ES1075485U - Work equipment with a drive motor and an anti-vibration element (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
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Abstract
Description
Equipo de trabajo con un motor de accionamiento y un elemento antivibratorio.Work equipment with a drive motor and an anti-vibration element.
La invención se refiere a un equipo de trabajo
del tipo indicado en el preámbulo de la reivindicación
1.The invention relates to a work equipment of the type indicated in the preamble of the claim
one.
Los equipos de trabajo como cortacéspedes o similares son muy conocidos. También es sabido que en algunos casos el motor de accionamiento de equipos de trabajo de este tipo, como equipos de jardinería o similares, está unido con la carcasa a través de amortiguadores de goma. El documento DE 94 12 946 U1, da a conocer un casquillo antivibratorio, en el que el tornillo de fijación de un componente se apoya en el segundo componente a través de una sección de amortiguación. Por consiguiente, el tornillo ha de cargar con todo el peso del primer componente.Work teams such as lawn mowers or Similar are very well known. It is also known that in some cases the drive motor for work equipment of this type, such as gardening equipment or similar, is attached with the housing to through rubber shock absorbers. Document DE 94 12 946 U1, gives know an anti-vibration bushing, in which the screw One component fixation relies on the second component through of a damping section. Therefore, the screw must Load with the full weight of the first component.
La invención tiene por objetivo crear un equipo de trabajo del tipo indicado, que tenga una estructura sencilla y segura con buenas propiedades antivibratorias.The invention aims to create a team of work of the indicated type, that has a simple structure and Safe with good anti-vibration properties.
Este objetivo se resuelve mediante un equipo de trabajo con las características indicadas en la reivindicación 1.This objective is solved by a team of work with the characteristics indicated in the claim one.
Dado que el elemento de amortiguación está sujeto por su perímetro exterior en el bote de alojamiento y que el motor de accionamiento se apoya en la carcasa a través del elemento de amortiguación, se pueden amortiguar vibraciones tanto en dirección radial como en dirección axial. Como que el motor de accionamiento se apoya en la carcasa a través del elemento antivibratorio, sólo es necesario transmitir a través de elementos de fijación adicionales las fuerzas para sujetar el motor de accionamiento, pero no todo el peso del motor de accionamiento. Si se deteriora el elemento antivibratorio, el motor de accionamiento sigue unido con la carcasa a través del bote de alojamiento, con lo que resulta una estructura segura.Since the damping element is held by its outer perimeter in the accommodation boat and that the drive motor rests on the housing through the element damping, vibrations can be dampened both in radial direction as in axial direction. Like the engine of drive rests on the housing through the element anti-vibration, it is only necessary to transmit through elements additional fixing forces to hold the engine of drive, but not the entire weight of the drive motor. Yes the anti-vibration element deteriorates, the drive motor It is still connected to the housing through the accommodation boat, so That results in a safe structure.
El bote de alojamiento presenta ventajosamente un borde de apoyo, sobre el que se apoya el primer elemento de amortiguación. El motor de accionamiento se apoya en el elemento de amortiguación principalmente a través de un casquillo con forma estable. En una estructura sencilla, el casquillo tiene un escalón que se apoya sobre el elemento de amortiguación. En este caso, el motor de accionamiento se apoya en particular directamente sobre el casquillo. De este modo se requieren pocas piezas para el apoyo del motor de accionamiento. El bote de alojamiento tiene convenientemente una abertura a través de la cual pasa el casquillo. El casquillo tiene en particular una sección superior con un diámetro exterior mayor y una sección inferior con un diámetro exterior menor, estando formado el escalón entre las dos secciones. Se ha comprobado que se pueden obtener buenas propiedades de amortiguación si el primer y mayor diámetro exterior del casquillo es más pequeño que el diámetro de la abertura en el borde de apoyo. Para lograr una buena amortiguación en dirección radial está previsto que una sección de un elemento de amortiguación esté dispuesta entre el casquillo y el borde de la abertura. De este modo se evita también una transmisión de vibraciones no amortiguada entre el casquillo y el bote de alojamiento. El diámetro exterior de la abertura es en particular mayor que el diámetro exterior de la sección del elemento de amortiguación, de modo que el elemento de amortiguación sólo entra en contacto con el borde de la abertura en caso de un movimiento relativo en dirección radial. De este modo se obtienen propiedades de amortiguación ventajosas.The accommodation boat advantageously presents a support edge, on which the first element of damping The drive motor relies on the element of cushioning primarily through a shaped bushing stable. In a simple structure, the bushing has a step which rests on the damping element. In this case, the drive motor rests in particular directly on the cap In this way few parts are required for the support of the drive motor The accommodation boat has conveniently an opening through which the bushing passes. The bushing has in particular a top section with a larger outer diameter and a lower section with a diameter minor exterior, the step being formed between the two sections. It has been proven that good properties of damping if the first and largest outer diameter of the bushing It is smaller than the diameter of the opening in the support edge. To achieve a good damping in radial direction is provided that a section of a damping element is arranged between the bushing and the edge of the opening. In this way it also avoids a non-dampened vibration transmission between the bushing and the accommodation boat. The outer diameter of the opening is in particular larger than the outside diameter of the section of the damping element, so that the element of damping only comes in contact with the edge of the opening in case of a relative movement in radial direction. In this way they obtain advantageous damping properties.
El motor de accionamiento está fijado a la carcasa ventajosamente a través de al menos un tornillo de fijación. Ventajosamente, el tornillo de fijación atraviesa el elemento antivibratorio y también sirve para asegurar la posición de éste. El tornillo de fijación está atornillado en particular en el motor de accionamiento.The drive motor is fixed to the housing advantageously through at least one fixing screw. Advantageously, the fixing screw passes through the element anti-vibration and also serves to ensure its position. He fixing screw is screwed in particular into the motor drive
Para lograr un desacoplamiento completo entre el tornillo de fijación y la carcasa, está previsto en particular que el elemento antivibratorio incluya un segundo elemento de amortiguación dispuesto entre la cabeza del tornillo de fijación y la carcasa. La cabeza del tornillo de fijación se apoya en el segundo elemento de amortiguación en particular a través de una arandela. El casquillo atraviesa ventajosamente el primer y el segundo elemento de amortiguación. Por consiguiente, el casquillo se extiende desde el motor de accionamiento hasta la zona de la cabeza del tornillo de fijación, por ejemplo hasta una arandela dispuesta junto a la cabeza del tornillo de fijación. De este modo, a través de la longitud del casquillo se puede predefinir si y en qué medida los elementos de amortiguación pueden ser sometidos a tensión previa durante el montaje.To achieve a complete decoupling between the fixing screw and housing, it is provided in particular that the anti-vibration element includes a second element of damping arranged between the head of the fixing screw and the housing The fixing screw head rests on the second damping element in particular through a washer. The bushing advantageously crosses the first and the Second element of damping. Consequently, the bushing is extends from the drive motor to the head area of the fixing screw, for example to an arranged washer next to the head of the fixing screw. In this way, through of the length of the cap can be predefined if and to what extent the damping elements can be subjected to previous tension during assembly.
Dado que durante el funcionamiento el peso del motor de accionamiento se apoya sobre el primer elemento de amortiguación, durante el funcionamiento se producen otras cargas de los elementos de amortiguación. Se puede prever que el segundo elemento de amortiguación esté esencialmente libre de cargas durante el funcionamiento normal.Since during operation the weight of the drive motor rests on the first element of damping, during operation other loads of the damping elements. It can be expected that the second damping element is essentially free of loads during normal operation
El motor de accionamiento consiste en particular en un motor de combustión interna, preferiblemente un motor monocilíndrico. El equipo de trabajo consiste ventajosamente en un equipo de jardinería como un cortacésped o similares, en particular en un equipo de trabajo de manejo manual conducido sobre el suelo.The drive motor consists in particular in an internal combustion engine, preferably an engine single cylinder The work team advantageously consists of a gardening equipment such as a lawn mower or similar, in particular in a manual handling work team conducted on the ground.
A continuación se explica un ejemplo de realización de la invención con referencia a los dibujos. En los dibujos:An example of embodiment of the invention with reference to the drawings. In the drawings:
- La figura 1, muestra una representación en perspectiva de un cortacésped.- Figure 1 shows a representation in perspective of a lawnmower.
- La figura 2, muestra una representación en perspectiva en sección parcial de la carcasa del cortacésped.- Figure 2 shows a representation in partial section perspective of the mower housing.
- La figura 3, muestra una representación ampliada del elemento antivibratorio del cortacésped de la figura 1, y:- Figure 3 shows a representation enlarged of the anti-vibration element of the mower of figure 1, Y:
- La figura 4, muestra una representación en perspectiva del elemento antivibratorio.- Figure 4 shows a representation in perspective of the anti-vibration element.
La figura 1, muestra un cortacésped 1 como ejemplo de realización de un equipo de trabajo. El usuario ha de conducir manualmente el cortacésped 1 sobre el suelo, y para ello el cortacésped 1 dispone de un manillar 6. La configuración propuesta se puede utilizar también en otros equipos de trabajo, preferentemente en otros equipos de trabajo de manejo manual, en particular en otros equipos de jardinería. También puede resultar ventajosa su utilización en equipos de trabajo no manuales, como por ejemplo tractores cortacésped o similares. Su utilización resulta especialmente ventajosa en equipos de trabajo que se desplazan sobre el suelo, ya que en este caso hay una posición de funcionamiento determinada.Figure 1 shows a lawnmower 1 as example of realization of a work team. The user must manually drive the mower 1 on the ground, and for this the Lawnmower 1 has a handlebar 6. The proposed configuration It can also be used in other work equipment, preferably in other manual handling work equipment, in particular in other gardening equipment. It can also result advantageous its use in non-manual work equipment, as per example lawn tractor or similar. Its use results especially advantageous in work teams that move over the floor, since in this case there is an operating position determined.
El cortacésped 1 tiene cuatro ruedas 2 para desplazarlo sobre el suelo. El cortacésped 1 tiene una cubierta 3 que cubre la parte superior de una cuchilla 30 mostrada esquemáticamente en la figura 2. Sobre la cubierta 3 está fijado un motor de accionamiento 5. La cubierta 3 se une a un recipiente de recogida de hierba 4 que está dispuesto en la zona área del manillar 6 y al que va a parar el material cortado. Como muestra esquemáticamente la figura 1, el motor de accionamiento 5 está fijado a la cubierta 3 a través de cuatro elementos antivibratorios 10.Lawnmower 1 has four wheels 2 for move it on the ground. Lawnmower 1 has a cover 3 covering the top of a blade 30 shown schematically in figure 2. On the cover 3 is fixed a drive motor 5. The cover 3 is attached to a container of grass collection 4 that is arranged in the handlebar area 6 and to which the cut material will stop. Like it shows schematically figure 1, the drive motor 5 is fixed to cover 3 through four anti-vibration elements 10.
La figura 2 muestra detalladamente la disposición del motor de accionamiento 5 sobre la cubierta 3. Tal como muestra también la figura 2, en la cubierta 3 está dispuesto un canal de expulsión de hierba 7 a través del cual se lleva el material cortado al recipiente de recogida de hierba 4. El motor de accionamiento 5 está configurado como motor de combustión interna monocilíndrico y tiene un cilindro 8, dispuesto en posición horizontal en el ejemplo de realización, con un árbol de accionamiento 9 aproximadamente vertical, que ventajosamente consiste en el cigüeñal del motor de accionamiento 5. El árbol de accionamiento 9 está unido con la cuchilla 30 a través de un acoplamiento 29, mostrado esquemáticamente en la figura 2. Como muestra la figura 2, el motor de accionamiento 5 está unido con la cubierta 3 a través de tornillos de fijación 11. La figura 2 muestra un tornillo de fijación 11 en el área del cilindro 8. Los otros tres elementos antivibratorios 10 también tienen tornillos de fijación 11. No están previstos más elementos de fijación para sujetar el motor de accionamiento 5 a la cubierta 3.Figure 2 shows in detail the arrangement of the drive motor 5 on the cover 3. Such as Figure 2 also shows, on the cover 3 a grass ejection channel 7 through which the material cut to the grass collection container 4. The engine of drive 5 is configured as an internal combustion engine single cylinder and has a cylinder 8, arranged in position horizontal in the exemplary embodiment, with a tree of drive 9 approximately vertical, which advantageously consists of the crankshaft of the drive motor 5. The shaft of drive 9 is connected to the blade 30 through a coupling 29, schematically shown in figure 2. As Figure 2 shows, the drive motor 5 is connected to the cover 3 through fixing screws 11. Figure 2 shows a fixing screw 11 in the cylinder area 8. The other three anti-vibration elements 10 also have fixing screws 11. No more fasteners are provided to hold the drive motor 5 to cover 3.
La figura 3 muestra detalladamente la estructura del elemento antivibratorio 10. El elemento antivibratorio 10 incluye un primer elemento de amortiguación 15, un segundo elemento de amortiguación 16 y un casquillo 13. Además, el elemento antivibratorio 10 también tiene una arandela 21 en la que se apoya la cabeza 22 del tornillo de fijación 11. Como muestra la figura 3, el tornillo de fijación 11 atraviesa el casquillo 13 desde abajo y está atornillado en una cúpula roscada 12 conformada en el cilindro 8. Para ello, la cúpula roscada 12 tiene una rosca interior no mostrada detalladamente en la figura 3. El tornillo de fijación 11 atraviesa el casquillo 13 manteniendo una distancia periférica con éste.Figure 3 shows in detail the structure of the anti-vibration element 10. The anti-vibration element 10 includes a first damping element 15, a second element of damping 16 and a bush 13. In addition, the element anti-vibration 10 also has a washer 21 on which it rests the head 22 of the fixing screw 11. As shown in Figure 3, the fixing screw 11 goes through the bushing 13 from below and is screwed into a threaded dome 12 formed in the cylinder 8. For this, the threaded dome 12 has an internal thread not shown in detail in figure 3. The fixing screw 11 it crosses the bushing 13 maintaining a peripheral distance with East.
El casquillo 13 tiene una sección superior 27 que presenta un primer diámetro exterior "d". La cúpula roscada 12 está dispuesta sobre la sección superior 27. La sección superior 27 está unida con una sección inferior 28 que presenta un segundo diámetro exterior "e". Entre la sección superior 27 y la sección inferior 28 está configurado un escalón 14 que está apoyado en una cara frontal 23 del primer elemento de amortiguación 15. El cilindro 8 se apoya sobre el primer elemento de amortiguación 15 a través del escalón 14.The bushing 13 has an upper section 27 which has a first outer diameter "d". The threaded dome 12 is arranged on the upper section 27. The upper section 27 is joined with a lower section 28 which has a second outer diameter "e". Between upper section 27 and the lower section 28 is configured a step 14 that is supported on a front face 23 of the first damping element 15. The cylinder 8 rests on the first damping element 15 a through step 14.
El primer elemento de amortiguación 15 está dispuesto en un bote de alojamiento 17 conformado en la cubierta 3. Ventajosamente, la cubierta 3 esta hecha de plástico, al igual que el bote de alojamiento 17. El bote de alojamiento 17 tiene una configuración esencialmente cilíndrica, correspondiendo ventajosamente el diámetro interior del bote de alojamiento 17 aproximadamente al diámetro exterior "a" del primer elemento de amortiguación 15. De este modo, el primer elemento de amortiguación 15 está sujeto por su perímetro exterior en el bote de alojamiento 17. En la parte inferior del bote de alojamiento 17 alejada del cilindro 8, que durante el servicio está situada abajo, está conformado un borde de apoyo 18 que constituye un fondo del bote de alojamiento 17. El borde de apoyo 18 delimita una abertura 19 en el fondo del bote de alojamiento 17. La abertura 19 tiene un diámetro "b" más pequeño que el diámetro exterior "a" del primer elemento de amortiguación 15. Por consiguiente, el primer elemento de amortiguación 15 no puede pasar a través de la abertura 19. El diámetro exterior "d" de la sección superior 27 es algo más pequeño que el diámetro "b" de la abertura 19. De este modo se logra un buen desacoplamiento de vibraciones. El diámetro exterior "e" de la sección inferior 28 del casquillo 13 corresponde aproximadamente al diámetro interior del primer elemento de amortiguación 15, de modo que no existe ninguna holgura entre el cilindro 8 y la cubierta 3 en dirección radial con respecto al eje longitudinal del tornillo de fijación 11. El primer elemento de amortiguación 15 tiene esencialmente la forma de un cilindro hueco.The first damping element 15 is disposed in a housing boat 17 formed on deck 3. Advantageously, the cover 3 is made of plastic, just like the accommodation boat 17. The accommodation boat 17 has a essentially cylindrical configuration, corresponding advantageously the inner diameter of the housing boat 17 approximately to the outer diameter "a" of the first element of damping 15. Thus, the first damping element 15 is held by its outer perimeter in the accommodation boat 17. At the bottom of the accommodation boat 17 away from the cylinder 8, which during service is located below, is formed a support edge 18 which constitutes a bottom of the boat housing 17. The support edge 18 delimits an opening 19 in the bottom of the accommodation boat 17. The opening 19 has a diameter "b" smaller than the outside diameter "a" of the first damping element 15. Therefore, the first element of damping 15 cannot pass through opening 19. The outer diameter "d" of the upper section 27 is something else smaller than the diameter "b" of the opening 19. In this way It achieves a good decoupling of vibrations. Outside diameter "e" of lower section 28 of bushing 13 corresponds approximately to the inside diameter of the first element of damping 15, so that there is no clearance between the cylinder 8 and cover 3 in radial direction with respect to the axis longitudinal fixing screw 11. The first element of damping 15 essentially has the shape of a cylinder hole.
El segundo elemento de amortiguación 16 está dispuesto por debajo del borde de apoyo 18, entre el borde de apoyo 18 y la cabeza 22 del tornillo de fijación 11. El segundo elemento de amortiguación 16 presenta un borde de amortiguación 20 que entra en la abertura 19 del fondo del bote de alojamiento 17. El diámetro exterior "c" del borde de amortiguación 20 es más pequeño que el diámetro "b" de la abertura 19, por lo que en este caso hay una holgura radial. Si se supera esta holgura, el borde de amortiguación 20 asegura un desacoplamiento de vibraciones entre el borde de apoyo 18 y el casquillo 13. Como muestra la figura 3, el segundo elemento de amortiguación 16 tiene al menos una escotadura 31. Por consiguiente, el elemento de amortiguación 16 no está configurado como un componente macizo, sino que está provisto de una o más escotaduras 31 para adaptar las propiedades de amortiguación. En la parte inferior del segundo elemento de amortiguación 16 alejada del bote de alojamiento 17, el segundo elemento de amortiguación 16 presenta un borde de alojamiento 24 en la zona de su perímetro exterior, que mantiene centrada y sujeta la arandela 21 dispuesta entre la cabeza 22 del tornillo de fijación 11 y el segundo elemento de amortiguación 16. Como muestra también la figura 3, el primer elemento de amortiguación 15 está apoyado con su segunda cara frontal 26 en el borde de apoyo 18. El casquillo 13 atraviesa con su sección inferior 28 tanto el primer elemento de amortiguación 15 como el segundo elemento de amortiguación 16 y puede apoyarse en la arandela 21 o presentar una ligera distancia con respecto a la misma. El casquillo 13 está hecho de un material con estabilidad de forma, por ejemplo de metal. El primer elemento de amortiguación 15 y el segundo elemento de amortiguación 16 están hechos de un material elástico y pueden ser por ejemplo de goma o similares. El primer elemento de amortiguación 15 y el segundo elemento de amortiguación 16 están configurados como amortiguadores.The second damping element 16 is disposed below the support edge 18, between the support edge 18 and head 22 of the fixing screw 11. The second element of damping 16 has a damping edge 20 that enters at the opening 19 of the bottom of the accommodation boat 17. The diameter outer "c" of the damping edge 20 is smaller than the diameter "b" of the opening 19, so in this case there is a radial slack. If this slack is overcome, the edge of Damping 20 ensures a decoupling of vibrations between the bearing edge 18 and bushing 13. As Figure 3 shows, the second damping element 16 has at least one recess 31. Consequently, the damping element 16 is not configured as a solid component, but is provided with a or more recesses 31 to adapt the damping properties. At the bottom of the second damping element 16 away from the accommodation boat 17, the second element of damping 16 has a housing edge 24 in the area of its outer perimeter, which keeps the washer 21 centered and secured disposed between the head 22 of the fixing screw 11 and the second damping element 16. As the figure also shows 3, the first damping element 15 is supported with its second front face 26 on the support edge 18. The bushing 13 crosses with its lower section 28 both the first element of damping 15 as the second damping element 16 and it can rest on washer 21 or have a slight distance Regarding it. The bushing 13 is made of a material with shape stability, for example metal. The first element of damping 15 and the second damping element 16 are made of an elastic material and can be for example rubber or Similar. The first damping element 15 and the second damping element 16 are configured as shock absorbers.
Como muestra la figura 4, el primer elemento de amortiguación 15 presenta estrías longitudinales 25 en su perímetro exterior, que también sirven para adaptar las propiedades de amortiguación.As Figure 4 shows, the first element of damping 15 has longitudinal striations 25 on its perimeter exterior, which also serve to adapt the properties of damping
Dado que el motor de accionamiento 5 se apoya en la cubierta 3 a través de los primeros elementos de amortiguación 15 de los elementos antivibratorios 10, el tornillo de fijación 11 sólo sirve para asegurar la posición. Incluso si se destruyen los elementos de amortiguación 15 y 16, el motor de accionamiento 5 sigue firmemente sujeto a la cubierta 3 mediante el tornillo de fijación 11. De este modo se logra una alta seguridad funcional.Since the drive motor 5 is supported by the cover 3 through the first damping elements 15 of the anti-vibration elements 10, the fixing screw 11 only It serves to secure the position. Even if the damping elements 15 and 16, the drive motor 5 still firmly attached to cover 3 by the screw fixation 11. In this way high functional safety is achieved.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG1K | Utility model granted |
Effective date: 20120117 |
|
PC1K | Transfer of utility model |
Owner name: ANDREAS STIHL AG & CO. KG Effective date: 20181008 |
|
FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20210309 |