ES1141781U9 - Sistema de iluminación y señalización vial - Google Patents

Description

El objeto de la presente invención es un sistema de iluminación y señalización vial que utiliza elementos luminosos alimentados de forma inalámbrica, cuya principal característica es que no llevan cableado de conexión a tensión, dado que la corriente que alimenta a los citados elementos luminosos se genera debido al fenómeno de la inducción electromagnética producida por un cable eléctrico por el que circula una corriente alterna de alta frecuencia, cable éste que se encuentra soterrado y oculto bajo la vía o calzada.

Definiciones previas

Definimos a continuación, para una mejor comprensión, los términos relevantes que se utilizarán con frecuencia en este documento:

Vía: Carretera, autopista, camino, sendero, calzada, o cualquier tramo pavimentado donde puede existir un tránsito de peatones o vehículos, y que por lo tanto requiere de sistemas adecuados de señalización o iluminación. Elemento luminoso: Lámpara, bombilla, foco, farola o cualquier tipo de señal alimentado por corriente eléctrica. Existen elementos luminosos no alimentados por corriente eléctrica, como aquellos reflectantes, fosforescentes o candelas, pero en el objeto de esta invención el elemento luminoso a utilizar estará alimentado por corriente eléctrica. Bombilla inalámbrica: Bombilla de acuerdo al modelo de utilidad ES-1123205_U, que goza de la cualidad de poder ser alimentada a distancia por una toma de corriente inductiva, y que por tanto no necesita de casquillo ni de conectores eléctricos en su superficie. Cableado inductivo: Sistema de conducción de corriente formado por uno o varios cables eléctricos por los que circulará una corriente alterna de alta frecuencia. El "cableado inductivo" es, a nivel funcional, el elemento inductor de la corriente inducida en el elemento luminoso, siendo su característica de disposición generalmente lineal lo que hace muy fácil su soterramiento y además dota de novedad y carácter inventivo a su aplicación industrial junto a una bombilla inalámbrica. Máquina Ranuradora o Radial: Máquina para hacer ranuras lineales, o de poca curvatura y con una profundidad prefijable. Se conocen como "radiales", en el caso de ser para uso manual, o "máquinas cortadoras de pavimento" o "máquinas cortadoras de asfalto" en el caso de ir manejadas mediante un carro con ruedas, carro éste que asimismo puede estar F.OEPM10/07/2015F.EfectivaNº solicitud16/07/2015motorizado.

Campo de aplicación de la invención

El campo de aplicación de la presente invención se encuentra dentro del sector técnico de la industria de la iluminación eléctrica, y más en concreto dentro de la industria dedicada a la fabricación de sistemas de iluminación y señalización vial.

Estado de la técnica

Los sistemas de iluminación y señalización luminosa con alimentación eléctrica que encontramos en los diferentes tipos de vías, como "lámparas en túneles", o "señales luminosas flasheantes" en curvas, están diseñados para ser conectados a "tomas de corriente con dos polos vivos en tensión".

Sin embargo, esta necesidad de cableado de las lámparas y de las señales genera inconvenientes importantes relacionados tanto con la seguridad ante accidente eléctrico, como con la complejidad de una instalación de cableado a los múltiples elementos luminosos que pueden incorporarse sobre las vías. Por otra parte, de forma accidental, un vehículo puede chocar y arrancar de su posición una señalo lámpara situada sobre la vía, dejando abierta la posibilidad de que los cables de alimentación provoquen un accidente eléctrico adicional, como una electrocución o chispazo que a su vez puede provocar un incendio o explosión en caso de derrame de carburante.

Por los inconvenientes anteriormente citados, muchas de las señales utilizadas en las vías públicas son de naturaleza pasiva o reflectante. La gran desventaja de estos medios reflectantes frente a la iluminación activa es evidente, pero dado que cablear cada pequeño elemento reflectante situado en el medio o en los laterales de una carretera implicaría unos costes y riesgos inaceptables, se opta generalmente por esta tecnología reflectante.

La realidad tecnológica actual presenta la paradójica situación de ausencia de sistemas de iluminación y/o señalización que utilicen métodos de alimentación inalámbricos. La paradoja estriba en que la tecnología de alimentación inalámbrica es conocida desde hace más de un siglo.

Bien es cierto que para conseguir unos ratios de transferencia de energía aceptables desde F.OEPM10/07/2015F.EfectivaNº solicitud16/07/2015un simple "hilo inductor" a un elemento luminoso es necesario aplicar desarrollos específicos fruto de una investigación exhaustiva y repleta de un dominio avanzado de la tecnología. Pero lo que resulta evidente, es que en ninguna vía, bien sea carretera, autopista, camino, calle, parque o aparcamiento se utiliza la tecnología de alimentación inalámbrica. Y si bien la tecnología de carga inalámbrica de baterías está empezando a utilizarse en linternas y smartphones, el elemento inductor es siempre una "bobina eléctrica".

El estado actual de la técnica nos muestra sistemas basados en baterías que intentan eliminar esta fatídica dependencia del cable, con soluciones como la de la Patente Española con número de solicitud 200200452, en la que se describe la preocupación del inventor por señalizar de forma activa determinados tramos de vía. El modelo de utilidad con número de solicitud U200700706 propone unos triángulos luminosos con iluminación LEO, alimentados en este caso con una batería de litio.

En el modelo de utilidad con número de solicitud U200900427 encontramos una solución basada en carga de baterías mediante luz solar, pero es importante mencionar que los paneles solares fotovoltaicos a la intemperie se ensucian gradualmente hasta quedar inservibles en muchos casos si no se ejecuta una labor periódica de mantenimiento.

También encontramos sistemas de señalización reflectante para colocar sobre la vía en el modelo de utilidad con número de solicitud U200101806, y en la patente con número de solicitud 201030329. En estos dos casos estamos ante simples técnicas de reflexión con obvias limitaciones en cuanto a su radio de eficacia para labores de señalización, y con casi nulo servicio en labores de iluminación.

El propio autor de la presente invención tiene registrado el modelo de utilidad ES1123205_U, referente a una "bombilla inalámbrica" alimentada a distancia por una toma de corriente inductiva. El elemento luminoso de la presente invención se ajustará en la mayoría de los casos a las características descritas en dicho modelo de utilidad.

En cuanto a la forma del elemento luminoso, existen registrados diseños industriales por el autor de la presente invención, muchos de los cuales podrían ser usados para dar forma a la bombilla inalámbrica utilizable como elemento luminoso [27 Números de Publicación: 00519688-1 (22.07.2014) a 00519688-27 (22.07.2014)].

El componente inventivo de la presente invención viene dado por la combinación de una F.OEPM10/07/2015F.EfectivaNº solicitud16/07/2015disposición lineal (y no en forma de bobina) del cableado inductor, de su sencillo soterramiento, y del uso de un elemento luminoso (fijo o movible) alimentado de forma inalámbrica.

En un escenario tan propicio, entiéndase la necesidad de protección intelectual de la solución planteada en esta invención, ya que por primera vez se va a utilizar este sistema de iluminación y señalización cuya solución práctica final ha requerido de años de investigación y esfuerzo. Parece evidente para cualquier experto en la materia, que en cuanto se aplique industrialmente el sistema aquí descrito en un escenario real, el resto de los fabricantes e instaladores a nivel mundial intentarán, dadas sus ventajas, aprovecharse de la solución ingeniosa propuesta en el presente documento.

Descripción de la invención

El sistema de iluminación y señalización vial que se describe en la presente invención habilita la colocación de un elemento luminoso sobre la vía sin utilizar cables en la superficie, gracias a que el sistema de alimentación propuesto para tal elemento luminoso es inalámbrico, estando el elemento inductor, conformado a partir de un simple cableado inductivo, soterrado e instalado además de forma lineal.

Es conocido, por hacer un poco de reflexión técnica, que además de las tomas convencionales de tensión, existen tomas de corriente de naturaleza inductiva. Una toma de corriente inductiva está formada normalmente por un bobinado eléctrico inductor por el que circula una corriente alterna. Debido a ello, en los alrededores de la toma de corriente citada, se genera un campo magnético asimismo variable. Al acercar otro bobinado eléctrico a la toma de corriente, gracias al fenómeno de la inducción electromagnética, se genera una corriente (denominada corriente inducida) variable y análoga a la corriente que atraviesa el bobinado inductor de la toma.

Esta corriente inducida en el bobinado permite alimentar aparatos eléctricos de igual forma que lo hace la corriente generada en una conexión a dos polos de diferente potencial. Sin embargo, hasta el momento, no son muchos los aparatos eléctricos que se alimentan de una toma de corriente inductiva.

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Cualquier especialista en la materia conoce también que no sólo una bobina eléctrica produce campo magnético. Un hilo conductor lineal genera asimismo un campo magnético en sus cercanías. Por tanto, si utilizamos un cable eléctrico preparado para las condiciones específicas de su soterramiento, y lo colocamos bajo el asfalto a una distancia adecuada de la superficie, existirá una zona de la superficie del asfalto donde el campo magnético sea de suficiente magnitud como para alimentar un elemento luminoso. A pesar de que este concepto teórico es bien conocido, es difícil encontrar en la práctica elementos inductores que no sean bobinas.

El sistema de la presente invención consta por tanto de los siguientes elementos: 1, Un "elemento luminoso" alimentado mediante inducción electromagnética, del tipo "bombilla inalámbrica" o similar, que no necesita de polos, casquillo o conectores para su alimentación eléctrica.

2.

Un "cableado inductivo", conformado por uno o varios cables eléctricos soterrados y con las características adecuadas para su soterramiento.

3.

Una fuente de alimentación que proporcione corriente alterna de alta frecuencia al cableado eléctrico soterrado.

Algunas ventajas y características del sistema de iluminación/señalización de la presente invención se citan a continuación:

1.

La instalación eléctrica está soterrada, con lo que se eliminan la mayoría de los riesgos de incidente eléctrico.

2.

La instalación eléctrica es de muy fácil ejecución, al ser necesario solamente el soterramiento de un cable bajo el asfalto. La maniobra de soterramiento puede efectuarse mediante un disco cortante que haga un surco lineal en el asfalto. Existen máquinas motorizadas bien diseñadas para este trabajo denominadas "maquinas ranuradoras o radiales", tal y como se describe al comienzo del presente documento. Una vez hecho el surco se introduce el cable para posteriormente ser tapado con un producto adecuado tipo "Sica", asfalto, cemento epoxi o similar. Posteriormente puede aplicarse una capa de pintura sobre el relleno para indicar que existe una toma de corriente inductiva bajo el asfalto. Esta pintura podría tener un trazo o color determinados y específicos para indicar las propiedades inductivas del cable soterrado bajo la línea pintada.

3.

En caso de ser necesario que a través del cableado inductivo circule un amperaje relativamente elevado, puede optarse por utilizar bien un cable con la sección adecuada, o bien una manguera de varios cables donde la suma de las secciones de

sus hilos componentes alcance los requisitos adecuados. Si por razones de almacenaje disponemos de un tipo de cable más delgado que el recomendable, puede recurrirse a soterrar varios cables juntos bajo el pavimento, siempre que la suma de sus secciones alcance el valor recomendable. E incluso podemos colocar una manguera multicable junto a un cable simple, de forma que la suma de las secciones de los hilos conductores alcancen el valor recomendable, bien sea por las necesidades actuales, o bien sea por previsiones futuras.

4.

La instalación eléctrica soterrada está libre de las inclemencias del tiempo, lluvia torrencial, nieve o granizo, manteniendo la alimentación a la iluminación/señalización aún en el peor de los escenarios meteorológicos.

5.

La fuente de alimentación que proporcionará corriente de alta frecuencia al circuito eléctrico formado es de bajo consumo y puede trabajar con bajas tensiones de alimentación. De hecho, con una sola fuente de alimentación, y trabajando en bajas tensiones de 12 o 24 VDC, puede iluminarse un tramo kilométrico, y además en ambos sentidos.

6.

El elemento luminoso no lleva cables de alimentación

7.

El elemento luminoso es completamente estanco.

8.

El elemento luminoso puede fijarse permanentemente a la vía fácilmente mediante un pegamento o cemento/cola adecuado.

9.

El elemento luminoso puede colocarse horizontalmente sobre el suelo de la vía, o verticalmente sobre una pared, mediana, jardinera o acera adyacente a la vía.

10.

El elemento luminoso puede volver a colocarse si han sido despegado, arrancado o desplazado accidentalmente de su posición original en la vía.

11.

El elemento luminoso puede ser colocado y retirado ocasionalmente de la vía, siendo su uso "opcional" por ejemplo en caso de accidente, obra u otro evento que así precise de su colocación.

12.

Pueden añadirse y colocarse fácilmente nuevos elementos luminosos en la vía, dentro de la zona de influencia del cableado inductivo.

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Por supuesto, todos los materiales confortantes del elemento luminoso a utilizar serán de material aislante, plástico, cristal o cualquier otro que confiera un grado de aislamiento y protección acordes con cualquier normativa eléctrica específica a sus circunstancias de uso.

"El" o "los" cables que pueden conformar el cableado inductivo serán de características acordes a la necesidad de su soterramiento. Su recubrimiento y/o aislamiento será normalmente del tipo "termoplástico o termofijo", que implica, como opciones de materiales a utilizar, al Policloruro de Vinilo, Polietileno, Poliolefinas, Poliuretano, Tefzel, Teflon, Etileno F.OEPM10/07/2015F.EfectivaNº solicitud16/07/2015Propileno Reticulado, Polietileno Clorado, Hypalon, Neopreno, caucho natural, Acetato de Etil Vinil o Silicona, entre otros.

La fuente de alimentación que proporciona corriente al cableado inductivo será una fuente de alta frecuencia, trabajando preferentemente en frecuencias cercanas a los 125 KHz, pero con rango de trabajo parametrizable entre 8KHz y 125KHz. A su vez, esta fuente de alimentación que "alimenta" al cableado inductivo, recibirá tensión de un suministro de continua en valores bajos y seguros en torno a los 12VDC, 24VDC ó 48VDC. Para proporcionar la corriente adecuada al "cableado inductivo", la fuente incorporará también algún tipo de potenciómetro o sistema de dosificación. En cualquier caso, las características técnicas detalladas de la fuente se escapan del objeto de la presente invención.

Tras esta descripción de las virtudes de este sistema de iluminación y señalización vial, es importante citar que a lo largo de la descripción y las reivindicaciones la palabra "comprende" y sus variantes no pretenden excluir otras características técnicas, aditivos, componentes o pasos. Para los expertos en la materia, otros objetos, ventajas y características de la invención se desprenderán en parte de la descripción y en parte de la práctica de la invención. Los siguientes ejemplos y dibujos se proporcionan a modo de ilustración, y no se pretende que restrinjan la presente invención. Además, la presente invención cubre todas las posibles combinaciones de realizaciones particulares y preferidas aquí indicadas.

Breve descripción de las figuras

A continuación se pasa a describir de manera muy breve una serie de dibujos que ayudan a comprender mejor la invención y que se relacionan expresamente con algunas realizaciones preferentes de dicha invención, presentándose como ejemplos no limitativos de ésta.

La figura 1 representa de forma tridimensional una vía de carretera en la que se obseNa el "elemento luminoso fijo" (1) de forma lenticular adherido al pavimento, el "cableado inductivo" (2) soterrado, una "sección del pavimento" (3) donde se encuentra soterrado el cableado inductivo (2), la "línea pintada del arcén" (4), la "línea pintada" (5) que advierte de F.OEPM10/07/2015F.EfectivaNº solicitud16/07/2015la presencia de cableado inductivo soterrado, y un "separador de mediana" (6), tal como una barrera de hormigón o jardinera.

Como ejemplo de ejecución no limitativo del sistema de la invención, el cableado inductivo es un simple cable con un conductor de cobre de 2mm2 con un aislamiento EPR (Etileno Propileno Reticulado) y un recubrimiento CPE (Polietileno Clorado), y con un diámetro exterior aproximado de 4,1 mm. Se ha practicado una ranura lineal mediante una "máquina ranuradora o radial" utilizando un disco de 12cm de diámetro y un grosor de 5mm. La profundidad de la ranura es de 4cm. Tras introducir el cable en la ranura, se ha tapado con un recubrimiento de "sika" y pintado el pavimento con una franja azul (5) de 7cm de ancho mediante pintura especial para carreteras. La línea de cable se extiende así durante 200m, cruza la vía y vuelve por el carril contrario, tal como se verá en la figura 5. Se han colocado sobre la vía unos elementos luminosos fijos (1), del tipo "bombilla inalámbrica" de acuerdo al modelo de utilidad publicado con referencia ES-1123205_U, y con forma lenticular de acuerdo al modelo industrial registrado y publicado como D051968816, que permanecen adheridos al pavimento gracias a un pegamento bicomponente específico para "reflectantes captafaros" o dispositivos similares.

La figura 2 es una variante de la figura 1 en la que el elemento luminoso fijo (1) está adherido al separador de mediana (6) de forma vertical o inclinada.

La figura 3 es una variante de la figura 1 en la que se utilizan "elementos luminosos movibles" (7), y por tanto de colocación ocasional. En esta figura se representan con forma de "conos" que habrán sido dotados de alimentación inalámbrica y que emitirán una luz con tan sólo colocarlos en las cercanías de la "línea pintada" (5) que advierte de la presencia de cableado inductivo soterrado.

La figura 4 es una variante de la figura 1 en la que el cableado inductivo (2) cierra su camino de retorno a la fuente de alimentación paralelamente al camino de ida. En la figura 7 se hace hincapié en la morfología del circuito eléctrico que debe completarse mediante el trazado del cableado inductivo.

La figura 5 es una variante de la figura 4 en la que el cableado inductivo (2) retorna por el F.OEPM10/07/2015F.EfectivaNº solicitud16/07/2015carril contrario (ver trazo con línea de puntos), habilitando así una zona de colocación de elementos luminosos en ambos lados de la carretera. En la figura 7 se hace hincapié en la morfología del circuito eléctrico que debe completarse mediante el trazado del cableado inductivo.

La figura 6 nos recuerda el circuito básico conformante de un elemento luminoso, en este caso una "bombilla inalámbrica" tal y como se describe en el modelo de utilidad ES1123205_U registrado por el autor de la presente invención, y compuesta en su configuración más básica por una bobina eléctrica (L), un condensador de resonancia (C) y un diodo emisor de luz (LEO). En la práctica, el diodo LEO será remplazado por un conjunto de diodos, de acuerdo a la naturaleza práctica de una bombilla inalámbrica.

La figura 7 describe el circuito eléctrico necesario para la aplicación del sistema de la invención. Puede observarse la fuente de alimentación de alta frecuencia (8), que a su vez está alimentada por una tensión continua (VOC) de valor reducido. Esta fuente de alimentación de alta frecuencia proporciona corriente alterna (1) al "cableado inductivo" (2). El "cableado inductivo" (2) a su vez alimenta al elemento luminoso (1) mediante inducción magnética, estando representados este por su "circuito básico conformante" de acuerdo a la figura 6. Uno de los esquemas de elemento luminoso se ha representado dentro de un grafismo (9) que representa la carcasa que le dota de protección y estanqueidad.

Continuando con el ejemplo de ejecución no limitativo del sistema de la invención que se comenzó a describir en el apartado correspondiente a la figura 1, la fuente de alimentación de alta frecuencia (8) envía una corriente alterna (1) de valor eficaz 2 Amperios con frecuencia de 125KHz a través del cableado inductivo (2). La fuente de alimentación de alta frecuencia (8) se nutre de 24VOC, y gracias a los 2 amperios que proporciona al cableado inductivo pueden alimentarse mediante inducción 400 bombillas inalámbricas, dispuestas una por cada metro lineal de vía en ambos lados de la carretera. La potencia de cada bombilla inalámbrica utilizada en este ejemplo descriptivo es de 0,1 watios, lo que implica una potencia de trabajo total de 40w .

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Claims (19)

1. REIVINDICACIONES

   1.

   Sistema de iluminación y señalización vial que se caracteriza porque comprende un elemento luminoso que puede ser fijo (1), o movible (7) colocado en la vía y alimentado de forma inalámbrica mediante un cableado inductivo (2) soterrado en el pavimento, por el que circula una corriente alterna (1) generada por una fuente de alimentación de alta frecuencia (8).

2. 2.

   Sistema de iluminación y señalización vial de acuerdo a la reivindicación 1, en el que el cableado inductivo (2) es un simple cable eléctrico.

3. 3.

   Sistema de iluminación y señalización vial de acuerdo a la reivindicación 1, en el que el cableado inductivo (2) es una manguera eléctrica multicable.

4. 4.

   Sistema de iluminación y señalización vial de acuerdo a la reivindicación 1, en el que el cableado inductivo (2) se forma a partir de varios cables eléctricos juntos.

5. 5.

   Sistema de iluminación y señalización vial de acuerdo a la reivindicación 1, en el que el cableado inductivo (2) se forma a partir de varias mangueras eléctricas multicable.

6. 6.

   Sistema de iluminación y señalización vial de acuerdo a la reivindicación 1, en el que el cableado inductivo (2) se forma a partir de una combinación de cables y mangueras eléctricas multicable.

7. 7.

   Sistema de iluminación y señalización vial de acuerdo a las reivindicaciones anteriores, en el que los cables y/o mangueras eléctricas multicable están dotados con aislamiento/recubrimiento termoplástico o termofijo.

8. 8.

   Sistema de iluminación y señalización vial de acuerdo a la reivindicación 7 en el que los cables y/o mangueras eléctricas multicable están dotados con aislamientolrecubrimiento del tipo Policloruro de Vinilo, Polietileno, Poliolefinas, Poliuretano, Tefzel, Teflon, Etileno Propileno Reticulado, Polietileno Clorado, Hypalon, Neopreno, caucho natural, Acetato de Etil Vinil o Silicona.

9. 9.

   Sistema de iluminación y señalización vial de acuerdo a las reivindicaciones anteriores, en el que el cableado inductivo (2) se encuentra soterrado a una distancia inferior a 50cm de la superficie vial.

10. 10.

    Sistema de iluminación y señalización vial de acuerdo a las reivindicaciones anteriores, en el que el trazado del cableado inductivo (2) soterrado es lineal.

11. 11.

    Sistema de iluminación y señalización vial de acuerdo a las reivindicaciones 1 a 9, en el que el trazado del cableado inductivo (2) soterrado está adaptado al trazado de la vía.

12. 12.

    Sistema de iluminación y señalización vial de acuerdo a las reivindicaciones anteriores en el que la ranura de alojamiento del cableado inductivo (2) soterrado se ha hecho mediante una "máquina ranuradora o radial".

13. 13.

    Sistema de iluminación y señalización vial de acuerdo a las reivindicaciones anteriores en el que la ranura donde se aloja el cableado inductivo (2) soterrado se ha rellenado y tapado mediante Sika, asfalto o cemento.

14. 14.

    Sistema de iluminación y señalización vial de acuerdo a las reivindicaciones anteriores, en el que la vía incorpora una línea pintada (5) sobre la ranura donde se aloja el cableado inductivo (2), con simbología, trazo o color específico para indicar la existencia de un cableado inductivo (2) soterrado, y a su vez indicar el área de colocación favorable del elemento luminoso fijo (1) o del elemento luminoso movible (7).

15. 15.

    Sistema de iluminación y señalización vial de acuerdo a las reivindicaciones anteriores, en el que el elemento luminoso fijo (1) se encuentra por encima del cableado inductivo (2) soterrado y permanece fijado sobre la vía o sobre cualquier estructura adyacente mediante una sustancia adhesiva.

16. 16.

    Sistema de iluminación y señalización vial de acuerdo a las reivindicaciones 1 a 14, en el que el elemento luminoso movible (7) se encuentra por encima del cableado inductivo (2) soterrado, siendo susceptible de ser colocado y retirado ocasionalmente de la vía.

17. 17.

    Sistema de iluminación y señalización vial de acuerdo a las reivindicaciones anteriores, en el que bien el elemento luminoso fijo (1) o bien el elemento luminoso movible (7), son bombillas inalámbricas de acuerdo a lo descrito en el modelo de utilidad ES-1123205_U.

18. 18.

    Sistema de iluminación y señalización vial de acuerdo a las reivindicaciones anteriores, en el que bien el elemento luminoso fijo (1) o bien el elemento luminoso movible (7), son bombillas inalámbricas con forma de acuerdo a lo descrito en los diseños industriales registrados en la OEPM con cualquiera de los 27 Números de Publicación: 00519688-1 (22.07.2014) a 00519688-27 (22.07.2014)

19. 19.

    Sistema de iluminación y señalización vial de acuerdo a las reivindicaciones anteriores, en el que la frecuencia de la corriente alterna (1), generada por la fuente de alimentación de alta frecuencia (8), y que atraviesa el cableado inductivo (2) soterrado está en la banda comprendida entre 8KHz y 125KHz

    5 20. Sistema de iluminación y señalización vial de acuerdo a las reivindicaciones anteriores, en el que la fuente de alimentación de alta frecuencia (8) que proporciona corriente alterna (1) al cableado inductivo (2) se nutre de una tensión externa continua de valor igualo inferior a 50VDC