effectively protect the rear panel of the body from friction and prevent the protective pad from detaching or affecting the performance of brake pad braking.
En el presente ejemplo de ejecución, como se muestra en las Figuras 2 y 3, con el fin de hacer que el bloque de fricción y el panel trasero de la pastilla de freno se conecten de manera estable y confiable sin afectar el rendimiento de frenado de la pastilla de freno, la conexión 6 se coloca en la posición central del cuerpo de fricción 5, y la barra de conexión 11 pasa por el orificio pasante 9 en el centro de la almohadilla protectora 1 para conectar el bloque de fricción 2 y el panel trasero de la pastilla de freno 3.In the present exemplary embodiment, as shown in Figures 2 and 3, in order to make the friction block and the rear panel of the brake pad connect stably and reliably without affecting the braking performance of the brake pad, the connection 6 is placed in the center position of the friction body 5, and the connecting rod 11 passes through the through hole 9 in the center of the protective pad 1 to connect the friction block 2 and the panel rear brake pad 3.
Ejemplo de ejecución 2Execution example 2
Una pastilla de freno, tal como se muestra en las Figuras 1 y 4, consiste en un bloque de fricción 2 y un panel trasero de la pastilla de freno 3 acoplados entre sí. El panel trasero de la fuerza de desviación en una dirección opuesta a la posición del panel trasero de la pastilla de freno 3, y una almohadilla protectora 1 provista entre el bloque de fricción 2 y el soporte elástico 4, con una dureza mayor que la del soporte elástico 4.A brake pad, as shown in Figures 1 and 4, consists of a friction block 2 and a rear panel of the brake pad 3 coupled to each other. The rear panel of the biasing force in a direction opposite to the position of the rear panel of the brake pad 3, and a protective pad 1 provided between the friction block 2 and the elastic support 4, with a hardness greater than that of the elastic support 4.
En el presente ejemplo de ejecución, el bloque de fricción 2 mostrado en la Figura 1, consiste en un cuerpo de fricción 5, un elemento de conexión 6 provisto en el cuerpo de fricción 5 para conectar el panel trasero de la pastilla de freno 3, así como un soporte trasero del cuerpo de fricción 7 provisto en la superficie inferior del cuerpo de fricción 5; entre los cuales, la conexión 6 está compuesta por el extremo de conexión 10 conectado de manera fija a la superficie inferior del cuerpo de fricción 5 y una barra de conexión 11 insertada en el panel trasero de la pastilla de freno 3 y conectada al orificio de posicionamiento 8 en el panel trasero de la pastilla de freno 3 a través de un resorte de posicionamiento 14.In the present exemplary embodiment, the friction block 2 shown in Figure 1 consists of a friction body 5, a connecting element 6 provided in the friction body 5 to connect the rear panel of the brake pad 3, as well as a rear support of the friction body 7 provided on the lower surface of the friction body 5; Among which, the connection 6 is composed of the connection end 10 fixedly connected to the lower surface of the friction body 5 and a connection bar 11 inserted in the rear panel of the brake pad 3 and connected to the hole of positioning 8 on the rear panel of the brake pad 3 through a positioning spring 14.
El extremo de conexión 10 es una estructura esférica o sustancialmente esférica que sobresale hacia el panel trasero de la pastilla de freno 3, mientras que el panel trasero del cuerpo de fricción 7 está provisto de una superficie curva 15 conectada a la estructura esférica y una superficie de extensión unida al cuerpo de fricción 5.The connection end 10 is a spherical or substantially spherical structure projecting towards the rear panel of the brake pad 3, while the rear panel of the friction body 7 is provided with a curved surface 15 connected to the spherical structure and a surface extension attached to friction body 5.
Como se muestra en las Figuras 6 y 7, el soporte elástico 4 es una estructura de lámina anular y, a su vez, la almohadilla protectora 1 está dispuesta entre la superficie curva 15 del soporte trasero del cuerpo de fricción 7 y el soporte elástico 4, de manera que la superficie curva 12 de la almohadilla protectora 1 comprenderá una superficie curva que se adaptará a la superficie curva 15 del soporte trasero del cuerpo de fricción 7. Además, la pared del anillo interior de la estructura de lámina anular está conectada a la superficie curva 12 de la almohadilla protectora.As shown in Figures 6 and 7, the elastic support 4 is an annular sheet structure and, in turn, the protective pad 1 is arranged between the curved surface 15 of the rear support of the friction body 7 and the elastic support 4 , so that the curved surface 12 of the protective pad 1 will comprise a curved surface that will conform to the curved surface 15 of the rear support of the friction body 7. Furthermore, the inner ring wall of the annular sheet structure is connected to the curved surface 12 of the protective pad.
En el presente ejemplo de ejecución, para evitar que el desprendimiento de la almohadilla protectora o el desplazamiento afecten el rendimiento de frenado de la pastilla de freno, la almohadilla protectora 1 y el cuerpo de fricción 5 están conectados por las estructuras desmontables primarias, que son salientes o ranuras establecidas respectivamente en la almohadilla protectora 1 y el cuerpo de fricción 5 para la encajadura anular entre sí.In the present exemplary embodiment, in order to prevent the detachment of the protective pad or displacement from affecting the braking performance of the brake pad, the protective pad 1 and the friction body 5 are connected by the primary removable structures, which are projections or grooves respectively established in the protective pad 1 and the friction body 5 for annular engagement with each other.
Claro está que la presente invención no especifica la forma de conexión entre la almohadilla protectora 1 y el cuerpo de fricción 5, es que en otros ejemplos de ejecución, la conexión entre los dos se realiza por los adhesivos. Of course, the present invention does not specify the form of connection between the protective pad 1 and the friction body 5, it is that in other exemplary embodiments, the connection between the two is made by the adhesives.
Una pastilla de freno, tal como se muestra en las Figuras 5 y 4, consiste en un bloque de fricción 2 y un panel trasero de la pastilla de freno 3 acoplados entre sí. El panel trasero de la pastilla de freno 3 está provisto de un soporte elástico 4 que aplica al bloque de fricción 2 una fuerza de desviación en una dirección opuesta a la posición del panel trasero de la pastilla de freno 3, y una almohadilla protectora 1 provista entre el bloque de fricción 2 y el soporte elástico 4, con una dureza mayor que la del soporte elástico 4.A brake pad, as shown in Figures 5 and 4, consists of a friction block 2 and a rear panel of the brake pad 3 coupled to each other. The rear panel of the brake pad 3 is provided with an elastic support 4 that applies to the friction block 2 a biasing force in a direction opposite to the position of the rear panel of the brake pad 3, and a protective pad 1 provided between the friction block 2 and the elastic support 4, with a greater hardness than that of the elastic support 4.
En el presente ejemplo de ejecución, el bloque de fricción 2 mostrado en la Figura 5, consiste en un cuerpo de fricción 5, un elemento de conexión 6 provisto en el cuerpo de fricción 5 para conectar el panel trasero de la pastilla de freno 3, así como un soporte trasero del cuerpo de fricción 7 provisto en la superficie inferior del cuerpo de fricción 5; entre los cuales, la conexión 6 está compuesta por el extremo de conexión 10 conectado de manera fija a la superficie inferior del cuerpo de fricción 5 y una barra de conexión 11 insertada en el panel trasero de la pastilla de freno 3 y conectada al orificio de posicionamiento 8 en el panel trasero de la pastilla de freno 3 a través de un resorte de posicionamiento 14.In the present exemplary embodiment, the friction block 2 shown in Figure 5 consists of a friction body 5, a connecting element 6 provided on the friction body 5 to connect the rear panel of the brake pad 3, as well as a rear support of the friction body 7 provided on the lower surface of the friction body 5; Among which, the connection 6 is composed of the connection end 10 fixedly connected to the lower surface of the friction body 5 and a connection bar 11 inserted in the rear panel of the brake pad 3 and connected to the hole of positioning 8 on the rear panel of the brake pad 3 through a positioning spring 14.
El extremo de conexión 10 es una estructura esférica que sobresale hacia el panel trasero de la pastilla de freno 3, mientras que el panel trasero del cuerpo de fricción 7 está provisto de una superficie curva15 conectada a la estructura esférica y una superficie de extensión unida al cuerpo de fricción 5.The connection end 10 is a spherical structure projecting towards the rear panel of the brake pad 3, while the rear panel of the friction body 7 is provided with a curved surface 15 connected to the spherical structure and an extension surface attached to the friction body 5.
Como se muestra en las Figuras 6 y 7, el soporte elástico 4 es una estructura de lámina anular y, a su vez, la almohadilla protectora 1 está dispuesta entre la superficie curva 15 del soporte trasero del cuerpo de fricción 7 y el soporte elástico 4, de manera que la superficie curva 12 de la almohadilla protectora 1 comprenderá una superficie curva que se adaptará a la superficie curva 15 del soporte trasero del cuerpo de fricción 7. Además, la pared del anillo interior de la estructura de lámina anular está conectada a la superficie curva 12 de la almohadilla protectora.As shown in Figures 6 and 7, the elastic support 4 is an annular sheet structure and, in turn, the protective pad 1 is arranged between the curved surface 15 of the rear support of the friction body 7 and the elastic support 4 , so that the curved surface 12 of the protective pad 1 will comprise a curved surface that will conform to the curved surface 15 of the rear support of the friction body 7. Furthermore, the inner ring wall of the annular sheet structure is connected to the curved surface 12 of the protective pad.
En el presente ejemplo de ejecución, como se muestra en la Figura 5, para evitar que el desprendimiento o el desplazamiento de la almohadilla protectora afecte el rendimiento de frenado de la pastilla de freno, la almohadilla protectora 1 también está provista de un borde de flexión 13 que se extiende hacia afuera a lo largo del perímetro de la superficie curva 12, cuya superficie inferior se superpone a la pared lateral exterior del soporte elástico 4 y ajusta a la pared lateral exterior del soporte elástico 4 correspondiente. In the present exemplary embodiment, as shown in Figure 5, to prevent detachment or displacement of the protective pad from affecting the braking performance of the brake pad, the protective pad 1 is also provided with a flex edge 13 extending outwardly along the perimeter of the curved surface 12, the lower surface of which overlaps the outer side wall of the elastic support 4 and conforms to the outer side wall of the corresponding elastic support 4.
de la almohadilla protectora, se puede evitar el desprendimiento o el desplazamiento de la almohadilla protectora, lo que afecta el rendimiento de frenado de la pastilla de freno.of the protective pad, the detachment or displacement of the protective pad can be prevented, which affects the braking performance of the brake pad.
Ejemplo de ejecución 4Execution example 4
Una pastilla de freno, tal como se muestra en las Figuras 5 y 4, consiste en un bloque de fricción 2 y un panel trasero de la pastilla de freno 3 acoplados entre sí. El panel trasero de la pastilla de freno 3 está provisto de un soporte elástico 4 que aplica al bloque de fricción 2 una fuerza de desviación en una dirección opuesta a la posición del panel trasero de la pastilla de freno 3, y una almohadilla protectora 1 provista entre el bloque de fricción 2 y el soporte elástico 4, con una dureza mayor que la del soporte elástico 4.A brake pad, as shown in Figures 5 and 4, consists of a friction block 2 and a rear panel of the brake pad 3 coupled to each other. The rear panel of the brake pad 3 is provided with an elastic support 4 that applies to the friction block 2 a biasing force in a direction opposite to the position of the rear panel of the brake pad 3, and a protective pad 1 provided between the friction block 2 and the elastic support 4, with a greater hardness than that of the elastic support 4.
En el presente ejemplo de ejecución, el bloque de fricción 2 mostrado en la Figura 5, consiste en un cuerpo de fricción 5, un elemento de conexión 6 provisto en el cuerpo de fricción 5 para conectar el panel trasero de la pastilla de freno 3, así como un soporte trasero del cuerpo de fricción 7 provisto en la superficie inferior del cuerpo de fricción 5; entre los cuales, la conexión 6 está compuesta por el extremo de conexión 10 conectado de manera fija a la superficie inferior del cuerpo de fricción 5 y una barra de conexión 11 insertada en el panel trasero de la pastilla de freno 3 y conectada al orificio de posicionamiento 8 en el panel trasero de la pastilla de freno 3 a través de un resorte de posicionamiento 14.In the present exemplary embodiment, the friction block 2 shown in Figure 5 consists of a friction body 5, a connecting element 6 provided on the friction body 5 to connect the rear panel of the brake pad 3, as well as a rear support of the friction body 7 provided on the lower surface of the friction body 5; Among which, the connection 6 is composed of the connection end 10 fixedly connected to the lower surface of the friction body 5 and a connection bar 11 inserted in the rear panel of the brake pad 3 and connected to the hole of positioning 8 on the rear panel of the brake pad 3 through a positioning spring 14.
El extremo de conexión 10 es una estructura esférica que sobresale hacia el panel trasero de la pastilla de freno 3, mientras que el soporte trasero del cuerpo de fricción 7 está provisto de una superficie curva 15 conectada a la estructura esférica y una superficie de extensión unida al cuerpo de fricción 5.The connecting end 10 is a spherical structure protruding towards the rear panel of the brake pad 3, while the rear support of the friction body 7 is provided with a curved surface 15 connected to the spherical structure and an attached extension surface friction body 5.
Como se muestra en las Figuras 6 y 7, el soporte elástico 4 es una estructura de lámina anular y, a su vez, la almohadilla protectora 1 está dispuesta entre la superficie curva 15 del soporte trasero del cuerpo de fricción 7 y el soporte elástico 4, de manera que la superficie curva 12 de la almohadilla protectora 1 comprenderá una superficie curva que se adaptará a la superficie curva 15 del soporte trasero del cuerpo de fricción 7. Además, la pared del anillo interior de la estructura de lámina anular está conectada a la superficie curva 12 de la almohadilla protectora.As shown in Figures 6 and 7, the elastic support 4 is an annular sheet structure and, in turn, the protective pad 1 is arranged between the curved surface 15 of the rear support of the friction body 7 and the elastic support 4 , so that the curved surface 12 of the protective pad 1 will comprise a curved surface that will conform to the curved surface 15 of the rear support of the friction body 7. Furthermore, the inner ring wall of the annular sheet structure is connected to the curved surface 12 of the protective pad.
En el presente ejemplo de ejecución, como se muestra en la Figura 5, para evitar que el desprendimiento o el desplazamiento de la almohadilla protectora afecte el rendimiento de frenado de la pastilla de freno, la almohadilla protectora 1 también está provista de un borde secundaria 12, cuya superficie inferior se solapa en la pared lateral exterior del soporte elástico 4 y ajusta a la pared lateral exterior del soporte elástico 4 correspondiente.In the present exemplary embodiment, as shown in Figure 5, to prevent detachment or displacement of the protective pad from affecting the braking performance of the brake pad, the protective pad 1 is also provided with a rim secondary 12, the lower surface of which overlaps the outer side wall of the elastic support 4 and conforms to the outer side wall of the corresponding elastic support 4.
En el presente ejemplo de ejecución, para evitar aún más que el desprendimiento o el desplazamiento de la almohadilla protectora afecten el rendimiento de frenado de la pastilla de freno, la almohadilla protectora 1 y el soporte elástico 4 están conectados de forma adhesiva.In the present exemplary embodiment, to further prevent the detachment or displacement of the protective pad from affecting the braking performance of the brake pad, the protective pad 1 and the elastic support 4 are adhesively connected.
Obviamente, los ejemplos de ejecución anteriores sirven solo para una descripción clara, que no supone una limitación de la metodología de aplicación. Para los técnicos de habilidad ordinaria en dicho sector, pueden realizar otras formas diferentes de cambios o modificaciones en base a lo descrito anteriormente. No es necesario ejemplarizar todas las aplicaciones, con ejemplo exhaustivo alguno. Sin embargo, los cambios o modificaciones obvios que se derivan de esto todavía se encuentran en el alcance de protección creado por la presente invención. Obviously, the above execution examples are only for a clear description, which does not imply a limitation of the application methodology. For technicians of ordinary skill in said sector, they can make other different forms of changes or modifications based on what is described above. It is not necessary to exemplify all applications, with some exhaustive example. However, the obvious changes or modifications resulting from this are still within the scope of protection created by the present invention.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| ES202131723U ES1279360Y (en) | 2018-07-24 | 2018-07-24 | BRAKE PAD AND ASSOCIATED PROTECTIVE PAD |
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|---|---|---|---|
| ES202131723U ES1279360Y (en) | 2018-07-24 | 2018-07-24 | BRAKE PAD AND ASSOCIATED PROTECTIVE PAD |
Publications (2)
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| ES202131723U Active ES1279360Y (en) | 2018-07-24 | 2018-07-24 | BRAKE PAD AND ASSOCIATED PROTECTIVE PAD |
Country Status (1)
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-
2018
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