ES1078850U

ES1078850U - Rueda generadora de electricidad para vehículos terrestres de transporte

Info

Publication number: ES1078850U
Application number: ES201200989U
Authority: ES
Inventors: Antonio ORTIZ HERNÁNDEZ
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-10-26
Filing date: 2012-10-26
Publication date: 2013-03-20
Anticipated expiration: 2022-10-26
Also published as: ES1078850U9; ES1078850Y

Abstract

1. Rueda generadora de electricidad para vehículos, dispositivo que está caracterizado por tomar como base el diseño actual de una rueda de un vehículo. Así, podemos observar: la llanta (1), la cubierta sin cámara (2) y como nuevos elementos podemos señalar los módulos piezoeléctricos (3) insertados en la llanta (1) y el sistema de evacuación de la electricidad generada mediante escobillas (4). El nuevo dispositivo generará electricidad al rodar la rueda en el punto de contacto de la misma con el pavimento, lugar donde se deforma la cubierta y el módulo piezoeléctrico se comprime al colisionar con la parte interior de la cubierta de la rueda. A más módulos insertados, más generación de electricidad. Mínimo 4 módulos. El diseño de los mismos será tal para que la generación de electricidad sea máxima. Toda esta electricidad será evacuada desde la rueda al palier mediante un sistema de escobillas totalmente aislado. La electricidad generada será tratada y rectificada en una centralita electrónica para mejorar su calidad antes de ser almacenada en las baterías del vehículo.

Description

RUEDA GENERADORA DE ELECTRICIDAD PARA VEHfcULOS TERRESTRES DE TRANSPORTE

OBJETO DE LA INVENCiÓN

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un nuevo modelo de utilidad para la rueda que quiere sustituir a las actuales. Este nuevo dispositivo ha sido concebido en orden a numerosas y notables ventajas respecto al dispositivo actual. Las ruedas actuales acotan su funcionalidad para el movimiento del vehículo. Pero, ¿podemos mejorar este dispositivo?

Nuestra invención quiere innovar en su diseño, dándole una nueva funcionalidad o utilidad a más de la de facilitar el desplazamiento del vehículo. Este nuevo dispositivo generará electricidad aprovechando la rotación de la misma. La electricidad generada se empleará para el autoconsumo del vehículo (si el vehículo es propulsado con un motor térmico) o para cargar las baterías de un vehículo eléctrico.

ANTECEDENTES DE LA INVENCiÓN

No se han encontrado dispositivo generador de electricidad integrado en una rueda que la genere aprovechando el movimiento de rotación de la misma. Otros sistemas aprovechan la frenada del vehículo.

PROBLEMA TÉCNICO PLANTEADO

¿Cuál será el principal problema de los vehículos eléctricos? Su autonomía para realizar desplazamientos largos. Así con este nuevo dispositivo se cargarán las baterías a medida que el coche está en movimiento.

Esta nueva invención quiere ayudar a la futura gran demanda de electricidad en las ciudades, por el uso de este nuevo concepto de movilidad. Proponemos un sistema de propulsión autosuficiente, que genera la electricidad necesitada de una manera limpia y sostenible, cuidando del medio ambiente.

DESCRIPCiÓN DE LA INVENCiÓN

La presente invención (Rueda generadora de electricidad para vehículos) es innovadora por ser una posible solución eficiente al problema técnico antes mencionado: la autonomía de los vehículos eléctricos.

¿Cómo generamos esta electricidad? Para la explicación partiremos de una rueda convencional sin cámara de aire. Necesitaremos 4 o más módulos piezoeléctricos (según nivel de necesidad de generación de electricidad) injertados en la llanta mediante un sistema de anclaje (sea una rosca con sellador para evitar fugas de aire). El módulo estara montado en el interior de la cubierta de la rueda.

Todos sabemos que la rueda se deforma en el punto de contacto con el pavimento. Generaremos electricidad aprovechando esta deformación. En este punto, el módulo piezoeléctrico contactará o tocará la cubierta de goma por su parte interior, polarizándose y generando electricidad con esos pulsos: cada vuelta de la rueda, 4 deformaciones, 4 pequeñas colisiones entre la cubierta y el módulo piezoeléctrico.

'su

¿Cómo evacuamos esa electricidad generada en la rueda hacia la baterías? Utilizaremos un sistema de escobillas de alto rendimiento perfectamente aislado. Todos los módulos estarán conectados a las escobillas mediante cables. A la salida de dichas escobillas, la electricidad es conducida hasta la centralita que rectifica los pulsos de generación, dando más calidad a la electricidad generada para ser almacenada en las baterías.

Ventajas de dicho dispositivo:

Con este dispositivo fomentamos un ahorro de energía ya que los vehículos serán casi autónomos, permitiendo alarga su autonomía durante un desplamiento largo.

Con este dispositivo fomentamos la sostenibilidad en el proceso de generación de electricidad. Es un proceso social, ecológico y económico.

Con este dispositivo se fomenta el reciclaje ya que este dispositivo absorbe las vibraciones generadas por los vehículos. Convertimos las molestas vibraciones en electricidad. Cuanta más vibración, cuanto más vehículo circule, más generación de electricidad.

DESCRIPCiÓN DE LAS FIGURAS ILUSTRATIVAS

Fig. (1): vista general de la nueva invención, detalle del sistema generador de electricidad.

DESCRIPCiÓN DE UNA FORMA DE REALIZACiÓN PREFERIDA

A la vista de la comentada figura 1, puede observarse como el nuevo dispositivo toma como base el diseño actual de una rueda de un vehículo. Así, podemos observar: la llanta (1), la cubierta sin cámara (2) y cómo nuevos elementos podemos señalar los módulos piezoeléctricos (3) insertados en la llanta (1) y el sistema de evacuación de la electricidad generada mediante escobillas (4).

La ruda al girar, deforma la cubierta en el punto de contacto con el pavimento. En este punto el módulo

(3) perfectamente anclado a la llanta (1) colisiona con la parte interior de la en la cubierta (2), comprimiéndose. Este hecho hace que éste genere electricidad. Cada vuelta de la rueda generará 4 pulsos. Montaremos los módulos repartidos a 902.

La electricidad generada será conducida mediante cables eléctricos hasta el sistema de evacuación por es,obillas (4), Este sistema estará perfectamente aislado de fugas.

De allí, la electricidad será conducida mediante cables hasta la uidad de tratamiento donde se rectificará ymejorará la ,alidad, paso previa aser alma,enada en las baterías del vehículo.

Claims

REIVINDICACIONES

S 10

REIVINDICACiÓN 1. RUEDA GENERADORA DE ELECTRICIDAD PARA VEHfcULOS, dispositivo que está caracterizado por tomar como base el diseño actual de una rueda de un vehkulo. Así, podemos observar: la llanta (1), la cubierta sin cámara (2) y cómo nuevos elementos podemos señalar los módulos piezoeléctricos (3) insertados en la llanta (1) y el sistema de evacuación de la electricidad generada mediante escobillas (4). El nuevo dispositivo generará electricidad al rodar la rueda en el punto de contacto de la misma con el pavimento, lugar donde se deforma la cubierta y el módulo piezoeléctrico se comprime al colisionar con la parte interior de la cubierta de la rueda. A más módulos insertados, más generación de electricidad. Mínimo 4 módulos. El diseño de los mismos será tal para que la generación de electricidad sea máxima. Toda esta electricidad será evacuada desde la rueda al palier mediante un sistema de escobillas totalmente aislado. La electricidad generada será tratada y rectificada en una centralita electrónica para mejorar su calidad antes de ser almacenada en las baterías del vehículo.

lS

20

25

30

1 3 Fig.l