ES1079220U - Protector exterior para el parabrisas de un vehículo - Google Patents

Abstract

1. Protector exterior para el parabrisas de un veh1. Protector exterior para el parabrisas de un vehículo, del tipo que comprende un cuerpo laminar (3ículo, del tipo que comprende un cuerpo laminar (3) con unos medios de fijación al vehículo, que def) con unos medios de fijación al vehículo, que define dicho cuerpo laminar (3) una primera cara (1),ine dicho cuerpo laminar (3) una primera cara (1), orientada hacia el exterior y una segunda cara or orientada hacia el exterior y una segunda cara orientada hacia el vehículo (4) caracterizado porqueientada hacia el vehículo (4) caracterizado porque: - dicho cuerpo laminar (3), está fabricado en un: - dicho cuerpo laminar (3), está fabricado en un tejido no tejido, resistente, y - comprende un an tejido no tejido, resistente, y - comprende un antiadherente aplicado sobre la segunda cara (2), intiadherente aplicado sobre la segunda cara (2), interior, con unas dimensiones dicho cuerpo laminar terior, con unas dimensiones dicho cuerpo laminar (3) suficientes para cubrir el parabrisas. 2. Prot(3) suficientes para cubrir el parabrisas. 2. Protector, de acuerdo con la reivindicación 1, caracteector, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el tejido no tejido es reciclable. rizado porque el tejido no tejido es reciclable.

Description

Protector exterior para el parabrisas de un vehículo.

5 Protector exterior para el parabrisas de un vehículo, del tipo que comprende un cuerpo laminar con unos medios de fijación al vehículo, que define dicho cuerpo laminar una primera cara, orientada hacia el exterior y una segunda cara orientada hacia el vehículo y porque dicho cuerpo laminar, está fabricado en un tejido no tejido, resistente, y comprende un antiadherente aplicado sobre la segunda cara, interior, con unas

10 dimensiones dicho cuerpo laminar suficientes para cubrir el parabrisas.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Se conoce en el estado de la técnica diferentes patentes y modelos de utilidad que hacen 15 referencia a protectores que cubren y protegen el cristal parabrisas de vehículos.

Así se conoce el Modelo de Utilidad Español nº ES0134741, “CUBIERTA PROTECTORA CONTRA EL HIELO EN LOS CRISTALES DEL AUTOMOVIL”, del año 1967, de dominio público, a nombre de Dª Carmen MOROS DE DIEGO, que hace referencia a una cubierta

20 protectora contra el hielo en los cristales del automóvil, caracterizada por estar constituida por una lámina de plástico flexible, a la que se acopla un determinado número de ventosas dispuestas con preferencia cerca de los cuatro ángulos o contorno de la lámina, en forma tal que al adosar la cubierta sobre el cristal las ventosas queden adheridas al mismo.

25 También se conoce el Modelo de Utilidad Español nº ES1061907 “DISPOSITIVO PROTECTOR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES”, del año 2006, a nombre de THE CLIPY COMPANY LLC, que se refiere a un Dispositivo protector para vehículos automóviles, destinado a proteger el parabrisas y/o cualquier otra luna de los vehículos

30 automóviles de la acumulación de nieve y de la formación de capas de hielo durante la época invernal, protegiendo además de la entrada del sol en el interior del vehículo, tal como los parasoles del tipo que se ubican en el interior, caracterizado por el hecho de comprender un cuerpo plano de forma aproximadamente alargada, esquinas redondeadas y dimensiones semejantes a las que normalmente presenta el parabrisas de

35 un vehículo, realizado preferentemente en un material opaco, ligero, impermeable, resistente y flexible, cuya superficie superior mediante la incorporación de grafismos o signos alfanuméricos es apta para actuar de soporte publicitario; en que dicho cuerpo, está dotado de medios de sujeción que permiten el posicionado del mismo de forma estable y segura sobre la luna delantera del vehículo, así como opcionalmente, y mediante la adecuada adaptación de sus dimensiones y forma, sobre cualquier otra.

5 Pertenece al Estado de la Técnica el Modelo de Utilidad Español nº ES1000617, “PARASOL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES”, del año 1986, de dominio público, a nombre de D. Rafael BROTONS DE LA NUÑEZ, que se refiere a un parasol para vehículos automóviles, esencialmente caracterizado por estar constituido a partir de una

10 pareja de cortos brazos laterales, destinados a fijarse mediante grapas o cualquier otro medio convencional al vierteaguas del vehículo, preferentemente en la zona media de su techo, estableciéndose entre dichos brazos una pareja de eje transversales, sobre cada uno de los cuales se instala un tambor de autoarrollamiento, y sobre dicho tambor una banda de lona o cualquier otro material de cubrición adecuado, de manera que tales

15 bandas tienden, por la propia estructuración de los respectivos tambores, a mantener una situación de máximo arrollamiento sobre los mismos, y en contra de cuyos medios de autoarrollamiento dichas bandas son extensibles, la una sobre la mitad anterior del vehículo y la otra sobre su mitad posterior , cubriendo respectivamente techo, cristal posterior y capo trasero la posterior, con la particularidad de que tales bandas están

20 provistas en su borde libre de anillas de goma, ganchos o cualquier otro medio apropiado de fijación de las mismas, en situación operativa, a cualquier lugar adecuado de la carrocería del vehículo, como por ejemplo a los respectivos parachoques anterior y posterior, habiéndose previsto además que los citados tambores de arrollamiento para las bandas de lona o similar, estén asistidos por respectivas carcasas, dimensionalmente

25 adecuadas para recibir en su seno las bandas arrolladlas, y provistas de sendas ranuras longitudinales a través de las que tales bandas emergen al exterior, todo ello de forma que el parasol constituye un accesorio que puede mantenerse permanentemente fijado al techo del vehículo, permitiendo el libre desplazamiento del mismo, mientras que en situación de paro pasa a la situación operante sin más que traccionar de las dos bandas

30 hasta los puntos correspondientes de enganche, pasando posteriormente a la situación inoperante automáticamente, por la mera liberación de tales medios de enganche.

Por último, se hace referencia también al Modelo de Utilidad Español nº ES1028806 “PARASOL EXTERIOR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES”, del año 1994, en la 35 actualidad de dominio público, a nombre de D. Marcel BONACHERA, que se refiere a un parasol exterior para vehículos automóviles, que se caracteriza porque está constituido

por un cuerpo laminar flexible que presenta una forma preferentemente de porción de corona circular con lados menores inclinados en forma divergente hacia uno de los dos lados de mayor longitud paralelos entre sí, mientras que las zonas extremas laterales del cuerpo laminar quedan presionadas por las puertas delanteras del vehículo al cerrarse

5 estas, siendo el resto del cuerpo laminar el que cubre el parabrisas.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente solicitud se enmarca dentro del sector de los protectores o parasoles de 10 parabrisas, en concreto, aquéllos que se sitúan en el exterior.

El documento más cercano es Modelo de Utilidad Español nº ES1028806 antes mencionado.

15 En dicho modelo de utilidad se señala que se soluciona el problema de los parasoles que están fabricados en cartón o cartoncillos, que se deterioran con facilidad.

Para ello reivindican un cuerpo en un material opaco, ligero, impermeable, resistente y flexible. Comprende unos medios de sujeción, que consisten en unas zonas que se 20 disponen lateralmente y que quedan aprisionadas por las puertas.

El problema de dicha invención es de un lado los costes, ya que los plásticos empleados encarecen el coste de un cartón, y en segundo lugar que el cristal tiene forma arqueada, de tal modo que cuando se dispone dicho cuerpo sobre el cristal parabrisas, deja unos

25 huecos en donde se cuela, por ejemplo, hielo, resinas de los árboles, etc., y resulta después muy dificultoso poder separar el cuerpo del cristal parabrisas.

Así, el inventor ha desarrollado un nuevo protector en el que por un lado se reducen los costes de fabricación ya que en el cuerpo laminar se combinan dos materiales baratos de

30 fabricar, un tejido no tejido y un antiadherente aplicado sobre el tejido no tejido en su cara orientada al coche, dotando al protector de un cierto grado de elasticidad, opaco y resistente.

Al propio tiempo se consigue que aun cuando pueda haber hielo o resinas en el cristal, 35 dicho protector no se enganche en el cristal, no siendo un problema la separación del protector de encima del cristal.

Es un objeto de la presente invención un protector exterior para el parabrisas de un vehículo, del tipo que comprende un cuerpo laminar con unos medios de fijación al vehículo, que define dicho cuerpo laminar una primera cara, orientada hacia el exterior y

5 una segunda cara orientada hacia el vehículo y porque dicho cuerpo laminar, está fabricado en un tejido no tejido, resistente, y comprende un antiadherente aplicado sobre la segunda cara, interior, con unas dimensiones dicho cuerpo laminar suficientes para cubrir el parabrisas.

10 BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Con el fin de facilitar la explicación se acompañan a la presente memoria de una lámina de dibujos en la que se ha representado un caso práctico de realización, el cual se cita a título de ejemplo, no limitativo del alcance de la presente invención:

15 La figura 1 es una vista general del objeto de la presente invención, y La figura 1a es un detalle ampliado de la figura 1.

CONCRETA REALIZACIÓN DE LA PRESENTE INVENCIÓN 20 Así en la figura 1, se ilustran un vehículo 4, un cuerpo laminar 3 y unos motivos 5.

En la figura 1a se han representado el cuerpo laminar 3 con su primera cara 1, su segunda cara 2.

25 Así, en una concreta realización, se dispondría el cuerpo laminar 3 sobre el vehículo 4, en concreto sobre su parabrisas.

Una vez se ha cubierto éste, por unos medios de fijación (no ilustrados) se tensaría y se

30 fijaría. En esta realización, se ha empleado la solución que se indica en el documento más cercano, es decir, emplear unas prolongaciones que se atrapan en una puerta, para tensar el protector y retenerlo por la otra puerta.

Cuando el hielo cae sobre el cuerpo laminar 3, sobre la primera cara 1, aun cuando su

35 peso aproxime el cuerpo laminar 3 al parabrisas, dicho cuerpo laminar 3 no se pegará al cuerpo laminar 3 ya que la segunda cara 2 comprende un antiadherente que impide que se pegue, por lo que al llegar posteriormente el conductor, solamente tendrá que abrir las puertas y retirar el cuerpo laminar 3 sin esfuerzo. Si no llevase dicha segunda cara 2 la aplicación de un antiadherente, el hielo que se depositaría en el parabrisas (ya que la forma del parabrisas no permite dejar zonas sin aireación) al ceder el cuerpo laminar 3

5 por el peso del hielo, el hielo del parabrisas se pegaría al cuerpo laminar 3, dificultando el poder separarlo del vidrio.

El tejido no tejido es un material ideal para la primera cara 1 por su bajo coste, porque permite lavarse sin problemas, y porque al doblarse apenas ocupa espacio en el interior

10 del coche, permitiendo asimismo poder unirse a una capa de antiadherente sin problemas.

Dicho tejido no tejido es resistente y reciclable, lo que permite su reaprovechamiento una vez finalizada su vida útil.

15 El cuerpo laminar puede incorporar unos motivos 5, como propaganda por ejemplo, que hacen que su bajo coste sea un reclamo para su ofrecimiento a potenciales clientes.

El presente modelo de utilidad describe un nuevo protector exterior para el parabrisas de

20 un vehículo. Los ejemplos aquí mencionados no son limitativos de la presente invención, por ello podrá tener distintas aplicaciones y/o adaptaciones, todas ellas dentro del alcance de las siguientes reivindicaciones.

Claims (2)

1. REIVINDICACIONES

   1.

   Protector exterior para el parabrisas de un vehículo, del tipo que comprende un

   cuerpo laminar (3) con unos medios de fijación al vehículo, que define dicho cuerpo

   5

   laminar (3) una primera cara (1), orientada hacia el exterior y una segunda cara

   orientada hacia el vehículo (4) caracterizado porque:

   -dicho cuerpo laminar (3), está fabricado en un tejido no tejido, resistente, y

   -comprende un antiadherente aplicado sobre la segunda cara (2), interior,

   10

   con unas dimensiones dicho cuerpo laminar (3) suficientes para cubrir el parabrisas.

2. 2.

   Protector, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el tejido no tejido

   es reciclable.

   15