ES1065113U - Dispositivo de accionamiento de puertas correderas. - Google Patents
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Abstract
1. Dispositivo de accionamiento de puertas correderas, que comprende una cremallera solidaria a la puerta corredera, un piñón de accionamiento engranado a dicha cremallera accionado por un motor solidario de dicho piñón, el cual es desplazable verticalmente, caracterizado por el hecho de que el piñón o el motor están vinculados a un muelle que presiona dicho piñón contra la cremallera, provocando el engrane de dicho piñón con la cremallera.
Description
Dispositivo de accionamiento de puertas
correderas.
La presente invención se refiere a un
accionamiento de puertas correderas, del tipo que incluyen una
cremallera y un piñón.
Son conocidos los dispositivos de accionamiento
de puertas correderas, destinados a accionar lateralmente una
puerta que descansa sobre un raíl, y que comprenden una cremallera
fijada a la puerta y un piñón accionado por un motor, generalmente
solidario del suelo y con un sistema de embrague que permite
desengranar el piñón para, por ejemplo, facilitar el accionamiento
manual de la puerta.
Sin embargo, esta configuración presenta el
inconveniente de que la cremallera se debe fijar a la puerta en la
misma obra, una vez instalado el carril. Ello es debido a que la
regularidad y linealidad del carril sobre el cual se desliza la
puerta corredera determina la posición óptima de la cremallera en
la puerta.
Por otro lado, a pesar de que se realiza un
ajuste de la instalación en obra, este no permite adaptar del todo
la cremallera a las irregularidades porque está es rígida y solo
permite su ajuste en altura e inclina-
ción.
ción.
Esta falta de ajuste redunda a corto plazo en
irregularidades en el avance de la puerta y a la larga en un
deterioro de los distintos componentes del mecanismo, en especial
los dientes engranados y el eje del motor, debido a las tensiones
creadas entre el piñón y la cremallera.
Una solución a este inconveniente es permitir al
piñón desplazarse en el sentido vertical acompañando a la
cremallera en el sentido vertical, adaptándose así a las
irregularidades del suelo.
Concretamente, una solución disponible en el
mercado es un conjunto motor piñón montado en una caja que puede
oscilar alrededor de un eje horizontal y ortogonal a la dirección
de la cremallera, estando el conjunto motor piñón descentrado con
respecto al eje, de tal manera que puede desplazarse en la
dirección vertical. Como la disposición preferida de las
cremalleras en puertas correderas es con los dientes mirando hacia
abajo, obligando por lo tanto a disponer el piñón por debajo de la
cremallera, este tipo de mecanismos se completa con una rueda
dispuesta a la altura del piñón por el otro lado de la cremallera y
solidaria al conjunto piñón motor y cuya finalidad es asegurar que
el piñón va siguiendo la cremallera. Esta rueda es amovible, de
manera que permite desengranar el piñón, tal como se requiere en
estos disposi-
tivos.
tivos.
Sin embargo, esta configuración, aunque presenta
ventajas por su simplicidad al actuar por gravedad, presenta el
inconveniente de que toda la caja es forzada a girar, y por lo
tanto, no permite, por ejemplo, acoplarle sistemas complementarios
de las puertas correderas, como podría ser un sistema de detección
con fotocélulas de infrarrojos.
Por lo tanto, es evidente la necesidad de
proponer un dispositivo de accionamiento de puertas correderas
mejorado que dé respuesta a los inconvenientes mencionados.
Con el dispositivo de accionamiento de puertas
correderas objeto de la invención se resuelven los inconvenientes
mencionados, presentando otras ventajas que se describirán a
continuación.
El dispositivo de accionamiento de puertas
correderas objeto de la invención comprende una cremallera
solidaria a la puerta corredera, un piñón de accionamiento
engranado a la cremallera accionado por un motor solidario al
piñón, el cual es desplazable verticalmente, y se caracteriza por
el hecho de que el piñón o el motor están vinculados a un muelle
que presiona el piñón contra la cremallera, provocando su engrane
con la cremallera.
Este sistema de seguimiento asegura un engrane a
presión del piñón con la cremallera y permite absorber las
irregularidades de la altura de la cremallera, permitiendo así que
la fijación de la cremallera a la puerta corredera se pueda
realizar en fábrica, lo cual asegura una mejora de la calidad y una
disminución de los costes al no dejar a la casualidad de la obra el
ajuste final.
Preferentemente, el dispositivo de la invención
comprende una guía sustancialmente vertical por la cual se puede
deslizar el motor o el piñón o bien el conjunto motor piñón, de
manera que el conjunto motor piñón es forzado a desplazarse en el
sentido vertical lo justo para absorber las irregularidades de
avance.
Ventajosamente, el muelle está dispuesto
sustancialmente en dirección vertical y trabaja a tracción, con lo
cual se garantiza mayor estabilidad al sistema.
Más preferentemente, el dispositivo objeto de la
invención comprende medios para disponer el otro extremo del
muelle a por lo menos dos alturas diferentes, de tal manera que en
una primera posición el piñón hace presión sobre la cremallera y en
una segunda posición el piñón se desengrana, suministrando un
sistema de desengrane que permite instalar con mayor comodidad el
dispositivo o accionar la puerta manualmente en caso de
necesidad.
Más ventajosamente, el dispositivo comprende un
vástago dispuesto en el interior del muelle y de longitud
ligeramente inferior a este, de modo que el vástago empuja el piñón
hacía la posición de desengrane.
La finalidad de este vástago es reducir la
disminución de la elongación del muelle al desengranar este, puesto
que el muelle, al tener que ejercer una fuerza considerable sobre
la cremallera además de sostener el conjunto
motor-piñón, tiene una elongación considerable en
condición de engrane, y por lo tanto, si no se dispusiese del
vástago, sería necesario que la diferencia de alturas entre las dos
posiciones mencionadas fuese considerable, en detrimento de la
compacidad del conjunto.
Aún mas preferentemente, el dispositivo
comprende un pasador acoplado al piñón y dispuesto del otro lado de
la cremallera, de tal manera que impide el desengrane del piñón
cuando el extremo del muelle está en dicha primera posición y por
el hecho de que dicho pasador se retira cuando el extremo del
muelle está en dicha segunda posición.
Este pasador en caso de bloqueo de la puerta
corredera, o de una fuerza excesiva en los dientes engranados,
impide que el motor se desengrane y que el cuenta vueltas de este
suministre una posición errónea del mecanismo.
Preferentemente los medios para disponer el otro
extremo del muelle a por lo menos dos alturas comprende una leva
cuyo extremo está vinculado a dicho otro extremo del muelle, siendo
dicha leva solidaria a un piñón que engrana con otro piñón
solidario de una palanca de accionamiento, proporcionando así un
sistema simple de desengrane del dispositivo.
Finalmente, el dispositivo de la invención se
aloja en una caja de forma sustancialmente rectangular y la
palanca, en posición de engrane, es parte de la caja,
proporcionándose un conjunto del dispositivo compacto y fácil de
montar.
Con el fin de facilitar la comprensión de cuanto
se ha expuesto se adjuntan unos dibujos en los que,
esquemáticamente y tan solo a título de ejemplo no limitativo, se
representa un caso práctico de realización del dispositivo de
accionamiento de puertas correderas objeto de la invención, en los
cuales:
La figura 1 es una sección vertical del
dispositivo de la invención cuando el piñón y la cremallera están
engranados.
La figura 2 es una sección vertical del
dispositivo de la invención cuando el piñón y la cremallera no
están engranados.
La figura 3 es una vista en perspectiva del
dispositivo de la invención cuando el piñón y la cremallera están
engranados.
La figura 4 es una vista en perspectiva del
dispositivo de la invención cuando el piñón y la cremallera no
están engranados.
La figura 5 es una sección vertical del
dispositivo de la invención cuando el piñón y la cremallera no
están engranados.
La figura 6 es una sección vertical del
dispositivo de la invención cuando el piñón y la cremallera están
engranados.
La figura 7 es una vista frontal del dispositivo
de la invención cuando el piñón y la cremallera no están
engranados en el que se aprecia la posición del pasador.
La figura 8 es una vista frontal del dispositivo
de la invención cuando el piñón y la cremallera están engranados
en el que se aprecia la posición del pasador.
Según una realización preferida de la invención,
y según se ilustra en las figuras 1 a 4, el dispositivo de
accionamiento de puertas correderas de la invención comprende una
cremallera 1 solidaria a la puerta corredera (no representada), un
piñón de accionamiento 2 engranado a dicha cremallera accionado por
un motor solidario 3 de dicho piñón, el cual puede desplazarse
verticalmente, y en el cual el piñón 2 o el motor 3, o bien el
conjunto motor piñón están vinculados a un muelle 4 que presiona
dicho piñón 2 contra la cremallera 1, provocando el engrane de
dicho piñón 2 con la cremallera 1, de forma que cuando la
cremallera 1 avanza en la dirección perpendicular al plano de
representación, el piñón 2 puede desplazarse verticalmente sin
dejar de hacer contacto con la cremallera 1 por acción del muelle
4, que lo mantiene presionado contra la cremallera 1.
Para garantizar que el conjunto motor 3 piñón 2
está en una posición estable y solamente se desplaza en la
dirección de interés, que es la vertical, el dispositivo comprende
una guía sustancialmente vertical (no representada), con la cual
está sustancialmente alineado el muelle 4, el cual trabaja a
tracción, de manera que el conjunto piñón motor se desliza gracias
a la guía hacía arriba hasta una posición en la que engrana con la
cremallera 1.
Para poder desvincular la cremallera del piñón,
por ejemplo para accionar manualmente la puerta debido, por
ejemplo, a un fallo en el suministro de energía eléctrica o
cualquier otra causa, el dispositivo comprende una leva 5 que
permite situar el extremo superior del muelle 7 entre dos
posiciones, correspondiendo una de ellas a una posición tal que el
muelle queda suficientemente tensado para que la fuerza del piñón 2
sobre la cremallera 1 sea suficiente para accionar la cremallera 1,
y por lo tanto la puerta, en translación, y correspondiendo la otra
a una situación en que el piñón 1 queda desengranado.
Como la fuerza vertical que debe ejercer el
piñón sobre la cremallera es considerable, el muelle, en posición
de engrane, está muy tensionado, razón por lo cual sería necesaria
una distancia entre las dos posiciones del extremo superior 7 del
muelle 4, que implicaría una leva 5 de grandes dimensiones que irían
en detrimento de las dimensiones óptimas y la compacidad del
dispositivo.
Para resolver este inconveniente, el dispositivo
comprende un vástago 8 dispuesto en el interior del muelle 4, de
tal manera que cuando el muelle 4 reduce su longitud de trabajo en
una longitud del orden de las variaciones de altura previstas de la
cremallera 1, de modo que el piñón 2 se puede desengranar de la
cremallera sin necesidad de que la elongación del muelle 4 varíe
mucho.
Además, según la realización preferida de la
invención y tal como se muestra en las figuras 5 a 8, el
dispositivo comprende un pasador 9, enlazado cinemáticamente con la
leva 5 de modo que cuando esta está en posición de engrane, el
pasador 9 queda por encima del motor-piñón y
dispuesto enfrente del piñón 2 por el otro lado de la cremallera 1,
de manera que la cremallera queda dispuesta entre ambos y de modo
que, en el caso de bloqueo de la cremallera 1, el pasador 9 impide
que el piñón 2 gire sin arrastrar la cremallera 1, evitando así que
el cuenta vueltas del motor 3 suministre una información errónea y
evitando asimismo el chirrido desagradable que se produce cuando el
piñón 2 patina sobre la cremallera 1.
El enlace cinemático entre la leva y el pasador
puede realizarse con una guía horizontal del piñón dispuesta en la
pared de la caja y una guía corrediza que puede deslizarse por el
muelle, de manera que el balanceo del muelle acciona el pasador en
traslación, tal como se aprecia en las figuras 5 y 6.
Asimismo, cuando la leva 5 pasa a situarse a la
situación de desengrane, el pasador 9 se retrae de manera que el
piñón 2 se puede bajar, tal como se aprecia en las figuras 6 y
7.
El accionamiento de la leva por el usuario se
realiza mediante una palanca 10 solidaria de una rueda dentada 11
que engrana con otra rueda dentada 12 solidaria de la leva 9,
teniendo dichas ruedas una relación de radios que permite un cómodo
accionamiento por parte del usuario.
Finalmente, el dispositivo de la invención se
aloja en una caja 13, formada en parte por la palanca de desengrane
10, de manera que el conjunto se suministra en un formato compacto
que facilita su instalación.
Claims (10)
1. Dispositivo de accionamiento de puertas
correderas, que comprende una cremallera solidaria a la puerta
corredera, un piñón de accionamiento engranado a dicha cremallera
accionado por un motor solidario de dicho piñón, el cual es
desplazable verticalmente, caracterizado por el hecho de que
el piñón o el motor están vinculados a un muelle que presiona dicho
piñón contra la cremallera, provocando el engrane de dicho piñón
con la cremallera.
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que comprende una guía
sustancialmente vertical por la cual se puede deslizar el motor o
el piñón.
3. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que el muelle está dispuesto
sustancialmente en dirección vertical y por el hecho de que trabaja
a tracción.
4. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que comprende medios para
disponer el otro extremo. del muelle a por lo menos dos alturas
diferentes, de tal manera que en una primera posición el piñón hace
presión sobre la cremallera y en una segunda posición el piñón se
desengrana.
5. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que comprende un vástago
dispuesto en el interior de dicho muelle y de longitud ligeramente
inferior a este, de modo que dicho vástago empuja el piñón hacía la
posición de desengrane.
6. Dispositivo según la reivindicación 2,
caracterizado por el hecho de que comprende un pasador
acoplado al piñón y dispuesto del otro lado de la cremallera, de
tal manera que impide el desengrane del piñón cuando el extremo del
muelle está en dicha primera posición y por el hecho de que dicho
pasador se retira cuando el extremo del muelle está en dicha segunda
posición.
7. Dispositivo según la reivindicación 4,
caracterizado por el hecho de que dichos medios para
disponer el otro extremo del muelle a por lo menos dos alturas
comprende una leva cuyo extremo está vinculado a dicho otro extremo
del muelle.
8. Dispositivo según la reivindicación 7,
caracterizado por el hecho de que dicha leva es solidaria a
un piñón y por el hecho de que dicho piñón engrana con otro piñón
solidario de una palanca de accionamiento.
9. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que se aloja en una caja de
forma sustancialmente rectangular.
10. Dispositivo según la reivindicación 9,
caracterizado por el hecho de que dicha palanca, en posición
de engrane, es parte de la caja.
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