ES1062023U - Monopatin. - Google Patents

Abstract

1. Monopatín, provisto de una superficie para el apoyo del usuario sobre ella, y provisto de un conjunto de ruedas inferiores deslizantes, caracterizado porque las ruedas son dos (4, 5), una anterior (4) y otra posterior (5), y están dispuestas sobre la parte inferior del monopatín en el plano de simetría del mismo.

Description

Monopatín.

Sector técnico

El sector de la técnica de esta invención es el de los aparatos para la práctica de actividades deportivas, y particularmente de monopatines provistos de ruedas para el deslizamiento por suelos pavimentados.

Antecedentes

Los monopatines surgieron como una alternativa al uso de patines individuales para cada pie.

Es frecuente ver en los parques de zonas urbanas un grupo numeroso de jóvenes que en pistas especialmente concebidas para ello realizan multitud de ejercicios y piruetas con los monopatines.

El monopatín está provisto de una plataforma sobre la que el individuo apoya los pies, unas ruedas en la parte inferior, normalmente dispuestas en dos ejes con dos ruedas cada uno, y una articulación elástica entre existente entre el tren de ruedas y la plataforma, que permite mantener el equilibrio y facilitar los giros del usuario.

En adición a los monopatines tradicionales, EP 96937958 divulga un monopatín provisto de un conjunto de ruedas dispuestas longitudinalmente en su parte anterior, y un conjunto de ruedas en la parte posterior dispuestas sobre un eje, opcionalmente dicho eje siendo curvo.

En otro aspecto, las mejoras que a lo largo del tiempo se han ido introduciendo en los monopatines han tenido como objeto fundamentalmente el tren de rodadura y el medio de articulación entre la plataforma y el tren de rodadura.

Resumen de la invención

La presente invención tiene por objeto un monopatín, que comprende una única rueda delantera y una única rueda trasera, dispuestas sobre una base inclinada, y un eje longitudinal de articulación de la plataforma que está dividida en dos partes, una anterior y una posterior.

Breve descripción de los dibujos

Con objeto de ilustrar la explicación que va a seguir, se adjuntan a la presente memoria descriptiva tres hojas de dibujos, en las que en tres figuras se representa la esencia de la presente invención, y en las que:

La figura 1 muestra una vista en planta superior del monopatín de la invención,

La figura 2 muestra una vista lateral del monopatín de la figura 1, y

La figura 3 muestra una vista en perspectiva del monopatín de la invención.

Descripción detallada de la invención

Se describe un monopatín 1, que se caracteriza fundamentalmente por comprender una única rueda 4 y 5 en cada una de las partes inferiores anterior y posterior de la plataforma que conforma el monopatín.

El monopatín está formado por dos cuerpos diferenciados 2 y 3, siendo uno el cuerpo anterior 2 y el otro el posterior 3, y están unidos entre sí mediante un cuerpo de unión 6, normalmente una barra, que permite que dicha unión sea giratoria y elástica, de modo que existe la posibilidad de giro entre uno 2 y otro 3 cuerpo respecto al eje longitudinal de unión, dicho giro retenido por medios elásticos, pudiendo ser dichos medios elásticos o un muelle, un elastómero, u otros.

Los cuerpos 2 y 3 presentan en su zona de unión unos abombamientos 7 y 8 respectivamente, en posición superior, inferior o ambas para la inserción de la barra de unión y torsión 6.

Las ruedas 4 y 5 se sitúan en la parte inferior de cada cuerpo 2 y 3, centradas sobre el plano de simetría longitudinal.

Cada uno de los cuerpos dispone en la parte inferior para el alojamiento de la correspondiente rueda 4 y 5, unos soportes inclinados 9 respecto a la horizontal, que permiten el anclaje inclinado de las bases giratorias anterior 11 y posterior 12 de las ruedas 4 y 5 correspondientes con un eje de giro de las ruedas inclinado respecto a la vertical.

La inclinación del eje de las ruedas 4 y 5 respecto a la vertical, presenta la característica de que el peso del monopatín, y especialmente el de la persona colocada encima, producirá la aproximación de la rueda lo más posible a la plataforma del monopatín, de modo que tenderá a estar orientada longitudinalmente, pero permitiendo adoptar otra posición elásticamente contra la acción de la gravedad.

Una característica adicional de la invención es que el extremo 16 de la parte posterior se encuentra ligeramente sobreelevado, lo que permite un manejo más eficaz del usuario, disponiéndose en dicho extremo, una oquedad 13 a modo de asa, y bajo este unas protuberancias 15 a modo de freno del monopatín.

Las zonas inferiores laterales de la plataforma disponen de un refuerzo o tope de inclinación 14, que sirve de apoyo en el suelo cuando el monopatín no está en uso.

Es susceptible de aplicación industrial en la fabricación de monopatines.

Claims (9)

1. Monopatín, provisto de una superficie para el apoyo del usuario sobre ella, y provisto de un conjunto de ruedas inferiores deslizantes, caracterizado porque las ruedas son dos (4, 5), una anterior (4) y otra posterior (5), y están dispuestas sobre la parte inferior del monopatín en el plano de simetría del mismo.

2. Monopatín, según la reivindicación 1, caracterizado porque las ruedas (4, 5) están montadas sobre sendas bases giratorias (11, 12) de giro libre.

3. Monopatín, según la reivindicación 2, caracterizado porque las bases giratorias que soportan las ruedas tienen su giro en un eje situado sobre el plano de simetría e inclinado respecto al plano perpendicular al anterior que forma la plataforma.

4. Monopatín, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la plataforma que constituye la superficie de apoyo del usuario está dividida en dos cuerpos, una anterior (2) y otra posterior (3), y están unidas entre sí mediante un elemento de unión (6).

5. Monopatín, según la reivindicación 4, caracterizado porque los dos cuerpos anterior (2) y posterior (3) que constituyen la plataforma presentan una unión a torsión que permite el giro relativo entre ambos cuerpos (2, 3).

6. Monopatín, según la reivindicación 5, caracterizado porque la unión presenta una resistencia elástica que tiende a mantener las dos partes (2, 3) de la plataforma en un mismo plano geométrico.

7. Monopatín, según cualquiera de las reivindicaciones 5 y 6, caracterizado porque el medio de unión (6) consiste en una barra insertada sobre sendos alojamientos existentes en cada una de las dos partes a unir.

8. Monopatín, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los laterales de cada uno de los cuerpos presentan refuerzos (14) de protección y apoyo en el suelo.

9. Monopatín, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el extremo posterior dispone una sobreelevación provista de un asa 15, y en su parte inferior unas protuberancias (16) a modo de freno.