ES1074348U - Marquesina de parada de autobus con medios de recarga de vehiculos electricos, servicios de internet y publicidad dinamica. - Google Patents
Marquesina de parada de autobus con medios de recarga de vehiculos electricos, servicios de internet y publicidad dinamica. Download PDFInfo
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Abstract
1. Marquesina de espera de autobús con medios de recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad dinámica, caracterizada porque cuenta con una estructura de soporte (1) conformada por una serie postes estructurales (27) fijados al terreno, a los cuales se fijan mediante clipado una serie de módulos o paneles verticales (2), contando sobre al menos uno de los módulos o paneles verticales con una pantalla (3) para la gestión de la carga de los vehículos, también sobre los módulos (2) sobre una o las dos caras cuenta con unas serie de pantallas informativas o publicitarias (5), también cuenta con una serie de tomas de recarga eléctrica, estando todo gobernado por procesadores electrónicos.2. Marquesina de espera de autobús con medios de recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad dinámica según la reivindicación 1, caracterizado porque cuenta con dos procesadores .un procesador (11) dedicado al control de las pantallas publicitarios o informativas (5) y las pantallas de acceso a internet (9), y otro procesador (12) encargado del control y gestión del cobro y recarga de los vehículos.3. Marquesina de espera de autobús con medios de recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad dinámica según la reivindicación 1, caracterizado porque asociada con la estructura general (1) hay un soporte (6) sobre el que hay fijados unos medios de producción de energía renovable, donde el soporte (6) es un soporte que permite su orientación tanto acimutal como polar.4. Marquesina de espera de autobús con medios de recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad dinámica según la reivindicación 1 caracterizado porque los medios de producción de energía renovable son unos paneles fotovoltaicos (7) o micro-aerogeneradores.5. Marquesina de espera de autobús con medios de recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad dinámica según la reivindicación 2, caracterizado porque el segundo procesador (12) está conectado con la pantalla de gestión (3) de cobro y recargas, también con un contador bidireccional de energía eléctrica de entrada y/o salida (22) y con un microprocesador (23) de gestión y control de las tomas de eléctricas (15) y con un cuadro eléctrico de maniobra (16)6. Marquesina de espera de autobús con medios de recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad dinámica según la reivindicación 5, caracterizado porque al cuadro eléctrico de maniobra (16) están conectados los paneles fotovoltaicos (7) por medio de un convertidor (inversor) (17), también están conectadas unas baterías de almacenamiento electroquímico (18) por medio de un inversor cargador (19), y finalmente la propia red eléctrica (20) por medio del contador bidireccional de energía eléctrica (22).7. Marquesina de espera de autobús con medios de recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad dinámica según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cuenta con un banco (8) para el asiento de los pasajeros o personas en espera del servicio y con uno o dos costados laterales (10) de protección.8. Marquesina de espera de autobús con medios de recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad dinámica, según la reivindicación 1, caracterizado porque las tomas de recarga eléctricas están conformadas por unos armarios (31), incorporan un mecanismo de seguridad, basado en una portezuela (33) bloqueadas por un sistema eléctrico de bloqueo, basado en una pantalla táctil.9. Marquesina de espera de autobús con medios de recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad dinámica según la reivindicación 1, caracterizado porque los armarios (31) que incorporan las tomas de recarga están integrados en la propia marquesina o montados sobre postes o farolas cercanas a la marquesina.10. Marquesina de espera de autobús con medios de recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad dinámica según la reivindicación 1, caracterizado porque las tomas de energía eléctrica están conformadas por mecanismos de transferencia de energía por inducción electromagnética, basado en un emisor (35) montado sobre el terreno, y por un receptor (34) incorporado en el vehículo.11. Marquesina de espera de autobús con medios de recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad dinámica según la reivindicación 10, caracterizado porque el emisor (35) puede ser fijo o móvil desplegable mediante un tubo telescópico (36) que se despliega en cuanto un vehículo se aproxima un receptor (34).12. Marquesina de espera de autobús con medios de recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad dinámica según la reivindicación 10, caracterizado porque el receptor (34) puede ser móvil.13. Marquesina de espera de autobús con medios de recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad dinámica según la reivindicación 10, caracterizado porque las pantallas (3) cuentan con fijaciones variables para alojar las láminas que componen las pantallas.
Description
Marquesina de parada de autobús con medios de
recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad
dinámica.
La presente invención tiene por objeto, como el
propio título de la invención establece, una marquesina de parada de
autobús con medios de recarga de vehículos eléctricos, servicios de
internet y publicidad dinámica, aunando en un único elemento de
mobiliario urbano una funcionalidad de muitiservicios, como lugar de
espera de los autobuses y punto de recarga baterías de coches
eléctricos, con trasferencia de energía eléctrica entre la red
eléctrica y las baterías de los vehículos eléctricos de manera
bidireccional también denominada "smart grid".
Caracteriza a la presente invención la especial
configuración, diseño y combinación de elementos que hacen que la
marquesina además de contar su finalidad propia de servir de lugar
de espera y protección para los pasajeros que quieren coger un
autobús, sirve como punto de gestión y recarga de vehículos
eléctricos.
También es objeto de la invención dotar a la
marquesina de medios adicionales que mejoran y potencia sus
funcionalidades, entre los que se encuentran pantallas publicitarias
dinámicas, medios de acceso a internet, medios de recarga de las
baterías por medio de energías renovables incorporados en la propia
marquesina, de carga de las baterías como medio de almacenamiento de
energía electroquímica, con transferencia de energía eléctrica entre
las baterías de los vehículos y la red eléctrica, de tal manera que
permitirá cargar durante la noche, por ejemplo con la generación
eléctrica por aerogeneradores y con tarifas especiales de compra de
energía, y vender durante el día en las horas punta con tarifas más
altas, lo que repercutirá en un beneficio económico a elección del
propietario del vehículo eléctrico que se registre y preste este
servicio a las compañías comercializadoras de energía eléctrica que
presten estos servicios al público, y a su vez el medio ambiente se
beneficiará con la reducción de emisiones de CO_{2}.
Por lo tanto, la presente invención se
circunscribe dentro del ámbito de las características estructurales
propias de las marquesinas,, así como dentro de los puntos de
recarga de las baterías de los coches eléctricos y el resto de
servicios citados.
Son conocidas en el estado de la técnica las
marquesinas de las paradas de autobuses, que son construcciones
protegidas por los lados y la cubierta, destinadas, en las paradas
de transportes públicos, a guardar del sol y de la lluvia a quienes
esperan.
Hasta el momento dichas construcciones tienen
exclusivamente dicha finalidad, y en algunos casos contienen
información relativa a la ruta del autobús correspondiente a la
parada.
Ahora, con el desarrollo de los vehículos
eléctricos y su necesidad de recarga,, se hace necesario distribuir
por diferentes lugares de la ciudad y de las carreteras puntos de
recarga eléctrica, por lo que es necesario disponer dichos puntos de
recarga, con el consiguiente coste y sobre todo empleo de superficie
de espacio público, que tan escaso es.
Por lo tanto, con el objetivo de resolver el
problema de espacio, de ubicación y control de los puntos de recarga
eléctrica de vehículos eléctricos, y con la finalidad de dotar a las
marquesinas de las paradas de autobuses con una finalidad adicional,
se ha desarrollado la presente marquesina con medios de recarga de
vehículos eléctricos.
La presente invención se refiere a una
marquesina de parada de autobús con medios de recarga de vehículos
eléctricos, servicios de internet y publicidad dinámica, aunando en
un único elemento de mobiliario urbano una funcionalidad de
multiservicios, como lugar de espera de los autobuses y punto de
recarga baterías de coches eléctricos, con trasferencia de energía
eléctrica entre la red eléctrica y las baterías de los vehículos
eléctricos de manera bidireccional también denominada "smart
grid".
En concreto se trata de una estructura
principal, que está conformada por una serie de módulos verticales
enlazables entre sí, y anclados al terreno embebidos en camisas a
los que se clipan paneles de chapa o cualquier otro material
conformados en sus testeros por un curvado que actúa como clip de
fijación sobre los cilindros estruturales-postes- En
dichos módulos verticales se dispone al menos una pantalla táctil
para la gestión de la carga de los vehículos, estando asociada con
un lector de tarjetas y una unidad de impresión.
Adicionalmente, sobre los módulos verticales que
forman parte de la estructura se pueden disponer de otra serie de
pantallas táctiles para el acceso y la gestión de servicios de
internet o red. También, cuenta por una o las dos caras de cada uno
de los módulos verticales de la estructura con una serie de
pantallas de publicidad dinámica incorporadas.
Sobre la estructura principal de la marquesina
se incorpora un cilindro y puede disponer unos medios de soporte y
fijación de medios de generación de electricidad por medios
renovables, como paneles fotovoltaicos o incluso
micro-aerogeneradores.
Necesariamente debe contar con unos puntos o
tomas de conexión para la recarga de la electricidad, puntos que
están asociados a un cuadro de maniobra eléctrico gobernado desde un
ordenador de control y gestión de la recarga eléctrica, donde además
dicho cuadro de maniobra está conectado a un inversor asociado con
la producción de energía renovables, a un convertidor (inversor) -
cargador asociado con las baterías del conjunto y con la propia red
eléctrica, permitiendo la transferencia de energía desde la red
eléctrica externa hasta las baterías, actuando estas como
almacenamiento electroquímico, de tal manera que durante la noche se
cargan, tomando la energía de donde fuera necesario con objeto de
poder realizar la recarga de los vehículos y dar servicio a la
marquesina, y durante el día pueden revertir la energía eléctrica de
nuevo a la red en las horas punta de demanda.
Gracias a la estructura descrita se logran los
fines buscados, por un lado se ofrece abrigo y protección a los
pasajeros en su espera del próximo autobús, además se ofrecen
servicios de acceso a Internet, información pública municipal u otra
cualesquiera, información de los itinerarios y situación de los
autobuses, servicios de publicidad dinámica privada o pública,
también se permite realizar la recarga de vehículos eléctricos así
como la transferencia energética de forma bidireccional entre estos
y la red eléctrica externa y finalmente se puede asociar con medios
de producción de energía renovable como la solar, eólica o pilas de
combustible, las cuales reducen el coste de generación, evitan las
emisiones de CO_{2} y aprovechando la superficie o espacio
empleado.
La marquesina o conjunto incorpora un
dispositivo externo o interno de enchufes sobre un armario,
controlados desde un cuadro y ordenador de gestión; donde se
conectan los vehículos para su recarga.
Opcionalmente y de manera complementaria la
marquesina o conjunto incorpora un o varios dispositivos externos de
transferencia de energía por inducción electromagnética, controlados
desde un cuadro y ordenador de gestión; sobre el dispositivo emisor
empotrado o en superficie sobre el suelo, sobre el que se sitúan los
vehículos, que disponen de un receptor para su recarga sin conexión
física previa detección automática de realizar la función
solicitada.
Para completar la descripción que seguidamente y
con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características
del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva de un
juego de planos o dibujos, meramente orientativos, teniendo en
cuenta las infinitas posibilidades, bien funcionales o estéticas,
tantas como calzados existen, en base a cuyas figuras se
comprenderán más fácilmente las innovaciones y ventajas del
dispositivo objeto de la invención.
La Figura 1 muestra una vista en perspectiva de
la marquesina de la parada de autobús objeto de la invención.
La Figura 2 muestra la marquesina representada
en la figura anterior, pero con un banco de asiento.
La figura 3, muestra la marquesina anterior
completada con unas paredes de protección lateral.
La figura 4, muestra un esquema de los elementos
que forman parte de la marquesina y la interrelación entre
ellos.
La figura 5, muestra el sistema de orientación
acimutal y polar de los elementos de energías renovables.
La figura 6, muestra la característica
particular de fijación por clip a los paneles a los postes
estructurales.
La figura 7, muestra el anclaje de los postes
estructurales al terreno mediante camisas embebidas.
La figura 8, muestra el sistema de conexión,
entre el sistema de recarga y el vehículo, basado en conectores
específicos de carga lenta (pequeña intensidad) o rápida (elevada
intensidad), que puede estar adosado a una fuste o farola existente
de la vía pública o sobre un báculo o farola dispuesto a tal
fin.
La figura 9, muestra otro sistema de
trasferencia de energía eléctrica entre el sistema de recarga y el
vehículo eléctrico, basado en un sistema de inducción
electromagnética sin conexión física.
A la vista de las figuras se describe
seguidamente un modo de realización preferente de la invención
propuesta.
En la figura 1, se puede observar una marquesina
de una parada de autobús que cuenta con una estructura de soporte
(1) conformada por una serie de cilindros verticales (como los
mostrados en la figura 6) donde se fijan unos módulos verticales (2)
enlazados entre sí.
En uno de los módulos (2) se ha dispuesto una
pantalla (3), que puede ser táctil y reflectiva, con característica
antivandálica o no, para la gestión de la carga de los vehículos.
Asociada con dicha pantalla (3) se disponen un conjunto de lector de
tarjetas-impresora de tickets (4).
También, sobre los módulos (2) se disponen en
una o las dos caras una serie de pantallas informativas o
publicitarias, formadas por láminas y elementos anti vandálicos (5).
Pantallas que además presentan la particularidad de que son visibles
a la luz del día.
Asociada con su estructura específica (1) hay un
soporte (6) sobre el que hay fijados unos paneles fotovoltaicos o
micro-aerogeneradores (7), entendiéndose que estos
medios de generación renovable no tienen porqué ser limitativos,
pudiendo extenderse a otros medios, como por ejemplo un
aerogenerador o pilas de combustible.
En la figura 2, se muestra la marquesina de la
parada de autobús anterior en la que se ha dispuesto un banco (8)
para el asiento de los pasajeros. Siendo reseñable en esta figura,
cómo además de la presencia de una pantalla (3) para gestión de la
recarga, cuenta también además de las pantallas publicitarias o
informativas (5), con una o vahas pantallas (9), que pueden ser
táctiles, trasflectivas y antivandálicas o no, para la gestión de
acceso a los servicios de acceso a Internet y a la red eléctrica
externa para intercambio de energía.
Adicionalmente en la figura 3, se muestra que la
marquesina puede estar construida de manera que cuente con uno o dos
costados laterales (10) de protección anti-viento o
lluvia.
En la figura 4, se pueden observar todos los
elementos que forman parte de la marquesina y la interrelación entre
ellos.
Se puede observar que la marquesina cuenta con
dos procesadores de control, un primer procesador (11) para el
control y gestión de los servicios publicitarios y de acceso a la
red, por lo que está conectado con las pantallas publicitarias o
informativas (5), así como con las pantallas de servicios web de
internet con su correspondiente modem de comunicación y trasferencia
de datos con un sistema central (9).
También, cuenta con un segundo procesador (12)
que se encarga de la gestión de la recarga y suministro e
intercambio de trasferencia de energía eléctrica entre los
vehículos, las baterías de almacenamiento eléctrico y la red
externa, por lo que dicho procesador está conectado con la pantalla
de gestión (3) de cobro y recargas, también con un contador de
energía eléctrica de entrada y/o salida (22) y con un
microprocesador (23) de gestión del control y seguridad de las tomas
de eléctricas (15) y con un cuadro eléctrico de maniobra (16).
Al cuadro eléctrico de maniobra (16) están
conectados los paneles fotovoltaicos (7) por medio de un inversor
(17), también están conectadas unas baterías de almacenamiento
electroquímico (18) por medio de un inversor cargador (19), y
finalmente la propia red eléctrica (20) por medio de un contador
bidireccional de energía eléctrica (22).
Asociados con cada una de las tomas de recarga
(15) se disponen una serie de contadores bidireccionales (21), de
manera que es posible controlar y gestionar el suministro de cada
una de las tomas de recarga/descarga de vehículo eléctrico.
En la figura 5, como se mencionó muestra un
sistema de orientación acimutal y polar (24) para elementos de
energías renovables. En el caso representado se muestra cómo el
sistema de orientación acimutal y polar (24) está montado sobre una
placa a su vez fijada sobre unos rastreles (25) sobre los que se
fijan unos paneles fotovoltaicos.
En la figura 6, se pueden observar los elementos
fundamentales de la estructura, que está configurada por unos postes
estructurales (27) sobre los que se fijan los módulos verticales
(26), que en general estará curvados y en sus testeros presentan un
plegado curvo o no para alojar los postes estructurales (26), lo que
permite la fijación de los paneles verticales sobre los postes
estructurales mediante clipado.
En la figura 7, se puede observar cómo tiene
lugar el anclaje al terreno de los postes estructurales, contando
con un anclaje (28) bajo la cual y embebida en el terreno se dispone
una camisa embebida (29) en la que se inserta el poste estructural y
queda fijada mediante mortero expansivo (30) alojado en el espacio
entre la camisa (29) y el propio poste estructural.
En la figura 8, se muestran los puntos de
recarga conformados por unos armarios (31), bien montando sobre la
propia marquesina o cercana a ella, en la que los armarios (31)
incorporan un mecanismo de seguridad, basado en una portezuela (33)
asociado con cada uno de los puntos de recarga. Dicho mecanismo de
seguridad hará que las portezuelas estén bloqueadas por un sistema
eléctrico de bloqueo, hasta que el usuario activa las claves en la
pantalla táctil, una vez realizado esto el sistema de bloqueo libera
una de las portezuelas (33), lo que permite el acceso a la toma de
corriente, que será de carga rápida o lenta, no activándose hasta
que la portezuela se vuelva a bloquear automáticamente.
Alternativamente a la recarga de los vehículos
eléctricos mediante una conexión a una toma de corriente previamente
habilitada, el sistema puede disponer de un mecanismo de
transferencia de energía por inducción electromagnética, basado en
un emisor (35) dispuesto sobre el terreno, y alimentado desde el
cuadro de control de la marquesina o desde cualquier otro punto; que
puede ser fijo al suelo o emergente de forma automática una vez
detectado la presencia de un receptor, mediante un tubo telescópico
desplegable (36) que hace que el emisor (35) se aproxime a un
receptor (34) incorporado en el vehículo, que a su vez puede ser
fijo o móvil.
La orden de carga desde el emisor (35) al
receptor (34) puede ser activada desde la propia pantalla táctil (3)
de gestión de carga de los vehículos o desde un teléfono móvil.
No alteran la esencialidad de esta invención
variaciones en materiales, forma, tamaño y disposición de los
elementos componentes, descritos de manera no limitativa, bastando
ésta para proceder a su reproducción por un experto.
Claims (13)
1. Marquesina de espera de autobús con medios de
recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad
dinámica, caracterizada porque cuenta con una estructura de
soporte (1) conformada por una serie postes estructurales (27)
fijados al terreno, a los cuales se fijan mediante clipado una serie
de módulos o paneles verticales (2), contando sobre al menos uno de
los módulos o paneles verticales con una pantalla (3) para la
gestión de la carga de los vehículos, también sobre los módulos (2)
sobre una o las dos caras cuenta con unas serie de pantallas
informativas o publicitarias (5), también cuenta con una serie de
tomas de recarga eléctrica, estando todo gobernado por procesadores
electrónicos.
2. Marquesina de espera de autobús con medios de
recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad
dinámica según la reivindicación 1, caracterizado porque
cuenta con dos procesadores un procesador (11) dedicado al control
de las pantallas publicitarios o informativas (5) y las pantallas de
acceso a internet (9), y otro procesador (12) encargado del control
y gestión del cobro y recarga de los vehícu-
los.
los.
3. Marquesina de espera de autobús con medios de
recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad
dinámica según la reivindicación 1, caracterizado porque
asociada con la estructura general (1) hay un soporte (6) sobre el
que hay fijados unos medios de producción de energía renovable,
donde el soporte (6) es un soporte que permite su orientación tanto
acimutal como polar.
4. Marquesina de espera de autobús con medios de
recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad
dinámica según la reivindicación 1, caracterizado porque los
medios de producción de energía renovable son unos paneles
fotovoltaicos (7) o micro-aerogeneradores.
5. Marquesina de espera de autobús con medios de
recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad
dinámica según la reivindicación 2, caracterizado porque el
segundo procesador (12) está conectado con la pantalla de gestión
(3) de cobro y recargas, también con un contador bidireccional de
energía eléctrica de entrada y/o salida (22) y con un
microprocesador (23) de gestión y control de las tomas de eléctricas
(15) y con un cuadro eléctrico de maniobra (16).
6. Marquesina de espera de autobús con medios de
recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad
dinámica según la reivindicación 5, caracterizado porque al
cuadro eléctrico de maniobra (16) están conectados los paneles
fotovoltaicos (7) por medio de un convertidor (inversor) (17),
también están conectadas unas baterías de almacenamiento
electroquímico (18) por medio de un inversor cargador (19), y
finalmente la propia red eléctrica (20) por medio del contador
bidireccional de energía eléctrica (22).
7. Marquesina de espera de autobús con medios de
recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad
dinámica según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque cuenta con un banco (8) para el asiento
de los pasajeros o personas en espera del servicio y con uno o dos
costados laterales (10) de protección.
8. Marquesina de espera de autobús con medios de
recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad
dinámica, según la reivindicación 1, caracterizado porque las
tomas de recarga eléctricas están conformadas por unos armarios
(31), incorporan un mecanismo de seguridad, basado en una portezuela
(33) bloqueadas por un sistema eléctrico de bloqueo, basado en una
pantalla táctil.
9. Marquesina de espera de autobús con medios de
recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y publicidad
dinámica según la reivindicación 1, caracterizado porque los
armarios (31) que incorporan las tomas de recarga están integrados
en la propia marquesina o montados sobre postes o farolas cercanas a
la marquesina.
10. Marquesina de espera de autobús con medios
de recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y
publicidad dinámica según la reivindicación 1, caracterizado
porque las tomas de energía eléctrica están conformadas por
mecanismos de transferencia de energía por inducción
electromagnética, basado en un emisor (35) montado sobre el terreno,
y por un receptor (34) incorporado en el vehículo.
11. Marquesina de espera de autobús con medios
de recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y
publicidad dinámica según la reivindicación 10, caracterizado
porque el emisor (35) puede ser fijo o móvil desplegable mediante un
tubo telescópico (36) que se despliega en cuanto un vehículo se
aproxima un receptor (34).
12. Marquesina de espera de autobús con medios
de recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y
publicidad dinámica según la reivindicación 10, caracterizado
porque el receptor (34) puede ser móvil.
13. Marquesina de espera de autobús con medios
de recarga de vehículos eléctricos, servicios de internet y
publicidad dinámica según la reivindicación 10, caracterizado
porque las pantallas (3) cuentan con fijaciones variables para
alojar las láminas que componen las pantallas.
Priority Applications (3)
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