ES1149060U - Candado para casco de motocicleta - Google Patents

Abstract

1. Candado para casco de motocicleta caracterizado por estar compuesto de un cilindro de aluminio insertado en un cilindro tubular de acero inoxidable (14), que realiza la función de cierre sobre un vástago (13) en el cual se insertan las correas del casco (30) a través de unos ojales metálicos previamente colocados en estas (23). Este vástago se acopla mediante rosca sobre un tornillo modificado (10) que realiza la función de anclaje en una de las fijaciones del tapón sobre el depósito. El cierre se caracteriza por ser de naturaleza magnética y ser activado por una llave de perfil anular (25).

Description

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DESCRIPCION

Candado para casco de motocicleta.

Sector de la tecnica

El presente instrumento, se puede incluir en el campo de accesorios antirrobos o candados aptos para cascos de motocicletas.

Se trata de un nuevo candado para casco que permite una facil y rapida colocacion de este sobre el deposito, ya que no es necesario que el conductor descienda de su moto para colocarlo, el casco permanece en posicion vertical apoyado sobre su base, preservando su interior del polvo y en su caso de la lluvia. Sus reducidas dimensiones lo hacen optimo para llevar en el bolsillo o pequenos compartimentos. Su instalacion es sencilla y no requiere de herramientas especlficas para su colocacion.

Antecedentes de la invencion

Es conocida la obligatoriedad de la utilization del casco como medida de seguridad en la conduction de la motocicleta La versatilidad de este medio de transporte, que permite una mayor libertad de movimiento, se ve contrastada, en parte, con la necesidad de portar el casco una vez ha concluido la conduccion.

Es por esta razon que existen variedad de soluciones con el fin de facilitar este menester. Cuando el estacionamiento de la motocicleta se realiza en espacios relativamente cortos de tiempo, la solution mas comun, es dejar el casco anclado a esta, para lo cual se dispone de varios dispositivos, soporte o cable porta cascos, suministrado normalmente con la propia motocicleta, o los candados especlficos para casco, en ambos se usa la argolla de cierre u otra colocada para tal fin en una de las correas como medio de anclaje, la posicion final del casco es inclinada sobre un lateral de la moto o invertida, dependiendo de la colocacion. Los baules son otra alternativa que permiten alojar el casco en su interior, aunque, ya sea por problemas tecnicos o esteticos, no son aptos para todo tipo de motocicletas.

El candado al que se refiere este documento, esta ideado basicamente para motocicletas deportivas que poseen un reducido espacio de alojamiento y que tienen como caracterlstica comun, el tapon de combustible atornillado en la parte superior del deposito, ya que uno de sus tornillos sera sustituido y usado como punto de anclaje, aunque esto no supone un impedimento para habilitar otro lugar de la motocicleta para tal fin.

Explication de la invencion

El que suscribe la presente solicitud, ha realizado un sistema distinto de fijacion del casco, el cual se compone de varias partes;

a. El anclaje a la motocicleta:

El anclaje se realiza en uno de los tornillos de sujecion del deposito de la moto. Los tapones de los depositos estan fijados a este con una serie de tornillos que generalmente tienen un cabezal hexagonal "Allen". El anclaje se lleva a cabo mediante un tornillo modificado, que suplanta a uno original, tiene identicas dimensiones que este, pero al que se ha dotado de una rosca interior, en lugar del cabezal "Allen", asl, ejerce una doble funcion, de sujecion del tapon y a su vez de punto de anclaje.

b. La sujecion del casco:

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Las correas de sujecion del casco son el elemento mas recurrente a la hora de inmovilizarlo directamente. Estan compuestas de fibra de polipropileno o nylon tubular de alta resistencia y seccion variable entre 24 y 30 milimetros. En estas correas, se incorpora un ojal metalico, de manera que cuando estan en ligera tension y superpuestas, los orificios de los ojales son coincidentes, las correas seran insertadas en el vastago y quedaran prisioneras entre la base del anclaje y el cierre, de mayor diametro, que se realiza con el cuerpo del candado sobre el extremo superior del vastago. La colocacion del ojal se lleva a cabo separando las fibras de la correa, sin seccionar ninguna de ellas, lo que hace mantener las condiciones de resistencia de estas.

c. El candado:

El candado a diferencia de uno convencional, se compone de dos elementos, un vastago recto y un cuerpo. El cuerpo del candado se constituye de un cilindro de aluminio encajado en un cilindro tubular de acero inoxidable no ferromagnetico (austemtico). El cilindro de aluminio posee una camara central en la cual se aloja el vastago. Esta camara presenta una apertura en uno de sus extremos y en el otro, aloja un resorte que se comprime con la entrada total del vastago.

El sistema de cierre consta de un disco magnetico de neodimio el cual tiene fijado en el centro de su base un pequeno piston de acero. Dos orificios concentricos y perpendiculares al eje longitudinal del cilindro de aluminio, ejercen de guias por donde realizan su recorrido el conjunto disco-piston, de forma que el orificio de radio menor, acorde con el diametro el piston, alcanza la camara de alojamiento, permitiendo el paso de este al interior, mientras el orificio de mayor radio se detiene a escasos milimetros de la pared de la camara limitando la entrada del piston a la distancia necesaria para efectuar el bloqueo en la posicion de cierre.

Por otra parte, el cilindro tubular exterior limita el recorrido del conjunto en su desplazamiento de desbloqueo, en el cual el disco y el piston se retraen liberando la camara de obstaculos y permitiendo la liberation del vastago.

El vastago es un cilindro de acero ferromagnetico, presenta su extremo inferior una portion roscada afm a la rosca del tornillo propuesto, ya que sera su punto de anclaje y en su extremo superior un cabezal conico con un rebaje recto para el cierre, la base de este rebaje aumenta gradualmente hacia la mitad del cilindro, donde se dispone otro rebaje que servira para fijar el vastago mtegramente en el interior de la camara del candado. La forma conica y la geometria creciente de su extremo superior, permite su entrada en la camara sin necesidad de la llave, ya que desplaza perpendicularmente al piston y al disco en su introduction.

Al ser de acero ferromagnetico cuando se introduce en la camara, provoca una atraccion constante y la tendencia del conjunto de cierre adherirse a el.

La llave del candado es de forma anular, puede estar formada de metal o de compuestos plasticos que presenten estabilidad estructural. Tiene dispuestos en su interior el mismo numero de discos magneticos que posee el candado, estos son coincidentes y tienen polaridad contraria asi se garantiza el desplazamiento de los elementos de cierre. La atraccion que ejercen los discos magneticos entre si es mayor que la atraccion que ejerce el vastago, forzando al conjunto de cierre a adoptar la situation mas externa y liberar el bloqueo interior. El diametro interior de la llave es acorde con el diametro exterior del cilindro tubular de acero inoxidable, de forma que se puede deslizar por este sin que existan holguras.

Una referencia visual (una marca coincidente) permite llevarla a la ubicacion precisa para que sea efectiva la apertura.

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El numero de combinaciones posibles para desbloquear el candado viene dado por el numero de elementos de cierre colocados, (en el presente ejemplo se consideran tres de quince posibles ubicaciones en el perimetro del cilindro), la combination de las polaridades de los discos participates y la ubicacion precisa de la llave en el cilindro exterior del candado, dada por la referencia visual (ya que la llave puede girar y desplazarse por todo el eje longitudinal del cilindro).

Breve description de los dibujos

Figura 1. Muestra el tornillo originario de sujecion del tapon del deposito.

Figura 1a. Muestra el tornillo modificado, objeto de la invention.

Figura 2. Muestra el vastago de anclaje (13), en el cual se aprecian los rebajes (11 y 12).

Figura 3. Muestra una section longitudinal y la planta del cuerpo del candado objeto de la presente, aqu se pueden distinguir los elementos que lo forman; resorte de expulsion (17), cilindro tubular exterior (14), cilindro interior (15), Camara de alojamiento del vastago (16), guias de los elementos de cierre (18). En la planta se representa un ejemplo de una disposition de tres elementos de cierre.

Figura 3a. Muestra un elemento de cierre compuesto por un disco magnetico (20) y un piston de acero (21) asi como su ubicacion en la guia del candado (18).

Figura 4. Muestra la seccion de un ojal (22) y la representation una vez estan colocados en las correas (23).

Figura 5. Muestra una seccion longitudinal de la llave anular (24 y 25), en la que se aprecia la ubicacion de los discos magneticos (26) y el encastre practicado para su colocation.

Figura 6a. Muestra una ilustracion de un corte longitudinal del candado cuando el vastago (13) se encuentra totalmente alojado en la camara de este, bloqueado en su rebaje inferior (12)

Figura 6b. Muestra una ilustracion de un corte longitudinal del candado y de la llave anular (25) en position de apertura, cuando se coloca la llave (25), los discos magneticos se retraen y se puede extraer el vastago (13).

Figura 6c. Muestra una ilustracion de un corte longitudinal del candado cuando el vastago (13) esta bloqueado en su rebaje superior (11).

Figura 7. Muestra una ilustracion de la disposicion de los elementos participantes en la presente solicitud, el vastago (13) insertado en las correas del casco (30), las retiene entre el tornillo de anclaje (10) y la base del candado (19).

Figura 8. Muestra la conformation de un vastago articulado en su base (29), constituido por dos piezas articuladas mediante un encastre (27) y unidas entre si mediante un eje (28).

Figuras 9a, 9b, 9c. Muestran respectivamente la ubicacion final de los elementos de anclaje y un ejemplo de colocacion y posicion final del casco sobre la moto.

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Explicacion de un modo de realizacion preferida

Con relacion a los dibujos y referencias enumerados, se adjuntan los esquemas que representan todos los componentes del objeto propuesto, concerniente a un dispositivo de candado para casco de motocicleta.

La esencia de la invention se puede apreciar en la ejecucion representada en las figuras 1 a 8, en las que se representan los componentes del objeto propuesto; en primer termino se representan dos tornillos, el originario de sujecion del tapon de deposito (1) y el tornillo modificado (1 a) propuesto, este, presenta rosca en lugar del cabezal hexagonal. Sera aqul donde se rosque la base del vastago (13). El vastago (13) presenta dos rebajes rectos, uno inmediatamente despues de la cabeza conica (11), que servira para bloquearlo en el interior del cuerpo del candado (19), impidiendo su extraction cuando se encuentra una fraction fuera de este (recorrido util en el cual se insertan las correas (30) a traves de los ojales colocados en position coincidente (23) quedando prisioneras entre el deposito y el extremo inferior del cuerpo del candado, puesto que su diametro es mayor que el de los ojales y otro rebaje recto en su portion inferior (12) que bloquea el vastago cuando esta totalmente alojado en la camara del candado (16).

El cuerpo del candado (19) esta compuesto por un cilindro de aluminio (15) insertado en un cilindro tubular de acero no ferromagnetico (14), presenta una camara de alojamiento (16) en cuyo extremo final se aloja un resorte en espiral (17) con diametro decreciente cuya finalidad es de actuar corno mecanismo de expulsion cuando es vastago esta totalmente alojado en su interior. Los orificios concentricos perpendiculares al eje longitudinal (18) actuan de gulas del elemento de bloqueo, el cual esta compuesto de un disco magnetico de neodimio (20) y un piston de acero (21) fijado en el centro de su base. Cuando el elemento de bloqueo esta situado en su parte exterior, la camara del candado (16), esta libre de obstaculos, por el contrario cuando estan en el punto mas cercano al eje, el piston penetra en la camara bloqueando al vastago en sus rebajes (11 o 12).

En la figura 4 se representan respectivamente un corte longitudinal de un ojal metalico (22) y el corte resultante una vez colocados en las correas (23). La llave que permite la apertura es de forma anular (25), en la representation se muestra un corte longitudinal de esta (a - a') en el que se aprecian los discos de neodimio y el encastre practicado para su insertion en esta (26), en posicion coincidente con los discos del mecanismo de cierre alojados en el cuerpo del candado. Estos discos estan colocados de forma que en su posicion final son coincidentes y muestran polaridades contrarias con el fin de que se lleve a cabo una fuerza de atraccion que permita retraer el conjunto de cierre (20-21) y liberar la camara (16) de obstaculos.

En las paginas 9 y 10 del presente documento, se muestran unos dibujos con el fin de explicar de manera grafica el funcionamiento del candado asl como la colocation final del casco sobre la moto.

Claims (7)

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   REIVINDICACIONES

   1. Candado para casco de motocicleta caracterizado por estar compuesto de un cilindro de aluminio insertado en un cilindro tubular de acero inoxidable (14), que realiza la funcion de cierre sobre un vastago (13) en el cual se insertan las correas del casco (30) a traves de unos ojales metalicos previamente colocados en estas (23). Este vastago se acopla mediante rosca sobre un tornillo modificado (10) que real iza la funcion de anclaje en una de las fijaciones del tapon sobre el deposito. El cierre se caracteriza por ser de naturaleza magnetica y ser activado por una llave de perfil anular (25).
2. 2. Candado para casco de motocicleta, segun reivindicacion 1, en el cual el cilindro tubular de acero inoxidable (14) es sustituido por un recubrimiento plastico (ABS o similar).
3. 3. Candado para casco de motocicleta, segun reivindicacion 1, caracterizado por que la correa de sujecion del casco presenta un ojal (22) de naturaleza metalica o plastica.
4. 4. Candado para casco de motocicleta, segun reivindicacion 1, caracterizado por que el vastago (13) presenta una articulacion en su extremo inferior (29), que permite un giro para apretarlo y aflojarlo facilmente, estando constituido por un pequeno eje (28) colocado en un encastre practicado en las dos piezas (27).
5. 5. Candado para casco de motocicleta, segun reivindicacion 1, caracterizado por que el cuerpo central del candado (15) es realizado en un material no magnetico distinto de aluminio.
6. 6. Candado para casco de motocicleta, segun reivindicacion 1, caracterizado por que el tornillo de sujecion (10) posee w1a cabeza cillndrica en la cual se ha practicado una rosca interior (hembra) que admite dimensiones o metricas distintas a la rosca del tornillo.
7. 7. Candado para casco de motocicleta, segun reivindicacion 1, en el cual partiendo del sistema de cierre del candado propuesto, se ha adaptado una llnea periferica paralela (31) proxima a la llnea en la que se ubican los sistemas de cierre con el fin de aumentar las combinaciones de apertura. Ello implica modificar el vastago de cierre con otro rebaje y variar la amplitud o la forma de la llave.