ES1066468U - Fijacion excentrica. - Google Patents

Abstract

1. Fijación excéntrica, del tipo de las utilizadas para el acoplamiento de baterías y grifería vertical, sobre conducciones ya empotradas, caracterizada por comprender una carcasa excéntrica (2), un racor de fijación (3), un casquillo antirretorno (4), una plantilla (5) y las correspondientes juntas de estanqueidad, antifricción y anillos de retención insertados entre sí.

Description

Fijación excéntrica.

La presente memoria descriptiva se refiere, como su título indica, a una fijación excéntrica, del tipo de las utilizadas para el acoplamiento de baterías y grifería vertical, sobre conducciones ya empotradas, caracterizada por comprender una carcasa excéntrica, un racor de fijación, un casquillo antirretorno, una plantilla y las correspondientes juntas de estanqueidad, antifricción y un anillo de retención insertados entre sí.

Con la utilización de la fijación excéntrica, se puede obtener una importante reducción de tiempo y de costos, durante el montaje de la propia excéntrica y durante el acoplamiento de la grifería sobre la misma.

En la actualidad existe una gran variedad de acoplamientos para la fijación de baterías utilizándose normalmente racores excéntricos convencionales, que configurados en forma de "S" permiten acoplar las tomas de la bañera o de la ducha a grifos de batería, teniendo que realizar para ello un ajuste exacto entre centros y bien niveladas en línea, ayudándose mediante las herramientas necesarias, teniendo que invertir una gran cantidad de tiempo en estas operaciones, hasta lograr un ajuste exacto, señalando como inconveniente los altos costos de mano de obra que encarecen la instalación.

Se han intentado buscar otras soluciones para reducir los costos de montaje, así en el modelo de utilidad U200300079, se presenta una fijación excéntrica, consistente en una carcasa que aloja en su interior un racor excéntrico convencional, el cual fija la posición sobre la tubería empotrada, quedando la carcasa libre para el acoplamiento de la batería, con el inconveniente para el montaje, que la carcasa no es excéntrica, teniéndose que girar el racor excéntrico hasta nivelar la posición y distancias correspondientes.

Para solventar los problemas existentes en la actualidad, se ha ideado una fijación excéntrica, objeto de la presente invención caracterizada por estar comprendida por una carcasa excéntrica, un racor de fijación, un casquillo antirretorno y las correspondientes juntas de estanqueidad, antifricción y un anillo de retención insertados entre sí.

La carcasa excéntrica presenta una configuración esencialmente cilíndrica provista en uno de sus extremos con un saliente anular, dotando al extremo opuesto con una ranura anular, quedando unidos ambos extremos por una superficie cónica, correspondiendo el diámetro mayor de la superficie cónica con la ranura anular, la cual está prevista para la inserción de una junta de estanqueidad.

El interior de la carcasa excéntrica está provisto de un agujero pasante, ubicado en su diámetro medio y excéntrico, con un chaflán en el extremo donde se ubica la ranura anular.

El agujero pasante dispuesto en la carcasa excéntrica, está previsto para la inserción de un racor de fijación.

El racor de fijación presenta una configuración esencialmente cilíndrica, provisto en uno de sus extremos con cabeza hexagonal, dotando al extremo opuesto con un tramo roscado aproximadamente hasta 1/3 de su longitud total.

En su parte media se sitúan unas ranuras anulares para la inserción de juntas de estanqueidad y encima de estas dispone de otra ranura anular dispuesta para la inserción de un anillo de retención, el cual fijará su posición sobre la carcasa excéntrica.

El interior del racor de fijación esta provisto con un agujero pasante siendo de mayor diámetro el del extremo correspondiente a la cabeza hexagonal, previsto para el acoplamiento del filtro antirretorno, quedando ajustado mediante un tramo roscado.

El filtro antirretorno presenta una configuración esencialmente cilíndrica, comprendido por una carcasa, un casquillo antirretorno un filtro de disco y un anillo de retención.

La carcasa está configurada en un extremo con una cabeza hexagonal y el extremo opuesto con una ranura anular para la inserción de una junta de estanqueidad, terminando el extremo libre con un tramo roscado. El interior dispone de un agujero pasante con una caja de mayor diámetro para el alojamiento de un casquillo antirretorno, y un filtro de disco, fijando su posición mediante un anillo de retención alojado en una ranura anular muy próxima al extremo correspondiente a la cabeza hexagonal.

La plantilla esta configurada de forma rectangular provista con dos agujeros pasantes en coincidencia con los agujeros de la carcasa excéntrica, de forma que facilite su posicionamiento para el posterior montaje de la batería.

El racor de fijación se inserta en el agujero pasante de la carcasa excéntrica, por el extremo correspondiente a la ranura anular, quedando el extremo roscado libre para acoplarse en los racores de las tuberías empotradas en la pared.

La posición del racor de fijación queda anclada mediante un anillo de retención, y una junta antifricción posicionada en la cabeza hexagonal. Seguidamente se inserta el filtro antirretorno en el agujero interior del racor de fijación.

El filtro antirretorno puede montarse y desmontarse con gran facilidad, puesto que su posición es muy accesible para poder realizar operaciones de limpieza, reparación o sustitución, además todas las operaciones mencionadas pueden realizarse estando la excéntrica montada sobre las tomas de la instalación empotrada.

Para el perfecto acoplamiento de la fijación excéntrica sobre la instalación ya empotrada en la pared, se debe ejercer el necesario par de apriete sobre el racor de fijación hasta su total acoplamiento. Además el racor de fijación puede fijarse sobre la toma empotrada en la pared, independientemente de cual sea la posición de la carcasa, ya que esta puede girarse posteriormente, fácilmente y sin necesidad de utilizar ningún tipo de herramienta.

Seguidamente es muy sencillo posicionar la fijación excéntrica hasta lograr la distancia exacta entre centros y poder acoplar la batería correspondiente. Basta con posicionar una plantilla sobre una fijación excéntrica y hacer girar suavemente la siguiente carcasa excéntrica, hasta la total coincidencia de los agujeros de la plantilla, siendo entonces el momento idóneo para la inserción de la batería.

Una vez acoplada la batería, el posicionamiento de la misma queda fijado mediante un prisionero roscado que mediante un ligero apriete se ajusta y enclava sobre la superficie cónica de la carcasa excéntrica.

La fijación excéntrica que se presenta aporta sobre los medios conocidos la importante ventaja de su sencilla configuración pues se trata de una carcasa excéntrica con un racor de fijación insertado, el cual queda acoplado sobre la tubería ya empotrada, independientemente de cual sea la posición de la carcasa de la excéntrica, ya que esta puede girarse posteriormente.

Como ventaja añadida destacar que para su perfecto acoplamiento se utiliza una plantilla, la cual se ajusta sobre la carcasa de una de las fijaciones excéntricas permitiendo a la siguiente una regulación rápida, sencilla y sin utilizar ningún tipo de herramienta.

Otra importante ventaja es la facilidad en el montaje y desmontaje del filtro antirretorno, además de su accesibilidad que permite su limpieza, reparación o sustitución, incluso estando montada la excéntrica en las tomas de la instalación empotrada.

Otra importante ventaja de la presente invención es la facilidad tanto en el montaje de la fijación excéntrica como en el posterior acoplamiento de la batería, reduciéndose notablemente los costos en mano de obra.

Para comprender mejor el objeto de la presente invención, en el plano anexo se ha representado una realización práctica preferencial del mismo. En dicho plano:

La figura -1- muestra una vista en perspectiva de la fijación excéntrica ensamblada.

La figura -2- muestra en perspectiva detalles constructivos de la plantilla.

La figura -3- muestra en perspectiva todos los elementos comprendidos en la fijación excéntrica.

La figura -4- muestra en planta y sección la carcasa excéntrica.

La figura -5- muestra en planta y sección el racor de fijación.

La figura -6- muestra en perspectiva los elementos comprendidos en el filtro antirretorno.

La fijación excéntrica (1) , está comprendida por una carcasa excéntrica (2), un racor de fijación (3), un casquillo antirretorno (4), una plantilla (5) y las correspondientes juntas de estanqueidad, antifricción y un anillo de retención insertados entre sí.

La carcasa excéntrica (2) presenta una configuración esencialmente cilíndrica provista en uno de sus extremos (2A) con un saliente anular (6), dotando al extremo opuesto (2B) con una ranura anular (7), quedando unidos ambos extremos por una superficie cónica 2C, correspondiendo el diámetro mayor de la superficie cónica (2C) con el extremo (2B), la cual está prevista para la inserción de una junta de estanqueidad (8).

El interior de la carcasa excéntrica (2) está provisto de un agujero pasante (9), ubicado en su diámetro medio y excéntrico, con un chaflán (10) en el extremo (2B).

El racor de fijación (3) presenta una configuración esencialmente cilíndrica, provisto en uno de sus extremos con cabeza hexagonal (11), dotando al extremo opuesto con un tramo roscado (12) aproximadamente hasta 1/3 de su longitud total.

En su parte media se sitúan unas ranuras anulares (13) para la inserción de juntas de estanqueidad (14) y encima de estas dispone de otra ranura anular (15) dispuesta para la inserción de un anillo de retención (16). El interior del racor de fijación (3) esta provisto con un agujero pasante (17) siendo de mayor diámetro el del extremo con cabeza hexagonal (11), previsto para el acoplamiento de un filtro antirretorno (4).

El filtro antirretorno (4) presenta una configuración esencialmente cilíndrica, comprendido por una carcasa (18), un casquillo antirretorno (19) un filtro de disco (20) y un anillo de retención (21).

La carcasa (18) está configurada en un extremo con una cabeza hexagonal (22) y el extremo opuesto con una ranura anular (23) para la inserción de una junta de estanqueidad (24), terminando el extremo libre con un tramo roscado (25). El interior dispone de un agujero pasante (26) con una caja de mayor diámetro para el alojamiento de un casquillo antirretorno (19), y un filtro de disco (20), fijando su posición mediante un anillo de retención (21) alojado en una ranura anular muy próxima al extremo correspondiente a la cabeza hexagonal (22).

La plantilla (5) esta configurada de forma rectangular provista con dos agujeros pasantes (27) en coincidencia con las dimensiones de la carcasa excéntrica (2), de forma que facilite su posicionamiento para el posterior montaje de la batería.

El racor de fijación (3) se inserta a través del agujero pasante (9) de la carcasa excéntrica (2), por el extremo (2B), quedando el tramo roscado (12) del racor de fijación (3), libre para acoplarse en los racores de las tuberías empotradas en la pared.

La posición del racor de fijación (3) queda anclada mediante un anillo de retención (16), y una junta antifricción (28) posicionada en la cabeza hexagonal.

Seguidamente se inserta el filtro antirretorno (4) en el agujero interior (17) del racor de fijación (3).

Una vez fijada la posición de la fijación excéntrica sobre la instalación ya empotrada en la pared, mediante el correspondiente par de apriete, resulta muy sencilla su regulación para lograr la distancia exacta entre centros y poder acoplar la batería correspondiente, basta con posicionar una plantilla (5) sobre una fijación excéntrica (1) y hacer girar suavemente la siguiente carcasa excéntrica (2), hasta la total coincidencia con los agujeros (27) de la plantilla (5), siendo entonces el momento idóneo para la inserción de la batería.

Una vez acoplada la batería, el posicionamiento de la misma queda fijado mediante un prisionero roscado que mediante un ligero apriete se enclava sobre la superficie cónica (2C) de la carcasa excéntrica (2).

Claims (13)

1. Fijación excéntrica, del tipo de las utilizadas para el acoplamiento de baterías y grifería vertical, sobre conducciones ya empotradas, caracterizada por comprender una carcasa excéntrica (2), un racor de fijación (3), un casquillo antirretorno (4), una plantilla (5) y las correspondientes juntas de estanqueidad, antifricción y anillos de retención insertados entre sí.

2. Fijación excéntrica, según la anterior reivindicación, caracterizada porque la carcasa excéntrica (2) presenta una configuración esencialmente cilíndrica provista en uno de sus extremos (2A) con un saliente anular (6), dotando al extremo opuesto (2B) con una ranura anular (7), prevista para la inserción de una junta de estanqueidad (8), quedando unidos ambos extremos por una superficie cónica 2C, correspondiendo el diámetro mayor de la superficie cónica (2C) con el extremo (2B).

3. Fijación excéntrica, según la reivindicación 2, caracterizada porque el interior de la carcasa excéntrica (2) está provisto de un agujero pasante (9), ubicado en su diámetro medio y excéntrico, con un chaflán (10) en el extremo (2B).

4. Fijación excéntrica, según la reivindicación 1, caracterizada porque el racor de fijación (3) presenta una configuración esencialmente cilíndrica, provisto en uno de sus extremos con cabeza hexagonal (11), dotando al extremo opuesto con un tramo roscado (12) aproximadamente hasta 1/3 de su longitud total, situando en su parte media unas ranuras anulares (13) para la inserción de juntas de estanqueidad (14) y encima de estas dispone de otra ranura anular (15) dispuesta para la inserción de un anillo de retención (16).

5. Fijación excéntrica, según la reivindicación 4, caracterizada porque el interior del racor de fijación (3) esta provisto con un agujero pasante (17) siendo de mayor diámetro el del extremo con cabeza hexagonal (11), previsto para el acoplamiento de un filtro antirretorno (4).

6. Fijación excéntrica, según la reivindicación 1, caracterizada porque el filtro antirretorno (4) presenta una configuración esencialmente cilíndrica, comprendido por una carcasa (18), un casquillo antirretorno (19) un filtro de disco (20) y un anillo de retención (21).

7. Fijación excéntrica, según la reivindicación 6, caracterizada porque la carcasa (18) está configurada en un extremo con una cabeza hexagonal (22) y el extremo opuesto con una ranura anular (23) para la inserción de una junta de estanqueidad (24), terminando el extremo libre con un tramo roscado (25).

8. Fijación excéntrica, según la reivindicación 6 y 7, caracterizada porque el interior de la carcasa (18) dispone de un agujero pasante (26) con una caja de mayor diámetro para el alojamiento de un casquillo antirretorno (19), y un filtro de disco (20), fijando su posición mediante un anillo de retención (21) alojado en una ranura anular muy próxima al extremo correspondiente a la cabeza hexagonal (22).

9. Fijación excéntrica, según la reivindicación 1, caracterizada porque la plantilla (5) esta configurada de forma rectangular provista con dos agujeros pasantes (27) en coincidencia con las dimensiones de la carcasa excéntrica (2), de forma que facilite su posicionamiento para el posterior montaje de la batería.

10. Fijación excéntrica, según la reivindicación 1, caracterizada porque el racor de fijación (3) se inserta a través del agujero pasante (9) de la carcasa excéntrica (2), por el extremo (2B), quedando el tramo roscado (12) del racor de fijación (3), libre para acoplarse en los racores de las tuberías empotradas en la pared.

11. Fijación excéntrica, según la reivindicación 10, caracterizada porque la posición del racor de fijación (3) sobre la carcasa excéntrica (2) queda anclada mediante un anillo de retención (16), y una junta antifricción (28) posicionada en la cabeza hexagonal, insertándose el filtro antirretorno (4) en el agujero interior (17) del racor de fijación (3).

12. Fijación excéntrica, según la reivindicación 10 y 11, caracterizada porque una vez fijada la posición de la fijación excéntrica (1) sobre la instalación ya empotrada, mediante el correspondiente par de apriete, resulta muy sencilla su regulación para lograr la distancia exacta entre centros y poder acoplar la batería correspondiente, basta con posicionar una plantilla (5) sobre una fijación excéntrica (1) y hacer girar suavemente la siguiente carcasa excéntrica (2), hasta la total coincidencia con los agujeros (27) de la plantilla (5), siendo entonces el momento idóneo para la inserción de la batería.

13. Fijación excéntrica, según la reivindicación 10, 11 y 12, caracterizada porque una vez acoplada la batería, el posicionamiento de la misma queda fijado mediante un prisionero roscado, integrado en la batería, que mediante un ligero apriete se enclava sobre la superficie cónica (2C) de la carcasa excéntrica (2).