ES1253254U - Dispositivo elíptico acoplable a una bicicleta convencional - Google Patents

Abstract

Dispositivo elíptico acoplable a una bicicleta convencional, que permite el pedaleo elíptico, caracterizado porque se monta a cada flanco de la bicicleta y todos los demás componentes de la bicicleta como corona, piñones y cambio de marcha siguen siendo los mismos, excepto las dos bielas de pedales que se sustituyen por otras extensibles y además incorporan los siguientes elementos: - Conducto tubular elíptico (1) soportado por la base soporte (2) que va soldado por detrás del conducto y queda anclada a cada flanco de la bicicleta con bridas (7). - Tren de rodadura (3), de una o dos ruedas, formado por dos pletinas unidas entre sí y con ejes (14) de las ruedas y otro eje central (10) dónde articula el eslabón (9). Conjunto que circula por el interior del conducto tubular elíptico (1). - Biela (4) de sección en "C", que en su parte superior se acopla el pedal (11) y por debajo y en el centro va un casquillo de acero (16) que contiene otro (19) dónde se monta el perno (8) acoplado al eslabón (9) del tren de rodadura. Todo el conjunto de desliza por el bloque (5). Hay un taladro roscado (13) para el paso del tornillo versión de pedaleo circular. - Bloque (5), pieza de antifricción, sujeta al buje pedales con tornillos y que sirve de guía a la biela (4).

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo elíptico acoplable a una bicicleta convencional

Sector de la técnica

Esta invención se refiere al sector de las bicicletas de paseo, que pueden ser convertibles a elípticas.

Antecedentes de la invención

El uso de la bicicleta como medio de movilidad personal, se ha generalizado en todo el mundo. La bicicleta es sumamente útil para desplazamientos de cortas y medias distancias en la ciudad (Fig. 1). No sólo es un medio de movilidad, sino placentero en el paseo y en el deporte, sin embargo, el ciclista hoy en una bicicleta convencional, al ir sentado y encorvado hacia delante tiene tendencia a sufrir de dolores en el cuello, hombros, espalda, caderas, pubis, rodillas y próstata en los hombres.

Se ha estudiado el impacto que reciben las articulaciones, tanto en pedaleo circular como elíptico y estas se cargan menos con el pedaleo elíptico. Especialmente si el ejercicio del pedaleo elíptico se realiza de pie, que es el movimiento más parecido al de andar, entonces con el cuerpo erguido la columna vertebral queda en posición natural y no se fuerzan ni las vértebras y ni las articulaciones.

Principalmente en la costa oeste de USA se extiende el uso de las bicicletas elípticas. Los comentarios de los usuarios se expresan en el sentido expuesto. Ver páginas web: www.elliptiqo.com Empresa puntera de bicicletas elípticas, ver algunos comentarios. www.streetstrider.com

Activación muscular mejorada

La arquitectura única de las bicicletas Stand Up (a pie) desarrolla los músculos de las piernas, los glúteos y en general el cuerpo, de forma más eficaz y más equilibrada que las bicicletas convencionales.

No hay puntos de dolor

La posición ergonómica y neutral de montar una bicicleta elíptica elimina el dolor de cuello, espalda y asiento que puede surgir al sentarse sobre la silla de una bicicleta tradicional.

Resulta interesante, observar que generalmente en los gimnasios las bicicletas estáticas suelen estar vacías y las elípticas a tope. Lo que indica claramente que hay inclinación natural hacia el pedaleo elíptico.

Al practicar con la bicicleta elíptica, se descubren sensaciones muy gratificantes, como una visión amplificada, más movilidad corpórea que además estimula el pedaleo con mejor par motor, se sube mejor las cuestas. Es un ejercicio que ayuda a los deportistas en su recuperación. Es muy estimulante y es una forma de transporte verde que se puede convertir fácilmente en una parte integral de la rutina de ejercicio de cualquier persona, mejorando su calidad de vida.

Explicación de la invención

Se trata de un dispositivo elíptico, acoplable a una bicicleta convencional, de tal modo que en esta invención, todos los componentes estructurales y mecánicos de una bicicleta siguen siendo los mismos, excepto las dos bielas de pedales, que son sustituidas por sendas bielas extensibles y además incorporando otros componentes del sistema que se describirán seguidamente.

Las ventajas principales de esta invención se resumen así:

Es un dispositivo que se puede montar en las bicicletas de arquitectura convencional, de modo que es posible montarlo en las bicicletas que circulan por la calle y también en las de nueva fabricación, manteniendo la estructura y mecánica con la que se fabrican las bicicletas actuales. Es decir que la estructura y la mecánica como la corona dentada, cambio de marchas, frenos, dirección y ruedas son los de la fabricación convencional (Fig 2).

Con este sistema, resulta una bicicleta elíptica más pequeña y facilita su transporte y almacenaje.

Puede montarse incluso en bicicletas plegables, de modo que su reducido tamaño posibilita el acceso a muchos más usuarios.

Es un dispositivo que se monta a cada lado de la bicicleta (Ver dibujo (Fig 2), Montaje Pedaleo Elíptico) y se sustituyen las dos bielas convencionales por un conjunto (Fig 3A) que consta cada uno de:

1- Conducto tubular elíptico 6- Buje 21- Junta de goma

2- Base soporte 7- Bridas

3- Tren de rodadura 8- Perno

4- Biela 9- Eslabón

5- Bloque 10- Eje eslabón

11- Pedal 17- Corona bicicleta

12- Puerta 18- Casquillo acero

13- Taladro roscado biela 19- Casquillo

14- Eje ruedas 20- Taladro roscado en bloque

Dispositivo elíptico acoplable a una bicicleta convencional (fig. 3A), que se caracteriza por un conducto tubular elíptico (1), construido con tubo de acero curvado u otro material y dentro del cual circula un tren de rodadura (3), con una o dos ruedas que giran por los ejes (14) y unido al eslabón (9) por el eje (10). El conjunto es conducido por la articulación formada por los casquillos (18), (19) de la biela (4) y el perno (8) uniéndose al eslabón (9) con una tuerca. Hay una ranura en toda la parte interior del conducto con una junta de goma (21), que da paso a la pieza (9) y también una puerta (12) para montar el tren de rodadura (3). Igualmente la biela se desliza por el bloque (5) que es solidario del buje (6) y mueve la corona (17) de la bicicleta.

El dispositivo descrito es duplicado, uno en el lado derecho y otro en el lado izquierdo de la bicicleta. La biela es de sección en "C” y en la parte superior, se acopla el pedal (11).Todo el mecanismo esta soportado por la base soporte (2) y queda anclado con bridas (7) al cuadro de la bicicleta, con el eje horizontal de la elipse paralela al suelo o bien inclinado según convenga.

Al empujar el pedal, este sigue la trayectoria definida por el camino de rodadura según una elipse. El desplazamiento del pie, es de un paso de tipo medio al andar y se puede ir de pie en la bicicleta, como andando o sentado según se prefiera. Ver fig (4), posición (A) 0° es el inicio de pedaleo, posición (B) 90° y la posición (C) 180°.

Para convertir el sistema de pedaleo elíptico al circular, se quita el perno (8) de anclaje del tren de rodadura y se pasa por el taladro roscado (13) de la biela (4) atornillándolo en el taladro roscado (20) del bloque (5) y así la biela gira con radio fijo y con movimiento circular de la bicicleta convencional.

Alternativamente (ver Fig 3B y 3C) se puede construir el conducto tubular elíptico con la ranura en el flanco lateral exterior y con él un tren de rodadura de dos ruedas (Fig 3B) ó de una rueda (Fig 3C).

Breve descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en dónde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

FIG 1.- Muestra una vista lateral del dispositivo de la invención, acoplado a una bicicleta.

FIG 2.- Muestra una vista del dispositivo de la invención, con los mecanismos típicos de transmisión de la bicicleta.

FIG 3A.- Muestra una vista explosionada del mecanismo pedaleo elíptico y detalles del dispositivo.

FIG 3B.- Vista en detalle del tren de rodadura, dentro del conducto tubular elíptico en su posición inferior.

FIG 3C.- Sección A-A' en posición superior del tren de rodadura, se ve la unión del perno con el tren de rodadura.

FIG 3D.- Es la sección B-B' en posición baja del tren de rodadura, se ve la unión del perno con el tren de rodadura.

FIG 4A.- Muestra una vista explosionada del mecanismo de pedaleo elíptico y detalles del dispositivo con ranura en el conducto tubular elíptico en el flanco lateral exterior y con un tren de rodadura de dos ruedas.

FIG 4B.- Vista en detalle del tren de rodadura, dentro del conducto tubular elíptico en su posición inferior.

FIG 4C.- Sección A-A' en posición superior del tren de rodadura.

FIG 5A.- Muestra una vista explosionada del mecanismo de pedaleo elíptico y detalles del dispositivo con ranura en el conducto tubular elíptico en el flanco lateral exterior y con tren de rodadura de una rueda.

FIG 5B.- Vista en detalle de sólo una rueda dentro del conducto tubular elíptico y el perno de la biela.

FIG 5C.- Sección A-A' en la posición superior, con el perno atornillado a la rueda.

FIG 6A.- Muestra el mecanismo en la posición 0° (A).

FIG 6B.- Muestra el mecanismo en la posición 90° (B).

FIG 6C.- Muestra el mecanismo en la posición 180°(C).

FIG 7A.- Conjunto montaje dispositivo pedaleo elíptico, en alzado.

FIG 7B.- Conjunto montaje dispositivo pedaleo elíptico, en perfil.

FIG 7C.- Conjunto montaje dispositivo pedaleo elíptico, en sección B-B'.

Realización preferente de la invención

La realización preferente de la invención es la primera expuesta, en que el tren de rodadura está formado por dos ruedas sobre rodamientos, que circula por el interior del conducto tubular elíptico, con una ranura en la parte interior, por la que pasa la pieza (9) y se monta al perno (8) en el casquillo (19) de la biela de pedaleo y sujeta al eslabón (9) con una tuerca. La biela se desliza por el bloque (5) solidario del eje de pedales. Este diseño es estable, fiable y queda totalmente protegido contra los agentes atmosféricos, el polvo ambiental, barro, etc., por una junta de goma (21).

La construcción del sistema de conversión de bicicleta de paseo a elíptica, se puede llevar a cabo, en talleres especializados de construcciones soldadas y mecanizados de piezas metálicas y naturalmente en las factorías de los fabricantes de bicicletas.

Claims (4)

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo elíptico acoplable a una bicicleta convencional, que permite el pedaleo elíptico, caracterizado porque se monta a cada flanco de la bicicleta y todos los demás componentes de la bicicleta como corona, piñones y cambio de marcha siguen siendo los mismos, excepto las dos bielas de pedales que se sustituyen por otras extensibles y además incorporan los siguientes elementos:

- Conducto tubular elíptico (1) soportado por la base soporte (2), que va soldado por detrás del conducto y queda anclado a cada flanco de la bicicleta con bridas (7).

- Tren de rodadura (3), de una o dos ruedas, formado por dos pletinas unidas entre sí y con ejes (14) de las ruedas y otro eje central (10) dónde articula el eslabón (9). Conjunto que circula por el interior del conducto tubular elíptico (1).

- Biela (4) de sección en "C", que en su parte superior se acopla el pedal (11) y por debajo y en el centro va un casquillo de acero (18) que contiene otro (19) dónde se monta el perno (8) acoplado al eslabón (9) del tren de rodadura. Todo el conjunto se desliza por el bloque (5). Hay un taladro roscado (13) para el paso del tornillo versión de pedaleo circular.

- Bloque (5), pieza de antifricción, sujeta al buje pedales con tornillos y que sirve de guía a la biela (4).

2. Dispositivo elíptico acoplable a una bicicleta convencional que permite el pedaleo elíptico según la reivindicación (1), caracterizado porque la ranura en el conducto tubular elíptico, va cubierta por una junta de goma (21), que deja paso al eslabón (9) evitando la entrada de polvo, barro y suciedad en el conducto.

3. Dispositivo elíptico acoplable a una bicicleta convencional que permite el pedaleo elíptico según reivindicación (1)(2), caracterizado porque en la zona inferior izquierda del conducto tubular elíptico, hay una puerta (12) cerrada con tornillos que permite el montaje del tren de rodadura.

4. Dispositivo elíptico acoplable a una bicicleta convencional que permite el pedaleo elíptico según las reivindicaciones (1), (2) y (3) caracterizado porque existe un taladro roscado en la biela (13) que alineado con otro (20) del bloque (5), y atornillando el perno (8) permite al dispositivo pasar de pedaleo elíptico al convencional.