ES1268164U - Sistema de seguridad infantil - Google Patents
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Abstract
Sistema de seguridad infantil para vehículos personales que comprenden al menos una rueda (2), caracterizado por que está formado por un receptor (4) de señales inalámbricas conectado a un freno (3) de la rueda (2).
Description
DESCRIPCIÓN
Sistema de seguridad infantil
SECTOR DE LA TÉCNICA
La presente solicitud se refiere a un sistema de seguridad infantil, para vehículos personales como bicicletas, patinetes o similares que permite controlar los movimientos del niño a distancia. Se aplica en el campo de la puericultura y de los juegos.
ESTADO DE LA TÉCNICA
Los niños pequeños van aprendiendo a montar en patinete, bicicleta, triciclo y otros vehículos personales y según cogen confianza se desplazan a mayor velocidad. Sin embargo, en ocasiones se alejan demasiado y se acercan a zonas peligrosas. Esta distancia implica que los padres no pueden llegar a frenarles y se ven limitados a gritar para llamar su atención.
En el rango de entre los 5 y los 14 años, más del 70% de los niños montan en bicicleta. No obstante, muchos de ellos no tienen conocimiento del peligro y no moderan la velocidad al acercarse a un cruce o lugar peligroso.
La única solución conocida es la vigilancia de cualquier zona peligrosa, como puede ser un desnivel, la salida de un parque, la carretera... pero esta solución es incompleta pues no siempre es posible realizar toda la vigilancia necesaria.
El solicitante no conoce ningún sistema que permita resolver todos estos problemas.
BREVE EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN
La invención consiste en un sistema de seguridad infantil según la reivindicación primera. Sus diferentes variantes resuelven los problemas reseñados.
Este sistema permite al adulto o cuidador tener controlado en todo momento la bicicleta del pequeño gracias al sistema de freno a distancia que, según la realización preferida, será muy fácil de instalar y de utilizar.
En concreto, el sistema de seguridad infantil está diseñado para vehículos personales que comprenden al menos una rueda, con o sin freno propio. Está formado por un receptor de señales inalámbricas conectado a un freno de la rueda. El freno puede ser electrónico, desactivando un motor del vehículo (caso de Hoverboard o de patinetes o coches eléctricos) o actuando sobre la rueda.
Si se actúa sobre la rueda, el sistema comprende un motor conectado al freno y una batería de alimentación, preferiblemente desmontable y/o recargable.
En una realización preferida, el motor actúa sobre al menos un brazo configurado para presionar una horquilla de freno del vehículo. Igualmente, el brazo puede estar rematado en una zapata de freno, de forma que no es necesario actuar sobre la horquilla.
Otras variantes se aprecian en el resto de la memoria.
DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS
Para una mejor comprensión de la invención, se incluye la siguiente figura.
Figura 1: Sección esquemática de un ejemplo preferido de realización.
MODOS DE REALIZACIÓN DE LA INVENCIÓN
A continuación, se pasa a describir de manera breve un modo de realización de la invención, como ejemplo ilustrativo y no lim itativo de ésta.
En la figura 1 se aprecia un ejemplo de realización del sistema de seguridad infantil, formado por una carcasa (1) conectada a una rueda (2), que
generalmente es la trasera, a través de un freno (3). El sistema comprende un receptor (4) de señales inalámbricas, que puede también doblar como emisor. Un motor (5) eléctrico es actuado cuando el sistema recibe la señal correcta a través del receptor (4). Para ello, tendrá una batería (no mostrada) y una unidad de control.
Un sistema de alarma (6), con micrófono, campanilla, timbre u otro tipo de aviso auditivo y/o visual puede complementar el sistema. Este sistema de alarma (6) se activa también con la recepción de la señal correcta.
La conexión al freno (3) puede ser de diferentes formas. La solución más sencilla de instalar se muestra en la figura 1. Son dos brazos (7) que en uso se disponen por la parte exterior de la horquilla de freno del vehículo (bicicleta). Cuando se recibe la señal correcta. El motor (5) mueve los brazos (7) y cierra la horquilla de freno, de forma que sus zapatas entran en contacto con la rueda (2). El movimiento de los brazos (7) puede ser de giro alrededor de un eje, de traslación,., según se desee y sea necesario para cerrar la horquilla de freno.
En otra realización, los brazos (7) portan sus propias zapatas, de forma que no es necesaria la existencia de la horquilla de freno. Por ejemplo, cuando se aplica a vehículos que no tienen freno propio.
En una tercera realización, el motor (5) está conectado al cable Bowden del freno del vehículo. Para ello hay que hacer un corte en la funda y sostener los dos extremos de la funda a la carcasa (1). El motor (5) se conecta al alambre interior del cable Bowden.
La señal correcta se ha de em itir desde un dispositivo en manos del adulto, como puede ser un mando a distancia o una aplicación informática en el teléfono móvil. Si se desea, se pueden definir varias señales posibles, cada una con una intensidad diferente de frenado, que se convierte en la potencia ejecutada del motor (5).
El sistema de alarma (6) permite, por ejemplo, localizar el vehículo del menor cuando se ha alejado de la vista del adulto. Si se desea, se pueden grabar mensajes de voz (órdenes al niño, datos de contacto del padre...) para su emisión periódica por parte del sistema de alarma (6) cuando se ha enviado la señal correcta.
Cuando se utiliza el sistema de seguridad en vehículos eléctricos, es posible que el freno corresponda a la desconexión del motor del vehículo. En este caso, el motor (5) del sistema no es necesario.
Claims (1)
- REIVINDICACIONES1- Sistema de seguridad infantil para vehículos personales que comprenden al menos una rueda (2), caracterizado por que está formado por un receptor (4) de señales inalámbricas conectado a un freno (3) de la rueda (2).2- Sistema de seguridad infantil, según la reivindicación 1, caracterizado por que comprende un motor (5) conectado al freno (3) y una batería de alimentación.3- Sistema de seguridad infantil, según la reivindicación 2, caracterizado por que el motor (5) actúa sobre al menos un brazo (7) configurado para presionar una horquilla de freno del vehículo.4- Sistema de seguridad infantil, según la reivindicación 2, caracterizado por que el motor (5) actúa sobre al menos un brazo (7) rematado en una zapata de freno.5- Sistema de seguridad infantil, según la reivindicación 2, caracterizado por que el motor (5) está conectado a un cable Bowden de freno.6- Sistema de seguridad infantil, según la reivindicación 1, caracterizado por que comprende un sistema de alarma (6) conectado al receptor (4).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES202130274U ES1268164Y (es) | 2021-02-11 | 2021-02-11 | Sistema de seguridad infantil |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES202130274U ES1268164Y (es) | 2021-02-11 | 2021-02-11 | Sistema de seguridad infantil |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1268164U true ES1268164U (es) | 2021-05-20 |
| ES1268164Y ES1268164Y (es) | 2021-09-13 |
Family
ID=75908281
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES202130274U Active ES1268164Y (es) | 2021-02-11 | 2021-02-11 | Sistema de seguridad infantil |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1268164Y (es) |
-
2021
- 2021-02-11 ES ES202130274U patent/ES1268164Y/es active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1268164Y (es) | 2021-09-13 |
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