ES1267114U

ES1267114U - Conjunto de espejos para su uso en un vehículo automotor

Info

Publication number: ES1267114U
Application number: ES202130436U
Authority: ES
Inventors: Patricio Daniel Rolón; González-Novelles Francisco Javier Reina
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-03-03
Filing date: 2021-03-03
Publication date: 2021-05-11
Anticipated expiration: 2031-03-03
Also published as: ES1267114Y; PT12120U

Abstract

Un conjunto de espejos para su uso en vehículos automotores, tales como automóviles, camionetas, camiones, máquinas viales, y lo similar, caracterizado porque comprende una cubierta alojadora de dos espejos, los cuales están ópticamente enfrentados y que definen un rango de visión desde el interior del vehículo hacia la parte frontal del mismo, estando la cara reflectante de un primer espejo mirando hacia el interior del vehículo, en tanto que la cara reflectante del segundo espejo mira hacia la parte frontal del vehículo. Esta función se complementa con la función de espejo retrovisor convencional.

Description

DESCRIPCIÓN

CONJUNTO DE ESPEJOS PARA SU USO EN UN VEHÍCULO AUTOMOTOR

La presente invención se refiere a un conjunto de espejos para su uso en vehículos automotores, tales como automóviles, camionetas, camiones, máquinas viales, y lo similar.

Como es sabido, la seguridad en rutas y caminos es de vital importancia al momento de circular por las mismas, dado que un descuido puede resultar fatal para las personas que viajan dentro de dichos vehículos. Para prevenir posibles accidentes se han desarrollado infinidad de dispositivos aplicados a los vehículos; desde cinturones de seguridad, bolsas de aire, espejos retrovisores, etc. Los cuales con el avance de la tecnología han mejorado día a día, haciendo dichos vehículos cada vez más seguros.

Lamentablemente, a pesar de los desarrollos en dispositivos de seguridad, los accidentes en ruta y camino siguen sucediendo.

Una de las principales causas de accidentes en rutas es al momento del sobrepaso de un vehículo que marcha delante de otro, en rutas de doble sentido. Generalmente, los conductores tienden a asomar levemente el vehículo para divisar y calcular la distancia del vehículo venidero en sentido opuesto para realizar la maniobra.

En la mayoría de los casos la acción de asomarse hacia el carril opuesto puede generar un accidente fatal, dado que a veces no se toman las precauciones debidas, ya que generalmente el vehículo que tiende a sobrepasar a otro se desplaza demasiado hacia el carril de sentido opuesto, debiendo hacer maniobras bruscas para retomar su carril en caso de que un vehículo circulando en sentido contrario esté muy próximo.

Otro de los fallos al momento de sobrepasar camiones o micros los cuales al estar la cabina a un nivel más alto que la de un automóvil hacen imposible visualizar a través de la cabina de dichos camiones o micros, debiendo generalmente tender a desplazarse demasiado hacia el carril de sentido opuesto, pudiendo confrontarse con algún vehículo venidero.

Hasta el momento no se conoce ningún dispositivo que permita visualizar hacia adelante por fuera de los costados del vehículo para evitar desplazarse demasiado hacia el carril de sentido opuesto y tener una visión del carril de circulación opuesto.

Es por lo tanto objeto de la presente invención proveer un conjunto de espejos para su uso en vehículos automotores que permita visualizar el tráfico venidero en ruta de carril simple y de doble sentido. Es objeto de la presente invención proveer un conjunto de espejos para su uso en vehículos automotores que reduzca notablemente la cantidad de accidentes en rutas debido al excesivo desplazamiento realizado hacia el carril de sentido opuesto para realizar un sobrepaso de otro vehículo.

Es entonces un objeto da la presente invención proveer un conjunto de espejos para su uso en vehículos automotores, tales como automóviles, camionetas, camiones, máquinas viales, y lo similar, que comprende una cubierta alojadora de al menos dos espejos, los cuales están ópticamente enfrentados y definen un rango de visión desde el interior del vehículo hacia la parte frontal del mismo, estando la cara reflectante de un primer espejo mirando hacia el interior del vehículo, en tanto que la cara reflectante del segundo espejo mira hacia la parte frontal del vehículo, Además de esta nueva funcionalidad, el objeto también podrá funcionar como un espejo retrovisor convencional.

Para mayor claridad y comprensión del objeto del presente invento, se ha ilustrado en varias figuras, en las que se ha representado el mismo en varias de las formas preferidas de realización, todo a título de ejemplo.

La figura 1 es una vista en corte tomada desde arriba del conjunto de espejos objeto de la presente invención que muestra la disposición de los espejos en su interior en posición cerrado o de espejo retrovisor convencional.

La figura 2 es una vista en corte tomada desde arriba del conjunto de espejos objeto de la presente invención que muestra la disposición de los espejos en su interior en posición abierto o de espejo “periscópico”.

Haciendo ahora referencia a la figura 2, se observa una cubierta alojadora A de dos espejos B y C, los cuales están ópticamente enfrentados y que definen un rango de visión D desde el interior del vehículo hacia la parte frontal del mismo, estando la cara reflectante del primer espejo B mirando hacia el interior del vehículo, en tanto que la cara reflectante del segundo espejo C mira hacia la parte frontal del vehículo (no ilustrado).

El par de espejos B y C actúan tal como un periscopio, de modo que el campo de visualización que comienza en el ojo rebota en el espejo B hacia el espejo C y de ahí hacia la parte frontal del vehículo, para poder realizar la visualización hacia delante y ver por sobre el carril de circulación contrario.

En ambas figuras del conjunto de espejos están fijos en la cubierta plástica A, los mismos están sujetos por ejes transversales E y F para ser comandados y de esta manera lograr variar el ángulo de reflexión para una mejor visualización tal como se produce en los espejos retrovisores convencionales. Logrando de esta manera un espejo integral tanto como para la visualización posterior (Figura 1) como hacia adelante (Figura 2), tal como lo ilustran las líneas de trazos las cuales simulan la trayectoria de la línea de vista.

De lo mencionado precedentemente se desprende que el conjunto de espejos objeto de la presente invención reduce notablemente los accidentes en rutas debidos al sobrepaso de vehículos en rutas de doble mano.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Un conjunto de espejos para su uso en vehículos automotores, tales como automóviles, camionetas, camiones, máquinas viales, y lo similar, caracterizado porque comprende una cubierta alojadora de dos espejos, los cuales están ópticamente enfrentados y que definen un rango de visión desde el interior del vehículo hacia la parte frontal del mismo, estando la cara reflectante de un primer espejo mirando hacia el interior del vehículo, en tanto que la cara reflectante del segundo espejo mira hacia la parte frontal del vehículo. Esta función se complementa con la función de espejo retrovisor convencional.

2. Un conjunto de espejos de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque los espejos comprendidos dentro de su cubierta alojadora están fijos en ella con un eje que les permite girar.