ES1075686U - Bastidor autoportante, auto-bastidor, para contenedores soterrados. - Google Patents

Abstract

1. Bastidor autoportante para contenedores soterrados, que siendo aplicable en aquel tipo de contenedores receptores de los residuos urbanos, y que quedan soterrados bajo el pavimento, cuentan con un buzón superior para la introducción de distintos tipos de residuos y que éstos caigan a los correspondientes contenedores de su interior, se caracteriza porque se constituye mediante un chasis metálico formado prioritariamente, por dos marcos rectangulares, uno superior y otro inferior unidos entre sí mediante puntales correspondientes, para formar un bastidor autoportante, para las plataformas, y que aloja y porta todo mecanismo, sistema, y seguridad necesario para su funcionamiento independiente de su ubicación, transportable como unidad compacta desde fábrica hasta el lugar de ubicación del mismo, que lo configura como un elemento intercambiable, en el que participa un chasis metálico para alojar los contenedores en su interior, estando estos soportados, sobre una plataforma inferior relacionada con una plataforma superior de cierre que queda enrasada con el pavimento, y relacionadas ambas plataformas mediante husillos roscados con un mecanismo de accionamiento para elevación y descenso de dichas plataformas.2. Bastidor autoportante para contenedores soterrados, según reivindicación 1ª, caracterizado porque incorpora un dispositivo de conexión-desconexión automática relacionado con la posición de montaje.3. Bastidor autoportante para contenedores soterrados, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el motor de accionamiento, elementos de control y mecanismos asociados al mismo, van montados directamente bajo la plataforma inferior soporte de los contenedores.4. Bastidor autoportante para contenedores soterrados, según reivindicación 1ª, caracterizada porque la plataforma superior de cierre y portadora del buzón, está relacionada con la plataforma inferior mediante un soporte y elementos articulados que posibilitan el basculamiento de dicha plataforma.

Description

Bastidor autoportante para contenedores soterrados.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a unos contenedores soterrados, concretamente de los utilizados para la recepción de residuos urbanos y que quedan situados bajo el nivel del suelo para quedar ocultos, no mostrando al exterior mas que una abertura o buzón para la deposición de los residuos.

El objeto de la invención es proporcionar una inter-cambiabilidad de los mismos con total sencillez y fácil ejecución cuando los mismos se estropean o hay que limpiar los alojamientos de los mismos, minimizando su manipulación, por el simple hecho de sacar el bastidor autoportante, con la ayuda de una pequeña grúa, que bien podía ser la portátil que tienen algunos camiones adosada tras su cabina, e introducir otro de las mismas características en el hueco abierto, con la misma grúa, quedando automáticamente operativo en el momento de su inserción, sin por ello interferir a la hora de efectuar la recogida de su contenido por parte de los camiones de recogida municipales.

Antecedentes de la invención

Los denominados contenedores soterrados van montados sobre una construcción ubicada en un foso de hormigón, bien realizado sobre el terreno y enrasado con el resto del pavimento, o bien insertando un bloque de hormigón prefabricado, de manera que esa construcción o bloque sea el portador de un bastidor fijada a los mismos que se suele desplazar en sentido vertical ascendente y descendente para llevar a cabo la ocultación o salida de los contenedores, mediante mecanismos tipo "tijera" situados entre la plataforma inferior de la construcción y el fondo del foso, siendo esos mecanismos accionados por cilindros hidráulicos, generalmente, lo que en la práctica supone que la excavación a realizar, es decir la profundidad del pozo, sea considerablemente superior a la estrictamente necesaria para el tamaño de los contenedores propiamente dichos, para poder albergar por debajo de éstos el sistema de elevación de los mismos y el equipo hidráulico o mecánico necesario, a la vez que obliga también a combinar elementos hidráulicos y eléctricos, con la consecuente complejidad estructural y su fijación a la construcción, lo que los hace totalmente dependientes de la misma.

De los modelos de construcción previa y bloque se describen prácticamente la totalidad de los registros que el inventor conoce como los denominados contenedores soterrados que parten, todos ellos del ya comentado bloque o foso de hormigón realizado sobre el terreno y previsto para recibir el bastidor y fijar esta a los mismos con uno o más contenedores de basura convencionales, describiendo en este modelo de utilidad el hecho de que los bastidores son independientes del hueco o su obra y tan solo necesitan ésta u otra para apoyarse en la superficie y autoconectarse eléctricamente a la red, lo que los confiere total inter-cambiabilidad de forma automática.

Otro de los grandes inconvenientes de que tienen estas máquinas resulta que para recoger su contenido por los camiones municipales, el mal denominado "buzón" bascula unido a la tapa, invadiendo la vialidad urbana con el consiguiente riesgo para los viandantes u objetos detenidos o aparcados en su trayectoria de apertura ya que invaden en su giro las zonas viales.

Esta peligrosidad de que adolecen estas máquinas, también queda resuelta con la invención que más adelante se preconiza.

En definitiva el elemento preconizado consta de un bastidor principal que lo contiene y auto porta todo, de una plataforma de carga de los contenedores, propiamente dichos, que se relaciona con la plataforma superior o de cierre a través de una pluralidad de husillos verticales dispuestos en correspondencia con las esquinas, husillos que juegan sobre respectivas tuercas montadas con libertad de giro y a través de cojinetes sobre los propios husillos roscados y asistidas por piñones o coronas dentadas relacionadas entre sí mediante una cadena u otro elemento de transmisión apropiado, recibiendo el movimiento de un motor que queda ubicado en el interior del propio foso o en un pequeño compartimento anexo al mismo.

También se describe en este modelo de utilidad el hecho de que en la plataforma superior de cierre existe uno o varios buzones dotados de sendas trampillas que permite acceder al interior del buzón desde el exterior del mismo, identificadas en correspondencia con los tipos de basura o residuos distintos, para que bajo de dichas trampillas y mediante un deflector interior se canalicen convenientemente los residuos hacia uno u otro de los contenedores.

Pues bien, con dicho modelo de utilidad se resuelve la complejidad de la sustitución reparación o inter-cambiabilidad de los citados contenedores soterrados, así como la eliminación de la peligrosidad vial de los actualmente instalados allá donde se mire, y también la necesidad en los contenedores convencionales de incluir, para cada contenedor, un buzón en la correspondiente tapa de cierre o plataforma superior que queda enrasada con el suelo.

No obstante, se sigue requiriendo la realización de obra, es decir del agujero y un marco sobre el terreno, independientemente del costo de mantenimiento del conjunto de la instalación y la dificultad de acceso al interior, para manipular motores, grupos hidráulicos, etc.

Descripción de la invención

La invención que se preconiza, supone una solución a todos los problemas e inconvenientes referidos en el apartado anterior, basándose en que está constituida por un simple bastidor autoportante, metálico, que lo hace autosuficiente e independiente, ya que soporta todo el conjunto, no solamente las plataformas de apoyo de los contenedores y la plataforma de cierre superior portadora de los buzones, sino los distintos elementos de accionamiento, circuitos y sistemas de accionamiento y seguridad, formando todo ello una unidad auto-portable y auto suficiente, compacta y que permite que la preparación, montaje, puesta a punto y terminación, se realicen en el taller y sea llevado todo el conjunto a su destino final en una sola unidad autoportante, totalmente terminada, resultando funcional desde el primer momento sin necesidad de personal para puesta a punto en la obra.

Ambas plataformas, es decir la de soporte de los contenedores y la que constituye la tapa de cierre superior que queda enrasada con el suelo, se desplazan verticalmente, es decir en el sentido de elevación y descenso, de forma conjunta, estando relacionadas entre sí a través de puntales en los que están establecidos husillos con tuercas que a través de una transmisión accionada por un motor, que mediante cadenas mueve las tuercas haciendo que se desplacen axialmente por los husillos al unísono, realizando así los movimientos de elevación y descenso de las plataformas, con solo invertir el giro del motor, y por lo tanto la extracción al exterior de los contenedores o su introducción y ocultación correspondiente.

En una variante de realización, la plataforma de cierre superior puede ser basculante para que una vez elevados los contenedores a la altura del suelo, poder aquella bascular y permitir la extracción directa por parte de los vehículos de recogida, sin necesidad de ningún tipo de manipulación manual.

De acuerdo con las características referidas, el bastidor resulta de fácil y rápida accesibilidad a la hora de retirar los propios contenedores de residuos, así como a la hora de llevar a cabo cualquier manipulación para cambiar piezas o elementos averiados o deteriorados, sin que se vean afectadas las características y prestaciones requeridas en este tipo de contenedores, como son resistencia, dinamismo, modernidad y sobre todo funcionalidad.

Independientemente de las ventajas y prestaciones ya comentadas, la obra civil correspondiente se puede realizar, ahora, de las más diversas formas, de manera totalmente independiente y en ausencia de la máquina (contenedor soterrado), bien insertando un bloque de hormigón en la vía, bien hormigonando un alojamiento, bien realizado el alojamiento mediante construcción tradicional, bien realizando el alojamiento mediante elementos estructurales de hormigón, hierro, madera, etc., o bien realizando el alojamiento de otras maneras, inclusive se puede colocar un elemento en el propio transcurso de un puente, por ejemplo, o colgado en una sobre-planta, sobre un parking, etc., no siendo obligada la realización de un agujero en la calle y su tapado, tan solo resulta necesario un marco donde apoyar el bastidor, lo demás es auto-portante.

El montaje "in situ" se realiza rápidamente, ya que basta con introducir el bastidor, que incluye todos los componentes, en su alojamiento previamente realizado, fijarlo, o no al mismo, y conectarlo eléctricamente, caso de no llevar el dispositivo de auto-conexionado, para que quede totalmente funcional en el mismo momento, todo ello de manera que, para la sustitución de cualquier elemento por otro, bastará con la simple desconexión eléctrica de los cables, caso de no llevar el dispositivo de auto-conexionado, y la extracción de ese elemento a reparar, la introducción de elemento de sustitución y la vuelta a conexionar del cable que se había desconectado, caso de no llevar el dispositivo de auto-conexionado, para posteriormente, y en el taller, reparar el elemento averiado, no perdiendo de esta manera tiempo, ni inconvenientes viales.

Si por cualquier motivo la calle o nivel del suelo cambia, por ejemplo por re-asfaltado, embaldosado, re-nivelado, no es necesaria la reconstrucción o cambio de el bastidor, ya que basta con apoyarlo nuevamente al nuevo nivel deseado y conectarlo eléctricamente.

El bastidor auto-portable contiene y constituye el medio a través del cual son desplazables en sentido ascendente y descendente las comentadas plataformas de soporte de los contenedores y del cierre superior, de modo que en base a los elementos de accionamiento comentados esos movimientos de elevación y descenso son suaves.

También cabe destacar el hecho de que los elementos motrices de las plataformas irán preferentemente adosados a las mismas o al propio bastidor autoportante, resultando todo ello simple sin necesidad de mantenimiento, o el menor posible, siendo totalmente funcional y compacto sin dejar de aportar las prestaciones requeridas para este tipo de contenedores soterrados, es decir resistencia, dinamismo, modernidad y funcionalidad.

De forma más concreta, las innovaciones y ventajas del bastidor para contenedores soterrados objeto de la invención, además de las ya comentadas, pueden resumirse en las siguientes:

- Menor peso con respecto a los sistemas que actualmente se conocen, ya que se sustituye todo un bloque de hormigón por un bastidor metálico de acero estructural.

- Posibilidad de realizar de forma ágil, rápida y sin problemas, cambios de configuración, capacidad, forma, unidades a montar, inter-cambiabilidad, etc.

- Óptimo nivel de calidad tanto en materiales, como en acabados, servicios, etc.

- Accesibilidad a los mecanismos desde el exterior, sin necesidad de introducirse en él, o a su plataforma inferior, se saca.

- Único bastidor reticular metálico que soporta todo el conjunto sin necesidad del clásico bloque de hormigón utilizado convencionalmente.

- Ubicación de todos los componentes, mecanismos, controles, elementos, en un solo elemento, formado por el bastidor metálico monobloque en que se materializa la invención.

- Posibilidad de preparación, montaje y puesta a punto, así como la terminación, en el taller, para finalmente ser llevado todo el conjunto a su destino final en una sola unidad auto-portante, todo ello terminado y siendo funcional desde el primer momento sin necesidad de personal para la puesta a punto en obra.

- La obra civil se puede realizar de diversas formas totalmente independiente y en ausencia de "la máquina" contenedor soterrado o contenedores.

Todas las comentadas ventajas y prestaciones, así como las referidas con anterioridad, dan lugar a un nuevo bastidor para contenedores soterrados que resulta mucho más económico, ventajoso y práctico que los convencionales.

Finalmente, decir que el accionamiento del conjunto se lleva a cabo mediante un mando a distancia en poder del conductor del vehículo de recogida.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una representación correspondiente a una perspectiva del bastidor auto-portante objeto de la invención.

La figura 2.- Muestra una vista en perspectiva del bastidor autoportante, representada de la figura anterior, en el que se incluyen las plataformas, tanto de soporte como de los contenedores y todos los componentes para el funcionamiento de forma independiente a su ubicación con solo conexionarlo a la corriente, también se representa el cierre superior con el buzón de recepción de los residuos.

La figura 3.- Muestra una vista por la parte inferior del bastidor autoportante, viéndose parte de los mecanismos que intervienen en el accionamiento de las plataformas en su movimiento de elevación y descenso.

La figura 4.- Muestra una vista del eliminado del bloque de hormigón prefabricado con sus mecanismos, por un bastidor auto-portante en perspectiva, del conjunto ya representado en la figura 2.

La figura 5.- Muestra una vista en perspectiva con los contenedores dispuestos sobre la correspondiente plataforma de soporte, en situación de elevación, antes de alcanzar el nivel del suelo.

La figura 6.- Muestra una variante de realización en donde la plataforma de cierre superior portadora de los buzones, es basculante para que los contenedores situados en la plataforma de soporte puedan ser manipulados por el propio vehículo de recogida, con el detalle de los elementos que lo configuran internamente para que sean posibles las ventajas preconizadas.

Realización preferente de la invención

Como se puede ver en la figuras referidas, el bastidor autoportante de la invención está constituido por un chasis propiamente dicho (1) determinado un marco rectangular inferior y otro superior (2), relacionados mediante correspondientes puntales (3), en correspondencia con los vértices que determinan los comentados marcos (2), de manera que este bastidor autoportante, formado por los comentados marcos (2) y puntales verticales (3), forman el chasis propiamente dicho en el que se han previsto unos husillos (4), en correspondencia con las esquinas, en disposición vertical, portadores de tuercas (5) que al ser accionadas mediante un motor (6), a través de la correspondiente transmisión (7), producen la elevación y descenso al unísono de las plataformas (8) y (9) soporte de los contenedores (10) y constitutiva esta última de la tapa superior, quedando ésta en el plano del suelo y siendo portadora del buzón doble (11) para la introducción de los residuos y que éstos caigan al interior de los contenedores (10). Ese conjunto que forman las plataformas (8-9) con los contenedores (10) y demás elementos, como son los elementos motrices referidos, es decir motor, transmisión (7), husillos (4), etc, van montados conjuntamente en la chasis o esqueleto (1), como se representa claramente en las figuras, formando un todo compacto que se monta en taller y que se lleva al lugar de emplazamiento, con total sencillez y comodidad, sin necesidad de tener que realizar obras civiles, mas que la correspondiente al hueco donde va todo el conjunto del bastidor y que puede rehacerse en cualquier momento, de manera que si se varía el lugar de implantación, no será necesario variar el bastidor ni el conjunto de componentes asociados a la misma, sino que se montará en el lugar reformado, sin ningún tipo de problema.

En las figuras 2 y 6 puede apreciarse claramente cómo las plataformas (8) y (9) están relacionadas con un soporte (12), con un elemento articulado (13), que posibilitan que en una variante de realización la plataforma superior (9) en la posición de elevación, pueda bascular como se representa en la figura 6 y con ello tener total acceso a los contenedores de residuos (10) para el camión de recogida, de modo que en la posición de reposo de la plataforma (9), es decir sin bascular, la misma apoya en el brazo (14) que forma parte del conjunto del soporte (12) anteriormente comentado, de manera que en esta realización no es necesario acercar los contenedores (10) al camión de recogida, puesto que éste los puede manipular directamente, al bascular hacia atrás la plataforma de cierre superior (9) y eliminarse el obstáculo que supone la misma en su posición de reposo, es decir en su posición horizontal.

Claims (4)

1. Bastidor autoportante para contenedores soterrados, que siendo aplicable en aquel tipo de contenedores receptores de los residuos urbanos, y que quedan soterrados bajo el pavimento, cuentan con un buzón superior para la introducción de distintos tipos de residuos y que éstos caigan a los correspondientes contenedores de su interior, se caracteriza porque se constituye mediante un chasis metálico formado prioritariamente, por dos marcos rectangulares, uno superior y otro inferior unidos entre sí mediante puntales correspondientes, para formar un bastidor autoportante, para las plataformas, y que aloja y porta todo mecanismo, sistema, y seguridad necesario para su funcionamiento independiente de su ubicación, transportable como unidad compacta desde fábrica hasta el lugar de ubicación del mismo, que lo configura como un elemento intercambiable, en el que participa un chasis metálico para alojar los contenedores en su interior, estando estos soportados, sobre una plataforma inferior relacionada con una plataforma superior de cierre que queda enrasada con el pavimento, y relacionadas ambas plataformas mediante husillos roscados con un' mecanismo de accionamiento para elevación y descenso de dichas plataformas.

2. Bastidor autoportante para contenedores soterrados, según reivindicación 1ª, caracterizado porque incorpora un dispositivo de conexión-desconexión automática relacionado con la posición de montaje.

3. Bastidor autoportante para contenedores soterrados, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el motor de accionamiento, elementos de control y mecanismos asociados al mismo, van montados directamente bajo la plataforma inferior soporte de los contenedores.

4. Bastidor autoportante para contenedores soterrados, según reivindicación 1ª, caracterizada porque la plataforma superior de cierre y portadora del buzón, está relacionada con la plataforma inferior mediante un soporte y elementos articulados que posibilitan el basculamiento de dicha plataforma.