ES1083729U

ES1083729U - Sequential signaling system (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Info

Publication number: ES1083729U
Application number: ES201201151U
Authority: ES
Inventors: Pablo Jonatan SUAREZ MARTINEZ
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-12-27
Filing date: 2012-12-27
Publication date: 2013-07-01
Anticipated expiration: 2022-12-27
Also published as: ES1083729Y

Abstract

Sequential signaling system, which is intended to warn drivers of vehicles of the existence or not of pedestrians crossing a zebra crossing, characterized because it is constituted by two control cells and energy (1) at the ends and six or more bidirectional luminous cells (2) in the center of the roadway. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

Sistema de señalización secuencial. Sequential signaling system.

Object of the invention

La presente invención se refiere a un sistema de comunicación automático entre los peatones que cruzan por un paso de cebra o paso de peatones sin semáforo y los conductores que se aproximan con sus vehículos al mismo. The present invention relates to an automatic communication system between pedestrians crossing a zebra crossing or pedestrian crossing without traffic lights and drivers approaching with their vehicles thereto.

El objetivo final de la invención es asegurar el apercibimiento de los conductores, del paso efectivo de uno o más patones y así evitar un significativo porcentaje de los atropellos que se producen asiduamente en los pasos de peatones o de cebra sin semáforo, debido a que por alguna razón los conductores no se han percatado de la presencia de ningún peatón o no han visto con suficiente antelación a los peatones cruzar la calzada y en consecuencia no han tenido la capacidad de detener el vehículo a tiempo. The final objective of the invention is to ensure the warning of drivers, the effective passage of one or more skates and thus avoid a significant percentage of the abuses that occur regularly in pedestrian or zebra crossings without traffic lights, because For some reason the drivers have not noticed the presence of any pedestrian or have not seen the pedestrians sufficiently in advance to cross the road and consequently have not had the ability to stop the vehicle in time.

Technical sector

El avance de nuestra sociedad ha requerido que nuestros pueblos y ciudades estén preparadas fundamentalmente para el movimiento de vehículos, ya sean coches, motocicletas, autobuses, camiones, bicicletas etc. Cuando caminamos por nuestras calles, los peatones quedamos relegados al uso de las aceras y las zonas peatonales, en ocasiones sin la suficiente protección incluso en aquellas zonas que están especialmente diseñadas para nuestra seguridad como son los pasos de cebra. The progress of our society has required that our towns and cities be prepared primarily for the movement of vehicles, be they cars, motorcycles, buses, trucks, bicycles etc. When we walk through our streets, pedestrians are relegated to the use of sidewalks and pedestrian areas, sometimes without sufficient protection even in those areas that are specially designed for our safety such as zebra crossings.

Los pasos de cebra tienen un papel de vital importancia, permitiendo la movilidad segura de los peatones en nuestras ciudades, no obstante, atravesar una calle, aunque se haga por el lugar habilitado para ello, entraña un cierto riesgo de atropello. La estadística de accidentes ocurridos en pasos de cebra en España en los últimos años, facilitada por la Dirección General de Tráfico muestra un grave problema al que no nos podemos acostumbrar. Zebra crossings have a vital role, allowing the safe mobility of pedestrians in our cities, however, crossing a street, even if it is done for the place enabled for it, involves a certain risk of being run over. The statistics of accidents occurring in zebra crossings in Spain in recent years, provided by the General Directorate of Traffic show a serious problem that we cannot get used to.

State of the art

La normativa del código de circulación de tráfico y en concreto de ley de seguridad vial establece una serie de medidas, normas y reglamentos referente a nuestras vías en relación al uso compartido con los peatones, y la señalización establecida para cada función. The regulations of the traffic flow code and in particular the road safety law establish a series of measures, norms and regulations regarding our roads in relation to shared use with pedestrians, and the signaling established for each function.

En la práctica totalidad nuestras vías urbanas e interurbanas la forma de avisar a los conductores de la existencia un paso de cebra o de peatones es mediante señalización horizontal en la misma calzada con las típicas franjas blancas que lo delimitan, en algunos casos con señalización vertical y algunas de ellas luminosas, incluso con unas luces parpadeando siempre al mismo ritmo y con la misma intensidad, tanto si hay peatones que cruzan como si no los hay. Existen dispositivos y elementos empleados en vías públicas, como es el caso de las bandas sonoras, destinadas a la reducción de la velocidad de los vehículos al aproximarse a zonas de riesgo como pasos de peatones, en algunos casos disponen de elementos luminosos fijos, reflectantes o catadióptricos además de las ya mencionadas señales horizontales y verticales. In practically all of our urban and interurban roads, the way to notify drivers of the existence of a zebra or pedestrian crossing is by means of horizontal signage on the same roadway with the typical white strips that delimit it, in some cases with vertical signage and some of them bright, even with some lights always blinking at the same rate and with the same intensity, whether there are pedestrians crossing or not. There are devices and elements used on public roads, such as soundtracks, aimed at reducing the speed of vehicles when approaching risk areas such as crosswalks, in some cases they have fixed, reflective or Catadioptrics in addition to the aforementioned horizontal and vertical signals.

También son conocidos algunos antecedentes referidos a sistemas de detección de peatones en pasos de cebra, o de peatones, y de alerta dirigidos tanto a vehículos como a los propios peatones, entre estos antecedentes encontramos la Patente US 6384742, DE 20 2004 006444, JP 6299519 y otras similares, además de antecedentes españoles como el Modelo de Utilidad ES 200400236. Otros antecedentes como el Modelo de Utilidad ES 199801095, se refieren a una plataforma metálica o de otros materiales, que se coloca sobre de un paso de cebra y se acciona por un sensor o pulsador que oprime el peatón y que acciona un sistema de iluminación de forma intermitente en la calzada o en señales verticales, de alerta para los vehículos que se aproximan al paso de cebra cuando el peatón cruza la calle. Also known are some antecedents referring to pedestrian detection systems in zebra crossings, or pedestrians, and warning aimed at both vehicles and pedestrians themselves, among these antecedents are US Patent 6384742, DE 20 2004 006444, JP 6299519 and similar ones, in addition to Spanish antecedents such as the ES Utility Model 200400236. Other antecedents such as the ES Utility Model 199801095, refer to a metal platform or other materials, which is placed over a zebra crossing and is operated by a sensor or push button that depresses the pedestrian and that activates a lighting system intermittently on the road or in vertical signals, warning for vehicles approaching the zebra crossing when the pedestrian crosses the street.

Estos sistemas difieren de la presente invención, por un lado porque se trata de elementos constructivos diferentes, y por otro porque o bien carecen de sistema de detección, de sistema de alerta, o de ambos, o porque incorpora algún sistema completamente diferente al descrito por la invención que se propone o incluyen elementos incompatibles con la misma. Todos estos sistemas, elementos o dispositivos mencionados pueden ayudar al conductor a identificar un posible peligro, pero por diversos motivos que planteamos a continuación no logran reducir significativamente la cifra de accidentes en estos puntos. These systems differ from the present invention, on the one hand because they are different constructive elements, and on the other because they either lack a detection system, an alert system, or both, or because they incorporate some completely different system than the one described by the invention that is proposed or includes elements incompatible with it. All these mentioned systems, elements or devices can help the driver to identify a possible danger, but for various reasons that we propose below they do not manage to significantly reduce the number of accidents at these points.

Conviene reseñar la diferencia entre la señal luminosa intermitente, en la que todos los terminales luminosos se activan simultáneamente siguiendo un patrón fijo y entre la señal luminosa secuencial en la que terminales los terminales luminosos se activan cada uno de forma independiente, lo cual no implica intermitencia. Se quiere hacer notar la diferencia sustancial que existe entre el funcionamiento de la invención descrita en relación o los demás sistemas conocidos. It is worth noting the difference between the intermittent light signal, in which all the light terminals are activated simultaneously following a fixed pattern and between the sequential light signal in which terminals the light terminals are activated each independently, which does not imply intermittence . It is intended to note the substantial difference between the operation of the invention described in relation or the other known systems.

Conviene reseñar la diferencia entre un sistema monoblock que define un solo aparato o equipo, transportable, movible, indivisible e instalable como una unidad, en relación a un conjunto de dispositivos o elementos independientes que se conectan mecánica o eléctricamente entre sí en el lugar donde se quiere realizar la instalación, Se quiere hacer notar la diferencia sustancial que existe entre la naturaleza del concepto de la invención descrita en relación o los demás sistemas conocidos. It is worth noting the difference between a monoblock system that defines a single device or equipment, transportable, movable, indivisible and installable as a unit, in relation to a set of independent devices or elements that are mechanically or electrically connected to each other in the place where wants to make the installation, It is wanted to notice the substantial difference that exists between the nature of the concept of the invention described in relation or the other known systems.

Explanation of the invention.

A tenor del estado de la técnica y los datos que arrojan las estadísticas, proponemos que una de las causas principales de la reducida eficacia de los sistemas existentes, es la monotonía de la señalización de los pasos de cebra, a la que los conductores se acostumbran fácilmente al no detectar siempre peligro inminente de atropello, viendo reducido paulatinamente el nivel de atención prestado en la conducción en estos lugares. Aunque con los medios existentes, identificar un paso de cebra puede ser relativamente sencillo para un conductor, éste solo actúa reduciendo la velocidad si al aproximarse observa algún peatón cruzando la calle, o sea la cuestión de vital importancia no es tanto que se identifique la existencia del paso de cebra, si no percatarse con certeza de que un peatón lo está cruzando o no. Por tanto el objeto de la invención se centra en la acción del peatón más que en la identificación de una zona habilitada para el paso de peatones. According to the state of the art and the data that the statistics show, we propose that one of the main causes of the reduced efficiency of the existing systems is the monotony of the signaling of the zebra crossings, to which the drivers get used easily by not always detecting imminent danger of running over, gradually reducing the level of attention given to driving in these places. Although with the existing means, identifying a zebra crossing can be relatively simple for a driver, it only acts by slowing down if you approach a pedestrian crossing the street, that is, the issue of vital importance is not so much that the existence is identified of the zebra crossing, if you do not realize with certainty that a pedestrian is crossing it or not. Therefore, the object of the invention focuses on the action of the pedestrian rather than on the identification of an area enabled for pedestrian crossing.

La invención que se propone ofrece en muchos sentidos una clara ventaja sobre los sistemas de señalización y alerta que se instalan en pasos de peatones, de nuestras vías públicas y sobre otras Patentes y Modelos de utilidad y constituye en sí misma una novedad diferenciada ya que es capaz de establecer una significativa y valiosa comunicación entre peatón y conductor, esta solución permite que pueda detener el vehículo a tiempo, tanto si ha visto al peatón como si no lo ha visto, puede anticiparse a la acción y reducir la velocidad, evitando así el posible atropello. En este sentido, una de las características exclusivas de la invención es que incorpora un dispositivo electrónico con determinadas funciones principales. The proposed invention offers in many ways a clear advantage over the signaling and warning systems that are installed in crosswalks, our public roads and other patents and utility models and constitutes in itself a differentiated novelty since it is Able to establish meaningful and valuable communication between pedestrians and drivers, this solution allows you to stop the vehicle in time, whether you have seen the pedestrian or if you have not seen it, you can anticipate the action and reduce the speed, thus avoiding the Possible run over. In this sense, one of the exclusive features of the invention is that it incorporates an electronic device with certain main functions.

Por un lado gestiona mediante un microprocesador la acción del peatón, detectando mediante una combinación de sensores, la dirección y calculando la velocidad de traslación del peatón en movimiento. Por otro lado la gestión de esta información proporciona un resultado, que se basa en la activación secuencial de las células luminosas bidireccionales con la finalidad de alertar a los conductores de ambos sentidos de la vía de la dirección y velocidad a la que transita el peatón o los peatones que están cruzando la vía. Esta información se consigue trasladar a los conductores mediante la representación del movimiento realizado por las células luminosas bidireccionales que se activan y desactivan secuencial, paulatina y progresivamente en una u otra o ambas direcciones, representando así de forma efectiva el movimiento del peatón, razón por la que la instalación del sistema de señalización que la invención propone, complementa y resuelve de forma satisfactoria el déficit de atención que presentan en ocasiones los conductores ante el cruzamiento efectivo de uno o más peatones en los pasos de cebra sin semáforo. Para ello, de forma más concreta y de acuerdo con la esencialidad de la invención, dicho sistema monoblock se compone de dos tipos de dispositivos o células unidas por una canalización especial cableada, todo ello integrado en un solo equipo o unidad, instalable en una sola operación en el centro del paso de cebra. En los extremos del sistema se encuentran las células de energía y control (1), que contienen circuitería y componentes electrónicos y que gestionan la información y en el centro se ubican 6 o más células luminosas bidireccionales (2) distribuidas regularmente, estas son las encargadas de simular el movimiento mediante destellos luminosos modulables en intensidad y visibles a mas de 50 m desde ambos lados de la vía desde una posición optima de conducción, tanto de día como de noche. On the one hand, it manages the action of the pedestrian through a microprocessor, detecting the direction and calculating the travel speed of the moving pedestrian through a combination of sensors. On the other hand, the management of this information provides a result, which is based on the sequential activation of bidirectional light cells in order to alert drivers of both directions of the direction and speed path at which the pedestrian or the pedestrians who are crossing the road. This information is managed to transfer drivers by representing the movement made by bidirectional light cells that are activated and deactivated sequentially, gradually and progressively in one or the other or both directions, thus effectively representing the movement of the pedestrian, which is why that the installation of the signaling system that the invention proposes, complements and satisfactorily resolves the attention deficit that drivers sometimes present in the face of the effective crossing of one or more pedestrians in zebra crossings without traffic lights. To do this, more specifically and in accordance with the essentiality of the invention, said monoblock system is composed of two types of devices or cells connected by a special cable ducting, all integrated into a single device or unit, installable in a single operation in the center of the zebra crossing. At the ends of the system are the energy and control cells (1), which contain electronic circuitry and components and that manage the information and in the center there are 6 or more bi-directional light cells (2) distributed regularly, these are the ones in charge to simulate the movement by means of light flashes that can be modulated in intensity and visible more than 50 m from both sides of the road from an optimal driving position, both day and night.

Description of the drawings

Para complementar la descripción del sistema de señalización y la comprensión de su funcionamiento, características e instalación se acompaña de una serie de dibujos que ilustran y representan esquemáticamente su morfología y tipología de instalación del equipo en un paso de cebra de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica. To complement the description of the signaling system and the understanding of its operation, characteristics and installation is accompanied by a series of drawings that schematically illustrate and represent its morphology and installation typology of the equipment in a zebra crossing according to a preferred example of practical realization.

FIGURA 1 - Sistema instalado en paso de cebra FIGURE 1 - System installed in zebra crossing

El dibujo muestra una vista general de la instalación del sistema monoblock en un paso de cebra y la ubicación de cada uno de sus componentes en la calzada. The drawing shows an overview of the installation of the monoblock system in a zebra crossing and the location of each of its components on the road.

FIGURA 2 - Sistema de señalización secuencial (Vista planta) FIGURE 2 - Sequential signaling system (Plan view)

La configuración del sistema contiene los siguientes elementos: -1 - Células de control y energía The system configuration contains the following elements: -1 - Control cells and energy

-2 - Células luminosas bidireccionales -2 - Bidirectional light cells

FIGURA 3 - Sistema de señalización secuencial (Vista alzado) FIGURE 3 - Sequential signaling system (elevation view)

La configuración del dispositivo contiene los siguientes elementos: The device configuration contains the following elements:

-1 - Células de control y energía -1 - Control and energy cells

-2 - Células luminosas bidireccionales -2 - Bidirectional light cells

Detailed statement of an embodiment of the invention

Constituido esencialmente por dos tipos de dispositivos unidos por una canalización cableada y presentado en un solo equipo o kit instalable en todo tipo de vías urbanas e interurbanas, el sistema monoblock de señalización no necesita alimentación eléctrica de una fuente exterior, ya que posee un sistema de generación, acumulación y gestión de la energía que le confiere la categoría de autónomo y equipo energéticamente eficiente y respetuoso con el medio ambiente. Consisting essentially of two types of devices connected by a cable ducting and presented in a single equipment or kit that can be installed on all types of urban and interurban roads, the monoblock signaling system does not require power from an external source, since it has a system of generation, accumulation and management of energy conferred by the category of autonomous and energy efficient and environmentally friendly equipment.

Un modo de realización práctica, es la instalación del sistema de señalización secuencial en un paso de cebra sin semáforo ubicado en una vía cuya calzada es de entre 3 y 30 metros de ancho y con doble dirección de circulación de vehículos. El sistema se instala transversalmente preferentemente en el centro del paso de peatones en una sola intervención, siempre que la zona de paso no exceda de 6 metros, para medidas superiores se instalarán dos unidades en los límites perimetrales. A practical embodiment is the installation of the sequential signaling system in a zebra crossing without a traffic light located on a road whose road is between 3 and 30 meters wide and with a double direction of vehicle traffic. The system is installed transversely preferably in the center of the crosswalk in a single intervention, provided that the passage area does not exceed 6 meters, for higher measurements two units will be installed in the perimeter limits.

Sus células de control y gestión de energía ubicadas a ambos extremos de la calzada, capturan, interpretan, calculan y gestionan la información de la acción de los peatones al incorporarse al paso de cebra, proporcionando automáticamente una primera señal rápida y de corta duración a todas las células luminosas que se activan de forma secuencial en la dirección en la que ha entrado y que cruza en peatón, tipo ráfaga, señal de alerta inicial. Posteriormente y hasta que el peatón o peatones acaban de cruzar, las células luminosas se activan y desactivan en forma secuencial con una frecuencia proporcional a la velocidad con la que camina el peatón, permitiendo a los conductores saber que alguien está cruzando la vía, incrementando su atención a la conducción y adecuar la velocidad del vehículo para poder detenerlo antes del paso de cebra. Si hay peatones cruzando en las dos direcciones, el sistema responde del mismo modo en las dos direcciones simultáneamente. Its control and energy management cells located at both ends of the roadway, capture, interpret, calculate and manage pedestrian action information when joining the zebra crossing, automatically providing a first fast and short duration signal to all the luminous cells that are activated sequentially in the direction in which it has entered and that crosses by pedestrian, burst type, initial warning signal. Subsequently and until the pedestrian or pedestrians have just crossed, the light cells are activated and deactivated sequentially with a frequency proportional to the speed with which the pedestrian walks, allowing drivers to know that someone is crossing the road, increasing their attention to driving and adapt the speed of the vehicle to be able to stop it before the zebra crossing. If there are pedestrians crossing in both directions, the system responds in the same way in both directions simultaneously.

El tipo de instalación preferente, se puede realizar mediante una incisión transversal de 2 centímetros de ancho y 2 centímetros de profundidad de bordillo a bordillo y unas perforaciones circulares de 10 centímetros de diámetro y 2 de profundidad en la base de cada célula. Estas intervenciones según se ha podido verificar, pueden realizarse en pocos minutos con maquinaria adecuada tipo radial guiada de doble disco y taladro industrial con pala percutora. Todo el sistema queda enrasado en la calzada excepto las células de control y energía ubicadas en los extremos que sobresalen de la misma 2 centímetros con el objeto de facilitar la correcta detección de los sensores, todos los dispositivos son capaces de soportar el peso de peatones y vehículos disponiendo todo el sistema de una protección estanca que le permite trabajar bajo en agua. Los materiales tanto para la fabricación como para la instalación y fijación de cada equipo serán materiales metálicos, plásticos, aleaciones metálicas o de polímeros u otros que reúnan las características de resistencia, funcionalidad y seguridad adecuadas además de cumplir con todos los requisitos legales reglamentarios. El diseño compacto de las células de control y energía les ha dado una forma redondeada y sin aristas que las hacen fiables y seguras, estas se sitúan en los extremos del equipo y quedan instaladas en la calzada junto al bordillo de la acera sobresaliendo del asfalto un máximo de 2 cm. El acabado enrasado de la instalación de las células luminosas bidireccionales permite la circulación de vehículos y peatones sin irregularidades en el terreno. The preferred type of installation can be done by means of a transverse incision 2 centimeters wide and 2 centimeters deep from curb to curb and circular perforations 10 centimeters in diameter and 2 deep at the base of each cell. These interventions, as it has been verified, can be carried out in a few minutes with suitable radial guided double disc type machinery and industrial drill with percussive blade. The entire system is flush in the road except the control and energy cells located at the ends that protrude from the same 2 centimeters in order to facilitate the correct detection of the sensors, all devices are capable of supporting the weight of pedestrians and vehicles providing the entire system with a waterproof protection that allows you to work under water. The materials for both the manufacture and the installation and fixation of each equipment will be metallic, plastic, metal or polymer alloys or other materials that meet the characteristics of resistance, functionality and adequate safety in addition to complying with all regulatory legal requirements. The compact design of the control and energy cells has given them a rounded shape and without edges that make them reliable and safe, these are located at the ends of the equipment and are installed on the roadway next to the curb of the sidewalk protruding from the asphalt 2 cm maximum The flush finish of the installation of bidirectional light cells allows the movement of vehicles and pedestrians without irregularities in the field.

Industrial application form

La aplicación industrial preferente se prevé en la implementación de dispositivos en el sector de la seguridad vial, siendo extrapolable a otras aplicaciones industriales de control y seguridad. The preferred industrial application is foreseen in the implementation of devices in the road safety sector, being extrapolable to other industrial control and safety applications.

El ensamblaje y calibración del sistema, sus dispositivos, conexiones y cableado se realiza en fábrica. Comercializado como producto acabado, el equipo se suministra como un solo kit, disponiendo de diferentes medidas que abarcan la totalidad de las necesidades a cubrir. The assembly and calibration of the system, its devices, connections and wiring is done at the factory. Marketed as a finished product, the equipment is supplied as a single kit, with different measures covering all the needs to be covered.

Todos y cada uno de sus componentes están cubiertos por una garantía mínima de 2 años otorgada por el fabricante, así como el producto final y su instalación. Each and every one of its components is covered by a minimum guarantee of 2 years granted by the manufacturer, as well as the final product and its installation.

Claims

1.one.: Sistema de señalización secuencial, que estando previsto para avisar a los conductores de vehículos de la existencia o no de peatones cruzando un paso de cebra, se caracteriza porque se constituye mediante dos células de control y energía (1) en los extremos y seis o más células luminosas bidireccionales (2) en el centro de la calzada. Sequential signaling system, which being provided to warn vehicle drivers of the existence or not of pedestrians crossing a zebra crossing, is characterized in that it is constituted by two control and energy cells (1) at the ends and six or more bidirectional light cells (2) in the center of the road.

2. 2.: Sistema de señalización secuencial, según reivindicación 1, caracterizado porque las células (1) y (2) quedan unidas por una canalización cableada, dando lugar a un equipo o unidad indivisible e inseparable. Sequential signaling system, according to claim 1, characterized in that the cells (1) and (2) are connected by a wired pipe, giving rise to an indivisible and inseparable equipment or unit.

3. 3.: Sistema de señalización secuencial, según reivindicación 1, caracterizado porque las células de control y energía Sequential signaling system according to claim 1, characterized in that the control and energy cells

(1) They consist of Chassis, Photovoltaic Solar Panel, Rechargeable Battery, Tempered Glass Top Enclosure, Electronic Control Circuit, Sensors, Connectors and electronic circuitry.

4. Four.: Sistema de señalización secuencial, según reivindicación 1, caracterizado porque las células de control y energía disponen de un microprocesador en su circuito electrónico. Sequential signaling system according to claim 1, characterized in that the control and energy cells have a microprocessor in their electronic circuit.

5. 5.: Sistema de señalización secuencial, según reivindicación 4, caracterizado porque el microprocesador tiene capacidad de gestionar múltiples funciones. Sequential signaling system according to claim 4, characterized in that the microprocessor has the ability to manage multiple functions.

6.6.: Sistema de señalización secuencial, según reivindicación 1, caracterizado porque las células luminosas bidireccionales son orientables. Sequential signaling system according to claim 1, characterized in that the bidirectional light cells are orientable.

7. 7.: Sistema de señalización secuencial, según reivindicación 1, caracterizado porque las células de control y energía Sequential signaling system according to claim 1, characterized in that the control and energy cells

(1) they have an autonomous power system using solar energy.

8. Sequential signaling system according to claim 1, characterized in that the control and energy cells

(1) incorporate sensors of different nature, being thermo volumetric, infrared, microwave, ultrasound or others.

9. Sequential signaling system according to claim 1, characterized in that the control and energy cells

(1) they have electromagnetic signal transmission equipment capable of being captured by suitable devices and means.

10.10.: Sistema de señalización secuencial, según reivindicación 1, caracterizado porque las células de control y energía (1) comprenden un circuito susceptible de ser ampliado a señales adyacentes. Sequential signaling system according to claim 1, characterized in that the control and energy cells (1) comprise a circuit capable of being extended to adjacent signals.

11.eleven.: Sistema de señalización secuencial, según reivindicación 1, caracterizado por disponer de los anclajes adecuados para instalarse integrado en un equipo desmontable. Sequential signaling system according to claim 1, characterized by having the appropriate anchors to be installed integrated in a removable equipment.