ES1074267U - Modular road protection device for motorists using recycled rubber (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
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Abstract
Description
Dispositivo modular de protección vial para motoristas mediante caucho reciclado.Modular road protection device for Bikers using recycled rubber.
La presente innovación se refiere a un dispositivo de protección de barreras metálicas de contención de vehículos para colocar en el hueco existente entre la valla y el suelo.The present innovation refers to a protection device for metal containment barriers vehicles to place in the gap between the fence and the ground.
El objeto de la invención es introducir un nuevo producto sostenible medioambientalmente en los dispositivos de protección de las carreteras que satisfaga las normas UNE 135900-1 y 2:2008, que ofrezca gran flexibilidad, y pueda ser utilizado en las diversas variantes dimensionales de la obra civil y el mantenimiento de carreteras. El dispositivo está construido empleando materiales reciclados provenientes de neumáticos fuera de uso.The object of the invention is to introduce a new environmentally sustainable product in the devices of road protection that meets UNE standards 135900-1 and 2: 2008, which offers great flexibility, and can be used in the various dimensional variants of the civil works and road maintenance. The device is built using recycled materials from tires out of use.
La necesidad de investigar y desarrollar nuevos dispositivos de protección para motociclistas viene justificada por el Estudio de accidentes con implicación de motocicletas en España, realizado por la Dirección General de Tráfico (DGT) en el año 2008 donde se analiza la siniestralidad a nivel estatal de vehículos a dos ruedas en el año 2007.The need to research and develop new protective devices for motorcyclists is justified by the Study of accidents involving motorcycles in Spain, carried out by the General Directorate of Traffic (DGT) in 2008 where the accident rate at the state level of vehicles is analyzed Two wheels in 2007.
Según este estudio el 35% de los motociclistas fallecidos en España en el año 2007 presentan como impacto más severo el producido contra elementos situados fuera de la vía: señal, poste, hito, talud, cuneta, muro...According to this study, 35% of motorcyclists deceased in Spain in 2007 have as impact more severe produced against elements located outside the track: signal, pole, landmark, slope, gutter, wall ...
Por otro lado en el 41% de los caso de motociclistas fallecidos en salidas de vía y en caso de que hubiera un dispositivo de contención de vehículos en alguno de los laterales de la vía, éstas no han retenido adecuadamente al motorista ya que éste ha colisionado con algún elemento fuera de la vía.On the other hand in 41% of the cases of motorcyclists killed in track exits and in case there were a vehicle containment device on one of the sides of the track, they have not properly retained the motorist since It has collided with some element out of the way.
Tras muchos años de demanda social respecto a la resolución del problema de los quitamiedos y de trabajo de los expertos, se dispone de una norma que define los requerimientos técnicos de los productos dirigidos a la protección de los motociclistas y ciclistas. La posición en que coloca la norma a los distintos productos existentes en el mercado, deja fuera a la inmensa mayoría de ellos.After many years of social demand regarding the resolution of the problem of the quitamiedos and work of the experts, there is a standard that defines the requirements Product technicians aimed at protecting Motorcyclists and cyclists. The position in which the standard places the different products existing in the market, leave out the vast majority of them.
La mayor dificultad para desarrollar un buen producto para esta aplicación ha sido la ausencia de normativa referente a las características técnicas y funcionales que se debían satisfacer. Para definirlas, se definieron las normas UNE 135900-1:2005 y UNE 135900-2:2005 que AENOR aprobó en octubre de 2005 y que han sido sustituidas en octubre de 2008 por una nueva versión (UNE 135900-1:2008 y UNE 135900-2:2008). Estas normas constituyen un referente internacional.The greatest difficulty in developing a good product for this application has been the absence of regulations concerning the technical and functional characteristics that were due satisfy. To define them, the UNE standards were defined 135900-1: 2005 and UNE 135900-2: 2005 which AENOR approved in October 2005 and that have been replaced in October 2008 for a new version (UNE 135900-1: 2008 and UNE 135900-2: 2008). These standards constitute an international benchmark.
En cumplimento de esta normativa se han desarrollado diversos dispositivos homologados, entre ellos, el dispositivo BMSNA2/120b que consiste en colocar una chapa de acero galvanizado bajo la blonda que cubre el espacio entre la valla y el suelo. Este faldón se sujeta a una segunda pletina, inclinada, unida al poste principal de sujeción. En otros casos como en el dispositivo BMSNA4/120d el faldón inferior de acero galvanizado se sujeta directamente a la valla recta.In compliance with these regulations have developed various approved devices, including the BMSNA2 / 120b device that consists of placing a steel plate galvanized under the lace covering the space between the fence and the ground. This skirt is attached to a second plate, inclined, joined to the main support post. In other cases as in the BMSNA4 / 120d device the bottom skirt of galvanized steel is subject directly to the straight fence.
Por otro lado las Administraciones están impulsando nuevas políticas que regulen el problema de los neumáticos fuera de uso. La directiva 99/31/CE de la Unión Europea relativa al vertido de residuos prohíbe desde el 2003 el tirar neumáticos enteros, y desde el 2006 prohíbe incluso tirar los neumáticos troceados.On the other hand the Administrations are promoting new policies that regulate the problem of tires out of use. Directive 99/31 / EC of the European Union concerning the dumping of waste prohibits since 2003 the dumping whole tires, and since 2006 prohibits even throwing chopped tires
Hoy en día la única valorización masiva en cuanto a cantidades es, todavía, la denominada "energética", es decir, la quema del producto en cementeras. Todos los agentes implicados consideran que esta vía tiene un futuro limitado en cuanto a consumo e incierto en lo medioambiental.Today the only mass recovery in As for quantities, it is still called "energy", it is that is, the burning of the product in cement plants. All agents involved consider that this route has a limited future in as for consumption and uncertain in the environment.
El nuevo diseño tiene varias ventajas respecto al estado actual del arte, por un lado es sostenible ya que se fabrican productos con la granza del caucho de los neumáticos fuera de uso (NFU) y por otro es modular y flexible para cualquier necesidad de protección en todo tipo de configuraciones.The new design has several advantages over to the current state of the art, on the one hand it is sustainable since it manufacture products with the rubber pellets outside of use (NFU) and on the other is modular and flexible for any need protection in all types of configurations.
El diseño del dispositivo de protección vial que la invención propone está compuesto por el denominado faldón bajo blonda que consiste en un dispositivo continuo modular que actuará como faldón protegiendo el espacio que queda libre bajo la blonda Este dispositivo es el que cumplirá los requisitos con la norma UNE 135 900:2008.The design of the road protection device that the invention proposes is composed of the so-called low skirt lace consisting of a continuous modular device that will act as a skirt protecting the space that is free under the lace This device is the one that will meet the requirements with the UNE standard 135 900: 2008.
El faldón bajo blonda se fabricará utilizando módulos de impacto de caucho reciclado de neumáticos fuera de uso, (Figura 1) y (Figura 2).The skirt under lace will be manufactured using Impact modules of recycled rubber from out-of-use tires, (Figure 1) and (Figure 2).
El dispositivo faldón bajo blonda está constituido por dos perfiles omega de acero, unidos entre sí mediante pletinas transversales del mismo material. La unión entre la pletina transversal y los perfiles omegas se realizan mediante tornillos, (Figura 3), (Figura 4) y (Figura 5).The skirting device under lace is consisting of two steel omega profiles, joined together by cross plates of the same material. The union between the transverse plate and omegas profiles are made by screws, (Figure 3), (Figure 4) and (Figure 5).
La sujeción al dispositivo de protección del guardarraíl se realiza mediante la unión atornillada de los perfiles omega a las pletinas soporte de acero. Estas pletinas a su vez se sujetan al poste fijo del guardarraíl. (Figura 7).Attachment to the protection device of the guardrail is made by bolted connection of the profiles Omega to steel support plates. These plates in turn are fasten to the fixed post of the guardrail. (Figure 7).
El material de los módulos de impacto absorbe un porcentaje elevado de la energía del impacto, similar al de un casco homologado. Dicha absorción permanece inalterable tras sucesivos impactos. Por otro lado el material es resistente frente a la exposición a la intemperie y protege de la corrosión a los componentes metálicos a los que envuelve.The impact module material absorbs a high percentage of impact energy, similar to that of a helmet homologated This absorption remains unchanged after successive impacts On the other hand the material is resistant against the exposure to the weather and protects against corrosion metal components to which it wraps.
La colocación de los módulos de impacto se realiza mediante encaje por presión en torno a los elementos soporte correspondiente como son los perfiles omegas. Los perfiles longitudinales van dispuestos longitudinalmente detrás de los módulos de impacto correspondientes. (Figura 7).The placement of the impact modules is performs by snap fit around the support elements corresponding as are the omegas profiles. The profiles longitudinal are arranged longitudinally behind the corresponding impact modules. (Figure 7).
El dispositivo es reciclable y de colocación sencilla y económica. Además su colocación mediante uniones atornilladas y ensamblaje por presión es flexible, permitiendo adaptarse a diferente configuraciones de barrera metálica, incluso aquellas que poseen una distancia diferente entre la valla guardarraíl y el suelo.The device is recyclable and placement simple and economical In addition its placement through joints Screwed and pressure assembly is flexible, allowing adapt to different metal barrier configurations, even those that have a different distance between the fence guardrail and floor.
El dispositivo modular de protección vial para motoristas, gracias al ángulo de inclinación (\alpha) de la pletina soporte, no supera en ningún momento los límites geométricos del dispositivo de blonda o guardarraíl. Este hecho favorece el mantenimiento habitual de la vía de circulación donde se encuentre el dispositivo de modular de protección para motoristas que la invención propone. (Figura 6).The modular road protection device for motorcyclists, thanks to the angle of inclination (?) of the support plate, does not exceed the geometric limits at any time of the lace device or guardrail. This fact favors the usual maintenance of the road where you are the modular protection device for motorcyclists that the invention proposes. (Figure 6).
Por otro lado se previene la formación de chispas por rozamiento entre metales en caso de impacto.On the other hand the formation of friction by friction between metals in case of impact.
Para completar la descripción de este dispositivo modular de protección vial para motoristas y con objeto de ayudar a una mejor comprensión del invento, se acompañan varios dibujos con carácter ilustrativo y no limitativo.To complete the description of this Modular road protection device for motorists and with object to help a better understanding of the invention, several are accompanied Drawings with an illustrative and non-limiting nature.
Figura 1.- Muestra una representación en vista perfil del caucho pequeño proveniente de neumáticos fuera de uso.Figure 1.- Shows a representation in view profile of small rubber from tires outside use.
Figura 2.- Muestra una representación en vista perfil del caucho grande proveniente de neumáticos fuera de uso.Figure 2.- Shows a representation in view Large rubber profile from out-of-use tires.
Figura 3.- Muestra una representación en vista perfil del soporte omega pequeño.Figure 3.- Shows a representation in view Small omega support profile.
Figura 4.- Muestra una representación en vista perfil del soporte omega grande.Figure 4.- Shows a representation in view Profile of the large omega stand.
Figura 5.- Muestra en el dibujo de la izquierda una representación en perspectiva frontal de un tramo del dispositivo modular de protección vial de la invención. En el dibujo de la derecha se muestra una perspectiva posterior del mismo tramo del dispositivo de protección.Figure 5.- Sample in the drawing on the left a front perspective representation of a section of the Modular road protection device of the invention. In the drawing on the right a later perspective of the same section is shown of the protection device.
Figura 6.- Muestra una vista en alzado lateral del dispositivo modular de protección vial.Figure 6.- Shows a side elevation view of the modular road protection device.
Figura 7.- Muestra una vista de despiece del dispositivo modular de protección vial para motoristas.Figure 7.- Shows an exploded view of the Modular road protection device for motorists.
A partir de la numeración indicada en las Figuras 1-7 del presente documento para identificar los elementos que componen el dispositivo guardarraíl, así como el dispositivo modular de protección vial para motoristas mediante caucho reciclado, se procede a la descripción de los mismos para un tramo comprendido entre tres postes consecutivos del anclaje al suelo del guardarraíl.From the numbering indicated in the Figures 1-7 of this document to identify the elements that make up the guardrail device, as well as the Modular road protection device for motorists through recycled rubber, they are described for a section between three consecutive posts of anchorage to floor of the guardrail.
El dispositivo modular de protección vial para motoristas mediante caucho reciclado está compuesto por dos protectores de caucho, proveniente de neumáticos fuera de uso, continuos y modulares (2) y (3). El protector de menor tamaño (2) se inserta y desliza sobre el perfil omega superior (7). El protector de caucho de mayor tamaño (3) se coloca de la misma manera que el anterior pero sobre el perfil omega inferior (8). Estos perfiles poseen una muesca en uno de sus extremos que permiten un rápido acoplamiento del perfil omega adyacente. Los perfiles omega (7) y (8) se sujetan entre sí mediante pletinas transversales (5) que impiden la separación de dichos perfiles tras el impacto del motorista, evitando la posible fuga de partes del cuerpo a través del dispositivo de protección. Los perfiles omega (7) y (8) se sujetan a los postes del quitamiedos mediante las pletinas soporte (9).The modular road protection device for Motorcyclists using recycled rubber is composed of two rubber protectors, coming from out of use tires, continuous and modular (2) and (3). The smaller protector (2) is Insert and slide over the upper omega profile (7). The protector of larger rubber (3) is placed in the same way as the above but on the lower omega profile (8). These profiles they have a notch in one of their ends that allow a fast adjacent omega profile coupling. The omega profiles (7) and (8) are held together by transverse plates (5) that prevent the separation of said profiles after the impact of biker, avoiding the possible leakage of body parts through of the protection device. The omega profiles (7) and (8) are fasten to the remover posts through the support plates (9).
Todas las uniones se realizan mediante conjunto tornillo, arandela y tuerca, salvo los ajustes entre los módulos de impacto (2) y (3), y sus elementos de anclaje correspondientes (8) y (7). Estos últimos ajustes se realizan mediante encaje por presión.All unions are made by set screw, washer and nut, except for the settings between the modules impact (2) and (3), and their corresponding anchoring elements (8) and (7). These last adjustments are made by fitting by Pressure.
Los módulos de impacto (2) y (3) están fabricados con residuos triturados de neumáticos fuera de uso, con granulometrías comprendidas entre 1 y 3 mm, a través de un proceso de extrusión de temperaturas comprendidas entre 140 -180°C. En todos los casos se incorpora un material adherente (Polietileno). Por último para conseguir que las piezas sean grises se añade dióxido de titanio. La formulación de la mezcla final consta de un porcentaje de caucho reciclado igual o superior al 87%.The impact modules (2) and (3) are made from crushed waste tires out of use, with granulometries between 1 and 3 mm, through a process of extrusion of temperatures between 140-180 ° C. In all The cases incorporate an adherent material (Polyethylene). By last to get the pieces to be gray, carbon dioxide is added titanium. The formulation of the final mixture consists of a percentage of recycled rubber equal to or greater than 87%.
Las pletinas soporte (9) poseen un ángulo de inclinación (\alpha) con respecto a la vertical del poste (4), de tal manera que ningún elemento del dispositivo modular de protección vial para motoristas sobresale del plano límite vertical de la valla (1), ya que todo lo que sobresalga, puede engancharse en alguna pieza del coche o camión, y se corre el riesgo de que sea arrastrada.The support plates (9) have an angle of inclination (?) with respect to the vertical of the post (4), of such that no element of the modular protection device road for motorists protrudes from the vertical limit plane of the fence (1), since everything that stands out, can get caught in some car or truck part, and you run the risk of it being dragged
Las propiedades y forma de los módulos de impacto evitan el efecto tambor o rebote del motociclista en caso de choque contra el dispositivo.The properties and form of the modules impact avoid the drum or rebound effect of the motorcyclist in case of Crash against the device.
Podrán ser variables los materiales, dimensiones, proporciones y, en general, aquellos otros detalles accesorios o secundarios que no alteren, cambien o modifiquen la esencialidad propuesta.The materials may be variable, dimensions, proportions and, in general, those other details accessories or secondary that do not alter, change or modify the proposed essentiality.
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