ES1068877U - Conjunto de soporte y proteccion de balizas de trenes. - Google Patents
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Abstract
1. Conjunto de soporte y protección de balizas de trenes caracterizado porque está compuesto de: - una pieza base (2) que presenta una configuración general de prisma rectangular que en su base mayor queda directamente apoyado sobre dos traviesas (11), de manera que quedan alineadas al menos dos de sus caras con las vías (16) del tren, - dos piezas (3) y (4) de protección lateral que presentan una forma de prisma rectangular oblicuo, dispuestas una a cada lado de la cara superior de la pieza base y sobre la arista dispuesta de manera transversal al discurrir de las vías (16), donde, las piezas (3) y (4) cuentan respectivamente con unas entalladuras (13) y (14) en el punto de apoyo sobre las aristas de la cara superior de la pieza base de modo que se define una superficie de apoyo horizontal entre ambas piezas, donde además dichas piezas quedan fijadas entre sí y a las traviesas. 2. Conjunto de soporte y protección de balizas de trenes según la reivindicación 1, caracterizado porque el soporte entre la pieza base y las piezas de protección lateral se realiza por medio de unas perforaciones (5) y (6) realizadas sobre los extremos en voladizo de las piezas de protección lateral (3) y (4) respectivamente por las que se hacen pasar los tornillo (7) y (8) respectivamente, que atraviesan la pieza base (2) y fija ambas a la traviesa que se encuentre bajo la pieza base (2). 3. Conjunto de soporte y protección de balizas de trenes según la reivindicación 2, caracterizado porque adicionalmente para fijar las piezas (3) y (4) en su extremo inferior e impedir cualquier grado de libertad, dichas piezas (3) y (4) cuentan con sendas perforaciones (9) y (10) a través de las cuales se hacen pasar unos tornillos de fijación a las traviesas (11). 4. Conjunto de soporte y protección de balizas de trenes según la reivindicación 2, caracterizado porque adicionalmente y con objeto de evitar cualquier desplazamiento de la pieza base en el sentido transversal a las vías del tren, se bloquea la pieza base (2) por medio de unos angulares (12) uno a cada lado de las caras paralelas a las vías (16) de la pieza base (2), uno sobre cada traviesa, y fijados mediante tornillos.
Description
Conjunto de soporte y protección de balizas de
trenes.
Es objeto de la presente invención un conjunto
de soporte y protección de balizas de trenes. Las balizas son una
serie de equipos instalados en la vía que hacen las funciones de
emisores encargados de informar al tren (receptores) al paso de
éste por la ubicación de las balizas. La información proporcionada
al tren por las balizas es relativa al estado de las señales y de
las restricciones a la marcha en los siguientes cantones.
Caracteriza a la presente invención la eficacia
en el soporte y protección de las balizas ubicadas en las vías del
tren, resultando un conjunto que cumple perfectamente las
finalidades para las que ha sido diseñado.
Por lo tanto, la presente invención se
circunscribe dentro del ámbito ferroviario y de modo particular de
entre las balizas y los medios de soporte y protección
empleados.
Son diversos los conjuntos desarrollados para el
soporte y protección de las balizas en las vías del tren. En
general presentan varios inconvenientes, por un lado su excesivo
costo, por otro lado, la dificultad en la fabricación e instalación
y finalmente no ofrecen una resistencia suficiente frente al
sabotaje o accidente.
Por lo tanto, es objeto de la presente invención
desarrollar un conjunto de protección y soporte de balizas de
trenes, que supere los anteriores inconvenientes y que satisfaga
las especificaciones y funciones para las que ha sido diseñado de
servir de soporte y protección a las balizas de los trenes.
La invención de conjunto de soporte y protección
de balizas, busca como el propio enunciado de la invención
establece servir de soporte que a su vez servirá de soporte o medio
de apoyo para las balizas.
La protección no solamente se extiende a
cualquier manipulación sino también una protección contra daños
derivados de accidentes o descarrilamientos.
Para conseguir los fines indicados, el conjunto
de soporte y protección consta de una pieza base, de estructura
general de prisma rectangular, sobre cuya parte superior queda
fijada una baliza, además cuenta con dos piezas de protección
lateral con forma de prisma rectangular oblicuo dispuestos en su
dimensión mayor alineada con las vías del tren y uno a cada uno de
los lados transversales a la vía del tren de la pieza base.
Estos primas oblicuos presentan una entalladura
en uno de sus lados de manera que apoyan sobre los bordes
enfrentados de la cara superior de la pieza base, de modo que
definen un espacio comprendido entre la parte superior de los
primas que apoya sobre la pieza base y la propia pieza base. Este
espacio comprendido entre dichas piezas es donde queda alojada la
baliza de una manera protegida lateralmente.
Con objeto de asegurar la soporte del conjunto,
las piezas en forma de primas oblicuos presentan en las
proximidades de sus extremos sendas perforaciones, donde unas
primeras perforaciones sirven para hacer pasar un tornillo que
atraviesa la pieza base, lo que permite la solidarización de ambas
piezas, mientras que las segundas perforaciones sirven para la
soporte de las piezas de protección lateral a las traviesas de las
vías.
Finalmente y con objeto de impedir un
desplazamiento del conjunto, la pieza base queda bloqueada en su
desplazamiento transversal a las vías del tren mediante unos
angulares fijados a las traviesas de las vías del tren.
Gracias a la configuración, disposición y el
material empleado se consigue obtener un conjunto de soporte y
protección para balizas de trenes que protege a las balizas con una
total garantía y fiabilidad.
Para complementar la descripción que
seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor
comprensión de sus características, a la presente memoria
descriptiva se acompaña de un juego de planos en cuyas figuras, de
forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más
significativos de la invención.
Figura 1, muestra una representación en
perspectiva del conjunto de soporte y protección para balizas
objeto de la invención, donde además se han representado la propia
baliza y las traviesas de las vías del tren con objeto de poder
apreciar de manera detallada cómo se instala.
A la vista de las figuras se describe
seguidamente un modo de realización preferente de la invención
propuesta.
En la figura 1 aportada podemos observar cómo el
conjunto de soporte y protección de balizas de trenes cuenta con
una pieza base (2) y dos piezas (3) y (4) de protección
lateral.
La pieza base (2) presenta una configuración
general de prisma rectangular que en su base mayor queda
directamente apoyado sobre dos traviesas (11), de manera que quedan
alineadas al menos dos de sus caras con las vías (16) del tren.
Las piezas (3) y (4) de protección lateral
presentan una forma de prisma rectangular oblicuo, dispuestas una a
cada lado de la cara superior de la pieza base y sobre la arista
dispuesta de manera transversal al discurrir de las vías (16).
Con objeto de lograr un mejor apoyo de las
piezas de protección lateral (3) y (4) sobre las aristas de la
pieza base (2) transversales al discurrir de las vías, dichas
piezas (3) y (4) cuentan respectivamente con unas entalladuras (13)
y (14) que definen una superficie de apoyo horizontal entre ambas
piezas.
Con objeto de solidarizar y fijar las piezas de
protección lateral (3) y (4) a la pieza base (2), sobre el extremo
superior de cada una de las piezas (3) y (4) hay realizadas sendas
perforaciones (5) y (6) por las que se hace pasar respectivamente
unos tornillos (7) y (8) que atraviesan la pieza base (2) y fija
ambas piezas a la traviesa que se encuentre bajo la pieza base
(2).
Por otro lado, para fijar las piezas (3) y (4)
en su extremo inferior en impedir cualquier grado de libertad,
dichas piezas (3) y (4) cuentan con sendas perforaciones (9) y (10)
a través de las cuales se hacen pasar unos tornillos de fijación a
las traviesas (11).
Es de destacar cómo en el espacio comprendido
entre la parte de las piezas (3) y (4) que sobresalen por encima
de la pieza base (2) y la propia pieza base (2) se define un
espacio en el que se aloja y fija la baliza (1). Dicho espacio
presenta un acceso superior restringido lo que reduce el espacio de
acceso a la baliza (1) y aumenta su protección, además permite el
apoyo y soporte de la base (15) de la baliza (1) a la cara superior
de la pieza base (2).
Finalmente y con el objetivo de bloquear
cualquier desplazamiento de la pieza base, y dado que tiene
bloqueado el desplazamiento longitudinal en el sentido de las vías
(16) por la fijación de las piezas (3) y (4), se disponen unos
angulares (12) uno a cada lado de las caras paralelas a las vías
(16) de la pieza base (2), uno sobre cada traviesa, por lo tanto no
están de manera enfrentada. Dichos angulares (12) quedan fijados a
las traviesas (11) mediante tornillos, e impiden el desplazamiento
de la pieza base (2) y por lo tanto del conjunto, en la dirección
transversal al discurrir de las vías (16).
No altera la esencialidad de esta invención
variaciones en materiales, forma, tamaño y disposición de los
elementos componentes, descritos de manera no limitativa, bastando
ésta para su reproducción por un experto.
Claims (4)
1. Conjunto de soporte y protección de balizas
de trenes caracterizado porque está compuesto de:
- -
- una pieza base (2) que presenta una configuración general de prisma rectangular que en su base mayor queda directamente apoyado sobre dos traviesas (11), de manera que quedan alineadas al menos dos de sus caras con las vías (16) del tren,
- -
- dos piezas (3) y (4) de protección lateral que presentan una forma de prisma rectangular oblicuo, dispuestas una a cada lado de la cara superior de la pieza base y sobre la arista dispuesta de manera transversal al discurrir de las vías (16), donde,
las piezas (3) y (4) cuentan
respectivamente con unas entalladuras (13) y (14) en el punto de
apoyo sobre las aristas de la cara superior de la pieza base de
modo que se define una superficie de apoyo horizontal entre ambas
piezas, donde además dicha piezas quedan fijadas entre sí y a las
traviesas.
2. Conjunto de soporte y protección de balizas
de trenes según la reivindicación 1, caracterizado porque la
soporte entre la pieza base y las piezas de protección lateral se
realiza por medio de unas perforaciones (5) y (6) realizadas sobre
los extremos en voladizo de las piezas de protección lateral (3) y
(4) respectivamente por las que se hacen pasar los tornillo (7) y
(8) respectivamente, que atraviesan la pieza base (2) y fija ambas
a la traviesa que se encuentre bajo la pieza base (2).
3. Conjunto de soporte y protección de balizas
de trenes según la reivindicación 2, caracterizado porque
adicionalmente para fijar las piezas (3) y (4) en su extremo
inferior en impedir cualquier grado de libertad, dichas piezas (3)
y (4) cuentan con sendas perforaciones (9) y (10) a través de las
cuales se hacen pasar unos tornillos de fijación a las traviesas
(11).
4. Conjunto de soporte y protección de balizas
de trenes según la reivindicación 2, caracterizado porque
adicionalmente y con objeto de evitar cualquier desplazamiento de
la pieza base en el sentido transversal a las vías del tren, se
bloquea la pieza base (2) por medio de unos angulares (12) uno a
cada lado de las caras paralelas a las vías (16) de la pieza base
(2), uno sobre cada traviesa, y fijados mediante tornillos.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200802005U ES1068877Y (es) | 2008-10-03 | 2008-10-03 | Conjunto de soporte y proteccion de balizas de trenes |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200802005U ES1068877Y (es) | 2008-10-03 | 2008-10-03 | Conjunto de soporte y proteccion de balizas de trenes |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1068877U true ES1068877U (es) | 2008-12-16 |
| ES1068877Y ES1068877Y (es) | 2009-03-16 |
Family
ID=40084697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200802005U Expired - Fee Related ES1068877Y (es) | 2008-10-03 | 2008-10-03 | Conjunto de soporte y proteccion de balizas de trenes |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1068877Y (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT520246A1 (de) * | 2017-07-31 | 2019-02-15 | Gifas Electric Ges M B H | Schutzvorrichtung |
-
2008
- 2008-10-03 ES ES200802005U patent/ES1068877Y/es not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT520246A1 (de) * | 2017-07-31 | 2019-02-15 | Gifas Electric Ges M B H | Schutzvorrichtung |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1068877Y (es) | 2009-03-16 |
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