ES1153639U - Motorized surf chart (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
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Abstract
Description
OBJETO DE LA INVENCIÓN OBJECT OF THE INVENTION
La presente invención se refiere a una tabla de surf motorizada que presenta una configuración que reduce al máximo su altura de carena y baja su centro de gravedad. The present invention relates to a motorized surfboard that has a configuration that minimizes its hull height and lowers its center of gravity.
Se conocen tablas de surf motorizadas que comprenden una carena en cuyo interior se encuentra dispuesto un motor de explosión acoplado mediante una transmisión a un impulsor (hélice o turbina) en contacto con el agua. Motorized surfboards are known which comprise a mask inside which an explosion engine is arranged coupled by means of a transmission to an impeller (propeller or turbine) in contact with the water.
Dado el espacio que ocupa el motor de explosión, con su cilindro y cárter, se obliga a la carena a adoptar una altura capaz de alojar estos elementos (más otros como el motor de arranque, depósito de combustible, carburador o inyector etc) que eleva su perfil y su centro de gravedad respecto a las tablas de surf exentas de motorización, modificando su comportamiento y aumentando las sensaciones de inestabilidad. Given the space occupied by the explosion engine, with its cylinder and crankcase, the cowl is forced to adopt a height capable of accommodating these elements (plus others such as the starter, fuel tank, carburetor or injector etc) that elevates its profile and its center of gravity with respect to surfboards exempt from motorization, modifying their behavior and increasing feelings of instability.
Para intentar solucionar estos problemas, se conoce una realización de tabla motorizada donde el motor va dispuesto longitudinalmente (el cigüeñal es paralelo o está alineado con la dirección longitudinal de la tabla), con el cigüeñal precisamente alineado con el plano de crujía de la misma de forma que hay un acoplamiento directo entre dicho cigüeñal y el eje del impulsor. Tiene el inconveniente de que el cilindro está desplazado hacia un lateral de la carena, y dado que el cilindro siempre va a ocupar un volumen equivalente a su diámetro más sus paredes y la refrigeración, no consigue una gran reducción de altura teniendo en cuenta que el perfil de la carena es mayor en el centro y disminuye hacia los lados. Además, el colector de escape de gases requiere un exclusivo y costoso diseño para no aumentar en exceso la altura y poder caber en la zona lateral de la carena. To try to solve these problems, an embodiment of a motorized board is known where the engine is arranged longitudinally (the crankshaft is parallel or aligned with the longitudinal direction of the board), with the crankshaft precisely aligned with the crunch plane thereof such that there is a direct coupling between said crankshaft and the impeller shaft. It has the disadvantage that the cylinder is displaced to one side of the cowl, and since the cylinder will always occupy a volume equivalent to its diameter plus its walls and cooling, it does not achieve a large reduction in height taking into account that the Profile of the fairing is greater in the center and decreases sideways. In addition, the exhaust manifold requires an exclusive and expensive design so as not to excessively increase the height and be able to fit in the side area of the cowl.
Otra realización conocida comprende disponer el motor transversalmente a la dirección longitudinal de la tabla. Esta realización minimiza el problema de la altura interior de la carena, pero requieren de complicadas transmisiones para acoplamiento al eje del impulsor, con transmisiones cónicas y similares que producen elevadas pérdidas. Teniendo en cuenta que la potencia de un motor de tabla de surf es pequeña, estas pérdidas bajan el rendimiento y elevan el consumo de combustible. Además aumentan el coste y peso de la tabla, y requieren frecuentes trabajos de mantenimiento para engrase de dichas transmisiones. Another known embodiment comprises arranging the motor transversely to the longitudinal direction of the table. This embodiment minimizes the problem of the inner height of the fairing, but requires complicated transmissions for coupling to the impeller shaft, with conical and similar transmissions that produce high losses. Taking into account that the power of a surfboard engine is small, these losses lower performance and increase fuel consumption. They also increase the cost and weight of the board, and require frequent maintenance work to grease these transmissions.
La tabla de surf motorizada de la invención es del tipo que comprenden una carena en cuyo interior se encuentra dispuesto un motor de explosión, acoplado mediante una transmisión a un impulsor (hélice o turbina) en contacto con el agua. The motorized surfboard of the invention is of the type comprising a mask inside of which an explosion engine is arranged, coupled by means of a transmission to an impeller (propeller or turbine) in contact with the water.
De acuerdo con la invención, el motor se encuentra dispuesto en posición longitudinal de forma que el cilindro se encuentra ubicado en la zona central y de mayor altura de la carena con una salida de escape directa, esto es, que accede directamente al exterior a través de las paredes del cilindro y por tanto también por la zona central de la carena, para que el colector de escape discurra inicialmente por dicha zona central y de mayor altura interior. De esta forma el sobreancho que el colector superpone a la anchura del propio cilindro se ubica en la zona de la carena que ya de por sí debe tener mayor altura por cuestiones de hidrodinámica de la tabla, reduciendo al máximo la altura libre necesaria y bajando el centro de gravedad. According to the invention, the engine is arranged in a longitudinal position so that the cylinder is located in the central area and of greater height of the cowl with a direct exhaust outlet, that is, that accesses directly to the outside through of the cylinder walls and therefore also through the central area of the cowl, so that the exhaust manifold initially runs through said central area and of greater interior height. In this way, the width that the collector superimposes on the width of the cylinder itself is located in the area of the cowl that already must have a greater height due to hydrodynamics of the table, reducing the necessary free height to the maximum and lowering the gravity center.
Además, la transmisión comprende un primer eje de transmisión primaria de salida del motor, (entendiendo como tal que está acoplada al cigüeñal y/o tiene la misma dirección de giro) y un segundo eje de transmisión secundaria de accionamiento del impulsor, siendo el primer eje paralelo al segundo eje. Esto permite el acoplamiento entre ambos ejes a través de engranajes, cadenas y/o correas de reducido diámetro sin obligar a elevar la altura de la carena en los laterales, y que además requieren un bajo mantenimiento. In addition, the transmission comprises a first primary transmission shaft of the motor output, (understood as such that it is coupled to the crankshaft and / or has the same direction of rotation) and a second secondary transmission shaft of impeller drive, the first being axis parallel to the second axis. This allows the coupling between both axes through gears, chains and / or belts of small diameter without forcing the height of the hull to be raised on the sides, and which also require low maintenance.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
La figura 1.-Muestra una vista esquemática en planta de la tabla de la invención donde se muestran sus elementos internos de propulsión y se siluetea la carena, y donde asimismo se muestran tres secciones transversales en los planos transversales marcados en la planta de la tabla. Figure 1.- Shows a schematic plan view of the table of the invention where its internal propulsion elements are shown and the cowl is silhouetted, and where three cross sections are also shown in the transverse planes marked on the table floor .
La tabla (1) de surf motorizada de la invención es del tipo que comprenden una carena (2) en cuyo interior se encuentra dispuesto un motor (3) de explosión acoplado mediante una transmisión (10) a un impulsor en contacto con el agua, que en este caso se trata de una turbina (9). The motorized surfboard (1) of the invention is of the type comprising a cowl (2) within which an explosion engine (3) is arranged coupled by a transmission (10) to an impeller in contact with water, which in this case is a turbine (9).
De acuerdo con la invención el motor (3) se encuentra dispuesto en posición longitudinal, esto es, su cigüeñal es paralelo al plano de crujía (50) de la carena (2) de forma que el cilindro (4) se encuentra ubicado en la zona central (20) de la carena (2) con una salida de escape (5) directa para que el colector (7) de escape discurra inicialmente por dicha zona central (20) y de mayor altura interior de la carena (2), mientras que la transmisión (10) comprende un primer eje (11) de transmisión primaria de salida del motor y un segundo eje According to the invention, the engine (3) is arranged in a longitudinal position, that is, its crankshaft is parallel to the plane of creaking (50) of the cowl (2) so that the cylinder (4) is located in the central zone (20) of the cowl (2) with a direct exhaust outlet (5) so that the exhaust manifold (7) initially runs through said central zone (20) and of greater inner height of the cowl (2), while the transmission (10) comprises a first axis (11) of primary output of the motor and a second axis
(12) de transmisión secundaria de accionamiento del impulsor, siendo el primer eje (11) paralelo al segundo eje (12), y estando la turbina (9) accionada directamente por este segundo eje (12). (12) secondary drive drive transmission, the first axis (11) being parallel to the second axis (12), and the turbine (9) being driven directly by this second axis (12).
El acoplamiento entre el primer eje (11) y el segundo eje (12) se encuentra idealmente realizado a través de primeros engranajes (14) relacionados por primeras cadena/s (15), pudiendo igualmente realizarse a través de engranajes relacionados por correa/s y/o engranajes directos, opciones no representadas. The coupling between the first shaft (11) and the second shaft (12) is ideally carried out through first gears (14) related by first chain / s (15), and can also be done through gears related by belt / s / or direct gears, options not shown.
Para alojar la bufanda (6) del colector (7) en la ubicación más conveniente, se ha previsto que el colector (7) se encuentre preferentemente dirigido hacia la proa de la carena (2) y a continuación desviado lateralmente hacia la popa de forma que el colector (7) de escape termina a popa, habiendo interpuesto el conveniente silenciador (16) en el mismo. De esta forma la bufanda (6) mejora el rendimiento del motor (3) y con una mínima emisión de ruido In order to accommodate the scarf (6) of the manifold (7) in the most convenient location, it is provided that the manifold (7) is preferably directed towards the bow of the cowl (2) and then laterally deflected towards the stern so that the exhaust manifold (7) ends aft, the convenient silencer (16) having interposed therein. In this way the scarf (6) improves the performance of the engine (3) and with a minimum noise emission
Además, se ha previsto que la tabla (1) comprenda idealmente un motor de arranque (15a) In addition, it is provided that the table (1) ideally comprises a starter motor (15a)
que se encuentra dispuesto paralelamente al segundo eje (12) y acoplado mecánicamente al mismo a través de un béndix (16), facilitando el arranque y consiguiendo igualmente una mínima altura de la carena (2) ya que el acoplamiento entre el béndix (16) y el segundo eje which is arranged parallel to the second axis (12) and mechanically coupled to it through a bindix (16), facilitating starting and also achieving a minimum height of the hull (2) since the coupling between the bindix (16) and the second axis
(12) puede realizarse igualmente mediante segundos engranajes (22) y segundas cadenas (12) can also be done by second gears (22) and second chains
5 (23). Por motivos de una mejor apreciación de los elementos afectados por la invención, en las figuras no se ha representado la correspondiente batería ni otros elementos, como el depósito de combustible. 5 (23). For reasons of a better appreciation of the elements affected by the invention, the corresponding battery and other elements, such as the fuel tank, have not been represented in the figures.
Por último, indicar que el impulsor comprende idealmente una turbina (9) ya que de este 10 modo se evitan accidentes de los usuarios por palas de hélices. Finally, indicate that the impeller ideally comprises a turbine (9) since in this way accidents of the users by propeller blades are avoided.
Descrita suficientemente la naturaleza de la invención, se indica que la descripción de la misma y de su forma de realización preferente debe interpretarse de modo no limitativo, y que abarca la totalidad de las posibles variantes de realización que se deduzcan del Describing sufficiently the nature of the invention, it is indicated that the description thereof and its preferred embodiment should be construed in a non-limiting manner, and that it encompasses all of the possible embodiments that are deduced from the
15 contenido de la presente memoria y de las reivindicaciones. 15 content of the present specification and of the claims.
Claims (5)
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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