ES1075231U - Mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas. - Google Patents
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Abstract
1. Mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas de las que disponen de una batería de asistencia al pedaleo, caracterizado porque comprende:- un cuerpo principal (1) hueco en el que se encuentra la batería, que dispone en la superficie exterior de un orificio (2) con una pestaña de bloqueo (3) y una cerradura (4) que activa dicha pestaña de bloqueo (3),- donde dicha pestaña de bloqueo (3) presenta una primera posición oculta en el interior del cuerpo principal (1) y una segunda posición desplazada a través del orificio (2) sobre la superficie del cuerpo principal (1) para su bloqueo,- un bastidor-soporte (5) acoplado a la estructura de la bicicleta (6), en el que se aloja el cuerpo principal (1) y que comprende una placa (7) fijada al mismo, que presenta un orificio (8) para el encaje de la pestaña de bloqueo (3),- una tapa (9) del alojamiento del dispositivo localizador, que comprende unos medios de fijación a la superficie exterior del cuerpo principal (1) en un extremo y unos medios de sujeción complementarios a los anteriores en el extremo opuesto.2. Mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas, según la reivindicación 1, caracterizado porque la tapa (9) del dispositivo localizador se encuentra situada en la cara inferior (12) del cuerpo principal (1), próxima al orificio (2) de encaje de la pestaña de bloqueo (3).3. Mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los medios de fijación de la tapa (9) del alojamiento del dispositivo localizador, se encuentran ocultos por la placa (7) fijada a la estructura del bastidor-soporte (5) del cuerpo principal (1).4. Mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de fijación de la tapa (9) del alojamiento del dispositivo localizador comprenden unos elementos atornillados (10) en un extremo.5. Mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de sujeción complementarios de la tapa (9) del alojamiento del dispositivo comprenden una pestaña de retención (11).6. Mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo localizador es alimentado por la batería.
Description
Mecanismo de protección y disimulo para
dispositivo localizador en bicicletas.
La presente invención corresponde al campo
técnico de los dispositivos de localización utilizados en vehículos,
en concreto en las bicicletas que disponen de una batería de
asistencia al pedaleo, para poder conocer la ubicación de la misma
en una situación de robo o despiste.
En la actualidad y debido a la concienciación
que se está dando cada vez más a nivel general de la necesidad de
respeto por el medio ambiente y la reducción de los niveles de
CO_{2} emitidos a la atmósfera, se está generando un incremento
importante de las personas que utilizan un medio de transporte
ecológico y sano al mismo tiempo, como es la bicicleta, para
trasladarse a sus trabajos, o como propio medio de desplazamiento,
además de seguir utilizándose como medio para hacer deporte.
Así pues, al aumentar el número de bicicletas
estacionadas en las poblaciones, incrementa la posibilidad de
posibles y frecuentes robos de las mismas, dada la facilidad que
presentan respecto al resto de vehículos al ser de dos ruedas y un
tamaño y peso mucho más reducidos.
Existen candados y mecanismos de cierre y
seguridad para intentar evitarlo, pero la realidad es que en
múltiples ocasiones estos dispositivos fallan por diversos motivos,
bien por olvido de colocarlos, por estar defectuosos o incluso por
ser sencillos de inutilizar o de desactivar por la persona que trata
de sustraer la bicicleta.
En otras ocasiones, puede ocurrir que por
despiste, no somos capaces de recordar dónde hemos aparcado nuestra
bicicleta.
Para todos estos casos sería de gran ayuda algún
tipo de dispositivo localizador como los existentes para el resto de
vehículos, que aportan la información necesaria para conocer la
ubicación del mismo en caso de pérdida o robo.
No se tiene constancia de ningún dispositivo
localizador existente en el estado de la técnica que esté destinado
al tipo de vehículos concretos como bicicletas.
No obstante, la colocación de estos dispositivos
localizadores plantea ya de inicio un problema debido a la
accesibilidad existente de todos los elementos y dispositivos que
componen una bicicleta a cualquier persona, de manera que fácilmente
la persona que se plantea sustraerla, se tome previamente la
molestia de desactivar este dispositivo localizador y evitar así que
pueda ser localizada.
El mecanismo de protección y disimulo para
dispositivo localizador que aquí se propone, para bicicletas de las
que disponen de una batería de asistencia al pedaleo comprende un
cuerpo principal hueco donde se encuentra la batería, que dispone en
la superficie exterior de un orificio con una pestaña de bloqueo y
una cerradura que activa dicha pestaña.
Esta pestaña de bloqueo presenta dos posibles
posiciones. En la primera de ellas la pestaña se encuentra en una
posición oculta en el interior del cuerpo principal, pudiendo este
moverse libremente, mientras que en la segunda posición, la pestaña
se desplaza a través del orificio resultando visible sobre la
superficie del cuerpo principal, bloqueándolo e impidiendo su
movimiento.
El mecanismo de protección y disimulo comprende
a su vez, un bastidor-soporte que va acoplado a la
estructura de la bicicleta y en cuyo interior se introduce y encaja
el cuerpo principal. Este bastidor-soporte presenta
una placa fijada al mismo, que dispone de un orificio en el que se
encaja la pestaña de bloqueo en la posición visible, para la
inmovilización del cuerpo principal respecto a este
soporte-bastidor.
Existe a su vez, una tapa del alojamiento del
dispositivo localizador en el cuerpo principal, que comprende unos
medios de fijación a la superficie exterior del mismo en un extremo
y unos medios de sujeción complementarios de la tapa en el extremo
opuesto.
Esta tapa del alojamiento se encuentra situada
preferentemente en la cara inferior del cuerpo principal, próxima al
orificio de encaje de la pestaña de bloqueo, de manera que los
medios de fijación se encuentran ocultos por la placa fijada a la
estructura del bastidor-soporte del cuerpo
principal.
Para el funcionamiento del dispositivo
localizador se utiliza como fuente de alimentación la propia batería
de la bicicleta.
El mecanismo de protección y disimulo para
dispositivo localizador que aquí se propone, en bicicletas que
disponen de una batería para asistencia al pedaleo, presenta unas
mejoras respecto al estado de la técnica.
Básicamente cabe destacar la novedad que reviste
la propia invención en si, de forma que aporta una mejora
fundamental para los usuarios de bicicletas desde el punto de vista
de que se considera la posibilidad de utilizar un dispositivo
localizador para este tipo de vehículos y al mismo tiempo resuelve
el problema fundamental que este tipo de dispositivos genera en las
bicicletas, que es la facilidad que supone en este tipo de vehículos
el acceso a todos sus elementos y mecanismos.
Así pues, mediante el mecanismo de protección y
disimulo que aquí se presenta, se consigue una protección del
mecanismo dificultando tanto el conocimiento de la existencia del
dispositivo localizador para terceras personas, como la posibilidad
de desactivarlo en el caso de que se percaten de su existencia.
Con objeto de ayudar a una mejor comprensión de
las características del invento, de acuerdo con un ejemplo
preferente de realización práctica del mismo, se aporta como parte
integrante de dicha descripción, una serie de dibujos donde, con
carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo
siguiente:
La Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva
del cuerpo principal del mecanismo desde la parte inferior del
mismo.
La Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva
de la bicicleta con el bastidor-soporte y el cuerpo
principal del mecanismo antes de ser introducido en su posición en
el mismo.
La Figura 3.- Muestra una vista en perspectiva
de la bicicleta con el bastidor-soporte y el cuerpo
principal del mecanismo en su posición dentro del
mismo.
mismo.
La Figura 4.- Muestra la vista en planta de la
parte inferior del cuerpo principal en su posición extraída del
bastidor-soporte, en la que se muestra la tapa del
alojamiento.
La Figura 5.- Muestra la misma vista en planta
de la Figura 4 pero con el cuerpo principal en la posición bloqueada
en el bastidor-soporte.
La Figura 6.- Muestra un detalle de la posición
de bloqueo de la pestaña que inmoviliza el cuerpo principal respecto
al bastidor-soporte.
La Figura 7.- Muestra un detalle de la posición
de desbloqueo de la pestaña que libera el cuerpo principal respecto
al bastidor-soporte.
A la vista de las figuras aportadas, puede
observarse cómo en un modo de realización preferente de la
invención, el mecanismo de protección y disimulo para dispositivo
localizador en bicicletas de las que disponen de una batería de
asistencia al pedaleo que aquí se presenta, comprende un cuerpo
principal (1) hueco donde se encuentra la batería.
Como se muestra en las Figuras 1 y 4 a 7 este
cuerpo principal (1) dispone en su superficie exterior de un
orificio (2) con una pestaña de bloqueo (3) y una cerradura (4) para
la activación de dicha pestaña (3).
En las Figuras 6 y 7 se encuentran representadas
las dos posibles posiciones de esta pestaña de bloqueo (3).
Así pues, en la Figura 7 se muestra la posición
de desbloqueo de la pestaña (3), encontrándose la misma oculta en el
interior del cuerpo principal (1).
Por otra parte, en la Figura 6 se muestra la
posición de bloqueo en la que la pestaña de bloqueo (3) se desplaza
a través del orificio (2) existente en el cuerpo principal (1)
hueco, resultando visible sobre la superficie de este último.
El mecanismo de protección y disimulo aquí
propuesto comprende a su vez, como se observa en las Figuras 2 y 3
un bastidor-soporte (5) acoplado a la estructura de
la bicicleta (6). En este bastidor-soporte (5), se
introduce el cuerpo principal (1) quedando encajado en el mismo.
El bloqueo del cuerpo principal (1) se realiza
respecto a este bastidor-soporte (5), que dispone de
una placa (7) fijada al mismo, que presenta un orificio (8). Esta
placa (7), como se observa en las Figuras 5 a 7, se coloca de forma
que el orificio (8) de la misma coincide con el orificio (2) de la
superficie del cuerpo principal (1) por el que se desplaza la
pestaña de bloqueo (3), de manera que en su posición visible
atraviesa ambos orificios (2 y 8) inmovilizando el cuerpo principal
(1) respecto al bastidor-soporte (5).
El cuerpo principal (1) comprende a su vez una
tapa (9) del alojamiento del dispositivo localizador que presenta
unos medios de fijación en un extremo y unos medios de sujeción
complementarios en el extremo opuesto.
En este ejemplo de realización preferente de la
invención, como se muestra en las Figuras 1 y 4, los medios de
fijación de la tapa (9) comprenden dos elementos de atornillado (10)
en un extremo, mientras que los medios de sujeción complementarios
están formados por una pestaña de retención (11) en el extremo
opuesto.
Esta tapa (9) está colocada en la cara inferior
(12) del cuerpo principal (1) para que quede lo más oculta posible y
próxima al orificio (2) de encaje de la pestaña de bloqueo (3), de
forma que los elementos de atornillado (10) queden ocultos por la
placa (7) fijada al bastidor-soporte (5) y sea
necesario desbloquear el cuerpo principal (1) respecto al bastidor
para poder desinstalar el dispositivo localizador, tal y como se
muestra en las Figuras 5 a 7.
Este dispositivo localizador se alimenta con la
propia batería de asistencia al pedaleo de la bicicleta.
El mecanismo de protección y disimulo para
dispositivo localizador en bicicletas que disponen de una batería de
asistencia al pedaleo que aquí se propone ofrece importantes mejoras
respecto al estado de la técnica.
Así pues, permite la posibilidad de aportar un
dispositivo de localización a este tipo de vehículos para una mayor
seguridad de los usuarios de los mismos frente a posibles olvidos o
robos.
Del mismo modo, se plantea ya de entrada un
mecanismo que resuelve el inconveniente existente en este tipo de
vehículos.
Al tener éstos todos sus componentes al alcance
de cualquier persona, sería posible la previa desinstalación del
dispositivo antes de cometer el robo, que por tanto, inutilizaría el
dispositivo.
Con el mecanismo aquí planteado, el dispositivo
queda oculto a la vista de las personas y al mismo tiempo bloqueado
de tal manera que es necesario desbloquear el mecanismo para poder
extraer el dispositivo.
Claims (6)
1. Mecanismo de protección y disimulo para
dispositivo localizador en bicicletas de las que disponen de una
batería de asistencia al pedaleo, caracterizado porque
comprende:
- un cuerpo principal (1) hueco en el que se
encuentra la batería, que dispone en la superficie exterior de un
orificio (2) con una pestaña de bloqueo (3) y una cerradura (4) que
activa dicha pestaña de bloqueo (3),
- donde dicha pestaña de bloqueo (3) presenta
una primera posición oculta en el interior del cuerpo principal (1)
y una segunda posición desplazada a través del orificio (2) sobre la
superficie del cuerpo principal (1) para su bloqueo,
- un bastidor-soporte (5)
acoplado a la estructura de la bicicleta (6), en el que se aloja el
cuerpo principal (1) y que comprende una placa (7) fijada al mismo,
que presenta un orificio (8) para el encaje de la pestaña de bloqueo
(3),
- una tapa (9) del alojamiento del dispositivo
localizador, que comprende unos medios de fijación a la superficie
exterior del cuerpo principal (1) en un extremo y unos medios de
sujeción complementarios a los anteriores en el extremo opuesto.
2. Mecanismo de protección y disimulo para
dispositivo localizador en bicicletas, según la reivindicación 1,
caracterizado porque la tapa (9) del dispositivo localizador
se encuentra situada en la cara inferior (12) del cuerpo principal
(1), próxima al orificio (2) de encaje de la pestaña de bloqueo
(3).
3. Mecanismo de protección y disimulo para
dispositivo localizador en bicicletas, según las reivindicaciones 1
y 2, caracterizado porque los medios de fijación de la tapa
(9) del alojamiento del dispositivo localizador, se encuentran
ocultos por la placa (7) fijada a la estructura del
bastidor-soporte (5) del cuerpo principal (1).
4. Mecanismo de protección y disimulo para
dispositivo localizador en bicicletas, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios
de fijación de la tapa (9) del alojamiento del dispositivo
localizador comprenden unos elementos atornillados (10) en un
extremo.
5. Mecanismo de protección y disimulo para
dispositivo localizador en bicicletas, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios
de sujeción complementarios de la tapa (9) del alojamiento del
dispositivo comprenden una pestaña de retención (11).
6. Mecanismo de protección y disimulo para
dispositivo localizador en bicicletas, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
dispositivo localizador es alimentado por la batería.
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ES201130678U ES1075231Y (es) | 2011-06-21 | 2011-06-21 | Mecanismo de proteccion y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas |
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